【苦旅2】--2009年西藏（成都至拉萨）骑行札记

红卫兵/小红 · 2011-05-24 02:15

最前言：
这是一篇写了将近1年半的游记。
从09年的10月份动笔，到11年的3月才算写完
其中经历了很多很多故事
09年8月回到广州，开始找工作，10月份入职，开始写
12月写完了70%，然后进入修改阶段，计划在10年1月份完工。
结果，进行疯狂的加班期与换工作期，11个月没有动笔。
某天，看到仍未完成的大作，看到众人期待的表情之时
发愤，哗哗的狂写了一个月，每天晚上都在不停的修改，不停的回嚼路上
10年的12月份，也是疯狂的加班期，终于完成了95%。
大业即将告成，准备庆贺吧
电脑掉了，心血付之东流，
几十G的相片也不见了
心灰意冷，感觉2012即将到来。
决定不写了
11年的2月份，意外的找到了50%的版本
兴奋，就象吃了伟哥一样的勃起，又开写
一波三折，终于TMD的完成。
本来想压箱底的，某天去悍妇家吃饭，MG与悍妇的煽动
决定发出来共享。
因为相片稀缺的原因，大家就将就的看吧，没有啥好的大片！

红卫兵/小红 · 2011-05-24 02:17

前言一：我不想忘记

记忆是容易流失在岁月中，相片是会迷惑我未来的内心。
只有文字，无论是优美还是朴实，无论是深情还是淡泛，
都会让你慢慢咀嚼起曾经路上的一点一滴。
路上的风景，路上的人与事，路上自己颠簸的心灵，路上的思念，还有很多很多
…….
写出来吧，虽然文笔已经很烂了，虽然已过了那激情的年龄
用海滩的话来说，小红，你堕落了。
是的，我堕落了，但心还没堕落。

所以，我把故事写出来。
只是因为
我不想忘记。

把这篇荒芜了很长的游记，献给我的家人，还有我在路上的骑友们与关心我的朋友们。
感谢路上与我骑行的朋友，阿坚、艳艳、丽丽、冯志、韩老师，阿流、土匪、廖大妈、狐狸、甜瓜、于亮、王健、小猪、安全帽、推车王子、狼花、处男队等等
感谢在路上一直关心我前行的车友，村长、旺旺、小霞、逗你玩，波罗、香香等等
感谢我的赞助商，阿君还有逗你玩儿
感谢某个人，批准我出行，
她一直给了我无限压力，要我赚房钱，奶粉钱，美容钱，衣服钱
但仍然批准了我出行，
是她，让我从飘渺无根的理想者变为无棱无角的现实主义者
感谢感谢，我在这里正式承诺三年不失业了，好好赚钱
虽然在我骑北线的时候，每天不耐其烦一直督促我早日回广州，
让我留下太多不舍

红卫兵/小红 · 2011-05-24 02:24

前言二：为骑行西藏，我准备了三个月

有的人，会问我骑西藏难吗？
有的人，会很佩服我，骑过西藏！
其实，骑西藏之前，我是抱着畏惧的内心。
害怕骑不动，害怕碰到泥石流，害怕碰到抢劫，
害怕狗，害怕单车坏了，害怕与队员吵架，害怕高原反应，害怕很多很多…….
而这些害怕，也确实是路上所碰到，看到，感受到，耳闻听
我的体力不好，雷达站，我就骑过几次，我的体力差的让黄群里的人嘲笑。
即使我从西藏回来后，他们也一直在说，我是推到西藏的。
其实，我明白，他们是妒忌。
我的单车不错，美利达的挑战者，二手车，已经伴随着前面的主人旺旺骑过一次深圳至西藏，但我不会爱护车，老黄对我的车评价就是垃圾。
其实，我明白，我的车不好，但一样陪我骑行过西藏。
老黄，你那上万的山地车能否骑上海拔2000米以上。
要求再低点，能否上到海拨1500米。

唯一能支撑我的，就是我对梦想的追求。
这个梦，我做了五年，今天我终于可以去实现梦想。
虽然我很差，很烂，但我决定去实现我的梦想。

因为体力不好，所以在骑行前：
我一直练习长跑，每天晚上5千米，持续了三个月。
每周骑一次雷达站，从0公里开始骑（牌坊至0公里处的那个大坡，我从来没有骑上过），每次来回骑三次，持续了三个月。
每天骑车上班，来回骑行40公里，吸了不少广州的灰尘，坚持吸了三个月
成了一个强壮的肺尘者

因为单车不好，
我专门把单车拿去深度保养，甚至更换了链条、后花鼓、轴承等，
前后花了我将近5百元，
我深知，在路上，车真的坏了，我有1千元，都没地方花。

因为害怕抢劫，害怕狗还有很多很多，
我不停的在网上找攻略，询问别人骑西藏的事情，
甚至编了十大问题，不停的问别人。
因为，因为很多很多，我内心的恐惧一直让我处于压力之下。
这种恐惧直到我上了路，才消失。
但无论有多恐惧，我最终上路。

出门前，我告诉自己，无论前程有多么恐怖，我要平安的回来，
我要平安的骑到拉萨，我要骑到拉萨。
于是，经历过28天的艰辛，我终于骑到了拉萨，全程没有搭车。
罗列这样一个数据，2009年的川藏南线骑行，七月份每天有100多人从成都出发，
但真正能全程不搭车的骑到拉萨的，不超过7%，也即100个人中，只有7个人能全程骑完。
幸运的是，我就是这七个人中的一个，
虽然在路上我崩溃过，我无助过，我想放弃过。
但最终，信念坚持我，不搭车，我就要是一点点的骑到拉萨。
推，我都要推到拉萨！
于是，就这样，我骑到了。

骑西藏真的很困难，但没有我想像的那么困难，甚至可以说是轻松。
我想告诉每一位想骑行西藏的车友：
骑行西藏，真的不难。
只要你有足够的时间，只要你有一点点钱，只要你有一定的体力，还有一定的坚韧。
只要你有信心，只要你做足了准备工作。
只要你告诉自己，连我都行，你就一定能全程骑完。
还有，要骑西藏，就快点骑吧。
骑行西藏的魅力在一点点的散去。
整个川藏南线，都在大兴土木，
不久之后，沿路都将柏油，隧道，水泥路，无坡可骑，
藏族小妹妹们站在路边朝你挥手，
用着熟练的汉语与英语问你，吃饭吗？要服务吗？可以开发票。
这个时间，你骑西藏还不如围着体育场骑。
骑行西藏的梦想完美的实现了。
下次的梦想，在哪？
新藏线还是欧洲？有梦的人真好！

一条短信总结我的西藏之行
2009，骑行，川与藏间，从成都到拉萨，收获心灵，思考，文化，身体，还有一群狐朋狗友。

一开始骑川藏的队伍：嬲嬲队合影

后面在路上收编的骑川藏的队伍：西昌扳开队（FB队）合影

红卫兵/小红 · 2011-05-24 02:30

[b]2009-07-07 周二 广州晴成都雨
你好，西藏的夜？

22点的成都，天空飘着小雨。
坐在飞机上，我迷恋的望着窗外，寻觅月亮，
特意的在已经老去的记忆里想起3年前的苦旅。
无论是挖掘多少线索，却仍然想不起那时西藏的月亮，只记的，满天的繁星，
还有断肠人在天涯的思念。
窗外，三万英尺的高度，离月亮很近很近，月光静静的洒落在云层之上，
云层此起彼伏，泛露着淡淡的月白色，犹如，几年前夜色下远方的雪山。
云层下，就是此行我的目的地，成都，也是此次我西藏行的起点。

从来没有，也不敢想象，
一直在梦中莹绕几年的西藏骑行如此真实的来到身边，
真实的让我窒息，即使在前行的那一刻，
我都在想，也一直在犹豫，想着西藏我真的来了吗？
犹豫着我真的要去吗，生存生活未来的三重压力时刻提醒着我身上的责任。
人啊，永远在现实与梦想中矛盾着。
我真的要去吗，我真的要走吗，我真的要离职吗？
这三个问题一直徘徊在2009年的上半年，已经从原来的公司开始离职，已经找好工作，
已经有了下半年的规划。
但骑行西藏的梦想最终让我决定去骑西藏。
我告诉某人，如果我今年不去骑西藏，以后我还是会去的，让我去吧！
这是一个漫长而未知的骑行，我设想了很多很多的预知，我相信也有很多的不可预知。
但这样的一切对于我来说，都不是最大的挑战，每个人，都有梦想。
但梦想最困难的绝不是实现梦想的困难，而是在于你是否能迈走第一步。
舍生忘死，放弃一切，痛下决心的迈出第一步。
幸福的是，我迈出了第一步。
骑行完西藏后，回到广州，
面对的一个月心慌的工作寻觅，自己如同菜市场萝卜白菜一样被人挑选还价，
郁闷的呆在小小的屋子里，我问自己：“我会后悔放弃这么多，去实现一个很SB的梦想？”

22点的成都，我来了，
天空飘着小雨，我与阿坚骑行于成都的街市中，
我迈出了我的第一步，这是关键，放弃一切的第一步。
22点的成都，我离西藏就只有20多天的距离。
心里深深的想着某人，22点的广州，她在干什么。
入住的九龙鼎青年旅馆，在网上赫赫有名，但现实中却名副其实，
简陋的三人间，随处可见的小虫子们集体发呆，根本无视你的存在，暗黄的灯光下，
让我无法看清床单是白色的还是黄色，灯光的感觉不象旅馆，好像怡红院里的小阁楼，
暧味，无限的春想。特别是在艳艳与丽丽近在咫尺的另两张床上。
手一摸，日你大爷，床单还是湿的，
这也叫青年旅馆，跑到前台一问，会员卡无用，哦，山寨版的青年旅馆。

整装待发，目标拉萨，负重37斤

白云机场，回家的太阳，让我充满了无限期待。

从广州至成都、再至拉萨，一路上代表某人监督我的招财，在路上受到众多追捧，大有明星之范

出门前全家小朋友合影，为招财送往，我只有在电话里被人叮嘱，小心点，给我安全回来。暧暧的，在心里升起，至今回味。

红卫兵/小红 · 2011-05-24 02:40

2009-07-08 周三 成都雨
7点30左右，生物钟开启
恋上姐姐，爱上妹妹的阿坚

晚上睡的并不是很好，时而醒来，艳艳不停的咳嗽，让我担心她的身体状况，
从广州开始，她就一直感冒，到了成都，感冒更加重了，我们这队中，她的体力最差，
在广州的时候就准备带根有钩子的绳子，让我们把她拖到拉萨去。
现在身体又不好，骑行的路上，不知道她能否坚持下来，
她坚定的说，她不搭车，
但历史告诉我们，往往飞机放的越高的人叛变革命的可能性越大。
7点30左右，生物钟开启，
呆在旅馆的大厅里，外面下着雨，
不知明天的天气如何，更担心艳艳的身体能否好些。

成都的雨，有点烦人，整整下了一天。
不大，但又不小，穿雨衣，你会嫌热，不穿，隔下，全身就湿透了。
我坐在路边的小店前，傻傻的寻找着美女，打发着时间。

一群人无所事事，购物修车发呆，去了美利达专卖店，技术不错，
我的车本来一般，调了后，就相当的顺了，
服务一般，爱理不理，估计是今年骑行西藏的人太多了，烦了。
东西太贵了，一对刹车28元，
后面我们在路边找了一家，4元搞定，7倍的价格偏差，看来今年骑行西藏的人不少啦。
成都的景色一般，整个中国建筑已经趋于一同，
城市化与现代化正在中国打造成同质化，
可能再过一段时间，我再次出门旅游这种感叹会更强。

晚上与一个共骑海南的朋友前途见面，带我去吃了成都特色菜，
鸭唇，满盆的辣椒，还好我这个江西人吃的，口感不错，
骑完318后返回成都我还自己一个人跑过来吃了。
前途还与我说了成都的一些特色菜，成都吃烧烤，按棍子一根根算，
外地人过来吃，老板会在袖子里藏好一些棍子，给你多算一些。
记的一个朋友说过，去某地吃烧烤，
结果四个人吃了700多，大吵一架，看来旅游防挨宰也是旅游的一大技巧。

杜甫草堂，招财留影

博物馆内，冯志与阿坚睡着了

灯影，非常喜爱

锦里

刘备玩偶，相当可爱

锦里2

锦里3

红卫兵/小红 · 2011-05-24 03:53

全队共6人，四男一女，四个来自广州，队名嬲嬲队，别名广州队。
队长冯志，重庆人，全队年龄最小的人，
看起来很瘦弱，让艳艳与丽丽大失所望，她们还指望队长帮她们骆东东。
与我一样，也是广告人，
车很白，很好，很骚，到了新都桥，
因为我要等坚总，就此暂别直到现在都没有见过他，
不过很佩服他的勇气，西藏骑行照裸照，并且发出来。
裸照贴网址：http://www.biketo.com/bbs/thread-76003-1-1.html
后来，跑到了新疆，种红花去了。

对他印象最深的就是体力超好，中午一桶方便面，下午照样能上山。

红卫兵/小红 · 2011-05-24 05:56

来自山西的韩老师，骑着一辆旅行车，非常可爱的老头，
丽丽与艳艳一直觉的他是个可信赖的老师，我却一直感觉他是个很不错的老哥。
即使，与我在路上吵架后，分道扬镳各骑各的，
我还是很怀念他在路上给我发烟的场景，
怀念他在雅客客栈前对我大吼，红卫兵，你要向我道歉
不知道韩老头是否还在纠结我是否需要道歉的问题。

阿坚，资产超亿的广州大老板，混迹于IT行业，第一次见面，我就感觉这个人见过，
回到广州后，在某个全国性财经杂志上看到了他意气风发的畅谈IPO，
才发现原来我与自行车界的王石一起骑过西藏。
香港2千万一套豪宅一次性付清，而且是现金。
我问他，为啥不分期，他从经济学、金融学、宏观学等与我分析了至少2个小时，
把我分析的都晕了？
我问他，你来西藏干什么，
他指了指两个姐妹花：因情而困，为情所来。
恭喜他，2011年，股票终于在纳上市了，虽然一上市就跌破发行价

红卫兵/小红 · 2011-05-24 08:04

姐姐，艳艳，大美女，身高超过168，未谈过恋爱，

关键的是处……（大家都懂的）
现在全球500强企业做事，德国企业，即所谓的白骨精。
家有一套大瓦房，不对，应该说小洋房。
有车两辆，一辆折叠一辆山地
温柔大方体贴,冰雪聪明(一直没有搞明白啥叫冰雪聪明），
现在在中大读MBA，精通四门语言，并在学日语，法语，火星语，预想出国发展泡洋仔。
体力不是用一般来形容的，而是用相当的烂来形容，
我一直在怀疑她骑西藏的目的，是为骑西藏，还是为了泡仔而来。

妹妹，丽丽，体力超好，用姐姐的话说，骑车的时候不象个女的，
其实我想说的，不骑的时候也不象。
很可爱，象个日本丸子一样可爱，
在校大学生，唯一一点不好的就是皮肤不好，
整体外形还是不错，有张明星脸，象李宇春。
路上有众多车友很礼貌的向她打招呼，春哥好！
起初，她还会很有耐心的纠正，最后无奈的接受了现实。
信春哥，爬坡快。

不知道，坚总是看上妹妹还是姐姐。或者是两个都看上？
其实，我更困惑的是，这两个姐妹花，有何可看之处？
我左看右看上看下看，难道我与阿坚的距离相差就这么大吗？
本以为这个队会走完全程，没有想到，
路上发生了很多想都想不到的事，队伍零散的可谓天南海北。

坚总亲自与姐妹花合影，象这种小事，坚总，何必你亲自上了

红卫兵/小红 · 2011-05-24 08:10

2009-07-09 周四 成都多云
21点， 我理了个光头

那个还在家里等我的人。
某人突然生病了，高烧至39度，在公车晕到住院，
消息传来的那一刻，内心的愧疚让我自己无地自容，
在她生病及最需要我的时候，却与她远离千山万水，独自在外逍遥。
听到消息已经准备做好回广州的准备，
川藏我可以随时来骑，但心里的人只有一个。
还好，只是身体不适，没有大碍。

一天心情不好，陪队员转了武候祠及杜甫草堂，感觉一般，完全象个人造景点。
不过四川博物馆不错，值得一看,
记的曾经看过某人所说，当国民学会穿着礼服安静的欣赏歌剧，
国民的素质才算真正的提高。
放屁，老祖宗的的宝贝都不好好去看，学什么老外。

晚上理了个光头，对着镜子看着那个闪光的我，还是那么的锐利，
几次出游，出发前总是象征性的把头发理光，
左看右看，发现自己越长越帅，而且这种帅更有30岁半成熟男人的深沉
沉浸于自我良好的迷醉中。
忽悠了半天，
阿坚也没有答应我与我共剃光头，他甚至还给我取了个外号，光头，真没创意
冯志也没答应我，舍不得他飘逸的长发，
撑我一句，我理了光头，我的专业吹风机不就白带了
其实光头特别有好处
可以减负，不要带洗发水，
可以很明显的与车友区隔，众多车友中，你能很快的让人记住，那个剃光头的
照相的时候，闪光灯一打，绝对是焦点人物
可以拉近与劫匪的关系，发生抢劫的时候，你把头一露，对方立马与你畅谈人生
特别是适合泡妞，路上很多妹妹后面都叫我光头哥，别的车友名字一个都没记住，
私下里有许多妹妹很好奇的摸着我的光头，哇，好有手感啦。
所以，以我纵行车坛多年的经验，骑长途，剃光头,长途第一步。
我在路上也以此理论，忽悠了众多车友共剃光头，
特别是把雅安的处男队全队忽悠了光头，我与他们说
想破处男 ，就剃光头。

明天终于上路了，将近一个月的在路上骑行时间，
从3年的计划到现在的真正的实现，我会不断的思索一些问题，
这些问题或许对于很多人来说，是一件很简单的事，
但对于我来说，却是
给自己一个目标，就是，咬着牙骑下去，不管碰到什么困难，我要坚持下去。
不搭车，不放弃！我要，一路骑下去，骑到拉萨！

心中始终在牵挂一个人

我的光头

不搭车，不放弃！我要，一路骑下去，骑到拉萨！[/

红卫兵/小红 · 2011-05-24 08:21

[email][/email]

招财说，向西泡藏妹去

我的战骑，取名为，大老婆

姐妹花，两个长的实不象姐妹

队长，冯志，穿着超人

一直在等待我道歉的韩老师，欢迎来广州喝酒

终于上路了

与湖南队在成都市区内骑行

挂在龙头上的招财，一路吸引相机无数

坚总，看到美女交警，过去慰问

请大家猜下，姐妹花中谁的屁股，还是很有型的

中餐，还是很丰盛，而且便宜，一人才12元左右

队长在做财务

红卫兵/小红 · 2011-05-25 00:39

2009-07-11 周六 雅安阴
搭车，与体力无关！
骑行计划：雅安至天全（差3公里）搭车回雅安修车
骑行时间：10点—12点

任何事物都有其两面性，你看到那一面，取决于你的心态。
今天是骑行的第二天，仍然困难，这种困难是超出我出发前的想像，
我意识到骑行川藏会很困难很困难，但没有想到困难来的这么快这么突然，
但仍在我能承受的范围内，因为我的牙还没有咬碎，并且我的牙很硬。
送走姐妹花后，我与阿坚骑行，
一路上车友众多，碰到一个回骑的车友说他们统计过，今天算我们已经有60多个车友了，后来我得知，7月份每天从成都出发的车友有100人左右，今年的川藏线真的疯狂了。
骑行到离天全还有3公里处，车的链条又断了，
在刚骑出雅安不久，就已经断了一次，骑行的时候我已经很小心，变速与用力都相当的正常，两次链条断都是在上坡不变速的情况下断的，
于是我决定撤回雅安修车，刚刚出来就这样，
现在不整好，真的不知道以后的路会出现什么状况。
临出发前，我特意将车拿到车行里深度保养过，换过链条、后拨还有后花鼓，
没有想到新链条还是出事。
唉，就象车友说的，人品问题。

茶马古道的雕塑

请注意看妹妹的手放在那里

送走了两姐妹，坚总非常郁闷，为了发泄，在路上与人飚车去了

美丽的青衣江

红卫兵/小红 · 2011-05-25 00:43

在等了将近3个小时，拦了很多辆客车，才终于有一辆客车同意搭我，
在路上又堵了3个小时的车，到了雅安已经20点了，
一天的时候就这样浪费了。
明天大早修好车后，然后搭车至坏车的地方，
再骑行，无论多大的困难，我都要坚持下去。
就象我与在短信里与同伴说的，无论有多大困难，我都会咬着牙前进。
骑行川藏就象人生一样，你会面临着很多很多你意想不到的困难，你如何面对困难？
今天的风景不错，特别是从始阳镇到天全，沿路都是顺着青衣江骑行。
晚上睡在昨天的宾馆里，还特意去睡姐妹花的房间，
想姐姐了就睡姐姐的床，想妹妹就睡妹妹的床，
闲着无聊，给姐妹发短信，我们在不同的时间相同的地点，在同一张床上一起睡过。
呵，意淫也是人生的一大快事。
不知道阿坚看到我的意淫后，会不会一怒之下派出杀手。

车的链条断了，准备搭车回雅安购个新链条

等了将近3个小时，才等到一辆车愿意搭我

在这个桥这里，堵车堵了将近3个小时，郁闷，一群广东游客在这个桥都要疯了，飞机都已降落，他们还堵在这个桥上

姐姐，你是骑西藏了，还是过来郊游的

红卫兵/小红 · 2011-05-25 00:44

说一个阿坚的故事，娱乐下大众。
为啥叫阿坚。这是有典故的。
阿坚是江西人，我老乡，
刚到广州，在IT界混，
95年左右，那个时候IT界还有很多很多暴力行为，经常会发生群殴，即一群人打一个人
某天，阿坚就碰到一群人打他一个，据说，是为了某个女人
阿坚彪悍，以1挡10，锐不可挡，看来，有女人的力量还是强大
群殴时对方用少林棍一棍子打到阿坚头上，棍断头坚然无事，
阿坚怒吼，把偷袭者一掌放到。对方众人大诧，狂呼，头坚如铁，风紧，撤
自此，阿坚一战成名，坚哥的名声传遍粤港。
某次酒醉之后，我抖胆向阿坚求证，
阿坚愤然，我当时都晕了，只是在生气，哪个王八敢打老子，非要搞死他。
自从，江湖多了一个老大，坚哥。
有诗云：
头坚命坚似坚哥，
立根原在岗顶山。
千磨万击还坚劲，
任而千金聚汇来。

坚总，努力的顶啦，坚决要把股票给顶起来

红卫兵/小红 · 2011-05-25 01:42

2009-07-12 周日 雅安阴
雅安捷安特车店是个黑店，菊花永远绽放。
骑行计划：雅安至新沟，86公里
骑行时间：10点—17点

雅安捷安特车店真TMD的黑，就是一个黑店。

市场价60元的链条，他卖我98元，

口气还非常硬，要就要，不要就不要，并且分不清链条有8速与9速的区别，

四根的普通捆扎带，在很多车店都是免费送的，他既然要我5元，我顶你。

更过份的是，新换的链条，我骑行了不到10公里，链条裂了，

打电话问懂车的车友，告诉我从来没有听过链条裂的事，

打电话给车店，让我回去再修，

修个屁啊，我都过天全了，又搭车回去修。

速度根本不敢提快，只能以15公里的时速前行，下坡及平路根本无没提速，

在路上碰到雅安的处男队，告诉我，在雅安捷安特车店的名声非常不好，

经常黑客，本地的都黑，更别说外地的车友，黑你一次是一次。

就这样慢骑了2个小时，碰到一个车友，帮我调整好，

才知道是链条没有装好，装歪了，而且链条太长，后拨也没有调整。

强烈的BS雅安捷安特车店。黑店，真TMD的黑店。

我咒你们的菊花一年四季，无时无刻的都在盛开。

这就是菊花店修的车，我靠

红卫兵/小红 · 2011-05-25 01:52

车友将我的车修好后，估计是被气了一天，

从天全到新沟通基本上都是上坡路，但自己的速度非常快，

沿着大渡河支流上升海拨，风景没有雅安到天全那么壮丽，

沿路都是各种小水电站，极其破坏原生态风景。

过了川藏线第一个老虎嘴隧道，感觉特别恐怖，把车灯及尾灯都打开了，

隧道并不长，但很黑，有一个弯道，骑进去，可以用伸手摸不到五指来形容，

还好隧道并不长，转一下就出来了，

在后面的骑行中，骑行过了很多隧道，但老虎嘴隧道给我的记忆最深也是最恐怖的。

18点左右到了新沟，阿坚昨天与人飚车，把腿拉伤了，在新沟休整等我，

新沟在二郎山隧道修好前是一个货车司机休整点，司机们都在这休整一个晚上，

等待第二天翻二郎山，

自从隧道修好后，汽车都是直接开过新沟，

一般住宿的都是骑车的，

新沟比想的要大，沿着318都是小旅馆，接待能力超过200人，不是传说的只是一个小地方。

姐妹花上车了，没有购到座票，

两个人说自己象个叫化子，与单车一起坐在火车车厢连接处。

我很奇怪的问阿坚，你的私人飞机了？

阿坚说，打飞机被打下来了

从昨天下撤的地方重新起航，哥哥我坚决不搭车，推车也要到拉萨去

路遇塌方，大石头上标明了很鲜艳的颜色，但为什么不把他搞掉了

318的路牌，一公里一公里的骑完，这就样骑到拉萨

第二个隧道，虽然很短，但非常黑，让我恐惧

红卫兵/小红 · 2011-05-25 01:57

路边两个车友就地睡觉，看起来睡的很香，但他们不晒吗

路边的小水电站，一路上碰到很多这样的小水电站

17点左右，到了新沟，终于可以见到坚总了。新沟是个大城市啦，谁告诉哥是个小地方，住的少，至少有个几十家旅店

委屈了坚总，新沟没有五星级酒店，坚总只能将近着，他生气的对我说，早知道把房车开过来，一路FB到拉萨

坚总为了欢迎我，特意请我吃大餐，他非常抱歉的与我说，兄弟，这里条件差，你就随便点吧，回广州后，请你去东莞

坚总业务非常繁忙，旅游途中电话仍然不断，我听到他在电话里咆哮，这点小事都办不好，你们真是白领

坚总指着牌子与我说，王十块与我很熟悉，骑完拉萨后，让他请我吃饭，随便带上你。结果，坚总与王总吃饭的时候，没叫我，靠

红卫兵/小红 · 2011-05-25 02:09

2009-07-13 周一 康定睛
高万丈的二郎山
骑行计划：新沟至康定，翻越二郎山（海拨2170米），共计106公里。
骑行时间：6:00-19：20

今天是骑行的第三天，仍然不是很顺利，
早上6点不到，天还没有亮，我与阿坚从新沟出发，挑战二郎山，
沿路基本上都是上坡，但坡度并不大，
在后来我对坡度的总结为
平路：艳艳的胸，
有点上坡：丽丽的胸、
有点坡：我的胸
大坡：林志玲的胸
超大坡：苍井空的胸
所以我一路上领略了很多人的胸
因为阿坚的腿伤还没有恢复，所以我们的时速并不快，
沿路都是柏油路，又骑行在林区，一路看到的植被茂密葱郁，
大面积的山地常绿阔叶把陡峭的山体盖的成了一片林海，氧气充足，
早上骑行太阳又没有，骑行基本很轻松，
体会到骑行的快乐，18公里的上坡，10点不到就骑到隧道口，
如果不是阿坚的腿拉伤，我估计我们两人会提前一个小时。

“二呀么二郎山，高呀么高万丈”的筑路歌让每一个中国人都记住了这个山，
很多人估计也会唱上一二段，我们骑行二郎山基本上是一路唱这首歌上来的，
二郎山隧道前也有这首歌的纪念碑。
二郎山隧道是我们从成都出来碰到的第一个真正意义上的垭口，
二郎山和川藏线上其他的山脉相比，并不很高，
但他却是四川盆地向青藏高原的过流区要冲，
过了二郎山无论地貌、气候、人文都变成为了另一种境界，
一穿过二郎山隧道就是典型的高原地势，二郎山挡住了太平洋东南季风的西进步伐，
它的东边的雅安年降水量高达2000毫米，但泸定只有500毫米左右，
两边的植物对比特别明显，山的东边是森林成群，山的西边基本上都是以高原灌木为主，
泸定也是藏族自治县，进入县城，街上的藏民明显增多，
特别是藏文开始大批量的进入我们的视野。
在山下的泸定城盖邮戳，有了藏文。
从此，我们将渐行渐远，逶迤向西直达苍茫而遥远的青藏高原。
穿过4公里的隧道然后接着上升2公里，就是超爽的下坡，
沿路有很多观景台，可以很清晰的看到大渡河及泸定城。
11点就到了泸定桥，运气非常不好，在泸定桥前把相机摔坏了，
我对阿坚说，我现在用眼睛与文字来记录这路上的一切，
与你们这些拿着相机的人群已经明显有了本质的区别。
泸定桥也没有啥好看的，不就是一个普通的桥，
因为发生了不普通的事，所以变成一个门票点。
对于这样的门票点我一向没兴趣，所以飘过。
13点，我与阿坚开始从泸定往康定，全程上坡49公里，
因为阿坚腿的原因，我们前行的速度无法提高，经常是骑一段休息一段，
到了离康定还有二十公里左右，阿坚实在无法坚持，决定搭车，
我知道此时的他心情肯定不好，我只能对他说，你不是搭车，你是帮我带包。
轻装上车，发现也并不轻松，今天的上坡太多，体力透支的严重，
只能与处男队三处男小处男一并骑，基本上骑一段休息一段，
最后的二十公里差点把我搞死，根本骑不动，人都要崩溃了，
如果不是我临行前说，折多山前不搭车，估计当时我肯定拦车。
快进城了，看到久违的路灯，才有点精神动力。
基本上都是崩溃，骑行出来最难的一天，
骑到康定后，全身酸痛，
怪不得有人说川藏线上真正的挑战是从瓦斯开始的，真如其言。
攻略上说，将新沟到康定分为2天，我个人建议是一天骑完，
多下来的一天，在新都桥休整还更好完。
康定的住宿贵，25元/人，房间也不好，但还好有热水澡洗，
好好的冲了个热水澡，缓解下酸痛，
明天休整，后天要骑折多山。

月

二郎山的盘山公路，骑的还是很轻松

二郎山的电线架，N多

坚总剑指垭口，虽然我腿伤了，但一样能骑上去，我是坚总

往左是二郎山隧道，往右是老川藏线，骑老川藏线非常困难，要带帐篷

招财在二郎山隧道口留影，一路上，它比我受欢迎

二老婆也要在二郎山隧道口留影

骑行在二郎山隧道里，好像有4公里长，旁边还有个备用隧道

过完二郎山隧道后，又有一个小隧道

泸定城

海拨2048处留影

泸定桥，我的相机就是在这里摔坏了

中餐，坚总总是很奢侈，两个人，一般要点3菜一汤，我一般只出15元，剩下的都是坚总出

红卫兵/小红 · 2011-05-25 02:10

从泸定到康定都是上坡，沿路都在修建水电站，
还看到政府的告示，
警告沿路居民不得未经政府允许，带人参观修建的水电站，否则将实现专政。
中国的水电资源90%集中在西部地区，特别是长江中上游的干支流及西南区域的大江流，
装机容量占了60%，
在西电东输的政策下，西部很多地方政府将水电站做为振兴当地经济的首要任务之一，
即使在环保大旗的监督下，也是上有政策下有对策。
就象我今天看到的大渡河一样，水流湍急，野性十足，民间俗语说“鹅毛投水见底沉”，
随着沿路20多座的梯级水电站建设及众多峡谷地带的消失，
或许大渡河不再奔腾，会象一段人工渠一般的温顺。
看过环保人士的报道，对于西南地区疯狂的水电开发，已经到了不能节制的地步，
他们不停的抗争，换来高层一定的观注，
但天高水远，就算没有完整的审批程度，在人情与金钱的攻势下，
大渡河梯级开发的仍在逐步实施，水电商们要把大渡河彻底的榨干，
而换来的当地政府的政绩，上市公司的业绩，
可能由此产生的破坏性的流域生态环境危机和不可逆转的生态灾难，
却无人用数据来告诉我们。
河流改造，人工填海，估计在未来我们能给珠峰装个电梯，
而这一切我们似乎都得习惯与接受。
奔腾的大渡河啊，你知道你的命运已经不由你掌握了。
就如同我们的命运一样，被人掌控，成为政绩与敛财的工具。

红卫兵/小红 · 2011-05-25 02:13

2009-07-14 周二 康定睛
给我生活，地方随便！

今天休整。
没有安排任何游玩计划，只计划把相机修好，
但康定没有修相机的地方，只能把相机寄回广州，
本来想购个新相机，但想了半天，费时间又费金钱，
让家人把老相机寄到前面的理塘，到了再去取，将就着用吧，
第一次去西藏的时候就是这个老相机伴我，老朋友你又回来了，这种感觉真好。
无论有任何困难，我都会坚持下去。
给朋友们发了短信，告诉他们，我现在很困难，
但无论多困难，我都会骑到拉萨，决不搭车，
因为这才是真的我。

红卫兵/小红 · 2011-05-25 02:15

儿时的我，是一个很脆弱的人，
在朋友的记忆中，面对困难之时，
我最擅长于做的事，就是跑，第一个跑，快速的跑，
而且是绝不回头，能跑多远就跑多远，不在乎一切的狂跑，
就象打架一样，架还没有开打，我就已绝尘离去，留下一群可怜的伙伴，
虽然我很信誓旦旦的告诉他们，这次我绝不跑，要死一起死，
话语如此壮烈，大有英雄气势，
但每一次的行为总是成为多年以后的笑柄。
于是乎，每次学校的运动会，我总是能拿到短跑的冠军。
人生的第一次创业，选择退缩。
事后朋友都说，你这次退缩是史上最具有战略性的，
但无时无刻我仍在检讨自己，如果我能坚持下去，是否故事会有另一种结局了。
然后，然后，然后，某一年，发生了很多事，很多很多，
我根本想跑却不能跑，于是我就不跑了，
我拿着一根很重很沉的棍子，狠下心面对着一切。
我的想法很简单，反正我就是一条命，拼了。
此时的我，真的有一夫当关万夫莫挡之势。
无论你直拳，钩拳还是泰拳，反正我就只一个想法，我与你拼了。
此时的我，内心平静，
不，应该说是没有了内心，
只是一根没有生命没有情感等待醒来的木头人。
是啊，7年啊。
整整7年的人，在你最困难的时候，在你最无奈的时候，
就连站在旁边冷冷的，事无关己的想法都没有，
直接的走到你面前，把你推进万丈深渊，让你不得重生。
撕裂你的心，让你什么都没有，无论是现实还是梦想，就真的什么都没有了。
生恒敬之，生恒爱之。
生仍恒，敬与爱却化成那丝丝的痛与恨。
不怕，我自己告诉自己，我还有一根棍子，很沉很重，谁敢惹老子，我就打。
从此，转业了，不短跑，开始长跑。
何谓困，何谓难？困难之时，成功不远。

红卫兵/小红 · 2011-05-25 02:16

康定是一个很小的城，沿着一条河展开，
没有去跑马山，以来对有名气的景点都不感兴趣，在印象中，康宁应该是一个小小的山城，有着很藏式的民居，满街都是唱着民歌的妹妹，转了一圈，没有，
印象中较深的是康定广场那些打着牌子求家教的学生，找了个妹妹聊了下，
康宁师专的学生，暑假不愿意回家，留在康宁，
我问她，毕业后留在康宁吗？她说，应该会留，家在这里？
她问我哪的，我说我来自广州。她问，那里好吗？
我不知道如何回答，说，还行吧。一个奋斗的地方，但不是生活的地方。
她再问，你觉的广州好还是我们这好？
我说，再好，也没有我的家乡好。然后再说，留在家乡，至少离家近。
如果时光再到回很长时间，再让我选择是在家里奋斗还是到广州，我会选择在家里。

我们总是有太多的梦想，也总是高估了自己。
没办法，我们生活在一个有着梦想的时代，强调去实现与拼搏，
也正是这样的模式，让我们失去本应最平淡的东西，
往往让我们浮燥与不安，从而流失了太多的瞬间与过去，我们的眼里，只有未来。
“给我生活，地方随便！”
这是一期《新周刊》的标题。
里面有些话不错，给我们这些背井离乡，告别父母的曾经青春过的人。
你属于哪座城？你的青春要在哪里度过？
大都市闪闪发光，机会多，压力大，不一定为你备。
你在大都市奋斗，突围。
你怀抱梦想而来，陷于庸常之中。
你成为蚁族，成为房奴而不得.
你在职场劳心劳力，有工作却没有生活。
你与疾病、坏感情、高房价狭路相逢。
你常年迷失自我。
你与自己期许的生活，很远。
要生活，还是要大都市。
中国二线城市的活力，藏于185个超过50万人口的中国城市中。
世界这么大，心安即是家。‘给我生活，地方随便“。
或许，有一天，我会背着包，带着我的女人，去一个小地方，开个小旅馆，
以曾经鄙视及不齿的平庸渡过我的未来。

或许，有一天，我还会选择坚守，坚守在这个都市，
坚守在没有这个归属感而却是我孩子的未来的城市，
坚守在飘之城，努力的不让自己再飘下去，
至少在这个城市有我的房子。坚守在这个GDP，成为这个城市的小众者。
或许离去，或许坚守，我要思考，我要学会选择！
我不快乐，但我不后悔！因为，这是我的选择！

红卫兵/小红 · 2011-05-27 00:26

2009-07-15 周三 康定睛

你问我爱你有多深，不知道，但比这个山高

骑行计划：康定至新都桥，要翻过折多山（海拔4298米），78公里

骑行时间：6:00—16:20

今天的骑行计划是从康定到新都桥，期间要翻折多山，

折多山是川藏线的第一道坎，无数英雄竞折腰，

很多从成都出发的车友在折多山就彻底崩溃，有的打道回府，有的搭车过去，

我看过很多很强悍的车友在折多山一世英名被灭。

在出发前非常恐惧，生怕体力一般意志力不坚持人品也不行的我搭车搭上去，

所以出门前我很豪情冲天的告诉大家，折多山前前我坚决不搭车，大不了我推上去。

先把自己放到一个很高的位置，最后必须因为面子，咬着牙过去。

但今天的实际骑行感觉不错，

至少没有我想的那么困难，也没有我在其它车友的游记里看的那么困难。

甚至可以说用轻松征服来形容。

大早很早我们就早起了（有人说我这句话有语气错误），

天还没有亮，我们收拾好，估计六点左右出发，

让阿坚把一些东西找辆车带到新都桥去，我们轻装上阵。

刚出发的时候，不知道是心里作用还是真的高反，总是喘不上气，又是不断的上坡，

缓慢的按照自己速度骑行，

一路上车友慢慢的多起来，看来还是很多车友早起的，

路面基本上都是土路，沿路都在施工，有的路段非常难骑，

特别是碰到有大型工程车的时候，都得下来推车缓慢的过去。

特别象土路，很多路段都是烂泥，骑起来特别费力

我们运气还算好，骑的时候没有下雨，如果下雨，估计泥全部会卡到刹车的地方，更骑不动

折多山全线基本上都在修路，以后将修成柏油路，以后骑车就会很舒服了

不过，西藏的骑行意义也越来越少了

折多山的风景一般应该说是川藏线风景最一般的山了，

不过可以看到游牧的藏民，还可以看到一堆石烁堆积物，据说曾是冰川到达的下限。

高度慢慢的提升，高反还是那么轻微，喘不过气，有点小小的头疼

骑了一段就得休息一段。

有车友已经决定不骑了，搭车过去，

我靠在路边，望着远方不知道在哪的垭口的方向，

呵呵的傻笑，不困难嘛，不就是上坡再加高反，哥哥我行。

没有雨，天气也不错，所以没有碰到一些车友所说的烂泥路。

冯志不知道骑到哪去了，我慢慢的跟着一批体力比我还差的车友骑，

他们是成都的大学生，只计划骑到新都桥就撤了，

我们一路抱怨好好的时间不呆在家里看电视，跑到这个地方来受罪，

是啊，川藏线一群骑车的SB们，好好的飞机、火车、汽车不坐，你骑车干什么。

就象有人做的评价，有点钱、有点闲，有点无聊有点自虐，于是就来了。

11点终于看到了垭口，坐在路边就着泉水吃着简单的午餐，体力有所回升，

也终于看到冯志，到在路边，哈哈哈，你小子也崩溃了

你小子，出发前，还教育我，要多锻炼，还拿你做榜样，说你参加比赛

没想到你小子，崩溃了，终于让体力不好的我赶上了

前面还有好几个拐来拐去的坡，看到前面的车友如同小虫子般的痛苦骑行，

估算了下时间，大概14点左右就可以到垭口，也就慢慢的按蜗牛的速度骑行，

不管我骑多慢，反正我能骑到就OK。

14点左右终于了垭口，还不错，8个多小时骑上来，对于体能差的我已经是一个不错的成绩

我是全程骑上来的，无搭车，无推车，我就是靠着两条腿一骑一骑的上来。

垭口，发一条短信，告诉某人，短信忘了，大意是，我的爱比这山还高。

折多山的标高是4298米，这是川藏线第一个高过4000米的垭口了，

在当地人的心目中，折多山是藏汉传统的分界线，

他们称折多山西边为关外，东边为关内，

在垭口的东侧是川西高原和四川盆地之间的高山草场峡谷区

农耕发达，以农业为主，兼有牧业的区域

西侧则是以牧业为主、农业为辅的区域

而折多山垭口海拨超过4200米，是川藏线第一个超过4000米的垭口

折多在藏语里的意思为很多弯曲，气候变化无常，寒风冻雨，大雪冰雹说来就说，

我上到垭口的时候天气不错，万里无云，

后面几天的车友听说在垭口好好的挨了冰雹餐，

唉，人品问题。

垭口有典型的藏族文化感觉，成片的经幡，白塔，

还有藏民凑过来与你说，虫草虫草。5元一根，任你选择，

你要与藏民聊的好，藏民还会多送你几根。

垭口上已有很多车友，风大，照相，就下撤了，

估计后面还有70多号车友在象蜗牛一样骑行。

到新都桥的路确实不好走，一路坑坑洼洼，距离也比攻略上说的多，大概51公里左右，

沿路都是下坡，我把刹车牢牢的抓住，生怕在这路上摔飞了，

时速也控制在30公里以内，小心翼翼的。

后来听说有车友在这路上摔了，但还好人没事，

下坡虽然轻松，但一般最容易出事就是在下坡。

后来，艳艳与丽丽在8月份的再次骑行，艳艳意外的下山的时候摔伤

又再次退出骑行川藏

不过，也因为她的这次摔跤，发生了一段流传千万年的爱情故事

《北京哥哥与广州妹妹》，具体的让艳艳描述吧。

新都桥被称为摄影家的天堂，一路都是极美的风光，

颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处，

所以我非常BS那些用相机来记录风景的人，我境界已经达到了用文字与心灵来记录!

如果九月份过来，应该会更漂亮。

16点20分到了新都桥，入住离镇子还有3公里左右的雅克旅馆，

老板是汉人，很惊奇的问我，你们今天这么早就到了，太厉害了，

我非常不好意思的说，一般吧，今天发挥不太好，要不就骑到雅江去了。

老板还是我老乡，与我差不多大，也是玩户外的，

在这里租了一个藏民家，开了个小旅馆，有很多想法，人很不错，

这个地方也是整个新都桥唯一能上网的的旅馆，

唉，我的梦想，小旅馆不知道什么时候才能开起来了。

到了新都桥发生了一些不愉快的事，与队友吵了一架，又把队长吓个半死。

就不去记录了，明天他们先走，我在新都桥等下阿坚。

然后这一分别，我到了拉萨都没有见到他们，

虽然路上发生了不快，但仍然同行一段路，缘分仍在，不知何时才能见面。

红卫兵/小红 · 2011-05-27 00:31

折多山的路还在修，10年就变成了板油路。

路边休息，在这里吃饭，喝山泉，然后就一口气骑上去了，状态还不错

回头望望自己骑过的路，心里感叹，体力还行，没有老黄说的这么烂

折多山上的白塔，山风很大，随便照相，就撤

红卫兵/小红 · 2011-05-27 00:33

康定机场，这应该是世界上最大的机场告示，据说，坐飞机都能看到，在这里道理分岔，有一条路直接到机场，很多骑友走错了，多骑了几十公里

新都桥风景，秋天去应该更不错

红卫兵/小红 · 2011-05-27 00:35

2009-07-16 周四 新都桥睛
从今天开始正式转运
骑行计划：新都桥休整

今天应该是幸运的一天，希望这种幸运一直相伴。
冯志与处男队很早就出发了。昨天晚上他很坚决的与我说，我们理塘会合，一起去拉萨。
语气很坚定，也充满了队长的气势，
其实也就这个时候我才觉的他象个队长。
今天，与杭州的王健去转新都桥附近的一个寺庙，碰到了昨天与我们发生矛盾的藏族司机，呵，仍然搞笑，到时把故事一起写出来吧。
今天转的寺庙，我到现在还记不得什么名字，名气不是很大，并且远离国道，没有什么游客，我们骑车骑了很长的一段时间才找到寺庙。寺庙并不大，但很安静，
是我喜欢的那种真正体现藏民佛教信仰的寺庙，纯真的原生态的，
不需要我们这些到此一游的游客。
进寺庙后，我和王健与寺庙的人说我们是学生，就购了半票，
还意外的碰另一个车友，于亮，不带相机，用画笔来记录路上的一切，
更意外的，他是九江人，与我是正宗的老乡。
我们俩后面在路上还碰到，然后一队骑到了拉萨。
转寺庙，我还是很虔诚，因为这段时间真的不是很顺利，碰到佛像，我都会拜下，
而且还答应了艳艳，帮她爷爷求平安。
王健与寺庙里的喇嘛聊天，得知今天开佛事，活佛过来了，试着问了下能否见下活佛，
喇嘛问了下，活佛竟然答应了。
我们被带到主殿旁边的二楼，当几个人将活佛扶进来，那种感觉是很肃然的，
我们三个人象小学生一样毕恭毕敬在那里听活佛教诲，
活佛很慈祥，不会藏语需要人翻译。
但他讲话的时候，那眼神非常安祥，象一个爷爷一般长者
他不是说教，而是用眼神与我们交流人生
活佛与我们说，骑自行车是一种很虔诚的拜佛行为，
因为他是靠人力来达到的，就象磕长头与徒步一样，
他祝福我们一路平安，并且给于亮写了一段平安吉祥的话，
活佛戴上老花镜，慢慢的很仔细的写着，仿佛象完成一件工艺品一样，
短短的四行字，他写了几分钟，
本来我与王健也想让活佛帮我们写几个，但怕把活佛给累到了，也就算了，
临走的时候，活佛送了我们每人一条哈达，我相信这条哈达能给我带来好运。
下午，与王健带着藏族小朋友一起到镇上修车，
回来时下了大雨加冰雹，王健冒雨冲回客栈，全身湿透，头盔也被冰雹打坏了。
我与另一个小藏民在加油站躲了二十多分钟的雨，回来的时候我看到远处有一座雪山，
问了小朋友，才知道这就是著名的蜀山之王，贡嘎雪山。
非常清晰的在我眼前展现，还隐约的看到雪山后面有一个三角形的雪山，可惜相机坏了，
一个从西昌骑出来的车友说他们从贡嘎雪山附近过，都没有看到，
没有想到在新都桥看到了，但他的单反也照不到离我们有几百公里的雪山，
有的时候，最美的风景只能留在心中。
今天运气确实不错，见到活佛看到贡嘎雪山，
特别是碰到西昌队，后面几天我就收编了他们队，带着他们队一路FB到拉萨。

红卫兵/小红 · 2011-05-27 00:48

2009-07-17 周五 新都桥雨
骑行计划：新都桥休整
骑行时间：6:00—16:20

今天接着休整，阿坚今天会搭车到新都桥。明天一起翻高尔寺山，到雅江。
新都桥周边的风景已经看完，本来计划爬山，但下了雨就决定骑车去塔公草原转转，
在路上意外的碰到了几个广州的车友，他们计划到了理塘然后转稻城进滇藏到芒康，
后面在路上就一直没有碰到他们了。
在随后的路上，碰到很多车友与我说，有很多广东队，
但我从来没有碰到过整队的广东队，都是分散在各队里。
车友们与我说，广东队都搭车，
我很严肃的告诉他们，放屁，那些人是香港人。
不过，确实在路上很多广东车友都搭车跑了，
所以我一直告诫自己，要努力，就算体力不好，
也得坚持骑下去，维持广东车友的形象。
上午一直有雨，但骑行感觉不错，
途中路边一寺庙，也虔诚的去拜了下，在寺庙里的藏民很热情的帮我找喇嘛，
很开心与我说再见，估计他们没有看过这么虔诚的汉人，特别是象我长的这么帅。
虽然没有开门，但我还是很虔诚的在殿门拜了拜，希望一路平安。
沿路的风景比折多山下来的漂亮，有高原牧场的感觉，佛教信仰也好些。
下午接到阿坚，他的腿还是有些问题，本来计划带到他塔公草原附近转转，
他要休息，自己带着他的相机去了又转了一圈。

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:02

2009-07-18 周六 新都桥雨
我不怕孤独，怕的是太孤独。
骑行计划：新都桥至雅江，翻越高尔寺山，74公里
骑行时间：7:00—16:20

刚骑出新都桥，在一个坡顶拍照，就听到后面狗叫，转身一看两条狗追着一个车友，
因为是上坡车友无法骑快，有一条狗甚至跑到车友腿边，
沿路骑过的藏民司机对着狗大叫，我与车友也对着狗大叫，
在地上找石头，也没有找到，
这个时间车友离我只有2-3米的距离，我生怕狗咬到自己，吓的上车往前使劲骑，
反正有人在我后面。
找了几个大石头，被追咬的车友人没有咬到，只是防雨罩被咬了2个大洞，
狗又跑去追后面的车友，被我们用石头赶跑了，车友们纷纷拿出打狗棍，
这也是我在川藏线第一次遇到狗追人，
呵还好不是咬我，可惜当时没有拍下来，肯定很精彩，
再次BS下自己把幸福建立在别人的痛苦上。
往前骑了一段，阿坚停在路边，感觉腿还是不行，
决定不骑了搭车往雅江，送完阿坚，我内心感觉阿坚要放弃这次骑行。

估计是休息两天的缘故，体力非常好，上路都是以8-10的速度上坡，
沿路不断的超越车友，雨停了，索性不穿雨衣，速度更快了，骑着骑着，
突然发现雨衣掉了，郁闷的回去找雨衣，又多骑了2公里。
13点左右就上了高尔寺山顶，
山顶是典型的高旬草原，蓝天与草原相应，感觉伸手就可以摸到白云。
高尔寺山因高尔寺得名，但我根本不知道这个寺庙到底在哪个地方
垭口是川藏线最佳观察贡嘎雪山的地方，据说是最佳的摄影点与观景台
如果天气好，站在垭口往东南方向眺望
贡嘎主峰将在数十座绵亘雪山的簇拥下，屹立在天宇尽头
可惜天气不好，只能看到东南方向一大片雾。
下山的时候，发现自由的刹车有点不灵，整个下坡的速度控制在30以内，
看到别的车友的速度达到40以上，感觉年轻人太猛了，自己老了。
快到雅江的时候车胎爆了，这是川藏线第一破胎，
补胎太急了，里面的小刺没有摸出来，白白的浪费了一个新胎。

雅江是一个靠江的小镇，汉藏混居，
虽然城里很多藏民，但感觉仍象内地的一个小城，特别是建筑。
傍晚的时候，一群藏族老太太在广场上跳儛，
我与阿坚傻傻的在旁边看着，城里还有小超市，价格还很实惠，
特别是藏族的收银员，主动用会员卡帮我刷，笑的也特别甜。
整个小城依山而建，用阿坚的话说，找不出一亩平地。
晚上，与阿坚聊了下，他看了医生，说要休整一周，
他基本上决定放弃骑行，我也没有啥说的，虽然内心不舍这个好伴侣，
但也没有办法，毕竟身体比西藏更重要。
我问他，你还会骑吗？
他说回去就把车卖了，再也不骑了。
这哥哥讲的斩钉截铁的，回去后真的卖了车，然后换了个更好的车，
开始忽悠我再骑西藏，说骑一次318的人很多，但第一年骑了，第二年再接着骑的人才牛，我在这里郑重的告诉他，我的志向已经冲出亚洲了，
不要再拿西藏这个没有难度的行程邀请我，有本事我们去骑欧洲。
呵。西藏是每一个骑友的梦想，这个梦没实现，内心总是骚动的。

晚上听着江水拍岸的声音，写着游记，阿坚把很多东西给了我，
原来我们四个广州车友，现在就只有我一个了，
与队长及韩老师相隔有4天的骑程，我现在是一个人上路了。我不怕孤独，怕的是太孤独。

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:12

请诸位起立，这是坚总骑行西藏的最后一张留影，第二天他就搭车回广州了，可怜他的那两个36D的秘书

前进318，在10年的车友游记里，我还看到我的大作

高尔寺山的路，与我们后面骑过的路，相比，简直就是小KS

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:15

可怜的我，雨衣掉了，别人往山上骑，我还得下山

雨中的山谷，可惜相机不行，拍出的效果比实际的差了很远，用坚总的话来说，要意境

终于登上山顶，三个字总结，太轻松了。比南昆山还轻松，记的第一次上南昆山，推了很长一段，后来从西藏回来后，又去了一次南昆山，这那是山，分明是坡。

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:23

又一个车友上来了，仔细一看，还是藏族车友。在山上的藏族人民很开心，非要把我的单车借过来骑，
在后面我碰到很多这样的事特别是在雅江，一个藏族小伙子把我的单车借过去骑，然后隔了半个小时才回来，郁闷

二老婆高尔寺山留影，从雅安后，一路基本上没出过问题

这一天与我们一起骑上来的两个女车友，
右边那个，就是我的川藏线绯闻女友
狼花

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:27

碰到一群骑摩托车去拉萨的喇嘛，我感觉整个西藏最爽的就是喇嘛。整天无所事事，还有钱花，在大昭寺，我曾看过有一个老奶奶给他们钱，他们不要，赚老奶奶给的钱少，我C。在路上有人与我说，很多喇嘛都是花的，他们真性福

招财在高尔寺山的留影

有点小高反，头痛，是缺氧

对某人的爱情宣言，招财见证，某人说很感动

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:31

山顶的风景

去雅江的路上

水力转经筒

红卫兵/小红 · 2011-05-28 00:34

快到雅江了，又能见到坚总，内心充满喜悦，导致爆胎，坚总你要负责啦

招财出浴相

看看，别人自驾车的，一路高歌，吃喝玩乐，我们一路风吹日晒，象叫化子

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:11

2009-07-19 我愿独自旅程，星空为伴
新都桥雨
骑行计划：新都桥至雅江
骑行时间：6:00—16:20

阿坚走了。
在藏区漆黑的早晨
我与他推着车走在雅江城里，路边都是出发的车友
有的骑车，有的搭车，但方向都是向西，拉萨
他们用奇怪的眼神打量着我们两个背道而驰的人
雅江客运站很小很破，我们直接走进了停车场
装车，装人
漆黑的夜中，我看不到阿坚的表情，
将阿坚送上车，挥手，离别，内心不舍与伤感，
阿坚的川藏之行就此结束
更为阿坚的员工担心，阿坚估计回去后，会不停的开会要销售业绩
折磨他们。
特别是有36D的那两个秘书。
前段时间刚刚送别艳艳与丽丽，今天又送别阿坚。
广州军团就只有我了，无论如何我都要战斗下去，
从现在开始我就是一个人战斗，一个人的318。

我愿独自旅程，
星空为伴。
一声笑，
我愿独自旅程。
寂寞相伴，
却有星空为伴，
与月为友,
与星共眠，
江湖一句话，
独行有牵挂。

一个人的318，在10年某个同事的同事骑行游记里，看到相片，大字报还在

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:14

曾经看过有骑车川藏的车友投票，最难骑的山，排名第二是剪子湾。
特别是象在今年有这么多车友的情况下，抢占119成了很艰巨的任务。
剪子湾虽然在攻略上提的很轻松，但当地人与我说，坡度非常大，比折多山难多，
我已经做好最困难战斗的准备。
坡度确实很大，骑车极其费力，速度根本提不高，
我尝试着用踏频骑行，骑了一个小时，就不行了，还是按着自己的能力来骑，
西昌队的阿流与鹿飞此时也追上了我，他们骑一段休息一段
而我是骑好几段再休息一段，用这样的时间换距离的方式，我始终没有被他们拉下
越往上骑，骑行难度越大，
在能看到垭口的一个地方，看到前面的车友如同蚂蚁一般的骑行天际之中
我崩溃了
到在地上，脑袋有点缺氧，人已经无力再去想什么，
但没有搭车的想法，
我要坚持下去，我不搭车，
坐在路边喝了一瓶红牛，这是计划上了垭口再喝，冲119用的，
这个时候也不管了，喝完后，接着往前骑，
一个西安的哥们推着车，大叫着不搭车，不搭车，我们不搭车。
我也发泄的叫着，不搭，累死也不搭。
叫的感觉确实很悲壮，沿路我们看到了很多车友搭车，
喊叫的时候，一辆车经过，一堆单车堆在车顶上
里边的车友害臊着躲在衣服里面，搭车的人看到不搭车的，特别是看到推车的
心里有很多滋味的
我不搭，没有原因，我就是不搭。我们是一群不搭车的SB，无畏的SB.
老子就不搭，大不了，我推上去，大不了，我TMD明天再过来骑
老子骑，老子推，老子一定能靠自己到垭口。

快到垭口了，估计只有2公里，
真的是崩溃了，把车一放，人到在地上，大口的喘着的高原稀薄的空气，
有点高反，脑袋有点痛，真的想搭车了，
看到车都招了手，车停了下来，
我还是决定不搭。休息了下，咬着牙，慢慢的磨了上来。
2公里骑了半个小时，一上到顶，傻傻的笑着，往地上一倒，
呵，今天倒了三次。
终于骑到垭口了，从垭口看着我骑过的路，
内心里SB的笑着，C你，老子终于上来了。
我一直没有明白，为啥叫剪子山，
有人曾说，从剪子山与卡子拉山开始
就如同撑杆跳高的选手，一下跃入川西独特的山原地貌分布区。
站在垭口，放眼望去
到处尽是深深的绿色，高山草场将成为最为注目的风景。

在垭口没有如何呆，就直接开始冲向119。
沿路的风景不错，但自己没有心情留心，
一路上基本上是下坡，狂飚，偶尔的上坡，也被下坡的加速度带了上去，
在路上与很多车友飚车，看谁下坡下的快，上坡上的快
和一个车友一直比赛飚车，下坡的时候，我比他快，上坡的时候，他比我快
结果，这哥哥后来帐篷掉了，骑到119后，骑回去找帐篷，让你与我飚啊
终于在14点10分到了119，
本来以为自己要在16点左右才能到的，完全超出了自己的预计
119就是路边的一个道班，两排房子，不仔细看，是不会留意的
靠路边的墙壁上，写了一一九K，竖着写，一些车友骑过之时，以为是二九K
继续往前骑，等反应过来，再骑回来，车一停，人都哭起来了

但没有想到119现在的安排是来多少人就安排多少人，
这个时候已经来了很多车友，
大家都闲着无事可干，睡觉的睡觉，发呆的发呆，打牌的打牌，我也安心的写着游记。

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:28

骑行10公里，留影，一路上大家都是成双结队，只有我孤独的骑着

永远的焦点，招财处处留情

藏居的花，其实很多藏人如果有条件，还是会把家里装扮的非常漂亮，清新

看看回头骑过的路，不搭车，老子就要这样一直骑下去

已经能看到垭口了，加油，加氧

离垭口还有几公里的时候，体力已经耗尽，倒地，休息

在别人的相机里，意外的发现我的背影，那么坚韧，孤独，吸引了无数少女的心

陆飞仆街，太超前了，09年就开始仆街，还在318上仆

阿流的性取向，一直让我怀疑，看他的眼神

一路上拍摄不多的风景

陆飞就是这样穿着内裤骑行剪子湾

一路上能看到很多很多搭车的人，心中充满了自豪，我体力这么差，都没有搭过

终于到了垭口，我C，老子就是骑上来的，没有搭车

冲上垭口，到地长啸，给众人发短信，体力崩溃，缺氧，有点小高反，这样都能骑上剪子湾，证明哥不仅仅有的帅的优势，更有坚强的意志与体力，怡红院一定会生意兴隆的，欢迎大家皮条

招财垭口必留景，现在它在酝酝11年的欧洲骑行

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:45

本人以下话，估计会引起无数回响，糖衣请留，炮弹请回，谢谢

网上对119的评价不一，这次也让我彻底的感受了119的风情，
我应该算是一个很无所谓的人，这个时候也感觉119太次了，
已经远远的与网上吹捧的差别太大了。
众多车友挤在一个破烂的房间里，四处透风，2-3个人合盖一床被子，
也不知道有多少车友睡过，也不知道有多长时间没有洗过晒过，
有车友当场就痛骂，直接到路上找车包车去了理塘。
我们那天估计有50个多个车友，
我们这个小小的房间要挤12个车友，平均2个人合盖一床被子。
晚饭就土豆、白菜，找了半天都没有找到肉
我还算有点小聪明，一开饭就冲进去，
不管三七二十一也不去挑剔有吃就行，很多车友因为看到伙食太差，拒吃。
40元包早晚两餐及住，看到晚餐，我估计早餐肯定特难吃，索性就不要早餐，
果不然，第二天的早餐就不是人吃的。

其实，我认为吕班长建个车友驿站，对车友是个好事，否则雅江至理塘大家住哪？
对于在高原上，大家也不要有啥太高的要求，有吃有住就行，
虽然40元确实有点高，但总比没有住的地方好。
只是说119的接待能力估计就是15个人左右，超过15个人，
吕班长肯定接待不了，也因此挨了无数的骂，
看到网上很多老车友为吕班长说好话，
我只想说，这么多人说119不好，肯定是有道理的，
吕班长多少也赚了些钱，多搞几床被子，把床板搞好，
还有小卖部的东东，能否便宜一点，一瓶可乐5元，往下2百米藏民的商店里3元，
还陪你聊天，这藏民也奇怪，我让他开个旅馆，与他说了半天，他只说他包车，搞不明白。
以上为本人个人言语，拍砖者请便！
晚上睡的还行，因为与我一床被子的车友搭车走了，我一个人睡的很香，睡的那是真香啊。

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:53

2009-07-20理塘睛
行在天际间
骑行计划：119至理塘，翻越五个不知名的山头(海拨均在4000米以上)，89公里
骑行时间：7:52—15:55

今天骑行状态非常不好，跟着一群学生骑，体力很差，上坡根本无力可上。
总结出自己的规律，体力好一天差一天，啥时能变成天天好了。回家接着骑雷达站。
很早出门，在路上碰到一群学生，来自五湖四海，
年轻人就是体力好，骑着贼快贼快，
还好有1-2个不贼快，我就慢慢的跟着不贼快的学生骑，
我的梦想就是不骑到队伍最后，目标基本上都实现。
按照攻略上，今天基本上都是骑行在4000米海拨上，
要经过五个不知名的山头，风景不错，有典型的高原草旬感觉。
以上对我都没有任何感觉，我今天要做的一件事，就是贼快贼快的骑到理塘，
因为今天我的相机要到了，我必须在下班前赶到理塘，
但是我的速度并不贼快，所以我决定下午3点赶到，结果4点才赶到。
风景基本上都没有如何看。
今天在路上终于碰到了传说的小孩子抢劫，
过一段平路，看到3个藏族小孩子，在路上伸出手排成一排，
前面几个车友咆哮着冲了过去，
我冲到3个藏族小孩子前，停下车，大声的教育他们，你们读书了没？哪个班的？
哥哥我如何也做过老师，这气势也还是有，
3个小孩子吓的往路边一站，一声不吭。
本来想与小朋友合起来照相的，留下他们不一般的童年，
没想到相机一拿出来，他们还很有肖像权的意识，对我直呼，要拍要给钱，失败啊。
以为教育了他们，他们不会接着拦，
没想到后面他们仍然接着干，失败啊，中国教育的失败啊。

这是早晨的119还是傍晚的119，忘记了

奇怪的建筑，不知道是农用物，还是战用物

学生娃们，坐在路边吃早餐

行为艺术

在一边一直对我们说，给东西的藏族小娃，我们直接回，GO

牧民的家

蓝天白云，飘动的经幡，才配得上招财的帅呆了

经幡

垭口，已经荒落的房子

花海，别大惊小怪，与后来在毛垭大草原相比，简直天与地

招财花中笑

这是什么花

没水了，就取自天然

晚餐，总是能一干二净

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:54

理塘，被誉为中国的巴格达，不知道这个名字是谁取的，
我只想说，哥们，你取的太有创意了，
满街乱哄哄的，垃圾满天飞，带着刀的藏民用非常不友好的眼光望着你，
街上的标语，也打着很有巴格达，坚决维护民族团结之类的，
十字路口，部队的岗哨相当的有气势。
紧张的气氛，吓的哥哥我不敢吭声，生怕成为民族冲突的殡葬品，
找到了邮局，告诉我要等下邮车，邮车还没有到，问了下情况，说3天邮车才到一次，
今天到，如果今天没有我的包裹那我等在巴格达在等3天，吓的哥哥我半死。
等了半天，邮车都没有到，索性去找住宿，
再回来，邮车已走，对邮局的人求了半天，
还好，邮局的藏族大姐还是相当的有人情味，
虽然下班了，但还是帮我打开仓库，一个个的邮包找到了我的相机。
呵，哥哥我现在有两个相机了，右手拿一个，左手拿一个，
这气势绝对能吸引藏妹无数。

红卫兵/小红 · 2011-08-03 10:55

说个故事娱乐大家吧
老黄的高反故事

谁要老黄把我踢出群，我要好好糗糗他
老黄是广州的一个车友，在广州糗名美扬，
又名飞机黄、忽悠黄、高反黄、求雨黄
说他飞机黄，总是爱好放飞机，组织活动，经常有各种理由放大家飞机，
甚至有一次，大家到了集合地后，总是见不到组织者的他
有人说，已经大早电话了他，说出门了
再电话，说不去了，原因是还没出家门
不是说早上出门了吗，那是刚出卧室的门
说他忽悠黄，总是喜欢忽悠人购镜头，购自行车
最强悍的一次，忽悠一个深圳的摄友，从深圳来广州购了一辆499
然后又骑回深圳，澳的妈啦，深圳没有迪卡侬吗?
结果这可怜的哥哥，骑回深圳后，大病一场，然后就把车卖掉了，卖家是老黄
用这样的方式，他也忽悠了N多人，他的P8，镜头等等都是他人的二手处理，大家都明白
说他求雨黄，他要是调到国家减灾部，中国肯定要哪雨就雨，调到国防部，绝对是秘密武器
只要每一次活动，他说可能会下雨，第二天小雨中雨大雨肯定不落
偶尔一次，没有下雨，他很得意的说，看，我不是求雨黄吧
刚讲完，雨就下了，那个雨下的大啦，广州的暨南大学成了为威尼斯大学
关键来了，高反黄的故事
在群里，我说我要去西藏，他不屑一顾的说，你就放飞机吧，凭你的体能与垃圾自行车
等我真的在路上，他酸溜溜的说，凭你的体能，不搭车才怪，就算不搭车，上坡肯定要推
当听到我真的骑上了折多山后，他立马慌了，小红都去骑西藏了，我情何以堪情何以堪
就组织去青海湖，在群里豪言，青海湖对我老黄来说小KS
带着他的那辆2.8万的山地车，屁颠屁颠的到了青海湖，
悲剧来了，他高反了，吃不香，喝不下，
晚上睡觉的时候，就象有个小钻头一样在脑子里慢慢的钻
老黄也不要面子了，搭车撤。
从青海湖到西宁都是那种小面包车，他上车，司机与他说，再等一个人，就马上开
他半死半活着说，多少钱一个人，司机答，50元一个人
他哗的一下，把一百元重重的拍在司机驾座上，给我开车，快点给我离开这个地方
到了西宁后，原来订的机票也不退了，重新购买了一张机票马上飞回广州
回到广州后，长叹一声，我活着回来了。
然后，另外一批人慢慢的骑行青海湖，每天吃饭的时候，帮他留个碗筷，拜三拜
高反黄的故事马上在广州的圈里转开，每一个人见到他，都会问下，高反好了没？
他很郁闷的与我们说，NND，咋都知道我高反了？
后来，他对高海拨都有条件反射，上次骑南昆山，骑到山顶，他就不上去了，说怕高反。
“老黄平原一条龙，海拨2千一条虫。”的故事以此流传。

红卫兵/小红 · 2011-08-04 11:55

2009-07-21巴塘睛
怡红院西昌队成立了
骑行计划：理塘至巴塘，翻越海子山（海拔4685米），187公里
骑行时间：7:30—19:25

今天应该是骑行这么长以来最爽的一天，景色最美，骑行距离最长，骑行感觉最爽。
骑行西藏我最想的风景之一就是海子山与眼睛湖，
这个曾经做为《中国国家地理》318专辑的封面，
对于一向向往湖景的我，这个成为我此行最向往的地方。
理塘至巴塘，187公里，攻略上是一天到，
因为此段是传统的打劫线路，特别是海子山是土匪出没的地方，
在理塘吃饭的时候，老板与我们说曾经发生过三个土匪持枪抢劫理塘至巴塘的案件，
土匪白天用冲锋枪对着班车扫射，当场打死两人，
司机身中三枪，胳膊上中一枪，硬是一只胳膊冲出土匪的包围（英雄啊），全车人才平安，而事后当地警方出了大批警力都没有抓到这三个土匪。
而据前段时间的车友说，有车友过海子山被抢，
就是在我们当天骑车，有车友搭党中央国务院赠送昌都地区的轻卡车队（记住是车队），
在海子山都被当地人围住抢车，还好车队有当地人，
否则真的有可能被抢车，很多车友为了保平安决定搭车过去，
因为我计划全程骑完，而且这段是我最向往的风景区，
在理塘约了几队车友一起出发，大概有4个车队加我一个独行客，总共18人，
算是大部队了，浩浩荡荡的，
但如果真的要碰到抢劫，我们就是81个，也照样被抢，
我一直对藏民抱着好意，他们毕竟是信佛的民族，还是善的，
特别是对象车友，他们内心还是很敬佩的，
除非是我们平常说的烂仔会打你主意，普通的藏民还是很热情的招呼你的。
骑行过毛垭大草原，
每年的八-九月份是鲜花盛开的时候，草原上尽是成片成片的花海，
各种颜色的花一片接一片的，白色的、蓝色的、红色的、黄色的，
与远处的雪山融为一体，藏民的帐篷、牛羊散落在花海中，
会享受生活的藏民把车开到花海中，喝着奶茶聊着天，
招手让我们与他们一起过去吃喝，
我真想在这里呆着，搭个帐篷，
每天无所事事，混一混、发一发呆，煮一煮茶，看着花海，闻着花香，望望雪山，
可惜这只是我们的想法，单车骑车是计划性而不是随意性，
我只能匆匆而过，或许有一天我会在这里小小的呆一片刻或者是很长很长的时间。
其实有的时候，我会去想，一个很沉重的话题，活着意义？
为什么活着，看过一个很经典的回答，为生你的人与你生的人。
什么意思，当你明白这句话的意思，你就明白什么是责任。
我们努力的地着今生，就是想把今生过好，
而藏民却很简单，不想着今生，只想着来生，
他们相信，来生才是美好的，
我们没有来生，只有今生，
所以我们努力着，辛苦的，他们在花海中喝着奶茶，我们在路上辛苦着骑车。
上海子山，大部队结伴而行，采用跟风的骑行，西昌队带队前行，以7码的速度往上，
大家缓缓的上坡，速度不慢，但却很省力，海子山的风很大，但跟风的战术确实有效，
这就是有骑行经验与没经验的区别。
想起我们队从成都至雅安的跟风，但现在却剩下我一人，
独行有独行的好处，也有独行的寂寞。
上了海子山，学生队不懂事的先跑了，我与西昌队在山上合了影下山，
我一直观注的眼睛湖却未出现，直到下了坡一段，
才突然跳到我的眼前，我大声的欢呼着，
在融雪与积水的作用下，眼睛湖蔚蓝澄澈
宛如苍茫荒原上温柔的双眼
这比我想象的美，美多了，比心中已经预想过多次的美，
就象一个朋友说的，有的美景是相片拍摄不下来的。
给某人发个短信，这样美丽的风景需要有人与分享。
下了海子山后基本上都是下坡，
我们疯狂的骑着，甚至没有留心照相，
下坡的感觉真好，3个半小时，骑行了将近100公里，
巴塘很小，小的没有地方可住，满大街都是车友，
没有钱住宾馆，我找了个旅馆搭了个地铺，10元便宜。
晚上，与西昌队一起FB，人均50元，真TMD的FB。
他们问我，你是不是加入我们队，
我说，我不加入任何队，他们相当的无语，
我接着说，我可以收编你们队，不嫌弃你们的。他们相当的郁闷，
结果，我从形式上收编了他们队，实质上队名及队长不变。
郁闷，我还想组建怡红院西昌队，梦想就这样破灭了。

红卫兵/小红 · 2011-08-04 12:09

理塘的清晨，只有狗、车友，还有JC，宁静却充满了未知，我们行在路上，路的另一头消失在远处

骆包已经很重了，超过50斤，四个人的重量全给了我

这就是前天将一一九看成二九的哥们，路上头盔掉了，就找了个安全帽当头盔，一路上，我们说他是去当矿工的

骚包队三人行，一个比一个骚

LDM的早餐，在路上，女人吃的比男人吃的还多

出发，我们可算一个大部队

一路上，可以看到很多很多的流浪狗，可怜，但让我们害怕

可以看到路那边的雪山

中途小休，一般骑一个小时集体休息一下，吃点东东，喝点水，缓下气

招财的颜色在蓝天绿水特别骚

估计它在说，这群SB，为什么今年这么多

呵，猜猜这是啥

中餐，还是很丰富的，

母牛出浴

花海中的招财

二老婆在花海中

在蓝花中的招财

藏民开着车在花海中搭起一个小帐篷，招手让我们过去喝茶

花海中的藏居

骑行西藏的休闲活动，扔石头砸瓶子

呼啸而过的藏民，难道是上山打埋，准备把我们一网打尽

快到海子山顶了，看到的风景

终于到海子山顶了

什么都不说了，看图吧，让我现在还梦想而去的美景

集体排队上山，以减少风阻

呵，小猪的第一胎啦

结队骑行烂路

老狐狸剑指拉萨

土匪与甜瓜

花海

远处的雪山

红卫兵/小红 · 2011-08-04 12:14

怡红院7月21日巴塘来电：

7月21日晚，怡红院CEO红卫兵在巴塘胖姐休闲庄亲切的接见西昌队一行，双方进行了亲切友好的会谈。
双方共同回顾了这几天以来的骑行友谊，共同表示，我们的友谊是牢固的是可以继续提升的，双方一致决定建立战略合作伙伴关系，以推动我们双方全面合作关系的长期稳定和健康发展。西昌队真诚的邀请红卫兵加入本队的愿望，红卫兵也真诚的表达了与西昌队合作的意愿。

在入队问题时，红卫兵强调指出，我方在原则上不接受任何入队的请求，但考虑到双方友好的合作关系，可以考虑以 收编的方式进行合作，但必须是以我方收编为主。

西昌队指出，在骑行中，无大队小队的区别，大家的关系是平等的。任何入队的方式都可以考虑，但需要明确西昌队在此次合作的主导作用。

经过双方友好协商，本着平等互利的原则，双方一致同意达成以下合作协议：

形式上红卫兵以个人名义收编西昌队，实质上西昌队仍保持原来的组织架构及决策体系，队名仍采用西昌捷安特自由人骑行队，对外统称扳开队。会议在友好平等的气氛下结束，这是一次胜利的大会，这是一次团结的大会，这是一次继往开来的大会。

会议结束后，西昌队队长阿流向红卫兵介绍本队陪同人员，国防部部长土匪、卫生部部长狐狸、文化部部长甜瓜、科技部部长鹿飞、外交部部长LDM。

红卫兵/小红 · 2011-08-04 12:24

主席：流氓的流的阿流
阿流，一路上很多人以为他叫阿牛，以为他很牛
我们总是很耐着性子去纠正，不对，是流氓的流，真的很流
人长的那是相当的猥琐，
在路上，留着大胡子，看起来，是一个苍桑的男人，
到了拉萨后，胡子一刮，马上就成了太监
我一般不太佩服人，但他是让我相当的佩服
一个非常非常优秀的领队相当的，有户外经验，可谓专业人士
18岁小学毕业后，就进入户外界，
一直以此为业，登过无数雪山，徒步过无数高难度的徒步线路
现在是喜马诺的技师，修自行车的水平那是相当的高
体力与骑车的技术非常棒，总是一个人在后面收队，非常尽职
他是一个非常有故事的人
曾给王石当过高山向导，协助王石登上了四姑娘山
他说，给王石当向导时，当地的藏民帮王石背包，然后王石的保镖就让藏民排队
每人发一千，他内心看的痒痒的，第二天，也去背包，结果第二天……（大家都明白的）
他曾经给某个德国妹妹当过高山向导，后来后来……（大家都明白的）
每天在路上，他都要为无数的车友去修车，特别是在如美的时候
他一到旅馆，10多辆自行车等着他，车友们排着队，等着他修车
那气势真是壮观与磅礴
如果说，阿流肯定路上很多车友都不认识
如果说那个修车师傅，每个人，都会哇，原来是他

文化部部长：白天老师晚上禽兽的鹿飞的追求
鹿飞，西昌某学校的老师，就是那种白天老师，晚上禽兽的那种
特别是，他是体育老师
有一次，我在网上搜东东，意外的搜到他的相片
西昌史上最牛的婚礼，即自行车婚礼
穿着人样的鹿飞载着一个美丽的姑娘，光明正大的开始了他的生活
唉，为那位姑娘感到可悲，世上男子千千万，咋那么走眼选了鹿飞
骑西藏，鹿飞是没有什么追求的
只是为了骑西藏而骑，然后回去与众人炫耀
有一天休息的时候，偷偷的问我，你与几个女的……
我说没有多少，不超过30个吧，
他对天长叹一声，唉，我才有一个（其实也是不超过30个，这孩子真单纯），
然后晚上请我吃饭，与我探讨泡妞技巧
夜色下，说，人生得有追求，我骑西藏的追求，终于有了，就是……(大家懂的)
在我的引导下，他终于有了追求
本来想让我到八一带他去河边转转吧，结果那天很晚才到，心愿未能达成
到了拉萨后，还想让我去带他去玩，我很郑重的告诉他
到拉萨，是艳遇，要找自己去找
后来，晚上就没见过他人家，也不知道最后他的艳遇情况如何
体力非常好，我说的不是骑车的，而是某方面的，在某一次吃饭，我们聊时间
他以2小时位居第一
不知道鹿飞，现在的体能状况如何
也不知道鹿飞，现在的女人数集的如何了？

国防部长：喜欢高呼“红卫兵，给我卖烟”的情圣土匪
土匪长的什么模样，我形象的描述下，象曾志伟，再形象的形容下，就是一个矮冬瓜
但人不可貌相，他可是情圣，大情圣
据说，有很多女朋友，是鹿飞的偶象
我能见到的就是，每天有无数的老女人给他电话
然后每天我们都能听到很多很多情诗，还有无数淫声浪语
他总是用各种语调，各种方式在电话里与人调情
从白天到黑夜，从骑车到不骑车，从一块电池到另一块电池
左一个，小丽，右一个，小梅，然后还有小艳之类
偶尔还会在路边调戏下西藏的妹妹，不对，是大妈
他的口味比较重，小于40的，他从不考虑
并且不停的打电话，让各个女孩为他充值，你们可以想像下，他的业务有多么繁忙
我细数了下，前后估计有6个女人的名字
据说，他此次骑行西藏，就是为了躲避众多女性的骚扰
他还有一个特征，就是每天早上一定要唱歌
我家有一只老母鸡，喔喔喔！
自从有了他后，我们再也不要给自己上闹钟了，每天早上他总是能准时的把歌儿唱起
很多车友，后面都学会唱这首歌，看到他，都要把歌儿唱起
从西藏回来后，我再也没有见过土匪，他不上网的，这个难度太高了，超过了他的智商
我非常怀念，他叫我，红卫兵，烟
然后我就去给他卖一包大前门，往里面吐一口口水，Y的，让你抽

卫生部部长：回来就没有再联系过的狐狸
狐狸，是广西的车友
第一次见到他是在新都桥
我刚看完贡嘎雪山，回到客栈，很兴奋的与大家说
他就带着单反，与我一起去拍摄
他的口音，让我感觉肯定是南方人，特别象香港人
在观景点，他很专业的拿着相机拍摄
与我说，从四川过来，都没有看到贡嘎，然后我说，那当然，因为没有我在
晚上回到客栈，看着他拿着一块厚厚的手机，很自豪的告诉我，这手机有GPS
三颗卫星定坐标，没想到最后，成为了我的队友
他是医生，一路上在身体方面给了我们很多帮助，也给很多车友做了很多指导
无论是扭伤、咬伤、外伤，性病等都是相当有经验
我一直非常不知道他到底是哪方面的医生
路上经常请我们吃饭，吃西瓜，现在我还在怀念快进拉萨的时候
请我们吃的那个甜甜的西瓜，是我2009年吃的最甜的西瓜
我十分想念，你请的西瓜
体能好，据说是专业体育员出身，一路骑行他总是遥遥领先，而我总是落后于他1-2个小时
有经验，有相当的长途骑行经验，带的东西不多，但总是最需要的
时间观点相当强悍，让我汗颜，我们总是在规定的时间后一个小时才出发
而他，说几点出发就几点出发
单反相机，沿路拍摄了很多很多美丽的相片，当然，帅哥我是里面最重要的因素
骑在前面，总是快快的骑，慢慢的拍
他还教会了大家一招，不下车虚虚，只要他停车就是两件事，虚虚与拍照
我试了好几次，都不行，太大了，有的时候也不是一件好事
从西藏回来后，我再也没有与他老人家联系过
我想与他说的是，Y的，我们再不联系，我就老了

还有，哥你那美丽的相片里的我，我可一直没有看到

外交部部长：帮我们洗内裤的LDM

在现实中，
LDM是一名女警察，巾帼英雄，长的虽然瘦弱，但据说是一名神枪手，具体就不讲了
在路上，LDM也象我们一样理了个光头
LDM，绝对是一个非常优秀的生活委员，绝对绝对绝对
她一路做了无数无数的生活委员的事
每天吃饭，她负责点菜，每次她点菜，总是能点的非常到位，能照顾到每一位的口味，
并且价格非常的公道，吃完了，她再把老板拖到一边，操着四川话，
与老板攀老乡，慢慢的与老板去谈价钱，
每天晚上，她总是收进很多钱，她总是非常仔细的，
象葛郎台一样的计算着每天的费用，然后向大家汇报
特别是，做了一件巨伟大的事
每次住宿，她去洗衣服（当然是用洗衣机洗），不要以为洗衣服是一件很简单的事情，
在路上我们一般是2-3天才洗一次衣服，每一次洗衣服都是要洗好几桶
而且因为在路上特别脏，所以有的时候要洗2遍才能洗干净
特别是还要与别的车友去抢洗衣机
而且最关键的是晒衣服，这可是技术活，想想看就那一条绳，6-7个人的衣服
如何把所以有的衣服全晒上去，这不仅仅是排列，更是一种艺术
LDM的方法很简单，
就是再找拉根绳子，看，这么高的智商
在这里非常感谢LDM一路为我晒了N条内裤，红的、白的、黑的、蓝的、透明的，混色的
LDM还有一件本事就是，沿路拦车要供给，我们经常在路上没吃没喝
LDM就会跑到路边，伸出自己的大腿，立马就有自驾游的车停下
LDM放个媚眼，对方立马送吃送水，合影
还能记着，LDM在路上那张爬也爬到拉萨的相片，夸张的形象出，我们的心声

文化部部长：体力超好的美女甜瓜

美女，绝对是美女，关键是年轻的美女，这一点与LDM的美少妇有本质的区别
体力相当好的美女,这是一个让我一直追了很多天的美女，虽然她已有主
但仍不能阻挡我勇敢的已经思春的心儿，我暗下决心，一定要追上她
如果我追不上你，八尺男儿情何以堪，有何颜面存活于世
一个女的都能骑到我前面，我追不上，如何在自行车界里混
我基本上从来没有在路上见过她的正面，
基本上都是远远的望着她的背影，我一直把她当成我前进的目标
追上她，让她看看俊俏的背影与倾城一笑
她，总是要被人超越，但从来没有被我超越
后来才知道她曾是专业运动员，打乒乓球的，与邓亚萍是同门师姐妹
当我知道了后，就决定老实的悠悠的骑在后面，不追了
现在我基本上忘记了她的模样，只记着她稳稳妥妥的踏实骑行的背影
广西女孩，性格非常直爽，与我的一个好朋友一样，好像她们俩都是姓杨
回到广州后，我还特意问了我那个朋友，她们不是亲戚
也是个意志特别坚强的女孩，骑东达山，那么艰苦的条件，她仍然坚持下来
没有任何退缩，并且把我远远的扔在后面，轻松的骑上了东达山

路上被捡的人

有思想有钱有体力的画家于亮
一个非常有思想的人
他是我老乡，正宗的老乡，江西九江人
老板，自己开了一个公司，有很多非常聪明的想法
喜欢骑车，经常参加一些自行车比赛，对于自行车骑行的一些技巧很懂
体力非常好，也非常懂得骑车
在路上经常讨论骑车技巧的问题，他总是以强有力的理论与实战给我们上课
让我最佩服的是，他骑行西藏，不带相机，他画，他还真的是画啊
骑行在路上，他都会静静的找一个地方，慢慢的画着，美丽的风景
我们总是以无比佩服的眼光仰视着他
他说，要把这些画送给他的女儿
每次说到女儿，他的形象无形间突然高大起来
下坡的时候，他总是说，慢点慢点，我是有女儿的人。
做为老板，他自然也有钞票多多的，从不与我们这些穷人挤10元一间的宾馆
总要找有个独立卫生间的地方，我们每次也沾光
从西藏回来后，我再也没有见过他，即使回到九江几次
也因为时间原因，没有主动联系
我非常怀念他，特别是特别想看看他的画
他的骑完全程的短信：
一辆自行车，两个车包，两千两百公里，十五座四千米高山，二十八天，成都到拉萨，一个人上路，遇见许多好人，见到太多美景，把路上收到的无数祝福也送给您-扎西德勒

给人留下很多背影的超车王子小猪
他的外号，叫超车王子
他的爱好，就是每天骑车超过别人
每一次的超越，他总是挑衅的往后看看，看看被超的人的痛苦，而达至幸福
而且每一次超越，他总是骑在别人前面，慢慢的挑衅他人的的斗志，
眼睛一直在说，来，超我啦，超我啦，
逼使别人与他飚车，就象猫玩老鼠一样的快乐
据不完全统计，他一路，大概超了几百号人，在众多人的相机里留下了优美的背影
在这里，我只想与他说，你还没成熟
学生，浙江大学的，学计算机的，呵，我应该没记错
云南人，体力超好，每天总是比我提前几个小时到目的地，然后订房
因为有他，我们一路都不需要考虑订房的事，有他在，就有房
他的计划是一直骑到尼泊尔去，因为是学生，他在一路上总是很省
但因为跟了一个FB队，他的每天花费远超于他的计划，
据说到了拉萨后，已经把去尼泊尔的钱都花完了，结果，在拉萨当了几天…（大家懂的）
他的经历也很传奇，高中的时候，因为恋爱，肚子发生了变化（这个大家也明白）
就跑到拉萨，在一个餐馆里，哗哗的狂点一番，然后与老板说
我没钱付饭钱，就在那洗了半年的碗
10年，我跑到杭州，找电话给他，让他请吃饭
这哥哥，一听我要他请客吃饭，第二天就离开杭州
跑到大西北的一个农场去当种马去了
在路上，我与他说了八一的故事，这个号称中国阿姆斯特丹
河的两边，红灯高挂，河的一边是汉族姑娘，另一边是藏族姑娘，站在门口，忧愁，轻佻
等着我们去安抚，从此之后，他骑行西藏的目的，就非常明确
就是去八一与姑娘畅谈人生
到了八一后，忙大街的寻找我说的红灯区，未遂。从此，对我从来没有过好脸色。

在这里我想说的是，不是没有，是真的有，只是你没找到。

就是推车也不搭车的推车王子
王子，来自温州，用鹿飞的话来说，是个大男孩。
有很多的骑行经验，比如骑过青藏线
在结队骑海子山的时候，他与小猪搭队跟上，始终骑到队伍后面，
他有个显著的骑行特点，就是上坡必推车，无论这个坡大还坡小
他慢慢的在队伍后面边推边骑，但绝不搭车，我们基本上忘记了他的网名，
都开始叫他搭车王子，
也正是这样，每次碰到小孩子要糖，我们总是很高兴的告诉小孩子，
后面的那个穿蓝衣服的，有很多糖，结果他总是郁闷的在后面被一群快乐的小孩子围攻
小猪取了个外号，推车王子，我们也就这样叫着，好记也符合他的特征。
也就是靠这样的方式，也坚持到了拉萨。
不过，这老兄，回去之后，就再也没有联系过，也没有上过Q，不知道现在如何样，
每一个曾经与我在西藏相识的人，仍怀念着我们在路上的那开心时刻。

路上最“黑运”的王健
在别人游记里，如此记录
“在这里遇到一个爱吹牛皮的光头仔，他自已的车坏了，还说怎么也不坐车，
但第二天，我们翻越脚吧山时，看见他笑哈哈地上了一台货车上
~~那家伙总是在吹水~~当晚还说小孩很恐怖，大人会抢钱~藏狗会咬人，
后来发现全是屁话”
我是与他在新都桥认识的，他是在杭州的一个公安学校读书
骑了一辆非常破的车，在新都桥，车就出了问题，阿流检查了一遍，基本上判定死缓
他非常牛气的在留言板上写着，骑着不能骑的破车到拉萨
结果，在路上，他的脚踏板、后拨、前拨、中轴、后轴、坐垫都坏了
修车王子阿流都无奈了，在翻觉巴山的时候，他正式决定放弃，搭了个车去八一修车
车在八一修好后，又被人偷了，他的西藏之行以一个非常想像不到的方式结束
在路上，确实喜欢吹牛，他的西藏之行，当地的牛可玩完了，全部吹死了
每次其他队的车友见到他后，就说，看，就是那个能吹死牛的光头
他吹他的女友，胸有D杯，比他的头还大
他吹他的学校，公安学校，藏民都不敢惹
他吹他的体力，跑一万米，天天没事就跑
他吹他的钱包，啥都没有，就是TMD有钱
TMD的，还欠我两百元钱没还，我要在这里好好记录

上次到杭州没找到，下次到杭州，好好请我吃饭

让我们都成为中南大学学生的穿着王八服的搭车王子
搭车王子，是我们在八宿收编入队的
他是中南大学的研究生，当过兵，从滇藏线骑进来
骑行的时候头盔掉了，就找了个红色的安全帽戴上，
我们都没有记住他的名字，一开始就叫他安全帽
后来，每次骑车，他总是骑在后面，边骑边往后看，不停的寻找车，准备搭车
后来，我们就叫他搭车王子，虽然他总是不承认
（他说，他只是搭了一段车。我们对他有误会，所以我们只是随便说说）
他搭车后来搭出了经验，每一次搭车都能搭到不要钱的车
最有本事的一次，搭了一次车，成功的把正在发洪水的LDM拐到了拉萨
他还有一面巨大的红旗，上书“中南大学”，总是喜欢把红旗插在后座上
迎风飘扬，展现我大学生的英姿，面对骑行的风阻毫无委缩
特别是鲜红的大旗，在路上引母狗无数
他还有一个显著的特点，就是忍者神龟
穿了一身盔甲，就是骑摩托车用的，特别象一个王八
回来后，我们就再也没有联系过，因为没有他的QQ与手机号

准备与我一起去欧洲的美女狼花，当然是要嫁给我
她应该不算我们队的编外，因为她是别的队
只是从新都桥我们就在一起骑了，一起在路上，一起住旅馆
所以，我一路上看过她很多次脱裤子的场景，到最后，哥都麻木了，她也麻木了
用鹿飞的话来形容狼花，体力好，包比鹿飞脏，人比鹿飞黑
全程没有搭车，完全骑到拉萨，是个非常坚强的女孩
性格非常豪爽，开朗，大家都说与我一样
还说要在追她，被我断然拒绝，她体力那么好
我肯定追不上
在路上她曾说，到拉萨的时候，要穿裙子给我们看看，让大家看看什么是女人
在冰川，在众人淫威之下，也裸了一次
以上的场景，我均没有见过。非常非常的想见。
后来，得知这姐姐，在10年的时候，一个人在外面骑车，骑了40多天，她的游记：http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=91675&extra=page%3D1
骑了大北线、察隅线等，突然之间，成了我的偶像
我边看她的游记，边对某个人说，你看看，你看看，这才是与我有共同志向的人
某个人不屑的说，让她嫁给你啦。
狼花，嫁给我吧。我不嫌弃你黑，你的包脏。
我们一起骑车去欧洲吧。

以下是小猪在QQ对我们俩的臆想：
酸汤小猪 11:11:07 你是真的跟兰花一起？？？••••
酸汤小猪 11:11:28 哈哈你们挺合适•••
酸汤小猪 11:11:45 男的妩媚，女的刚烈•••

屁，哥哥我不就是胸大了点啦。

其他人员：
在路上还碰过无数的人，一样的目标
处男队的四个处男，在拉萨还碰到大处男，回来后，就找不到他的电话了
还有学生娃娃队的四个学生，年轻人就是体力好
还有几个佛山的小娃，前几天，还无意的在网上看到他的游记，还有我的相片
从安徽骑着一辆凤凰车的老车友，只要上坡，他就完全推上去，就这样，他也推到了拉萨
中南大学的一批学生，浩浩荡荡，后来就见不到人
我的老乡，从滇藏线骑来赣州父子
向老师，在我建的群里，比我晚几天出发，后来赶上了我
还有一些有Q联，但一直没有见过面的，如幸福、枕月、小拐、PPC等
那一年，我们都有一个共同的名字，骑向拉萨的人

红卫兵/小红 · 2011-08-05 01:52

2009-07-22巴塘睛
日食的美
骑行计划：巴塘至温泉山庄 渡过金沙江 44公里
骑行时间：13:00—17:00

今天有百年难遇的日食，我们所处的巴塘，正在最佳的观测点上，
下一次要观日全食的时间将是2035年
阿流决定把行程更改，今天只要骑到温泉山庄就行，上午看日食。
生平第一次看日全食，还是很稀奇的
太阳在天空挂着，我们边看着电视边等待日全食的到来
慢慢的，可以感觉到天空开始暗了下来，温度也降了下来，一阵冷冷的妖风刮起
然后店家的狗警觉，狂叫，一直追着一个车友乱咬。
店家的猴子也在笼子里发出吱吱的声音
动物的自然反应明显比人类强
因为不能裸眼观看，车友们都有各自的办法，有的车友用墨镜，用的车友用胶卷
还有车友找来了电焊用的头盔
天终于完全黑了，太阳也只有周边的一环
老板娘大叫着，天黑了，收房钱了。
可惜我的相机，拍不出日食的美丽，可惜啦。

从巴塘至温泉山庄，并不远，只有40公里，所以我们一行骑的还是很慢，
从巴塘至金沙江大桥，都是沿着江骑，路况非常不错，说是整个川藏线的高速公路，
没有啥上下坡，一路平缓，
因为金沙桥大桥不能拍照，我们也就远远的拍摄了一张，
其实要是拍也可以拍，只是自觉与不自觉的问题。
金沙江大桥要登记，而且在四川这边要登记，进入西藏那一边，也要登记
我们在四川这边与官兵聊天，他们说，现在每天都有将近一百人骑车进西藏
金沙江大桥其实是一个很一般的水泥桥，因为所处的位置非常关键，所以比较严格
后来我从北线过金沙江的时候，防守的更加严格，每一个人都要拿身份证登记
武警会拿着身份证一个个的对着，并且反复声明，不能拍摄
我还看到，因为有喇嘛没有身份证，还发生冲突，几个喇嘛打了警察一顿，就跑了，
武警的一个小排长，从房间里冲出来，大骂武警，你们干什么吃的，被人打
你们的枪了，为什么不背着，这是军事要塞，要保持战时状态
给我拿枪去，去追，把那些人抓回来
然后一堆武警就端着枪去追人了，也不知道后面的结局如何样。

金沙江是我国第一大河长江的上游，
早在2000多年前的战国时期成书的《禹贡》中将其称为黑水
沿河盛产沙金，“黄金生于丽水，白银出自朱提。”
宋代因为河中出现大量淘金人而改称金沙江。
西藏与四川的分界线基本上都是以金沙江为主，金沙江再往下就到了云南
虎跳峡，也属于金沙江，江水湍急，内有很多暗流

过了金沙江大桥，终于到了西藏，出门10多天了，终于进了西藏。
我们一群人高喊着，西藏我来了。我应该是高呼，西藏，我又来了！
进入西藏的路况真的相当的不好，全是沙石路，颠的我小弟弟都疼了，
而且一路都在修路，整人路面都是破烂的，施工的工人与我们说
以后这条路将变成柏油路，不知道对以后的车友是福还是什么
小招财也受了伤，被颠到车轮里，脸都破了，真可怜，
快骑到温泉山庄，哥哥我光荣的第二胎。

从巴塘出来的时候，在温泉休整的王健发短信告诉我们，温泉山庄的物价指数
我们在巴塘购了些方便面，王健还特意让我帮他购二包方便面
我到了温泉山庄后，这家伙又不要了，搞的哥哥我第二天早上吃了两包方便面，撑死我
怪不得，一路上有很多车友看到王健，就说，骗子来了
这哥哥还是未来的警察，害群之马啊。
温泉山庄的物价确实很贵，比一般的地方贵上50%，
好像方便面都要7元一包，简直是抢钱
山庄的餐厅里没有几个车友，FB队都是有钱的主，开台照吃
但我们满足的从餐厅回到住宿的地方，很多车友都用羡幕的眼神望着我们

温泉山庄其实就是路边的一小排房子，然后从山上的温泉接了根管子
引到池子里，池子不大，就是一个小小的水泥桶，可以说是我从小到大泡的最差的温泉
阿流、鹿飞、土匪、LDM加我五个人，刚刚好挤下，我们也就将就着
这里是西藏，我们能有啥要求了。
泡了一会儿，觉的温度就这个样，大家都无聊，然后去购了几瓶啤酒，边泡边喝
还说，小日本泡温泉就是这样
后来我去了日本泡温泉，才知道日本人泡温泉，就是泡温泉，
根本不会象电视里说的，一杯清泉或者一壶茶

在温泉山庄，我还碰到一个很多人都想碰到的事情
出去购啤酒，一个藏民凑到我身边，与我嘀咕的着什么
一开始我还没有听清，后来，他又讲了几句，我才明白，说是小姐小姐
我无聊的问了他一句，藏族的吗？
他说，藏族的，16岁。
我再问，多少钱？
他竖了两个手指头，不知道是20元，还是200元
回去后，我与大家说了下，看到某些人双眼放光
一路上，我总是能碰到某些人想碰到的事情，我TMD的就长的象那个样吗。

夜晚，在温泉山庄看星星，很奇怪月亮没有咋看到。

红卫兵/小红 · 2011-08-05 01:59

昨天晚上收费10元的一张床，睡的还是很舒服，就是一直有高原蚊与我聊天

让家养着宠物，牛吧！取名小四

小四与游客亲密的接触

又是一群准备搭车的车友，他们说有队员连续两天高反，所以一直休整，时间不够，得望着搭车赶时间

日全食马上就要开始了

看日全食的车友千姿百态

我的相机拍不下日全食，只能拍成这个样

金沙江

裸游的藏族小朋友

偷拍一张金沙江大桥

骑了这么多天，终于进了西藏

刚进西藏，没多久就爆胎了，第二胎

温泉山庄

我们FB的晚餐

红卫兵/小红 · 2011-08-05 02:01

2009-07-23 巴塘睛
再来芒康
骑行计划：温泉山庄至芒康，翻越宗巴拉山（海拔4170米），54公里
骑行时间：9:00—16:00

又到了芒康，一个人走在大街上，却感到了陌生，
几年前吃过的那家小店还在，老板娘还似乎是原来的那个人，真不能理解，
她能在这里呆这么长时间。路上挖的象内地的城市一样，估计又是在搞什么市政建设。
中午吃饭的时候，同事问我，如果除了广州与你的家乡，你会选择一个什么样的城市，
脑海中盘旋着众多城市，走过的与没走过的，有故事的与没故事的。
丽江或者类似的城市，带着不多的钱，开个小小的旅馆，这似乎是我5年前的梦想，
但到现在仍只是想法。
是啊，开个小小的旅馆，与工作离婚。
不要这么累的生活，每天碌碌无为，其实也是一件幸事。
几年的前老板娘还仍然在芒康这个小城呆着，这样的小城没有那么多的故事，
她每天重复着做着每天重复做着事，坚守着，
或许她的人生在于我来说平淡，但这种平淡却是我失去的，也需要寻找的。
或许，应该说是，我会有一天，找个小城，安静的呆着。

芒康，滇藏，川藏交汇重镇，是一个典型的交通型城市，
城市风格象内地城市，沿着国道展开，建筑风格也与内地的没有啥区别，
就连西藏姑娘打扮的也象汉人，只是更有高原的味道。
来来往往的各种人，各住各的地，各有各的店
脏的，很脏的，黑的，很黑的，象叫化的，比叫化还叫化的，都是骑车的
专找十元的床位的，住的叫招待所，叫旅馆。
脏的，黑的，还不太象叫化的，也找十元的，也是骑车的，区别在与他们搭车搭到了，
到了芒康，是我发现最多搭车车友的一天，
货车、客车、皮卡还有越野车上各种车友。
还有那些，穿着一身名牌冲锋衣，冲锋服，背着大炮，白白净净，登山鞋都是T狗死，
多半是自驾的，住的都是越野之家。
不同的人，不同的玩法，
但目的都是相同，拉萨，拉萨。

邮局没有关门，冲进去，盖了我进西藏第一个邮戳。

今天的体能非常差，按道理来说，今天的行程应该是很轻松，但自己骑的却感觉到奇怪，
长长的坡，自己有无限的征服向往，
体能也感觉到没有问题，不累不乏，却总是骑不动，
踩几下，就不愿踩，索性停下来，推车，推几下，又不愿意推，又踩几下，
反反复复，无穷无止。
快到垭口，大队伍在坡上等碰上，
我与王子还在后面，王子仍不放弃骑着，
我却另走捷径，抄近路推上垭口，负面的形象，被相机记录，
高原上推车真是一件比骑车还痛苦的事，
特别是有负重，车头高高的准备向上抬起，你得用力的压下，然后还得努力的向关推行，
还好，有阿流过来帮忙，否则，我估计我真的推不上来。
到了宗巴拉山垭口，郁闷啊。
这么多坡我都骑上来了，为什么这个垭口我却放弃了自己。
几个自驾游的人在一旁问我，女的都骑上来了，你为什么推上来，
我无力的答道，我也是女的。

宗巴拉山垭口，是川藏南线进入西藏地区的第一个垭口，
我们也进入了横断山脉中最典型的部分，
横断山脉是中国山脉中的导数，在大多呈东西走向的山脉中，
横断山脉是中国最长、最典型的南北向山脉。
垭口开始呈现典型的红色，这是大自然赋予宗巴拉山垭口的记忆。
这里也是一个政治及文化的分界线，
此界以东是汉藏交融的康藏地域，
向西，是藏传佛教王国的腹地，
往南，则开始进入一个缤纷的族群文化世界。
在历史上，宗巴拉山垭口也是西方宗教始终无法逾越的屏障，
近代历史上，传教士费心尽力的进入卫藏，
并到拉萨建立教堂并长期活动30年之久，在巴塘、理塘、德钦、维西等地建立教堂，
但无论是从东往西，还是从南到北，
西方宗教的传播始终未能跨越宗巴拉山垭口，进入藏传佛教的中心地带。
我曾经在拉萨看到过清真寺，也有很深的历史渊源，
特别是近代大批的回族人进入拉萨做生意，现在八角街上很多回族人，
而回藏的冲突更甚于汉藏冲突，
在我走北线的时候，与藏族司机聊天，他们说藏汉可以通婚，但绝不会与回族通婚，
这是因为宗教的原因。
第一次进西藏的时候，当地人与我说过拉萨建清真寺的故事，
回人白天建，藏民晚上推到，来来回回，反反复复
月夜风高，回民埋伏，对藏人突然发动袭击，藏人败
自此，清真寺建立。
可能有人会说，藏人的战斗力不行
其实这是宗教的原因，伊斯兰教与佛教，一个狠一个柔，当然没得比啦。

红卫兵/小红 · 2011-08-05 02:08

我的早餐，王健让我带两包方便面给他，然后又不要了，搞的我早上一人得吃两包方便面，真TMD的累啦

骑在西藏的破路上

中午，西昌队继续FB

中餐，还是很丰富的，看着别人啃大饼，我们如此FB，心里的喜啦

中午FB的饭馆，就是兵站对面

路边小休，准备上山了

觉巴山，上了山顶，还有很长一段路要骑，我就是在这崩溃了

到在地上的二老婆

阿流，骑的总是那么轻松

骑不动了，想找个捷径推上去，结果比骑车还累

推车王子，慢慢的也骑了上来，我为啥不骑了

自驾游的游客试驾

与自驾的合影

芒康

红卫兵/小红 · 2011-08-05 02:17

2009-07-24 芒康睛
终于碰到小孩子抢劫了
骑行计划：芒康至如美 翻越拉乌山（海拔4338米） 48公里
骑行时间：11:00—16:30

从今天开始，芒康至拉萨都是回忆线路，
05年已经坐车走过，曾经的历历幕幕还仿佛在眼前。
明天的觉巴山与后天的东达山将是此行骑行最困难的一段，
如果顺利的坚持过，此次川藏骑行基本上算胜利了。
坚持，成功与否就在此一举。

早上，芒康还在下雨，
昨天晚上下了一场大雨，我与车友冲上天台，把所有车友的衣服都抱了下来，
雨下的很大很大很大很大，用老板的话来说，这么多年来，没有碰到过这么大的雨，
我们都担心明天仍然有雨，无法前行，或者晚上发生塌方。
回到房间，发现有十多个未接电话，家里，姐姐，哥哥，以为家里出了什么事，
打电话回去，才知道是这段时间康定发生泥石流，
家里担心我，打电话没人接，以为我出了什么事，一个个把平安报了
放下电话，内心是深深的不安，这次离职出来游玩，
没有与家里说，只是说出来做项目，到四川来考察，把某人一个扔在广州。

早上在下，问阿流，中饭后再出发，今天只骑行如美，
西昌这队，还是比较合适我，喜欢玩，能开玩笑，团队意识也好，
在川藏线，伙伴比风景更重要。
中午FB的时候，碰到两个老乡，赣州的，父子俩，从滇藏线进来，
儿子才14岁左右，忘记了叫什么名字，在后来的骑行还碰到了几次，到了拉萨还见一面。

FB完，开始骑行12公里的缓上坡，体力不太好，一直落在队伍后面，
用了将近2个小时，才骑上拉乌山，山牌的乌字被人更改为鸟，
下坡，碰到很多拦路的小朋友，
第一次，我与廖大妈在一起，我让廖大妈冲过去，
一个小孩想到我包后面，我大喝一声，把他吓跑了，
我停下车，大声的吼他，他还敢用石头扔我，
土匪在后面，我大声的叫着，掩护土匪冲过去，
其实土匪是完全不怕的，他不去抢小孩子就是佛主显灵了，
反而是担心廖大妈被藏民抢走，
过几年，我们再来西藏，廖大妈带着一群小扎西德勒在路边与我们打招呼。
在路上，我想了应对小孩子的一招，
他们在那边，我就把那边的腿抬起来，人一过来，我就踢之，效果不错，
小孩子只要一看到我把腿抬起来，就不敢过来。
再往下骑，看到有四个小孩子，就连汽车也敢拦，非要让汽车停下来给糖，
不给，就拿石头在车上划，
我冲到前方，停下来，给他们拍照，
他们还非常好奇的跑过来，看我在干什么，太猛了。
我一直认为这些小孩子的本质都是很善良的，
只是很多游客习惯当上帝了，乱给小孩子东东，爱心太滥反而是害，
小孩子缺的不是一两块糖，缺的是教育，他们抢的不是糖，抢的是童年的乐趣。

又碰到小孩抢劫，我发现每天与小孩子这样玩是很开心的，
骑行西藏千万别担心小孩子抢劫，这是一种你体验不到的乐趣，
每天他们欢快的在路上伸着手拦你，你欢快的咆哮着冲过去，
这种亲密无间的配合，充分体现了民族友谊。
我们叫着，糖全部在后面，后面那个穿着蓝衣服的人，他有很多糖，
结果，每次落后的推车王子总是感觉奇怪，小孩子看到他都格外的高兴，
全部冲过去围着他，每次都让他无处可跑，
我们告诉王子，落后就要挨打，这是真理啊。
到了如美，就可以看到红色的澜沧江，还有沿路的秃山，
路况非常不好，全都是烂路，
到了住的地方，小猪说今天被抢了，被一群小孩子在路上用石头拦住，
他可怜兮兮的与小孩子谈判，我给你们糖，你们让我过。
小孩子就整齐的排着队到他这来领糖，完全把抢劫程序化了。
后来，他检查他的东东，在货架上挂的几件东东，都不见了。

晚上，十个人FB，十二个菜，
大家象狼一样，估计吃势比一斤还猛，菜转了一圈就没了，饭呼呼的吃了几大碗。
而其他队五个人点四个菜，还吃不完，FB队真的与众不同。
吃完饭，西昌队一群人竟然打起麻将来，这估计是西藏骑行最疯狂的娱乐行为，
有车友问他们，你们这麻将那来，
这批人竟然说，是自带的，而且还有一付。众多车友狂晕，拿着相机猛拍。
王健的车坏了，这哥哥也是强人，后拨坏了，前拨坏了，现在连脚踏也坏了，
他号称推车推到拉萨去，开始真的要推了。

红卫兵/小红 · 2011-08-05 02:26

澜沧江

很有个性的餐馆服务员，我们让她帮我们盛下饭，她说，她还没学会

土匪没有带相机，一路上我们拍照，他就只看看而已

垭口，我上垭口都不愿意给个人照相

快到垭口的时候影像

LDM的车子坏了，阿流在看车

土匪的车爆胎了

路边的风景

三个小孩子在拦车，不给东东就用石头划车

如美到了

这两个小姑娘真的很漂亮

我们的驻地

来的比较早，大家畅谈下人生

我们都在同情王健，看看他是如何推车推到拉萨的

我们丰富的晚餐

别人的寒酸的晚餐，这就是对比啦

把麻将从骆包里取出，西昌队开始切磋技术了

红卫兵/小红 · 2011-08-08 03:22

2009-07-25 登巴雨
登巴山品咖啡
骑行计划：如美至登巴 翻越登巴山（海拔3930米） 48公里
骑行时间：8:20—15:30

据说，今天是非常困难的一天，但是其实是非常轻松的一天。
按照攻略，从芒康到登巴应该是一天骑完，我们安排两天，
这样的安排我感觉非常合理，不会让大家太累，并且有足够的体力骑东达山。
大早，王健就开始喊下雨，他的车基本不能骑了，
他从内心里不想搭车，但又不得不选择搭车，他企盼下雨，这样就更有理由了。
Y的，天还真的下雨，大家开始骂他，
大家看了下天气，决定不按原计划的时间出发，先看下天气再安排，
因为今天的行程相对轻松，所以我们可以呆到中午再出发，也能在天黑前到达登巴村。
但我估计这批西昌FB份子，是想接着打麻将。
有的队伍等不及，就冒雨出发，
我们一群人坐在饭店里无聊到8点左右，雨停了，才出发。
后来听前面的队伍说，他们是一直淋着雨到着登巴。
王健也跟着随行，但只骑了1公里左右，车轴也出现了问题，决定搭车。
沿着澜沧江前行，坡度不大，但不太好，全是沙石路，江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬。
红色的澜沧江在我们脚下奔腾咆哮着，
当开始骑觉巴山的时候，我们看着拐来拐去的路，正纳闷，
王健终于搭车来了，我们高喊着万岁，把不要的东东都给了他带走，
成功减负，明显感觉轻了很多，速度大家普遍提升至8，
从如美到觉巴村只有48公里，并且觉巴山的高度也没有超过4千米
但很多车友都说过，觉巴山的难度超过很多大山
但其险峻，绝非象拉乌山的温柔可比。
上觉巴山的路是硬生生的在山体内开凿，路面窄而陡
急流滚滚的苍红色的澜沧江千百年来的深深下切，
使得江岸往往壁立千仞，一派荒凉与坚硬
上山的路始终在不停的徘徊，在宽大的山体上划了无数个折回
盘山公路相当的长，是一般盘山公路的3-4倍左右，
我们骑了半天，风景始终没有发生变化，只是高度不同，对人的心理考验特别大，
我终于明白为什么众多车友在此崩溃。
但我觉的难度应该不是很大，坡度不大，路况不错，
而且也只有12公里左右，3个小时以内很轻松的就可以骑上，
我们这群减了负的人，简直不是骑车，沿路FB，骑的也是开心，感觉这才象骑车。
山的峰回路转，大地在向的天空方向急速抬升。
远远的还可以看到澜沧江细若游丝，若有若无的在山体间呈现
川藏线与澜沧江就如同一对包含深情却羞于表白情人
如影相随而又保持着必要的距离。

13点40的时候，到了山顶，追上早上那一批冒雨出发的人，
他们基本一路都是淋着雨上来
按照惯例，煮咖啡，这样的条件下，能喝杯咖啡真是一种享受。
其他的队非常羡慕的看着我们喝着咖啡，
后来还看过几个人的贴子，记录我们在路上喝咖啡的FB样
感觉这批西昌队的人就象慢悠慢骑群的人，把骑车当成乐趣，把骑车当成FB的理由，
而且都很烂，尤其是老黄，超级烂。

下山，下着雨，速度不敢提快，慢慢的下，
看到有的车友下坡的速度是我们的2倍以下，
在拐弯的地方超过我，我到下一个拐弯的时候，他已经拐了2个弯
心里真为他捏了一把汗，
15点30的时候到了登巴村，只有一个住宿的地方，楣山食宿店
感觉条件相当的差，能与119道班一拼，住宿还要15元一人，超不值，
我不愿过道的那张破床，就与小猪和王子一起挤，
睡的还算安稳，就是被子充满了酥油茶的味道，索性到了些红花油到被子上，才能盖住味道，就是这样的条件，还不是每个人都能享受到的，
今天登巴村是爆满，晚上11点左右，还有车友陆续的赶来，无法找到住宿，
就在附近藏民家住，有的车友直接搭车搭过了东达，还有的车友就不知道如何办，
餐厅里摆满了自行车，估计有40辆左右，
车友们排着队等着吃饭，我估计这一天大概有50多个车友，很多直接是从芒康杀到登巴村。比较过份的是一队搭车的车队，全队十多个人，只有2个是骑过来的，其它的全部是包车，第二天又直接包车包到左贡，哥哥们，我不BS你们包车，
但你们能不能直接包到左贡，为什么非要在登巴与我们这些骑车的来强占资源。
我们一群人又展现了FB队的精神面貌，
红烧肉35元一斤，我们直接点两斤，满满的一锅，
当我们吃完后，有的队直接把我们这锅红烧肉剩下的端过去，当了打捞队，
我们十个人吃了3百多，他们8个人吃了才不到100元，天啊这贫富太分明了。
晚上西昌队继续展示着恶心，水喝多了，半夜起来不愿意上厕所，
土匪直接在二楼对着下面浇水，
阿流与鹿飞找了个可乐瓶，
廖大妈，直接用一个塑料袋装好，然后扔到窗外，
为了表示对他们的BS，特立此文以记。

红卫兵/小红 · 2011-08-08 03:41

早餐，基本上骑西藏的早餐都是面条或者包子馒头的

我还在吃前几天留下的方便面，真TMD的难吃，死王健

这就是我们要走的路，全是石头路

在这样的路上前进，费力啦

澜沧江，为什么江水是红色的？？？

队伍小休，在这里谈队伍的别名为啥叫扳开队

小猪入乡随俗，直接在路边大小便了

看着漂亮，其实是意味着马上要有雨了

路基都是用木头搭建的，总是塌方

这就是我们上山的路，这个之字真TMD的距离长

318，3500处，拍照

终于到山顶了，破房子，已经有很多车友的大作了

照相的照相，我们煮咖啡，享受下人生

陆飞，在展望着，到了八一的举动

招财也要喝，刚进西藏，它掉到车轮里，毁容了，所以几天都躲在包里不敢出来见人

准备下山的时候，下雨了，

下山看见山谷里一片世外桃源

到了住地，每天只要能洗车，我们都会好好呵护，可不是一冲了之，冲了后，还有刷子仔细的刷，然后再上油，比给自己洗澡还认真，也正是这样，车子没了账啥

土匪每天都帮LDM扛车，历经千辛万苦，好娃啊

老板，红烧肉来两斤，整个餐厅都被吓到了，无数的口水与羡慕

这就是那两斤红烧肉

当我们吃完了，旁边几桌为了抢我们剩下的汤，都差点打起来了，有一桌先吐口口水，这汤就属于他们了

没有抢到的，只能是看着恨

我们的住宿，三个人挤两张床，尽是藏民的味道，洒上红花油，遮味道

旁边15个车友挤个房间，我们称他们为搭车队，虽然他们说，他们没搭过

这是停在餐厅里的自行车，看看，多少车友

红卫兵/小红 · 2011-08-09 04:46

2009-07-26 东达 雨
老子骑上了东达山！
骑行计划：登巴至左贡 翻越东达山（海拔5104米） 73公里
骑行时间：7:30—18:30

今天应该是骑行最有挑战的一天。也是我期待了很久的一天，
我只想告诉那些曾经BS过我体力的人，体力差不可怕，可怕是意志的薄弱。
东达山应该说是川藏线最大的挑战，5000米的海拨，沙石路，多变的天气，
据说全年只有2个月无雪，让东达山成为众多车友恶梦，
也是此行我最担心的，还记的阿坚说，他要搭车过东达。
在川藏线上，东达山垭口的标高为5008米，是川藏线上第二高的山，
GOOGLE地图上的标高是5104，这一高度，已经接近了珠峰大本营。
6点20，我把大家叫起来，冲到餐厅里订饭，
天啊，就连炒饭都得抢，老板只做了大概7-8个的蛋炒饭（看不到蛋的），
我们抢到了5份饭，然后均成7份，大家才有的吃，
而晚上起的车友，别说排队等面等饭，就连碗都得没有
不过，那饭是真的很难吃，猪食一般。
7点30出发，天就开始下雨，雨越下越大，
廖大妈，土匪，鹿飞的厚衣服都带到左贡去了，被冻的不行，全身发冷，
路面非常不好骑，轮子陷到泥里，骑起来非常费劲，
我穿着雨衣，也感到特别冷，全身发抖，
大家在路边决定，先骑到荣许，再看情况，
攻略上说登巴村到荣许只有10公里，实际上有14公里，
我们骑到9点40才到，全身都是湿着。
到了荣许，很多车友已经冻的不行，全身湿透，
荣许兵站又不开门，叫人也没有人理我，
十多个车友跑到一个藏民的小卖部里烤火，
我把雨衣脱下，发现里面的冲锋衣已经全部湿透了
汗也把内衣浸湿了，骑行的时候身上已经感觉到有点冷
停下来，就开始全身打抖，如一叶漂在风中的残叶
将已经湿透的衣服、手套、头巾放在炉子边烤干，
人站在炉子烤火，泛冷的身子才感觉到有点暖和，人才恢复了点
我决定咬着牙骑行，看看崩溃是什么样的感觉。
有车友决定放弃骑行，搭车，廖大妈、鹿飞、土匪也决定搭车，
阿流、狐狸、甜瓜决定坚持下来，搭车的人找了辆车，50元一个人到左贡。
狐狸说，他好不容易骑一次西藏，不轻言放弃。
用他的话来说，不搭车是痛苦一天，搭车是后悔一生

我把土匪的雨衣及手套拿来，鞋子里套着两个保鲜袋，11点开始冲击东达山。
雨一直在慢慢的下，但还好不是很大，骑了一段时间，雨开始慢慢变小，
我拦了从山上下来的车，告诉我山上正在下雪，而且是大雪
劝我们不要轻易上山
我想今天将会是我骑行川藏最困难的一天。
路面的状况还是沙石路，但不会象早上那么吃力，
天慢慢的开始好转，有的路段有雨，有的路段无雨，
感觉体力没有昨天的好，只能慢慢的骑行，被落到最后面，
坡度不是很大，我就慢慢的数着数，到了一个休息点，
我问狐狸还有多远，说有10公里，
我们看到前方有一个盘山路直到山顶，数了数，才七八拐，以为那就是东达山，
应该很快就能到，接着骑心里意识到那前方的山应该不是东达山，
果然到了路的拐角，看到一条缓缓而上的路直达垭口，
我们估算了下，大概还有5公里左右，攻略上说有35公里，其实有40公里。
我开始感到轻微高反，头有点疼，体力也开始透支，
想睡觉，骑着骑着就睡着了，一睁眼，快冲到路边的小沟里，大概有40cm深，
我马上按刹车，突然想到，要是按了刹车，肯定是人仰马翻，就直接冲下沟，
还好反应快没有摔到。
沿着公路，我SB的骑，休息，再骑，
我已经总结出来，一公里一公里的啃，就一定能骑到垭口，一定不会崩溃。
体能好的狐狸、甜瓜、阿流就在我的前方，我可以清晰的看到他们的背影
他们是真正的实力派，特别是甜瓜，一个女孩子的体力，也是那么的好。
整个东达山的风景一般，非常荒凉
树木在雪线上就已经停止生存了
只剩下一些低矮的的牧草，还在不屈不挠的往上增长
山谷之中，还有一些牧民的家，在这里顽强的生存。
一个山东的哥们与我并排骑行，感觉好像要与我比谁先到垭口，
我懒的理他，按自己的速度骑，我承认我体力差，你要比，去找前面的阿流，
结果这哥哥最后体力崩溃了，到在路边大口的喘气，我慢慢的骑过他的身边，
看了看他，骑过，让你看看我的背影。
终于15点30到了东达山，我像个傻子一样的狂笑，笑了估计有一分钟，
内心充满喜悦，甜瓜说我傻了，藏民也感觉我象个神经病，围观我。
哥笑的不是我骑上东达山，而是东达山比我想像的轻松多了。

东达山的高度标高是5008米，稍低于米拉山口的5020米
但在近几年的测绘中，都标为5100米，接近于珠峰大本营。
而更具有意义的，不仅在于它是川藏线最高的垭口
更重要的它是中国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口
站在这里，完全可以去用心想像和体会
垭口东南两侧分道扬镳的水系，与两个不同大洋之间的联系
也可以这样说，站在这里，我们对着南与东的方向，伸出的我们手，
可以真实的感受印度洋的浪漫与太平洋的气派

27公里的下坡，尽是烂路，震的手发麻，
真应了上坡上的腿抽筋，下坡下的手发麻.进了左贡开始下雨，
晚上开始FB的时候，雨越下越大，很多车友冒着大雨冲下山，
他们说是山上是冰雹，还有二十多个车友在上面，
有的车友刹车坏了，根本没办法下山，
我们陆续看到有车友搭车下来，有的车友据说就直接住进了山上藏民家，
本来想找车上山去接人，但当地司机这个时候根本不愿意上山。
总结每天早出门，早安排，随意性更大些。
于亮与我们说了他们前一天一群人骑上山，就受到了冻雨，在路边没有遮挡，
就躲在一面破墙下，挨着雨，冻着瑟瑟，全身发抖，象个叫化子，
他拿了块饼干出来给大家吃，平常大家都会说谢谢，
这个时候，一声不吭，
哆嗦着手接过，哆嗦的撕掉包装，哆嗦的放到嘴里，哆嗦的吃着，场景非常惨淡。
我们这队还好，路上没有碰过冰雹，
有的队比我们早半小时走或者晚半小时走，一直伴着雨与冰雹，
我们经常是夹在中间，无雨无雹，
我抱着非常愦憾的心情问另一群学生队情况，
他们在短信里痛苦的告诉我，他们在我们前面大概1小时，在大雨里骑上东达，接近崩溃，我在短信里告诉他们，骑行川藏就是要象你们这样，冒雨挨冰雹，
象我们这样，无雨无冰雹，上了东达山还出太阳看到蓝天真是失败，是我们最大的愦憾。
让冰雹来的更猛烈些吧！
可怜的小猪今天也在东达山被非礼了，穿着凉鞋，淋着雨，冻了个半死，
差点被冻死在东达山，还好搭车的LDM把他拉上车，要不估计他也就要壮烈了。

红卫兵/小红 · 2011-08-09 04:59

这就是我们在登巴村的食宿点，这个暑假，他们应该赚发了

抢来的早餐，真的很难吃

某老年队，基本上不太骑行，包了一辆小卡车，一路搭车搭到拉萨，但每个住宿点都要与我们这些骑车的抢住宿

被雨湿身，在藏民的家里烤衣服

发情期的牛真可怜

东达山前面的那十八弯

东达山标志

招财留影

招财热情接见藏族小妹妹

甜瓜骑上了东达山

东达山上经幡

众人上山

下山

晚餐

狐狸的手

很晚还有车友淋雨下山

谁的屁股

红卫兵/小红 · 2011-08-15 03:38

2009-07-27 邦达 雨
单车带我去西藏
骑行计划：左贡至邦达 73公里
骑行时间：7:30—18:30

攻略上记载着，今天到了邦达整个川藏线骑行就完成一半，庆祝吧。
但对于很多骑在路上的来说，过了东达山，剩余下的路就只是时间而已，
没有任何困难，只要想骑，就能骑完。
今天的骑行并不困难，一路沿着河骑，缓缓的上坡，风光不错。
可惜，我们今天是在雨里骑了一天，好像进了西藏后，就基本上呆在雨里了。
回到广州后，朋友很奇怪的问我，你咋没黑了，
我没好气的告诉他，天天在雨里面骑，想晒黑都难。
一直在雨里骑着，骑着已经让我很郁闷了，
沿着河骑，我一直在想如果天气好，应该会是多么漂亮的景色，
美丽的河流，蓝天与雪山映衬着，快乐无忧的藏族妹妹们在路边对我们欢笑的，
在网上看到一首歌《单车带我去西藏》
从来没想过 单车能跑多远 曾以为她 只属于城市的中央
喧哗的城市 灰色的天空 我不甘心就这样 平淡无常
从来没想过 单车带我去西藏 头顶的蓝天 身边的群羊
洁白的雪山 辽阔的原野 我知道 这是梦中的天堂
是那单车带我去西藏 让我追寻我的梦想
一路上雄鹰展翅飞翔
是那单车带我去西藏 带我去到那远方
让我见到 迷人的景象
一辈子 有太多的故事 那件事 最让你难忘
单车带我去西藏
突然想起，自己出发前，信誓旦旦的说，我要把这次骑行，变成情湿之路，
还大有介事的在手机里放了N多湿，说每天边骑边湿，回来后，写个湿集。
很多年了，没有写诗的欲望，但有了欲望，不一定能做到。
路上都忘记了这件事，回头想起，感觉年轻的岁月已离我去，
什么是湿，湿是心中燃烧的梦想，
我的梦想，就是每个月的发薪时刻，每年的年终奖时刻。
镜子是城，一个没有梦的人，磨去棱角的脸与心，望着自己。
“人皆有梦，而所梦不同。夜梦者心绪扰扰，醒来却只见一场空。
日梦者皆为危险人士，他们睁着眼睛白日做梦，并变梦成真” ，
想不起谁说的话，看到某人的Q上写着这样一句话，
摘下来，放在游记里，添几点文学，虽然我已不是文学青年，但至少有过曾经。

今天骑行的时候，膝盖有点不行，边骑边痛
多年的户外身体已经有些伤了，平常都很注意保护
这次骑行的时候，每天晚上都会给关键部分上药
在下坡的时候，一定会戴上护膝，保护膝盖
但这个时候突然发作了，骑一下，就痛一下，特别是提腿的时候
戴上护膝，也没有感受到好受些
停下，拿云南白药喷，然后揉，再骑，稍微好了些，
但骑了一段，又不行了，我索性停了下来，心里暗想，如果再痛下去，我要搭车了
停在路边休息了半个小时，放松膝盖，给自己有腿休息下
再骑的时候，就好多了

沿路经过一个大草坪，搭了很多帐篷
现在这段时间是藏民的一个节日，好像叫放马节，也称为八一节，
因为时间就在八一这段时间
藏民纷纷聚集在一起，赛马
青年男女也围在一起，白天跳锅庄，晚上就不知道干什么了，
用土匪的话说，就是交配。

从大草坪骑了一小段就到了邦达
邦达处在南线与北线的交汇点，附近有个邦达机场
是一个非常重要的交通要塞
镇子并不大，基本上都是为了交通服务
我们入住的邦达青年旅馆，基本上都是车友住
墙壁上，天花板上，楼道里，房间里，厕所里，各式各样的签名令你狂笑
甚至你还可以在各式签名里找到老熟人
老板娘与我们说，这里基本上都只招待汉人，就算有藏民来，也不招待
一是藏民身上的味道太重了，另一个是怕发生盗窃事情发生
老板是四川人，每年都是4月—11月在邦达，剩下的时间就在四川
那个时间也没有啥生意。

晚上吃饭的时候，小猪说不与我们一起A了，他还是个学生
计划是一直骑到尼泊尔，没想到碰到我们这支FB队，一天的花费抵的上他三天
可怜的孩子，估计钱到了拉萨就已经花完了
他只点了份炒饭，8元钱，LDM把小猪叫了过来，不停的夹菜给他，
说，别不好意思，不要你A，你还在发育。
我还以为小猪会不好意思，没想到他吃的比我们吃的还多，
其实按我对他的了解，他就是一个混饭的主
原来在拉萨混了半年，别以为当时不要你A，以后到杭州，慢慢的给我们还
我要吃杭帮菜

艳艳与丽丽现在又在成都了
她们计划8月3号再出发
再次踏上她们新川藏线，祝他们好运
阿坚还在家里休整，腿的拉伤仍然没好

红卫兵/小红 · 2011-08-15 03:47

早餐点，一路上有很多早餐点，都是四川人开的，稀饭包子馒头都有，够我们吃了

昨天晚上下了一夜的雨，路上已有塌方

江对面的民居

涉水，除了阿流冲过来了，其他的人都基本在水里踩了一脚

每次休息，都有一堆藏族小孩子围观

难兄难弟

难兄难弟抽着烟，等我与土匪

每天LDM就这样在我们面前脱裤子，我们都已经麻木了

一扫而空的中餐

远远能望的到的雪山

磕长头者的车，只看到车，没有看到人

江对面的耕地，有划地为我家的气势

八一节的帐篷，其实说简单点就是交配节

大画家于亮

我们的晚餐

邦达青年旅馆的墙文化

阿流在拍什么 了

红卫兵/小红 · 2011-10-20 14:18

七十二拐 雨
在风景中盘旋，盘旋已成为风景
骑行计划：邦达至八宿 翻越业拉山（海拔4618米） 73公里
骑行时间：8:30—19:00

今天成了泥人，泥车，就象在泥里打仗一样。
早上，雨下的很大，一群人躲在被窝里不愿起来，
其他队早已出收拾好，观望天气，
只有我们还在与周公开会。
大家磨蹭的起床，洗漱，装车，吃饭，出发的时候已经是8点多了，
其他队已经走远，
站在邦达，远远的望着山顶，积着雪，
狐狸还以为业拉山下了雪，广西人民没有看过雪，相当的开心。
他与甜瓜两人哗哗的向上骑，我们一群人还是象老样子慢慢的骑着。
12公里的上坡路路况不错，全是柏油，
因为是大早出发，大家的体力都不错，
估计时速在7以上，但非常烦的就是一直下着雨，土匪说还有冰雹，
我穿的雨衣根本就不防雨，而又在不停的出汗，外面也湿了，里面也湿了，全身冰凉，
无法管这些，只能不停的往前骑，只有往前骑，身体才能热，才能不感冒。
12公里，很快的骑完，
上到垭口，才发现在山脚看到的雪，其实是垭口背后的雪山，
雪山在云雾中时隐时显，离的很近，
确实如王健所说的，是我们进藏以来看到的最漂亮的雪山。

垭口还在下雨，我们呆了会，照了相，就冲下山。
虽然我把全指与护膝全都带上，
但根本防不住雨及寒冷的山风，人马上就感觉僵了，感到膝盖生痛。
业拉山垭口海拔4618米，怒江大桥海拔2700米左右。
两点水平距离不到10公里，却有着近2000米的垂直落差，
而业拉山最有名的不是在于他的海拨，
而在于他的七十二道拐。
七十二拐，在云雾中确实显的美丽，
但却成了我们恶梦，泥泞的下坡路，沿路坑坑洼洼，速度不敢提快，也无法提快，
手指冻僵，按刹车的时候都是麻的。
边骑边点头，不只是因为路的颠簸，更是因为身体发冷。
很多队的刹车皮都磨的差不多，停在路边修刹车。
LDM在路上也发了神经，一路快速下山
在我们后面给我们打个招呼，我们还没反应过来，一片红影就从我们身边飞过
再一看，她已经消失在雾中
后来，阿流帮LDM检查单车，前后刹都已经磨完，没出事，真是佛主保佑
晚上，就召开了批判大会
车轮打起了泥浆很快的把我们的车打成泥车，人打成泥人，
骆包的防雨罩已经成了防泥罩，全是泥，
就连脸上及眼镜上也是泥，大家相互看着对方狂笑，
北京的狼花脸上的泥更多，估计她一生都没有这么多相机追逐着。
这样惨不忍睹的痛苦终于到了柏油路结束，这也是川藏线的精彩，痛并快乐着。

我与土匪，廖妈三人骑在后面，慢慢的晃着，没有了水，
廖妈使出了老美女的风范，路上拦自驾游的车，
结果别人送了我们一箱绿茶，放在土匪车上，他Y的赚重，
在路更是采用喝完派发完的方式，结束战斗，
害的我连喝五瓶，撑死我了，还不让我私藏，必须喝完，
结果阿流在前面等我们，等了半天，还没有绿茶喝，还好，我有一瓶私货。
八宿是个很大的城市，八宿中学是我们沿路看到的最大最现代化的学校。
八宿的住宿不象他们的名字，宾馆特别贵，一星级的标准三星级的收费，
而小旅馆又提供不了洗澡，
我们只能将就的找个藏式小旅馆，即使房间里洒了花露水，被子上也有油茶的味，
不管了，睡吧，泥人。