4月底到5月中旬去美国西部和中西部地区，每天的衣着是比较混乱的。早晨要穿薄抓绒衣，中午恨不得光膀子。在比较高海拔的地区（Yosemite），晚上睡觉要盖厚被子或低温标睡袋。
在美国中西部开车比较容易，要注意的是：
1、 开得慢比较危险；
2、 遇到Stop标志牌要停住车依次通行（谁先到停止线谁先通过，两辆车或以上的车队千万不要一起鱼贯而出）；
3、 鸣笛是很不礼貌的举动；
4、 中央分隔线如果是实线段则不要超车；
5、 市区或小镇左转时一定有左转道；
6、 高速公路上紧急停车带很少，只能选择路肩比较宽的地带临时停车；
7、 如果只有两、三人，那么租一辆紧凑型车比较适合，美国的公路系统极其发达，我们只有在进入The Wave时才感受到SUV的优势，而实际上这段路小车开也没有问题，只需要把速度降到20英里即可。
中餐馆比较好找，价格便宜（午餐一般不高于8元）味道很好，但国家公园里没有，只能忍受价格贵又难吃的自助餐。
签证准备、买机票、预定旅馆、修改行程安排、租车，这些内容虽然耗费了我的大量的时间和精力，但有别人的帖子做参考，还是有条不紊地来一步步地实现。这里我由衷地感谢阿斌在穷游里发的帖子，我的很多行程都是复制他的经历。
看到别人在签证阶段的有趣经历，我不禁很惭愧。我的签证经历乏善可陈，虽然达不到秒过、水过的程度，但签证官也只仅仅问了我3个问题：
你去美国干什么？
答：去美国中西部国家公园深度旅游。
你都去过哪些国家？
答：！@#￥%……&*（）——+|，并同时递交旧护照。
你的收入去美国旅游够用吗？你用谁的钱去美国旅游？
答：我这次去美国的预算是18000元人民币，去年我去东非的花费是25000元，我每年的收入是。。。。。。，所以我的经济能力能够支持我这次去美国。
签证官拿我的旧护照与同事仔细研究了5分钟，回来对我说：“你通过了”。
拿到大使馆的材料通通地没用上，只有旧护照发挥了作用。
没等签证到手，第二天就去买机票。海航的机票便宜，但要经过西雅图经停，时间上不理想，而且一直要候补。这不确定性就太大了。只好买国航的票，其CA986到达旧金山的时间非常适宜，只不过我们原本打算4月底的机票非常贵，没办法，想买到洛杉矶的机票，就在我们犹豫并作出决定的的20分钟，去洛杉矶的特价票卖光了。无奈只好修改自己出发和返回的日期，改在4月26日出发。而后面的事情对我们的打击很大：在出发前几天的晚上，得到国航短信，我们的航班至少推迟4小时！
旅馆大部分是在网上预订的，Page的便宜旅馆（59美元的多间房套件，带洗浴间、厨房、客厅、多间卧室）是美国的队友打电话预订的，到达Page后，老Bob（Motel老板）却说什么都想不起来我们预订的事情，无奈花高价在他儿子那里多住了几天（120美元的多间房套件，带洗浴间、厨房、客厅、3间卧室）。其它地点的旅馆时通过PriceLine和Booking预订的，预订的原则是网上口碑还不错的以价格低、地点好的优先。如果地点稍差，那么如果价格特殊便宜，也考虑。例如：去大峡谷的第一天，我们住在Flagstaff的原因就是那里有特别便宜的房间，与多耗费的汽油钱相比较可以省下很多费用。但实际上到那天时，遭到队友强烈的反对，因为开夜车开了1个半小时。
租车就没有比较过多的公司，因为Dollar英国网站的优惠太大了，让我无法不选择他。由于我们人比较多，租小车装不下行李，所以我们租了切诺基SUV。
行程没有太大的改变，只是考虑到留给1号公路的时间不多，所以当我们从黄石返回时在俄勒冈州绕个圈子，把101公路和红杉树国家公园带上。但实际上的行程并没有实现，因为大家认为留给旧金山的时间太少了，要给旧金山多留1天时间。如果去俄勒冈州走101，那么仅有的1天多的旧金山游览时间都没有把握来保证。事先计算这次行程约7000公里，但实际上的里程大大地多于7000公里，因为我忽略了一个重要的问题：美国的国家公园太大了，国家公园里开的里程达到2000公里多。也就是我们的总里程超过9000公里。但每个人分担的汽油费用并没有增加太多。原来预算是每人每天10美元，后来大致估算是每人每天12美元多。原因可能是我们尽量使用定速巡航，感觉上比自己控制油门省油。
由于错过了LasVegas的奥特莱斯（时间不够），而后面大家对旧金山附近的奥特莱斯普遍缺乏兴趣。所以我是在旧金山联合广场旗舰店看的物品，在斯坦福旗舰店买的，价格是一样的，税略微省了一点儿。
这次旅程虽然是冲着国家公园去的，但给我留下最深印象的却不是国家公园，而是马蹄湾、上羚羊谷、石浪（这3个景观全在Page附近10分钟---1个小时的车程之内）。马蹄湾的精彩在于第一眼看到它的震撼；羚羊谷的出色在于眼睛看上去一片黑暗，照片却是视觉盛宴；石浪的美妙在于摇号抽签的苦苦等待并最终成功的欣喜。
本帖没有行程简介，没有GOOGLE地图；没有复制粘贴别人的东西，皆为原创。
正文已经全部发布。
每一天的题目部分采用黄小琥的歌曲名称，可能不恰当，请读者原谅。
目录：
序 14楼
4.26（Beijing---San francisco---Merced）， ------ 跑道？公路？ 15---17楼
4.27（Merced---Yosemite NP）， ------ 没那么简单 18---30楼
4.28（Yosemite NP）， ------ “第一场雪” 31---43楼
4.29（Yosemite NP---Monterey）， ------ 迷失17英里 44---52楼
4.30（Monterey---Hwy 1--- Death Valley NP）， ------ 超警车 55---85楼
5.1（Death Valley NP --- Las Vegas）， ------ 白天不懂夜的黑 86---151楼
5.2（Las Vegas ---Grand Canyon NP---Flagstaff）， ------ 不要告诉他我伤心 152---163楼
5.3（Flagstaff ---Grand Canyon NP）， ------ 一个好人 164---174楼
5.4（Grand Canyon NP ---Page---Bryce NP）， ------ 重来：一品香 175---215楼
5.5（Bryce NP ---Zion NP---Page）， ------ 顺其自然 216---258楼
5.6（Page,Up Antelope Slot）， ------ 天降馅饼 259---290楼
5.7（Page,Powell Lake & Low Antelope Slot）， ------ 再遇警察 291---328楼
5.8（Page）， ------ 雨点太大 329---354楼
5.9（Page---The Wave ---Goose Neck Valley---Blanding）， ------ GPS也疯狂 355---411楼
5.10（Blanding ---Canyonlands NP---Archs NP---Moab）， ------ 贵人出门多风雨 412---448楼
5.11（Moab --- Archs NP---Salt Lake City）， ------ 夕阳醉了 449---466楼
5.12（Salt Lake City---Grand Teton NP---Jackson）， ------ 惊鸿一瞥盐湖城 467---486楼
5.13（Jackson---Grand Teton NP ---Yellow Stone NP）， ------ 为什么人品接连爆发？487---546楼
5.14（Yellow Stone NP ---Maccury）， ------ 枯燥 547楼
5.15（Maccury ---San Francisico）， ------ 走进暴风雪 548---563楼
5.16、17（San Francisico）， ------ 现在那边是几点？ 564---586楼
2010年末深冬的一个清晨，我钻进冰冷的车里，哆哆嗦嗦地发动汽车。利用发动机预热的短暂时间，我抬头看一眼后视镜。镜子里面出现的是一副疲倦的面容、一双晦涩暗淡的眼睛和一缕缕的白发。
每天都要这样平淡地打发每一分钟吗？
我忽然想起两年前在磨房里发的一个想象中去美国的帖子，前几天还有人在跟帖。那是一个突发奇想的帖子，是我在无意间翻看美国地图时产生的一个念头：把美国中西部的国家公园穿起来走个环线，用3周左右完成它。
前几天有磨房的朋友跟帖说现在美国B1B2签证比较容易了。
既然这样，那就让我的梦想去变成现实吧！
4月26日晚上8点半，国航的Boine747载着我腾空而起。我事先预选的座位比较走运，可以伸直腿，所以我在飞机上睡的很好。旧金山当地时间下午3点30，飞机越过金门大桥上空，感觉很一般。
我们出关很顺利。对于英语不好的人，移民局官员直接拿出中英文对照的问题表提问。现在I-94表直接订到到护照上，不必担心丢失。
利用事先打印的SFO平面图，我们乘坐免费的Air Train在4点半顺利地来到Dollar租车公司。这里有众多的租车公司，Dollar只是其中一家。它的柜台比其它租车公司小，但租车的人却很多。估计与Dollar公司针对非北美用户的优惠营销策略有关。
我们就是比较了它的英国网站和众多租车公司的美国网站的价格后才选的它。虽然其英国网站上提供的车型不如其美国网站上的丰富，但已经足够满足我们的需要了。其美国网站提供的切诺基SUV在保险不明确的情况下就已经比其英国网站包含、全险、驾驶员替换、GPS、一箱汽油的切诺基SUV贵出50%以上。我们租的这款切诺基21天要1207美元。
由于航班起飞就延误了4个小时（国航已经事先短信通知，我们有心里准备），其他先于我们到达的队友队友事先已经知道了我们航班延误的事情，所以他们租了一辆车去旧金山玩去了。我们在租车大厅等待2个小时到6点半，等来了同车的其他2名队友。由英语好的队友沟通租车事宜。
Dollar租车公司的工作人员建议我们多加260多美元换另外一辆车，我们没同意。后来他又建议我们加上每天6美元的拖车险，考虑到租车公司不敢给客户提供质量不好的车，我们还是没同意。令人欣喜的是，工作人员提供给我们的GPS是汉语语音提示的。
来到停车场，我们仔细检查了车辆，发现车的后保险杠有刮蹭痕迹，于是到停车场旁边的小屋填了一张车辆问题表，然后开车离开，同时用电话告诉租另外一辆车的队友。
由于租另外一辆车的队友无法将车重新开回租车公司的停车场，外面的收费停车场又比较贵。所以她们在比较远的能免费停车的地方等我们，并与我们约定我们开车到2号航站楼去找她们。当我们开到2号航站楼门口后，她们还没有到，我们又无法在那里等待，所以只好慢慢地向机场外面开。一开上101公路，就再也开不回机场了，因为岔路太多了。
匆忙中启用GPS，找不到SFO，又不能输入San Francisco，因为与我们要去的地方相反，只好先输入San Jose。GPS提示我们向前开4 Miles转向，结果开了4 Miles以后又提示继续向前开28 Miles。这下我们可没辙了，只好给另外一辆车的队友打电话告诉她们：我们回不到机场了，按照事先的行程安排，大家分头去Merced，我们在途中等她们。
按照GPS的指引，我们从101上92过跨海大桥后北上880，再向东转上238后再次给她们打电话，她们说她们与我们走的路线相同，但她们国内带来的GPS不太好用，上880后错过了238入口，现在正在想办法折返回238，我们在电话中告诉她们，我们在前方238与580合流的地方等待她们。
可是一直开过了238与580合流的地方也没找到紧急停车位，焦急中只好在一处路肩比较宽的地方靠边停车并打开双闪等待。20分钟后，我们等来了队友的车。悬着的心终于可以放下来了，可以欣赏一下加州的夜景了。一路开过来，我发现分道线全是反射灯光的，被车灯一照恍惚中以为是飞机场的跑道。分道线间隙中有突出物，只要是车轮压上立刻回发出尖锐的噪音并伴随间断颠簸感；最外道外侧的沥青路面被人为处理出20厘米宽的颠簸带，与分道线间隙中的突出物作用相同，车轮压上立刻回发出尖锐的噪音并伴随连续颠簸感。路面非常平整，胎噪很小。路面上的车辆并没有因为是夜间而缓慢行驶，基本都是按照75 Miles限速高速行驶。
8点半正式开上跨海大桥，10点半我们来到了Merced。11点我们临时找了一家Motel：Comfort Inn，每间房50美元，但要收取100美元押金，这也是这次行程中唯一一家收取押金的旅馆。
大家都比较疲惫，很快都回各自房间休息了。但我的肚子非常不舒服，而且在飞机上睡的还非常好，所以虽然疲惫却没有任何睡意，伴随着窗外高速公路上车辆的轰鸣声，我数数强迫自己入睡，可还是整夜无眠，一直熬到天亮。
在超越自行车队的第一集团后，我们也开上了高速公路，但并不是预想的101，而是101S。路上的车基本按照限速行驶，但一旦有车超速，就有其它车敢跟随，因为即使又警察抓超速，也是抓带头的车或最后的车，中间的车警察不抓。所以跟随大部队超速的处于队尾的车最危险，如果是单警车抓超速，那么警车抓最后一辆车最容易。如果是多辆警车配合抓超速，则最前面的两三辆车和最后面的两三辆车都很容易被抓。
101S路边的休息站：
转上40号公路，路边是大片的果园和油田。
果园：
开花的风铃草把山坡染成淡淡的紫色：
路边的磕头机：
海市蜃楼：
金银岛：
威尼斯人：
进入威尼斯人酒店，里面的装修没有引起我们的关注，我们直接找到室内人工运河.
刚多拉和咏叹调：
凌晨1点回到酒店后，我又跑到1楼的赌场玩了一会儿老虎机。操作很简单：把钞票向入钞口一塞，选择每次玩的筹码，就开始了。如果中途不想玩了，就按Charge按钮，老虎机回打印一张硬纸片，拿这张硬纸片去专用的提款机就可以取回现钞。我一共玩了4个老虎机，第一个是每次1美元的，拍了10次毫无收获，于是立刻走人；第二个选择25分的筹码，机器总是给小奖励，但还是输；再换9分的机器，拍了十多次中了大奖，得到29美元；马上又换了一台15分的机器，钱就如同泥牛入海，于是打印纸片取钱走人。一共输了16美元。
在岩石夹缝中向上攀登：
最后的一段路：
不知不觉中就登上了天使降临处。这时还不到下午3点，加上拍照的时间总共还没用上1个半小时。
站在天使降临处的岩石上向北望,峡谷、公路、河流尽收眼底：
接楼上：
还是岩石的波浪：
还有：
路过纪念碑谷时，没进去（当时风沙太强）、
大峡谷第二天没能到达西面隐士点附近的向东看的最佳观景点（时间有些来不及了）、
峡谷地只去了天空之岛，没能去指针区（时间！还是时间所限）、
盐湖城没进入魔门教堂里面（停车时间到了）、
旧金山的2天全是阴雨绵绵（运气耗尽了）。
总体上感觉美国中西部：苍凉雄浑，大气磅礴。是值得一去的地方，对于我来说也是最想去的地方，所以我也把本帖命名为《最终幻想 I 》。
至于欧洲、印度、土耳其这些地方，由于缺乏一名对东西方文化、艺术、宗教、历史有深入了解的队友，所以暂时还没将它们列入行程。
而南美洲（包括南极洲）是我在去了美国中西部之后最想去的地方，但由于签证的原因，近几年也无法成行。另外，南美国家适合花费1、2个月一次性走几个国家，否则一次去呆了10天半个月的，就太浪费机票钱了，所以假期也是一个极大的难题。还有，我总感觉如果去南极洲仅仅去个海边加上登个陆而不去南极点或攀登文森峰的话，有隔靴搔痒的感觉，如果去去南极点或攀登文森峰，费用又极其昂贵，是我等工薪阶层承受不了的。
我在http://www.doyouhike.net/forum/globe/374872,0,0,1.html 的25楼初步设想了一下南美的行程，简单走马观花需要125天。
澳洲等送孩子上课回来再谈谈想法。。。。。。
看别人的帖子和游记攻略，总体感觉澳洲还是不错的，但是总是觉得缺少点儿什么。缺少什么呢？又说不太清楚，好像是缺少独特的景观。仅仅是我个人的感觉。因为没去过，所以。而欧洲我去过很多国家，属于走马观花类型的，所以我体会出需要一个对西方文化、艺术、宗教、历史精通的人一起走。
埃及加上中东是个很好的选择，但还是需要一名对该地区文化、艺术、宗教、历史精通的人。
非洲是个好的去处，过几年还是要考虑去一趟。
美国东部只有200多年的历史，其文化沉淀应该比不上欧洲国家，其高楼大厦应该比不上上海的浦东。如果考虑10月初缅因州的红枫，还是可以考虑走个10天左右。
还有一些地方，不多说了，言多必失。
接楼上：
Pump Geyser：
五彩斑斓的Upper Geyser Basin：
有磨坊的朋友问我行程安排的事情，也有人让我帮助设计行程。本不想通过Google Map把行程标注出来（自己花费大量心血的东西舍不得轻易拿出来），但看到地理盲还是很多，为了不影响本帖的连续性，我打算在全文结束后把每天的行程线路贴出来，供大家参考。
接579楼：
接楼上：
美国人对自己的环境保护的很好，但每天在公路上行驶的大排量汽车却在排放大量的二氧化碳。周边环境是属于美国人自己的，但二氧化碳却是排放给地球上生存的整个全人类。所以，如果美国人讲环保，我认为他是虚伪的。包括我们在内，我们开的汽车每天也都在排放着大量的二氧化碳。
美国的空气透明度很好。在光线条件适合的情况下，拍出的照片饱和度都很好，不用做额外的Photoshop饱和度提升处理，但色阶的调整还是必须的。因为色阶的调整可以在不损失细节的情况下增强画面的对比度，使照片更加接近于实际场面。
为什么经常出现照片总是不如眼睛实际看到的情况呢？我个人认为：如果在一个场景里既有阴暗的地方，又有明亮的地方。当我们的眼睛看阴暗的地方时，瞳孔会放大，阴暗处的景观也就不那么暗了；而当我们看明亮的场景时，瞳孔会缩小，明亮处也就不那么亮了、显得很鲜艳了。而我们的照相机却不能对一个场景里的阴暗处和明亮处进行分别的调节，所以场景里的明暗对比强烈时，黑的地方一团黑，甚至于亮度值为0，而明亮处却非常亮，显得发白、缺乏细节、饱和度严重不足。
这也是尼康相机照风景时天空不蓝的原因，也是为什么在Photoshop修片横行的年代，依然有摄影爱好者使用渐变滤镜的原因。尼康公司也一直在改进，D90及以后的相机都有D-lighting功能，它可以增强暗部曝光、压低亮处曝光，但默认情况下是自动。我建议如果使用尼康单反相机，在遇到场景光线对比强烈时，应该把D-lighting设为标准或以上。
当我们用Photoshop打开一幅照片，调出色阶，我们会发现多数情况下亮度值分布在一个狭小的空间（例如：30-210之间），也就是说：低于30的和高于210的亮度值不存在，照片当然就会显得发灰、对比度差，与眼睛看到的美景很不一致。当我们把低滑块向右滑到有低亮度值的地方（例如：30）、把高滑块滑到有高亮度值的地方（例如：210）时，整个照片的亮度值就分布在0-255之间了，这个照片没有损失任何亮度值，却把亮度分布范围扩大了，对比度自然就增强了、照片自然就好看了。调整色阶不足的地方在于：对于亮度值差异过大的照片，它是无能为力的，这就需要调整曲线或使用“阴影高光”功能。
另外，也不要过分使用色阶调整。对于风景来说，可以大胆一些，而对于人物占画面比例较大时，如果将低滑块向右过多拉动，会使本来有亮度值的深色服装和人的头发全部变为纯黑（亮度值为0），如果太过分了，会使本来还有一定亮度值的眼窝彻底变为黑色，把人照成熊猫，这就不太好了。
但无论如何，过度的提升饱和度的办法是不足取的，会使照片看上去很假。本人在前年去西藏、尼泊尔拍照时，由于没有单反相机，在阴天时，用小数码相机照出的照片是灰朦朦的，所以被迫对一些阴天拍摄的照片大幅度提升饱和度，虽然照片好看了，但却失真了。这也是一个遗憾。所以去年去东非拍的照片用Photoshop处理时，务求少提升饱和度，但忽略了一个关键问题：我处理照片的电脑显示器过亮，以至于对照片只提升10%左右的饱和度时，在这台显示器上看上去很接近自然本来面目的照片真正放到网上后，用别的显示器看依然有饱和度调整过度的感觉。
而我看到的网上的照片有很多饱和度提升太多了，最明显的的例子是：某些照片的画面色彩非常艳丽，但本应该纯净的天空却充满噪点、稍微暗一些的云会布满噪点、蓝天白云的自然衔接变成色彩块堆砌，这是饱和度调整超过30%时才会出现的情况；还有就是：如果画面里有人的话，一旦修饰过度，不管白种人还是黄种人一律会变成黄种人。对这些照片是否比较真实地还原实际的场景我真的不能相信。
我也希望那些喜欢玩命拉色阶、猛提饱和度甚至于大幅度锐化的朋友，在发表照片时请大致说明自己拉动色阶、提升饱和度的幅度。别只为了自娱自乐，也让看帖的其他朋友心里有个数。为了提高浏览量，把本来不怎么样的地方PS成仙境似的，误导了别人可就不好了。
这次放在网上的照片都会经过色阶处理，但绝大多数（超过95%）不会提升饱和度。即将被贴出的，会有很多不精彩的照片会一起放到网上，作为一种行程的记录，请大家忍受着一起看吧。
楼主的这一番话，揭露了驴友们的虚伪一面：嘴上大讲环境保护，实际上却乘飞机、汽车各处游玩，制造大量二氧化碳，破坏地球环境。
我看只有那些走路或骑自行车去目的地的人才配讲环保。
也不能这么极端地看问题。虽然制造了二氧化碳，但还是要尽量保护环境以弥补。
景色大美、照片大美，超喜欢第三张，赞一记，七月也要去美西了，看来有值得期待的美丽。原以为走的多了，震撼自己的风景就越来越少了，也非然呢，所以谢谢楼主。
绚彩！
正文已经全部发布。 每一天的题目部分采用黄小琥的歌曲名称，可能不恰当，请读者原谅。 目录： 序 14楼 4.26（Beijing---San francisco---Merced）， ------ 跑道？公路？ 15---17楼 4.27（…
那就是背后的小山，爬上去就是啦。阿斌的行程还是蛮赶的。
测试照片。
马蹄湾：
[/quote]
这张照片是中午前拍的？角度很好，用三脚架么？
回复8楼得alwaystravel版主，马蹄湾我们是在11点左右到达的。拍照时不用也根本就无法使用三脚架。
看来11点左右光线最好了。你们就站悬崖边拍照啊。
回来了啊，，照片好美哦！祝美西国家公园旅行完美归来，顶你一张！
对于rain5000在第一页的顶贴，没能及时回复，真是失礼啊。
回想年初我在http://www.doyouhike.net/forum/globe/480832,0,0,1.html 的招人帖子里，rain5000对我们的帮助是热心的，甚至还与别的热心朋友发生了争执。回想当时的情况我不禁唏嘘，时间过的真快啊。又到了设想明年行程的时候了。
我这个人有个毛病：对于自己的帖子，别人回复时，我都带答不理的。因为我始终不希望受到别人过多的关注，我要是一回复别人的顶贴，我的帖子会马上浮上去，会被更多的人看到。所以，我前年写的尼泊尔大环线的帖子和去年写的东非的帖子，对于别人的顶贴我基本上不回复。今年，这个帖子情况好了一些，因为我觉得不理别人的顶贴是失礼的表现，但还是没能挨个回复朋友的顶贴。
可能有朋友要问了：“你不希望别人过多关注你的帖子，那你为什么还要在磨坊里发帖呢？”
实际上，我写这个帖子（包括以前的长贴），都是写给自己和队友看的。每当长假期间，我泡一杯茶，慢慢翻看自己的轨迹，我觉得是一种享受，是人生的极大满足。当我老的那一天，当我爬不动雪山的那一天，我坐在电脑前，打开自己的帖子，慢慢回味：哪一年哪一天，我坐在茶馆里喝着咖啡欣赏着外面的8000米雪山；哪一年哪一天，我端着相机紧张地连续按动快门抢拍猎豹追击羚羊的瞬间；哪一年哪一天，我握着方向盘在美国荒凉的西部狂奔；诸如此类吧，所以我不希望我的帖子里正经的东西还没写几页就充满了跟帖。我记得有一个写亚马逊丛林穿越的帖子，那火爆程度让作者反复呼吁不要跟帖保持内容连续性。
所以，所以，如果我没能回复某位朋友的顶贴，还请热心的朋友们原谅。
哇～～，真是个销魂的地方，大气磅礴，去之前我一定要整个14-24
期待啊
在床上辗转反侧等待天明是很折磨人的事情。7点我们起来吃饭，这种Motel的早餐没什么可说的，就是面包、凉牛奶、热咖啡、麦片之类。我吃的很饱，又多喝了几杯牛奶。由于我的胃肠不能消化吸收外国牛奶，所以不久肚子里就胀的非常厉害。
我们住的Motel：
9点，我们等待另一车的队友吃完早餐一起出发。GPS准确地指引我们来到Yosinete NP门口，我们买了80美元的国家公园年票。
工作人员非常热情：
进入公园大门后不久遇到修路，引导车往返引领两边的车辆依次通过（隔着车窗拍摄）：
路边岩石上的一抹阳光：
我们现在一个瀑布短暂停留：
然后来到隧道观景点，远眺半圆顶：
酋长岩：
合影：
瀑布：
上车向旅馆进发，中途经过优胜美帝上瀑布：
12点半，我用事先准备好的地图来到旅馆所在地---Curry Vallige。可是阴差阳错的是，我们经过的地方没有停车位，我们又无法肯定这里就是Curry Vallige，于是又向前开寻找停车位。由于公园里都是单行道，结果这一开出去就回不来了，无奈让另一辆车的队友在前面开找旅馆，我们在后面跟随，结果找了几个地方还是一头雾水。
只好改由我们的车引路，在GPS里输入旅馆地址后，GPS却把我们引到错误的地点（这种情况在以后的国家公园里经常出现，所以在公园里面最好用地图）。再又由另一辆车引路重新找，这次更糟糕，我们直接反向开进单行道，让警察给哄了出来。下车再找，步行来到一个挂牌Curry Vallige的地方，却发现这个地方只有空帐篷，没有人住。
焦急之余，我们发现路边有指示牌，提示我们就在Curry Vallige北面100米的地方，由于单行道的关系，我们需要绕行几英里才可以到达。虽然走了许多弯路，但我们也意外地来到一个很好的观看半圆顶地点：
下午2点20，我们终于来到了Reservation Center。办理完入住手续，打听了Mist Trail的方向后，大家走到Happy Island Bridge，从这里开始，我们走上海拔1200多米的Mist Trail。开始的阶段是缓坡，走了2 Miles后过一座小桥：
再走不远，Vernal Fall突然展现在我们面前。我们在小溪边的一块大石头上拍了瀑布的全景：
我们开始沿着陡峭的石阶路向上爬，路上背阴处多次出现积雪。经过20分钟左右的攀登，我们来到瀑布面前，飞溅的水花如同下雨般落到我们身上，淋湿了我们的衣服和照相机。可是面对着如此壮观的瀑布和双层彩虹，我们一直拍到镜头被水雾淋到朦朦胧胧，才继续沿着石阶路爬到瀑布的顶端。
这棵树非常不和谐地挡在我们的镜头前，但无法避开，在这里我的镜头遮光罩滑落山崖。
下午4点半我们来到Vernal Fall顶端的大石头上：
这时，我的肚子开始剧烈地闹腾，我找了一个没人的地方暂时解决了一下。Marical想要继续向上，考虑到部分队友走的慢，大家经过研究，我和Marical在前面先走，但必须在6点之前开始返回。于是我和Marical率先向Nevada Fall顶端前进。
路上的景观：
Nevada Fall：
路边的小溪：
走到Nevada Fall顶端后，我觉得Marical非常不简单。
从Mist Trail Head开始，Marical就不紧不慢地跟在我后面，我徒步的特点是：不休息持续中速行走，不会因为坡度的增加而明显降低速度。前年走尼泊尔大环线和去年登乞力马扎罗的徒步中，在高海拔地带能够跟得上我步伐的人不多。即使在这里2000米左右的海拔高度，能够跟上我的速度的人也不会很多，但Marical一直处于尾随我的状态，这说明她的耐力和体能绝对不会在我之下。
走到Nevada Fall顶端后，考虑到剩余的时间已经不可能走到钢索附近，加上我中午没吃饭，也没有携带食物的习惯，所以我感觉身体内血糖已经明显不足，加上昨晚一晚都没合眼，身体也非常疲惫，所以我不打算再向上走了。经不住Marical的劝说，于是我和她继续向上前行。迷了一次路后，我们在5点50来到海拔2000米多一些的半圆顶正后方：
吃了两把Marical带的花生米，6点我们准时开始下撤。
山上的积雪：
路边的树，枯枝上寄生了一些东西，这是在非常洁净的环境中才会出现的：