游骑两年的一些知道归纳

游骑途中至结束，都有朋友询问旅行的一些知道情况，当时一时也不知怎么说，现回来已过半年，试着写写一些，作为旅行记录也供大家参考：

1、首先想到一种可能遇到的相当危险的情况

即：如果在公路右侧向东骑行，有强烈的北风，北风较大但还可骑行，这时若有两辆重型长货车分别快速相向行使，在身边会车，会突然产生一股十分强大的怪风气流瞬间将人地推离公路，若公路路面与路外有较大的垂直高度，十分危险！

我曾经初冬骑行遇到寒流（当时已游骑3万公里左右），公路四周地势平缓，当时强烈的西北风，我艰难向东在公路右侧骑行，有两辆重型长货车分别快速相向行使，在我身边交错而过，时突然出现一股十分强大的怪风气流瞬间将我推离公路，根本控制不住单车！万幸的是路面与路外坡度较缓，被推奔向路外6、7米后回过神来刹车停下，路上又过一吉普车司机也惊谔地看着我。

事后我转到公路左侧逆向骑行，即在上风侧骑行，以后就没遇到类似的事了。

在公路上重型长货车速度都较快，常常单辆过身边也会产生稍大的风，也要注意，但这单辆过风还不足以使人失去对单车的控制。。。

不明白机理，只能说是自然强风与两辆相向快速货车共同作用偶之。。。

2、关于对社会的基本适应：

A、相信党和政府，相信警察叔叔，遵法守序，不要无端疑神疑鬼，造成不必要的心理负担。

B、以良好的心态面对所遇到的人，直至广结朋友——这点鄙人太独，大家见谅！

C、社会的确不同程度地存在着对自行车旅行“不知、不解、不服、不屑、不平、不容”的现象，但理解支持的更多！不支持现象较少出现，偶遇到也一般在法制框架内表现出来，因为只是路过，较少出现肢体行为。

说说两年游骑中遇到最明显的一次： 我在路边骑行，骑得不快，沿路是不很富裕的农村和田地，前面有一老人拄着拐杖相向走来，我没怎么注意正常骑行，相过时他突然说着什么并举起拐杖要打我但没打下，我吃一惊，几米后本能停下回头看，他原地举着手杖又晃了晃说着几句当地话（听不懂），我没在意马上离开，后没事。我是正常骑行，并没碰到或有碰到他的趋势，开始也疑是不是病人，但现在更判断是个正常老人，他当时表达了他的不解和不快。。。

长途旅行在外，遇事要有“ 有容乃大”的“不注意、不在意、不介意”心态。。。

D、不要随便说当地的一些事情，因为并不了解情况。。。

E、不要贪小便宜。

3、关于自行车：

A、只要有耐心和信心，谁都会在骑行1、2万公里后对自行车有较充分的了解，基本修理和应急处理不在话下。

之前我对车车是个文盲，骑了几千公里后才知道要给车链条上油，后游骑5万公里已逐步琢磨学会直至给车圈编条辐了。

B、不要在冰冷的河水里泡洗车车，这样也许会造成花鼓的损坏。

游骑1万多公里花鼓就坏了，应该与前一天将车车整体平放到冰冻的河水里冲洗有关，后专卖店师傅说他还没遇到花鼓坏的情况。

C、长途旅行1、2万公里以上，是用V刹好还是碟刹好，各有各的说法。

我途中也曾想换碟刹。但现在还是觉得用V刹更适用，没用过碟刹，只是觉得长途旅行，路况多样，V刹坏了能方便处理，刹车功能也基本能满足，只是久久要注意调调刹车皮位置。

D、刹车皮要到专卖店里买，记得在云南买的捷安特刹车皮，较长，记得35元两对，不错好用。路上千万不要买1、2元一个的普通刹车皮，对轻便的铝车圈磨损超大！除非你换用铁车圈——也没试过。。。

E、刹车线按不动，大多是因为导管内刹车线生锈了，上油即可。但调速线按不动，很可能不是导管内调速线生锈的原因，排除小石子卡住三脚架下相关装置的原因后，首先应该是车头上调速装置里的原因，记得清理装置里尘垢上油即可。

F、我长途骑行近2万公里后，车链打滑，慢骑勉强快骑不行，开始以为是前后转动齿轮磨损原因，而实际首先是链条磨损问题，因为前后齿轮都有不常用的转动档可用——即原装前后齿轮应该比原装链条用的时间更长。。。

G、小打气筒导管接口部分（软硬连接部分）可能会断，特别是在雪地冰冻地方，断后可用透明胶带纸捆好的断处应急，可将轮胎加气至勉强可骑行——虽不能给胎加气到饱硬。。。可买长导管（几元）接在原小打气筒上，长导管不容易断。

H、即使不象我用登山包做行旅包，路况复杂，单车后坐支架最好另用若干硬木条铁丝加固。加固的原则：首先是增加并加固后坐的支撑点，特别要注意座垫下那两个较弱的连接点；然后是将支架连在一起平均受力。

I、长途旅行，若路况复杂，与讲求速度相比，更讲求持续稳定前行，因此也许用好车并不值得，好车连续2、3万公里（相当多的土石路）回来差不多就成了烂车。。。反而普通变速车虽笨重，但稍坚固，必要是可丢弃也不怎么心疼。。。

F、补胎时忌出汗潮湿到漏贴处，极大地影响粘贴牢固程度。

我曾经在戈壁公路上胎漏气，备胎用完必须补胎，好不容易找到点水查漏补漏，阳光下戈壁烤热，四周无村落，心中很急，越急越出汗，额头上手心里都是汗，补胎效果很差。。。。。

4、其它相关事：

长途旅行前最好有高速下长坡的体验，主要有两方面：

首先是下陡坡中拐大弯，曾在一个不很陡（路面和路外还比较平缓），有意识速度较快不刹车拐一稍大的弯，差点摔出路外去，以后任何下坡拐弯都十分小心。

其次是高速下长直坡，手脚都不动单车高速自行，人可能会出现一种无意识麻木状态，特别是在雪山寒冻地区，十分危险！这时要刹车动动手脚晃晃头脑，提高注意力。。。