我们都有一颗风骚的心---记凹凸自行车队于2010年东莞50KM

先由凹凸猫起头：

凹凸车队,成立于2009年10月10日. 凹凸意味人生之路高低起伏不平，有峡谷，有山峰，有水洼，有尖石，或许还有满地碎玻璃的崎岖之道，车队成员将秉承友爱、健康、自由、坚强的骑行精神，征服坎坷，一路前进！

凹凸家族成员:凹凸牛(群主),凹凸狼(队长),凹凸鳗,凹凸蛇,凹凸鱼,凹凸兔,凹凸猫,凹凸鹿,凹凸狐,凹凸猪,凹凸豚,凹凸鲸,凹凸鹰,凹凸驹,凹凸鸽,凹凸蛙,凹凸猴, 凹凸羚,凹凸熊,凹凸蝉…

一年多来，我们象亲人一样相处，在东莞常平这样一个以外来流动人口居多的小镇，车队的人员保持了惊人的稳定，一支总人数25人的车队，每次活动都保持了极高的出勤率，由骑车延伸到登山、徒步等各种户外活动，我们的足迹遍布各处，2010年磨房岭南的几次大型活动，岭南登山节，深圳100KM，河源30KM，惠州60KM，东莞50KM，均有参加.

东莞50KM时间改期，车队也由最初的徒步改为骑行，常平-沙田-常平预计里程135KM，骑行队伍11人+狮王队2MM(祥云,LING)；队长凹凸狼后勤车载3位凹凸MM直接开往第四签，介时在终点与骑行大部队会合，一切安排就位，出发。

12月5日早上5点13分我从公司出发到世纪康城集合,黑呼呼的常马大道与白天的车水马龙截然不同,特安静地透出一点点不安,赶紧加快踏频,赶向集合点.12分钟后到达康城门口,左瞄右瞄都不见队员们,心想:NND,比我还晚…嘿嘿,一会一个一个要让我批了~~~ 在一旁放下车,左右都黑漆漆的.康城的保安大伯看见我在停车场停下,也站住看住我,拜托,我没那本事偷车~~~赶紧打电话给凹凸鳗,原来在前方,用那近视150度的眼睛看见前方闪灯,哇,终于找到大部队了.马上冲上去.一看,凹凸驹,凹凸鸽,凹凸鲸,凹凸熊都在了,就差我们伟大的群主凹凸牛还没到,基于上次惠州60KM他迟到的时间,我不禁马上抬手看时间,看离集合点5:30分还有多长时间.5:32分群主到了,我说他迟到2分钟,估计害怕我又缠他罚款,死都不承认迟到,好吧,放过你.出发咯,谁知我们骑到红绿灯交界,前方跑出了一个蜘蛛侠,这是我们的队服呀,是谁呀?再看清楚,原来是凹凸鹰.他迟到了,赶在我们出发时到了.我和凹凸鳗暗暗说了几句话:喂,我们点名时好象少点了他就出发咯. 不说了,都忘记他了.嘿嘿~~~ (这小错误就掩盖过去了)

7个人向着第二个骑行集合点出发,美怡登酒店门口接上凹凸猴.再出发第三个骑行集合点去接凹凸蛇+狮王2MM.去到集合点只见2MM,不见凹凸蛇.NND,又开小差去买吃的了.当时我恨恨地骂,神马情况,又不能准点出发了.在乐购卖场前又小等了一会,终于与凹凸蛇汇合.看着我最喜欢的O弟,我的嘴又忍不住埋怨他几句,说他无纪律,无准备.忽然祥云大声说:都是我的错,是我叫他去买的. 我瞄了一眼,原来是哈密瓜.好吧…我懂得.本猫就收嘴吧.

终于在5点55分可以出发了.一行11人向着南城方向出发,准备去接应最后一位凹凸成员:凹凸鱼.因为出发时间慢了,凹凸鳗做领头以平时的速度踩,因为平时骑行彼此都清楚情况,就算出发晚了,我们估计能在8点30分到底沙田的.在路上,祥云的车车出现状况,凹凸牛在后面不断呼叫”慢点…慢点”,大家都停下来玩了一会.其实当时我的急躁性格很急很急,因为凹凸鱼在前面等我们,如果太迟到沙田,人都不见了不能感受气氛.虽然很急,但我还是守着凹凸最基本的团体精神,放下心与其他成员在玩,在拍照.又过了二十多分钟,终于在8点多去到南城集合点汇合凹凸鱼,赶紧找个地方吃早餐.吃完后,又继续赶路.

9点45分,到达广场.广场已经空无一人了.心想错过出发盛况了.但我们还是可以赶上第二签的.但大家功课做得不到家,不知应该往哪边出发.气得当天领队凹凸鳗脸都黑了.大家都不敢作声,接受批评.(其实我们真的很应该记好路线,在户外是互相帮助,不能只依靠别人.需要面壁).后来群主与领队在看过地图后,敲定直接抄近路向第二签出发.在广场偶遇一对父子骑行兵,他们也搞不清路向,跟着我们后面走了.小盆友只有8岁,很厉害滴呢.

从美女猫手上接过来的活儿，以下的小节作业由凹凸鳗来写写:-

话说凹凸蜘蛛侠队伍早早起身，骑行了大半天之后，终于抵达沙田。此时的‘走进东莞’活动出发现场已经撤下，广场很是冷清，众凹凸稍显失落。咱这是赶集趁墟凑热闹来了，现错过了盛况，心想唯有抄近路，才能赶上热闹人群，此情此景，凹凸鳗是意料之中，这岂可让蜘蛛侠们辛苦地结了网，到头来却是‘空对月’。嘿嘿，俺可没有黑脸，赶紧掏地图对路线，决定出发直溜港口大道，全力追击徒步人群。

如果知道啥是凹凸的作风，大概也就知道凹凸鳗为啥叫凹凸鳗了，嘿嘿，接着俺要铺垫一下的是：关于地图。自从确定了要参加‘东莞五十’，用于在圈子里活动发起帖的需要，去程和回程的骑行路线详图，俺是早已敲定并且打印完毕。唯独还没有准备好的，是我们这次骑行活动的精华部分，即‘东莞五十’这五十公里路线。俺这般用心，一是要考验凹凸众同学的自助能力，二还是要考验同学们的自助能力。结果作风还是那般作风，有七十三个巴仙的蜘蛛侠未能通过考验。至于上述的‘掏地图’，乃是凹凸鳗偷偷准备的一张总路线概图。

深知按图未必就能索得骥，咱骑行在港口大道上，尽管兜里还揣着地图，可是心里边还是忐忑，生怕咱这一队蜘蛛侠给俺领着乱骑乱跑，费了体力不说，还扫了兴。好歹经过了多次而且反复地对照地图后，在港口大道的尽头拐角处，终于看到了‘海鲜长廊’大字。俺那个喜呀，回头对着队友喊加油，队伍再往前骑去。这时也追上了参加徒步的稀松人群（余党）了，众凹凸又是一阵欣喜，顺利经过二签，骑上小路转至海傍，此处风景不错，于是就决定了停下来休整且风骚拍照。呵呵，累坏了，骑行了大半天的蜘蛛侠们。

赶休息这趟，有一大插曲：美猫这时接到兔兔短信，说是凹凸要红了，她们狐兔蝉仨美女借着候着年锅之机，在水濂山游玩之时，获东莞啥啥督查办邀请，上了东莞电视台节目。啊～督查办？乍听之下，俺在心里琢磨着是不是仨美女在水濂山行为不轨，给督查办收押了。俺各种晕，细问之下，原来不是，而是俺先天性地对官家敏感，严重地曲解了。好家伙，嘿嘿，凹凸这次分头出击，那边厢倒是上了电视，要红了，哈哈哈～～

再次扯回现场。众凹凸休息完毕，再次出发往第三签行进。途中俺迷路三次，兜路一次，折返一次，无语数次，问路四次，被问路四次，偶遇大小美女六百三十余人，搭讪美女三人次，被搭讪三十余次，拒绝数次，偶遇老少帅哥一千二百五十余人，超越人群一千八百九十余人次，被赶超三人次，偶遇机动车六百余辆，超越机动车三辆，消耗饮料一瓶，士力架一根，双喜牌香烟三根，被指路三次，被拍照三次，被合影三次，拒绝四次 。。。

呼呼，终于到达第三签了。俺的作业完毕，下面由美女凹凸鲸继续报道。

被逼从凹凸鳗手里接下这苦活儿,进入凹凸群第一次写作业,脑子转啊转！

经过第三签,拿上山水哥哥的红牛与脉动,继续向前冲,刚出发没多久,就遇上救生哨派发点,各位凹凸们兴高彩烈的拿着救生哨边吹边出发了,因为途人比较多,此时救生哨的作用暂时替代了车车的叮当声.
不过此时肚子也开始抗议了,众凹凸经过统一协商中午需要好好的补补,所以选择名菜猪肚鸡.店老板见到我们一群那么拉风的蜘蛛侠很热情的招呼我们把车车停好,一进店,有对新人在举办婚礼,这喜气可不能错过,其实是偷吃喜糖了!
期待已久的热气腾腾的猪肚鸡上桌了,还没等滚开服务员说没开都可以吃的,凹凸们就开始战斗了,一轮结束后,重新下的菜就是不滚,凹凸们已经等不下去了,这时发现原来火不够大,经过凹凸们的强烈抗议服务员更换了新的炉,凹凸们很快又战斗起来了,解决温饱问题了,出发前,楼下喝喜酒的宾客们看见那么拉风的队伍,就拉我们留影.这时众凹凸们风骚了一把,整顿重新出发.
吃的太饱了,所以大家都骑的比较慢,这时看见一对熟悉的身影,原来是凹凸狐与凹凸狼,由于凹凸狼的车车负重超载,(因为凹凸狼车后面载着凹凸狐)需要补气！补气完毕,就迎来一路的下坡那个爽啊,得瑟了半天,痛苦的上坡来临了,凹凸鲸体力不支,面对一坡的一坡,刚上车就要下车推车,红牛与脉动都喝了,这个时候发现原来红牛与脉动都没用,真想打打鸡血,在这里不得不宣传下我们的凹凸狼,负载超重的凹凸狼直冲上坡,一路惹来路人的称赞声,甚至有人高歌起：男人哭吧,哭吧,不是罪！
经过一路的上下坡的折磨终于到了第四签了！俺的作业完毕，下面由凹凸牛继续报道。

继续完成最后的部分.

第四签的位置我至今难以理解,200米的上坡之后,骑行的人要返回下坡，签到点人群密集，自行车从陡坡下来，和上坡的徒步者冲突，安全风险较大，折返也造成交通拥堵。如果将签到点设在坡下的路口，进行人车分流，应该会合理的多，不知义工组是出于何种考虑。

到第四签，车队已经骑行了大约100KM，队伍状况还算好，均无明显疲劳，四签开始，一个坡度不大约2.5KM的长坡，让队伍明显拉开距离，耐力不好，踏频控制不好的女队员明显跟不上，没踩几步，就下来推车了。

上到坡顶，稍事休息，车队拉开距离，开始下坡，其中出现2起忽视安全的行为：
1、 凹凸熊下坡过程中超车了，当即被凹凸猫一顿狠K
2、 下坡过程中，我单手骑车，掏对讲机，没稳住，摔车一次
上述两人留队查看列入待T名额，如有再犯杀无赦。

临近终点，同志们意见高度一致，大呼小叫，异口同声：保持队形，整齐，拉风！

终点签到，骗完红牛，各种照相，各种臭美。

回程共有9人骑车，匀速前进，队形完美，7点半回到常平，各人均感觉毫无压力，无劳累，无酸疼，根据各人集合地点的不同，骑行总距离约为140-150KM

总结：
1、 团队骑行中，队形的保持和速度的控制非常重要
2、 团队中各队员的骑行速度，不能相差太大，不然导致队伍脱节，前面的人不断等候，后面的人追赶吃力
3、 团队骑行，修车工具和备用内胎，必备
4、 过马路和红绿灯时候，要互相照顾同伴，集体通过，并用手势提醒行驶中的机动车
5、 队伍对路线的识别，严重依赖于个别人（组织者），其他人基本没有研究过路线，户外活动，相比强身健体，对路线、难度、风险等等的控制和把握，这种个人综合能力的提高，更为重要，以后是车队重点加强的地方。