小别一段

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]明天出差北京，什么时候回来还不知道，估计短时间回不来。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4折的机票，掏钱时都有点不好意思。
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[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]这段时间关于自助的问题讨论较多，其实我认为参加磨房活动的驴子都是比较自觉的，关键是头驴和老驴们向新人施加什么样的影响，以及在活动中如何去形成、贯彻和坚持一种良好的“磨房风气”，就是“安全、环保、自助”。所谓“风气”，其实就是一种“玩法”，玩得精彩、玩得安全、玩得节省，，，好风气形成不易，坚持亦难！如果说过去的一年是“自驾之路”的开创元年，那么今年则应是“自驾之路”的壮大之年，在这个时候巩固一下“车风驴影”的良好风气，对以后拉磨是有好处的。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]但这不是什么“整风运动”，说到底还是玩的事，是乐趣，而不是负担。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]说到做头驴，一方面，不能因为“自助”二字掩盖头驴的责任；另一方面，也不能因为“责任”二字打消做头驴的热情。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]我认为对于“车风驴影”的头驴首先是能为大家找到可玩的景点和线路，并作出尽可能优化的行程安排，所以头驴的辛苦实际上是在出发之前。至于活动中的安全，头驴的责任是“尽可能的提醒、不断的强调”，这实际上也是每一位驴子的责任。玩得是不是安全、尽兴、节省，，，，，遇到突发事件的处理等等，要靠每一位驴子的共同努力，所谓的AA、自助精神，就是这样体现出来的。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]所以现在我有了一些新的想法：车版的活动召集者不一定非得是开车的老手、甚至不一定非得要有车。经过一年多的拉磨，本车队的“公约”日臻完善，已经拥有了一批优秀的铁干车驴，也具备了良好的出行习惯，只要有好的景点和行程安排，发出英雄帖，相信组建一支分工明确的车队并不难。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]这似乎与当前的“头驴认证制”相冲突，其实不然。在车版，既是老手级车驴，又是ZN级猛驴的可谓凤毛麟角，如果生硬的照搬行版的“头驴认证制”，则车版将没有几头驴子可以带队！所以“头驴”也可以分而治之，召集者主要负责行前的功课，为大家找到好玩的景点和负责行程安排，然后可以邀请具有头驴资格的驴子负责景点的活动（登山、游水等），指派老手级车驴担任行车队长，等...。。。这样即使不会开车，或者不是老手，但只要愿意挑头，有好的线路得到大家的呼应，安排好两个“头驴”（活动头驴和行车队长），一样可以成功召集活动。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]至少，可以提出活动的建议，就像农村之云南。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]只有群策群力、齐心协力，大家都来做功课，多多的贡献自己的“研究成果”，才能保持自驾之路的可持续发展。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]与其他版尤其是行版头驴联合召集是一个好办法，尤其距离较远的活动，车版有优势，包车的费用不见得比搭乘费便宜，就算便宜一点，哪有自家车队好玩呢？

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]祝同学们拉磨愉快！

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]也祝我自己马到成功，大把地赚钞票，早日换四驱驴车，再踏遍大江南北，赫赫喝！