前几天单飞去江门新会,早上九点从白石洲出发,到了江门新会刚好170公里,用时六小时零五分,平均时速27.7公里
过了松岗收费站进去虎门后,原来熟悉的路在修,上桥后只能走振中路,结果进了虎门市区绕了好多路才找到虎门渡口.
下面照片是渡轮上自拍
去之前问了优骑的老林,建议我从三角镇去江门会更近,下面是在三角镇收费站自拍
下面照片是新会的步行街,城市非常干净
骑了新会的圭峰山,坡度不大,比深圳的塘朗山要轻松多了.圭峰山也是广东的绿道之一
圭峰山顶风景非常美,郁闷的是扛车上台阶拍照的时候,车子被风一吹滚下了台阶好几圈,手变都摔花了
看到新会大街上骑车都是以学生为主.最大特点是,改单速为主,然后再加避震前叉,有些还是双肩的,车架其他都是以城市车为主,感觉怪怪的.最特别是,坐包都是严重往前倾斜
上面这辆坐管应该是拔得太高超出最大限度了,已经变形
车架很多都贴有SHIMANO的贴纸,很有可能是泊来品
下面这辆还装了双副把
是啊，坐包怎么会是那个角度？
我也问了,他们说舒服
最主要应该都是近距离的骑行,远一点或长下坡的话,很要命的
那里民风古朴，挡不住向往时尚，台山的同学多是骑小轮街车
哪座包看着就
骑着不知什么滋味
看着那个座包，一个字：晕
怕蛋疼吧。。。。
原来这么快就到啦，下次我也要走这条路！
新会有个老年健身单车队~领队插着面大旗！十一回家在新会碰到同骑了五KM！
毕业后的第一站就是新会...
已经好几年了,那有这么干净吗,真忘了..
过两天我也骑回去.有没有同行的老乡
我倒愿意一起前往新会
因为我以前在新会呆了3年
想旧地重游.
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/2/479993,0,0,2.html#post26
江门是个好地方，初一会路过。请问三角镇是那？谢谢
三角镇在中山市，京珠高速从中穿过且有出口~
地图中A点位置就是三角镇.从南沙往中山方向骑行,就会看到往三角镇的路标.只要记住往中山方向骑就不会错的
http://ditu.google.cn/maps?hl=zh-cn&newwindow=1&safe=strict&client=aff-cs-360se&hs=Tfz&q=%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%BE%80%E4%B8%89%E8%A7%92%E9%95%87&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
上面链接是GOOGLE地图从深圳往江门的
怀念吖，江门司前不错的地方啊。。那里的一间餐馆的有几个学生长得像周笔畅的兼职mm，呵呵。0000
厉害! 六小时还能达到平均时速27.7km, 有些路段应该去到50~60km了!
LZ真的观察入微！
经常到新会骑行，还没注意到当地学生坐包的角度问题，可能是熟视无睹吧~
作为通勤用自行车，坐包这个角度很正常。
放到运动自行车层面来解释，就是半个立骑。以前我解释过坐包不是坐的，是大腿内侧靠的，只是江门的通勤人用大腿内侧的后半部分来靠，这样发力顺畅，对于传动效率低下的菜车觉得用到力了，因此感觉舒服。
假设还用这个部位靠坐包，但坐包角度放置水平，这就是最传统的“坐”坐包了。
这张相片飞毛腿拍摄的很到位，淋漓尽致地诠释了什么叫“靠 ”坐包
看在异地旅游细心观察的飞毛腿兄弟在2011年荣升三无人员之际开的第一贴，俺注入一些技术流，争取把此贴按照以往大海、内裤的帖子一样，打造成含金量高的可观性帖子留存磨房，以待日后挖坟。
纵观飞毛腿的此贴，用一个自行车人的角度，发现了异地使用自行车坐包的不同，这份细致是一个普通男人所缺乏的，乘势而上，我来宏观解释他所看到的现象。
看贴后，归纳以下两点：
1 新会骑车人士所用车辆普遍不佳 （这个实属正常，与发达国家相比，深圳亦然）
2 新会骑车文化有多年沉淀
第2点好解释，人员相对深圳来说流动少，相对安逸，民风朴实，一些认为好的东西比较容易传承和接纳，相对根深蒂固，有传统；相比深圳，外来文化多，相对呈现出个性一面，有认为这样好的，也有认为那样好的，求同存异，包容性强，因此感觉一样文化不容易传承下来。
第1点其实是普遍的，国内通勤的自行车都这个档次，因此发力较重，牙盘踩了几圈轮子好像被动滚动，挺费力的。这点必须向日本学习，至于为何这么说，我就不个性喉咙发言了，请各位看官直接浏览此贴，里面的解释比我到位多了：
http://www.ssstjy.com/wenzhang/wz50-japanbicycle.htm
以上两点互补，不能独立去理解。
（未完再续）
感觉有点怪怪的！平时骑车的话，不能接受此种安装坐包的方法啊！