环骑深圳之旅——完成单骑200公里挑战

看别人环骑深圳，总觉得不过瘾，于是决定自己亲自走一躺。先规划好路线，然后把转弯换路处的地图放大，并打印出来，仔细研究了一下。本打算周六出行，不巧下雨，再加上有同事来访，于是推迟到周日。

早上照例早起，然后啃完面包，准备好水。总共准备了3升多水，天气较凉爽，估计差不多。检查胎压，拿好手套，终于可以启程了。由于独自出行，还是带上了打气筒，以备应急之需。星期四只星期六都下小雨，所以口罩、眼镜统统免了。由于打算明年骑行回老家，于是把所有准备的东西放在背包里，就算是负重练习吧。看了一下码表，显示785公里。

雨后的天气，果然不错，从宝安大道经前海路后，由桂庙路东行到滨海大道，感觉空气都比平常好不少。只是可惜大部分路段在施工，海景被挡板挡住了，香港自然也看不到了。

过了车公庙立交后，看到坪山新区的指示牌，怀疑自己走错了，折回来一段，拿出打印的地图，再看看路边的标识，看到滨河大道的指示牌，觉得应该没错，又继续前行。

在盐田的时候，一度迷失了方向，从那个所谓的行政车辆专用车道上去之后，发现自己跑到港口的作业区，还好不久又重新找到了深盐路。再往前走，又冲到海边去了，路边的很多海鲜店都还关着门呢。折回来找到盐葵公路后，总算顺利，只是走盘山公路，上坡较多，好累人。快到大梅沙时，有个很长的下坡，放开刹车，速度跑到了47公里/小时，不敢再放了，安全第一。

大梅沙，久违了，可是却没有一丝拍照的冲动，往前走一点，看到原创音乐的建筑。本想停下了拍照，犹豫了一下，还是继续前行。小梅沙算是第一次来（路过不算），那么早，海洋世界就已经人满为患了。城里的小孩其实也很可怜，想当年，我们小的时候，整个村庄都是我们游乐场，玩泥巴，抓泥鳅，钓鱼，游泳等等，一切由你自己安排。可是现在，到哪里都要钱不算，你还排不上号。读书连个学位也非常困难。所有这些，不知道哪些脑子进水的专家，说是中国的经济在腾飞，老百姓生活真的好过了？小孩整天被泡在作业堆中，实在惨不忍睹，莫非这是中国教育的进步？

过了小梅沙后，遇到一位家住盐田的驴友，他骑行较慢，我在一个上坡追上了他，然后闲聊了几句，知道他只准备闲逛一段，于是我跟他道别，先行一步。不料前面不远，又是一个长坡，踩了一段之后，觉得消耗体力太多，还是下车推车上坡吧。路边很多民工在修护栏和护栏外的路基（莫非是人行道？），这个时候太阳已经比较晒了，这些城市建设者在赚得这一点生活费的同时，究竟付出了多少汗水，多少辛酸，究竟有多少人会在意？一个国家，体制不健全以至于要总理出面为民工索要工钱，我们究竟是该为这位总理喝彩，还是该为这个国家忧伤。上坡的同时还有一个转弯，转弯时看到金海滩的标识，前面还是上坡，于是庆幸自己刚才的正确决定，要不然，不知道得耗费多少体力。上坡之后，休息了一下，刚才的那位骑友便赶了上来。于是继续前行，他告诉前面的海滩他以前来过，每次都进去走走，可是现在要收费了。于是两个都感慨了一番，深圳市政府缺钱吗，一个市长就贪污几十个亿，为什么还频频向老百姓伸手？义愤填膺之余，又说起了腾讯与360的无耻。中国的企业家，其实都很无耻，看到蒙牛和伊利，其实没一个好鸟。说话间，又来到一个长坡，突然感到不适，心想，这下遭了，莫不是200公里的骑行要泡汤了。赶快下车，推着车慢慢来到坡顶后，喝了几口混有红砂糖和盐的水，然后准备吃一块面包，可是突然觉得非常呕心，差一点就吐出来了。怎么会这样，由于背了一个包，背全是湿的，可以拧出水来。感觉应该是这个问题，赶快从背包拿出准备好的备用衣服（看样子骑行服还真是有必要）换上，然后把包绑在后衣架上，这样就不至于湿背了。对于骑行来说，负重大概是不合适的，所以驮包是必须要买的，如果你要做长途骑行的话。

再往前行，到了葵涌（有的又写作葵冲），路边有杀鱼的，剪田螺的，似乎是海产一条街，只是我对海鲜没什么兴趣。

很快来到了坪山和葵涌的交界处，这又是一个长坡，由于状态不好，体力不够，我还是老老实实下车，一个慢载的大货车从身边过，也许是货物太重，抑或引擎牵引力不够，大货车速度奇慢，跟人散步的速度差不多。我也推着车慢慢前行，前面又看到一位老人，或许是养路工人吧。破旧的单车，后架上放着一大瓶水，显然是个大瓶的橙汁或可乐瓶。我很快追上了他，并超过了他，老人的脸平静如水，虽然历经风霜，头发也花白了，可是老人的气色却很好。那份淡定，却不是每个人都有的。快到坡顶时拍了一张照，老人就赶上来了。我们两人差不多在坡顶同时上自行车，我自然走在老人前面了。此时的下坡，似乎也让我的状态慢慢恢复过来。

进入坪山境内，自行车道是有的，似乎机动车也很少钻进来。政府如果多想一下，也许工作就会更到位，自行车道如果宽度不够机动车的车宽，岂不就阻挡了机动车，抑或实行严厉的惩罚，不也可以吗？方法其实很多，只是那些所谓的为人民服务的官员不愿意为老百姓办实事而已。就拿深圳市区的人行道来说，如果要让自行车通行，起码路口处不应该是个台阶，而是个坡度，否则自行车怎么玩跳跃？

坪山终究是离深圳偏远了些，路边摊随处可见，小摊小贩不是吆喝，好不热闹。只是出于安全考虑，还是专注骑车。前面有一对情侣手牵手，迎面过来一辆摩托车，那男的直接横过来拦车，还好我有准备，否则岂不是又有一起车祸？过马路，左右看，这大概是小学就学过的吧，不知道有几个人真正当做一回事。生命只有一次，可是如此轻生之辈，却多如牛毛，实在可悲可叹。试想，如果碰到“我爸是李刚”的主，抑或是“欺实马”的宝马，那岂不是枉送了性命？CCTV只会关心李刚的感受，而绝不会在乎一个地位低下的老百姓的死活。这就是中国的官方媒体，主流媒体。

进入龙岗之后，在立交桥还是迷路了，拐到双龙地铁站时，路段极度拥堵，推着自行车往前走了一段，终于看到龙平路，于是从龙岗街进去，吃了个快餐。由于天气很热，不知道是气温较高的缘故，还是前两天坪山和龙岗压根就没下雨，灰尘很大。后悔出门没戴口罩。

骑行了约半小时后，一个环行深圳的大部队追上来了。于是准备跟上，这样至少省得自己找路了。可是很快我就发现这是个错误的决定。他们的速度很快，几乎一直在28公里/小时以上，而我则通常在23公里左右，跟了半小时之后，我便放弃了，我还是走自己的路吧，刚才都已经要吐了，还是小心为妙。于是，便看到大部队渐渐远去。不一会，发现两个落伍的，估计是其中一个人的链条卡了，两个人在路边修理。再往前面不远，感情大部队在前面休息。他们都是轻装上阵，连水都买，我还驮着一个包，所以有些人还问我去哪里了。我说，一样啊，兜圈。我也停下来，喝了口水，然后继续前进，让他们休息吧，我就当自己是乌龟好了。没过多久，他们就在一个长坡处追上了我，我还是推车（还好，这是最后一次推车上坡了）。

在往前走的时候，没想到他们大部队还有一个落伍的，从南山过来。我告诉他，我从宝安过来，已经骑了150公里了。我说，你们骑得太快了，我跟不上。他说他们平均都30公里/小时。还好，没跟，要不然我肯定累趴下了。到观光路尽头的时候，我又追上了他们，他们在休整。我也停下来喝口水，一个哥们跑过来给我照相，问我从哪来，我告诉他从宝安过来。我说你们骑的太快了，他连忙回应，是啊是啊，我都跟得脚抽筋了。我就暗暗庆幸，自己没有选择跟队，否则我岂不是也身不由己。我注定要有自己的主见，连骑行也不例外。

这次休息也不例外，我只休息了5分钟左右，便继续往前走，不料却直行到了龙大高速的入口处，工作人员冲我大喊，前面是高速了。我知道走错了，于是回头拐到光明大道。此时大部队已经走在我前面了。到了公光路后，拿出地图看了一下，没弄明白，于是从右边的路进去，经公常路到民生路。然后拐弯进入松白路。百密终有一疏，我还是出错了，错把松明大道记成了松岗大道。于是在松岗大道和松白路的路口便左拐，小心进入了松岗大道，因为此时的十字路口，红绿灯还是坏的，也没有一个警察指挥交通，乱遭遭的。过了路口，我便停下来喝水，一位大叔向我问路，说的是粤语，我便告诉他，我听不懂粤语。然后他又改用普通话，问我往前走能不能到107国道，我说前面能到宝安大道（我以为是松明大道），应该能到107国道。等我来到芙蓉路的时候，便看到107国道的入口提示牌，可是却没有宝安大道的指示牌。问了一下路，那位大哥告诉我，要折回去，往107国道方向去。沿着107国道走了几公里，发现松岗大道的指示牌在前面，这时才明白自己走错了路。横过107国道，来到松裕路，依旧没有看到宝安大道的指示牌。此时已经快五点了，只好打12580问路，我说我在松裕路，可是接线员告诉我的信息却是松瑞路的，说要走11公里左右才能由福海？路到宝安大道。无奈，只好沿107国道南行，我知道总有路口是拐进宝安大道的，毕竟两条路差不多平行。107国道，货柜车太多，宝安大道虽然红绿灯很多，却没有货柜车，这也是我宁愿选择宝安大道的缘故。不料前行两公里左右，就来到了新和大道，这不是上次去海上田园的时候走过的路吗。到了宝安大道，才如释重负。

来到永和路口的时候，停到路边喝水，巡警过来跟我聊天，问我一般骑多远，我说不一定，我今天骑了200公里，围深圳绕了一个圈。他觉得好佩服，连忙说好厉害。我却没回应，因为我知道，一个真正的骑士，200公里简直微不足道，根本不值一提。最近在看旅游卫视的行者，那《骑单车回巴黎》的卡卡和小白，也许才是真正的骑行者。从北京到巴黎，3万多公里，途径高原、沙漠、雪山，没有足够的毅力，恐怕是mission impossible。

也许是回家的愿望越来越强，在灯光下，我的体力似乎得到了恢复，在保持28公里以上的速度下，连续骑行了10公里，终于在7点以前到家了。码表显示986公里，刚好201公里，算是完成了第一个200公里骑行的计划。