8：35福田口岸办理指纹自助过关，可惜猴子不能办，必须要1.4米以上才行，据说是担心小孩自助过关时被自动闸门夹到。
用了40分钟过关。比上次11时出关人数明显小些，出门还是尽早。

9：20在口岸大楼外坐B1双层巴士，20分钟到达西铁元朗站，成人10.4元，儿童5元，一楼公交，楼上地铁。

9：49元朗站出发，尖东站10：10，成人17.2元，儿童8.7元，出站但不出地面走到尖沙咀站，好像走了12分钟，两站之间通道有三段平面扶梯，据说香港站到中环站也差不多的时间距离。

10：24尖沙咀站坐上荃湾线，一个站后在金钟站过对面坐港岛线，10：45筲箕湾站，A3出口是巴士总站，坐9路双层巴士，11：05出发，11：25到达土地湾站。

9路双层巴士上层无屏幕显示和语音提示报站。有些站没人上下就过站不停。一路山林葱郁，很随便就能看到数只老鹰在上空盘旋，路盘山而上，双向才两车道，有些路段是从山腰劈出一条路来，两边挡土墙十分陡峭，坐在上层的车头，更能感觉弯多、路窄、车太高太长，对司机的技术十分佩服。过了最高点，路盘山而下，过了石澳郊野公园（路左边有公园牌子），右边能看到远处海边别墅时，就得下到底层准备下车了。

至此，从福田口岸过关开始到土地湾，约需2小时50分钟，过关40分钟，前后两段巴士均用20分钟，中间地铁用了1个小时，地铁与巴士接驳、侯车等其它事情用了30分钟。在筲箕湾巴士站外找洗手间、买水果用了点时间.。

走这样的线路，是因为磨房驴友们的“福田口岸过关的同学，按以下方式去中环既节省时间又节约RMB：过关后坐 B1路大巴 或者 75路小巴 至 西铁元朗站，再坐 地铁至 香港站，全程大约1小时，原来我每次都傻乎乎的直接坐地铁过去。没错,这样较快的.上回我们晚出发,却早到集合点.我们从深圳湾口岸从巴士到天水围站,再坐地铁,经元朗至南昌,转香港站,不需要1小时”的说法。时间与经济性尚需实际数据对比，但这样避开了最贵的那段铁路（香港上水与深圳之间），应该会便宜一些。

以后交通时随手带一张地铁交通资料，转线之前记住下一条线的名称和方向，尽量在地铁站内上洗手间，有些地铁站可能是没有洗手间的，这样会节省些时间。香港的地铁、大楼空调都是开得很猛，夏天的穿着一件短袖也可能会受不了。

下车左边就是龙脊起点。有一个移动厕所。右边就是土地湾村的标牌，有小路下去，右边的海湾就是大潭湾，岸边许多一排排的白色别墅，海面平静如镜，有些白色游轮。

下车一会功夫就遇上好几波外国人，男女老少，还遇上一对年轻的夫妇带着两个儿子，牵着一条大狗。猴子来者不拒地来句hello,Nice to meet you!，他们也很高兴地回应，一路外教，有个女老外指着什么对猴子说beautiful butterfly ，beautiful butterfly，顺手势看去，原来是说一个色彩并不斑斓的小小蝴蝶。

11：40开始出发，从11：53记录到第一个标距桩H085。

12：05到达小亭子，旁边的落斜土路上，突然噌噌噌地“冲下”一个骑车人。哇，山路崎岖不平，狭窄，也能骑车下来？！只来得及拍个背影。后来看到几段土坡路，标有骑车与徒步的标记，才相信，这山上还真的能骑车的！

往上爬几分钟，经过一片长江集团的企业公益种植林，12：11，有一个不大的土平台。上来眼前顿时一亮----江山如画卷！猴子数着，有许多别墅、两处沙滩、高尔夫球场、网球场、有海湾、一个大海岛、两个小岛，有船、有滑翔伞、老鹰，有山、有云罩着看不到山顶，山林里还有弯弯曲曲的公路……

天空中、山谷里自由飞翔的三四只老鹰，初以为是常见的麻鹰，但没有看到凹尾，从身形来看，短小的头部、狭长的尾巴，袋形的翅形----估计是凤头鹰。

往左边看去，就是蜿蜒迤逦的山脊，这就是龙脊，果然是龙脊！

感叹外国人真比我们更懂得真正美好的去处，好玩的地方必多外国人，反之亦然。不由得感慨地对猴子说，长大了有钱了，就在这山脚下买幢别墅给爸爸住吧。

猴子站在石头上，迎风张开双手，如一只就要振翅的小鹰。

沿着起伏不大的山脊，处处是景，一步一挪，景色令人陶醉。

13：04上到打烂埕山顶，有一个360度的观景台，这仅仅不过是280多米海拔的高度，却山风强劲，草木低矮，浓雾如幕如梭，我们如漫步在云烟缥缈的天堂里，打量着脚下时隐时现的美景。观景台上镶着一幅超广角的相片，仅是山脊左边一侧大潭湾的全景。要是换个风和日丽的日子，这时360环顾四周，该是目不暇给，流连忘返。

13：38过H088，13：44经过一个巴掌大的小平台，见到几位航模的发烧友，几架飞机机翼修长，比猴子身高还高，似乎不用安装螺旋桨。这么强劲的山风，这么狭窄的降落场地，这么浓雾重重，这放飞的难度也实在太高了吧。趁着浓雾稍散的一小会功夫，他们连着手掷着逆风放飞了4个架次，一出手飞机快速窜高爬低，在云雾中穿来插去，也是时隐时现，，没飞多久，浓雾再度涌爬上来，难以看到飞机行踪，教练大叫“按低！按低！”，飞机以迫降的方式急速插入不远处的草丛，然后人下去拿上来。原来这是一种专门靠风滑翔的遥控飞机，不需要发动机和螺旋桨，风越强劲越能飞得起来。猴子大开眼界，发烧友们还教他拿着飞机、小的滑翔伞摆pose照了几张，逢上他们放飞，一饱眼福，猴子运气真好！

告别他们，开始抓紧时间赶路。14：13过H089，14;31过H091，走进林荫道，光线比较昏暗，14:37 到H092，标距牌已经雨珠点点，这次运气不再，骤雨来了，快得雨衣来不及换好，而且，这雨一下就连续下了三四个小时。

路人少了许多。一开始觉得没有什么问题，反正带了雨衣，觉得这雨中爬山对猴子来说是一种难得的锻炼。雨水很快就把小土路的中间注满了，只能涉水走路，鞋子很快湿透了，雨衣里面也开始渗水了，牵着猴子的小手觉得还是很温暖，稍为放心，大人湿了没关系，只要小孩的衣服不要湿就行，他的雨衣贵一些质量好一些，应该可以抵挡住这场雨。而且，路上碰到的两次老外，都是在雨中无遮无挡地走着，正好可以用来给猴子加加油鼓鼓劲，一边走着，一边说些男人不要怕吃苦的道理，猴子似懂非懂的，反问吃完了苦还要不要吃酸的，令人忍俊不？想着，要是拍张这风雨中父子手牵着手赶路的相片，一定十分珍贵，只是雨这么大，相机早就不敢掏出来，电池也拆下来。

衣服越来越湿，掏出手机一看，糟糕，放在最里层的衣服的手机湿得自动关机了，时间无法掌握，也无法跟外界联系了。猴子的手有点凉，翻开雨衣一看，天，里面的衣服早已湿漉漉地贴着身体，关键时刻，这雨衣真是害死人了，得赶紧下山去给他换衣服买雨伞才行！走完土路，走了一长段不见车辆通行的小水泥路，到一分岔，有间亭子，遇上两位行山的两位长者，详细问清楚，决定不再往大浪湾走了，走最近的路，下山往小西湾去。

回来看地图，有可能是在马塘坳附近离开了港岛径八段，沿着引水道一直往左，中间经过了C4201至C4203 的标距桩，水泥小路标记不多，行人更加稀少，模糊记得有歌连臣角道，过了两个指向大浪湾的分岔口，然后走过跨引水道的小桥，往山上行了几十级台阶，可以看到一大片海边市集，应该是小西湾的风景。踏台阶下来，是盘山的水泥路，找不到路牌，问三位歇脚的山友，说右转沿着水泥路一直下去就行了。

有点着急有点疲惫顺着斜坡往下走，终于看到山脚下转弯处的楼房，胜利再望，走近一看竟然是惩教所的高墙铁门，问清楚门口的警察，答复是必须顺着斜坡往上走回去！猴子的步伐明显慢了许多，需要用点力拽着前行，但猴子没有埋怨一句，说一句泄气的话，紧紧跟着大人的脚步，没多久，遇上之前三位山友，他们发现指错了路追下来的，这两位大姐和一位老哥，一脸内疚地说着不好意思，看到小孩全身湿漉漉有点疲惫的样子更是怜惜不已，硬是塞食物给猴子，然后一路带领着下山。

到山下的蓝湾半岛大楼，雨水还是那样的猛！在门口翻开背包，高兴地发现给猴子备用的一套衣服，因为套在塑料袋里还是干的，快紧给他换好，进去大厦找到百佳，一问竟然没有小孩穿的鞋袜衣服，商厦里有不少商铺，却没找到合适的鞋子，最后只买到一件长袖的T恤、一把伞，给猴子多套一件衣服，总算宽心一些。大楼里的空调好强劲啊，吹得全身寒意阵阵，真纳闷十分注重环保的香港，为何空调用电如此浪费。

在一楼的美心餐厅点了两份饭，时间已是18时多了，猴子一边吃饭，一边上下眼皮打着架，不由又惊又怕，赶紧逗着他不让他睡着，不然我全身湿漉漉的，怎来抱着他呢？

18：45启程回家，坐82路双层巴士，上层巴士还是没有语音和文字显示报站的。与猴子有个新发现----在车头司机对上的位置发现了一个潜望镜的小口窗，对着车顶的一个凸面镜，这样在底层的司机就可以大致监视到上层的情况。有些新型的双层车，上面安装了摄像头代替这样的装置。82路巴士据说是先经过柴湾地铁站的，还是回到筲箕湾地铁站熟路一些。爬盘山公路而上，然后下山，一直到一段长长的斜坡结束，筲箕湾地铁站差不多就到了，不熟悉地方车上又不报站，坐在上层总有些不放心，但猴子喜欢坐上层的第一排看风景，只能多问问周围的人了。

19：17筲箕湾地铁站坐港岛线，担心原路回到元朗后赶不及最后一班回深圳的巴士，看时间尚早，还是原路算了。后来查了一下站牌，看不太懂，好像从天水围开出的最后一班车是21：15。

到金钟站换了荃湾线，本想一直坐到美孚站直接转西铁线的，这样就不用在尖沙咀站走到尖东站，可琢磨着刚才问路时人家似乎说有时间这样走也行，还有以前听说过的西铁比较快的说法，看着地铁线路图，坐荃湾线一直到美孚站直接转西铁线，与在尖沙咀站走到尖东站再转西铁线坐到美孚，从图上画的距离来看两者差不多长，但仔细数一数，前者有8个站，后者才4个站，当然尖沙咀站走到尖东站需要点时间，决定按后者线路走，逐马上准备下车，马上就是尖沙咀站了。看来，按地铁线路图上的长短会误判了真实的距离。

从元朗地铁站出来在楼下的巴士总站，坐回B1路，等了会，20：30开出，21时从福田口岸出来。

此行要不是给一场大雨打乱了计划和情绪，一路上老担心豆腐做的猴子冷了困了饿了，这次爬山堪称完美，见识不少，收获多多。譬如崎岖的山路，竟然也是山地车可以来去无虞的地方；强劲的山风，巴掌大的山尖，竟然也是航模飞机的最佳场所；还有我们爬山往往是全副武装，背着沉重的背曩，老外们却光着胳膊光着腿的，背着少得不能再少的背包，蚊子荆棘算什么？沐雨栉风算什么？以前读书时那种雨中踢球的乐趣不至今记得吗？

对猴子而言，且不说收获一路老外和香港山友的笑脸和鼓励，就这种不怕风雨，不怕意外挫折，不怕吃苦，坚持前行，大人走下来双腿都有些酸痛的距离，猴子能一步步自己走下来，这难道不就是一次难得的经历和锻炼么！

带着孩子出游，有时候还能粘了孩子的光，一路上得到更多友善的笑脸和帮助。

经验教训就是计划赶不上变化，再成熟再简单的线路也不要轻视，做好预备线路，路线之外的资料没有查好，临时改变路线就很彷徨，香港山友即使是年轻人的大队伍，也是人手一册地图。这场雨还算不上暴雨， 穿的这两件雨衣，竟然还是全身湿透，手机、相机、证件、钱包、备用衣物如何防水都得提前有准备。

带着小孩出游，看来得更加考虑周全。按照网络资料港岛第八段“长8.5KM，需时2.75小时，是极费力难行之山径”，是一些驴友心目中的休闲线路，但这次前后走了5个多小时，带着小孩总要走走停停的，前年走东西冲从早上9时走到下午的6时，因此，路上计划时间要比一般成年驴的至少要预长一倍，猛驴们负重走三四段的，带着小驴走一二段就好。

对照驴友Michael1054的“而正常人的标准时间是:2个平路的柱标距,15分钟左右,如果每爬高20M,则加3分钟如果每下降20M,则加1.5分钟”，这次山脊上行走数据“14：13过H089，14;31过H091，走进林荫道，光线比较昏暗，14:37 到H092”表明，猴子专心走路速度并不慢，平均12分钟走两个柱标距。带着猴子走过几次户外，大人回来第二天都两腿酸疼，睡了一天，可小孩子却若无其事。

天气预报有雨的时候，会有更多不定的因素，还是应该取消带小孩户外。