各位大侠，请教一个问题，海洋舟的尾鳍的作用是什么？稳定航行、转向。。。？在水中航行时，应对各种情况，该如何应用？多谢指导，这厢有礼了。。。
首先，鳍（skeg）的作用不是转向，能提供转向功能的是舵。
在较短、较宽的皮艇上，比如漂流用的艇，一个鳍（skeg）的主要作用是提高艇在静水中划行时的循迹性。
而海洋舟窄长，本身循迹性就很好，鳍（skeg）的作用不是帮助循迹性。在平静的水域里海洋舟是不需要鳍的。 但是在有较强的从侧面来的风、浪、海流的情况下，艇会发生“风向标效应”（weathercock），即船头或船尾转向风来的方向。这时， 鳍的作用就显现出来了——它能帮助稳定航向。 硬艇的鳍是可以收放的， 以航行时受侧风为例， 当鳍收起时，艇尾水下部分阻力小，受侧风时船头转向风来侧； 当鳍完全放下时，艇尾水下部分阻力大，受侧风时船头转向风去侧； 当鳍调节到两者之间的一个位置时，船首、船尾阻力相当，受侧风时航向保持不变。
可以看这里的示意，点击skeg up，skeg down, midway三个按钮，就能看到效果：http://www.atlantickayaktours.com/pages/expertcenter/equipment/skeg/Skeg-1A.shtml
当然，用舵也是可以达到对抗侧风、浪、流的效果的。舵与鳍各有各的优点与缺点。 不过在海况良好的时候，鳍与舵都不需要。
SKEG的作用相当于帆船的稳向板。对侧风和水流有明显的作用，这是我在长江里划行的切身体验。收起和放下的时候明显不同。
弱弱地问声：我装了个不能收的，450 X 300的面积，不知道在顺风顺水的情况下有没有影响？据说是影响速度的，但我不知道为什么
因为至少增加了2 X 450 X 300=270000 mm2 的湿表面（船身与水的摩擦面），所以在静水里，速度会比没有鳍要慢 （450 X 300，难道楼上是做成矩形的？如果是这样的话，阻力会大很多。最好是半叶片形的，至少也得是三角形，会比较好些。）
理论上说，skeg是在侧风侧流中起稳定航向作用的。在这种情况下，有它帮助修正航向，会节省很多调整方向所耗得体力，所以在侧风侧流中，还是放下鳍的艇会比较快些。
如果把艇比作一只天平，那么人坐的中心就是支点，艇首、艇尾相当于天平两臂。由于面积差异，艇首、艇尾的受的力会有些差别，那么鳍（skeg）这时相当于一个砝码，用于平衡天平。这个砝码的重量最好是可调的，才能在多变的条件下起到平衡天平的作用。
当然，固定的鳍如果大小形状合适，应该可以适用于通常的情形。这个需要实际经验调整了。
哦，谢谢！让摩擦力见鬼去吧，人生不得意十常八九，哪有那么多的顺风顺水？
看着动画，非常容易理解了。谢谢。
你是海洋舟？本身应该是收放的呀！怎么会是固定的呢？国产的？其实阻力倒是不大，只是影响转弯，放下和收起的时候舵的影响差别很大，在收起的时候转向相当灵活，我5米5的艇很快就转过来了。而放下的时候不但舵要蹬到底，而且还要反桨和侧身压舷才能做到交好的转向效果，不然转弯半径很大！当然，转弯也只在靠岸和调头的时候用得较多，有个固定SKEG只是稍微麻烦点，先用着吧！等以后有钱了再换条更好的就行了！ 昨天才去长江划了。好大的雾，能见度只有200米以内。长江禁航，整条河上就我一条船在划，好安静哦！这么大个水库都是我一个的了！哈！哈！哈！！安逸！ 很久都没发过照片了，
cruise你的艇是舵和鳍双重装备啊？真豪华…… 不过有舵就不需要用鳍了
学习了
转弯我还不觉得有什么太大的不方便，就是吃水深了必须在浅滩上下艇，搞到现在都不想出去玩了。做个码头就解决了，但解决不了被偷的方法
首先，鳍（skeg）的作用不是转向，能提供转向功能的是舵。
在较短、较宽的皮艇上，比如漂流用的艇，一个鳍（skeg）的主要作用是提高艇在静水中划行时的循迹性。
而海洋舟窄长，本身循迹性就很好，鳍（skeg）的作用不是帮助循迹性。在平静的水域里海洋舟是不需要鳍的。
但是在有较强的从侧面来的风、浪、海流的情况下，艇会发生“风向标效应”（weathercock），即船头或船尾转向风来的方向。这时， 鳍的作用就显现出来了——它能帮助稳定航向。
硬艇的鳍是可以收放的，
以航行时受侧风为例，
当鳍收起时，艇尾水下部分阻力小，受侧风时船头转向风来侧；
当鳍完全放下时，艇尾水下部分阻力大，受侧风时船头转向风去侧；
当鳍调节到两者之间的一个位置时，船首、船尾阻力相当，受侧风时航向保持不变。
可以看这里的示意，点击skeg up，skeg down, midway三个按钮，就能看到效果：http://www.atlantickayaktours.com/pages/expertcenter/equipment/skeg/Skeg-1A.shtml
当然，用舵也是可以达到对抗侧风、浪、流的效果的。舵与鳍各有各的优点与缺点。
不过在海况良好的时候，鳍与舵都不需要。
SKEG的作用相当于帆船的稳向板。对侧风和水流有明显的作用，这是我在长江里划行的切身体验。收起和放下的时候明显不同。
弱弱地问声：我装了个不能收的，450 X 300的面积，不知道在顺风顺水的情况下有没有影响？据说是影响速度的，但我不知道为什么
因为至少增加了2 X 450 X 300=270000 mm2 的湿表面（船身与水的摩擦面），所以在静水里，速度会比没有鳍要慢
（450 X 300，难道楼上是做成矩形的？如果是这样的话，阻力会大很多。最好是半叶片形的，至少也得是三角形，会比较好些。）
理论上说，skeg是在侧风侧流中起稳定航向作用的。在这种情况下，有它帮助修正航向，会节省很多调整方向所耗得体力，所以在侧风侧流中，还是放下鳍的艇会比较快些。
如果把艇比作一只天平，那么人坐的中心就是支点，艇首、艇尾相当于天平两臂。由于面积差异，艇首、艇尾的受的力会有些差别，那么鳍（skeg）这时相当于一个砝码，用于平衡天平。这个砝码的重量最好是可调的，才能在多变的条件下起到平衡天平的作用。
当然，固定的鳍如果大小形状合适，应该可以适用于通常的情形。这个需要实际经验调整了。
哦，谢谢！让摩擦力见鬼去吧，人生不得意十常八九，哪有那么多的顺风顺水？
看着动画，非常容易理解了。谢谢。
你是海洋舟？本身应该是收放的呀！怎么会是固定的呢？国产的？其实阻力倒是不大，只是影响转弯，放下和收起的时候舵的影响差别很大，在收起的时候转向相当灵活，我5米5的艇很快就转过来了。而放下的时候不但舵要蹬到底，而且还要反桨和侧身压舷才能做到交好的转向效果，不然转弯半径很大！当然，转弯也只在靠岸和调头的时候用得较多，有个固定SKEG只是稍微麻烦点，先用着吧！等以后有钱了再换条更好的就行了！
昨天才去长江划了。好大的雾，能见度只有200米以内。长江禁航，整条河上就我一条船在划，好安静哦！这么大个水库都是我一个的了！哈！哈！哈！！安逸！
很久都没发过照片了，
cruise你的艇是舵和鳍双重装备啊？真豪华……
不过有舵就不需要用鳍了
学习了
转弯我还不觉得有什么太大的不方便，就是吃水深了必须在浅滩上下艇，搞到现在都不想出去玩了。做个码头就解决了，但解决不了被偷的方法