最近有一大堆朋友買了BYA412....想改装成...整部车子重量5kg左右....有好建議吗...?
一堆的毒物啊！
那个车店接下能这单生意，这么多台可以收不少钱哟
记得那个啥坊的人弄过镂空的，还发了贴的。
我的头管还没换一体的呢，就超过5K了，也没什么靓件，改的比较均衡。
有个朋友去年就改完了只有5公斤，花了6000元，去掉了一个刹车。
有考慮去掉了一个前刹车....像Fixgear bike....
我的刚改完，花了810元，重量还在7公斤，不过看起来还是很干净漂亮的。 外表看起来还是不错滴
有照片看吗....
转 骑车网 （懂事长亲身体验，如何改动）
BYA412，也就是大家常说的小黑、小粉或小兰，是城市代步，上下班通勤的好东西，进地铁、入超市、上飞机都非常的方便。但是原车实在是有些美中不足的地方，我在这里根据自己的改造和调教经验，给大家提供一些指南。
首先是前后轴，原厂安装的前后轴，上的非常紧，以至于轮子基本上只能顺势转5、6圈，因此，在不更换前后花鼓的前提下，调节前后轴是提高小黑巡航能力的最简单和最直接的方案，而且是免费的。 方法：将前后轮卸下，用两个14号的扳手松开前后轴上的螺丝，调节到比较顺滑但又不会有间隙为准，轮子装回去的时候注意调节轮子的位置和链条的松紧。调节完后的轮子就像换了一对高级轮组，能比原来省力20%，还能延长两轴的使用寿命。
更换牙盘，原厂的牙盘是152的曲柄和39T牙盘，这显然不适合身高165以上的男士，我自己就是更换为shimano 5505的牙盘和配套中轴，原来的5505是三片的，我只留下了中间的42T，曲柄我选择了165的，这样对于小车来说不至于太长。
更换链条，原厂的链条齿感大，可以更换为一般的7或8速链条，齿感和噪声会有明显的改善，而且重量上也能轻一些。
更换头管，一般的骑小黑TX都会更换SP8的头管，如果是小兰和小粉建议更换银色的一体头管，也是不错的选择。换头管的话要把原来的头管搓掉一段，否则碗组的地方会有间隙。
更换脚踏，我自己选择了TIOGA的小脚踏，比较小巧，有很抓脚，不错的选择。
更换座杆，要是小兰和小粉就别换了，小黑的话可以考虑换SP8的座杆，碳的建议别选了，因为小黑拔出来的部分太长了，碳的强度比较不足。
更换刹车、刹把。原车的手感实在不太满意，AVID FR5和AVID的刹车是比较好的选择，要是追求轻量的话可以考虑AVID SL。
更换线管，将线管截短到比较合适的长度，既能改善刹车性能和手感还可以减轻重量，而且是不用花钱的。
BYA412的改装相对比较简单，改装的同时首先要确保小车子的安全性，不要太追求速度，改装的目标可以以轻量为主，尽量体现出BYA412的轻巧、可爱、
之前有看過这資料...谢谢..!
转 夜鹰 体会：
最近玩412，有新的体会 1、412如果想舒服，就加装双把立，牺牲一定的折叠性，进行外折 2、更换座杆最好更换后飘座杆（SP PRO原装那种挺好），不然太短 3、412车把要低过座包，骑车时一定要注意，前空翻可能性很高
减到5KG以下难度很大。我的小白更换了前叉大缧丝以及牙盘，还有8KG。
难度很大...会常试改改....
转发一位HK同胞的412花了近6-7K改成的412,也就6.19KG,要改成5KG不是不可能，只是不能骑了，只能挂墙上 原贴地址：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=31725&page=1
另附我的手动变速版412,市区几呼不变小盘，盘山类大坡才变小的！
[/quote] 6.19KG,要改成5KG不是不可能，一定能骑了，不会挂墙上............只要有常试.....
龟兄叫大行出个钛或炭的412架~最狼狼放点毒去搅搅可能底于4.5kg添哦!!
大行2005年出个一次钛型號: X...重量7.3kg ..只是賣岀日本.....还有的是如果搅搅像412钛架不一定会比鋁架轻很多....但价格$$$$$就>>>>
412改到5KG难度不小,个人觉得没有太大的必要,就算是8KG拿进地铁也不是什么难事~! 相对要花大量银子在小车,不如花在大车算了~!个人想法~!
曾经的小银是6.8KG，最近攒米再折腾个小白........
顶！！
折腾吧，歧途啊~ 终究得回归实用派
和和,不折腾干吗?光骑车 很无聊地.
减个刹车改没意思，应该有的还是有才行！
其实最好的玩法是边骑边改，边改边骑，很有乐趣，为目的一次改完就没意思了，很快就会喜新厌旧！伦为二手区的产物
现在已开始边骑边改，边改边骑，很有乐趣了•••••但是还未到5kg.....
我的412最轻的时候可能改到7.5这样，现在边骑边改，越改越重，估计已经超过原车8.6的重量了,又重又不能折叠了
5.99KG算楼主说的5KG么？个人觉得5.9有可能，5.0根本没可能。
一堆的毒物啊！
那个车店接下能这单生意，这么多台可以收不少钱哟
记得那个啥坊的人弄过镂空的，还发了贴的。
我的头管还没换一体的呢，就超过5K了，也没什么靓件，改的比较均衡。
有个朋友去年就改完了只有5公斤，花了6000元，去掉了一个刹车。
有考慮去掉了一个前刹车....像Fixgear bike....
我的刚改完，花了810元，重量还在7公斤，不过看起来还是很干净漂亮的。
外表看起来还是不错滴
有照片看吗....
转 骑车网 （懂事长亲身体验，如何改动
）
BYA412，也就是大家常说的小黑、小粉或小兰，是城市代步，上下班通勤的好东西，进地铁、入超市、上飞机都非常的方便。但是原车实在是有些美中不足的地方，我在这里根据自己的改造和调教经验，给大家提供一些指南。
首先是前后轴，原厂安装的前后轴，上的非常紧，以至于轮子基本上只能顺势转5、6圈，因此，在不更换前后花鼓的前提下，调节前后轴是提高小黑巡航能力的最简单和最直接的方案，而且是免费的。
方法：将前后轮卸下，用两个14号的扳手松开前后轴上的螺丝，调节到比较顺滑但又不会有间隙为准，轮子装回去的时候注意调节轮子的位置和链条的松紧。调节完后的轮子就像换了一对高级轮组，能比原来省力20%，还能延长两轴的使用寿命。
更换牙盘，原厂的牙盘是152的曲柄和39T牙盘，这显然不适合身高165以上的男士，我自己就是更换为shimano 5505的牙盘和配套中轴，原来的5505是三片的，我只留下了中间的42T，曲柄我选择了165的，这样对于小车来说不至于太长。
更换链条，原厂的链条齿感大，可以更换为一般的7或8速链条，齿感和噪声会有明显的改善，而且重量上也能轻一些。
更换头管，一般的骑小黑TX都会更换SP8的头管，如果是小兰和小粉建议更换银色的一体头管，也是不错的选择。换头管的话要把原来的头管搓掉一段，否则碗组的地方会有间隙。
更换脚踏，我自己选择了TIOGA的小脚踏，比较小巧，有很抓脚，不错的选择。
更换座杆，要是小兰和小粉就别换了，小黑的话可以考虑换SP8的座杆，碳的建议别选了，因为小黑拔出来的部分太长了，碳的强度比较不足。
更换刹车、刹把。原车的手感实在不太满意，AVID FR5和AVID的刹车是比较好的选择，要是追求轻量的话可以考虑AVID SL。
更换线管，将线管截短到比较合适的长度，既能改善刹车性能和手感还可以减轻重量，而且是不用花钱的。
BYA412的改装相对比较简单，改装的同时首先要确保小车子的安全性，不要太追求速度，改装的目标可以以轻量为主，尽量体现出BYA412的轻巧、可爱、
之前有看過这資料...谢谢..!
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最近玩412，有新的体会
1、412如果想舒服，就加装双把立，牺牲一定的折叠性，进行外折
2、更换座杆最好更换后飘座杆（SP PRO原装那种挺好），不然太短
3、412车把要低过座包，骑车时一定要注意，前空翻可能性很高
减到5KG以下难度很大。我的小白更换了前叉大缧丝以及牙盘，还有8KG。
难度很大...会常试改改....
转发一位HK同胞的412花了近6-7K改成的412,也就6.19KG,要改成5KG不是不可能，只是不能骑了，只能挂墙上
原贴地址：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=31725&page=1
另附我的手动变速版412,市区几呼不变小盘，盘山类大坡才变小的！
转发一位HK同胞的412花了近6-7K改成的412,也就6.19KG,要改成5KG不是不可能，只是不能骑了，只能挂墙上
原贴地址：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=31725&page=1
[/quote]
......只要有常试.....
6.19KG,要改成5KG不是不可能，一定能骑了，不会挂墙上......
龟兄叫大行出个钛或炭的412架~最狼狼放点毒去搅搅可能底于4.5kg添哦!!
大行2005年出个一次钛型號: X...重量7.3kg ..只是賣岀日本.....还有的是如果搅搅像412钛架不一定会比鋁架轻很多....但价格$$$$$就>>>>
412改到5KG难度不小,个人觉得没有太大的必要,就算是8KG拿进地铁也不是什么难事~!
相对要花大量银子在小车,不如花在大车算了~!个人想法~!
曾经的小银是6.8KG，最近攒米再折腾个小白........
顶！！
折腾吧，歧途啊~
终究得回归实用派
和和,不折腾干吗?光骑车 很无聊地.
减个刹车改没意思，应该有的还是有才行！
其实最好的玩法是边骑边改，边改边骑，很有乐趣，为目的一次改完就没意思了，很快就会喜新厌旧！伦为二手区的产物
现在已开始边骑边改，边改边骑，很有乐趣了•••••但是还未到5kg.....
我的412最轻的时候可能改到7.5这样，现在边骑边改，越改越重，估计已经超过原车8.6的重量了,又重又不能折叠了
5.99KG算楼主说的5KG么？个人觉得5.9有可能，5.0根本没可能。