经常在磨房看见一些TX说或者问什么什么车去不了西藏！
一直忍住不肯声！
咱就一台2000年的破东南得利卡面包车！
一直就觉得不好意思拿出来说事！
最近看了位驴友自驾汉兰达西藏的帖！
又有人再帖里问什么车去西藏好！
真TM抑郁！
俺去年和LP及朋友四人自驾得利卡一辆，
从深圳出发经广西、云南进川；
在四川石棉县泥巴山赛车时，
偶遇一重庆开奥拓车去西藏的退休老人家。
人家可是经常跑川藏线的。
老人家告诉我其实什么车都能跑西藏,
当然发生故障的几率跟车子新旧也有关系！
只是高原缺氧当感觉车子力气不大的时候，
把点火时间调早一点就好！
当然你不懂如何调就是你的事了！
以下是别人开奥拓进藏的图片：
自己开得利卡去成都！
一路无事！
只是到成都发现后刹车已经磨成铁片而已！
下面上些图片
奥拓典型西藏常见车啊，你开的正是当地人每天开的车，咋上不来西藏呢。
得利卡油耗和路费实在太大！
（路费是安5吨货车标准费用收取！）
要不我真开去西藏了！
是不是被计重收费？但貌似只要行驶证写的是客车~~都不该被计重的啊！
不是！是按座位计费！十一座！跟五吨货车一个价！
其实从云南丽江走攀枝花去成都路况也不必由成都进藏好多少！
为什么很多人不开皮卡去啊？皮卡结实底盘又高啊。我就觉得奇怪。
皮卡后排座会搞死人的，除非坐2人
只有面人
没有面车
开什么车去重要吗
有人走路去西藏呢
要跟那些虔诚的佛教徒比
不是更加惭愧?
走自己的路
开心就好...........................................
明年我开重卡进藏
车不重要，底盘很重要。装备好点，没有错。玩命就不值得了
想表达什么？还真看不出来？
明显LZ想表达的是：奥拓那样的破车都能去西藏
某些同学就别那么矫情了，老是担心这个车去不了，那个车去不了
难道你的车比奥拓的性能还差？
另外QQ什么的去西藏多得是
奥拓还是要做好心理准备 随时有挂掉的危险~
严重不同意楼上观点，啥东西挂掉？
陷车了？太好整了，小奥拓推推抬抬几个人就搞定了
修车？也容易，路边铺的师傅就是学修理奥拓和捷达出师的。
危险？啥车去西藏都一样危险。掉沟里的，好像都比奥拓贵吧
你说得好像是“都有道理”，但是我猜，你是没有进去过西藏的。
等你进了西藏，你就不会这么说了，因为，我去过了，才这么说的。
不想跟你辩论，只简单的说一点 ：
遇到烂泥路的时候，好的车，可以轻轻松松的过去，又安全，又便捷。
而很多时候，奥拓，就过不去了，现在泥潭里，又要抬，又要拉。
虽然修车方便，但是，别人的好车还不需要修的时候，你的奥拓，已经修了
几次了。
出去玩，是一种境界，不是一定要搞到自己，这么狼狈吧 ？
我在珠峰的大本营里，真的亲眼看到一辆 QQ 上了那里，我和惊讶得问问
他们那一对小情侣，回答我 ： 车还没有散架，人已经散了架，他们是花了
16 个小时开上来的，我们 5 个小时。
我们没有矫情。
只要你愿意，你可以去徒步上珠峰，进西藏，没有人阻拦你 ！
嗯，那就有信心了~
哥也可以开捷达去玩玩了
还是要看司机，再好的车遇到烂司机也白搭
我正计划在成都买个手扶拖拉机一路开进西藏呢！
有志欲比天高！进藏不在车好！
现在云藏新都在修路，不久的将来，别说奥拓，奥特曼都可以轻松进去，崭新的柏油路，迎接四方来客……
明年开花冠去
开什么车不重要
只要人的心态要好
走自己的路，让别人说吧
谁说奥拓不能进藏，2000年前拉萨的出租车都是奥拓和夏利，2003年我到阿里，那里的出租车也是奥拓和夏利，后来我到改则，也见到奥拓出租车，那些车不仅是自己开上去的，而且常年在那里跑，说奥拓不能进藏的都是没到过那里的。奥拓和微面一样，都属典型的山区车，底盘高，重量轻、轴距小、扭矩大，跑山地丘陵是其强项，是山区人的最爱，捷达走不了的路奥拓能走。所以不要以为奥拓是通过性最差的车，也不要以为奥拓能走的路一般轿车也能走。奥拓和微面的通过能力介于轿车与越野车之间，是想跑山区又没有越野车时的佳选车辆。
顶这个
其实要真有心去，啥车到是不那么重要
好多人摩托车，自行车都能去，你还四个轮的，咋就不能去呢！
说的好```
只要有志气，骑着毛驴也能上拉萨。
混淆了吧，一个人，一台车，在非辅路面，泥泞，冰雪，涉水，四驱是利器，安全系数提高几个点吧。
有点火药就很有志气，那是不行的。
你也错了，毛驴，需要喂粮食的。
你不喂食，好好地照顾它，它是走不动的。
你知道在进入西藏的路上，有卖粮食的吗 ？
你替它背粮食吗 ？
一直想开偶的波罗进藏，看后有信心了。
比开四驱更需要技术，套用一句流行语，最烦越野四驱进藏，一点技术含量都没有。。
越野车，顾名思义，是越野滴！路再差，也是路！
总之，不要陷入误区，进藏一定要越野车，越野车比两驱车更合适罢了！
小车滴话，关键是不要心疼