素汪那普机场捷运今(2010.8.23)起正式24小时运营,收费15B

和大家分享以下新闻，希望去泰国如果夜晚的飞机，也不用再担心到市区的交通，毕竟刚下飞机人不生地不熟被出租车宰的可能性比较高，如果24小时有地铁，即使是凌晨到达也不用害怕。

来源 : 泰国世界日报

曼谷机场捷运（Airport Link）今天正式运营。机场捷运列车分为两种：一种为每站都停的普通车，全程票价15铢。另一种为中间不停站的直达车，票价100泰铢。 （美联社）

【本报讯】曼谷素汪那普机场捷运今天（23日）起通车，普通车全天24小时运营，直达车则从上午6时至翌日凌晨1时运营。至于管理机场捷运的正式公司至今尚未成立。

泰国铁路局长育他纳昨天透露，曼谷市民期待已久的素汪那普机场捷运快线，今天起将正式投入商业运营，该条机场捷运全长28公里，所用的电车最高时速为160公里，也就是最快15分钟就能从起点站到达机场。

育他纳说，机场捷运有8个车站，起点站和终点站是曼谷市中心帕雅泰路和素汪那普国际机场，中间还有6个车站，分别是﹕叻巴洛、玛卡桑、蓝康恒、华玛、塔昌和叻甲曼。其中玛卡桑站与地铁碧武里站相连接，帕雅泰站则与BTS捷运相连接。

机场捷运正式开通后，有两种电车服务，一种是每个车站都停的普通车，从起点站到终点站全程用30分钟时间，票价为15泰铢，全天候服务。至于直达车从起点站直达终点站，完全不停靠中间的车站，全程用15分钟，票价为来回100铢。
素汪那普机场的捷运站设在最底层，乘客可以从捷运站进出机场十分方便。铁路局预估客流量将增加到每天5万人次。

育他纳表示，铁路局目前正在筹划成立子公司，负责专业运营管理机场捷运，该子公司原订注册资本为5亿铢，铁路局计画增资为20亿铢，并将在近期内向内阁提出申请。

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以下是泰友营的胡慧冲写的文章和图片
http://www.thailandfans.com/road20100823.html
千呼萬喚始出來，講了很久，試了很多次的曼谷機場鐵路Airport link終於在今天(2010年8月23日)正式通車使用。

之前不少傳媒都報導過有關資訊，但包括我在內，全都不太準確，因為一日未正式通車，一日都會有變數，今天終於變定了。
曼谷機場鐵路總共分了兩種車，一種叫Express line特快，只往來機場吸Makkasan站，每15分鐘一班車，全程15分鐘，超快。

至今年年底，票價為100銖包一日來回，方便在兩地工作的人士或送機人士使用，首天所見，用Express的人不太多，車廂設計似香港的機鐵，座位全是前後式設計且有擺放行李的空間，當中亦有廁所，但封了，估計不會開啟駛用。
在Makkasan站行五分鐘過了小馬路便是地鐵MRT Phetchaburi的出入口。

而Makkasan站直駁往地鐵站的特別通道及Check in系統尚未完成，機鐵站現時所見都是空空如也，據工作人員所講，要到年底一切設備才會完成，而站內今日所見也沒有的士在內等車，也有港客帶同行李到來使用。

如果你住在地鐵站附近，行李不多，可搭至Phetchabur站，行去Makkasan 站搭Express，但如果你四個人行李又多，坐的士較方便，至於另一條City line，往返機場及BTS Phayathai站，途經Rat chaprarop、Makkasan、Ramkhamhaeng、Hua Mak、Ban Thap Chang、Lat Kraleng，六個站。
於BTS站已有接駁位可直上車站，每20分鐘一班車，全程30分鐘。

至今年年底票價為15銖一位，相當抵搭。

今天所見大多數本地及遊客都寧願坐City line，因夠平車廂設計如香港的地鐵及曼谷的BTS互對而坐，沒有擺放行李的地方

至於新機場方面，在最低層便是airport link的所在，現時自動售票機仍未使用，只以人手售票，City line及express line的售票處是背對分開的，不要弄錯，開放時間每天06:00-24:00。
15銖即差不多4蚊港紙，如果行李不多，酒店又在BTS附近的話就非常方便，但如果行李多又住在遠離BTS站的地方，到尾都要轉的士旳話，那便不要浪費時間了，直搭的士好過。

各傳媒如需更多相片及資料可與我聯絡：roger@thailandfans.com

胡慧沖 2010/8/23