头脑一热计划明年走川藏,又一热整了一部公爵500(2011款),等冷静下来开始学习骑行技术和长途攻略时候,发现部分车友建议V刹跑长途方便修理,另一部分车友建议碟刹跑长途下坡、下雨安全,哥纠结了。。。。。。敢不敢来几个走过长途最好是川藏线的大哥大姐分享一下宝贵经验,我是计划骑行训练大半年,然后升级到BB5或BB7,前叉看情况升级,然后出发前再有3个月左右时间磨合车子。。。。。。先拜谢过各位热心的前辈了～～
头脑一热计划明年走川藏,又一热整了一部公爵500(2011款),等冷静下来开始学习骑行技术和长途攻略时候,发现部分车友建议V刹跑长途方便修理,另一部分车友建议碟刹跑长途下坡、下雨安全,哥纠结了。。。。。。敢不敢来几个走过长途最好是川藏线的大哥大姐分享一下宝贵经验,我是计划骑行训练大半年,然后升级到BB5或BB7,前叉看情况升级,然后出发前再有3个月左右时间磨合车子。。。。。。先拜谢过各位热心的前辈了～～
朋友有骑过川藏线，用的是碟刹。20多天就到拉萨了
谢谢楼上的发言～～据说碟刹安全性好一些,就怕半路磕磕碰碰的变形了很难修,不知道川藏路线是不是很容易使碟刹变形还是完全看命。。。
碟刹只拥护线碟。油碟的话不同海拔的气压差，不知道是否有问题。
长途的话个人建议V刹...
维修方便...
多带几对刹皮就好了...
嘿嘿，俺也是新手一枚，也是公5，不懂碟刹，但头两天自己把刹车皮给换了。
什么刹车都没问题，关键是要自己有一点基本的维护能力！
装2套刹车，保险多了…新人瞎说…
长途旅行我绝对拥趸V刹：
1.轻巧，便维护
2.V刹货架比碟刹货架皮实，且便宜。
v刹维护方便
比较支持V刹，主要维修方便。
要车架支持才行!
建议碟刹。至少前碟后V。
川藏线总会遇到雨天，沙浆、泥浆是V刹的剋星。曾用V刹雨夜在新都桥下坡，忽然捏尽闸没反应，脊背发凉，吓得不轻，八成新的刹皮已磨平。之后过120滑坡群，天色已暗，但没过轮圈的泥浆让我快不起来，生怕又磨没了刹皮，骑几步就擦一次轮圈的泥浆，急得冒火。至此，下定决心长途非碟不可。
哈哈，谢谢大家的建议，不知道bb5和bb7区别是不是很大。。。
BB7被誉为是线碟之王，手感近乎于油碟~！！！路人飘过
bb7 淘宝200-700不等，不知道去哪里能买到正品，去车行问过升级到bb5需要500多，也不知道这个价钱合理不。。。