2010年9月初至11月初，为了追逐色彩斑斓的北国秋色，我与驴友们游荡于白山黑水之间，群山丛林之中，红海滩之畔，不仅到达了我国版图的最北端，找到了“北”，还顶疾风、冒严寒，在东极乌苏镇的东方第一哨下欣赏了祖国大地上第一缕阳光。我们贪婪地呼吸着大森林中清新空气和秋庄稼散发出的芬芳，愉快地把足迹和笑语留在黑土地和林海，不舍地在心田里种下了对这一切的丝丝眷念。
此行的线路排列如下：南京—→长春—→齐齐哈尔—→五大连池—→黑河—→呼玛—→白银纳—→塔河—→漠河—→北红村—→北极村—→满归—→伊图里河—→阿里河—→根河—→莫尔道嘎—→奇乾—→室韦（吉拉林）—→拉卡大林（额尔古纳）—→海拉尔（呼伦贝尔）—→满洲里—→扎兰屯—→柴河—→阿尔山—→乌兰浩特—→突泉—→白城—→长春—→吉林市—→舒兰—→榆树沟—→交河—→敦化—→二道白河—→龙井—→珲春—→防川—→图们—→东京城—→牡丹江—→绥芬河—→密山—→当壁镇—→虎林—→虎头—→五林洞林场—→珍宝岛—→饶河—→抚远—→乌苏镇—→前进农场—→哈尔滨—→盘锦—→大石桥—→大连—→旅顺—→丹东—→宽甸—→灌水—→集安—→通化—→沈阳—→南京
先上一张驴头制作的线路图
D1:9月1号，今天，我们这四位来自江苏和广东的驴友在长春火车站会合，迈出2010年秋游东北的第一步。
先去了伪满洲国皇宫，门票80元，里面还挺大，含两个展览馆。 出伪满皇宫不远乘246路公交车到新民街附近，寻找70多年前的“八大部”，（伪满洲国的八大统治机构——治安部（军事部）、司法部、经济部、交通部、兴农部、文教部、外交部、民生部）虽然没有找全，但是也看到了“五部”——五幢各具特色、建筑风格不同、保存完好的老式大楼，曾经的伪满国务院、军事部、司法部、经济部和交通部，现在分属于几家医院和医学院，周围的建筑和绿化都非常好。
晚上乘2209次列车前往齐齐哈尔。
伪满皇宫及博物院、溥仪研究会都在这里面。
三岁的“天子”溥仪，看上去只是个普通的小孩。
D2: 9月2号，清晨，火车到达齐齐哈尔，在车站对面找了家旅馆安顿好。
附近有多路公交车，乘车到“大润发”超市下，从该超市的前门进，后门停车场出，左手巷子里有306路公车，20元往返扎龙保护区。
扎龙是一片很大的湿地，门票50元，平时每天放飞两次丹顶鹤，上午10:10和下午2:30，夏季和五一、十一黄金周每天加两次。
这里丹顶鹤很多，自由活动时游人可以近距离观看，但是不能亲近，因为中间隔着一条小河。放飞的时间很短，鹤们飞的也不远，在头顶上盘旋一圈后迅速落地，饲养员则忙着犒赏它们，从铁桶里捞出一条条小鱼喂到白鹤的嘴里，有素的训练是靠小鱼儿练成的。
饲养员身后跟着一群“讨薪”的
D3： 9月3号，这里天亮的很早，当我们乘上5:13分出发的4083次列车，天色已经大亮。
中午12点，火车到达五大连池站，一个极简陋的小站，连月台都没有，也没有公交车，这里距离景区还有几十公里，只能包车过去。由于各景点之间的距离挺远，今天下午玩不过来，我们和司机说好包车的时间是从此时到明天中午，以他送我们来乘明天的同一趟火车结束，费用200元，并包司机这一天的食宿费，成交。
五大连池风景区由火山多次喷发而留下的新旧火山地质地貌而形成，最早的火山喷发是在史前200多万年，最近的一次喷发是在280年前，这里面积大，景点多，我们只能选几处逛逛。
顺路先逛了几个景点，龙门石寨门票50元（没进，司机说会带我们去看无需门票的相同景色），冰河门票30元，租大衣5元，温泊门票50元，里面挺大，火山湖挺美。
司机带我们去步行街住宿，这里有不少家庭旅馆，价格不贵，还可以包餐，我们住的这家２０元／床，１５元／人／三餐（全素），没有洗浴，后来发现东北很多家庭旅馆都没有洗浴，好在到处都可找到洗浴中心，裸浴（光洗澡不需要其他服务）费挺便宜（3—10元），我们则成了这些中心的常客。
D4: 9月４号，清晨７点，我们就到了老黑山，门票８０元，内部交通车２５元。进大门后，巴士先把游客送到最高峰下，爬到山顶上可以看到巨大的火山口，也可以看到远近的几处堰塞湖，数一下还真是五处，难怪这里叫“五大连池”。下山后一路欣赏千姿百态的火山熔岩，乘电瓶车去火烧山，逛过一圈依然乘车出来，很方便。
出了景区大门，司机立刻拉我们回到旅馆，老板娘已经准备好了简单的午餐，我们匆匆吃完，立刻赶往火车站，还是４０８３次火车，２７元车费前往黑河，下午到达黑河市，黑龙江边的一座干净漂亮小城市，江对面就是俄国的布拉戈维申斯克市，曾经的中国领土—海兰泡。火车站与客车站相近，周围旅馆饭店很多非常方便。
Ｄ５：９月５号，小时候上历史课要背一大串腐败的清朝政府签过的卖国条约，记得割地最多，最不平等的好像是《瑷珲条约》，这次来黑河一定要到瑷珲镇去看看，想更真切地了解那一段屈辱的历史。
上午，我们打车来到距离黑河市区３５公里的瑷珲区，清政府于1683年所建的瑷珲新城所在地，也就是当年清朝官员签《瑷珲条约》的地方，而瑷珲古城在黑龙江对岸，早已陷落于俄罗斯境内。
黑河市瑷珲历史陈列馆凭身份证领票，免费。里面展示了1858年沙俄强迫清朝政府签《瑷珲条约》那段史实，沙俄当时对中国人的大屠杀——海兰泡惨案，用声、光、电表现的让人看了痛心。大门右侧饰有1858个大小铜铃，是为了让国人记住那个年代，勿忘国耻。
瑷珲镇上有一座红色建筑——知青博物馆，门票30元，是由那些曾在东北战天斗地的各地知青们集资兴建，当年的知青们虽然现在各人身份不同，条件不等，境况不一，但那份特殊的知青情结是挥之不去的，包括本人，所以在这里我们参观的格外仔细。
江边的瑷珲海关遗址，古旧的灰砖建筑，大门上赫然是“人民公社”四个大字。
上：坐落于清代第一任黑龙江将军衙门驻地遗址，1858年中俄《瑷珲条约》签订地的 瑷珲历史陈列馆。
中：知青博物馆。
下：瑷珲海关遗址。
D6: 9月6号，早上6:40的班车，48元，前往呼玛县城，沿途景色很漂亮，公路时而穿过大片树林，时而与清澈的黑龙江平行，江对面俄方是群山青翠罕见人烟，江这边地里的大豆正黄熟待收。
10点半就到了呼玛，这是个地广人稀的边陲县城，有座江畔公园，干净漂亮，中俄173号界碑竖立在黑龙江边，原本的内河现在成了界河，对岸原本是我国领土的美丽河山早已姓了“俄”，无缘过去游玩。
河口离县城不远，附近还有一座崭新的寺庙。
中俄173号界碑树立在风景如画的黑龙江边。
D8：9月8号，塔河县城不大，城边有一座不高的山，名为“栖霞山”，看名字很熟悉亲切哟。南京的栖霞山上多枫树，而这里山上则长着许多樟子松，当地人说这些松树都是天然生长，非人工种植，别看树干不粗，但树龄都不短，由于无霜期短，树木生长的很慢，年轮都特细，山上的道路和建筑修建的不错，挺漂亮，大概是这里唯一的公园了。
下午2点的7041次列车33元，往漠河。火车一直行进在大兴安岭的丛林里，淹没在黄绿相间的林海之中。有人烟和建筑的地方，都是林业局或林场，很少看到庄稼地。4个多小时后，我们到达中国最北的县—漠河。
这是一个挺新挺漂亮的小城市，背包客聚集地——繁荣巷里有许多旅馆和饭店，市场也在附近，非常方便。
D9：9月9号，今天，在漠河城里逛了一天，县城地方不大，几处景点相距不远。先到北极星广场，这里地势很高，居高临下欣赏附近景色很不错。松苑就在5.6火灾纪念馆（门票10元）旁边，1987年春天那场大火烧毁了多所林场和大片森林，漠河县城也没能幸免，现在的县城是后来建设的。
对于1987年的大兴安岭5.6火灾我还是有记忆的，当时各媒体都有报道，但二十多年过去印象已经淡漠。现在我身处当年的火灾现场，看了纪念馆触目惊心的展出，又与当时从火海中逃生，或者参与过救火的漠河百姓交谈后，才知道那场大火是多么的惨烈，损失是多么的惨重，逝去那么多生命是多么的惨痛。在大兴安岭转悠的二十多天，时时处处都可以见到的防火警示标语和各处道路都设有的检查站使我们感受到林区人民对火魔的恐惧和高度警惕。
松苑公园有块“松苑记”的大理石碑，上面的文字读来颇有意味：“公元一千九百八十七年五月六日，大兴安岭北部林区发生世界罕见大火，摧城池，毁生灵，祖国最北之城漠河顷刻之间被吞噬于火海之中，然涂炭之余，县城内外，满目焦土，唯松苑、清真寺、茅厕、坟地四处安然，此何故？民间传曰：松苑不烧，因吉祥之地，火魔不忍也；清真寺不烧，因真主威仪，火魔不敢也；茅厕不烧，因污秽之所，火魔不屑也；坟地不烧，因鬼魅同宗，火魔不犯也，此四不烧，世人称奇。松苑乃奇中之奇，化夏无双。城内原始林占地 5公顷，苑中苍松挺拔，直指青天，如各界贤达，相视而议。北陲漠河，物华天宝，重建之兴，日新月异，民安城美，八方来游，松苑福地，必及之所。凡至此者，可纳瑞气，增福寿。”这就是给有名的“四不烧”一个注释吧。
中国最北的清真寺，5.6火灾被火魔豁免的“四不烧”之一。
D10：9月10号，昨天就与一位的士司机谈好了今天包车的线路和价钱：从漠河县城出发，先南下到图强的九曲十八弯，再北上从东面的道路往黑龙江第一湾，然后从那里西行去北极村，当晚到达。这条与常规的漠河—北极村不同的路线，由于线路长，大多是林区拉木头的小道，司机开出了500元的高价。
清早，司机就来到旅馆接我们，出发后到达的第一个景点是图强县的九曲十八弯，这里有一座新建的观景塔，门票20元，登高放眼，林海苍茫，多条碧水蜿蜒曲折，穿行于森林的公路和铁路掩映其中，不一般的景色非常迷人。
林区拉木头的小道其实也挺宽挺平坦，但悄无人影，也见不到拉木头的汽车，司机说只有冬天上了大冻，道路冻的非常硬实，才能往外拉木头。路两边的各种树木摆着不同的站姿，顶着不同颜色的叶子，虽然因秋意尚不太浓，色彩还稍显单调，但已经够撩人了，在这条路上，我们看到了此次东北行所见最漂亮的白桦林，和生平第一次见到的黑桦林。
快要到龙江第一湾时，司机把我们拉到江边一户孤独的人家，主人在这极冷清的地方独自经营着餐饮、住宿和林区向导，这户人家是真正的“中国最北第一家”。
当我们登上高坡（汽车可以一直开上来），俯瞰着脚下的龙江第一湾时不禁被它的美丽和大气所吸引，这里正在修路搞开发，估计以后就要收门票啦。
沿着黑龙江继续往西走，来到中国版图的最北点乌苏里浅滩，我们在这里终于找到了“北”。
北红村是一座看上去还较原始的小村庄，木屋、木栅栏，黑土路，村民们正在忙碌的收秋庄稼，只有几处农家院前的旅店招牌透显出一点点商业气息。
天黑很久，我们才进入北极村（距离真正的北极还很遥远的一个大村子），门票60元，环保车票20元，这里住宿处很多，高档宾馆和家庭旅馆很方便游客根据钱包的瘪、盈来挑选，吃饭比较贵。
图强九曲十八弯的观景塔。
工作人员告知：夏天水大河道曲线美，秋天（再过几天）四周变成五花山，树林色彩美，现在非观赏最佳时间。 但我们感觉已经够美了。
好漂亮的白桦林。
这里是中国版图的最北点乌苏里浅滩，黑龙江边立着一块大石碑。走过千山万水，我终于找到了“北”。
D11:9月11号，今天在北极村转悠了一天，这里最大的卖点就是“北”，中国最北的邮局、最北的哨所、最北的乡政府、最北的税务所、最北的学校、最北的供销社、最北的商店，最北的教堂，当然还有最北的公厕。沙洲公园挺大，修建的不错，七星广场就靠江边，村内的环保电瓶车还算方便，有名的景点都有停靠站，但是经常是有站无车，乘车时向司机把调度员的电话要来，需要车时可以电召，很快就会有车开来。
下午乘电瓶车来到村大门口，发现村口的七星山是个制高点，在上面观风景一定不错，可惜此山没有登山道，一步一滑的很危险，大家咬牙攀到半山腰只瞄到一小片村景就撤了下来，安全第一嘛。
D12：9月12号，清早在北极星广场附近的客车站乘6点钟的班车（25元）回漠河县城，由于要赶中午1点的漠河—→满归的班车（每天只有这一班车），必须直奔县城，故而放弃了胭脂沟等景点，只能途经时远远的瞄一眼。
中午很顺利的坐上漠河开往满归的班车，车票45元，虽然是从黑龙江省往内蒙古行进，但是都属于大兴安岭地区，相同的蓝天、白云和满目青黄相间的树木，不同的就是黑龙江这边的公路是土路，尘土飞扬，坎坷不平，进入内蒙境内则是崭新的柏油路。
内蒙古的满归是林区中的小城镇，林业局所在地，周围都是郁郁葱葱的树林，我们在火车站附近找了家旅馆，因为我们即将乘坐的火车是凌晨5点钟的。
D13：9月13号: 早上，包车去距离满归镇38公里的伊克萨玛国家森林公园，一路经过伊克萨玛大桥，激流河，看到了月牙湾、脚印湖、红松林等景点。
下午打车上凝翠山，然后再沿着九百多级台阶走下去，饱览了美景还不累，20元打的费花的值。
D14：9月14号：清晨，摸黑来到满归火车站，乘5点发车的4182次列车往伊图里河，上午10点多就到达，把行李存在车站后，去街上逛了一圈，这里和满归一样也是林业局所在地，挺冷清。
下午，乘7094次列车，离开伊图里河去阿里河，晚上7点多到达，又是一个林业局所在地，只是这里比较繁荣热闹，人气也旺，背包客吃住都很方便，价格低廉。
D15：9月15号，早上包了一辆的士去25公里外的布苏里山庄（曾用名:嘎仙沟军事基地），别被“山庄”二字迷惑，以为是什么农家别墅，其实这里曾经是东北最大的后勤军事基地。据说是建于1967年，前后耗时30年，耗资27亿人民币（那个年代的27亿，相当于现在的多少亿？），曾驻扎有3个团，叶剑英和林彪都曾来视察过。冷战结束后，1999年完成了历史使命的嘎仙沟军事基地交付给地方代管，火药味的“军事基地”变成了温情的“山庄”。（产权还是部队的）
山庄有座让我们看不懂的漂亮大门，猛一看是欧洲文艺复兴时期的古典建筑风格，但中央下部倒垂着我们在印度熟视的寺庙门檐，而顶部却是东方佛塔的移植，在两边的延伸处顶端则各有一小尖塔，五角星和“八一”两字被点缀在这不被人注意的角落。
山庄内部挺大，进大门不远处有不少建筑，新老都有，吃住都行，价格比镇上高几个档位。往里面有山有水有森林，最远处有林彪题词“北国第一哨”的哨所，搞不明白当年这位副统帅写这“北国第一”含义是什么？这里不是国土的最北疆啊，大概是最棒的意思吧？
将军楼是一座两层小楼，因有元帅和将军在此下榻而著名，窑洞指挥部保持着当年的状态，历史陈列馆看上去挺大，不过有一半是空置房。
地下油库里有7个20000巨型油罐和几十个其它容量的油罐，工程之大，之难，让人惊叹不已，有一位当年曾在这里服役的退伍老兵看守在油库入口处，并负责出租棉大衣，他说因为担心闲置的油罐里还有残余的油气，必须有人看管，告诫游客严禁用火。
听说这里的山体基本都被挖空，地下密布着浩大的国防工程，茂密的森林、植被掩饰着这库那库，但开放供游览的不多，我们看到满载的大卡车停在山前，几位民工，把一袋袋土豆送进一个当年不知是存储什么军需品的山洞。
在这山庄里转悠了三个多小时，还是有不少地方没有走到，出了大门在路边等过路车，5元/人，回到阿里河，乘下午2点半的班车35元，前往下一个站点—根河，4个小时到达。这里气温明显低，零下6度，全市已经送暖，旅馆里的地热，蒸的我一夜难眠，这里由于海拔比较高，所以气温比黑龙江的漠河还要低，全年供热9个月。
D16:9月16号，根河有几处不错的景点，但挺分散，还是包车吧，司机是个文质彬彬的小伙子，先带我们去了鄂温克族定居点—敖鲁古雅，这里的民居都是很有特色的两层楼大木屋，内部则很现代，户内楼梯、厨房、厕所，不亚于大城市里的商品房，向老乡一打听，敢情这房还是政府送的，这稀有少数民族的待遇真让房奴们流口水啊，但是这里有些居民似乎并不领情的，抱怨住在这里远离了驯鹿生长的环境，他们失去了经济来源，只能吃低保，生活水平反而下降，所以已经有一些人又回到了深山老林中，仍然去饲养他们鄂温克人世代赖以为生的驯鹿了。
附近有一处原始部落旅游区，是造出来的景点，门票30元，里面有一些鄂温克人原始住房，圈养着几头孢子和驯鹿。
因为知道9月10号就进入了防火期，我们特地与司机一起去防火办开了防火证，司机还给汽车排气管配了防火帽。当我们带着全部手续和防火办头头的承诺“可以进潮查林场”，兴匆匆赶到潮查林场的入口处时，把守的师傅却不让进，说这里是生态林区，任何时候都不可以进去，防火办头头无权染指这里，他只听林场领导的。我们从他那里得知其上司的电话号码，立刻向电波那头的主任求助：因为根河市对外宣传这里是景观路原始森林风景区，我们才千里迢迢慕名而来，特地做好了全套的防火措施，我们都不抽烟，身上绝没有火种，恳请主任放行。。。。。
很幸运遇到位通情达理的主任，很快给下属下达升杆的命令，我们的汽车一溜烟冲进原始森林，走了12里的沙石土路来到山下的停车坪，中途还瞻仰了刘少奇塑像，当年共和国的主席曾经光临过这里。
停车坪后面有条小路通往森林深处，我们在大兴安岭走了多日，虽然成天在树林里钻来钻去，但都离大路不远，只有在这里才感受到了真正的北方原始森林，古树参天，还有不少倒伏，枯朽，看不到人工雕琢，一切都那么的自然而原始。
走了不长时间，一条通往鹰嘴崖的石阶路出现在我们眼前，这里有288级台阶，不少已经坍塌，小心翼翼地拾级而上，登上山顶还挺累人，但放眼望去景色极美，补偿了我们的汗水。
D17：9月17号，早上，7：25根河开出的6269次列车10点多就到了莫尔道嘎，出站有不少出租车司机揽客，我们开出的线路是先从莫尔道嘎去奇乾，在那里住一宿，第二天早上从奇乾经太平、临江到室韦，游览沿途的景点，全部行程500元。当时有三个司机表示愿意，我们选了一位女司机的车，没想到后来换了个男子开车，她说此人是她丈夫，我们想既然是一家人，谈好的路线和价钱不会有异，也就没有在意，没想到就此上了“贼车”。
在莫尔道嘎吃了午饭，12点多钟出发往奇乾，途经落叶松原始林和白鹿岛，这里是莫尔道嘎国家森林公园最吸引人的景点，但是却在公园外面的公路边，我们对公园里其他景点没什么兴趣，所以也就不需要买票走公园里面，就沿着这条森林公路直奔大兴安岭的尽头，中俄边境小村落——奇乾。
下午到达奇乾，这是额尔古纳河边上的一个原始、安静小村子，据说现在只有7户人家，有两家是开旅馆的，我们住在徐家风老爷子家里，他和老伴都长着欧罗巴人的脸庞，却说着地道的东北话，原来他的妈妈是俄罗斯人，而老伴的母亲则是波兰人，两人的父亲都是中国人。
D18：9月18号，清早在奇乾村里转转，这里大多是村民都已迁走，不少木屋空无一人，村外有几处很新很漂亮的建筑，是部队和海事局所在，这里是边防区，游客进来前给旅馆老板打电话通知一下，由他们向卡站打招呼，给予放行。徐家风电话是：13314800750。
早餐后，我们离开奇乾顺原路南下，一路上司机磨磨蹭蹭，东绕西绕，走一些莫名其妙的路，带我们去了几处我们不了解也没要求的地方，如一个什么大宾馆，一处某人的坟墓，有时还停车和熟人拉呱一会，吃午餐时把我们带到他熟人的饭店，不仅高价而且故意耽误了好几个小时，头脑简单的我们压根没想到这些反常的行为是酝酿着阴谋。
本来半天可以走完的路直到下午才经过临江到达室韦，当我们按照约定把500元车钱给他时，这个司机却反了脸，说他老婆和我们谈的价钱是一天500元，从昨天中午到现在应该算两天，非1000元不可，我们这几个老驴走南闯北，国内国外不知包过多少次出租车，第一次遇到如此狡猾无赖之恶人，看着害怕，打算给他800元，息事宁人，谁知他咬定1000元，少一分也不行，而且面目狰狞地抢我们的行李扔进车里，威胁说不管我们住哪个旅馆，他都不会放过我们。万般无奈的我们只好打110求助，出现场的警官也无法解决这场争执，他当着我们的面，给莫尔道嘎的朋友打了个电话，问那里包车一天的价钱是多少，他那位莫尔道嘎的朋友清楚地告诉他，包这种普通出租车一天的价钱是两、三百元。这位警官放下电话对我们说：这些不良司机，敲诈的就是外地来的游客，你们没有文字协议，我们也无法解决。。。。。最后这个宰客司机拿了我们900元才洋洋得意而去，还嚣张地甩下一句话“我是看在警察面上的，否则1000元一分钱也不能少”。
从这以后，我们包车都要先白字黑字的写下让司机签字，以免生变。莫尔道嘎黑心司机吴某某（瘦高个），手机号：139486*5882，骗我们入套的女子王某某，手机号：15047*17262。
D19: 9月19号，奇乾——看上去还很原始，临江——正在大兴土木肆意开发，室韦——满街都是俄罗斯人名的家庭旅馆，这三处都是额尔古纳河边的村庄。中国近代史上第一个不平等条约《尼布楚条约》把此河对岸的大好山河都划给了俄国，堪称一代明君的康熙大帝在国力很强盛的情况下做出如此决定，匪夷所思，也许他觉得反正自己也不会走到这里，却害的三百年后的我们站在河边上望着对面的美景叹息。
早上，乘8点半的班车离开室韦前往拉卡大林（额尔古纳），3个小时到达。
下午游览了湿地（西山）公园，门票40元，当地人告知，去年这里的门票是20元。湿地面积很大，生长茂密的林木，根河弯弯曲曲、多支多岔的盘亘其中，远处是起伏的丘陵，如果是夏季，景色一定很美。
D20： 9月20号，早上8点多的班车35元，从拉卡大林（额尔古纳）往海拉尔（呼伦贝尔），2个小时就到，客车站与火车站靠近，这一带旅馆、餐馆很多，食宿方便。
世界反法西斯战争海拉尔纪念园（门票60元），离市区不太远，攻略上是有公交车通往的，但是当地人告知，公车很少，而且也不到达纪念园大门口。还是打车去吧，好在这些地方打的费都不算贵。
纪念园门外大片空地上有多辆坦克和正在进攻的苏军士兵（当然都是模型），远看还挺逼真，把60多年前的战争场面展现在今人的面前。这里曾是侵华日军要塞，现在是国家5A级军事战争公园，当年的地面建筑已不存在（都被苏军炸了），军事博物馆是现代建筑，里面的展出品和介绍让我们了解到许多过去所不知的抗日史实。馆内有阶梯直接进入当年日军要塞的地下部分，长长的通道里有司令部、宿舍、通讯室、厨房、厕所等，阴森潮湿，想到这里曾经蛰伏过许多杀人魔王，感到后背发凉。
苏联红军烈士纪念碑就在繁华热闹的市中心。
D21： 9月21号，海拉尔的国家森林公园早上8点前免票，里面有许多樟子松，由于空间大，间隔宽松，这里的松树枝桠伸展，粗壮寿高，根须发达，树形漂亮。
中午的K277次列车29元，离开海拉尔往满洲里。下午2点半到达，火车站附近有许多小旅馆，都很便宜，乘三路公交车去市中心五道街，后来发现从火车站旁边的天桥翻过去，就是一道街，往北排列是二道、三道、依次下去，距离不远，步行过去比乘车还快。这里真冷，好像是零下8度。
D22： 9月22号，上午到五道街乘6路公交车去国门，本想进去感受一下，80元的门票吓退了我们，我们在网上查的是30元呀，怎么变成80了？看到醒目的横幅标语《祝贺满洲里被确定为国家重点开发开放试验区》明白了，开发开发试验先从涨价开始。
边贸商城就在国门附近，面积挺大，建筑挺漂亮，但冷冷清清，老板比游客多，推销商品的语言很经典：我都好几天没开张了，您就帮帮忙吧。
套娃广场离国门3公里，非常有创意的地方，大大小小几百个套娃表面绘画色彩艳丽，古今中外，男女老少，人物众多，形象生动，卡通。主体建筑是一个30米高的大套娃，外部彩绘由代表着中、俄、蒙三国的美丽女孩组成，据说是目前世界上最大的套娃。
D23： 9月23号，清晨，乘5点的4192次慢车去扎兰屯，36元，下午2点才到，是够慢的。
这是一个不错的小城市，挺干净，也安静，马路上人少车少，没有大多数城市的喧闹。火车站有公交车到市中心的客运站，1元钱。附近的馨怡旅馆干净便宜10元/床，对面小巷里的浴室也收费低廉3元/人。
往秀水公园的马路两边植物很多，汽车可以一直开到山上，这里有两个亭子，站在亭前，远眺苍山环抱城市和森林，绿树红房赏心悦目，近瞰铁路、小河从茂密的丛林中穿过，秋风吹拂湿地呈多种色彩。
D24：9月24号：上午游览市区北部的吊桥公园，这座始建于1905年的公园，当年曾是专供沙俄贵族享乐的场所，现在成了我们此行遇到的门票费最低廉，性价比最高的市民公园——门票3元。
进入大门，一座白色的铁索桥横跨在碧水之上，一幢精美的红顶白墙俄式小屋正在把美丽的倒影映于水面，以整木段掏空做成的沙发椅吸引了我们好奇的目光，往枝繁叶茂的公园深处走去，三角亭、一柱亭等独特景点是在其他公园没有见到过的，影壁墙上有叶剑英元帅的墨宝，绿树环抱的苏联红军烈士纪念碑让人们永远记住这几位于1945年8月中、下旬献身于扎兰屯的苏联英雄，他们牺牲的时间距离9月2日的二战结束日只有十来天。
中午11点多的班车（31元）去柴河镇，下午3点多到达，这里是柴河林业局所在地，小小的镇上旅馆、宾馆、餐馆齐全，看来是一个富有旅游资源，能吸引游客的地方。
放下行囊就去了镇中的月牙湾游览，站在柴河岸边放眼望去，只见一幢幢红瓦小平房坐落在群山环抱之中，清澈透明的柴河水滋润着大片的山林和庄稼地，袅袅炊烟正从各家的小烟囱里轻盈飘出，好一幅大兴安岭太平图。
D25: 9月25号，昨天晚上通过旅馆老板娘联系好了出租车，早上7点钟司机就带着我们离开了柴河镇，先把附近几处景点逐一光顾，首先去了卧牛湖，这处不在山顶的池水也被人称之为卧牛天池，是由火山喷发而形成的，湖边只有一户人家，一条捕鱼小船和一群鸭子无言地对着我们这几位清晨不速之客。
山水岩画在往扎兰屯的公路边一个林场内，这里是柴河边的一座山崖，垂直的岩石表面凸凹不平与长在石缝里的小植物巧妙地构成了一幅巨大而逼真的山水画，有几百米长，清清的柴河水无声无息地在巨画下流淌，可惜现在已是树黄草枯，估计夏季这里的景色一定非常迷人。
看过了附近的景点，小车掉头向阿尔山进发，一直行进在“阿尔山柴河旅游区”内。这里面积大，范围广，景点多，我们只能沿公路游览几处而已。黑瞎子洞只是公路边的一个小小岩洞，黑熊不知何处去，洞穴日日空悠悠。
离柴河镇40公里处的月亮天池是一处非常漂亮的景点，但是不在公路边，绕进一条岔道后不远，汽车就不能上去，大家徒步登山，虽然没有台阶路，但是在原始森林里踩着沙沙作响的落叶行走起来挺舒服。山顶上的月亮天池曾经是火山口，被大自然打点的犹如满月般浑圆而清亮。登山、游览往返大概一个多小时（我们走路慢）。
离开月亮天池往阿尔山方向没有多远就进入了阿尔山市的地盘，游客和拉游客的司机都必须买票（柴河地盘的景点都不要票）。司机凭当地人身份证票价是100元，游客是150元，原来是180元，现在天气渐冷，游客稀少，票价也随气温而降了30元。
买票后游览的第一处景点是大峡谷，这是火山熔岩断裂带，长10公里，到处乱石滚滚，道路时而在乱石之上，时而在乱石之下，谷底的流水和四周金黄色的落叶松与黑火山石形成独特的景观，使我们忘却了行路的艰难。这个景点沿公路有两处大门，司机早已将车开到前方的大门等候，我们不用走回头路。
第二处景点是驼峰岭天池，这个阿尔山最大的天池形状像一个大脚印，似乎是一位巨人用左脚踩出的大水泡子（30万年前的巨人），因为这湖形成年代为中更新世，距今30万年。
第三处景点是杜鹃湖，据说春天的时候湖畔山地开满了艳丽的杜鹃花，色彩非常漂亮，湖名由此而来，可惜此时被湖风吹得瑟瑟发抖的我们见到的只是阴霾的天空和灰暗的湖水。
第四处景点是石塘林，黑色的火山岩上长着许多植物，有常青的偃松和柏树，有秋季变黄的落叶松，还夹杂着几株矮小的红色灌木，如果在阳光明媚的时候一定很好看，但现在是正飘着小雪花的黄昏，寒冷已经使我们失去了欣赏能力。
天黑之前，我们到达天池林场（镇），和前面经过的食宿点兴安林场一样，由于天寒游客锐减，许多旅馆都已关门歇业，经营者们大多回到城里“猫冬”了。总算找到一家留守的家庭旅馆，漂亮干净，价钱合理，热情的老板夫妻还为我们提供了晚餐和第二天的早餐，收费也不高。
D26： 9月26号，早上起床，窗外还飘着小雪，正在担心天气会影响我们的游程，没想到早餐后不仅雪停了，太阳也偶尔露了露笑脸。
三塘峡是最靠近这里的景点，里面的木栈道很长，我们沿着此栈道整整走了一个小时，路边木牌提示：“有毒蛇出没，请勿离开栈步道”，难怪要花费这么多木料来修这么长的栈道，不过这么冷的天气估计蛇都在洞里“猫冬”了。还是和昨天的大峡谷一样，司机在入口处放下我们，然后把车开到出口处等，让我们尽情地欣赏哈拉哈河源头的秀美风光。
今天的重头景是天池，九百多级台阶把我们累得气喘吁吁，为了亲眼看到国内天池界排行老三的阿尔山天池出力出汗也值啊。
下山后，小车直奔金江沟，路上经过乌苏浪子湖，到了金江沟，我们才发现，此处是正门所在地，国家森林公园，国家地质公园这两块招牌是写在这里的。
出了公园大门，林间窄窄的公路通往伊尔施，这里是我们原先考虑的住宿地，但是当一大片密集而低矮的平房出现在我们眼前时，感觉和网上介绍的相差甚远，大家立刻改变主意，小车直奔18公里外的阿尔山市，与伊尔施擦边而过。
阿尔山市区不大，最热闹的地区好像就是两条平行的马路，路边的建筑很新，很漂亮，有不少豪华宾馆，饭店，商店也很多，但是人气不旺，不知是不是因为天气寒冷，游客不来，还是当地人都躲在家里猫冬了，街上的行人很少。
五里泉就在市区往伊尔施的公路边，乘一元钱的公交车可以到达，这里的泉水被粗长的管子引往不远处的矿泉水厂，不过仍有细流让人们免费灌装。
阿尔山的温泉很有名，但是收费很高，当地人凭身份证可以洗价廉的大众温泉，外地人则不可以，想不到温泉竟成了阿尔山市歧视外地人的资本。
D27： 9月27号，修建于1937年的阿尔山火车站是一幢日式两层小楼，连体有一小部分是突兀的四层楼，可能是当年的岗楼。这个火车站与满归火车站相似，由于过境的客车很少，所以只在火车到达前个把小时才开门售票，允许乘客进入候车厅，其他大部分时间都是铁将军把门，早到的乘客连门也进不去，只能露天里等待，想避风躲寒遮雨？没门！
清早7：07分的4324次列车（20元）往乌兰浩特，中午12点多到，这里只是我们的中转站，下车立刻打车去 了客车站，正好赶上13:30的班车（24元）去突泉县。
隶属于内蒙兴安盟的突泉县城马路宽，绿化好，崭新的建筑比比皆是，而且还在大兴土木，看来正在加紧发展，客车站旁边的旅馆条件不错，价钱公道。
D28： 9月28号，距突泉县城20多公里的代钦塔拉乡苏木（在突泉——中旗的公路上）生长着名闻遐迩的五角枫，今天上午，当我们专程赶到那里时，由于比季节早了一周，没看到“雁啼红叶天，人醉黄花地”的迷人景色，但枯黄草原上那些舒枝展叶，绿姿婆娑，形如蘑菇的五角枫树，已经让我们眼前一亮，再放眼搜寻，突然看到有一两株树正在将树叶由绿转红，一株树上缀满了绿、黄、浅红、深红等各色叶片，奇妙又奇特，真正的五彩斑斓。
中午12点的班车去白城（28.50元），下午三点到达（在内蒙逛了半个月又转回了东三省），客车站与火车站斜对门，附近旅馆商店餐馆密布，食宿很方便。看到老百姓在购买大白菜和大葱储存过冬，打听一下价格，都是4毛钱一斤，当地人说今年菜价高于往年。
D29： 9月29号，清晨6点半的火车前往长春（51元），中午到达，由于长春站正在改造，拥挤混乱无比，我们费了好大的劲才冲出重围到达客车站，乘下午的大巴（26.50元）去吉林市，三个小时到达。
D30： 9月30号，上午，在客车站附近的吉林大街路口乘33路公交车去松花湖（门票10元），这里是丰满水电站大坝拦截松花江而形成的人工湖，乘船赏湖是松花湖旅游的一个亮点，但我们来的不是时候，旅游旺季已经过去，大游船（60元/人）因游客少而停航，小游船费用高我们又包不起，那就在大坝、湖边和附近山上转转吧。
下午回到市区在临江门大桥雾凇景观路看江景，本打算明天早起来这里看雾凇，当地人告之：雾凇要到腊月和正月才会出现，这么暖和的天气是不可能有的。
D31： 10月1号，前几天就打电话到榆树沟打听那里红叶的情况，红叶客栈的赵老板（手机：13894297699，电话:0432-8752313）说今年天气暖和，叶儿红的晚，让我们在9月底或10月初过去。
上午9点多的班车从吉林去舒兰（20.50元），2个小时到，这里每天有五班车可以到榆树沟，我们乘坐中午12:20那班车2个多小时到达榆树沟，汽车行进中路边不断有红叶闪入我们的眼帘，让我们很兴奋。
到了榆树沟，下车就能看到到红叶客栈，遗憾的是这里小房间都已客满，只有上下两层几十个铺位的大通铺有空铺，这种双层通铺我们从没见过，感觉不习惯。好在不远处的红叶旅馆有空余的小客房，两边价钱一样，都是10元/人，有床有炕任选，从没睡过火炕的我们在这里睡了两个晚上的热炕，夜里被烤醒。
D32： 10月2号，昨天从舒兰来榆树沟，发现红叶谷原来就在公路边，那段公路有个奇怪的地名叫“28”，早上我们在旅店门前搭乘去舒兰的班车，告诉司机我们到“28”过去一点的检查站下车，售票员收了我们2元钱/人。
下车后我们沿公路往回徒步，路两边树木茂密，有红有黄有绿，实在漂亮无比，不时地再往树林的深处走一段，奇异的美景多次让我们陶醉的忘乎所以。
红叶谷是一条密林里的山坡路，长约1.5公里，高大的树木以色彩斑斓的叶片支撑起一条童话世界里的甬道，如果再晚几天来这里，大多是叶片都转成红色，这里大概就会成为红色通道了，不过，我们更喜欢现在这多色彩的树林。
这里的红叶树不是枫树，听说叫槭树，而此时这里的枫叶正在由绿转黄，许多枝繁叶茂，高高大大的枫树缀满了黄灿灿的叶片，耀人眼目，与艳若晚霞的槭树缠绵在一起，真是不可多得的风景。多年前曾看过一部话剧叫“当枫叶红的时候”，估计那剧作者没来过榆树沟，没看到秋天也是“当枫叶黄的时候”。
从红叶谷回到榆树沟路程是12公里，我们整整走了4个小时，绝佳的免费红叶景观路，怎忍心快行？
D33： 10月3号，原计划今天包车去游览响水河（当地人叫水厂），起床后发现正下着大雨，计划泡汤，也不甘心“猫”在旅馆，附近其他的一些景点对我们吸引力不大，正好有8:10去蛟河的班车经过，那就往下一站进发吧。
两个小时就到了蛟河，下车后才发现，这里没有直达二道白河的车，只好乘12点多的班车24元去敦化（也有火车到敦化是10元），班车车次多。
下午2:10分到达敦化，正好赶上2:40去二道白河的班车，晚上5点半到达，今天一天都在路上奔波了。
D34: 10月4号，位于长白山北坡的二道白河镇是一个很热闹的地方，老客站附近有许多旅馆和饭店，商店也很多，看来是应长白山旅游而发展起来的。由于正当国庆长假期间，来自各地的游客，塞满了大小餐馆，大家都在关心的话题是：长白山天池何时开放？
这两天这里秋雨绵绵，而长白山上则正在下大雪，昨天下午上天池的道就因雪大而封路了，游客可以进长白山景区游玩，但是不能上天池，因为那条盘山路陡而险。到了长白山，不上天池，无疑是错过此行的精华，我们决定就在这里住下板等，等那雪停路开。
D35： 10月5号，感谢老天爷开恩，今天放了个大晴天，我们不知道往天池的道路是否开封了，旅馆老板说应该没问题。
镇上没有去天池的班车，只有送景区职工去上班的大巴，那就打车吧，去北门40元/车，据说有三十多公里。
长白山门票100元，环保车费68元，登天池吉普车票80元，这些票都可以在大门口一次买清，吉普车票也可以到换乘站再买。
我们进入大门时，售票处说登山路还没有开封，正在扫雪，现在这里不能卖吉普车票。
当我们乘绿巴士到达换乘站时，这里刚刚开始卖票，来的早不如来的巧，也来不及心疼那80元了，才10公里的路啊。
长白山上白雪皑皑，湛蓝的天池在银装素裹的群山围绕中，显得格外迷人，我们真有眼福，看到如此美轮美奂的景色，还在山上很开心的玩了一会雪。
乘吉普车回到换乘站，乘绿巴士到小天池和绿渊潭，这两个景点靠近，最好是先经过绿渊潭在小天池下车，逛完小天池马路对面就是绿渊潭的一个入口，而绿渊潭的另一个出入口就是巴士站。再乘巴士去长白山大瀑布，巴士站距离瀑布有1.2公里，只能徒步。
看过瀑布还得徒步1.2公里回候车站，再乘车去地下森林，地下森林也被称之为幽谷森林，就是大片的森林随地壳运动沉入谷底，也是不多见的景象吧。地下森林巴士站距离景点有1.5公路林间山路，行走在参天大树下，感觉还是不错的，就是往返要徒步3公里，挺累人。筋疲力尽回到公路边还是乘绿巴士回到北门，打车回二道白河镇。由于天色已晚，大门外出租车很少，司机们乘机提价，上午是40元来的，回去低于80元不干，哎，伸脖挨宰吧，谁让咱们人老腿脚慢，出来晚了呢，我们才钻进这车，后面已经有的哥在喊160元了
D36: 10月6号，二道白河镇离白河火车站有4公里，新客运站也在那里， 早上我们乘一元钱的公交车来到白河站，乘 8点半左右的K7379次列车往龙井。
三小时候后火车到达终点站—龙井，有辆大巴在站门口等候，这就是每天只有一班的，龙井——珲春的班车（24元），好像专门为这趟列车而设的。当天下午我们到达珲春，一个清静又安静的小城市。
D37： 10月7号，早上包了辆出租车从珲春出发先去40公里外的圈河口岸，这是图们江边对朝（鲜）一类口岸，原以为会很热闹，但是没见有过境的车或人，只见到执勤武警扛着红旗拎着扫帚来换岗。从这里沿边防公路南下再走30多公里就到了防川村，路上经过我国最窄的领土洋馆坪大堤，这大堤的左侧是俄罗斯领土，右侧就是中朝界河图们江，属于中国领土的陆地部分，就这几十米宽的大堤，1957年图们江发大水冲毁了这段江堤，国人进出防川只能借道俄罗斯，直到1992年政府投资500万元修好这段大堤，才有今天通畅的圈防公路（圈河——防川）。
路边有光绪年间钦差大臣吴大澂的塑像，他曾据理力争向俄国索回了原属于我国的黑顶子地方，从而把界碑从洋馆坪外移到了防川村的南端，才有了我们今天可以“一眼看三国”的宝地。原以为晚清那些官员就会签割地赔款的条约，今天才知道还有这么一位贤能之官不动刀枪就争回了一方国土。
防川边防部队的哨所修建的挺漂亮（门票20元），高耸的哨塔不允许游客上去，南侧楼房边有一座矮半截的平台是供游客“一眼望三国”之处，站在这上面我们看到了图们江上俄朝铁路桥及这两国领土，也可以看到了15公里外的日本海，而距此1公里的“土字碑”由于在军事禁地，无缘欣赏。
哨所前的图们江边正在修建观景塔，看来以后游客就在那座塔上“一眼看三国”了。
中午回到珲春，乘12点的班车14元往图们市，一个小时到达，找好旅馆后就去图们口岸和图们江广场闲逛，感觉这个县级市真不错，干净漂亮。
D38： 10月8号，凌晨4:20的2167次列车前往牡丹江的镜泊湖，8:30在东京城站下车，这里去镜泊湖北门的班车是半小时一班8元，很方便。镜泊湖门票80元，环保车单程12元，湖挺大，码头边泊着大大小小N多艘游船，标价两条游湖航线，一条收费100元，一条80元，大概是气候较冷，游客少，这些游船基本都没生意。湖边山坡上有座崭新的寺庙，名为“大庙”，其实并不怎么大。
吊水楼瀑布很壮观，可以走到瀑布顶上，近距离欣赏，如果是汛期一定更好看。
下午回到东京城，打车去附近的渤海国遗址寻旧，博物馆和遗址两部分门票共20元。
D39: 10月9号，依然乘2167次列车往牡丹江市，慢车两站路，一个半小时到达。火车站附近有许多旅馆、餐馆，吃饭，住宿都很便宜。
午餐后找到汽车站乘公车（6元）去海林县，专程去拜谒杨子荣的陵墓。进入海林县城后，司机把我们在子荣路口放下，这条笔直大道尽头的小山上，就是烈士陵园，内有杨子荣、高波、孙大德等四位烈士的墓，墓下是纪念馆，馆里的展览介绍杨子荣原名杨宗贵，山东牟平县人，由于参军时改名为杨子荣，而且参军后一年多就牺牲了，所以部队里不知道他的原名，而家乡人则不知道他在部队时名为杨子荣。以至家乡有人说他随部队转战东北后就做了逃兵，当了土匪，致使他家里被取消军属待遇和代耕，妻子在1952年背着土匪家属的黑锅含屈去世，唯一的女儿半岁时夭折，而他的老母亲直到文 革期间去世时，都不知道家喻户晓的大英雄杨子荣，就是自己思念了几十年而不知下落的亲儿子杨宗贵。这一段史实介绍，让人唏嘘不已。
出陵园往左拐，不远处有一座号称东北第一大寺庙的报恩寺，的确很大，很漂亮，很有气派，不过尚未完工。
黄昏，回到牡丹江市区。
D40： 10月10号，早上沿火车站前的太平路一直往南走，到牡丹江边的江滨公园，这里有八女投江纪念碑（雕塑），这八位抗日女英雄，1938年牺牲时最大的23岁，最小的才13岁，有两位是朝鲜族。其实这里并不是八女投江之处，当年她们牺牲在北面的刁翎镇。
乘10点的班车31元，往绥芬河市，3个小时到达，这是一个正在蓬勃发展的口岸城市，许多商品楼在建设中。
住在火车站附近，安顿停当就在附近转，一眼看见马路对面高坡上的教堂，那高高的钟楼顶上有一个金色的大南瓜，又似沙皇的皇冠，没错啦，一定是东正教堂，外表挺漂亮。苏军烈士纪念碑就在客运站停车场内，当地人说这是块小碑，还有一块高大的距此挺远。
D41： 10月11号，上午乘104路公交车到终点站中俄贸易区，这一带建设的挺气派，挺漂亮，但冷冷清清，几乎看不到顾客，游客也很少。 口岸、国门近在咫尺，但是有铁丝网隔离，通道大门紧锁，如果要过去必须绕很远的路。经当地人指点，在大门下方铁栅栏处找到一个不大的洞，好在我们都不是魁梧肥壮之人，缩头蜷身顺利钻了过去。此国门已经不再使用，做为旅游景点卖票，15元。旁边另有通道进入国际联检厅，有满载俄罗斯人的大巴在通关，后面的大路上则停满了俄罗斯大货车，等待过关，司机都是“老毛子”。
绥芬河市区很热闹，与满洲里很相似，许多商店的名称和招牌都是俄文的，大街上行走着不少“老毛子”，店里做买卖的的，街上拉客的，好像都会说俄语。
老城区范围并不大，几处有名的景点都很靠近，旧日、旧俄领事馆、苏俄侨民学校旧址都距东正教堂不远，大白楼靠近火车站，而火车站本身也是建于上世纪初的俄式建筑。
牡丹江市江滨公园内八女投江雕塑。
上图:中俄贸易区。下图：国门景区。
大量的俄国大货车在等待出关。
绥芬河的百岁老楼——上图：“人头楼”旧日领事馆，下图：绥芬河铁路大白楼。
D42： 10月12号，清晨6点多的4048次列车去下城子，8点多到达。下城子只是我们的中转站，在此等10:50的6223次车去密山，下午4点到达密山市，火车站对面小旅馆多如牛毛，看得出竞争很激烈，床多客少，价格自然不高。
D43： 10月13号，密山去当壁镇的班车每天只有两班，上午8点多和下午2点多各一班，为了能在一天内跑完南北的几处景点，只有包车游览。
先去当壁镇的兴凯湖，这片辽阔的水域，本是中国的内湖，1860年的北京条约把它签成了中俄的界湖，北面1/3属中国，南面2/3则改姓了俄。
兴凯湖景区门票20元，夏天的时候这里游人非常多，因为兴凯湖的沙滩，湖水都是消夏、玩耍的好地方。景区内有北大荒展览馆门票5元，这里还有许多大而漂亮的宾馆，但是现在好像都无人居住，整个景区十分冷清。
离开当壁镇往回转，回到密山后先去了东北老航校纪念馆，门房里一位妇女告之因天冷已经闭馆了(也猫冬？)，纪念馆大厅不开放，但允许我们在院子里看飞机，这里停着不少架退役的小飞机。
被称之为“中国第一碑林”的北大荒书法长廊（门票20元）在青年水库（军人和知青修建的水库）旁，距离密山十多公里，背山面水，景色秀丽，这里有2000多块石碑、石刻。古今各阶层的名人墨宝、寻觅于各地的奇石、缤纷绝奇的各种字体书法，汇聚在这雅静之地，以各种形式展现在我们眼前，有大大小小独立的石碑，有构思巧妙迷宫般的碑墙，还有一些古人的石雕像。在这经济不算发达，看上去并不富裕的密山市，竟然有如此高品位，文化底蕴深厚的游览胜地，实在出人意料，让我们赞叹不已。只可惜这里交通不便，游客也很少。
下午，乘2:50的7077次列车9元，去虎林市，4点半到。
兴凯湖景区内北大荒开发建设纪念馆，里面有“王震将军率师开发北大荒纪念碑”。
碧波浩渺的兴凯湖，可惜一大半属于俄国了。
景区内的红叶、紫叶十分漂亮迷人。
东北老航校纪念馆猫冬闭馆不开放，院子里有多架小飞机，这只是一部分。
“中国第一碑林”——北大荒书法长廊。
书法长廊景区内到处可见石刻书法。有些内容很有意思，这句话虽“心不够雄，志不够壮”但挺实在，就是不知与哪国，哪区比高低？
迷宫般的碑墙。
D44： 10月14号，虎林市往虎头镇的客车很多，微客半小时一班，大巴班次少一些。
早上我们乘坐的大巴，一个小时就到了中苏边境乌苏里江边的虎头镇，这里的虎头要塞是“第二次世界大战终结地”。
虎头镇客车站的楼上，就是一个不错的招待所，建筑新、房间大、挺干净，10/床。
虎头要塞门票25元可以参观要塞遗址展览馆和二战终结地两处地方。
曾被称之为“东方马其诺防线”的虎头要塞，分布在附近的四个区域，各自以山丘为屏障，二战时期日军强迫数以万计的中国劳工（完工后都被日军杀害）在地下修建了巨大的隧道网络工事，展览馆这里是虎东山阵地遗址，馆内有一些文字介绍和当年战争中使用过的实物，有地道可以直接通往地下的隧道工事，再从一座小土包下不显眼的出口回到地面。
1945年8月8日苏联对日宣战，8月9日攻打虎头要塞，据守要塞的日军顽强抵抗，虽然日本天皇8月15日发布了投降诏书，但是此处日军不知世事已变，继续顽抗，直到8月26日被苏军全歼，日军连家属和职员共死亡2000人，苏军伤亡2000多人，有493人献出了宝贵的生命。由于当时驻守此要塞的日军通讯障碍和对天皇的愚忠（他们从音质很差的收音机里收听到天皇的投降诏书，但是不相信，认为伟大的天皇绝不可能投降），以至大战结束后还继续了11天血战，使得不少原本可以欢庆和平的人血洒虎头，也使这里成了二次世界大战的终结地。
在这里我们还看到了巨炮模型，这座当时亚洲最大的日军巨炮，被取得胜利的苏军拆解运回苏联，据说是担心有朝一日中国会用此炮来打他们。
虎头镇
第二次世界大战终结地——虎头要塞。
要塞地下工事有多条巷道。
第二次世界大战终结地纪念碑。
东北人民不会忘记他们。
D45： 10月15号，上午到江边的乌苏里广场游览，附近有关帝庙（1723——1735年，清雍正年间汉族人至此所建），天下第一虎（门票5元）最吸引我们的是旁边国家森林公园里的观景塔，门票35元，由于今天是今年开放的最后一天，优惠我们为25元，我们还没下塔工作人员就已经在收拾东西准备回家“猫冬”了。 气候寒冷后不少旅游设施都会关门谢客，东北特色。
乌苏里江第一塔高九层，有电梯，顶层是环形的瞭望台，有两架望远镜，可以清楚地看到江对面俄国的西伯利亚大铁路、公路等，还可以看到附近漂亮的湿地（可惜季节已过，美景不现）。
虎林—→五林洞的班车由于虎头镇以北修路，已经停开了5个月，只能到达虎头镇。听说今天恢复通车，我们中午就在客车站等候，12点半时终于等来了这班过路车，顺利直达五林洞，（13元）这5个月来的首班车免我们绕道东方红镇之苦，省时省钱。
上午是乌苏里江第一塔今年的最后一批游客，下午又成了虎林至五林洞首班车的第一批乘客，意外的好运，让我们开心不已。
五林洞是林场所在地，距珍宝岛最近的一个小镇。
这座形如巨冢的建筑内，安放着巨炮模型。
左边是起点石，右边是中俄界碑。 这一段是乌苏里江的起点，有个很奇怪的现象，靠近俄国那部分水质较清，靠近中国这部分水质较混。
投资680万元，高度55米的乌苏里江第一塔，很气派，竣工才一年左右。
在塔上居高临下看乌苏里江和江边广场， 江水两边不同色更清晰。
天下第一虎名不虚传，标准大汉站在虎前爪上好似小人国国民。
D46: 10月16号，早上包车去了珍宝岛，江边停着一艘小船，司机告诉我们乘这船可以上珍宝岛，费用50元。看来船主人与岛上官兵很熟悉，司机告诉他我们想上岛瞅瞅，他立刻拿出手机：喂，现在带几个人上岛，行不行？得到那边的肯定答复后，他让我们上了小船，百把米宽的江面很快渡过，我们踏上了珍宝岛的土地，只允许在哨所附近转转，不可以随便走动。哨所的建筑很新很漂亮，是第五代营房，守岛士兵说旁边保留的那幢旧屋，是第三代营房。回到陆地，船主人向我们要了100元，理由是过去50元，回来50元。
听说209高地是眺望珍宝岛全景好地方，我们很想上去看看，船主人说，部队正在那里打靶，封锁了。为了弥补遗憾，司机找了一个小山头，让我们上去，可惜视线很差，到处都是高大的树木，根本看不到珍宝岛，更别说全景了。
离开珍宝岛我们直奔饶河，这是一个很冷清的小县城，也许是气候冷的原因，街上行人很少。
下午我们冒雨去了四排赫哲族乡，据说当年郭颂就是在这里体验生活才写出有名的《乌苏里船歌》一唱出名。进入我们眼里只是乌苏里江边的一个屯子，江边正在修建供旅游观光的建筑，还没能看出什么特色。
接着去了饶河抗日游击队纪念碑和国门，这个与俄罗斯隔江相望的小城，江边的景色还是不错的。
五林洞林场，珍宝岛的邻居。
一江之隔珍宝岛。
来到珍宝岛。
珍宝岛上第五代营房。
饶河口岸。
D:47: 10月17号，清晨5点的班车42元，去抚远，10点到。下了班车，就寻找去乌苏镇的公车，得知最近那条路在修，客车停运，只能包车过去。
打了一辆的士1个小时到了中国的东极（最早能看到太阳升起的地方）乌苏镇。这里只有一座宾馆， 原来叫东极宾馆，现在叫东兴度假村。服务员已经把被褥等东西都收拾到一间屋内，集中堆放，只有一两间客房可以住宿，大多数房间都锁门不开，说明、后天这度假村就歇业了，她们将离开这个寒冷的小镇，明年暖和时再回来上班。好玄啊，我们再晚来一天就只能原车回抚远城里住宿了，那就没法看到中国的第一缕曙光和最早升起的太阳了。
这座乌苏镇唯一的度假村要价很高，普四人间70元/床，我们问：这价高的离谱，能不能优惠点?服务员解释：因为今年这里被哈尔滨的大老板包了，所以连名字都换了，价钱由老板说了算，不二价。
东方第一哨就在附近，东面是乌苏里江，沿大路往北走几公里就是黑龙江，这里是中俄两条界河——黑龙江、乌苏里江的汇合处，江中有一座浮桥，抚远三角洲（黑瞎子岛）静静地横在桥那端，这座80年前被苏联强占，两年前才归还一半的小岛才是中国真正的“最早见到太阳的地方”。岛上中方这端正在新建哨所，我们想那一定是新的“东方第一哨”，加快脚步，好先睹为快，但当我们走上浮桥，还没到达对岸，被军人拦住：军事区，禁止前进。后来这位军官还陪我们走了好长一段路，东绕西绕，问长问短，直到确信我们的确是好奇心特重才不畏严寒到这偏僻之地来瞎转的退休老人（不是间谍），才放心地与我们挥手告别。
乌苏里江边有一处正在大兴土木，兴建“华夏东极景区——太阳广场”，高高竖立着大大的美景图上写着投资2112万元，2010年10月末竣工。还剩14天，看这满地黄沙和建材，只能“被竣工”了。
东方第一镇“乌苏镇”，中移动的“东方第一基站”高高铁架很显眼。
东方第一哨。
黑龙江和乌苏里江在乌苏镇附近汇合，这座浮桥横跨在黑龙江上，对面是黑瞎子岛，有工程队施工，游客不允许登岛。
前方就是黑瞎子岛，中俄各一半，右边教堂是俄国的，左边正在施工的建筑是中国的，当地老乡告之这座岛80年前被苏联强占的原因，提到一个人，出乎我们意料。
D48： 10月18号，凌晨4点，猛睁开眼发现窗外已经显出曙光，急忙钻出温暖的被窝扑进寒风中冲到乌苏里江边，冻的跺脚抱肩就为了看到“中国最早的太阳”，但是天公不作美，厚云遮日，我们就站在江边看渔民们驾驶小船在江上捕鱼，心中挺纳闷：现在不是大马哈鱼繁殖禁捕期吗？怎么中国渔民这么忙，却看不到有俄方的捕鱼船？
后来出租车司机给了我们答案：中国渔民只要给有关方面交钱就可以在禁捕期捕鱼，现大马哈鱼正在甩籽，就肚里的鱼籽特值钱，至于看不到俄国渔民嘛，可能那里管的严，听说那里渔网的眼都比这边的大，不捕小鱼。。。。。
上午回到抚远县城，把我们知道的几处景点看了看，西山公园是苏联海军烈士陵园，抚远口岸是江边码头，有一些俄国人在这里乘船离开，还有“东方第一县”的彩色大牌坊。
乘大巴离开抚远去前进农场（32元），中午到达，这里有去哈尔滨的火车。
原计划在南岔下车，北上伊春去小兴安岭逛逛，但是与辽宁盘锦红海滩景区的工作人员通了电话后，得知由于天气转冷，红海滩已经开始变黄，我们毫不犹豫改变了行程，直接去哈尔滨然后南下盘锦，所以在前进火车站我们就买好了哈尔滨——盘锦的火车票。
下午5点半4132次列车带着我们离开了前进站前往哈尔滨（53元）。
抚远县城内高大气派的“东方第一县”牌坊。
D49： 10月19号，这班火车拥挤的超出我们想象，由于没买到卧铺票，普通车厢里弥漫的烟雾让我们叫苦不迭，在东北游逛的日子，最受不了的就是这里的烟民实在太多，饭店，旅馆，到处都有肆意喷云吐雾只知自己过瘾，不管他人被迫吸二手烟的瘾君子。在火车上，烟枪们虽然知道去车厢两头摧残自己，但是不停开启的通道门，依然把烟雾毫不浪费的都送进了车厢，17个小时的行程下来，我们的鼻孔里都是黑黑的，吸了多少二手烟啊？
上午9点到达哈尔滨，就在车站附近住下，下午去了松花江边斯大林公园，那里有防洪胜利纪念碑，再由那里一路往南，来到索菲亚教堂，这一段路可以欣赏到几处带有俄罗斯特色的建筑。
哈尔滨松花江畔的防洪胜利纪念塔。
北起松花江边，始建于1898的中央大街，是步行街，沿街有一些欧式和仿欧建筑。
始建于1907年的苏菲亚教堂曾是远东最大的东正教教堂。
D50: 10月20号，在火车站乘101路公交车，又来到松花江边，轮渡往返10元，去对面的太阳岛游览，太阳岛公园门票30元。
晚上22:50的1522次列车哈尔滨直达辽宁省南部的盘锦市，纵穿东三省，这趟行程似乎很不合理，但为了梦幻般的红海滩，还能给我们点“颜色”看看，明知走了冤枉路，浪费了车钱，我们义无反顾，因为季节不等人。
D51： 10月21号，清早，火车到达盘锦北站，出站就看到有黄色大巴停在那里，8元乘到盘锦站(盘山)。盘锦站附近有30路公交车，3元到大洼县委站下，这里距离大洼客运站还有2里路，距离县内客车停靠点“三百”有3里路。
我们在距“三百”不远处找旅馆安顿下来，立刻去三百乘往圈河的中巴（半小时一班，3元）到达红海滩景区售票处。红海滩景区的联票是80元，包含三处景点，有红海滩的景点被称之为“码头”（单独售票是40元），距离此处还有10公里，没有公共交通工具，只能打的过去（20/车）。女售票员告诉我们，到了码头还必须买30元的环保车票，才能往返红海滩。打听清楚以后，我们犯了难，这个景区设置的太不以人为本了，收费高，不方便，而且周围不见其他游客；看来旺季已经过去，红海滩的景色可能已退去铅华，艳丽不在了。
正当我们踌躇不定时，一位的士司机凑过来游说我们坐他的车去辽河油田红海滩，说那里红海滩面积大，比这边的红，门票只要30元。看他挺诚恳的样子，我们就包了他的车跑了一大圈。
这位邹师傅（手机：13998771244）的确没有骗我们，他带我们去的三角洲红海滩门票是30元，而且辽河油田的磕头机和红海滩溶为一体的景色很漂亮，色彩艳丽的蓬碱草成千上万株聚集在一起给海滩铺上了美丽的红地毯，生平第一次见到这紫红色的红海滩，让我们兴奋不已，邹师傅告之：你们来晚啦，8月中旬的时候这里都是鲜红的，那才漂亮呢。
D52： 10月22号，早上乘7点半的班车（17元）往大石桥火车站，那里去大连的火车很多。下午我们就到了大连，这座美丽的滨海城市，7年前我曾经来过，留有很好的印象。
D53: 10月23号，早上，在火车站前乘201路有轨电车去海之韵广场，记得这是座靠海的半山公园，不仅风格绮丽，而且有不少生动的雕塑。有轨电车走到了终点站，出现在我眼前的是一片沧夷斑驳的景象，那些憨态可掬的海洋动物塑像没了，那栩栩如生的下棋铜老头也没了，漂亮的海之韵广场没了，甚至承载着海之韵公园的山也没了，这里是一个黄土弥漫的巨大工地。当地人告知：山都挖没啦，土运走填海啦，听说这里要建旅游商务区。。。。
失望地离开曾经的海之韵公园我们又转到星海广场，这片号称亚洲最大的城市广场，我觉得好看多于实用，大面积草地养护成本高，怕践踏，人们不能在草地上活动，广场内树木较少，立体绿化效果差。感觉还不如那些绿树成荫的小广场，市民可以休闲玩耍，能给百姓实惠。
下午转到老虎滩，公园门票190元，国内国外的海洋公园逛过多家，大连圣亚也曾去游览过，今天这钱还是省了吧。附近的景色不错，有海有山，而且免费。
乘30路公交车回到火车站，车站北广场的大菜市让我们逗留了好一会，这里的海产品品种多，价格比超市和特产店便宜，是普通市民喜欢光顾的市场。
D54: 10月24号，火车站北广场的北头有大巴去旅顺（5元），一个半小时到达，下车换乘18路（19路也行）到铁山站，这里有16路公车可以去老铁山灯塔公园（门票20元），在这里可以清楚地看到黄渤海分界线。还是乘18路回到旅顺，这里有白玉山公园（门票38元）军港公园（门票10元）。
D55： 10月25号，晨7点的班车从大连去丹东（91元），4个小时到达。下午就包了一辆的士，沿鸭绿江畔边走边玩，，经过虎山长城，自称是万里长城东端起点，比山海关还“东”的一段新长城。
过去一直以为鸭绿江是中朝界江，没想到在这条路上，有处“一脚跨两国”所在，鸭绿江这一段竟在朝鲜境内是他们的内江，而中朝的国界是陆地上的铁丝网。
一直往北走到达长甸河口，这里有着被称为鸭绿江第二断桥的河口断桥，当年赴朝的志愿军很多是从这里过江，其中有彭德怀、毛岸英。和牡丹江市区的断桥相似，都是靠朝鲜那边被美军炸断，不同的是河口的断桥收费10元，牡丹江断桥收费30元。
D56： 10月26号，早上，乘7点的班车往宽甸县，我们的目标是宽甸天桥沟。到了宽甸才知道，天桥沟已经不对游人开放了，当地人说被某位大老板买下了。。。。。难道又成了富人的后花园？那可是国家级森林公园啊。。。。再想不通也没用，不开放，去不了，不甘心白来一趟，找别的景点游览吧。
下午到黄椅山公园看看，就在县城边，走过去很近也没有门票，但是进了公园大门的牌坊后，我们才知道，要去里面的玄武湖（和南京的玄武湖同名）还有10公里的公路要走，正在发愁，有一辆空的士从身边经过，哈，想什么来什么，咱们的运气真不错。
玄武湖景区门票20元， 这里的山是火山喷发后的玄武岩形成，宽宽的浦石河缓缓流过，故名玄武湖。里面的景色很不错，有满山的红叶（可惜我们来晚了，只见到落英缤纷，红叶满地，枝头稀疏），浦石河边陡峭的山崖布满柱状节理的岩石，和我们在云南腾冲所见的柱状节理火山岩不完全相似，但同样的奇巧迷人。天气暖和时节乘船欣赏此地的湖光山色、火山地貌一定很不错。
这里是宽甸新客车站，好像还没启用
原来那位美貌与智慧集一身的董鄂妃是宽甸人，可惜红颜薄命，与幼子先后夭亡，致使顺治皇帝伤心欲绝，弃江山入空门（野史），美女啊，家乡人民是不会忘记的。
黄椅山公园大门牌坊高大漂亮
宽甸县黄椅山玄武湖景色。
远看火山喷发留下的柱状节理玄武岩。
落英缤纷非落花乃落叶。
D57： 10月27号，宽甸的天华山也是很有名的旅游胜地，客运站每天有两趟去那里的班车，工作人员言之凿凿地告诉我们早上7点半，就停在大门口，上车买票。我们苦苦地等到8点不见天华山客车踪影，此时往灌水镇班车的售票员告诉我们宽甸——天华山的班车停运了，只能去灌水，那里有去天华山的车。就这样我们花了7元钱，40分钟，来到了灌水镇，挺方便。去天华山的车停在路边但要到10点半才开车，司机的理由是乘客少，他说本来这车是天华山往返宽甸的，由于现在天冷，过了旅游期，乘客太少只好停运或少运。最后我们还是在灌水包车进了天华山（门票65元）。司机夏师傅（手机：13841563354）告诉我们10月10号前后是天华山红叶最漂亮的时候，但时间很短，前后不过几天。
在天华山内一圈走下来，我们感到不枉此行，这里山奇、石怪、树密、峡窄，尤其是通天峡，步云峡，险、陡、窄、奇、幽，把我们累的一边直喘气，一边喊刺激。
在山上遇到一群江苏老乡，他们很热情地邀请我们乘他们的车回宽甸，想想来时乘车的折腾，此等天上掉馅饼的好事让我们大喜过望，既免了车费，又省了时间。
下午，当我们回到宽甸老客运站时，发现去集安的班车即将发车，立刻上车（42.50元）四个多小时顺利到达吉林省集安市，已是华灯初上，万家灯火。
天华山步云峡拒绝胖子。
通天峡自称天下第一峡，还是有点本钱的，又黑又窄的山石缝内够险、够陡、够吓人。
头顶危石低悬，脚下阶梯窄陡，能不心惊担颤？
虽然已是寒风萧瑟，美景打折，这天华山的雄伟气势依然非常迷人。
D58： 10月28号，集安，这个吉林省最南端的小城市却有着全省唯一的世界文化遗产—高句丽王城、王陵及贵族墓葬。由于景点分散，公共交通不便，只有包车旅游。这次包车是我们此次东北游的最后一次包车，没想到遇到了一位最敬业，最满意的司机（李师傅手机：13351536367），不仅价钱公道，细致耐心，还对高句丽国历史颇有研究，是一位热爱家乡，热爱本职工作的好的哥。
上午，我们去了城区附近的四个重要景点（联票100元），先到丸都山城宫殿遗址，坐落在群山环抱之中，这里曾是公元1——5世纪的高句丽国的王城，，现在已看不出当年的风貌，附近的山上还有一些残存的城墙，附近还有几座高句丽古墓。
第二个景点是古墓壁画，虽然这里几座古墓都有壁画但只开放一座古墓，由导游带进去欣赏，并讲解。墓内非常潮湿，这些千年壁画已经不是很清晰，有不少地方泛白色，导游告诉我们刚开放此墓时，这些壁画很清晰漂亮，游客多次进出，空气对壁画破坏严重，逐渐长出白斑，是霉菌，没法消除，以后古墓内可能就不再开放了。
第三个景点是太王陵，有巨大的好太王碑和空荡荡只剩两块石棺床的太王陵墓。
第四个景点是将军坟，这座号称东方金字塔的古墓用大块花岗岩石条垒砌成尖方锥形，底部近于正方，边长31.58 米， 以上有七级阶梯 , 由22层石条逐层内收构成，墓高12.40米。用石条1100多块。附近还有处依样画葫芦小一号的陪坟，据说可能是哪位爱妃的。
午餐后，我们往云峰湖进发，公路与鸭绿江平行，先经过集安口岸和鸭绿江大桥，江对面的朝鲜满浦市看不出现代豪华，大多数是青瓦白墙的建筑。公路上跑的卡车竟然是以烧木头为动力，跑一段路就停下来加木头，车屁股后面冒起浓浓的黑烟，只见到一辆吉普车跑的挺溜，李师傅说那是军车，所以有汽油，无需烧木头。对面朝鲜的火车是电力车，没有几节车厢，速度很慢，听说由于经常停电，火车就瘫在铁轨上，长时间不得动弹。
小车停在云峰电厂，游客要买票30元，穿过一条不长的隧道，美丽的高峡平湖出现在眼前，这就是被云峰大坝截流鸭绿江水而形成的云峰湖水库，湖面宽阔，碧波荡漾，周围的大山春夏之季应该是景色迷人，可惜现在一片枯黄。大坝很长，游客可以一直走到对面朝鲜岗楼附近，看大坝下朝鲜民居，那些房子远看挺整齐，近看很简陋，房前屋后还种满了菜，朝鲜食品匮乏，百姓只能自己想法减少饥饿。朝鲜孩子在几十米高的大坝下仰头用中文向我们喊“人民币，人民币。。。。”司机说，这里的朝鲜人常向中国游客要人民币、香烟、打火机甚至折叠伞等。我们在东北这些天耳朵里被灌了不少关于朝鲜百姓艰难生存的传说，现在近距离观察，的确不谬。
集安有大量的高句丽古墓，现存较完好的就有七千多座，这农家小院旁边的石头堆就是一座千年古墓。
丸都山城宫殿遗址附近有好几座古墓，由于高句丽人有厚葬之风，所以幸存的古墓都早已被盗一空，当地人说尤其是小日本占领东北期间，把这里的古墓基本掏了遍。
高句丽古墓的墓碑是菱形的。
这里的古墓内有壁画。
别看这些古墓的外观不高大，走进去里面挺深挺大的。
[ 好太王碑被保护的很好。
被称之为东方金字塔的将军坟周围用巨石抵着，是为了阻止内部压力扩张变形。
集安鸭绿江大桥。
鸭绿江对岸的朝鲜满浦市。
朝鲜燃油紧张，路上跑着屁股冒烟烧木材的卡车，跑不动时就停车加木材。
标语、领袖像，挺熟悉的画面。
穿过这个隧道可以上云峰大坝。
云峰大坝，东头有朝鲜的哨所和士兵。
D59： 10月29号，早上乘班车集安→通化（22.50元）2个多小时就到达，通化只是我们的转车之地，立刻去火车站乘7398次列车前往沈阳—此行东北游的最后一站。
晚上到达沈阳北站，附近团结路上旅馆很多，条件可以，价钱实惠。
D60: 10月30号，北站有多路公交车去东陵，不过车费不一样，我们去时乘168路票价是4元，回来时乘148路票价是1元。
东陵（福陵）（门票30元）是清太祖努尔哈赤和皇后叶赫那拉氏的陵墓，始建于1629年。进大门后道路两侧有成对的华表、骆驼、狮子、马、虎等石雕，正前方是台阶，蹬上这108级台阶，是一座 “方城”，城门上方和城墙四角都有很漂亮的城楼，城内有几幢大殿，城后是月牙形宝城，再往后就是一座大土丘，被称之为“宝顶”，其实就是陵墓。
北陵（昭陵）(门票6元+30元) 是清初“关外三陵”（昭陵、福陵、永陵）中规模最大的一座，始建于1643年，是皇太极与孝端文皇后的陵墓。进北陵公园门票6元，进公园内昭陵再买30元票，个人感觉这昭陵的格局和建筑形式与福陵差不多。
D61： 10月31号，今天是东北游的最后一天，上午先去了沈阳故宫（门票60元），这处清朝前两任皇帝（努尔哈赤和皇太极）的大本营，建筑风格充满了满族情调。这里有清朝进关第一个皇帝顺治诞生的屋子，还有皇太极咽气的大炕。
距离故宫不远的张氏帅府门票50元。
晚上，乘9点半的火车离开沈阳回南京，结束开心愉快的东北之旅。
又一条长游线路，支持！！！
谢谢！
长线旅游羡慕。
大手笔。
视野开阔的黑龙江第一湾，漂亮大气
乌苏里浅滩不远处，有一幢漂亮的欧式小楼，孤零零地坐落在黑桦林里，这可是中国最北的房屋，但是空无一人。
全木建造，里面还挺高档。不知是哪位阔佬建造了这么漂亮的别墅，竟然弃之，暴殄天珍啊，“梁园虽好，终非久恋之家”穷老驴们只能过过“眼瘾”。
树皮像鳞片似的黑桦树与秀丽的白桦树在一起，显出一种粗犷不羁的风格。
真正的中国最北第一村——北红村。
这里游人来的少，看上去比较原始，有着真正的田园风貌。
我看的是直播啊？楼主继续啊，好期待。
很用功啦。
最北哨所。
龟蛇恋？
北极村的纬度真高。
最北公厕。
伊克萨玛国家森林公园，不要门票哟。
美丽迷人的月牙湾。
多色彩的森林。
布苏里山庄漂亮的大门。
敖鲁古雅乡是鄂温克族人聚集地。
这里是政府为鼓励鄂温克族人下山而建设的新村，都是漂亮的两层小木楼，也作为吸引游客的景点。
潮查林场的入口处。
好似童话小屋的潮查林场漂亮公厕。
藏于森林少人知的刘少奇塑像。
登上鹰嘴崖，放眼大兴安岭莽莽林海，微风拂面，心旷神怡。
莫尔道嘎森林公园最经典的美景，左边是苍狼岛，右边是白鹿岛。
白鹿岛非常漂亮。
奇乾村徐家凤大爷的家庭旅馆，地道的木楞房，内部有火炕、火墙，尽管这里气温很低，屋内却非常暖和。
晨雾笼罩的奇乾。
额尔古纳河流经室韦，对面俄国村庄清晰可见。
室韦民居漂亮的木楞房——许多都是家庭旅馆。
拉卡大林（额尔古纳）市的西山湿地，号称亚洲第一湿地，辽阔宽广。
世界反法西斯战争海拉尔纪念园
再现当年苏军进攻海拉尔日军的场景。
攻打海拉尔要塞的战斗苏军牺牲1100多人，其中有7名英雄用胸膛堵敌人枪眼，真了不起。
抵制高价门票，在铁丝网外面远远拉张“国门照”。
满洲里街景，可以看出这座边贸城市的富裕。
满眼的俄文店名、招牌，众多的“老毛子”（不乏美女）恍然置身于异国。
漂亮的套娃们。
套娃广场边漂亮的房子，城堡？宫殿？教堂？NO，是展览馆。
扎兰屯市的吊桥公园。
柴河山水岩画。
柴河月亮天池。
阿尔山天池海拔1322米，回首山下风光无限。
阿尔山公园大门。
阿尔山市街景——安静、冷清、漂亮，这里的路灯很低碳，是使用太阳能或风能的。
阿尔山火车站。
代钦塔拉乡草场上生长着漂亮的五角枫树，遗憾的是我们来早了，只有少数变色。
榆树沟——红叶谷的公路处处是美景。
红叶谷——童话世界里的甬道。
不是春光，胜似春光。
看枫叶黄的模样。