2005年,就有了骑行太行山的打算,但无奈人在江湖,身不由已,为了糊家养口,这事一搁下来就是整整的五年时间。白驹过隙, 迁延岁月啊。当时的计划书用了“体验摧车之险”这个标题。现在骑完本次的路线回来后,在写作业时,还是决定沿用这句话作为标题较为合适,所以拿来就用了。
至强
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2010-10-08 13:12
“欲渡黄河冰塞川,将行太行雪满山。”一千多年前的李白大诗人面对滚滚黄河,巍巍太行发出无奈的庶叹。庆幸这次在三文鱼同学的努力下,我们顺利地拿到了火车票。列车呼啸北上,跨过长江黄河,一夜之间,将我们送到了太行山下的安阳城。我们没有遇到大雪封山,从这里开始了我们的骑行之旅。
至强
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2010-10-08 13:14
安阳城西北的一条小村叫做西高穴村,以前默默无闻,最近一段时间却是始终吸引着许多人的眼球。据说那里发现了三国奸雄曹操的坟墓。随后又传出考古作假的丑闻,众说纷纭。“神龟虽寿,犹有竟时。腾蛇乘雾,终为土灰。”一心想入土为安的曹阿瞒却在千年之后又一次引发争端。为了一睹现场真貌我们选择了西高穴村作为此行的第一站。
至强
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2010-10-08 13:24
从安阳城出发,一路平川,很快就来到了西高穴村。远远地就有大幅曹操的诗画像指引我们。一座尚未完工的纪念馆,一片围起的黄土,内有警员警犬把守,暂不对外开放。外围加上一群翘首等待开门纳客,希望以招揽游客来改善生活的本村村民,这就是"曹操"墓的现状。看来孟德兄真正的葬身之地还未到盖棺定论之时,开门卖票的日子尚待时日。
至强
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2010-10-08 13:26
离开"曹操"墓,我们再往北走15公里,住岳城镇。岳城镇很小,但这里在五六十年代时却有一项闻名全国的大工程,就是修建岳城水库。据说修建岳城水库获得周恩来的亲自批示。那时工地上到处红旗飘飘,军民齐参予,总共出动了将近三十万人。人们以铁铲挖土,手推车、排子车运泥施工。后来周恩来到现场视察,称赞其为“亚洲第一大土坝”。
至强
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2010-10-08 13:59
从岳城镇骑出来没多久,我们就可以远远地看到太行山脉,蜿蜒巍峨,宛如一道屏障横在天边。一小时后我们已进入林州辖内。
至强
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2010-10-08 14:03
太行山下的林州市处于河南、山西、河北三省交界处,历史上严重干旱缺水。“水缺贵如油,十年九不收,豪门逼租债,穷人日夜愁”是旧林县的写照。所以在这里,修水库水渠是保证农业生产的重要工程。凭着林县人民“重新安排林县河山”的豪迈气概,一条蜿蜒曲折,横跨太行山的人工天河就此建成。
至强
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2010-10-09 01:46
我们第二天的行程主要顺着红旗渠而行。“红旗渠”总长度据说有1500公里。除总干渠外,还有三条干渠和许多支渠。许多公路都和红旗渠平行或相交。因此在我们骑行的路上多次与红旗渠相遇。有时是引水渠从公路上通过有时看到渠是从公路桥下穿出。
至强
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2010-10-09 03:33
一路向着西北方向走,海拔逐渐升高,太行山渐行渐近。此时正逢农民收割玉米的季节,路边上经常可见晾晒着黄黄的玉米以及成堆的玉米杆子。然后就是路上有车辆不余遗力地来回用高音喇叭在宣传“严禁焚烧禾杆”。不知为何,心里冒出“谷贱伤农”这一个词来。尽管严格上来讲这是一个经济学范畴的词语,但却也反映了我国“面朝黄土背朝天”的农民兄弟,在粮食丰收时要给收购商压价收购,欠收时无粮可卖,更加雪上加霜的尴尬处境。
至强
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2010-10-10 10:43
尽管此时已是中秋,午后的阳光依然威力尚在。第三天的午后,我们来到郭亮村所在峡谷口的时候,发现这里国庆黄金周的人浪也象午后的阳光一样威力涌动。尽管人来车往,想找个拍照的位置也属不易,但我们依然被郭亮洞的壮观震撼了。坚硬挺直的崖壁上,硬是凿出来的一条路,穿岩而过,仿佛怪兽张开的嘴巴,路面宛如口中伸出长长的舌头,凸出的岩石则是其尖锐的牙齿,人站在硕大的崖石前显得是如此的渺小。
至强
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2010-10-10 11:08
爬坡是痛苦的,但有时候痛苦是一种微妙的感觉,如果你有一个明确的目标,如果这个目标是实现在望的话,那么,痛苦的过程会变成一种享受。骑车爬坡就是这样的一种过程,有时我想我是迷上了爬坡,要不我为什么又会如此的迷恋太行山里的高山峡谷?
至强
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2010-10-12 00:52
穿过郭亮洞就上到了崖顶上的郭亮村。从海拔高度来说,这里只有800多米,是太行山上的第一阶梯,明天我们还将要爬上1500多米的王莽岭。
至强
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2010-10-12 01:31
从郭亮村上回望来时之路,可以看见两边的悬崖犹如两扇大门,守卫着山口,远远望去,左边的崖顶上建有一座碉堡,应该是抗日战时期留下来的建筑物。可谓一夫当关,万夫莫开之势。
有时候想,在那抗倭的危难时期里,我们中华女儿英勇抗敌,守卫壮丽河山的同时,苍天也在保佑我中华,他以大地上的山河险谷在护佑着我们八年抗战中的英雄儿女。太行山也许就是苍天派下的这样一位守护神。在这里发生的抗倭战争,小有“麻雀战”、“地雷战”大有“百团大战”等等,无一不牵制着局势的进一步恶化。在太行山区的每一寸土地上都谱写下壮烈的抗战诗篇,可歌可泣,名留青史。
至强
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2010-10-13 03:43
不可否认,第四天的行程是精华所在。远远地站在悬崖上看对面的昆山挂壁公路,那露出的一排排山洞口就象用机枪扫射出来的弹洞一般。如果说直插云霄是略带夸张的话,那么形容为登天之路也不为过。回头再看郭亮洞挂壁,那只能算是入门级的了。这就是我们今天要骑上去的昆山挂壁。
至强
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2010-10-13 12:44
无论是海拔800米还是1500米,都得一脚一脚的往上蹬,别无选择。就这样痛苦的与地心吸引力抗争着,盘旋而上。
至强
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2010-10-13 12:54
站到王莽岭顶上,可以一览众山小了。此时,从朝南的谷口看去,基本上我们要走出去的路也能一目了然。我记得有句话是这样说的,“见山跑死马,看到屋,走到哭,喊话听得见,走路大半天。”应该形容的就是这样的情形吧?当然,现在我们是在最高的山顶上,并且有跨下的铁马,一直溜下去的话,不到一个小时足已。
至强
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2010-10-14 02:49
溜过王莽岭的山顶平台,我们来到了第三条挂壁公路——锡崖沟挂壁公路。我们发现这条挂壁公路虽然比不上昆山挂壁的壮观,但却非常有特色。挂壁在整个山体上形成之字的走势,坡势非常的陡峭。幸好我们走的方向是下坡,不然又要好好的痛苦一番了。行程到这里,我们发现路上一个人都没有了,盘旋而下的公路上,只有我们眼睛在贪婪地看着风景,手中拼命地按下相机快门。
至强
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2010-10-15 05:40
下到锡崖沟,尽管时间还早,但想着明天是一路下坡,而且路程并不远,强度小,于是我们选择在清峰关里的农家旅馆住下。“莫笑农家腊酒浑”,晚上叫主人杀了一只鸡,炒一份青菜,配上当地的啤酒,虽然简单,但我们俩人也吃得十分开心。清峰关老爷顶的夜空,万籁俱寂,星河灿烂,似乎申手可及。好久没有见到如此明亮的星星及漆黑的夜空了。人类创造了繁华都市,一座座不夜城拔地而起,到最后却连抬头望一眼星空都成奢望,其中的得与失又该如何去衡量呢?
至强
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2010-10-20 04:43
第五天,掰着手指头算来,是在太行山区的最后一天了,看着满山秀色,“青山依旧在,几度夕阳红。”而我们即将离开,心中的那份不舍不断地翻涌着。于是停车拍照,停车拍照地动作不断地重复着,不断驻立回望渐行渐远的深山峡谷。
至强
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2010-10-20 04:55
无意中,我们闯进了这样的一条小村里,它的名字应该叫龙水梯村。石头建起的老房子,几家门前晾晒着红的山楂果,黄的玉米棒子,那么地宁静,似乎每家每户都人去楼空的样子,只有树枝上喜鹊“嘎、嘎、嘎”的叫声。好不容易,我们在四处寻找出路的时候,才遇到一位挑水的大姐给了我们指引。
至强
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2010-10-20 04:56
再次穿过一个漆黑的隧道,我们来到了土梯,土梯往下走,是一条壮观的石板路,层层叠叠,一直往下通到山脚。由于山洪的原因,沿途我们可以看到多次塌方,部分路面只剩下三分之一,不得不推车通过。
至强
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2010-11-03 01:41
我们快下到山脚的时候,突然,三文鱼发现自己绑在后包上的冲锋衣不见了。估计是在下山的途中颠掉了,尽管路上一直都没人过往,衣服肯定还在半山中静静地等着我们,但看着必须得仰视的山路,我们都没有勇气再骑回去了。只能默默地祝福它能尽快遇到更需要它的人吧。
就这样,我们只能“忍痛”扭头离去,一路冲下了山脚。
至强
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2010-11-03 01:48
后面就是一条坦途直通辉县,我们就在那里结束这次的骑行。沿途依然是农民秋收冬种的景象。曾经辅佐齐桓公成就霸业的一代名相管仲曾经说过“仓禀实而知礼节,衣食足而知荣辱”。知礼节、知荣辱是否就是现时我们提倡的“和谐”社会建设?但是,我们为何还是常常看到不“和谐”的事情发生?如沿途随时可见的“严厉打击缠访,闹访,无理上访”,“违法上访,必受惩罚”等等口号。张艺谋大导演在北京奥运会开幕式上以千人组合打出的那一个以“禾”配“口”的“和”字,场面的确令人震撼。但现实当中,我们又该如何去演绎它的真正意义呢?
至强
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2010-11-03 01:52
谨以此文记录本次的骑行以及纪念三文鱼那件留在半山坡上的冲锋衣。
至强
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2010-11-03 01:54
下面是简单的说一下我们行程中的情况,以便其他车友可以作个参考。
路程情况。
第一天 安阳至岳城 36公里 基本平路
第二天 岳城至林州 81公里 基本平路,以任村为分界,前段缓上坡,后段缓下坡
第三天 林州至郭亮村 74公里 缓慢上坡,沙窑开始正式进入山区,海拔急促上升
第四天 郭亮村至清峰关 34公里 以王莽岭为分界,前半段变态上坡,后半段变态下坡
第五天 清峰关至辉县 48公里 海拔从1000米,一路下降至辉县的200米。其中龙水梯的隧道前,及土梯的隧道前都要爬小坡
至强
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2010-11-03 01:54
我们这次是从郭亮村进,然后从石迄节出山。与之前看到的其他前辈功略的路线是反着走。
我个人觉得这样反着走的好处有:1、从郭亮村过来的路比从石迄节出发的路好找。我们从石迄节出来时,发现附近相似的路口太多了,很难确认。相反,我们当时从清峰关过来时,担心后面的路不好找,实际上却是一条路走到底。2、爬坡难度相对较小。特别是从石迄节到土梯的这一段石板路是真正的摧车之路,选择从这里爬上去,难度不是一般的大。3、景观依次递进,符合每天有惊喜的旅途设计要求。而从石迄节出发,我个人感觉就好比吃盛宴时一下子就上了主菜,而吃完主菜大餐再来餐前凉菜就感觉没意思了。
至强
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2010-11-03 02:00
关于景区的门票。我们这次买了万仙山景区及王莽岭景区两张门票。还有一个锡崖沟景区,因为山洪以及我们反着走的原因没有人来收取。至于逃票,因为没有实践过,就不好乱建议了。
至强
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2010-11-03 02:01
关于行程与住宿。山区里不建议走夜路。由于爬坡路段多,建议自己实际体力情况,每天行程设计短点,以免错过投宿地点。由于现在山区里的农家旅馆都比较普遍,非常容易找到食宿,只是不能要求太高。平时在农家店住宿一晚应该是10——15元,而我们这次由于是国庆黄金周,有所上涨,是15——50元的水平。
至强
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2010-11-03 02:15
关于装备。
相信这方面很多前辈都比我有经验,现只是说一下自己的体会。
1、出行前务必认真检查车况,如果在山中出了情况,真的是叫天不应,叫地不灵了。我们在途中遇到一学生的车骑到后轴都断了,心里很想帮他,但无柰面对这种严重情况,也只能是爱没未能助了。2、如果选择后货架,必须确保质量过关。而且行进中根据路况掌握好速度。3、途中必须通过两个隧道,都是没有照明,如果没带车灯,摸黑前进十分危险。
至强
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2010-11-03 02:27
完稿。
我插!楼主作业精彩,加粪!
多谢捧场!
12楼相片中,有位兄弟上了后尾架,并加绑了包包,这样在太行山上,车辆的操控性还能掌握吗?
此问题可请三文鱼同学回答。
车辆的操控性大至上不論爬坡沖坡都沒有問題.,架子要裝得堅固點....我的車架本身設計沒有裝架的.,頻到第二天已開始有鬆脫現象.,
好帖啊!Dig!
感谢版主支持啊!
真是骑车的好地方
确实是好地方。
这个月楼主的粮票应该是不够的了!
精彩才刚开始啊!
的确是囊中羞涩,看来得动用马挂了.
占个靠前的位观看。
下坡的时候会不会有失控的现像?
另求路线、食宿、景点的攻略!
部份路段证明"摧车之险"可不是虚名.特别是后面的石板路,如果放开速度来,我觉得有尾架的车还是难以应付.
关于路线,食宿等攻略部份会在后面一一道来.
收藏了,慢慢看,LZ文风朴素,照片拍的也不错,很耐看。
多谢捧场,文笔拙劣,怡笑大方了.
谁不说俺家乡好?
想当年我的第一次长途就是骑回家乡去!