今天的事情呢，是这样滴，首先我和小雨哼唧哼唧爬上山，稍做休息后开始下山，小雨没有前灯，所以呢一开始一直在我的光斑内活动，过了厕所以后快到第一个发卡弯之前的一个很陡大约45°的弯，小雨速度过快压排水沟，前轮打滑翻车。不过还好翻车时速度已经不快，只是擦伤少许。于是我便放倒车拿出医药包开始清洗伤口准备上消毒水。
但是问题来了，我们直接在翻车地方开始救治，而翻车地点处于出弯处外道，我们等于正好在车道上停下，虽然比较靠边但是还是对下山车辆造成了威胁，之前遇到几辆下山的车，因为车速比较慢，所以直接就绕过去了了，我们也就没重视，然后如你所料，马上就下来了几个速度比较快的车友，等我们反应过来已经很近了，然后我们2人像牛群中的2只鹌鹑，等着被撞，还好那几个哥们技术不错，2个从强行切内弯过去了，还一个想从外侧贴着山过，结果就直接从我的车上压了过去……不过技术也不错，没摔，减速后还很道义的问我没事吧？还一个还问，看看你的车，坏了没有。
这话问的我心头一暖，几位大哥啊，我没把车停到弯道内侧造成事故，你们不找我麻烦反而问我没事吧，那个感动啊，立马说，几位你们没事就行，我车坏了没所谓。
然后我们就下山了，下到补给点一看，链条拖链，尾钩弯成45°，而且我的车是美利达勇士，这车尾钩和车架是一体的……
什么设计……唉，还好是收的2手车坏了不心疼。
再次感谢被我妨碍到的几位车友，没有斥责我而是关心的问候让我很是感动！
乱七八糟，唔唔糟糟说了一堆，总结一下今天的教训，救死扶伤是正确的，但是发生事故后停车要远离车道后再救死扶伤，不然人没救到反而伤了更多人那就悲剧了。再一个，没灯坚决不能上山。然后就是控制速度，不能图一时痛快。
希望大家以后也能注意行车安全！
救助的第一件事就是先脱离危险地段。。。
同意。這是非常基本的安全守則。
同样的道理，高速公路上若遇车辆故障，司乘人员必须立即退到防护栏以外的安全区域。
安全的问题一定要顶！没装备伤了的是自己
LZ有错.
但: LZ在路上制造了突发障碍什么的. 下山的车友如果因此而摔, 也说明了他下山的速度过快,超过了他可掌控的速度.自己"超速"而摔, 这个也是要自己为这超速埋单的.
下山快不快, 是没有一个定性标准的, 有人30KM/H也还在他的掌控范围.
有人可能超过20KM/H也超出了他的可控范围.
嗯, 下山能多块, 自己掂量吧.
二次事故往往比一次事故严重得多！！！
多加注意了
师傅教落的夜骑歌--前灯后灯青蛙灯,灯灯护命!头盔手套头巾手套骑行鞋,样样保命!速度听歌脱把乱抢道,道道要命!
可怜的雨狐
下次大家都要注意 远离现场
昨晚的塘朗山骑车的人太多，骑车的次序不好，我下山的时候，速度也是够快的，可是后面的车手就是一定要超，要超你就直道超嘛，他就是弯道切内线超，我感觉太危险，太不顾别人！
安全第一
任時任地，我的騎車限速35Km。也時常告誡自己：這路不是我自家一個人使用的。
下次要小心。人无事就好了
教训谨记
是经验，哥们心地不错，为他人着想，都是车友，相互帮助。
道理是说不明的，老手下坡应在前面压速领领路，是非常必要的。某新人约我去过几次TL，说了几次不能超我，不听，每次下山都超我，不跟了，自己玩去。某同事昨天给我电话，厕所滑摔碰到玻璃门导致脚筋割断要住院3月，碍我面子的保险用上了，能赔2万。
两个问题：
1、你同事是不是就是你说的那个新人啊（买了保险）？
2、我公司的同事也是上个星期在厕所滑摔碰到玻璃门导致脚筋割断，现在在北大医院住院。不会那么巧吧？难道我们说的都是同一个人啊？
单车和汽车一样，很多车祸都是因为速度过快所致，大家要快乐骑行，更好安全骑行啊。
小车大山主动认错的精神很让人感动
安全安全，一直是强调强调再强调的！
知错能改，善莫大焉。LZ精神可嘉。
另外弱弱地问问，除大门之外是不是还有其他路骑上山啊？
上星期去到门口，那里的军哥哥说不给上。
请高人指路。
不是高手，也来凑凑热闹，固定晚上十点才能上山，到时都有几十到过百以上的车友在等候开盘。白天不要问，不给上的。牢记速度。
呵呵，领教了。晚上十点还不如就寝算了。
从朋友那了解到，貌似市区内的都不能上。
楼主心态很好!
上面车友讲的:救助的第一件事就是先脱离危险地段,说的很好
另外,就是下山不要太快,但是好像总有特别快的人
大家都引以为戒吧
楼主精神可嘉！知错就好，下次不能再犯了，不能在一个坑里跌倒两次！
LZ意识到这个事件的错误就很好了，而且整个事件大家都很理智的对待，也是很好的。
希望能吸取教训！！！！！