诚邀骑行新德里--尼泊尔--拉萨

渔民老头 · 2011-01-10 14:07

这位朋友你好，谢谢你予以关注。恕我直言：骑自行车穿越北印度新德里--斋普尔--阿格拉--占西--克久拉霍古--瓦拉纳西-----到达尼泊尔口岸比拉德纳格尔。单纯就骑行条件来讲不是很困难，无法于川藏路相比较交。更没有出了尼泊尔樟木--到拉萨困难。
问题在于我一个人骑行没个伴，就连上厕所也没人给你看车子。印度境内骑行30天2000多公里路，酷热，暴雨，疾病，交通秩序，社会治安，语言不通......这些困难无法摆脱。
好在是我是个老头，迂腐守旧不莽撞。有丰富的骑行经验，有在国外生活的经历身体条件好热爱户外。这次我加于磨坊说实话也就是想找个同行伙伴。请予以理解。
我把我川藏行的日记贴上一篇看看川藏路的困难。

9月21日，天气：晴，登巴（海拔3440）--荣许兵站（海拔4100）行程15公里。
看行程今天是骑行里程最短的，只爬15公里的上坡。
按攻略要求今天要骑行到左贡。行程：73公里途中还要翻越5008米的东达山，全部是土路。途中没有可供住宿的地方。据了解荣许兵站处有住宿点。
今天要爬过塌方区有多大困难还不清楚。如果继续向前要翻过5008米的东达山，是入藏以来第一次爬5000米以上的山。有多大困难心里也没底。也只好爬到荣许兵站再定夺。

路上我的车突然被卡住了，不能骑了。检查发现是中轴出问题了，我和符晓脸上顿时露出难色。长途骑车人大都明白拆卸中轴是需要专用工具的，配件损坏了也很难买到。符晓帮我扶车子，我用仅有的几样工具慢慢的将松脱了的中轴两侧轴承压盖恢复到能骑行的状态。大牙盘一侧的压盖每骑行1-2小时想着要拧紧一次。

中午1 点爬到了塌方区看见了江里静静的躺着的帕杰罗和皮卡，想起遇难受伤的私驾游的游客，心里不免有些惆怅和彷徨。我敦促符晓快快离开这里，试图尽快抹去心中不快的阴影。

荣许兵站在几年前就撤销了，现在只留几个当兵驻守。不允许再接待骑行川藏的游客了，还好在它的毗邻新设了一家六哥骑友驿站。
六哥湖北人氏，26-7岁是个骑友，为人耿直豪爽，他在骑行川藏线时发现了商机，在这里租了几间房办了个骑友驿站，生意做得还红火。我们是下午2 点多到达，见满屋里滞留的卡车司机在打牌，每人面前垛着几千元的赌资，满屋里乌烟瘴气，
记得当时并没有决定落住于此，只是坐在屋外休息。自行车中轴不好总是我一块心病，我询问六哥下午有没有便车，让我们搭乘到左贡。需要多少钱？他说：下午肯定有车，车资50--100元你自己去讲价。
说也凑巧一位藏族司机开来一辆皮卡我与他讲好价钱每人50元，我跟符晓说我们搭车走吧？符晓面露怒气的说：你走吧！我不搭车......。
是啊。这件事，事前我没跟她商量，也没征求她的意见，但我还是想自己搭车走。
当时两人都很不愉快，默默的待着都不说话。司机在等人，他等的人一时还来不了，没事做，我又把中轴松开检查看看到底是哪里故障，中轴是松开了，却再也装不好了。符晓在旁边气哼哼的瞅着心想，看看，你把还能用的中轴拆了，又装不上了，你这不是诚心想打车走吗！
又待了一会她跟我说：逍遥来短信要我跟你一起搭车走，不希望我一人向前骑行，她没同意。
我们俩当时心里都有想法却不愿意说，只是默默地待着。现在回想当时搭车的念头是，车子有毛病了，前面又是5000米的高山，体力衰竭，又遇上你这么个冷冰冰的女人......。
而她除了满脸不高兴，我还真猜不出她在想什么。
我一面试图将中轴装好，一面寻思，哎！就这么搭车走了，还真不是个事。丢下符晓不说，我不搭车骑行川藏线的想法落空了。说真心话我还真不应该这么做。
主意定了，中轴也装好了。辞掉预定的车，安排好住处。符晓也不去掩饰心头的高兴，整个下午兴高采烈。

我骑单车川藏行结束了。回想那当时如果是我一人在骑行，遇到这种情况是选择搭车？还是骑行？答案是：搭车。
又假如我遇到另一位女人，一路上情投意合，我提出搭车她会不同意？她提出搭车我会拒绝？答案是：不会的。

在这篇游记里有好几处可以看到我对符晓此人的印象看法表露出赞赏推崇意思。
这是回忆时的感觉，至于她是怎样来看我，现在已没机会交流不得而知了。从她偶尔发来的冷漠漠的短信中，我隐隐的觉察到我在她的记忆中表现一般般，一般般。
也难怪人老了，毛病多，让人难以接受啊。

现在回想起来，这两天的路程是川藏线最艰苦的路程，一边是陡峭的悬崖，路上塌方，落石，泥泞，担心危险总是困扰着你，体力消耗殆尽，精神压抑焦碎，还好终于摆脱了，远远地抛在后面了。
新的一天， 迎来了天地浩瀚无垠，自然景观绚丽磅礴，气势宏大......于此景致之下，昨天的，前天的污浊的，苟且的念头好像重来么发生过一样，兴奋愉悦......。

我贴这篇日记其中有几幅路面塌方，帕杰罗、皮卡掉到江里的照片可惜没贴上去。初来咋到啥也不会既然贴不上照片想把日记删掉，嗨！还是留着吧。请谅解。

渔民老头 · 2011-01-16 07:35

回复可可西里：
谢谢这位朋友关注。穿越北印度在网上搜索尚无可借鉴的攻略可供参考，我计划用30天骑行游览北印度，时间不够的话，瓦拉纳西以北搭车前往。
新德里下飞机组装车子--旧得理游览一天---新德里游览两天尽快熟悉适应印度社会要求。
接下来骑行两天到斋普尔（名望景点）。骑行两天、游览两天。
再向北骑行两天到阿格拉（泰姬陵....。)游览两天。向南骑行经瓜廖尔（一天）--占西。（骑行一天休整一天。）
再骑行一天到可就拉霍（性庙）游览一天。用2--3天骑到瓦拉纳西（恒河焚尸）休整两天。网上介绍的北印度旅游景点基本上是一览无遗了。深入腹地游客看不到的景点人文景观我会近距离接触到。
剩下的时间向北骑行，可以到尼泊尔口岸：蓝比尼、勒利德布尔、比拉德纳格尔等进入。
尼泊尔的行程有成功的攻略借鉴，组团、结伙顾向导爬山玩水，逛庙宇。时间是15天。
樟木--拉萨318国道骑行想丢都丢不了。樟木--拉萨世界的屋脊珠峰营地、日喀则,羊卓雍措.......。1000多公里路骑行时间15--20天拉萨滞留自定。
需说明一点，到了尼泊尔--樟木--拉萨，同路的伙伴很多。可以加入新团体，也可以重新结伙。
我骑行的依据是中文版的印度，尼泊尔地图。据观察学习印度公路网四通八达，公路也以顺序号标注，骑行过程应当不困难。
我还没想好带不带帐篷......。
我不会英语，我写了一本常用语英汉对照，有条件的话，上飞机找个印度人在注上印度语。
列举:请问前面有便宜的旅馆吗？ 请你帮忙指路，我要骑行到斋普尔走哪条路？.......。
全程费用：我一人骑行过程会按较低标准实施。如有伙伴同行商量确定。我自定包括往返路费控制在1万到1,2万元
旅途全过程所需时间70--80天。
两国签证已办委托北京旅游社，价格：1100元。
机票暂定南航大连--广州--新德里。价格1800多元，尚未出票。
选定3月份出行是因为印度3月是最后一个月的旱季，气温较低，雨水较少。尼泊尔四月气候条件尚可忍受，关键是樟木--拉萨5月份骑行气候条件不太适合骑行气温偏低，勉强为之。
因为是我一个人出行功课都以多了解，按个人想法打算的。
我上面帖子中说了：如有同行伙伴一切可操作事宜均可商量确定。想到哪里就写到哪里了。
4000多公里的骑行路，70、80天的历程寻觅到一位可以信赖的同行伙伴将是何等重要的啊。想必朋友们会理解的。

渔民老头 · 2011-06-17 12:07

回来了，印度之行结束了。
尼泊尔小环线、（ABC)大环线（EBC）徒步爬山也享受了。
困苦难熬的樟木-拉萨也过去了。
在家休息，家的感觉真好.....。能呆多久，不清楚。计划设想在慢慢的爬上心头，有一天漂泊在外的念头会控制我到那时......。

我骑单车穿越北印度

让我引用我们身边朋友：的一段简短直白作为这篇游记的开头。
“就要出发了，对我来说，这个地方在哪里不重要，重要的是这段路程中可以发生的各种回忆。”
是啊，有些地方，可能一生中仅有一次机会走近，但却回记忆一生……。
2011年3月17日我乘坐中国国际航空公司北京—德里的航班在凌晨2时徐徐的降落在印度首府，德里机场。清晨，我推着自行车驼带着行囊独自一人开始实施我骑自行车穿越北印度的旅行计划…..。
旅行结束了，
朋友们问我：印度好玩吗？
我回答是肯定的：不好玩。
又问：哪里的风光好吗?我的回答也是肯定的:平平淡淡。
哪你去印度…..？。
我沉默无语，时光在穿梭不停地回忆在控制着我，很多场景历历在目难以释怀。
我想人和人对于事物的感觉是不一样的吧，每个人的眼里都有不同的世界。这不是一次旅游，只能算是一场经历。
无奈，我无法驾驭文字准确的表达描述所见所闻，景观社会。还好，我拍照写生了大量的照片，每幅照片都记载了原生态的信息，也好，让照片再现旅途路上的场景、经历，让朋友自己感觉、去寻找--不同的世界。

渔民老头 · 2011-06-17 12:54

出海关还算顺利，我始终只是说一句话：“NO、英格力士”哈哈，他们拿我也没办法，这老头不懂英语。入关手续又都合法。放行。
遗憾的是我的自行车不见了，在机场工作人员的帮助下，发现它静悄悄的躺在一处大型安检设备旁。噢兄弟，他们不放心你啊。
辉煌明亮的大厅井然有序，落地橱窗外面的街道上一片混乱。两个巍然不动的持枪士兵把两个世界分割开来。还好，我是上层社会的人了。
接下来，组装我的自行车，换件骑行服，愉快的等待天明。接近7点只靠着一个指南针，兴冲冲的迎着朝阳向北骑行——印度首府新德里，我来了。

（看来我还不会在论坛发照片，有大有小，让我先学学。然后在贴我的的游记吧）

渔民老头 · 2011-06-17 13:10

德里机场到新德里不到30公里路，路上我不停地比比划划的询问倒也没费多少事，大约9点多点，便进入新德里。下一个目标我必须找到新德里火车站，那里是天下背包客集聚地。回忆当时的感觉不是很累，只是肚子咕咕叫、口渴，哎，有十几个小时没进食了，路上只喝了一杯鲜榨橘子汁，四个橘子100卢布（1.4元人民币），一路上曾留心看有无饭店能吃顿早餐，遗憾，印度街面上的饭店不多，经营餐饮业少的得可怜。街头上推车叫卖的油炸食品比比皆是。只是不遮不拦尘土飞扬，油污斑斑苍蝇横飞让人望而却步。无奈饥饿难忍来到一个摊档前，只是看看想吃点，哪知，呼啦就围上了一群人，摊档主人问清我是一个65岁独自一人骑车闯印度的中国游客时，坚决邀请我免费品尝他所有种类油炸食品，当时一方是真心、热情的邀请，另一方忐忑不安的想谢绝，众目睽睽盛情难却，我只好表示同意了。只见他在一摞裁好的巴掌大小的旧报纸中拿出三张，转了三个角度放到我面前，将炸好的食品放在上面。请用.....。旁边卖食杂的老板送我一袋简易塑料袋包装饮用水（不敢称是矿泉水）好心的人哪，他那里知道我们的饮食卫生标准还不一样啊？ 入乡随俗吧，从此以后我再也不敢谁便炫耀了。

第一张是集聚在摊档前的人群

第二张是我居住小旅馆的巷子