『作業』2010 12 26 騎牛牯雞公掛角

今天的活動，在康樂園路口集合、開騎的時候，有接近三十位車友，但係原來好多朋友只玩上半場，沒有參加下午的雞公山、桂角山的騎行活動。下午的活動只有十三人；其中詠風小王子與 ewong 都只參加下午的活動，在粉錦公路的榮昌餐廳與我們會合。

今日早上的天氣清冷，對於我們騎行上牛牯嶺好有幫助，我兩三次小休就能騎完那 2.6Km 的水泥爬坡路，記得上一次基本上都是八成推上去的。

水泥路之後是一段上坡的越野路，之後落山路段的兩個分叉位都是依粉嶺車站的路牌指示的方向前行，在涼亭位才選擇左手方的路線落粉錦公路。
開始的時候，是好大段好直的梯級，大家都要推車落去，之後的落山路段就非常好玩，大家都能夠暢順的完成。

這次沒有選擇從大刀刃上面那大石頭開始落山，據周老闆說是因為路線已經被沖擦的好爛，好難玩。

落到粉錦公路，周老闆見今次幾十位車友，怕昌榮不夠位，所以帶領我們先完成牛牯嶺、蝴蝶山的車友先到榮昌午飯。及後收到電話，原來好多朋友在下午有自已的路線或私人事務離開。
今早在康樂園路口，見到幾十位車友到來，我好開心的，就好像兩年前第一次踩這路線，浩浩蕩蕩的大軍，從『英雄石』俯視下面幾十輛單車，幾十位車友躺在大草地，場面好壯觀。可惜自第一次之後的數次，都是盛況不再。

可能是位置的關系，早上的牛牯嶺、蝴蝶山也不覺得風勢如何，但係在抬車上雞公嶺的時，風力好大，好幾次不能站穩，好伏低避風，待風勢稍緩才再起步。今天下午的整段行程都在強風中進行，幸好沒有因大風而出意外。

今日還有兩件事值得記述，首先是有車友在落蝴蝶山時壞車，勝哥協助之下，大概都可以繼續行程，但是車友不想再踩了，我們都以為他因此而退出。及後竟然打電話給周老闆說會再參加下午的活動，使我們十幾人在山上等了一段長時間。等了好耐也不見人，大家怕他走錯了上山的路口，後來見到他的時候，竟然換了接車，而且是馬路騎行的設定，我們用長行程的 all mountain 車的朋友，真係情何以堪。

另外，在登山途中考遇幾位深圳磨房的驢友，兩男一女，他們行得好快，轉眼就不見了，後來在接近逢吉鄉終點前的落梯級路段才追到他們。
路線：
太和站、林村河、梅樹坑、康樂園路口、林村、牛牯嶺、蝴蝶山、營盤村、粉錦公路、榮昌餐廳、粉錦公路、雞公山、桂角山、逢吉鄉、水尾村、錦上路西鐵站