新买的公爵500，V刹为原配。今天傍晚结束骑行回家的时候在一个路口过红灯。当时左侧一辆公交车，右侧一辆小轿车，均停在斑马线前。因为右车太靠近路缘石，所以我打算从两车之间上斑马线再右转上人行道。不想公交车头前方忽然又行人跑步从左向右穿越斑马线。我马上捏死后刹，车体仍然前进了约2米然后侧滑，险些撞到路人。
这是我刹车不够力还是怎样，当时速度应该在18km/h的样子。
我在网上看，V刹好像AD7口碑不错，它跟公爵500的原配V刹区别在哪？
还有比较好的V刹推荐吗？
或者是建议我以后闹市骑车注意速度？
哦~还有淘宝上有一种全天候刹皮是怎么回事？
坛子里似乎都在追求碟刹，V刹的讨论太少了。
好的多得很，TX的不错。
什么刹车都有“刹车距离”，依你的描述的操作，主要问题在于刹车技术。练习点刹和前后刹的配合。
好的V刹多的是.除了V刹外,刹车皮也非常重要.楼主可以自己网上搜一下或者直接去车店了解了解.
其实,楼主除了刹车硬件和技巧有待提高之外,骑行态度也需要改变,路上该减速的地方还是应当提前减速.
这种情况要慢慢骑！
我觉得
还是刹车技巧的问题多些
如果想紧急减速
适当配合的捏些前刹效果会更好
后轮也不容易抱死
我的理解是先捏后刹，接近抱死之前点前刹..
我目前还不敢捏死前刹..
多练习一下就好了
不管什么时候都尽量不要捏死刹车
否则很容易侧滑或者前翻
下次减速的时候可以同时捏下前刹试试
刚开始前刹的力度可以小一点
效果很不错的
车友一定要记住，刹车是减速用的，轮胎的摩擦力是有限的。
刹车装置的好坏与本案关系不大。
除非在失控或特殊的情况下（如玩漂移），不要捏死刹车。刹车要提前，并且前后刹车一起用。其实，前刹才是主刹，但这要掌握技巧。
总之，骑行速度要根据路况及周边的情况，时刻在你的可控范围之内。
说得非常好，同意“骑行速度要根据路况及周边的情况，时刻在你的可控范围之内”
骑行速度要根据路况及周边的情况，时刻在你的可控范围之内。
老遇这话，提醒过很多次。早已铭记在心。
有道理。再好的刹车，不能让自行车立马钉在原地。
另外，维护很重要。普通的V刹，状况正常时，刹车效果不会有问题；相反，再好的V刹，状况不正常时，刹车效果会打折扣。
kcnc的那款就不错的。
好的很多哦
技术上面的问题多于硬件问题。
惯性是不可克服的。
要想停得更快，请减重 ：p
LZ缺的是交安全常识和路上没有预感！山地车要想有出息的刹车性能，一套好的油碟和宽大的山地齿胎是分不开的，安装加大的刹车碟片和润度好的前插就完美了。
没么这么夸张吧。
小时候骑老28自行车，没有刹车都骑过的，还用脚刹，不是一样骑吗？刹车的力度与长短靠自己把握而已。
我的车跟你一样，20KM完全可以在半米内刹死，是你没调好，V要注意些技巧。
现在的V刹和整车很配套了，没必要换，好的有XX。。
LZ的刹车技术有待提高！
RIDEA ,，我相中了！！
我之前也用V刹，感觉用好了通常这个速度1M左右就可以完全静止。