很久之前买了一支CREE P4 5档的手电，在骑行中总是会自动变暗，很多年了我一直忍，近来骑的次数多了，再受不了这只烂手电神经病再三发作，只差没当场扔掉，苦于没米买新的，就想拿来整整，在网上查了是虚焊的问题，由于本人对电路只通了六窍，动手能力也是极差，不知道哪里可以修的，或是哪位大侠能整一下就感激的眼泪鼻涕了。
楼下的，接活。
电池和开关等接触不良，或者接触点氧化，用酒精搽洗。
花哥哥，我知道什么问题，因为我的电筒也曾经出现你说的情况。
几经摸索，总算搞好了，重点在开关。
1、把开关拆出来，把中间的铜片和弹簧焊起来，解决弹簧因旋转开关而移位造成的接触不良问题。
2、把开关边上的铜片加焊一小段细铜丝，改善开关和电筒外壳的接触不良问题。
注：拆开关需用镊子、尖嘴钳或者尖嘴剪刀等工具，你有啥就用啥，卡着开关底部金属壳的两个凹陷点，逆时针旋转即可。
另，修好开关后，把电筒拆散，从灯头开始从头到尾的组装，每一步都把螺丝拧紧，切记最后装电池和灯尾的开关，如果开关上的弹簧因使用时间长而变形缩短弹力不足，可以适当把弹簧拉长一点。
做完上述步骤，你再试试你的电筒效果如何吧。
我最近也碰到了这种问题，可以先用金属钥匙当尾部开关排除一下尾部开关接触问题，如果不是尾部开关问题，楼主可以试试换一个电池~~~
我那个筒子就是高亮档打不上去，一打上去眨一下就变成低亮了，后来用万用表测试了一下，18650电池放电到只有3.7V，可能电路板不是宽电压设计的~~~
还有个可能就是电池松动，在电池身上缠一些胶带，让其装进电筒里不松动即可。试试这个办法。
学习,也有同样问题
电池与电筒之间间隙太大，接触不良
电池与电筒之间间隙太大，接触不良 ,换个大点的后弹簧.
拆电筒，用镊子顺时针旋紧灯头和开关的铝质螺母。
我的也是这种状况，后来朋友帮我换了尾部开关，OK！
我之前也有这种情况也换过尾部开关，一段时间后又有类似情况，最后我将电池外面裹了一张纸，让电池跟桶身没有间隙，这样就没再出现过自动换挡了
谢谢各位。
客栈的方法很详细，需要专业的焊接工具
已远胸的图示很强大，但我拆了灯头图示的位置没有螺丝-_-!，型号是502B
还有尾部开关怎么拆才能拆下来
其他的办法我会试一下，试回来再来报告情况
另外，问题并不只是跳档，还有变暗的问题，因为变暗后再换最亮档也不会有原先那么亮了
看来这灯的这个问题还很普遍啊，还以为买了劣质商品害我每次出去都不好意思抬头
我的C8,换了一个新尾部开关还是这样，郁闷
我以为我自己的灯时个案，原来跟花粉狼说的一样，很普遍，哎~~~~
关键是想看清路面的时候灯不亮很害人啊
回来报告：把尾部的弹簧拉长了一点，就没事了
你拉长了以后还是会复原的，不如在弹簧里面插入一点什么，比如牙签杆啊什么的。
很好 大家都很热心
万能的磨房
解决了我的手电筒的问题
尾部接触不良
但是说明一点，一般不需要另行焊接，本身焊接一般都是良好的
同上。今晚测试，果然有效。