自行车与其他玩物的对照

参加工作有几个年头了，平时也爱折腾，玩了很多小时候和读书的时候想玩确没有钱玩的东西（少不了花银子）。其中自行车也是爱好之一，突发奇想把各种玩意来对比一下。看下大家有其他爱好的也可以对比一下，以便玩其他东西的时候有个底 以下均为个人观点，欢迎各位热烈评论

把各种玩意大概分为5级，以下为个人对比列表：

自行车方面

1级 学习级/代步级
300元及以下的菜车（意为买菜用车），如超市内卖的单速折叠，或者带“无极“手变以及6速以下后飞的钢架菜车。这里的“无极”的意思就是手拨是没有标示数字的，档位需要波动若干格之后才能将链条移动到另外一个飞轮处。刹车多为前V后鼓，用于节省成本。有些非常低价的甚至使用非常老旧的夹刹（呈一个三角形），由于需要较大力气才能制动故强烈不推荐。

此类车速度慢（正常骑行<20km/h），刹车制动效果不佳，但低廉并且几乎不用保养（坏了就换）代步足够。

2级 入门运动级
700元及以下的变速车。一般具有6速后飞或者前2片牙盘，变速器多为Shimano的6速手拨（常见的也有MicroShift，DNP等）。几年前可以买到铝合金车架的，现在基本只能买到钢架的了。很多中学生扮酷多为此类型车（开玩笑而已，中学生朋友们勿见怪），当让对于他们来说既可以用于上学通勤又可以稍稍地炫耀下是非常适合的。记得小时候看到某位同学从省城的亲戚处弄了辆变速的车，让当时骑老妈菜车的那个我看得哈喇子那个流啊。。。

刹车多为前后V刹，由于装备了可以快速变速的变速器，故已经可以应付大多数路况。平时即使和上千元的山地出去跑个普通路面也不会吃力。不过此级车很多都无把立，无法通过跟换把立来调节姿势，同时坐垫和把套质量也较低，长途骑行建议更换。

3级 初级运动级
1500元及以下，基本都为变速车。一般具有前3牙盘后7飞轮的21速配置，变速器多为Shimano和SRAM。车架多为铝合金，把横，坐垫，脚踏也针对运动性质提高了配置。刹车多为V刹，不过碟刹车也开始出现。但多为较初级的线碟，且多为单边制动。部分运动型折叠车也可以在此区间买到，如Oyama和大行的部分6速-7速折叠。

有部分车配置了前避震或者前后避震，但多为弹簧避震，普通情况已经够用。

从此级开始可以考虑配置自锁以便在长途和爬坡的时候提高人体效率。可以适应日均>100km的中长途锻炼，用于一般竞赛也不会吃亏。

开始需要注意车辆的保养，定期清洗变速装置和链条，并及时上链条油。由于车速可以较快，需要定期检查刹车装置（如刹车皮的更换）。

4级 中级运动级
2000元-5000元变速车。

山地车多具有前3牙盘后8-9飞轮的24-27速配置。已经可以适应比较高强度的训练以及复杂的路况。多带可调级别前避震，部分可以选装后气避震。此级别可以买到油碟或者高级别V刹。

入门公路车也开始出现，多为前2牙盘后8-10飞轮配置，车架以铝合金居多。少量可能部分为碳纤维配置。

折叠车多为9速后飞，配备运动型的的把横和坐垫等部件。很多爱好者也开始自己购买部件装配自己的个性化自行车以便取得高性价比。

5级以及以上 高级运动级，发烧级
7000元以上变速车。

山地车有了气避震，或者油气避震，均为高级别油碟。车架为铝合金，碳纤维甚至钛合金。其他如轮圈，牙盘，坐垫甚至链条都是有知名品牌的高配置版本。公路车可以买到碳纤维车架来降低重量，变速器多为2x10，或者可以使用椭圆牙盘来提高效率。

折叠车可以买到Birdy等高级别折叠。