从南极到北极，从冰海到雪山 [珠峰更新中]

xiao_yuan · 2011-02-26 16:42

富有挑战的远征离不开精心的准备。差不多一年半前就开始酝酿这次活动，准备工作包括以下几方面：

1） 体能和技能的积累。

体能训练方式主要包括长跑、登山、游泳、负重爬楼梯、举重和器械训练。长跑参考了一个马拉松的训练计划，从10公里的慢速、快速跑增加到25公里，发觉膝盖损伤较厉害，只能降低强度，并且找了专业教练作针对性的肌肉耐力训练。

登山技能。过去一年多攀登了青海的玉珠峰、新疆的慕士塔格、博格达4613峰，强化在高原、寒冷环境的适应能力。在博格达还参加了中国登山协会组织的高山技能培训班，练习 冰雪结组行走、滑坠制动、冰裂缝自救/救援、攀冰、攀岩。

滑雪技能。虽然十多年前开始滑雪，但并不经常练习，水平一般，更没有越野（Nordic）/登山（back country）滑雪的经验。越野/登山滑雪与高山速降滑雪的主要区别在于需要穿着滑雪板上坡或平地速滑，所以滑雪靴的后跟可以与雪板分开，而越野滑雪板比较细长，通常可以在冬奥会上看到运动员在雪车拖犁过的雪道上作滑雪竞速射击比赛；登山滑雪的雪板比较粗短，以避免陷进较深的野雪，并且在上坡时可以在雪板底粘贴防滑的海豹皮（实际使用的早已改为化纤的防滑粘贴条，海豹皮只是习惯叫法）。去年在新西兰练习了越野滑雪，基本技能不是太难，在南、北极使用的是登山滑雪板，主要挑战是拖拉30公斤左右的雪橇后能否顺利前进。另外在北京也再次复习了速降滑雪，巩固雪感。（注：在南极实际使用了捆绑式的较长的越野板或粗短的新手使用的板。）

潜水技能。十年前开始潜水，目前有100多潜，现在想起来，前几年应该潜得更多，增加水感，经验总是到用时方恨少。而此次的挑战是必须使用干式 潜水衣才可以在寒冷水域中潜水，与之前的热带湿式潜水衣有所不同，干式潜水衣在水下需要通过在干衣 内加气、减气来控制浮力，需要时间练习适应；所使用的呼吸调节器（regulator）也需要两套，以防寒冷环境阀门冻住时可以有应急备用的；由于穿较厚的防寒衣，浮力非常大，除了沉重的压缩气瓶，还需携带10多 公斤的铅块才能下沉。今年11月购得新装备后，来到韩国训练干衣的使用，希望在阿根廷乌斯怀亚上船前再加强练习巩固技能。

2） 装备购置及测试。（太长，省略）

3） 行程安排。（省略）

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xiao_yuan · 2011-02-26 17:14

（上海前往智利路上的博客省略）

南极的门户——蓬塔阿瑞纳斯（“沙之角”）

飞越冰雪茫茫的帕塔格尼亚高原（Patagonia），来到搭乘飞机前往南极的门户蓬塔阿瑞纳斯（Punta Arenas），立即注意到气温的骤降，据说前几天还下了雪。

（帕塔格尼亚高原俯瞰）

Punta Arenas意思是“沙之角”，但曾经叫作麦哲伦市。以我来看，也许是麦哲伦的名字带有较多的殖民主义色彩，所以改成了现在的名字。但小镇上以麦哲伦命名的地方仍然比比皆是。

入住的酒店叫作Cabo de Hornors （= Cape Horn = 合恩角）酒店，是前往南极探险者的一个基地，窗外可以看到麦哲伦海峡，海峡的远处应该就是合恩角了。

（酒店边上就是智利南极所）

酒店紧邻智利的南极所（Instituto Antartico Chileno），路对面是小镇的中心阿马斯广场（Plaza de Armas）。广场中心耸立着麦哲伦的雕像，昂首高高地站立在一座大炮上，雕像基座周围则是当地原住民的塑像，似乎提示人们不太遥远的历史上，人与人的关系很多时候还是以征服者与被征服者来定义。

（麦哲伦塑像）

（麦哲伦塑像底座火地岛字样）

肖远
2010年12月14日（智利时间）
蓬塔阿瑞纳斯

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xiao_yuan · 2011-02-26 17:17

浅谈南极的自然环境

南极，对有些人来说，是冰天雪地的荒原，充满着危险和艰苦，去南极是自讨苦吃，没事找事；对有些人来说，南极是最为纯洁的人间净土，没有污染，空气清新，是远离尘世的精神庇护所。对我来说，南极曾经是日夜向往的净土，也是充满不定因素的终极探险，而明天以及接下来的几星期，南极将是我日夜面对，需要时时刻刻解决各种新问题的现实环境。

（行前说明会）

南极究竟是怎样的环境？东方人、西方人都曾把自然环境归纳为四大（或五大）要素，所以就从地、水、火、风来看一下南极的环境：

地。南极大陆及其周围岛屿总面积1400万平方公里，是中国面积的1.5倍。冬天时浮冰的面积可达1900万平方千米，使南极的冰面扩大一倍多。但是从“地”代表自然界固体物质（岩石、土壤、矿藏）的定义来说，南极的“地”，尤其在内陆，是冰封在千万年积雪之下而难以接触到的。与其它大陆不同，南极拥有很多但又稀缺“地”。
水。南极大陆平均海拔高度为2350米，比其他几个大陆高得多。南极的冰盖最厚处超过四公里，但是，如果把覆盖在南极大陆上的冰盖剥离，它的平均高度仅有410米，有些地方甚至低于海平面。冰盖的厚度乘以面积意味着南极拥有地球上75%的淡水资源。南极有很多“水”，但以固体形态存在，所以虽然“水”非常丰富却又十分干燥。用冰箱的冷冻格举例，如果不用保鲜膜包裹将食品放入，很快就会因为干燥而脱水。南极比冷冻柜有过之而无不及。
火（温度）。由于海拔高，空气稀薄，再加上冰雪表面对太阳能量的反射等，使得南极大陆成为世界上最为寒冷的地区。南极大陆的年平均气温为零下25度，内陆大大低于海岸线。据已经到达文森峰的向导来电，目前文森峰大本营的气温最低低于零下40度。夏天的南极虽然每天有24小时的阳光，但总的来说还是缺“火”，所以注意保暖、避免冻伤也是南极探险的第一安全要点。
风。在南极，12级以上的暴风是家常便饭。南极大陆是风暴最频繁、风力最大的大陆。在法国的迪尔维尔站曾测到每秒100米的大风，相当于12级台风风速的3倍，而它的破坏力相当于12级台风的近10倍。这是迄今为止世界上记录到的最大的风。因此，南极不愧被称之为“风极”。

与我们日常生活中温和的环境相比，南极多“风”、多“冰”，缺“水”、缺“火”，“地”多但被冰封，更加类似外星球的极端环境。　

（部分数据取自网上资料）

肖远
2010年12月15日（智利时间）
蓬塔阿瑞纳斯

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xiao_yuan · 2011-02-26 17:28

进入南极

（整装待发）

（一）

“四十五分钟后出发。”上午十点，向导来电话简短地通知。赶紧洗了个淋浴，毕竟今后几个星期只能用湿纸巾洗澡了。两个多小时后，所有队员都已坐在伊 76TD运输机上了。

由于天气原因，飞机今天可以起飞的窗口只有12:30 – 13:00之间。到达机场后，原以为需要办理智利的出境，结果好像是因为我们去的南极营地被认为还在智利范围，所以免区了这道手续。智利和几个靠近南、北极的国家曾对南极部分地区宣称主权，之后通过《南极公约》，各国放弃了对南极主权的要求。

伊 76TD（Ilyushin 76TD）由前苏联制造，可载重17吨，起落架前后有20个轮子，机身巨大，十分贴近地面，是少数可以在冰面起降的大型飞机。我们搭乘的这架伊 76TD机身上还留有Air Almalty（阿拉木图航空）的字样，估计是从哈萨克斯坦购得。飞机内十分简陋，到处是各种裸露的电缆和管道。

（伊-76TD飞机上的氧气面罩）

飞越德雷克海峡（Drake Passage），飞越南大洋，四小时十五分钟飞越3056公里后，在起落架与冰面摩擦的巨大噪音中，伊 76TD安全降落在Union Glacier（联合冰川）营地的蓝冰跑道(blue ice runway)上。

南极大陆已然在脚下了。

（飞抵联合冰川机场）

（二）

跑道上刮着大风，四周雪山环绕，美态似乎来自另一个世界，十分震撼。

（联合冰川机场）

在联合冰川营地吃了顿丰盛的晚餐，晚上十一点多继续飞往文森峰大本营。三十分钟后降落在尼迷兹冰川换乘更小的Twin Otter九座飞机，几分钟后到达了今天的目的地文森峰大本营。气温零下十几度，无风，并不感到太冷。

（乘坐的Basler飞机在尼迷兹冰川转机）

（只有较小的Twin Otter飞机可以降落在文森峰大本营）

凌晨二点，太阳仍与地平线成30度角，欢迎着长途跋涉到来的各国探险队员。

肖远
2010年12月17日凌晨二时（智利时间）
南极文森峰大本营（南纬78度，西经81度，海拔2100米），初稿
董奕（记录）
2011年2月1日凌晨一时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

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xiao_yuan · 2011-02-28 12:07

文森峰的声与色

（从大本营出发的队伍）

今天从大本营出发，行走了大约五个小时，到达文森峰的一号营地，又称低营地，海拔大约2750多米。一路上负重大约是15公斤，背着包，后面拖个雪橇，四个人一组往前走。气温大约零下20几度，虽然我们衣服穿得不多，但由于一路不停行走，出了很多汗，依然觉得非常热，不过一旦停下来就感觉到阵阵寒意。

（到达低营地）

（低营地的雪墙）

文森峰与其他山所不同的是，往四周看出去到处都是白茫茫的一片，看不到山脚下有裸露的岩石或者土地。除了一些相对陡峭的山崖因为积不住雪，而露出一点褐色的岩石以外，基本上都是白色的。天空却是湛蓝的。

（大本营的冰川）

脚底下有一层薄薄的浮雪，非常干，而且非常细，好像面粉一样。浮雪下面时不时可以看到一些蓝色的冰。一路走过来，基本上只能听到自己的冰爪与冰面摩擦所产生的“嘎吱嘎吱”的声音。有时候还会发出一些比较空洞的声音，可能是因为有些地方的冰下是一些比较松散的雪，因此走在冰层上还带着回声。

昨天在大本营附近做拉练，途中突然听到一声异常短促的巨响，如同闷雷一般。我身后有一位来自日本的队员，曾经是一名F1车手，突然听到这声音，拼命往前跑了几步。分析原因，可能是由于我们行走的冰块下面雪比较松动，在遭受踩压后，冰块突然整块往下沉，产生了巨响。

（低营地附近拉练）

昨天还第一次在南极见识到了下雪。不是想象中的鹅毛大雪，而是非常细微的雪粒，如同在太阳光照射下飞舞的灰尘，泛着银光。宛如天上的“星尘”一般，慢慢飘落下来。

肖远
2010年12月18日晚11点20分（智利时间）
文森峰一号营地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月1日晚11时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

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xiao_yuan · 2011-02-28 12:19

文森峰的冰火两重天

正如向导David所说，文森峰有时候很冷，有时候会非常热。今天在营地附近的小山上拉练，海拔大概上升了五、六百米，走了约四个多小时。在有太阳和无风的情况下，即使只穿一件排汗内衣依然会热得流汗。但是稍微刮起一点风，或者是来了一片云，马上就能感受到，这毕竟是在零下20几度左右的环境中行走。在帐篷里也是，太阳直射时最高温度将近30度，而帐篷外仍是零下20几度。

（低营地附近拉练）

今天在拉练途中还稍微出了点险情，遇上一个暗裂缝，没注意一下子踩了进去。幸好这个裂缝比较窄，只是一个脚陷了进去，很快就自己爬了出来。

从山上下来的时候，看到一片大雾，慢慢地变化成了“雪”。之前提过，我把这个自然奇观叫做“星尘” ，Star dust，不过向导David说，这里习惯将这一现象称作为Diamond dust，“钻石尘”。看来是仁者见仁，智者见智了。

明天如果天气允许，开始要往高营地出发了。

（在低营地的日子）

肖远
2010年12月19日（智利时间）
文森峰一号营地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月2日凌晨2时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

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xiao_yuan · 2011-02-28 12:26

登山的理念

在非洲攀登乞力马扎罗雪山时，曾写过一首诗：
“风雪赤道凌绝顶，
班图好汉携手行。
危峰折腰不见山，
踏雪浅痕过客影。”

其中第二句“班图好汉携手行”，其实是指在当地班图族向导的协助下进行攀登。所谓“喜马拉雅”式登山，一般都需要倚仗向导、协作的帮助，方能实现登上顶峰的目标。今年攀登新疆慕士塔格峰也是如此，需要协作帮助往山上运送物资；之后到了博格达峰参加高山技能培训，才逐步理解到没有协作、自己负重登山的乐趣和成就感。在文森峰，接下来将会由自己携带睡袋、两个睡垫、技术装备、水壶、食品和衣物等，继续前进。

（登山）

David有25年的高山向导经验，他曾经5次成功登顶珠穆朗玛峰。和他聊起珠峰登顶成功率这个话题时，我个人感觉可能20%的人能够完成登顶。而David的观点则是，至少从试图攀登珠峰的人群来看，如果有夏尔巴向导的协助，成功登顶的概率在50%左右；而如果有三名向导、协作的话，那么预计在大本营80%的登山者能够实现登顶。当然，同样是登顶，攀登的过程、自主独立程度不同，感受和意义肯定也大不相同。

这几天山顶刮着30节左右的大风，所以一直在低营地等待。接下来两天天气也不是很好，可能还需要等候两天，才能向高营地和顶峰冲击。

肖远
2010年12月21日晚11时（智利时间）
文森峰低营地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月3日凌晨12时30分（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

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xiao_yuan · 2011-02-28 12:35

等

天气预报说，明天文森峰顶峰和高营地的风速将达到40几节，相当于每小时70多公里的风速，差不多属于9-10级左右的大风吧。所以肯定今天是无法上去了。低营地也会有暴风雪，今天白天的工作主要是巩固帐篷周围的雪墙。虽然身处严寒环境，但是由于挖雪砖垒雪墙的劳动量大，大家光着膀子，干得热火朝天，大汗淋漓，并不感觉冷。

（砌雪墙）

（“中国墙”完工）

高营地的队员也陆续回撤，据他们说上面风很大，非常冷。今天回来的有来自英国、加拿大和俄罗斯的登山队员，其中马洛里一家三口引人关注，这是由父亲，儿子和女儿组成的家庭登山队。和马洛里先生交谈得知，他们全家在2008年一起成功登上了珠穆朗玛峰。接下来的对话令人意外，熟悉登山运动的人们一定知道乔治•马洛里的名字，而他们正是这位著名英国探险家的后裔，拥有这一人类登山史上值得尊重的姓氏。1924年，面对美国《纽约时报》记者关于“为什么想要去攀登珠穆朗玛峰”的提问时，乔治•马洛里可能是为了打发这位穷追不舍的记者，结果留下了那句名言——因为山在那里。

因为山还在那里，所以我们可以继续等待。

肖远
2010年12月22日（智利时间）
通过卫星电话发自文森峰低营地
董奕（记录）

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xiao_yuan · 2011-02-28 12:44

照

风起雪扬云翻腾
心静闲坐望文森
一念万里觅仙迹
极昼斜阳照心尘

（文森峰的云）

（文森峰的彩虹）

肖远
2010年12月23日晚11时30分（智利时间）
通过卫星电话发自文森峰低营地
董奕（记录）

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xiao_yuan · 2011-03-01 07:19

冰雪家园——Home Improvement

马洛里一家住在我们帐篷的东面，中间只隔着一堵小的雪墙。大家帐篷的北面有一堵大的雪墙，墙外是用餐的区域。马洛里一家昨天花了整整一天时间在北墙下面挖了一条地道，直接穿过墙可以抵达墙外。在北墙的另一侧又新建了一个厨房和餐厅，座位都在雪面之下，里面还有桌子以及放东西的空间，上面覆盖一个蓝白红相间的圆形尖顶帐篷，就成为一个很象样的餐厅了。营地现在越来越如同一个小城镇，有地道，暗门，围墙，仿佛小时候做游戏时在沙土里建起的城堡一样，到处都有机关。

（马洛里修建的餐帐）

（我们的餐帐）

今天马洛里一家还和大家一起用冰块搭起了一棵圣诞树。起初感觉像一个大蛋糕，一层层圆的冰块垒上去，等到最上面安放好一个圆顶，就很像那么回事情了，十分应景。我们分享了珍藏的红酒，互道圣诞快乐，庆祝在这个南极地区所度过的圣诞节。并且希望山上的风早一点缓下来，不至于再在这里过新年。

（文森峰的圣诞树）

（有纸盒装的智利红酒）

肖远
2010年12月24日晚11时30分（智利时间）
文森峰低营地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月3日凌晨12时30分（阿根廷时间）
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xiao_yuan · 2011-03-01 07:36

到达高营地

今天天气终于放晴，花了5个多小时从低营地进发到了高营地，海拔垂直上升1000米左右，其中4个小时主要是在一段固定绳上，斜坡大约有30-40度，用上升器作保护。走得稍微有点累，因为自己背上了所有的装备，睡袋，两个睡垫，技术装备，两个水壶，食品，衣物，摄相机等，负重比较多。

（路上的大斜坡）

（前往高营地的固定绳）

（中午休息地）

（喝水）

到了高营地，风景非常漂亮，同几个登上过珠穆朗玛峰顶以及其他著名山峰的队员聊起来，都认为这里确实是最美的一座山。因为放眼看去除了蓝天就是冰原，一望无际，美不胜收。

（高营地到了，山的后面是顶峰）

（高营地）

（南极第三高峰 Shinn）

虽然今天的行进有一些疲劳，但感觉7月参加的两次训练对自己很有帮助，攀登新疆慕士塔格和博格达峰所学到的东西在这里都派上用处了。这里的雪坡虽然长，可是怎么也长不过慕士塔格，海拔也不如它高；雪坡尽管有一点陡，但与博格达4613峰比起来依然相差甚远。所以今天总体来说一路还算比较顺利。

（高营地的成就感）

明天早上起来准备冲顶。

肖远
2010年12月26日晚11时（智利时间）
文森峰高营地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月3日凌晨1时10分（阿根廷时间）
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xiao_yuan · 2011-03-01 14:46

文森峰登顶

今天早上8点15分出发，比其他队伍稍微晚了一些，做了一些调整后加快速度，一路上超过了两个美国的队伍，并赶上了马洛里一家，一起登顶。

这段路程我们走了大约五个半小时，因为坡度不是很陡，而海拔落差有1120米，所以路特别漫长，有点像慕士塔格的雪坡，没完没了地一直在走。

登顶之后大家兴致很高，拍了许多照片，其中有个队员是北京奥运会的火炬手，把祥云火炬也带上了顶峰。来自各个国家的登山队员，包括乌克兰、加拿大等地方，都一起举着火炬摄影留念。从山顶往下看，一片白茫茫。同伴们很多有过攀登珠穆朗玛峰和其他著名雪山的经历，据他们描述，其他山峰俯瞰下去，基本还能看到山下的岩石，感觉还能看到人间，而作为南极最高峰，文森峰顶放眼望去，如同身处天外天，因为山脚下的冰原已如同天上的白云般了。

（红旗飘扬在文森峰顶）

（奥运火炬）

明天回联合冰川基地，应该很快就会开始下一阶段的越野滑雪到达南纬90度的行程计划。

肖远
2010年12月27日晚11时（智利时间）
文森峰高营地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月3日凌晨1时30分（阿根廷时间）
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xiao_yuan · 2011-03-02 15:29

50公里=100公里？

由于在文森峰天气不好耽搁了八、九天，回到联合冰川营地时，徒步去南极极点的时间已受到了影响。12月30日出发，如果按照原定计划明年1月4日返回智利，那整个徒步只剩下4天半的时间，完成原先1纬度的计划就会受到影响。1纬度等于60海里，约等于113公里，通常滑雪需要7-10天，而剩下4天半的时间，估计顶多只能完成7、80公里。

于是队员们之间就有了不同的意见。每个人来到这里的目的和目标可能不尽相同。首先有的人时间有限制，希望能准时回去，也有人可能由于身体原因不想走太多的距离。有的队员建议滑5、60公里即可，并且提出以前国内有人过来，有些其实也只是花4-5天滑了6、70公里，回去宣称完成了100公里、等于1纬度的距离。但是我个人还是希望能把所有的路程都走完。美国的ANI探险公司也是一直鼓励我们，既然从那么远的地方来到南极，花费了那么多的精力，希望大家能把原定路程全部完成。ANI事先也一再提醒，到南极探险行程有所延误很正常。所以，延后到1月6日或者7日走完都可以，只要天气允许目前每天都有飞机返回智利。全体队员经过一番比较激烈但还是理性的讨论后，最终大家达成了一个妥协，争取4天半时间完成80公里。虽然没有达到原定一纬度的距离，但是如果能在4天半时间里完成80公里，速度必定比较快，对我们这些不是滑雪高手的队员们来说也是一种挑战。

如果天气好，今天下午我们将坐飞机，大概四个半小时的飞行后抵达南纬89度左右，开始滑雪，希望1月4日能顺利回到智利。

肖远
2010年12月30日（智利时间）
联合冰川营地，通过卫星电话口录初稿
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2011年2月3日下午6时（阿根廷时间）
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xiao_yuan · 2011-03-02 15:37

南极绿卡 -- 一纬度准备和出发

12月29日主要是检查装备，尤其是打劫帽和滑雪镜遮蔽不到的脸部部位，必须通过在滑雪镜上缝绒布块来确保脸部100%与冷空气隔离。此外花了几小时准备食品等物资，并练习使用徒步途中用的大帐篷。帐篷设计十分合理，两、三人配合只要十、二十分钟就可以搭建完 – 在寒冷、大风的南极点附近能快速的建营非常关键。晚上，队员在向导带领下进行一纬度的模拟训练，拖着满载的雪橇从联合冰川营地向外滑雪一个多小时，然后扎营住了一晚，以检验所带装备和物资使用状况。

（一纬度的模拟训练）

（回望联合冰川）

（帐篷吹走了也能睡 -- 摆拍）

（靠近极点就看不到这样的山了）

昨天（12月30日）几次要起飞出发，但是由于天气原因最后都被取消。毕竟这是在南极，自然环境的不可抗力大家已深有体会，我开玩笑说，如果我们一直这样等待下去，估计可以到时拿个南极绿卡了。

前两天商量的计划是12月30日出发，四天半完成80公里。现在又耽搁一天，如果我们还按照原定计划1月4日回智利的话，那么只有3天时间，连走80公里也是不可能了。大家经过重新讨论，决定还是执行最初的一纬度计划。今天天气开始好转，上飞机出发前我又一再更正和坚持了一纬度是113公里，而不是100公里，大家都表示同意。一纬度的定义是60海里，1海里等于1852米。

下午四点左右Basler（巴斯乐）飞机起飞，晚上八点半降落在南纬88度59分43，西经82度43分43。走了一小时向南进发了约3公里左右开始扎营。天气非常冷，估计有零下30多度，但周围景色挺漂亮，前后左右还有上下望出去只有两种颜色，天是蓝的，地是白的，其它一无所有。

（一纬度出发点的经、纬度）

（一纬度出发）

徒步时导航其实很困难，找准正南方向并一直保持走直线需要有些技术，之后我会继续讲解这里装备的调试和导航的一些技巧。

祝大家新年好！

肖远
2011年1月1日0点10分（智利时间）
南纬88度59分43，西经82度43分43，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月3日下午7时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

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xiao_yuan · 2011-03-02 15:46

导航

（途中自拍）

上面是蓝天，下面是白雪，地面上基本没有任何参照物，可以依靠的自然的导航方式只有阳光。上午阳光在左后方，下午在右后方，但光靠这个办法来导航是不够精确的。因此在极点徒步基本上需要用到两个仪器，指南针和全球定位仪GPS。

指南针在这里不能单独使用，因为磁南极和地理南极是两个不同的点，指南针指的是南极磁点（位于东经139度，南纬65度附近，是随着时间在某个范围内来回移动的点）。我们所站的位置和地理南极以及南极磁点构成一个三角形，要往地理南极走需要对指南针做一个修正。每天出发前向导一般会拿一个全球定位仪，找准地理南极点的方向，再找出指南针与其之偏差度来导航。由于全球导航仪的电池在这种寒冷环境下可使用时间不久，所以行走时还是用指南针。每天出发前都需要对偏差度重新修正，因为三角形一直在变化，有两点是相对固定的，但我们一直在移动。

一边在零下30-40度的寒冷环境中拖着雪橇滑雪，一边盯着指南针导航是一项非常累人、艰巨的工作，向导有时也通过自己在地上的影子来看行走的方向，过15-20分钟再看一下指南针作调整。结果很多时候走的是S形的路线，弯来弯去。

虽说是滑雪到极点，其实穿滑雪板主要是为了防止在雪深的地方脚陷到雪中。由于后面拖着重物，地面又不平，一拉一拽的走不快。加上雪板为了防滑下面贴了海豹皮，因此摩擦比较大，基本上属于一步步往前走，有时也能往前滑上一个脚的距离，但估计只有功力深厚的滑雪高手才能较快速度地滑起来。

昨天走了12公里，有队友脚疼需要休息，提前扎营。今天天气比较好，所以多走了一些，实际有效距离有21.2公里。在行走过程中，有时候前面有风，后面拖着雪橇装有行李，加上路面崎岖不平，走起来会遇上阻力。虽然只走了20多公里，其实消耗的体力可能相当于慢跑一个马拉松。

一天走21公里，而且只用了9个半小时，算是走得比较多比较快了，我们会争取保持这样的速度。

（天地任我行）

肖远
2011年1月2日晚11点（智利时间）
南纬89度18分87，西经80度24分97，
通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨1时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

xiao_yuan@hotmail.com
(注：本次活动记录在凤凰网实时上传，在此节录本人部分博客)
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xiao_yuan · 2011-03-02 16:19

“户外精神”

（一）

路上讨论起什么是所谓的户外精神。我感觉其实没有什么是专门的“户外”精神，其实和平时“户内”生活中所需要遵循的原则应该是一致的。所谓户外可能是指置身在一个具有挑战性的野外环境，去完成某项体育运动，在这过程中会遇到各种困难，你会感觉到自身的渺小懦弱，但通过克服这些困难可以获得自信和自尊。历史上中国社会也曾“户内”、“户外”并重，非常强调一个人的全面发展，既要会琴棋书画，也需要骑马射箭。但是我们的社会逐渐有了更细的分工，读书人远离了手工劳动和各种体育运动。所以如果要探究现在所谓的户外精神，其实就是要做一个“完整”的、大脑和四肢都是发育健全的人。

（用力拖拽的行路者）

（呼出的气在滑雪镜内很快就起霜）

队友们聊起为什么要跑到这么远的地方来，目的究竟是什么。我举了两个例子，一个是海明威的名著《老人与海》，另外一个是长篇小说《Moby Dick》，书中的船长一直在猎捕一头曾经与之生死搏斗过的大白鲸。这两个应该是比较好的例子，也许每个人在旅途中都在寻找自己心中的大白鲸吧。

说完这些，我想起其实最能阐明什么是户外精神的应该是我最喜欢的中国古典文学作品《西游记》。唐僧师徒四人徒步、登山、骑马、漂流、溯溪、探洞、潜水，经历了无数“户外”。从中国出发后，穿越了中、南亚的沙漠、高山、巨川 -- 该走的路一步一步走完，功德也就圆满了。

（路在何方）

有人认为所谓唐僧取经的故事，并不一定是指真正的旅行，所谓八十一难其实就是一个人心里的八十一个心魔。也有人提出，唐僧师徒四人，其实就是玄奘一个人的四种人格代表：沙僧代表了“眼耳鼻舌身”五识；悟空代表了第六“意”识，经常会一个跟头十万八千里，心猿意马，到处跑来跑去；悟能代表的是第七识，又称末那识，也是人最难克服的“我识”，时时刻刻处于贪、嗔、痴、慢、疑的状态中；唐僧本身则是“阿赖耶识”，即我们每人都有的“慧根”。所以说每个人为什么到户外来，其实可能都有不同心理或精神上的需求吧。

回到前面的话题，通过独立自主的完成一个户外项目，逐渐成为一个“完整”的人，获得自信和尊严，这可能是一个比较实在的户外理念 – 即便转入“户内”这样的理念同样可以使人受益，这可能也是参加“户外”的一个比较现实的意义吧。

（雪杖和雪橇）

（队友的面罩）

（太阳在雪地的反光）

（二）

昨天走了22.2公里，今天走了20.1公里，行进的距离比较长，其间的休息节奏也改为每两小时一次。

路上一般吃Clif能量棒，干果，奶酪，早晚吃一些脱水的高山食品，对我来说还是比较能适应这些食物。不过走在路上，肚子饿的时候，还是不免会想念家里做的“腌笃鲜”，以及好久没有吃到的鱼头汤。

（路餐 -- 冻得石头般的奶酪）

（晚餐 -- 脱水食品）

（大便袋）

肖远
2011年1月4日晚11点30分（智利时间）
南纬89度41，分西经73度，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨2时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

xiao_yuan@hotmail.com
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xiao_yuan · 2011-03-02 16:33

接近终点

今天早上10点10分出发，18点50分扎营，实际有效距离行进了19.3公里。下午突然看到前方远远地有建筑物，应该就是阿蒙森—斯科特科考站。队员们有的人非常兴奋，有的人则很淡定地说只要慢慢走，迟早能看到，也没什么。实际上最后一程大家都加快了速度，应该还是比较兴奋的缘故吧。

（南极徒步的装束）

（Sastrugi -- 源自俄语，意思是移动的雪丘）

阿蒙森—斯科特科考站是以最早抵达南极极点的两位探险家的姓氏命名，即挪威的阿蒙森和英国的斯科特。1911年12月14日，挪威探险家阿蒙森的探险队第一批来到南极，并安全归来。而英国探险家斯科特的探险队踏足南极大概比阿蒙森晚一个月，他在那里看到了阿蒙森写给挪威女王的一封信，感觉异常失望，他们成了到达南极极点的亚军。虽然遭遇沉重的精神打击，斯科特一行按照科学探险的惯例，归途中仍然沿途收集各类岩石标本，书写探险日记，最终由于恶劣天气而整队死亡。人们在斯科特的遗体边发现了18公斤岩石和各种化石标本，他们在死亡将至时依然为人类保留着科学财富。为了纪念这两位探险家，这里被命名为做阿蒙森－斯科特站。

（还有几百米）

南极上空的蓝天，有时候飘着许多云，地面上铺满白雪，有点像电影《加勒比海盗》第四集里的一个镜头。只不过地上不是鹅卵石，而是皑皑白雪，也没有海盗船。

（南极的“钻石矿”）

这里是从一个世界到达另外一个世界之间的世界。

肖远
2011年1月5日晚11点59分（智利时间）
通过卫星电话发送 南纬89度51分 西经62度50分
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨2时（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

xiao_yuan@hotmail.com
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早上11点出发，走了一会，前面的科考站看不到了，靠近南极点的地方地势有些起伏，我们走到了一片低地，而且路面上的雪堆也越来越多，大家都知道距离极点也只有十多公里了。

下午5点50分抵达极点露营地，到达之前我们往左偏移了了4、5公里方向走，因为极点科考站附近有不少做科学实验的地方，我们需要绕开一处天线区域，所以要走一点远路。路上测到的气温虽然是零下20多度，不过有一些风，实际感觉是有零下40度左右。

探险公司正好有飞机进来，带来一些红酒和冻得邦邦硬的水果，奶酪之类的食品，大家好好庆祝了一番。

（南极点营地）

一路上经常会想到家里人。在这里要感谢一直对我默默支持的父母，想念姐姐全家和非常可爱的小外甥和外甥女，还有其他的亲人，包括几年前去世的外婆。还想到在上海、北京、香港和其他地方的很多朋友和以前的同事，在此也向大家传递来自南极极点的问候。

在这里经线都交汇在一起，全世界的时间也在这里相会。这一刻，虽身处天之尽头，我们的时间是一致的。

2011年1月7日21点50分（北京时间）南极极点，通过卫星电话口录初稿，董奕记录。
2011年2月4日凌晨2时45分（阿根廷时间）肖远于乌斯怀亚，修订并上传照片。

xiao_yuan · 2011-03-02 16:49

南极点志愿者

接连两天天气都不好，一片白茫茫的，什么都看不到，所以飞机没法进来接我们，只能一直待在帐篷里喝茶聊天。

每年到南极点的各种探险游客其实也就100多人，而到南极大陆沿海的则有3万多人，不过就这100多人还是留下了一些垃圾。今天我们去营地附近把一些烟头，火柴，剩余的食物等垃圾清理了一遍，结果发现一大片褐色的冰，往下挖，下面是生活污水结成的冰，有一米半深，一米宽，估计是去年到此地的一个探险队留下的。我们会把被脏水污染的雪都运出南极。

虽然等待过程非常漫长，但是大家感觉这两天过得还是挺有意义的，还去南极点拍了照片。有两个南极点，一个点有一个反光的球体，周边插了十二面《南极条约》最早签约国家的国旗，主要给游客拍照；另外一个是真正地理意义的南极点，由于地球自转的缘故，每年可能会移动10米左右。

（南极点瑜伽）

（火炬接力）

（自拍）

（2011年地理南极点标识）

（2010年地理南极点标识）

科考站附近有很多科学实验设备，昨天和探险公司的老板闲聊起来，得知这里有射电望远镜，微波望远镜，还有一个哑铃形状的建筑很有意思：中间是一个巨大的电脑处理中心，两边是两个白色圆柱状球体。这里探测到的的中微子用于宇宙起源的研究。

明天希望能有机会到科考站里参观，更多了解这里的科学实验 ，回来可以有照片和图表做具体的解释。

肖远
2011年1月9日9点30（北京时间）
南极极点，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨3时10分（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

xiao_yuan@hotmail.com
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xiao_yuan · 2011-03-02 16:52

南极点86小时

到达南极点营地已经等候了80多个小时，1月10日凌晨4点，飞机终于穿过云层，降落在天地上下一片白茫茫相连的冰原上。一直困在极点营地的包括ANI探险公司的老板之一David Rootes，David在场令我们尽快飞回联合冰川大本营得益不少。飞机前降落前12小时起，他每小时都和大本营通话，报告极点的天气情况，使得飞机在天气不是很有利的状况下还是飞来接我们。

(飞机终于飞来接我们了）

在极点的86小时，虽说终生机缘难得，但寒冷的环境以及回程的多变不定，让部分队员情绪随之起伏。在比较仓促地参观阿蒙森—斯科特科考站后，我们终于飞回了联合冰川营地。但紧接着又是不好的天气消息，原定当天飞往智利的伊76TD运输机必须等待更好的天气状况才能运行。原本准备1月4日回到智利，现在已经迟了一周，看来原先打算加入攀登阿空加瓜峰的一支探险队的计划是来不及了。毕竟身处南极，只能是顺应天气，调整行程。

（联合冰川营地香槟、鱼子酱庆祝）

肖远
2011年1月11日上午10点30（智利时间）
通过卫星电话发自南极联合冰川大本营
董奕（记录）

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xiao_yuan · 2011-03-02 17:04

南极点回顾 – 阿蒙森-斯考特科考站

（阿蒙森-斯考特科考站）

阿蒙森-斯考特科考站由美国投资拥有，隶属NSF（National Science Foundation美国国家科学基金），每年到达南极点的一百多名游客、探险者经过探险公司的公关、沟通有机会进入参观一个多小时，获得一些科普教育，但是有不少限制，不可以录像。科考站的工作人员，除了专门接待游客的志愿者，也被告知不得与游客交谈，但是看得出来，这些长期与世隔绝的工作人员看到游客时还是非常兴奋的，有两个女孩假装去取东西，嘻嘻哈哈地尾随着我们走了好久，最后忍不住只是想问我们是否是”tourists”（游客）。

（站内购买纪念品）

进入科考站，只需穿体恤衫，感觉像是美国大学校园的宿舍、教学楼，来回进出的工作人员多半也像是研究生，非常年轻。负责给我们介绍科考站的Andy说，科考站的工作人员年龄从十八岁到七十一岁，年纪最大的是Andy的阿姨，在站里作厨师 – 看来在美国科考站找到工作还是得有些“关系”的。科考站夏天有大约250人，其中70多人为科学家，其余的是后勤人员，每年二月中旬进入冬季，只留下50 来人，直到十月底才有大力神运输机飞进来。工作人员基本上都是美国国籍，外国的科学家也可以通过美国的大学申请项目在这里作研究。

科考站里除了实验室，有专门的电脑室，可以通过卫星上网。有一间游戏室，如冬天遇到火灾，可以作为50人的紧急庇护室，并且有单独的250千瓦的发电机。科考站平时主要使用一台750千瓦的柴油发电机。站里的餐厅可以同时容纳160人，每天供应四餐，还有一个温室种植各种蔬菜，每天提供2.5公斤的色拉。根据2006年的成本估算，在这里收获一磅（约一斤）的蔬菜成本为50美元。Andy称，站里使用过的物资75%都回收运往智利，但我也注意到这里的洗手间使用的是抽水马桶 – 这是我在南极第一次见到也是唯一一次使用抽水马桶。这里的流水都是用飞机长途用来的燃油化雪而得。科考站每年燃烧90万加仑的油料，夏季每周使用5万加仑自来水！

（种植成本昂贵的温室）

Andy曾经是建设科考站的项目工程师，据Andy介绍，目前所使用的这座科考站2000年起开工，2008年投入使用，历时八年，耗资一亿七千五百万美元。阿蒙森-斯考特科考站最早的建筑在1957年投入使用，2010年已完全拆除，第二座半圆球的主楼建于1974年，设计寿命为30年，2008年完成使命，被沉入冰下。

科考站有30来个研究项目，相应的有监测全球地震的设备，有为了采取纯净空气而划定的一大片辽阔的“干净空气区域”（Clean Air Sector） ；有两台巨大的天文望远镜，其中一台就耗资三千万美元，这里寒冷、与世隔绝的环境也是获得宇宙各种频率数据的最佳地域。但最引人注目的是“阿曼达”（Amanda，“The Antarctic Muon And Neutrino Detector Array”）冰立方（icecube）项目，其成本也是最令人瞠目的两亿七千万美金！主要由美国的威斯康辛大学负责。该项目通过采取穿过地球的比原子还小的Neutrina（“中微子”）的数据来研究宇宙深处发出这些中微子的超新星等现象，并验证宇宙起源的不同理论。南极点几公里未污染、无干扰的冰层是获得这些年难以捕捉的中微子的最佳地点。

（阿曼达项目）

（天文望远镜）

（天文望远镜）

在南极点还有个有趣的现象。探险公司的两名工作人员通过电话通报飞机降落的地面状况时在风向和云层方向的问题上意见不同。其实，在南极点附近是说不清那面是东、那面是西的。试想两人面对面站在南极点两侧，其中一人的左手是东，另一人的右手、即同一方向对第二个人却是西；两人的背面，即相反方向都是北。所以，在极点附近只有用经度才是可靠的相互交流说明方向的参数。

（满载而归）

肖远　　
2011年1月17日联合冰川营地初稿
2011年1月23日蓬塔阿瑞纳斯定稿

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xiao_yuan · 2011-03-02 17:17

排球、耐心、洗澡

（排球）

早晨起来蓝天白云。帐篷边上有一个雪地排球场，出门与各个国家的探险者一起打了一早上的排球，感觉飞机应该下午可以过来，因为天气非常不错。中午听天气情况介绍时，营地负责人说虽然这里天气很好，但是飞机降落地点附近有几座山，还有很多云，所以飞机今天不能过来。而且更为糟糕的是，据说由于天然气涨价的原因，智利的蓬塔从今天半夜起开始罢工，所以哪一天飞机能过来就更加不确定了。

好在鉴于我们到达南极已经有27天，而且完成了两个项目，所以今天下午给我们洗了一个热水澡。来之前以为这里不能洗澡，不能洗衣服，终于发现其实这里的工作人员原来还是可以每星期洗一次澡，而且浴室条件还算不错，虽然只能用一桶水，洗完后身心舒畅，感觉即便在这里再多待一段时间，也没什么关系。

为了庆祝能洗上澡，晚上大家都多喝了一些酒。每天晚上这里都有红酒和甜点供应，还有来自全世界各地一些经历非常有趣的探险家、科学家，继续在这里待下去也是非常有意思、很值得的体验。

（营地附近景点）

阿空加瓜峰肯定是不去了。接下来可能和在南极点受困86小时认识的一个美国人Neil一起去巴塔哥尼亚高原旅行。Neil是美国发射到火星上一辆探测车的电力传送装备的设计者，我们一路上聊了很多关于科学、环境等方面的话题，估计和他一起旅行会有不少话题。

2011年1月12日凌晨2点（北京时间）南极联合冰川基地，通过卫星电话口录初稿，董奕记录。
2011年2月4日凌晨3时30分（阿根廷时间）肖远于乌斯怀亚，修订并上传照片。

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xiao_yuan · 2011-03-03 19:19

继续在南极等待

前天据新闻报道，智利蓬塔阿瑞纳斯的罢工趋向日益激烈，由于一辆皮卡车试图冲过路障，结果导致两名年轻妇女的死亡。昨天据说通往机场的路障又增加了不少，现在形势还不明朗，只能继续等待。ANI探险公司也一直在想办法，把智利那边的游客运进南极，同时把我们送出去。正在考虑申请阿根廷乌斯怀亚的许可证，争取飞机能在那边加油后再飞过来。

由于这些情况，大家在这里反而有更多的时间互相了解。探险公司也组织了各种活动，看电影，听讲座，明天还有乒乓球比赛，大家在营地附近爬山滑雪，还有向导在练习风筝动力滑雪（kite skiing）。

（风筝动力滑雪 kite skiing)

我们还有机会了解之前来南极探险的各种有趣活动。最有意思的要数一辆叫做“Moon Reagan”的生物燃油动力的六轮驱动车，从基地一直开到了南极点。这辆车用生物柴油作动力开了一段路，后来用飞机燃油和其他油混合，继续前进。总共有三辆车，其中有一辆属于概念车，车身看上去如同《星球大战》里的小飞船。

（六轮驱动的生物柴油动力雪地越野车）

另外有一拨韩国人，有三辆太阳能作为动力的巨大雪橇，并且以风力做辅助动力，也想开到南极点，不过目前据说进展比较缓慢，一个月了才行驶了一半的路程。还遇上两个荷兰人，他们已经是连续第二年到这里来实验太阳能装置，也希望将来能把太阳能动力车开到南极点。

（联合冰川漫长的等待 - 凌晨3时拍摄）

肖远
2011年1月14日凌晨1点15分（智利时间）
南极联合冰川基地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨3时50分（阿根廷时间）
乌斯怀亚 ，修订并上传照片

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xiao_yuan · 2011-03-03 19:25

“幻影飞机”

（“幻影飞机”）

这几天我们的回程又有了一些戏剧性的发展。首先，智利总统昨天免职了三个部长，分别是国防、能源和交通部长；蓬塔所在的麦哲伦省好像与中央政府也有对着干的架势，他们这里出产天然气，威胁要停止供应天然气到其他地区，总统则表示要给麦哲伦省停水。不管怎样，探险公司感觉事态一时半会解决不了，决定还是想办法让飞机先过来。

昨天组织了在蓬塔的那些准备参加探险的人，用车将他们送到离机场5公里左右远的地方，那里开始设有路障，大家带着行李步行到机场。结果一检查飞机发觉一个油泵有渗漏，需要更换。由于这是俄罗斯的运输机，所以在全世界各地寻找哪里有库存配件，最后在阿联酋找到了相应的配件，但还需要运过来，这样一来三四天以后飞机才可能飞。而且如果到时罢工还没结束，那还得飞到阿根廷的乌斯怀亚加油后再飞过来。其实最不幸的要数那些带行李徒步走到机场的人，他们一定非常失望，而且还要再走回去。

伊76TD（Ilyushin76）运输机，念起来与英文单词Illusion（“幻觉”）非常相近，大家也感觉这个飞机越来越像一个Illusion，总以为它就要出现，但结果只是个幻觉。现在还是只能更加耐心地等待。

这里排球也打了，足球也踢了，乒乓球比赛也比了，每天都在想不同的活动。到南极已经有整整31天了，还是要继续等待下去。

肖远
1月16日凌晨1点40分（智利时间）
南极联合冰川基地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨4时10分（阿根廷时间）
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xiao_yuan · 2011-03-03 19:31

探险活动的本质

今天的好消息包括：智利蓬塔那边的罢工已经结束，飞机已经修好；坏消息是，接下来四天天气可能都不会好转，一直是多云。今天就下了很大的雪，四周白茫茫都看不清了。

无尽的等待令我们中的十几个人有点着急了，急切盼望早日出去，他们正在考虑包两架小飞机先飞到南极半岛，希望在那里的科考站加油再飞回智利。不过包机的费用不菲，而且我认为可能会给行程带来更多不定因素。

对此有个登山队员表示，那些急切渴望离开南极的人其实对于探险的本质还是不了解，想象得过于浪漫了。探险的本质就在于充满了不确定性。在这里多待几天，天气变化多端也是在预料之中的。

这名登山队员名叫威尔科范 鲁延（Wilco van Rooijen），来自荷兰，是我们这里两名曾经登顶乔戈里峰的登山家之一。他于2008年前往巴基斯坦一侧的乔戈里峰，结果遭遇严重的山难，共有11个人在下山途中由于不同原因遇难。Wilco的搭档、一名来自爱尔兰的登山家也在试图营救其他登山者时碰上雪崩被埋。Wilco本人在山上被困了足足三天，没有水，没有氧气（他是无氧登顶），下山途中人已经陷入迷糊的状态，最后回到营地，脚趾和前脚掌都因为冻伤被锯掉了。但他依然在登山。

另外Wilco也提到，我们这里还有一名非常著名的探险家，来自澳大利亚的格雷格 莫蒂默（Greg Mortimer）。我接下来去南极沿海要乘坐的船就曾属于格雷格，他今年58岁，但是已经拥有45年的登山经历，1990年从中国一侧无氧登顶乔戈里峰。他的人生可谓充满了探险经历，曾100多次到达南极，还曾经驾驶帆船到南极探险。去年8月，格雷格在格陵兰岛攀岩的时候摔伤，断了脊椎和8根肋骨，内脏严重受伤。所以这次在南极他并没有带队登山，只是在营地给大家讲课。格雷格也是一名地质学家。

（Wilco和Greg)

南极最著名的探险家谢克顿，在南极受困一年多，过冬后才出去，这是近100年前的事情了。现在大家在南极待久了，我们开玩笑说，将来是否会有在南极出生的公民。不过也有人说，阿根廷人早已经完成过这个创举了。

（联合冰川的夏装美女）

肖远
2011年1月20日凌晨1点30分（智利时间）
南极联合冰川基地，通过卫星电话口录初稿
董奕（记录）
2011年2月4日凌晨4时50分（阿根廷时间）
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xiao_yuan · 2011-03-03 19:38

南极奥运会

昨天睡觉前喝了些酒，也不知睡了多少时间。早上迷迷糊糊醒过来，来到餐厅，看到公告板上写着“2034年1月18日联合冰川奥运会”下午即将举行的通知。看来在南极是等了很久了。

运动会主要有8个项目，包括双人滑雪，“企鹅”救援，“北极熊”过海等。我所在的国际队得了三个项目的第一，所以还得了敢斗奖，大家都非常高兴。可惜最后一个项目被人绊了一跤，速度受影响稍微慢了一些，综合成绩榜上排在第二位。

（奥运奖牌）

（当然有证书）

5、60名游客加上2、30名工作人员，近百来人，所有人都显得兴致盎然。经过漫长的等待之后，大家都很需要这样的一些活动来作为一个精神上的调剂。尽管归程受阻，但是不管在什么地方，每一天都要过得好，过得充实，非常重要。

另外有个好消息，据说智利那边罢工局势有了缓解。曾经负责过智利矿难救援工作的智利新到任的矿业部部长戈尔伯恩，来到蓬塔与罢工组织进行谈判，罢工活动基本已经停了。我们正在等待运输机配件运抵，再加上一个完美的、适合飞行的天气，就可以飞离南极了。

2011年1月19日凌晨3点（智利时间）南极联合冰川基地，通过卫星电话口录初稿，董奕记录。
2011年2月4日凌晨4时30分（阿根廷时间），肖远于乌斯怀亚，修订并上传照片。

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xiao_yuan · 2011-03-03 19:45

飞离南极

探险的旅行充满不定因素，有坏消息、有时自然也有好消息。正当部分队员对接下来4-5天可能是坏天气的消息越发焦虑，并且计划包机乘坐Basler飞往南极半岛中转返回智利的行程时，昨天醒来，云层慢慢散去，蓝天和阳光再次回到联合冰川营地。晚上将近9点，伊-76TD终于穿过云雾降落在蓝冰跑道，十点半起飞，凌晨3点回到了蓬塔机场。

（准备起飞）

（飞机加座）

回顾在联合冰川营地的等待，除了不能洗澡比较折磨人，几乎所有的经历都是终生难得的珍贵回忆。之前已提到过这里有着令人惊心动魄的登山、航海故事的著名探险家，营地里还有不少有趣的科学家、教授、博士。比如说，昨天半夜在餐帐看书时，天文学家兰顿（曾担任过美国加州一个小城市的市长）晃晃悠悠地进来打热水，结果花了两小时给我简介了宇宙Big Bang 形成以来137亿年的历史；前天从营地的通讯专家的讲座里也得知，南、北极之间的铱星电话信号是通过美国中情局在兰里的总部中转的；而每天最多的讲座、讨论还是与南、北极以及格陵兰岛的冰川，全球变暖的话题相关。

xiao_yuan · 2011-03-03 19:46

南极陆地行程结束，借用数年前旧作，重构词句，回顾展望此次“南极到北极，冰海到雪山”之征途。

征途

雪茫茫
千里冰原生灵绝
亿万载
无我无他本无情

轻踏雪
冰川震
携君畅饮雪山端
开襟坐霄汉
今世欢

罡风凛冽摧冻骨
远思君情暖侠肠

忆岁月
商旅多有不眠夜
盼征途
访罢兜率问蛟龙
终如意
冰海雪山洗尘劳

肖远
2011年1月22日18时（智利时间）
智利蓬塔阿瑞纳斯，Cabo de Hornos酒店

xiao_yuan · 2011-03-05 03:25

圣地亚哥到蒙特港（Puerto Montt）

原打算攀登阿空加瓜，所以把部分行李留在了圣地亚哥。在南极耽搁了近三个星期，阿空加瓜登山的计划只能取消了，但还是得回圣地亚哥拿潜水的装备。

圣地亚哥

在蓬塔休整一天半，1月23日飞回圣地亚哥，也正好有机会体验一下智利首都的生活。当天晚上去了一个叫Patio Bella Vista的小区，感觉和上海的新天地差不多，只不过房子真是旧的，出售工艺品的小贩自身多半也是制作者。

。。。。。。

一时冲动，我也在一家店买了顶天蓝色的礼帽，结果在接下来的帕塔哥尼亚(Patagonia)行程里，只能每天不太合时宜地头顶着这帽子。

。。。。。。

蒙特港和巴拉斯港

蒙特港是智利湖区的首府，也是个海港，但周边的其它湖区小镇景色更美，所以25日在奥索尔诺(Osorno)城（有一座现代风格的教堂，但看不到奥索尔诺火山）停留半天后，傍晚赶到了巴拉斯港（Puerto Varas）入住，而没有继续前往20公里外的蒙特港。

（巴拉斯港远眺奥索尔诺火山）

巴拉斯港位于延基韦湖(Lago Llanquihue)边，湖的另一边是奥索尔诺火山，山形左右对称，山势较缓，顶端积雪，与日本的富士山相似，小镇十分干净，每家门口种着月季和其它花卉，非常美丽。由于到达的时间较晚，来不及购买第二天一早出发穿越湖区和安第斯山脉前往阿根廷的旅游套票，所以决定在这美丽小镇干脆多住一天，顺便也去蒙特港的安赫尔莫(Angelmo)渔村品尝其闻名的海鲜。

巴拉斯港和蒙特港之间有很多中巴来往，不到半小时就到了蒙特港，步行十几分钟抵达安赫尔莫渔村。这里闻名的海鲜包括库兰托(Curanto)和海胆(Erizo)。库兰托倒是像中国的某些地方菜，各类贝壳和熏肉、香肠、土豆、鸡腿一锅煮 – 汤一小碗，十分鲜美，肉一大盘，绝对管饱；吃完后，换家店吃海胆。在亚洲海胆被当作是价格不菲的高档食品，所以哪怕一连吃两顿午饭也得点一份这里的海胆。一大碗海胆有二十几条，加上汤和面包足够另一顿饭管饱了，价格6000比索（约合70-80人民币），加上小费不到100人民币。

（一大盘海胆）

有些遗憾的是从南极回来后，目前吃任何甜的和鲜美的食品嘴里都有类似糖精的苦味，其他几名队员也这样。这倒可能是值得医学家和营养学家研究的一个生理现象。

肖远
2011年1月29日18时（阿根廷时间）
帕塔哥尼亚，前往埃尔查尔滕(El Chaltén)的长途车上
xiao_yuan@hotmail.com

xiao_yuan · 2011-03-05 03:30

帕塔哥尼亚 – 穿越湖区和安第斯山脉到达巴里洛切（Bariloche）

从智利的巴拉斯港或者奥索尔诺城可以坐长途车6-7小时直接到达阿根廷的巴里洛切，但是在南极点受困86小时期间，一位向导曾强烈推荐买旅游套票坐船和汽车穿越安第斯山脉，所以决定听从建议花上十二个小时一路慢慢欣赏帕塔哥尼亚北部的湖光山色。

27日，一路上换乘三艘船、四辆巴士，线路如下：

• 汽车第一段：巴拉斯港出发沿延基韦湖，经由佩特罗韦（Petrohué）并参观瀑布，到达托多斯洛斯桑托斯湖（Lago Todos Los Santos）边
• 游船第一艘：穿越托多斯洛斯桑托斯湖
• 汽车第二段：到达佩乌亚（Peulla）村吃午饭然后办理智利出境手续，翻越海拔1000米的安第斯山脉，进入阿根廷
• 游船第二艘：费里亚斯码头（Puerto Frías）上船，20分钟到达费里亚斯湖（Lago Frías）另一侧的Alegre码头
• 汽车第三段：Alegre码头坐车十分钟到达Blest码头
• 游船第三艘：双体船一小时，游览纳韦尔瓦皮湖（Lago Nahuel Huapi），到达Pañuelo码头
• 汽车第四段：进入巴里洛切城区

。。。。。。

xiao_yuan · 2011-03-05 03:39

帕塔哥尼亚 – 40号公路（Ruta 40）穿越帕塔哥尼亚

从巴里洛切坐车往南穿越帕塔哥尼亚有两个选择：大西洋海岸线的是高速公路，但是有点绕路，而且不是帕塔哥尼亚的核心地区；著名的40号公路沿着安第斯山脉南行，是游览帕塔哥尼亚的经典线路，但是石子路，虽然路线短一些，车速慢，所以时间也得二十六、七小时才能到达埃尔查尔滕(El Chaltén)。

我选择了40号公路。车上的乘客全部是背包客，多半来自阿根廷和欧洲。又是晚上发车，一觉醒来，车窗外是一片开阔的草原。原以为将在安第斯山脉的丛山峻岭之间南下，结果发现公路一直在平原上，海拔也只有500多米，安第斯山脉只是远远的背景。

一路刮着帕塔哥尼亚著名的狂风，很少看到人烟或者过路的车辆。比起藏北（羌塘），这里的草原同样的荒凉，但植被茂盛许多，毕竟海拔要低得多；比起东非的塞伦盖提大草原，这里同样有一望无际的绿草，但看不到遍地的野生动物，这里的狂风使这里的动、植物都习惯性地低缩着脑袋生长。

（帕塔哥尼亚40号公路沿途荒无人烟）

这里的风云多变，尤其傍晚时分，天空如同调色盘一般，金色、各种深浅的红色、灰色、蓝色随意地洒落在苍穹，美不胜收。

晚上11点半，离埃尔查尔滕还有一小时车程，汽车没油了，唯一的加油站也没油。

又是等待。

凌晨4、5点，到达埃尔查尔滕小镇，镇上几个旅馆黑灯瞎火，所有人都在睡觉。拖着行李，在狂风和黑暗中来回找路、找投宿地方。最后只找到一家青年旅社的六人间有个上铺的床位，但得等到上午7点有人退床之后。终于看到了朝霞 – 几小时前才刚欣赏了帕塔哥尼亚的日落。

小睡片刻后徒步去镇外的菲兹罗依(Fitz Roy)山，这里是不少技术攀登好手的向往之地，最高峰 3400多米，而埃尔查尔滕才只有海拔500多米。山势突兀，拔地而起，如同几座高塔树立在湖边，不愧为世界名山。

（菲兹罗依山）

还得继续赶路，此行的目的地是号称世界尽头（del fin del mundo）的城市乌斯怀亚，2月4日下午将登上“极地先锋号”航行至南极大陆。

肖远
2011年2月4日上午11时（阿根廷时间）
乌斯怀亚，天涯海角之家(Posada del Fin del Mundo)旅店
xiao_yuan@hotmail.com

(注：本次活动记录在凤凰网实时上传，在此节录本人部分博客)
http://fashion.ifeng.com/zh/special/nanjibeijitanxian/

xiao_yuan · 2011-03-05 03:43

南极潜水及南大洋航海日记（一）
--“极地先锋号”启航

“陆地不见了，只剩下一条细线在水面的边缘越来越远，我们之下只有海水、海水还是海水，百万英里的海水咆哮、涌动、翻滚着，浪尖的白色水花四处飞洒 。。。。。。天空和海洋只属于我们，这是我所见过最为开阔的空间，但也是最为孤寂的。”（《汤姆•索耶在国外》，马克•吐温，肖远摘译）

（极地先锋号）

2月4日下午6时，极地先锋号（Polar Pioneer）从阿根廷号称“世界尽头”（fin del mundo）的乌斯怀亚港口启航。港口四周雪山环绕，比格尔海峡（Beagle Channel）在阳光、白云之下依然透露着不太遥远的南大洋所渗透过来的肃穆和寒意。

之前三天在比格尔海峡（以达尔文所搭乘的科考船的名字命名）做了六次适应潜水，海水温度摄氏7度，能见度较差（3-5米），有非常多的水草（kelp)、寄居蟹、小龙虾、蜘蛛蟹、帝王蟹，但看不到什么鱼类。第一次在寒冷水域潜水，与热带的感受很不一样，墨绿的海水增加了丝丝的寒意。

船上有50多名游客，其中七人带了潜水装备，此外，工作人员中有一位专职的潜水师傅马丁（Martin）负责潜水游客的安全。马丁来自苏格兰，有30年的潜龄、潜水八千多次，曾协助BBC以及不少科学家、摄影师拍摄极地的纪录片，早年服役于英国的特种部队，担任潜水教练。另外，来自瑞士的意大利语区的弗兰格（Franco Banfi）是世界著名的水下摄影师，也加入我们这次的南极潜水之旅。

极地先锋号曾是艘科考船，1985年芬兰建造。船身长71.6米，宽12.8米，排水量2140吨，有两台1560匹马力的柴油发动机，最高航速12.5节，续航可达70天，船身加固并适合在冰海航行。20多名船员来自俄国，船长名为里欧尼德（Leonid）。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月4日晚上9点5分
极地先锋号
南纬54度54分，西经67度23分
航速11.8节
航行方向：83度
气压999hPa，稳定
风速和缓
气温摄氏10度
海水温度摄氏7度

xiao_yuan · 2011-03-05 03:48

南极潜水及南大洋航海日记（二）
--德雷克海峡（Drake Passage）

德雷克海峡以风大浪高而闻名于水手，是全球对航海者最具挑战性的海域。但海神也有打盹的时候，过去的一天一夜没有大风大浪，多半乘客都没有严重的晕船症状而准时进入餐厅用了三餐。

天空一直阴沉沉的，飘着细雨，时不时隐约可以看到船尾有一、两只信天翁（albatross）和海燕（petrel）在风雨中快速地来回翱翔。

（曾有人说看到了信天翁将改变人生 - Mikael Gottschlich 拍摄）

住船的生物学家艾伦（Alan）给大家就南极的鸟类作了专题讲座，接下来的几天将会看到很多不同种类的企鹅、信天翁、海燕和贼鸥。

但海洋也并非到处都充满了生物，有些海域其实如同沙漠一般荒芜（barren），艾伦的这个说法十分别致。由于光照、洋流等因素，很多开阔的水域并没有浮游生物、鱼虾，信天翁、海燕有时会在海面上飞行数百公里捕食。

船上不潜水的游客对我们的潜水活动充满好奇，对此感到不可思议。而有些潜水的同伴对我之前在南极攀登文森峰和滑雪感到很惊讶。之前在文森峰时，多半登山者对于我在南极潜水的计划同样表示吃惊，都说太冷了，尽管文森峰的温度最低可达零下三、四十度。看来，什么事只有习惯了才显得正常。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月5日晚上8点45分
极地先锋号
南纬58度35分，西经63度18分
航速12.6节
航行方向：155度
气压982hPa，稳定
风速30节，风向西北
气温摄氏6度
海水温度摄氏2度

xiao_yuan · 2011-03-05 03:58

南极潜水及南大洋航海日记（四）
--南极第一潜

在清晨的薄雾中，极地先锋号来到了布兰斯地海峡（Bransfield Strait），前面就是“欺疑”岛（Deception Island）了，该岛的命名贴切地说明了早年的水手对此地狭窄航道的畏惧。这里曾经是捕鲸人的一个基地，也是我们此行到达的唯一一座火山形成的岛屿。南极的第一潜就是这里了。

（看冰川、潜水去）

水面漂着浮冰，水温比乌斯怀亚低七度，脸部刚接触水时冷得有些刺痛，但几秒后就麻木了，身体的核心保暖非常好，所以并不感到冷。能见度比乌斯怀亚略好，大概有十来米。海底是碎石，散布着几块鲸鱼骨，有不少海胆、帽贝（limpets），樽海鞘（colonial salp 水母），还看到了一个“海天使”（pteropod clione）。

（第一潜看到的樽海鞘salp -- 录像截屏）

（第一潜看到的海天使 -- 录像截屏）

下午继续航行，有人报告看到一群杀手鲸，但是在甲板上拿着望远镜远远地看鲸鱼不是我此行的目的，我们是来潜水的，希望会在水下近距离地接触大型海洋动物。

到达米克尔森港（Mikkelsen Harbour）后登陆，踏过被企鹅排泄物染成粉红色的雪地，一班游客在一头打盹的威德尔海豹前拍照一个多小时 。归途中第一次遭遇了一头美洲海豹（leopard seal，又称斑海豹、豹形海豹），在我们冲锋艇四周好奇地来回穿梭，长长的脖子乍一看像是条巨蟒一般。美洲海豹十分凶猛，是企鹅的天敌，却又是杀手鲸的猎物。这次南极潜水，希望能在水下拍摄到美洲海豹。

（企鹅宝宝，令人想起难忘的铺天盖地的企鹅排泄物的酸臭味）

（威德尔海豹是最配合拍摄的）

（像是玩具企鹅）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月7日晚上10点5分
极地先锋号
南纬63度57分，西经60度54分
航速7.5节
航向245度
气压982hPa，稳定
风速8节，风向东北
气温摄氏3度
海水温度摄氏0度

xiao_yuan · 2011-03-05 04:10

南极潜水及南大洋航海日记（五）
--南极烧烤晚会

到处是冰山，蓝色的、白色的，有些很远，有时很近（一名游客拍摄下了我们潜水的冲锋艇经过的一座冰山十几分钟后崩塌的情景）。一群群的食蟹海豹懒洋洋地躺在冰山上歇息。

（我们的潜水橡皮艇经过一座冰山 - Karina拍摄）

（十分钟后这座冰山朝我们经过的方向倒塌 - Karina拍摄）

在库扶威尔岛(Cuverville Island)的南极第二潜却很一般，能见度只有两米左右。作为补偿，潜水长马丁找到了一座中间融化成一个水池的冰山让我们浮潜，可以清楚地看到水下波浪状的冰面，明显感到水温又低了1-2度，令人更加清醒。

（在冰川内的水池浮潜）

下午参观洛克罗依港（Port Lochroy），英国人1944年在这里设站监测可能经过的德国舰船，1963年曾放弃该站，现有四名欧洲不同国家的女性志愿者在此工作。

傍晚下起了鹅毛大雪，甲板上的烧烤晚会却热火朝天，来自澳大利亚的安娜煮了水果红酒，自制了冰激凌，又是“又热又甜”的一天。

（在雪中烧烤当然得戴上礼帽）

不远处，有一艘从乌斯怀亚航行到此的帆船，点缀在蓝色冰山之间，勾引着人们对南极更有挑战性的探险梦想。

（烧烤晚会的背景）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月8日晚上10点30分
极地先锋号
南纬64度49分，西经63度30分
航速5.5节
航向260度
气压990hPa，上升
风力和缓
气温摄氏4度
海水温度摄氏0度

xiao_yuan · 2011-03-31 17:57

南极潜水及南大洋航海日记（六）
--没有灯的“夜潜”，水下探冰山

莱梅尔海峡（Lemaire Channel）被称作“冰山坟场”，由于洋流、地形的关系，密密麻麻的冰山漂向这片海域。

（从冰山中驶来）

我们今天的第一个目的地就是这里乌克兰的伏纳斯基科考站(Vernadsky)，搭船的几位乌克兰科学家在这里到站。

（时刻不忘我的拍摄任务 - Franco Banfi拍摄）

望着墨绿的海水，我这一潜的搭档Franco建议下到15-20米的深度，希望能穿过上面的海藻层到达能见度好一些的区域。到达18米时，抬手看潜水表，只有把手腕贴到眼前才能看到，没有带潜水灯，四周已是漆黑一片，但还是拍了两段视频。事后大家一起欣赏，沉重的潜水呼吸声伴随下，屏幕上一片漆黑，偶尔泛出一道深绿的光线。这两段视频深受潜伴的欢迎，因为记录了今天真实的在“菠菜汤”里的潜水经历。

（在能见度几乎为零的乌克兰科考站潜水后上岸喝杯伏特加拍照留念）

下午，极地先锋号此行首次到达南极大陆，登陆地方叫作“前瞻点”（Prospect Point）。船上的游客十分兴奋，毕竟多半人是第一次也可能是有生唯一一次有机会踏上南极大陆，潜水队员也可以在真正的南极大陆岸边潜水。

（一直在努力地拍摄可惜水中藻类开花能见度极差 - Franco Banfi拍摄）

或许是为了确保在能见度较差的水中此潜有所收获，也为了之后大家更有资质拿到“极地潜水员”的证书，潜水长选择了一座比较稳定的冰山边上作为潜点。水下的冰山表面如同高尔夫球一般布满浅坑，又有点像蜂窝的形状，一边欣赏，一边注意游得离冰山不太远，因为只有贴近冰山才能看到参照物，否则又是陷入一片绿色的混沌中，分不清上下前后。

这次的潜水搭档马克似乎有点紧张，上船后不停地用澳大利亚口音说这个潜点实在是“dodgy”（危险），可能是看了前天拍摄的冰山崩塌的照片产生了心理负担。

（背景是座冰山，但海藻开花大大降低了能见度）

（没能在水下看到美洲海豹和企鹅只能抱一大块冰拍集体照作为慰籍 - Franco Banfi 拍摄）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月9日晚上9点20分
极地先锋号
南纬66度01分，西经65度38分
航速4.5节
航向269度
气压980hPa，下降
风力10节，风向东北
气温摄氏4度
海水温度摄氏0度

xiao_yuan · 2011-03-31 18:07

南极潜水及南大洋航海日记（七）
- 今天休息不潜水

清晨醒来，望着铁灰色的天空和满甲板的积雪，估计水中的能见度更差，决定给自己放天假，今天不潜水。结果所有的潜水队员不约而同地作出了同样的决定。

随着极地先锋号驶过南纬66度33分的南极圈，住船的加尔斯医生用洗手盆里的橡皮塞一本正经地给每人的额头盖了个圆圈，以示庆祝。

（绅士企鹅和鲸鱼脊椎骨）

不久，到达迪台尔岛（Detaille Island），参观了一个英国科考站，目前只有三名工作人员，主要做一些木匠维修的活。由于该站在南极圈以内，倒曾有过几位英国的显贵到访，但比起前几天前参观的有成千上万游客的洛克罗依港，每年夏天能到达迪台尔岛的游船甚至科考船非常之少。

（科考站木屋）

晚上，潜水的队友聊起，都觉得休息一天不潜水的决定不错，一来天气不好，二来虽然对此次南极潜水之行兴致盎然，但每天穿上湿乎乎、冷冰冰、无比沉重的潜水装备，有时还是感到有点累的。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月10日晚上8点30分
极地先锋号
南纬66度00分，西经67度05分
航速8.9节
航向23度
气压975hPa，稳定
风力20节，风向北
气温摄氏3度
海水温度摄氏0度

xiao_yuan · 2011-03-31 18:19

南极潜水及南大洋航海日记（八）
- 享受

（享受）

今天一早登陆和潜水的地点是彼得曼岛（Petermann Island）的环割港（Port Circumcision）。“环割？”“什么？”每个人都以为听错了地名，想再确认一下。据介绍，这个港口是1909年1月1日由法国人Jean Charcot率领的南极探险队发现的，而1月1日在基督教（至少是某些派系）的传统中是“割礼节”。

环割港的潜水就没有这个名字这样有意思了，仍然是一锅浓浓的菠菜汤，水中到处是小片的半透明的漂浮物，原以为是水母，其实可能就是开花的海藻。

傍晚17:30，到达奈寇港（Neko Harbour），临时决定在这里登陆。

（“船来了！”）

登陆点的一侧是漂亮的蓝色冰川，时不时可以听到破裂的冰块掉入海中哗啦啦的巨响，但当拿着摄像机寻找发出声响的地方却一时找不到冰瀑布，等找到时才意识到，冰川比看到时的初步映象要庞大许多，掉下的冰块相比之下就小得难以一眼看到了。

（港湾）

（陶醉）

（“你拍你的，我睡我的”）

到处都是蓝蓝的冰山、冰川。

（蓝色）

鉴于所有的人兴致仍然这么高，领队决定晚饭后开冲锋艇作冰山夜游。冲锋艇在布满冰块的海面上快速前进，驾驶员的步话机上不停地交流着所看到的海豹、鲸鱼的信息。

（食蟹海豹）

（三只海豹）

天色越来越暗，蓝得如同丝绒的窗帘一般。慢慢地，大家放弃了各自给自己安排的繁忙的拍照、摄像的“工作任务”，好好地、简单地享受周围绮丽、旖旎、离奇（总之，难以形容）的风光。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月11日晚上11点25分
极地先锋号
南纬64度50分，西经62度32分
航速5节
航向275度
气压993hPa，上升
无风
气温摄氏4度
海水温度摄氏0度

xiao_yuan · 2011-03-31 18:27

南极潜水及南大洋航海日记（九）
- “总督号”沉船，极地跳水（polar plunge）

上船九天后，终于看到了日出。

（整整十天后，终于看到日出 了）

带着一片阳光的心情，大家兴致盎然地把装备搬上冲锋艇，出发。

（潜水去 - Mikael拍摄）

今天的潜点是“总督号”（Governor）沉船。总督号是艘捕鲸船，1916年着火后到这里的岸边搁浅以便船员疏散。鲜艳的铁锈红的船头高高昂出水面，船尾则在20米水深处。今天的能见度能有5-6米，是此次南极潜水之行六潜中能见度第二好的潜水点。船身上挂满了一串串香蕉似的东西，有潜伴事后说是海绵。在浅水区还见到了此次水下唯一见到的一条小鱼，还有几条肥肥的海蛞蝓（nudibranch）。

回顾此次南极航海，风光美妙难以形容，与南极内陆相比，有变化多端的冰山，成群的野生动物，还有日落、日出时分天海之间色彩的陶醉，但略少了分出世的感觉。潜水的能见度不够理想，一方面是天气的缘故，海藻开花的时间可能比往年长，另一方面，如果能租一艘只有潜水客的小（帆）船，也许可以在较好的潜点多待一两天，而不用跟着登陆观光的游客赶时间。话说回来，极地先锋号只有50多名乘客，与2000来人的大游轮比起来已经是自由灵活许多，而且还有专供潜水客晾晒装备的集装箱。但在“总督号”沉船边确实遇到了一艘专门包租来潜水的帆船，也许下次。。。。。。

xiao_yuan · 2011-03-31 18:33

正在胡思乱想，船上有人建议“polar plunge”（极地跳水）。上船前就有一位越裔美国女孩嚷嚷着、惦记着polar plunge。明天就要进入德雷克海峡回航，今天是南极最后一天了。

（有人建议Polar Plunge（极地跳水）- Franco Banfi拍摄、加工）

共有14名选手参加。

（寒冷环境下人体体温80%通过头部损失所以戴上帽子很重要 - Mikael 拍摄）

大学时练过冬泳，所以并没感到polar plunge有啥稀奇。但有如我们国家运动队的教练们说得一般，“一定要赛出风格！”所以，戴上我在智利买的蓝色礼帽，白色衬衫，最终获得了全船最有风格、最有品味选手的称号。

（冬泳大学就练过，所以这次主要着重服装风格）

（被评为极地冰泳活动中最潇洒（best style）的选手）

也算为国争光了。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年2月12日晚上8点15分
极地先锋号
南纬63度15分，西经61度45分
航速11.3节
航向339度
气压1010hPa，稳定
风力12节，风向北
气温摄氏3度
海水温度摄氏0度

xiao_yuan · 2011-04-02 18:26

北极征途行前准备 （一）
- 前往白海参加冰潜训练

我在北极的探险活动包括北极点冰潜以及徒步到达北极点，冰潜必须首先前往俄罗斯的白海“北极圈潜水中心”（Arctic Circle Dive Center）训练。

白海是北冰洋的巴伦支海(Barents Sea)伸入俄罗斯西北部几乎被陆地围住的水域。“北极圈潜水中心”在白海的西北，附近有个叫Niemoguba（尼亚莫湾）的小村庄，而莫斯科国立大学在这附近也设有海洋生物研究站，潜水中心的老板米哈伊尔•萨弗诺夫博士（Mikhail Safonov，也称作Michael）曾在此做海洋生物进化的研究。

从莫斯科前往北极圈潜水中心坐火车得一天一夜，坐飞机到达最近的机场后还得开车5-6个小时。还有个方法是飞到芬兰的Kuusamo，然后包车8-9个小时（包括一小时左右过境）可以到达，顺便也可以在芬兰体验驾驶狗拉雪橇。

（芬兰狗拉雪橇）

（Husky和我）

（你那眼神）

此行由在南极“极地先锋号”上结识的瑞士摄影家Franco Banfi领队，队员10人，其中三人来自上海，一人来自杭州，其他的分别持有南非、英国、以色列、波兰和墨西哥护照，多半队员的目的是希望Franco传授水下摄影的高级技术，并且在白海拍摄白鲸（beluga），而我的主要目标是学习并提高冰潜技术。

3月 13日，经过长途跋涉到达白海的潜水中心已是晚上，Franco突然走进餐厅兴奋地告诉大家，“北极光”，所有队员立即端起各种“长枪短炮”和三脚架往外跑。这也是我的第一次极光体验，之前听Franco说见到极光多么地不容易，没想到这次刚到北极圈就有这样的运气。

走出木屋，穿过小树林，来到一片开阔地上（其实就是白海冻住的冰面），抬头四周仰望天空，皓月当空，片片“白云”，哪有什么北极光。正在纳闷，只听见有人看着三脚架上相机的显示屏大呼小叫的赞叹不已，走进一看，显示屏上果然有绿色的极光。原来，肉眼看到的“白云”在大光圈的相机上就是美丽的极光了。

（仰望北极光 - 波鳃冬拍摄）

一个美丽的开始，大家都期待着第二天的冰潜训练。

肖远
2011年3月25日，上海

xiao_yuan · 2011-04-02 18:45

北极征途行前准备 （二）
- 冰潜训练

（白海小岛木屋和氧气瓶）

冰潜证书的课程包括一堂理论课和三次冰潜训练，完成拿证的功课后，我再单独与北极点冰潜的向导米哈伊尔•萨弗诺夫博士（Michael）以及另一名队员沙夏（Sasha）作进一步的训练。

理论课主要讲了两个内容：冰洞和安全绳。

潜水的冰洞在俄语里叫作“maina”，通常为三角形或长方形，方便潜水员出水时双手在冰面的支撑。挖出的冰块放在maina周围作为冰洞的记号，并且可以用来固定安全绳。之后与Michael聊起北极点的情况时得知，在北极点冰潜必须准备两个maina，由于北极点海面的浮冰是运动中的，maina有可能被挤压掉，这时候就必须迅速地从十几米开外的备用maina中出来。

（用冰锯开挖maina）

（maina四周的冰块）

冰潜时除了可以通过maina出水，其余的水面完全冰封，而且水较深处漆黑一片，如同洞潜，因此必须在潜水员身上捆上安全绳，以便紧急情况下迅速拉出水面。两名潜水员使用一根绳子时，一号潜水员负责与冰面上安全员/看绳人（safety diver / tender）通过拉绳子的沟通；二号潜水员在绳子的末端，与一号保持4-5米或更多的绳距，可以拍照摄像。绳索语言中最重要的是：当潜水员拉绳四次或更多时，看绳人必须以最快速度将潜水员拉出水面。在训练中，这也是对潜水员最有趣的 – 当被拉至接近冰面时，潜水员四肢朝天，如同蜘蛛侠一般没有重力地在冰下飞驰，到maina时飞身一转，以免被拉过头撞到maina的冰壁 – 只是苦了累得气喘吁吁的拉绳人。

在随后与Michael的单独训练中，主要强调了两点：独立性和潜伴规则。

在北极点冰潜只有我和Sasha两名潜客，潜水向导Michael，以及一名陆地向导，共四人，距离最近的Barneo大本营一百多公里，因此从开挖maina、到建立营地，从准备装备、给氧气瓶充气到穿戴装备都得靠每个人自己。尤其是在零下10-20几度的环境中，穿着宇航服般的干式潜水衣，自己将50多公斤的装备和负重背上，穿好脚蹼，戴着7毫米厚的并指手套自己扣好各种带子，连好气阀，将潜水镜塞入潜水帽整理好，检查确保一切就绪，一般都是气喘如牛了。这一系列动作使用很多小肌肉，平时多练瑜珈也许会有帮助。

（准备下潜）

冰潜入水后必须首先检查自己的两套呼吸调节器和气压表的工作状况，而潜伴必须非常靠近、仔细观察搭档的操作。作为进一步的训练，每次下水后，Michael还要求进行潜伴氧气瓶断气后紧急施救的训练，以及潜伴断氧后突然来抢呼吸器的训练。

检查呼吸调节器对于冰潜尤为重要，当温度低于冰点，而调节器的阀门处有水分时，有可能冻结自流，氧气瓶中的气很快会跑光，甚至也有小于10%的可能冻住后气不再流出，因此冰潜通常用两套呼吸调节器以防万一。我在南极潜水时，气温和水温都在摄氏零度，所以没有发生冻结自流的现象；白海的水温零下2度，气温则更低，几乎每个人都经历了冻结自流的情况，幸好一般都在水面上，可以在安全的状态下处理。处理方法也很简单，浇一些热水解冻，然后把调节器放入海水中就不会结冰了。

（呼吸调节器上的冰）

肖远
2011年3月25日，上海

xiao_yuan · 2011-04-02 18:56

北极征途行前准备 （三）
- 白鲸

白海冰潜感觉比南极冷一些，但海水的能见度好很多，可能有20-30米，只是由于冰面覆盖了一层厚厚的雪，冰面下比较暗。在靠近冰面的地方，又看到了“海天使”，还有像太空船一般会闪闪发光的海蜇。

对于多数游客，白海北极圈潜水中心的吸引点在其饲养的几头白鲸（beluga）。在国内网站上曾经见过国外潜水员与这里的白鲸共游的合影，但没有提起这些白鲸其实是被关在封闭的网内的。

（我和白鲸的尾巴）

与白鲸一起共游并且录了像，如此靠近两条鲸鱼感觉确实有点兴奋，但看着网内并不太多的空间，有少许遗憾，而Michael也告诉我，这两头白鲸有可能被送到上海的水族馆表演，这就更令人感到讽刺意味了。

（挠痒痒）

（还好刮了胡子）

总的来说，北极圈潜水中心是个非常美丽的地方，俄罗斯潜水教练十分敬业、和善，比我之前的几个英国潜水教练要称职许多。潜水中心的俄罗斯菜和甜点也令人回味。

这是一个再远也值得回访的好地方。

肖远
2011年3月25日，上海

xiao_yuan · 2011-04-02 19:07

北极点探险资讯 （一）
- Barneo浮冰考察站

与南极相比，北极地区离世界多数人口居住点较近，前往的人更多。从古代欧洲人寻找到达契丹的航海路线，到今天各国对北冰洋巨大油气矿藏资源的争夺，北极有着十分现实的经济和战略意义。但由于陆地在4000多米的海洋深处，在北极探险、考察只能在不稳定的浮冰上建立大本营，技术难度要求比南极更高。

通常有两种交通工具前往地理北极点：轮船或飞机。俄国的两艘核动力破冰船可能是唯一能够直接到达北极点的水面舰船，中国的考察船去年曾行驶到北纬88度，然后使用直升机到达了北极点。直升机的航行距离有限，不能从任何陆地居住点一次飞抵北极点，而飞机则需要机场跑道。

在北极点附近的浮冰上建立飞机跑道完全是场军事化的“蛙跳”行动。与南极天然的蓝冰跑道不同，北极的浮冰在漂流中互相挤压，因此表面可能有冰压脊（pressure ridge）高低不平，需要拖拉机平整后才能作为飞机跑道。

以2011年举例，行动的第一步是使用卫星和飞机侦查选择北冰洋上可供“蛙跳”降落的浮冰；然后，3月30日当地时间下午3点（今年由于天气不好，启动时间比计划晚了差不多一星期），俄国的米-8直升机从西伯利亚起飞，向北飞行一段距离油料快用完时于晚上7点10分降落在的一块浮冰上，并向在Murmansk（摩尔曼斯克）的总部报告其坐标点（北纬86度44分，东经91度28分）；

（米8直升机前往建立Barneo站）

（米8直升机飞行4小时10分后降落，并在第一个浮冰降落点建营）

（米8直升机驾驶员Alexander Bakhmetiev）

3月31日一早，总部派伊-76运输机将油料精确地空投到直升机附近，直升机飞到空投点加油，然后继续向北飞行。

（伊76空投燃料）

（燃料桶空投落地）

伊-76运输机同时将6名地勤人员空投到北纬89度22分，东经130度20分的浮冰上，等待直升机飞抵后寻找合适的浮冰建立Barneo站（2010年有架直升机在寻找建营地的浮冰时坠毁，幸无人员伤亡）。伊-76运输机则飞回摩尔曼斯克，然后将两台拖拉机运到拟建立Barneo站的浮冰上空用降落伞空投，直升机再把拖拉机运到合适的地方建立Barneo飞机降落跑道。

可能是由于罗蒙诺索夫海岭穿过北极点，因此北纬90度附近的洋流较为复杂，浮冰也相对更不稳定，所以Barneo考察站一般首先建在北纬89度30分以南的浮冰上，而非北纬90度。这也是在北纬90度比在Barneo站或北极圈内其它地方有机会潜水的人更加屈指可数的原因之一。即便离北极点几十公里，2010年4月11日，位于北纬89度14分的Barneo站的浮冰开裂，飞机跑道和营地不得不重建；而这也几乎每年都会发生。

Barneo的跑道每年三月下旬开建，四月底撤营，第二年得从头再来。据粗略估计，每年建跑道和其它的飞行运营成本需要三至六百万欧元。

该考察站的命名来自早期派往北极的俄国无线电话务员在冰天雪地中对位于赤道的婆罗洲(Borneo)向往而产生的幽默，约定俗成，但北极的“Borneo”后来改成了“Barneo”以避免混淆。

在Barneo建设浮冰跑道并为游客提供飞行服务的是一家叫Polus的俄国公司，而代表Polus并垄断与各类探险公司打交道的是叫作VICAAR的公司，由俄国极地探险家Victor Boryasky拥有。负责我在北极点潜水的公司RuDive也是通过VICAAR来安排后勤，而滑雪到北极点我就直接加入VICAAR组织的队伍了。

（照片来自Barneo Ice Station的网站）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月3日，上海

xiao_yuan · 2011-04-19 22:58

北极点探险资讯 （二）
- 北极点潜水简史

按照米哈伊尔•萨弗诺夫博士（Michael）的说法，去过外太空的宇航员比在地理北极点冰潜过的探险者可能要多十倍。比较确切地说，在我之前有27人（包括Michael）曾经通过Michael的潜水公司在北极点（非军事性地）成功冰潜，多数是俄国人，其他4人来自美国、奥地利、澳大利亚和英国，还没有亚洲的。Michael也承认可能有其他的探险者（挪威、法国）试图在北极点冰潜，但没有任何影像资料可以证明。考虑到达北极点在后勤上的巨大挑战，没有通过Polus和VICAAR这样的公司（或者军队、国家机构）的运作，携带大量装备到达地理北极点冰潜几乎是不可能的。

北极点冰潜最早在1962年8月由美国核潜艇USS Seadragon上三名水手完成，但由于在夏天，水中有很多浮游生物，据说能见度非常糟糕。

民间的第一次尝试是在1998年4月，由俄国37岁的专业跳伞救援队队员Andrei Rozhkov领队并第一个下水，但以Andrei的不幸身亡结束。

当时共有五名潜水员，Michael担任副队长。Andrei的潜伴名叫Oleg Bozhok，下到36米时，呼吸调节器冻结，被Michael迅速拉出水面。Andrei当时潜至56米，安全绳已到尽头，冰面上的队友发现Andrei没有反应，将其拉出水面时已身亡。Oleg在水下曾看到大洋底有强烈的白光，所以当时怀疑是海底有核潜艇发出声纳波导致了Andrei的死亡，但第二年同样看到了强烈的白光，因此对白光更合理的解释是阳光的折射。法医的结论是Andrei死于心脏病。

说起这段往事，Michael认为Andrei当时给自己的压力过大。由于美国和欧洲也有人在因特网上宣称计划（均未成功）同年在北极点冰潜，Andrei因此希望立下一个后人难以打破的记录，所以带着两个庞大的水下照相机深潜到40-50米，计划从那里往冰面拍下Oleg在浅水处遥远的身影。而之前后勤的安排也使Andrei疲惫不堪。

无论是心脏病还是呼吸调节器冻结，深潜使得本已极具挑战性的北极点冰潜一旦发生问题便不可挽救。

1999年，Michael等11人回到北极点，找到冰面一个开裂10米的水域，安全地实现了民间在北极点的首潜，并当天飞回Barneo。

2008年起，在北极点浮冰上建立临时潜站，实现在北极点单程多日多次潜水。

北极点冰潜通常在北纬90度附近几公里寻找同时符合以下条件的浮冰：1）一边有适合扎营的厚冰、2）中间有水下可以观赏的冰压脊、3）另一边有可以开挖maina较薄的冰或冰面裂开的水域。而在建立营地，开挖maina的过程中，浮冰的坐标点是在变化中的，因此，这么多年来，Michael说只有一次正好是在北纬90度下潜。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月5日，上海

xiao_yuan · 2011-04-30 17:26

北极点探险 （一）
- 北极的门户

（Longyearbyen俯瞰）

相对南极的门户蓬塔阿瑞纳斯而言，北极的门户城市Longyearbyen（朗伊尔宾或扬马延，以一位姓Longyear的美国煤矿投资商命名，byen是挪威语城市的意思）市离极点近许多，位于北纬78度13分，东经15度33分，差不多相当于南极联合冰川大本营的南纬纬度。

说起Longyearbyen，不得不提一下其所在的Svalbard（斯瓦尔巴）群岛的历史–俄国人更愿意称之为Spitzbergen（斯匹次卑尔根）群岛。上世纪20年代之前，挪威和俄国争夺该群岛，结果挪威提出，任何国家只要在挪威为主导的Svalbard条约上签字，承认挪威对该地区的治理，这个国家就有权在Svalbard开展捕鱼、开矿、贸易、科研等活动并可以自由进入。前前后后25个国家签署了这个条约，包括中国当时的北洋政府，这也是中国2004年能够在此设立我们北极圈内唯一科考站–黄河站的一个前因。持中国护照进入Svalbard不用签证，该地区也不属于申根条约国，但使用挪威法律，由挪威治理。

Longyearbyen人口两、三千，但是这里岛屿附近估计有三千多头北极熊，1994年曾有个女孩被熊吃掉，现在每年也都有三、四次人与熊的近距离不期遭遇，所以出市区一般都得带上来复枪。

（此行见到的两头北极熊之一，超市门口）

（妈妈背着枪带孩子出门）

（我也背上枪）

（这是怎么会事？）

（这是银行的玻璃门上的警告！）

（雪地摩托深埋）

xiao_yuan · 2011-04-30 19:13

上海出发后经过30小时4月6日终于到达Longyearbyen。穿过厚厚的云层，只见几片深蓝的海水被一块块破碎的海冰包围着，不远处，岛上连绵起伏的雪山从头到脚颜色白得彻底。

一下飞机，马上和Michael，Sasha一起在机场的仓库里整理潜水的装备，大大小小居然有30多个箱包物件。

（飞机场门口的方向指示和警告牌）

之后得到一个坏消息，当天前往Barneo的飞机快要降落前不得不折回，原因是浮冰跑道开裂必须重修。这样，我们出发的日期起码得推迟一天了。

4月7日回到机场的仓库准备、测试滑雪的装备。与南极相比，北极滑雪的衣服需要能够防潮，所以羽绒服不能用，而GoreTex在气温低于零下20度的环境运动时不透气也不适合，所以防寒的外套使用在受潮后仍可以保暖的Thinsulate材料。在机场外拉着雪橇走了一会儿并学习使用这里的帐篷和炉具，风非常大，地面高低起伏而且十分滑溜，比南极的徒步更具挑战。

（等待期间，Sasha建议开着雪地摩托出城探险，并找个地方喝茶 -- 故作风雅）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月7日
Longyearbyen
北纬78度13分，东经15度33分

xiao_yuan · 2011-05-01 08:28

北极点探险 （二）
- 前往北极点

4月10日早上9点多，安-74飞机从Longyearbyen机场起飞。

由于要在浮冰跑道上降落，所以使用的安-74飞机机身比较小，只有24个座位，后部放行李，行李上一般也坐几个人，而飞机的两个发动机是在机翼之上，更适合在冰雪跑道上起降。

（安全员Sasha起飞后坐在行李上喝酒、向大家挥手）

这架飞机还有个特别的地方，机舱前排座位左边有一个很大的窗，直径大约为1米，呈半球形，可以供人探身出去往外看，这主要是为了搜救的用途（事先被告知有这个好位置，所以俄国队友像是挤公交车一般占了这最好的位置；回程时，我也排了个第一登机，但被告知得给某个没听说过的法国前总理让座，不过前面的一个座位也靠近这窗口，所以还是拍了不少飞机在冰雪上起降时起落架的录像）。

飞机经过大约两个半小时的飞行，抵达Barneo浮冰站（北纬89度11分，东经137度51分）。

（安-74把我们送到Barneo浮冰站 -- 可以看到飞机机翼之上的两个发动机，机身左边中间T字那里有个搜救用的玻璃窗）

（跑道上飞机的轮胎印和冰裂缝）

简单用完午餐之后，乘坐米-8直升机继续前进。当地俄国人开玩笑说，米-8直升机机身庞大，如同公共汽车一般。我们24个人都坐上了这班直升机，外加带了一大堆雪橇和潜水的行李，脚没地方放就搁在行李上面，甚至有几个人还站着，其实更像一辆旧式的工地运输卡车。

（米-8直升机把我们放下后起飞）

xiao_yuan · 2011-05-01 09:34

北极点探险 （三）
- 到达北极点建营

着陆北极点，把观光的人和行李放下后，飞机很快又起飞，带我们寻找适合冰潜的地点，下午三点多，在离北极点大约1.8公里处我们找到了一个合适的地方。

（离北极点约1.8公里处开建潜水中心）

（直升机不能等太久，Michael跳下飞机、跑到冰河上、迅速地用冰钻测探冰的厚度是否适合冰潜 - 录像截屏）

（决定这里适合冰潜 - 录像截屏）

（从米-8直升机上卸行李）

（米-8飞走了）

卸下行李之后，第一个工作是勘察地形，我们着陆点的冰面比较厚，可以扎睡觉的帐篷；几十来米外就有冰块挤压碰撞之后形成的冰压脊，是潜水时理想的水下风景；再过去有条3、40米宽的冰封的冰河，是由旧的冰块断裂后开阔的水域重新结冰形成，冰面只有30-50厘米厚，适合开挖冰洞（maina）。我们发觉冰河另外一边有一个5、6米高的漂亮的冰压脊，于是拉着绳子走过冰河去勘探，但冰压脊周边表面是雪，踩下去其实如冰霜一般，我一连三次都中彩，踩进了北冰洋，大家感觉可能不太安全，因此还是回到冰河的这一边扎营。

（身上拴根绳子，结组过“冰河”，勘探营地附近地形 - 录像截屏）

（安全员沙夏 - 录像截屏）

（就是这里了）

（北极点）

确定扎营地点后，我和Michael两个人把大概750公斤重的装备、燃料等从直升机降落点拖拉翻过冰压脊，到达200米开外、冰压脊上的临时“潜水中心”，而潜水员Sasha和安全员Sasha则开始搭建装备帐篷，这是第二项工作。（三个人的潜水装备包括备用件大概有三百五十公斤，两个微型空气压缩机加起来有一百公斤，四个人的三顶帐篷、营地物资、枪支弹药、食品等有两百公斤，燃料一百公斤）。

俄国人喜欢喝茶，所以略作休息，喝点茶，随后在冰压脊的厚冰层一边搭建两顶睡觉的大帐篷。

（两顶睡觉帐篷在离冰压脊较远的安全的陈年厚冰上）

最后是第四、第五项工作，给氧气瓶充气准备12小时后的第一潜，同时开挖冰洞，一直挖到眼冒金星。挖冰洞看起来容易，其实对体力要求非常高。

（准备开挖冰洞）

（开挖冰洞，先用电锯切开冰面 - 录像截屏）

（开挖冰洞，再用冰锯捣碎30-40厘米厚的冰块，用铲子捞出 - 录像截屏）

给氧气瓶充气得十分小心。首先，把空气压缩机（compressor）抬入正在加温的装备帐篷内，当温度计显示摄氏十度以上之后才可以启动compressor。当compressor运行一段时间后，开始给氧气瓶充气，但为了确保充进氧气瓶的气是新鲜空气，这时得把compressor再抬出帐篷。帐篷外空气零下25度左右，而且在刮风。Michael很担心compressor是否能有可运行的环境，所以在compressor上风口用行李箱、雪橇挡风。

（空气压缩机正在给氧气瓶充气）

吃过晚饭，已经是凌晨三点了。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月11日
北纬89度59分，东经142度54分

xiao_yuan · 2011-05-01 15:55

再加两张照片说明营地周边的环境。

（北极点潜水营地360度拼接图全景）

上图的左边为“冰河”，由于拼接而显得扭曲；有8个冰块投影地方的是备用的冰洞；中间的一个黑影是个雪橇，潜水的主用冰洞就在那；右面的绿色帐篷是潜水装备帐篷；稍微偏左远处黄色的是冰压脊另一边的睡觉帐篷。

（左边的是“冰河”，可以看到冰面比较平整，没有雪堆，但是有很多密集的颗粒说明这是所谓的young ice，即冰块裂开后今年才重新结的冰，不会太厚；右边“河堤”之上就开始出现冰压脊，高低不平，形成的原因和两个大陆板块碰撞后形成高山一样）

xiao_yuan · 2011-05-02 18:21

北极点探险 （四）
- 北极点的第一潜

4月11日中午起床，准备好装备后，下午4点05分，位于北纬89度56分12，西经98度41分87，我和Michael开始了此行北极点的第一潜，下水点离北极点大约6、7公里，可能飘过了极点，比昨天直升机降落点漂离了更远。

水下能见度非常好，大约有七、八十米。光线明亮，可以看到不同层次的蓝和白所组成的冰的颜色，非常漂亮，感觉象在水下看冰封的“天空”一般，“蓝天、白云”，如同一幅印象派的图画。

还能看见有一些特小的白色虾米在冰下游动，有时在冰里一动不动，俄国潜导应俄国海洋局要求打算采样回去，我也想着给在从南极回来的路上认识的中国海洋局的朋友带些回去，但没有特殊的样本容器只能作罢。

这次最深往下潜了大约8米，因为这里的冰脊也就8米左右深，我们也就潜到和冰脊差不多深的地方，可以看到风景，再往下是漆黑一片4000多米深的北冰洋。

水温比较冷，由于盐度略高，结冰点更低，所以比俄国白海稍微冷一点，有零下2度左右。空气的温度为零下25度，因此一出帐篷装备很容易冻住，而我的浮力调节器上的充气阀就被冻住，下水前从热水壶里浇了些水才可以充气。

在水里20分钟左右，我的呼吸调节器开始冻结，氧气瓶里的气不断向外流，第一潜不得不结束，紧急上升出水。出水后 Michael提醒，在水下发现冻结自流后我应该首先换用挂在项圈上的备用呼吸器，然后再上浮，这样他可以把我的主呼吸器的气阀关闭以避免气瓶里的气很快流光。其实在水下突然发生冻结自流还是有点紧张，不够冷静。

我的北极第一潜安全结束，这也是亚洲人在北极点的第一潜。萨弗诺夫博士说，在北极点冰潜过的人中据他所知还没有同时徒步到达过南、北极点的，所以我也可能将是世界上第一个有幸领略北极点冰上、冰下、南极点和南极海域水下风光的。我开玩笑说，那我就是全球第一个南北两极海陆两栖人了。

（在北极点冰冻的“云中” 翱翔 - Sasha拍摄）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月11日

xiao_yuan · 2011-05-03 17:59

北极点探险 （五）
- 北极点的第二潜

今天天气非常好，气温大概零下27度，没有风，下水之前感觉不是很冷。

（清理冰洞中新结的冰）

我带了摄像机和一个小相机，因为在这里潜水的机会不多，所以抓紧拍摄了不少水下的视频与照片。

（准备下潜）

回到北极点的冰下世界。

一只透明的栉水母(comb jelly)如同一艘袖珍太空船一般突然出现，在透过冰洞斜射到深海的一道阳光光柱前缓缓“飞”过，时隐时现，背景是如同一团团白云、以及层次感分明的蓝天一般的立体冰层。

我想所谓审美，有时来自于一种稀缺性。从外太空看地球，或者是到月球上所看到的景象，据说非常美丽，但要是天天在那里看的话，恐怕也就熟视无睹了。正是基于这种稀缺性，在北极点冰下潜水所看到的场景很少有人能亲身领略，当终于面对它的时候，令人激动不已。

审美有时来自新意，但真正的永久的美来自内涵。有多少过往的美景已成为了如同隔世的模糊记忆，但北极点的冰下世界的印象会伴随着我更久一些。

（冰下给潜导拍摄的第一张照片）

（仰望冰冻的“天空”）

（和许多景点的游客一样，见到自己稀罕的风景都想把自己也一起拍进去 - 录像截屏）

（这下面是4000多米的北冰洋了 - 录像截屏）

（倒过来的城堡？蘑菇云？ - 录像截屏）

（右面的那个是救急备用的冰洞maina - 录像截屏）

（冰面上有Sasha帮助看绳子作保护）

（另一个Sasha忙着在拍照）

（从水下看到冰面上的看绳员 -- Sasha在另一潜时拍摄）

第二潜非常成功，没有发生任何意外，所有装备都运行正常。最后，我忍不住在冰下来了个倒立，站在地球自转轴心之顶端在冰底走了几步。头下脚上，把浮力调节到“失重”状态（确切地说是“负重力”状态，这样才可以让脚贴在冰层之下），脚底的冰由于另一面的积雪多少不同而色彩深浅不一，有些地方还有水在冰层中间流动，感觉可能与月球漫步异曲同工。

（冰下漫步，可惜照片只拍到翻跟斗一半时的半身）

可惜潜伴没能拍下我冰下倒立的全身照，留下些许遗憾。不管怎样，晚上要好好庆祝一下。

（水和空气之间是冰和我）

（回到水面）

（摆个样子拍张照）

（成功了！还活着！）

（当然还是很冷的，只不过当时不感觉冷。）

（气温零下27度）

（这个得拿着国旗记录一下）

（赶紧进帐篷，否则装备全冻住了）

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月12日

xiao_yuan · 2011-05-04 18:16

北极点探险 （六）
- 营地紧急疏散

每天晚上我们都要轮流值班，主要任务之一是在装备帐篷里烤火，把装备烘干，需要有人看着火；但更重要的是注意营地周边的浮冰的活动状况，同时也要留心有没起大风可能把帐篷吹走；虽然带了两支枪，但其实在北极点看到北极熊的机会很小，因为这里缺少供海豹呼吸的冰裂缝，没有海豹的话，北极熊也一般不会到这里来猎食。

我今天凌晨两点起来开始值夜班。交班的时候Michael还说，北极其实是在呼吸中，The Arctic is breathing，意思是说冰块是会呼吸的，一张一合，一会分开，一会又并拢起来。顺便说一下，Arctic在英语里的原意是熊，也就是说北极熊在呼吸。给他这么一说，还真说中了。冰在迅速移动的场景一般不容易看到，也是难得的拍摄素材，我在值班时正好看到了冰块在移动，而且脚底下好象地震一样，又好似火车轰隆隆地开过，赶忙抓紧拍了一些视频。当时我还没有意识到危险，但是本来还在帐篷里休息负责安全的向导Sasha突然醒来，一看这样的情形立即把所有人都叫起来。冰移动速度异常之块，离我们放装备的帐篷非常近，冰块已经快要把帐篷吞没了，赶紧用刀把固定绳割断，把所有沉重的装备转移到其他地方。

（冰块迅速挤压过来，50公斤的空气压缩机优 先保护 - 录像截屏）

（把帐篷固定绳割断后 - 录像截屏）

（帐篷赶紧搬家 - 录像截屏）

这样一折腾就到了早上6、7点，把所有物资都运到冰脊的另一边重新安营扎寨，弄完已经是筋疲力尽。本来我今天还计划早晨8点再潜水一次，然后中午坐直升机到Barneo营地去参加滑雪活动，现在看着同伴都非常累了，而且装备在搬运过程中扔在雪地里，已经有些冻住了，用起来可能有些危险，因此最后一天的潜水计划只能取消。

冰块移动后，把我们潜水最早挖的两个洞给彻底吞没了。出发前提起过，在北极潜水的主要危险包括，如果潜水的时候，冰正好移动到这里并将两个冰洞迅速挤没的话，那水下的人就可能来不及出来。所幸那时我们并没有在潜水。

冰移动起来状态非常活跃，对比刚到这里时所拍摄的录像，发觉地貌有了很大改变：原先中间有一条宽阔的彻底冰封的冰河，如今全都一道道裂开，而且整条冰河都改道了。随着冰块的漂移，原本营地东南西北的方向以及参照物，都处于不断的变化之中。

肖远，xiao_yuan@hotmail.com
2011年4月13日

xiao_yuan · 2011-11-29 03:00

去年南北极之行出发前发现国内探险公司提供的装备清单并不完全符合极地需求，所以自己花了不少时间参考国外极地探险公司的建议以及训练期间的实践准备了一份，应该是最为有效、不多余和可靠的，现转载到这个论坛并加上回顾评论，供有兴趣极地探险的网友参考：

滑雪到南极点

S1：外层衣物

S1.1 Marmot 8000 M 羽绒服 【评论：休息静止时迅速套在外面以免冻僵，滑雪时脱掉避免出汗】
S1.2 Wintergreen Designs 防风夹克，透气性好，帽沿缝有保暖的狼毛。除非气温 降到摄氏零下40度，平时行进时穿这件就够了。（根据建议，不使用Goretex的冲锋衣）【评论：这是我最受队友羡慕的装备之一，连有些年轻的国外向导也不明白这衣服的高效功能】
S1.3 Mountain Hardwear Compressor 防风裤，合成材料，防风保暖性能非常好。（根据建议，不使用Goretex材质的外裤） 【评论：这是我受队友羡慕的另一件装备，轻便防风还透气，有从腰到脚的脱卸拉链，十分舒适】

S2：内层衣物

S2.1 Patagonia 的 中等厚度的Capilene 3 排汗保暖内衣、裤，衣领中高并有拉链
S2.2 Patagonia 的 最厚的Capilene 4排汗保暖内衣、裤，衣领中高并有拉链
S2.3 Mountain Hardwear 抓绒裤
S2.4 Arc'teryx Apache AR Zip 抓绒套头衫，衣领中高并有拉链
S2.5 Patagonia R4 抓绒夹克
S2.6 4双厚羊毛袜
S2.7 2双衬袜
S2.8 Northface camp booties，帐篷内/营地附近穿的高帮羽绒保暖鞋
S2.9 3条Patagonia/Kailas 内裤，银离子处理，排汗去味

S.3：头部和双手保暖

S3.1 Outdoor Research Rando 抓绒帽，带有帽沿和护耳【评论：没有机会使用】
S3.2 备用抓绒滑雪帽
S3.3 Buff多功能抓绒脖套，也可用作头、脸部保暖
S3.4 Outdoor Research Baffin 打劫帽 【评论：需另外加缝绒布片，确保脸部肌肤不暴露在寒冷空气中，有队友不小心脸部冻伤的】
S3.5 Icebreaker 羊毛打劫帽 【评论：太热，运动时使用不便，没有使用】
S3.6 Outdoor Research Alti Mitts防风并指大手套 【评论：滑雪时大拇指很冷，几乎没有使用，探险公司提供的和滑雪杖连一起的手部护罩更管用】
S3.7 2-3双中等厚度手套
S3.8 2-3双贴手薄手套
S3.9 Julbo高山太阳镜2副。不使用金属框架的，温度太低可能冻伤皮肤
S3.10 Oakley滑雪镜
S3.11 手帕，擦鼻子用（待购） 【评论：使用了打劫帽，所以不用擦鼻子】

S4.1 舒适温标摄氏零下40-50度的羽绒睡袋 【评论：必须】
S4.2 Thermarest Basecamp 充气睡垫 【评论：必须】
S4.3 Thermarest Ridgerest Deluxe搓衣板睡垫 【评论：必须】
S4.4 睡袋内衬 【评论：不是必须】

S.5：其它装备

S5.1 Nalgene 广口、密封盖子、一升容量的水壶，以及保暖套
S5.2 象印一升容量的保温水壶
S5.3 Nalgene 广口、密封盖子、一升容量的尿壶，不同颜色 【评论：必须】
S5.4 碗和勺
S5.5 防晒霜和唇膏
S5.6 瑞士军刀
S5.7 Suunto登山表
S5.8 个人药品
S5.9 洗漱用品，牙线，并在蓬塔购买湿纸巾 【评论：必须】
S5.10 大号驼袋
S5.11 相机、摄像机、备用电池及存储卡
S5.12 卫星电话 【评论：自己有一部方便多了】
S5.13 太阳能充电器 【评论：国内买的两个都不太管用】
S5.14 电脑 【评论：带了一台超轻550克的所以不重，主要在营地写随笔用，不是必需】
S5.15 日记本、铅笔、IHI保险卡

S.6：滑雪装备

S.6.1 滑雪板、雪杖、海豹皮 – 探险公司提供
S.6.2 滑雪靴，要求温标零下60度 – 探险公司提供 【评论：去北极前自己邮购了一双Baffin，比登山靴便宜多了，穿自己的舒服多了】
S.6.3 Harness，拖拉装备时穿在身上的小马甲– 探险公司提供

xiao_yuan · 2011-11-29 03:14

攀登文森峰的装备（部分与滑雪到南极点的装备重复列出，以[ ]标示）

V1：外层衣物

[V1.1] Marmot 8000 M 羽绒服
[V1.2] Mountain Hardwear Compressor 防风裤，合成材料，防风保暖性能非常好。（根据建议，不使用Goretex材质的外裤）
V1.3 Arc’teryx Gamma MX Hoody，戴帽的软壳夹克，非常透气保暖，之前登山一直穿这件

V2：中、内层衣物

V2.1 Patagonia 向导裤，轻巧、防风性能非常好。零下10度以上行军时我一般只穿这件和排汗长裤【评论：这也是一件很经典的户外装备，令同行的国内户外装备专家艳羡不已】
[V2.2] Arc'teryx Apache AR Zip 抓绒套头衫，衣领中高并有拉链
[V2.3] Patagonia R4 抓绒夹克
[V2.4] Patagonia 的 中等厚度的Capilene 3 排汗保暖内衣、裤，衣领中高并有拉链
[V2.5] Patagonia 的 最厚的Capilene 4排汗保暖内衣、裤，衣领中高并有拉链
V2.6 另外3条Patagonia/Kailas 内裤，银离子处理，排汗去味

V3：脚部

V3.1 La Sportiva Olympus Mons 高山靴
V3.2 另外4双厚羊毛袜
V3.3 若干双中等厚度羊毛袜在营地穿
[V3.4] Northface camp booties，帐篷内/营地附近穿的高帮羽绒保暖鞋

V4：头部和双手保暖

[V4.1] 抓绒滑雪帽
[V4.2] Buff多功能抓绒脖套，也可用作头、脸部保暖
[V4.3] Outdoor Research Baffin 打劫帽
[V4.4] Icebreaker 羊毛打劫帽
[V4.5] Outdoor Research Alti Mitts防风并指大手套
[V4.6] Black Diamond Guide 分指登山厚手套，内衬可分离
[V4.7] 2双中等厚度手套
[V4.8] 2双贴手薄手套
[V4.9] Julbo高山太阳镜2副。不使用金属框架的，温度太低可能冻伤皮肤
[V4.10] Oakley滑雪镜

[V5：睡眠用品]

[V5.1] 舒适温标摄氏零下40-50度的羽绒睡袋
[V5.2] Thermarest Basecamp 充气睡垫
[V5.3] Thermarest Ridgerest Deluxe搓衣板睡垫
[V5.4] 睡袋内衬

V6：攀登装备

V6.1 长冰镐（探险公司提供）
V6.2 登山雪杖
V6.3 3个快挂
V6.4 3个主锁
V6.5 上升器
V6.6 牛尾/扁带/抓结
V6.7 安全带
V6.8 冰爪
V6.9 Gregory Denali 105 登山包，110升容量 【评论：如果打算自己劲量背上自己的行李真正登山的，起码用个90升容量的吧】

V7：其它装备

[V7.1] Nalgene 广口、密封盖子、一升容量的水壶，以及保暖套
[V7.2] 象印一升容量的保温水壶
[V7.3] Nalgene 广口、密封盖子、一升容量的尿壶，不同颜色
[V7.4] 碗和勺
[V7.5] 防晒霜和唇膏
[V7.6] 瑞士军刀
[V7.7] Suunto登山表
[V7.8] 个人药品
[V7.9] 洗漱用品，我只带牙线，并在蓬塔购买湿纸巾
[V7.10] 大号驼袋
[V7.11] 相机、摄像机、备用电池及存储卡
[V7.12] 卫星电话、太阳能充电器，电脑、日记本、铅笔、IHI保险卡

另外，50-60升的背包和电脑包，可以随身带上飞机。

xiao_yuan · 2011-11-29 03:26

冰潜的装备如下：

D1 干式潜水衣，DUI 品牌TLS350 型 【评论：携带相对轻便，在南极还行，在北极点和白海稍微有些冷，我水下待30分钟还是没问题，估计可以坚持到一小时左右，一般是手和脚先冷，但是在极冷的环境气瓶气压低了也有可能导致冻结自流，瓶内的温度和气压是成正比的，据萨克诺夫博士说，瓶内的温度有零下几十度，而我这样的冰潜新手呼吸用气较快，所以半小时后出水主要是处于安全考虑而不是冷得受不了；俄国教练用的不是这种壳加保暖衣，而是很厚很重的潜水衣，但可以连续两潜不上岸，好像是Aqua Lung根据萨夫诺夫博士的建议专门为冰潜设计的一款】

D2 连体抓绒保暖衣：DUI 品牌 Thinsulate XM450型 【评论：同上，另外贴身穿一套Patagonia C3的排汗保暖内衣】

D3 抓绒保暖靴：DUI 品牌 Thinsulate XM450型 【评论：在南极只穿这个，在北极另加一双最厚的登山袜就一点不冷了，当然还有配套的Rock Boots】

D4 7毫米头套，带 Warm Neck 【评论：DUI的头套不行，Warm Neck不保暖反是个累赘，额头和脸部暴露过多，在白海额头很冷，而且7毫米的头套居然被我用手撕破了，结果俄国人给了我印着DTC的俄国头套，非常暖和，上嘴唇也有保暖的一圈，但是没有必要就剪掉了】

D5 干式潜水手套，ZipGloves System 【评论：有点冷，而且一旦漏水，全身湿透，在南极用，最后一潜有点漏水湿了袖子，在北极不敢用了】

D6 7毫米三指湿式手套，待购 【评论：买了Waterproof的，好看不好用，非常难戴而且保暖性一般；又是俄国人提供了湿式手套和额外的袖封，几乎象干手套一般，但保暖性好得多 -- 这些系统是俄国教练多年冰潜对装备不断改进得来，而不是一般厂商根据普通冷水环境设计的干衣系统所能比拟的】

D7 呼吸调节器：Apeks 品牌 XTX200型，两套 【评论：非常好，在南极和白海经常看到别人有不同问题，救援训练使用潜伴的呼吸器时也没有我自己的舒畅。我的XTX200至今共有过有过两次冻结自流（白海和北极点）但很快就搞定了。两个呼吸器，一个接长管子（long hose），另一个用项圈（necklace）挂在脖子上，项圈不能太长也不能太短。顺便提一下，冰潜要求两个regulator分别配压力表，一般放在胸前可以很方便地看到，一开始我的配置按照技术潜水的要求，压力表的橡皮管比较短，而且在南极时只有一个，到北极冰潜时更可能冻结自流，要求有两个压力表而且低头很方便就看到，所以把橡皮管也换成长的了。】

D8 浮力调节器（BCD）：Halcyon Eclipse MC System 【评论：冰潜需要integrated weight system，所以买了这个，刚开始训练时有次在水面找不到inflator，差点出事，但用惯后发现冰潜时还是需要的。当然也不一定需要背飞，南、北极的潜导都用带integrated weight system的夹克，穿、卸比背飞方便一些。】

D9 摄像机水下防水壳：Light & Motion品牌 Blue Fin型号 【评论：去年买时最新款，而且可以升级，小巧而且拍摄效果不错】

D10 防水镜（两副）【只用了一副】，浮潜吸气管【冰潜不用，南极可以用】，脚蹼【先买了付太重踢得累，在南极试用教练的Force Fins感觉不错所以改用Force Fins】，放铅块的口袋【BCD上共有四个，我大概用10公斤铅块，另外加了两个各一磅的脚踝负重，BCD也是带钢板的；俄国教练的潜水衣浮力大，铅块用15-20公斤】，潜水刀【Halcyon，还没机会拔刀，在阿根廷乌斯怀亚试潜时有很多kelp海草，差点被缠住；在北极点如果一个冰洞被封掉而需要割掉绳子游到备用冰洞时也是需要用刀的。所以潜水刀是必备的。】，象拔【冰潜不用】

D11 潜水记录本，潜水证，DAN保险卡

D12 Suunto潜水表【带了两个】，防晕船的手腕脉冲表 【在南极运气好没有用上，哪位下次去南极需要的话可以转让，哈哈】

D13 出水后的保暖衣物、帽子

D14 电筒 【南极、白海必须，北极点很亮不用】

xiao_yuan · 2013-03-14 12:50

《珠峰缘起》
2010年4月从北极回来后，曾打算一鼓作气，当年秋季攀登珠峰，并通过一位曾经成功秋季登顶的美国探险者联系上了尼泊尔的向导，但由于人员、经费等一系列因素未能成行。之后的结果是，平时的运动量大大降低，体重迅速增加，一度曾多出了十公斤的赘肉。适量运动和节食后，终于甩掉了5公斤，但体能再也没有综合训练。

2012年底终于再次决定将想法赋予行动，于是匆忙参加了元旦在四姑娘山的训练，结果未能在规定时间内登顶，一方面信心受到打击，另一方面也意识到得抓紧刻苦准备。经过两个多月的训练，体能终于达到了历年来最好的状态。心中依然忐忑的是这两年没有经常去野外和高海拔，“山感”还否敏锐，只能到了珠峰快速恢复了。

期待回到路上。

2013.3.14

xiao_yuan · 2013-03-27 08:47

装备补充

之前已经有超过两驮袋的登山装备，清单和评论已发布在南北极的游记之后。这次只作少许增补。

保暖外套。在南极用Marmot分体羽绒服，国外教练认为珠峰冲顶也够了。而国内的朋友都强烈建议穿联体羽绒服，探路者的老板王静更是以其4次登顶8000米以上山峰的经验坚持这种意见并热情赞助其产品，在此鸣谢。

背包和氧气面罩。在南极用过110升的Gregory背包，毕竟很多装备是自己背负的。珠峰用就太大了，欧洲领队用的也只有70升。根据建议，向上海的朋友大勇借了40升的Gregory冲顶包。此外，大勇在尼泊尔购买的氧气面罩也让我这次先用，一并感谢。登山组织方虽然提供所有氧气装备，但基本都是用过的。贴着口鼻的面罩还是用新的心里感觉舒服些。

摄象机。这次新添了两台摄象机，Sony 的HDR-AS15，可以运动时戴在头上，还有HDR30VE，拍摄3D的珠峰。没有在低温高海拔的环境使用过，不知能否正常工作，所以旧的摄象机也带上。拍照虽然也会带上单反，但估计会更多用手机拍摄分享，毕竟高质量的珠峰单反照片已非常多了。

xiao_yuan · 2013-03-31 05:01

攀登珠峰选择南北坡的考虑和比较

出发前根据有经验的向导介绍，总结罗列以下几个考虑因素作比较，在选择北坡（西藏）和南坡（尼泊尔）时可以参考。

一、安全和难度。

北坡难，南坡险。南坡大本营有昆布（“恐怖”）冰川，即便技术好、准备充分，到了这里也只能撞大运，这是南坡最主要的风险。北坡冲顶有第二台阶，需要较好的攀登技术。按照曾山的说法，即便没有太多登山经验也可以尝试南坡，但从安全角度说，还是推荐北坡，但是会辛苦些。

二、路线和舒适度

南坡爽，路都长。从大本营出发到登顶，北坡的路线看起来比南坡长一些，但这个比较可能不太公平。到达南坡的大本营得徒步3-9天（看个人适应高海拔的快慢），北坡大本营可以开车到达。北坡从大本营到前进营地得走两天。总的来说，南北坡需要徒步的距离可能差不多（有兴趣的山友可以再精算下）。

舒适度来看，南坡明显好过北坡。北坡风大、低温，而南坡经常阳光明媚。

三、成本、语言及其它

南坡贵，多选择。同一家登山公司在南坡的收费会比北坡高25%左右，主要原因是运送物资到达南坡大本营需要用几天的牦牛和人力，而北坡可以直接开车到达。

去南坡很多同胞们会担心语言障碍，不过现在有国内（杨春风）组队去南坡的。

持大陆护照的在北坡必须加入圣山公司的队伍，南坡则有很多选择。

此外，南坡没有手机信号，与外界联系得用卫星电话，但紧急情况以及撤离大本营时可以选择坐直升机。北坡有些地方有手机信号，没有直升机救援。

xiao_yuan · 2013-04-08 04:41

到达拉萨

2010年在拉萨逛街看到一家传统藏式建筑的酒店,十分醒眼,当时就想下次来得住这。这次上海山友大勇介绍的居然正是这家店, 尧西平康,能有多巧。

＂尧西平康大院是十一世达赖喇嘛的故居(尧西意指达赖喇嘛的父母，平康（平措康桑）是十一世达赖喇嘛家族的简称)，始建于1838年，原有结构都被完好保存，现为西藏拉萨老城区最中心最古老最完整的古建酒店。"

4月5日抵达拉萨后就基本窝在这里, 昨天开始去各个寺院转转,算是体能训练的一部分。

xiao_yuan · 2013-04-10 16:52

在拉萨的日子

晨练。跑过拉萨遍地的工地,经过大昭寺,奔向布达拉宫,穿过转经桶的信徒,看过叩长头的朝拜者,奔跑在自己的气喘和眩晕中。

[照片有电脑后补]

3D。在拉萨除了锻炼,新朋旧友聚会,与业内各种官僚主义持久地作斗争,还有幸朋友安排观看了一出新编藏戏,舞台效果十分现代,正好发挥下我的3D摄像机拍录演出舞台的纵深变化。有天体物理学家提出,宇宙本质可能是二维的,由于空间的扭曲才投射成一个三维空间的错觉。

。。。

汽油。户外后勤保障是成功的基础,山里发电得用汽油,从负责后勤的同志获知,确保有足够的汽油是件头疼事。头疼是因由于人为制造的"稀缺",根本是"敏感"。据说在这加油得添单子,驾驶证号,车号等等,由武警和交警确认才能去加油站,有帮忙走后门的公职人员会被开除公职。

打车。在拉萨打车与北京相似,乘客需要与当权的的哥司机耐心协商,不过结果得看是否顺路,因为车上通常已有乘客。话说这天正赶着去市场买山里用的床垫,半小时十几辆车拒载,我住宿的尧西平康酒店老板路过,拦下辆车终于同意送我去市场。神奇的是发现车上已坐的乘客居然是市场里已与我谈好价的卖床垫的老板!
。。。

有缘去拉萨西郊参观了密宗的夏竹林寺,在庙里用了午餐,得到喇嘛们的殷勤招待。寺庙供奉一座几百年的肉身,据说指甲,头发还在长。世界充满着各种可能性,一个开放的头脑能享受这个世界更多。

。。。

如果不出(官僚主义踢足球的)意外,明天将离开拉萨,向珠峰北坡大本营进发。

2013.4.10

xiao_yuan · 2013-04-11 16:54

拉萨出发。克服了拉萨海拔6000多米高的官僚足球场带来的高反,终于出发上路抵达日喀则。晚上和藏族向导和后勤人员提前为自己过生日。脑门上贴了个写有8848的巧克力拍照,藏族的玩笑是:"这人要去哪里?""去那曲。"

[照片待补]

笑话之一是这样的:那曲在西藏是偏远地区,有一那曲农民进城看到有卖邮票的遂问此物何用,答曰贴上就可以送到你想去的地方。农民贴邮票到额头上说我要去那曲。笑话之二是,藏族朋友看到我额头上贴8848的照片,便说此人要去那曲。如果向导带着我去那曲找8848的最高峰,那就至少是山友们的大笑话了。

xiao_yuan · 2013-04-16 14:12

大本营

睡眠。此行首次在5200米过夜,快要睡着时,由于呼吸变慢,会有窒息感,一下惊醒,不敢入睡。另外,空气十分干燥,鼻子内血块,不自觉地改用嘴呼吸。反复几次后,慢慢放松,听着帐篷外呼啸的狂风,温暖入睡。藏族朋友说到了6500米前进营地时也会有各种高反症状。

登山的理由。这是个老话题,没有好答案。大本营有位独行侠,出生在法国自称拉萨人的玛丽安,藏语说得可能比法语好,此次冲顶打算把一幅莲华生大士为世界减少自然灾害的祈祷文带到峰顶。这是她为自己攀登珠峰避免过于自我中心安排的有意义的理由,值得尊敬。

生日礼物。一大早正在餐账里开会讨论行程,小肖和Kelvin从另外一个营地气喘吁吁地跑过来祝生日快乐,更加实惠的是难得的生日礼物,有cliff bar 能量棒, 进口的混合果仁和曲奇饼,对大本营的登山者这是最珍贵的礼物,登山过程中是不会轻易分享高能量食品的。

xiao_yuan · 2013-05-01 14:19

前进营地和北坳。前进营地海拔6400米,距大本营20多公里,与世隔绝,说是适应高度,同时也消耗着体力;北坳7028米,上北坳适应,需攀登约400多米垂直冰壁,实际已完成一座有一定难度的7000米山峰。现在大本营稍作修整,明天上山,目标北坳以上7500作第二轮适应。

摄像小王。随队摄像小王完成任务今天下撤。小王高原适应能力出众,曾多次骑车入藏,此次更是提着专业摄像机一路找角度,没三脚架时还摒气拍长镜头。小王还有颗菩萨心,一路遇佛跟着拜,在绒布寺莲华生大士修炼的洞穴一边拜一边不知念着啥-临别时把我刚学会的心咒跟他讲了下,其实上网也能查到。前几天下撤大本营途中丹增捡了两个冰川科学家,只有两个蛋黄派没有水或头灯。小王一路陪着其中生病的男士在后面慢慢走,这位科学家更是时不时来一句"如果不是肚子疼我其实比你走得快","下山我给你们送箱水果",走不动坐下还来句"我来背你的包",令人哭笑不得。小王耐心地陪他走到大本营,已是晚上10点。两位没人陪的话中科院可能得上新闻了。

春石制片。人名,不是电影公司。春石08年上过北坳,这次虽有些高反,一路昏昏欲睡,关键时总能出人意料地爬上艰险处拍摄镜头。熟悉户外的知道,拍摄者比被拍者得技术更高,付出更多。春石热爱纪录片,收集了世界各地优秀的纪录片,爱琢磨。希望这次能合作编拍出有品味,世界级的纪录片。

马卡鲁大丹增。其实09年在玉珠峰就认识了,当时已七次登顶珠峰(后来又加一次),一度保持国内纪录。虔诚的信徒,为人善良,乐于助人(照片里正在缝补我的"鸟衣",颇有慧根。现在开了家户外探险活动公司叫马卡鲁,我也毛遂自荐担任其非常务顾问,有8000米以下户外活动意向的敬请联系。

xiao_yuan · 2013-05-11 15:56

英国大卫。队员中现有三个大卫,英国的年纪比较大,瘦高个,干草色的长发扎个马尾辫,看似粗犷,却是个细人,似乎还有些多愁善感,在大本营白天休息时,餐帐里颇为闷热,大卫居然拿出瓶薰衣草精油开始打坐。大卫2010年已从珠峰北侧登顶,去年在尼泊尔侧冲顶时结果参与救援而放弃登顶,这次再从北侧攀登自称是出于"私人"原因,实际应该是应2010遇难队友家人的要求处理些后事。大卫的下一个探险计划是和朋友一起划船横渡太平洋。

药物大卫。来自加州,称其药物大卫可能玩笑有点过,但主要是由于这位大卫说起其专业时满嘴化学术语。大卫的志向是做名医生,目前是名急救救护人员,似乎有点耿耿于怀,但又不愿重当穷学生。大卫和哥哥麦克一起来爬珠峰,在家里用高科技低压舱等设备适应高海拔,而麦克更本有红血球缺乏而不适合耐力运动的症状。到大本营后,俩人状态不错,高科技训练和服用药物的作用似乎不错。冲顶前准备服用威尔刚,据说不仅能提高心脏供血技能还能降低高海拔暂时失明的几率。

尿壶大卫。本想称其纽约大卫,但毕竟尿壶形象些。这位大卫几天前刚刚报到,打算只用四周左右时间适应海拔并试图无氧攻顶,出发前也是在家里睡低压舱适应高海拔。我们的荷兰领队对这些所谓高科技适应法一直不认同,对这位大卫也不看好。大卫倒还争气,从大本营前往前进营地用的时间可能比所有队员都少。大卫在纽约做对冲基金,所以没有更多的假期用来爬珠峰。大卫的马拉松成绩不错,在三小时之内,有次为慈善组织参加纽约马拉松,临近终点时内大急又弃之不舍,众目睽睽之下一边穿着短裤排便一边直奔终点并为慈善机构拍照留念。还有尿壶。经常在冰雪里宿营的应该知道帐篷里有个尿壶的可贵之处,向导对此一般是不屑的,一是向导不用喝太多水适应高海拔,可以一觉憋到天亮,即便非得起夜出帐篷,向导也会很有气魄的来句'晚上出去冻一下回睡袋更暖和'。节约型或菜鸟级的一般会去买瓶开口相对大的脉动,饮料喝掉后晚上便权作尿壶了,缺点是空瓶经常被人扔掉,原想着回营地晚上睡觉不用憋尿,结果瓶被人当垃圾扔了;再就是结冰后会开裂漏水,在帐篷里有风险;当然其容量也是个局限,就曾有上海的一位山友自称使用脉动时不得不急刹车。所以,愿意长线投资的一般会考虑一升容量的防冻的美国品牌的Nalgene水壶作为尿壶,当然得在Nalgene上标明用途 -- 小大卫和父亲露营时父亲显然是疏忽了,大卫至今还清晰地回味着父亲苦涩的尿味。

xiao_yuan · 2013-05-11 16:57

再说北坳。攀登珠峰北坡大家說的最多的挑战是8600米的第二台阶,其实到达7028米的北坳一号营地是这里攀登的第一道门槛。来到光溜溜的马鞍型的北坳山脚下,感觉犹如去掉翅膀的苍蝇面对一块擦了油的玻璃。虽然坡度最多也就五六十度,但在这个海拔高度上升400多米实为不易。前几天7Summits的一名俄罗斯队员还没走到北坳山脚下不幸脑水肿去世了,我们队中两个来爬北坳的老美听说后第二天便掉头下山。之前两位队友也是千辛万苦到达前进营地后却也没能有机会攀登北坳。其它队的据说也是情况类似,以北坳为目标的队员很少有机会能上去。上到北坳营地,帐篷密集地挤在马鞍中间,如不小心从两边滑下去,就直接经过马肚子到400米下的马蹄子了。