因为之前用的心率表出问题感应不到，最近上了一个cs500，在polar的网页上看到的训练方面的知识，感觉以前虽然有心率表，简直就是瞎骑，尤其是和一帮人骑的时候，节奏很容易就乱了。把这些内容转贴，方便对系统训练有兴趣的车友。有兴趣的也可以在这里看
http://www.polar.com.hk/hk-zh/training_with_polar/training_articles/maximize_performance/cycling/cycling_training_in_general
騎車訓練概覽
找到適合你的騎車速度通常並不困難。對初學者來說，一個典型的錯誤是，在訓練開始初期騎車過快，隨著精力水平的下降，會導致訓練末期速度變慢。如果這聽起來很熟悉的話，你應當在訓練前半部分密切關注自己的心率。提高耐力的正確訓練意味著在訓練過程中把運動強度控制在一個穩定水平上。在訓練末期強度還可以適當增加。
如果在其他類型的運動中你曾經使用過心率監測儀，你可以確定自己相應的心率水平，如下：騎車時，你的心率應當比跑步時低10次，比你越野滑雪時低15次。這是因為騎車時上身並沒有動，也沒有很多肌肉參與運動。
開始訓練時，一定要進行10-15分鐘的慢速熱身運動，讓你的身體逐漸適應強度更大的訓練。 如果熱身後你感覺精力充沛，你可以直接進入訓練。作為初學者，你應當力求保持穩定的節奏，避免大強度或長時間的劇烈運動。你應當在訓練期間保持一個良好的穩定的速度，也在訓練快結束時保持一定的精力。
一直訓練到結束是不推薦的，因為這不會改善初學者的體能，而且從如此艱苦的訓練中恢復過來需要幾天時間。一旦你的騎車訓練結束，把速度降低10-15分鐘，開始恢復訓練。訓練後伸 展肌肉是個不錯的主意，因為騎車運動的重複性能迅速降低肌肉的柔韌性。
在不平坦的道路上，當你騎車上坡時，你的心率會明顯升高，但是一定要確保心率不超過你的有氧閾值（這時候你的身體會產生大量乳酸）。如果超過了這個值，那麼你的訓練強度太大了，耐力並不會以理想的方式得到提高-耐力對於一個騎車者來說是至關重要的。
對於那些決心改善心肺功能的人來說，建議一周至少訓練3次。訓練不一定都在單車上進行，其他的有氧訓練對騎車來說也適用。跑步者可以用騎車來代替長跑，這樣的話在訓練耐力的同時減輕了腿部的壓力。
在計劃你每周的訓練安排時，一定要記住改善你的身體素質。強度大的訓練應當與較輕的訓練交替進行。為了使你的身體素質得到持續的提高，你的身體需要在進行下一個高強度訓練前得到充分的恢復。一個過度訓練的身體是不會變得更健康的。
像天空般晴朗
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2010-08-19 09:33
基礎耐力訓練
對於所有的單車手來說，良好的基礎耐力是必備條件。
如果你的基礎條件不太令人滿意，高強度的訓練可能有極小效果或沒有效果。如果你最初沒有一個結實的體格的話，你的身體將無法得到恢復。在長跑中耐力的重要性就凸顯出來了。持續幾周並包括幾段賽程的比賽需要每段賽程都有很好的耐力。這也會反映在各個賽程中你恢復的速度。
增強基礎耐力的訓練旨在提高運動員的心肺功能水平。
基礎耐力的提高有如下益處：
長距離的訓練能改善單車手在競賽中對於"疼痛"的心理承受能力。騎車5 - 7小時可以 訓練運動員認識到個人的體能極限，也可能確定超越這些極限的方法，或者至少延遲疲憊的方法。就是靠這種技巧贏得比賽的例子有很多。
耐力訓練能顯示心率水平是否保持在理想狀態。然而，如果由於不平坦的地面使心率水平即刻升高，訓練也不會受到影響，舉例來說，只要強度更大的訓練階段不會持續太久或不會使心率超過你的有氧闕值就可以了。另一方面，大量密集的長期騎車訓練實際上會導致低強度的訓練，尤其是對於一個好的單車手來說。因此在氣流中騎車時監測心率尤其重要，以確保訓練強度不會太低。一個好的單車手能很容易地進行長距離騎車，但是只有當心率至少為最大心率的65%時耐力才會得到提高。
在長期訓練過程中，你應當格外注意自己的騎車技巧以確保肌肉和神經系統準備好進行連續的訓練。另外，為了取得最好成績的結果，記得在長期訓練中一定要補充水分與固體食物。在訓練中消耗碳水化合物會加速燃燒身體脂肪儲備。
© Polar Electro 2010Polar字典 工作 法律聲明
像天空般晴朗
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2010-08-19 09:33
無氧訓練
公路單車手或山地單車手很少做非常艱苦的無氧耐力訓練。對於初學者來說，這樣的訓練就更少了。但是對於期望取得最佳表現的頂級運動員來說，這種類型的訓練恰恰有助於提高贏得比賽所需要的技巧。
無氧訓練能最大限度地提高心血管功能與攝氧能力。對身體大強度的訓練是為了產生最大的效果。訓練通常在高於無氧闕值或最大心率的90-100%時間隔進行。
一次間隔通常持續30秒 - 5分鐘之間，恢復時間至少與間隔一樣。事實上，恢復時間應當更 長，尤其是間隔的持續時間較長，並且訓練是最大強度的時候。大多數單車手上破騎車以達到最大效果（尤其對於持續時間超過兩分鐘的訓練間隔）。這樣很容易控制運動負荷，也能很快地達到目標強度區。
在平坦的地形上，訓練間隔通常是比如30秒的較短的衝刺，隨後進行30秒的恢復，之後再進行另一個30秒的最大衝刺。心率通常會在每次訓練的最後階段有所升高，因此強烈建議使用心率監測儀。不借助於任何設備來監測你身體所承受的運動負荷是很困難的。
在做間隔運動時，要記住運動員的心率在最大運動強度時的反應會延遲30秒。與運動負荷所對應的心率過一小會後才能看到。使用POLAR能量輸出傳感器，你可以避免由於該延遲所導致的複雜情況，因為能量傳感器會記錄訓練期間騎車的效率。
做無氧耐力訓練時，留出時間做適當的恢復是非常重要的。這種高強度的訓練對身體施加了大量的壓力，需要幾天的時間來進行完全的恢復。
随便休闲骑骑车，看看风景，就无所谓心率表。
如果对自己的训练有些规划，心率表只是个基础的不能再基础的工具，重要的是如何使用这个工具，而不是仅仅拥有，随便看看心率这么简单。
健康概念有说每周运动三次，每次30分钟，这个说法只是定性，正经的运动是每周三次，每次有30分钟心率在70-80%范围的运动，这才是有效提高心肺功能的运动概念。
对这个有兴趣的，建议耐心的到网页去看完吧，会有收获的，另外本人声明这不是给产品做广告，因为这个牌子在心率表方面是老大，提供的相关知识应该是比较公认的，所以推荐大家看一下，因为本人也在摸索当中。
另外一点，单车毕竟是个运动，很多东西是靠实践的，不是转几篇网上的资料就成了专家，实践出真知，希望能和大家多在白石路偶遇
拥有CS500相当于请了一个私人教练哦