主题：和惠州一起走向大海 路线： 西湖-西枝江堤岸-河南岸惠澳大道收费站10km? 河南岸惠澳大道收费站---惠澳大道下澳头的立交40.5km(已确认2003年7月15日下午2:00） 惠澳大道下澳头的立交---壳牌工地--霞冲海滩9km? 计划参加人员：莲花山 羡慕 神采飞扬 雁过无痕 梦回清河 独啸山林 伟伟 拎壶冲 眼睛去旅行 huihua 黄塘主 计划后勤：红辣椒、鲁冰、飘曳、仙人掌11
好呀,
我正在想明年的百公里我如何走得下去呢
60KM正是演练的好机会
听起来不错！不知道实际会如何？60KM个人认为还是可以走的，不过我向来没有ZN的习惯，除非前方有诱人的风景！所谓“夫宜以近，则游者众；险而远，则至者少。而世之奇伟、瑰怪、非常之观多在于险远，而人迹所罕至焉！”没有非常之观，我是没有动力走到险远人迹罕至的地方的。
这个计划应该可行，争取在惠州尽快搞一次
如果有时间，我争取骑自行车踩一次线。
支持领导的同意
建议最好周密地组织，作为磨房惠州的一次年度大型活动。
能否考虑安排在11月初
相应的工作倒排
将准备工作做得充分一点
原计划8月23/24日象头山30KM演练----根据神采飞扬8月10日的实地测量,天气太热,中途无任何水源补充点(山泉除外)----暂缓---8月11日
补记:
8月7日晚,邀请山海笑,呕吐,山潇三位百公里的筹备者同去惠州一起商议60KM.
支持，最好在11月初。
此线路车流目前还比较稀少，比较适合这项活动。我在春天参加百公里作预走时就是在这条路走。6.29日铁炉嶂探路回惠州时羡慕第一次走这条路，大呼5元过路费值。
。
我的意见：
1、还是到秋季比较合适，因为一是到时候磨房惠州驴口众多，才有较多的人参加（想想磨房注册的有多少，今春走百公里的又是多少）；二是天气舒适才能发挥水平。
2、具体时间是否可象磨房百公里一样是在夜里开始。因要走完60公里没有十来个小时走不完。夜里走到第2天中午完成，躺在海滩上放松然后FB。辣MM多动员拉拉队，走完了给哥们挑水泡，踩脚
3、估计参加的人不多，后勤支援也无须多，但需要两种交通工具：汽车和自行车。因为可能走的人体能不一，也许队伍会拉得长些。头、尾有自行车支援和陪同，中间汽车呼应及装载物品。
4、要有拉练。我建议在象头山沿盘山公路走，单程有十五、六公里，来回就是三十公里。既爬了山，又作了拉练。此线路吸入的是高浓度氧和负离子，不似磨房百公里戏入的是尘土和汽车黑烟，还要忍受大货柜车在身边呼啸而过的噪音和惊魂。
经典！
这句话太正确了。
好主意，偶严重支持，同意羡慕的意见，建议安排在11月份，此时适合暴走。
另外偶也可以先花两个月时间好好锻炼锻炼！！！
支持,報名參加!
强烈支持！！
哈！想到一块去了，曾经去过几次大亚湾，走的都是这条线路，正想给斑竹提这个建议了。当时就觉得，要是有机会在惠州也组织一个“百公里”的话，走这条线路是再适合不过的了，不光一路风光优美，特别是那一路旁的群山。而且这条公路的车辆也不是特别的多。不过中途好象比较难有补充休息的地方！这样只能是流动的了。望斑竹们具体安排详细的计划。如果时间允许，偶可以报名参加预走。
还有，呼啸DG建议的象头山的那个计划也非常不错。
我一定報名參加支持,
這個活動我想很久了,就算來一次騎自行車的也可以.
這邊的景色不錯,我家就在河南岸這邊,如果沿西枝江江邊上就太捧啦.
因为惠州数码工业园的开发，目前惠澳大道路况不好，到处尘土飞扬！
一江秋水
這邊的景色不錯,我家就在河南岸這邊,如果沿西枝江江邊上就太捧啦.
沿西枝江上行的线路还没有走过哩，或者也可以开发出徒步或自行车线路。
黄塘主
因为惠州数码工业园的开发，目前惠澳大道路况不好，到处尘土飞扬！
所以我建议夜间开始走向大海，此时三栋工地已停工。在走在中海壳牌工地时也有可能有尘土，但此道路是东西向的，夏天吹强劲的南风，冬天吹北风，很快就会把尘土吹散。
希望大家热烈讨论,比如
1、规模：100人参加？60人徒步+40人后勤工作？10人以上完成全程？
2、筹备的深度和完善性：完全COPY百公里？8月份请百公里的组织者给我们传授经验！
3、公共关系的协调：包括的事项？
进度的安排如下如何呢？
8月2日活动晚会的时候启动筹备工作；
8月中旬前完成向百公里的筹备工作学习；
制订计划、分工协作；
8月底安排30KM的拉练（象头山）；
9月中旬前完成内部的筹备事项安排
我估计不会有那么多人。想想磨房注册多少人，参加春天百公里的多少人。
作为惠州的活动，也不是没有意义。
60KM不建议晚上走，安全好像不好保证。白天走好一点。
因为估计要走十来个小时，因此白天走就取两头黑（早5时起）也可以。但考虑车流、空气等及到达海边后有小小活动，还是夜间起程好。至于安全因素，在惠城区三栋，我同学在那作书记，叫他负责保驾护航，到了惠阳区就是我的地盘了，好说好说。
惠州和深圳的风情有相异的地方,我也认为,在惠州的60KM获得局部政府人士的个人友情支持也是必要和最佳的.
到11月份我想我也可以走了。现在每周5我都走滨海，二小时13公里的速度好象还能走。要多练练。
我说点个人的看法，不对的地方，还望海涵！
我不赞成搞这样的活动，没有什么意义，有点象搞重复建设、面子工程似的，做为拉练的线路是不错的。
我觉的现在应该多多深入了解惠洲的山山水水，有了一段较长时间的认识，就自然而然的会产生具有惠洲特色的活动来！
我认为:60KM是一个槛,跨过去了百公里也就把握大了,没有一定的氛围,60KM是很难坚持不渝地徒步完的,所以这就超越了面子工程的含义;
另外:开发有两个含义：山水的开发、驴友的成长
我的意思是没必要复制“深圳百公里”，而是要有创新！
支持各位的正确的那部分观点
每一个活动都是有其独特的意义的，不要认为是复制了什么。这个活动在惠州地界内，那就是跟 “百公里” 不同之处。而且我们似乎应该强调过程，享受过程，而不是太在意结果。
就算是在惠州驴子，对惠州的山水似很少有机会静心欣赏，细细体味；象我等离家时日已久的也无暇流连，更何况外来的喜爱惠州山水的驴子呢！搞一次这样的活动，提供一个赏阅惠州迷人风光的机会，就是最大的地方特色。
不是拍砖，纯属———不同的观点要自由发挥
支持60KM徒步！
不过安全、线路、时间等问题要尽量考虑周全一些。
赞同“不同的观点要自由发挥”。既是讨论，理当如此。
惠州市调整行政区域的时候说意义是从沿江城市成为沿海城市，惠州的60公里是由东江边的西湖走向大海，也是惠州驴的一次欢聚，我想意义就在此。
由于我浑身是伤，因此体会过磨房百公里后我想不会再走的了。但惠州60公里我会走的。
我也想到受伤这个问题，看走百公里的人说，好像很多人都有不同程度的损伤，这样的话就得不偿失了。我现在非常想确定到底这种损伤是一时的劳累，很快就会恢复，还是很长时间甚至一直都不能恢复原来在的状态？
太远的路没走过，登华山的时候，当地老乡说，从山脚下到顶是30华里，那么往返就30公里，加上我在游览走的路线，也该有40公里吧。就这样的路程，我回来后腿部肌肉酸痛了一个星期，但没什么大碍，而且很快就恢复啦。那么，60公里后会怎么样哪？
也没什么了，很多人走完没事一样！！
一般都有脚走水泡的多！！肌肉酸痛三天风可以恢复的了！！
楼上，看你的问题应无大碍。那是肌肉疲劳的缘故，很快恢复的。
我的伤是老伤。是T球伤的。关于我的伤，可参见我在百公里讨论区的帖子：一个与百公里有关的话题：运动伤害。
我走百公里后没有新伤，旧伤也没有加重，但是走的时候踝关节疼，所以没有走完（也可以参见羡慕搜索出的我的帖子）。
是否复制百公里的问题，我觉得其实本不是问题。
百公里是徒步，60公里也是徒步。形式一样而已。
我们好象没有人会认为爬七娘山和爬梧桐山是复制吧，不都是爬山吗？
关键是沿途的风景及线路安排，我从来是反对为了单纯的锻炼而锻炼，要不然，大家还不如在体育场徒步或者跑步算了，那里最安全！
所以路线的安排才是关键，
我也很赞成上面GG的说法，不要强求什么结果，避免造成运动伤害。
磨房的宗旨应该不会是一味强调体能，不是专业的运动队伍，对大自然的亲近才是目的。所以，我会报名参加，但是很可能走不完全程，但是我还是会毅然参加。起码骑车我也一定会走完全程，看完风景。
闲极无聊，写了较多，无意争论，坚决支持！