2011新年第二騎……再戰白馬豬頭線

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 09:46

塘主沙發搶得好快！

惠州隊財務〝小梅子〞( Clubkathy )，個性爽朗、笑聲不斷的亮女。惠州車友間的開心果。

然語然語，徒驢兼騎驢。昨日部分路線她曾徒步走過。晚餐聯誼的訂餐者。提前訂餐，車友返回後不久就有熱湯喝，讚一個。

東北老哥。白馬豬頭線路線設計者。資深徒驢，騎車時間相對比較短。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:00

惠州驢友有個優良傳統：非常守時。講好了 08:00 集合、08:30裝好車出發，八點不到就全員到齊了。反而是17座全順車遲了幾分鐘才到。

第一次租車搞活動，提供經驗供參考：17座全順車，拆掉兩排座椅，放上十部單車完全沒問題 ( 這次裝了 11車 / 11人 )，但是座椅只剩9個，超出的人得坐板凳。

裝車中……

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:05

抵達 橫河，卸車中……

這張應當算〝靈異照片〞，乳鴿 的身影，怎麼會出現在自己的相機中？

不知哪個車友用我相機拍的。我都不知道。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:12

小梅子 換上車衣，英姿煥發。

體能不錯，但上次 考州洋 活動是讓我收隊收最多的！一直在照相！這次我威脅不收她隊，她因此忍痛不敢帶上相機。

空降部隊〝土司企鵝〞。報了名，但我第一次租用全順車，不知裝不裝得下，因此未予確認。

全程板凳，辛苦了。回程時我要跟他換座，他也沒接受。( 另一位也全程板凳的是〝成成〞，相片晚些上 )

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:27

深圳/香港 車友到了。

這次深圳過來三部車：一輛大巴、一輛17座全順，還有車友 榴槤 自駕一步商務車。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:29

圍觀

忙著裝車輪、補水補乾糧

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:31

合照，我拍的。

合照，全順車師傅拍的。躺在地上搔首弄姿的糟老頭就是我。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:34

蘋果 的車車有點異音，龍哥 幫忙查看。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:36

何家 / 黃竹路口，遇指路員，竟然是〝東北老哥〞！他告訴我是〝木子〞在前領騎。謝謝 木子 仗義援手，大型活動多幾個路熟的人，搞活動的人會安心許多。

路上風光

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 10:38

這過了何家田了，看 Google Map，應當是〝樹頭岭〞？在此修整。

來張〝削皮頻果〞玉照。( 沒有戴面罩 )

香港女車友 Many 的後變出了點問題，車友協助微調。後來她的後變出了更大狀況，容後再述。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:06

再度上路。路邊的橘子。

大師級別的攝手：言語，騎車體力也相當不錯！乳鴿在後收隊，他往往是照好相後，刷刷刷又竄到隊伍前面。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:12

進土路，叉路口遇到指路員〝東山岭老狼〞，這次活動幸好事先安排的好，沒有人迷路。否則萬一土路那段有人走失，那就非常麻煩了。

香港女車友的後變再度故障。並且蠻嚴重的：整個 導輪 / 張力輪，與後飛輪組呈約 30度角。騎跡的技師阿才、開車店的龍哥、資深車友長青、另一位香港車友一起動手幫忙。乳鴿也在旁Stand-by

乳鴿判斷，這應當是後變卡死、卻又正好發力踩踏而造成的。( 該處是上坡 )

車友 阿成 用鉗子、起子死命扳後變的腿，好不容易調到導輪基本平行、張力輪與後飛輪組傾斜大約10度以下，勉強可以騎。

當時，乳鴿 非常擔心兩件事，但不敢說出來：
1. 後變或後吊耳扳斷，當地可是無法下撤的土路路段
2. 下坡中後變或後吊耳斷裂導致後輪卡死

這些顧慮，就是後來美平方聯誼移師柏塘橫河線的主因：必須是備援車能全程跟行的路線。

幸好人品好，最終後變還是斷了，但是發生在離終點僅剩四公里的平路上。聽說也摔了，幸好不嚴重。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:24

上到山頂 分水拗 前約 800M，已經下午一點了，大部隊停下來啃乾糧。乳鴿 由於收隊最晚進大部隊，進食時間不多，把握時間啃乾糧，就沒把相機拿出來了。

龍哥 在 直徑 村一帶，買了一些橘子放我貨架上，害我跟他抱怨：本來我可以不推車、直接騎上這段土路的，都是這袋橘子害我落馬。

這段土路，夏天沒有機會直接騎到頂。因為雨水沖刷，路上會有幾道寬、深均達 30cm 左右的溝。到了冬天，運竹子的卡車碾壓下，路會比較平。寬的齒胎、適度的降胎壓，是有機會直接騎上去了。常青他們就有幾人直接騎上去。昨日的路況，我估計如果用我的三奶 ( 2.125"大齒胎 )，我應當也能到頂，但是中間需休息。

過了 分水坳，開始進入水泥路下坡。事先跟隊友們說明下坡很陡很長，要千萬小心。告訴車友：土路算最苦的路段，而這段下坡路是最險的路段！

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:26

路邊隨拍，剛出 陳禾洞村……

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:28

繼續......

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:30

到 企石橋，又見指路員。不過這次沒注意是哪位。

往 坑頭村 前進，在水庫附近追上一位腳幾近抽筋的車友。速度慢下來。

乳鴿 教他：提高踏頻、減緩出力，快有抽筋跡象時趕緊下車，但是不能原地休息，需推車緩行。不過後來他還是在 龍石頭村 前抽筋了！

這位車友沒有戴安全帽，不過我見他已幾近崩潰，就沒有唸他。倒是要敲一下 龍哥 腦袋，你怎麼可以收容未戴安全帽的人參加騎行活動？

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:38

在 坑頭村 休整一會，往 龍石頭村 前進。剛剛說的那位車友抽筋了，距離終點還有一半路！坦白說，我心理有點犯愁，這隊，會收的比較辛苦。

只能鼓勵他：後段路程是下坡多。下坡、平路就騎；上坡騎不動就推，一路前行。( 事實上不是空安慰，確實是下坡多些 )

大部隊最後一次集結，是在〝官廳村〞，這裡估計還一小時車程。要 然語然語 先電話點菜。而其它大部隊先回出發點，裝車換衣服。畢竟天快黑了，馬上會冷下來。

等點好菜再出發時，大部隊前鋒已抵達 X223 路口，對講機傳來：乳鴿乳鴿，路口轉左轉右？指示大部隊左轉回橫河。

在 X223，很快追上抽筋下來推車的車友，他朋友跟騎跡會館的 成成 陪著。乳鴿想，有 阿成 在我不擔心，於是自己先走，照自己的速度拉一段，拉到 30Km/hr上下。收了一天隊，換自己玩玩。

後隊有抽筋車友、他的朋友、成成、然語然語，還有安妮。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:41

路邊的山景

乾枯的樹幹

水聲淙淙

竹子

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:43

沿路處處可見的橘子

快進 橫河 前，X223 旁的水池。後面有個攔水壩造成的。算〝微型水庫〞？

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:45

主要是要拍這張，上回探路時，用手機沒拍好。

漫過攔水壩的水，像不像一個瀑布？ 這張相片可以用來矇人：喂，橫河 有個大瀑布，你去過沒有？

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:47

過了好一會兒，然語然語 才騎上來，告訴我後面抽筋的車友還在推車。

鏡頭拉到 300mm 長焦，拍對面山上的紅葉 ( 手肘托在路邊的欄杆上 )

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:51

等了好一會兒，抽筋車友跟他朋友路過。幸好這段是緩下坡多，要不然更崩潰。

又等了好一會兒，一直等不到 安妮 跟 成成，擔心是不是有狀況，趕緊用對講機呼叫，還把 長青 給呼出來了。原來是 成成 接了個電話。

很快追上抽筋車友，慢慢往橫何走。接著，救星出現：香港車友 榴槤 開商務車來接後變斷掉的香港女車友 Many，順便把抽筋車友帶上。

接著，成成、安妮、不知名的深圳車友、乳鴿四人一路狂飆，以 30Km/hr 的均速飆回橫河。

這段路，跟在 安妮 後面。發現 安妮 雖然玩車歷史不長，但踏頻 及 發力方式很正確！算天才型車手。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:53

準備吃飯，惠州隊

自左至右順時鐘：
高佬全 ( 只見頭頂 )、吐司企鵝 ( 黃綠色風衣 )、成成、東山岭老狼、K樂樂 ( 比V手勢)、杭州山貓、安妮、然語然語的頭頂

深圳隊，喝茶的是〝貓520〞，順時鐘是〝玫瑰〞接下來看側面應當是香港車友 Andy？

深圳隊，只認出最左邊的應當是〝葦爵爺〞？

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:56

香港隊，只認識長青跟榴槤。相片左邊正在整理頭巾的，應當就是斷後變的香港車友 Many？

深圳隊，打出〝如來神掌〞這位曾一起吃過飯，但 ID 我忘了。忘的原因不能說。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:57

開動囉！

左起順時針：慶哥 ( 帶褐色頭巾 )、阿貴、木子 ( 以上三位是東莞車友，義務過來幫忙帶隊 )、龍哥、東北老哥

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 11:59

再來！

烤不死的乳鴿 · 2011-01-10 12:02

飯後大家互道珍重，分別搭車返回。

回到 騎跡單車會館，泡茶等朋友來接我。( 晚上不想再夜騎 )

演出結束，諸位看倌下回請早。

......活動有一些感想，容我醞釀一下再分享。

烤不死的乳鴿 · 2011-01-19 05:49

返台休假中，明日返惠。這趟會把 乳鴿 的三奶帶到惠州。

白馬豬頭線絕對值得跑一跑，但人數最好是十人內、實力接近的群隊，這樣跑起來更爽。

休假前有兩路人馬問過我這條線，應當是年後會去跑。分別是惠自協的〝祖祖，跟十一路戶外的〝小戴〞。他們兩位彼此應當也認識，但是應當是分別約伴。

去探路時，黃葉還在，更漂亮。因此估計這條路線的最美時候，應當是十一月中旬到十二月上旬。想跑這條線的車友，有任何疑問都可以問我。我會竭誠協助。