深惠路自行車專用道 - 更新 (增加荷坳至龍崗雙龍和新生段路況)

如圖, 全線大體完工, 很便捷, 安全, 不過有些路段要留意逆行者, 行人, 甚至摩的, 或者岔路口的機動車避讓, 在上下班高峰時段特別要留意行人.

總體來說不錯, 車速可上到25-30, 應該是乘了大運之風...

紅苹果樂園 · 2010-11-19 04:28

全線貫通, 跟住地鐵線走, 只不過當下還有些地段沒有舖好瀝青, 現正在舖...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:28

今天下午沒有特別的節目安排, 印象中, 深惠路的自行車道鋪設瀝青應該是這幾天的事情, 因此便順著地鐵線去探探究竟, 看看進展如何, 也順便解答樓上朋友的疑問.

佈吉的情況不清楚, 上周路過時, 已看到自行車道路基, 不知瀝青舖得如何. 待日后補上.

今下午是從六約出發, 往龍崗方向騎行, 在六約至橫崗段, 是很棒的路.前面已介紹.不重復.

在著名的橫崗大廈十字路口, 單車道沒舖好, 但也不再有過往那樣的塞車現象, 整體暢通.

再往前走直到荷坳水晶城, 一路有人在施工單車道,

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:30

有些是在打路基輪廓, 綠化也沒開始.

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:32

荷坳水晶城路段, 有些是有錄化, 但沒舖道瀝青, 不過可以騎行, 喜歡越野的同學最愛了...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:36

沿線每天都有人員在施工綠化, 舖草, 沿線總散發著有機肥的氣味...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:38

這個名字很熟悉吧, 似乎是目前深圳出現最多的高頻詞... 這里沒有單車道, 可能是有多個路口的原故...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:40

正因為有多個路口, 也是橫崗與龍崗的交界處, 要特別小心通過, 下面是10月24日發生的交通事故, 剛好我們從另一邊開車路過, 看到了, 情況很駭人....

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:43

到了愛聯, 漸入佳境, 從這里開始, 單車道很好, 車少人少, 一直通到龍崗雙龍站, 也是地鐵線的終點處...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:50

偶而也有這樣的情況出現, 總共我數了一下, 出現過三次, 通常旁邊是一個酒店或者一個商場之類,

每看到這樣的情況, 我總記起亞澤經典的一句話, 有車未必表示有錢, 有錢未必表示有素質...

每想起這句話時, 我總會不斷反省自已, 因為我總覺得是在說我, 哎, 鬱悶...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 09:57

地鐵線終點, 龍崗雙龍站, 這里的單車道確實很好, 不過正如樓上朋友所說, 已完全是人行道, 車行道. 停車場, 地攤.....
總之想都別想騎行過去, 只能往機動車上走, 要小心, 這里與橫崗大廈一樣的多人, 多商場, 但整體交通狀況遠比橫崗大廈糟,

紅苹果樂園 · 2010-11-20 10:00

從這個方向看地鐵線的終點, 也就是雙龍站的結束點, 人們說是龍尾, 我卻怎麼看怎麼別扭...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 10:01

也可能是預留以后的接口吧....

紅苹果樂園 · 2010-11-20 14:25

從雙龍站再往前, 右轉是坪山, 左轉是坪地, 惠州. 當然坪山可以轉道橫坪快線, 我就沒再去了, 左轉惠州只過了新生村, 坪地, 就沒再往前走, 沿路自行車道很好, 上次開車從清溪經358轉坑塘, 看到是有自行車道路基的, 但新墟到惠州沿如何, 就不清楚了, 哪時候真正的再走一次全程深惠公路. 看看到底如何再說...

紅苹果樂園 · 2010-11-20 14:27

新生村橋旁, 十五年前著名的爛尾樓如今成了亮麗的酒店, 寸土寸金,

紅苹果樂園 · 2010-11-20 14:40

從坪地經新生村, 回程, 路過南聯, 旁邊一塊約2個足球場大小的空地, 十六年前是龍崗有名的港臺制鞋公司, 當年氣勢磅礡的樓房如今化為平地, 並被圈成幾圈, 廠門前原是一片低矮濃密的綠化林, 如今成了行人和單車道.

這里留下了我最初的情感, 也是令我痛徹心扉的傷心地, 每每經過此地, 心都會隱隱作痛, 直到二年前, 才能坦然面對, 一如今天, 我悠閒地騎車路過這里, 心里很平靜, 或許是年紀大了的原故, 總能笑著看著我的來處, 其實一路行來, 每個轉角, 經脈分明, 可當年的我, 卻一無所知. 我能完全原諒年輕的我, 既不知如何去選擇, 更不知道如何去愛人...