有点标题党的味道。
自行车一般以车架命名。比如便池，一般只有车架和前叉是他家的，其他传动系统、轮组都是别家的。用车架命名也有其道理，毕竟，一、体积在所有配件中最大。二、名牌车的话，价值也在所有配件中最高。一架１５０００元的便池，将传动系统、轮组等去掉后（这些市场价格都是清晰透明的），他那车架就值得八九千元。至于一个铝的或半碳的车架为什么值得八九千元，光说技术、工艺是没有说服力的，因为据说他家的产品都在台湾生产。归结起来，除了设计以外，就是意大利的文化和便池的品牌值钱～～～扯远了，收回来，如果一架车可以用脚踏来命名，那么这个就是CAMPAGNOLO：
磨坊老工
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2010-11-10 00:29
再看看其他配件，感觉都比较古旧。
磨坊老工
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2010-11-10 00:30
车架上的标签：
磨坊老工
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2010-11-10 00:30
前拨，三拓的。
磨坊老工
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2010-11-10 00:32
这是一个７速的系统，不过后拨用了８速的SORA
磨坊老工
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2010-11-10 00:33
前叉是MOSSO的，但图案和色彩与车架很一致。
（珍贵的车，请了个警卫员看着，后面那个就是）
磨坊老工
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2010-11-10 00:38
金属的前拨，有别于现在普遍的工程塑料。
磨坊老工
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2010-11-10 00:40
细看标签：
磨坊老工
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2010-11-10 03:13
原来有来头滴。
很复古的说，啥时候搞个钢架公路吧？
钢架太重，公路车就是要轻点吧。
很显然是铝架的啊！
這個車架品牌不認識.
我也不认识。图标上写着KTM，AUSTRIA
奧地利第一品牌。
他們家的自行車在亞洲還不是太知名，但越野摩托車可說是世界第一。
相片攝於08年台北國際自行車展。
老工昨天的车车今天又升级了。。。感觉很古董很现代的车车
这车从什么角度看都觉得别扭，很多部位都感觉和它旁边的部位不协调
老陈，大清早，偶打击你了
没事，最喜欢直接了当的意见。可以再具体谈谈。
座包高度，把立角度，弯把角度
个人觉得要水平甚至是略为下倾才能给人一种“竭力向前”的美感。
明白。把立应该反过来装。座包是山地车的。
图片也有点变形，用广角镜头在车头这边低角度拍摄的，造成座包高、车头高，弯把角度向上（其实是平的）
7005的铝架
老工真有才！
天生我才必有用，水贴发尽还复来！
新人，不认识这车上的任何东西。。。
quote=磨坊老工]前一段时间主要骑山地车，为抵制传说中的心理疲劳期，决定重新启用公路。
以前有一部不太正宗的公路车，用的是旅行车架。现决定把车架换成正宗公路的，并把一些残旧配件换掉，最后拼凑成形。
车架，MOSSO PIGEON SUPERLIGHT,架重１３６０克。带叉。供货商：郑老大
山地８速后飞，搭配山地用LX后拨。脚力不够，没办法。供货商：某捷X特店。
SAMOX三片牙盘（还是因为脚力不够），供货商：骑X者。
[/quote]
两者有关系吗？我有点蒙
你是指两个车？这是两部独立的、不同的车。打嘛一齐来
我看到一只狗。。。哈哈
警卫员好不好?
这就是一个KTM的车架啊，多半都是大陆的台资厂做的，他们家的车是比较有名气，特别是摩托车。
轮圈是CAMPAGNOLO的，其他不会看。
竹子，你也玩这玩意？
牙盘很是不错嘛！！BCD144，若不是这点，我也收一套玩了！！
这车是一位台湾老哥的。我还没玩到那境界
。
这感觉没和CAMPAGNOLO 扯上关系呀，除了个脚踏。。。
就是这个脚踏咯。