2011年春节海南骑行PP（不断更新中。。。。）

春节过去快一个月了，今天翻开自己这次海南骑行的PP
春节骑行活动，其实骑行是哥第一次玩，平时登山FB较多，骑行总觉得太烧银子。
早前就听别人夸海南骑行如何如何的的爽,于是，按奈不住，也跟风着，最重要的是别人借了一辆许久未用的山地车，
从另外一朋友那里借来头盔，就这么东挪西借的在出发前，将装备凑了个七七八八，两三个星期体能准备。
行程如下：
2月1日银湖汽车站-海口 16:55

2月2日清晨6:00钟左右,海安 -海口秀英港,20分钟装好两辆车前轮.

这一天是中国的大年三十,没有安排骑车,海口休整一天.

2月3日大年初一,9:00出发,海秀镇-灵山镇-三江镇-大致坡镇-东路镇-潭牛镇-文昌镇-文昌市-会文镇期 (宿会文镇)骑行距离约110km

2月4日年初二会文镇-长坡镇-塔洋镇-琼海市-博敖镇-琼海市 (宿琼海市区)骑行距离约90KM

2月5日年初三琼海市-中原镇-龙滚镇-山根镇-和乐镇-大茂镇-万宁市-长丰镇-兴隆温泉渡假区,骑行距离110km (宿兴隆)

2月6日年初四兴隆-南桥镇-光坡镇-椰林镇-陵水市区-新村-英州镇-海棠湾镇-田独镇-三亚市区(宿田独镇)骑行距离约120KM

2月7日年初五坐车返回陵水新村,前往新村南湾岛

2月8日年初六南湾岛休整,下午返回三亚

2月9日年初七上午从旅馆骑行三亚亚龙湾旅游区 11:30返回旅馆 15:00三亚-深圳大巴

2月10日年初八 3:00 大巴过琼州海峡 11:00 到达深圳银湖汽车站结束行程.

此次海南骑行,累积了一些长途修车经验,4日早晨从会文镇出发3KM左右,同行车友山地车链条断掉,出发前在体育馆一自行车车行临时学会的截链技术马上派上用场,中午11:30左右,谢平山地车前轮漏气,经过40分钟处理,更换一条备用内胎,虽然更换内胎与修链条技术不精,但总算可以不用求人的情况下能够独立完成。

2月5日，在路途中结识一位来自湖南张家界的骑友，晚上两个人骑着自行车拼房找旅馆时，我的一个急紧刹车，紧跟后面的湖南车友躲闪不及，撞在我的后货架上，连人带车摔了出去，造成肘部与膝盖处皮肤擦伤。好在伤势不大，比较幸运的是，当时路面上没有机动车。这一小事件让我对骑自行车安全意识提高了。自行车速度虽然没有机动车快，但如果没有必要的保护器具，发生摔伤，擦伤的几率还是很高。

BTW,四天长距离骑行，个人的左膝盖也受伤了，特别是第四天，从兴隆骑行至三亚的120km行程，要翻越两座垂直高差200米山，膝盖疼痛的肿胀难受。咬着牙坚持到三亚。到了三亚，喷了两三天的云南白药，膝盖疼痛症状减轻。慢慢恢复了一些。

后记，关于海南的点点滴滴

1、吃，海南是个热带岛屿，以海鲜与新鲜热带水果闻名，饮食偏淡，早晨都以海南产米粉，米线为主，琼海琼中一带偏辣口味，米粉煮汤或干炒米粉。对于从小生活在长江边上的我来说，不太习惯天天早晨吃米粉，更愿意有米饭或者面食，但似乎选择的范围较少。

海南的海鲜比较贵，这一点非常费解，一个岛屿省份，即使靠近码头，海鲜价格也是高得离谱，这一点对于外地游客更甚。不知道海南以后如何树立国际旅游岛形象。

而水果就很多选择了，芒果，椰子，龙眼，是最常见的热带水果，当然吃多也会上火。

2、交通，海南省会城市-海口位于岛的北端，集中了政治，经济，文化，航运中心，以海口为出发点，有三条路线到海南第二大城市-三亚，东线，传统的223国道线路经文昌，万宁，陵水等市到达三亚，高速则有G98高速公路直达三亚，火车则有动车组选择，中线则穿过屯昌，琼中黎族自治县N，五指山市，陵水一部分到达三亚。西线有澄迈，儋州，昌江黎族自治县，乐东黎族自治县，佛罗，崖城到达三亚。

这里把航运单独列出来，航运主要以琼州海峡为主，广东省徐闻，海安港，海南这边有海口港，秀英港，以及南港，其中出名的琼州海峡铁路列车就是通过南港来回运送，而海口港则是以货运与客运为主，但是离开海南当天，海口港冗长的等待让人无法接受，还有一点，外省的货运与客运车辆在海口港上船，需要漫长的等待。不能与当地车辆享受同等待遇，造成当晚外地司机集体下车堵住进入港口通道，以示抗议，这一点多少显示海南在管理调度港口工作中，服务水准不高，同时夹带着一些狭隘的本土保护主义，不能一视同仁。

3、住，海口，琼中，陵水住宿相对便宜，而三亚住宿，宾馆与酒店都是天价，春节期间尤其如此。