青藏梦之旅 - 磨房

终于，背上行囊，逃离了烦嚣的都市，登上前往大西北的飞机，这一天，2009年5月2日。像是一种召唤，我无法抗拒，甚至没有任何的顾虑，因为我像是在回家的路上一样，安心。难以理解为何有这样的感想，完成青藏一行是我的夙愿。

飞机共飞行了4个小时，经停西安咸阳机场，降落在兰州中川机场，荒秃的山头，几乎找不到一根草，机场大巴两旁是满眼的黄色，春风不度玉门关，初步感觉到西部的荒凉。甘肃和青海接壤，兰州与西宁相隔也不远，从兰州汽车东站坐大巴，3个小时可到西宁，此时已是晚上8点，而这里的天刚刚黑……
西宁，青海省的省会，取之“西陲安宁”之意,位于青藏高原的背部。思绪还在广东，不相信已独身踏进这片古老的土地。城市化的进程使这座千年古城跟其他的城市没有太大的区别,主要居民是回民和藏民。“早穿棉袄午穿纱” 是对这一城市或地区的真是写照。西宁的夜是在8点以后，由于极少的绿色使入夜的西宁显得格外冷冰，正踌躇如何赶往青年旅馆，幸亏同车的一对情侣热情的告知我住旅馆附近修路，无公交车到，必须打的，此时这个冷冰的城市似乎增添了一丝暖色。西宁的的士起步就是7块，比我们这里贵，的士司机看到我的背包就知道我是一名外来游客，还介绍用藏红花泡水缓解高原反应，的士司机并没有给我兜路，跑了近路，在不跳表的情况下安全的到达了塔顶旅社，在一个马忠食街附近，后来再打的的时候遇到另外一个司机我说你们西宁人挺好的，司机说是他们自己傻，我想应该是纯朴吧。原来冰冷只是西宁的外表。

旅馆的环境很古朴，但充满了生机，有一种年轻的张力。定了两个晚上的床，5月3日，按计划前往必去的青海湖，意外的是一大帮来自五湖西海的驴友聚到一起，还有台湾来的伯伯，便浩浩荡荡地十几人包了一辆福特全顺往青海湖出发了，每人车费还不到一百块。早上6点30分，空气异常的冷，但很清爽，本人还得穿两件外套。
日月山，坐落在青海省湟源县西南,属祁连山脉,古时为中原通向西南地区和西域等地的要冲，相传当年文成公主远嫁吐蕃,曾驻驿于此。日月山海拔3700多米，但附近山体延绵，没有突出的陡峭，期待其满眼春色的样子，一下车，寒气逼人，呼出来的气似乎要凝结成冰晶，在这里第一次和牦牛如此接近，一路走来，已被西北奇特的地貌谋杀了不少菲林。

到达青海湖已是中午12点，离远就看到一缕深深的蓝色，起初以为天边的云，李师傅说那便是青海湖。青海湖环湖400多公里，平均深度达19米，最深处也有38米。如果在7，8月，将看到湖边大片的油菜花，但成群结对的羊羔却肆无忌惮地和汽车抢道，非常的可爱。称她作海一点都不夸张，因为根本看不到海的对岸，隐约有连绵的雪山。在鸟岛宾馆前给几个纯朴的小朋友照的相不知道以后有没有机会给他们送上一张。

在鸟岛观赏青海湖是一个不错的选择，烟波浩淼的青海湖就静静地躺在这沧桑的高原上，无尽的天，辽阔的海，水天一色，自由的鸟儿恣意的翱翔，在这里没有拘束。很多藏民就居住在湖边，耕种，放牧。一家还经营起了帐篷旅馆，他家的猫和狗特温顺，以非常便宜的价格就可以过上一晚，青海作床，蓝天作被，油菜花，肥羔羊。他们的烤羊肉和酥油茶应该不错。

第二天（5月4日）参观藏传佛教寺院塔尔寺，在这里虔诚的藏民从四方赶来，可以花上几个月磕十万个长头。傍晚，就踏上了前往拉萨的火车，那是晚上8点28分，火车明天将要穿越世界屋脊，据说那是生命的禁区......
火车票是青年旅馆的小龙帮忙订的，3号车1厢中铺，听说他排了两个早上的队，因为去拉萨的火车票只能提前3天购买，下次再去一定要感谢他。同车厢的是上海一家三口，上海人认为生个女儿是福气。原来同车的还有两个旅行团。

晚上火车还是经过青海湖，前往格尔木，由于车内10点就熄灯，车厢里的人相继爬上了床，我不舍得睡去，坐靠在窗边的，透过玻璃窗望着车外，一片的静寂，月亮隐隐约约地勾画着这片戈壁，轻描淡墨，不需要浓烈的色彩，不需要知道知明天的路将会是如何，但美丽的可可西里，我将要和你见面……

5月5日早上6点多，火车已到格尔木，格拉段的起点，也是青藏铁路的起点，青藏铁路西宁－拉萨段全程1972公里，从这里起，火车也开始供氧，进入世界屋脊。格尔木的早上很静，红红的太阳已开始慢慢地爬越地平线，四周低矮的房子被镶上了一层冷黄。本来还有点睡意的我精神抖擞起来，不愿错过以后的美丽景色。沉静了一个晚上的车厢热闹起来，不少人都张罗着自己的早餐，即食面是大多数人选择，一位广东团的旅客边撕开边把包装边随手的仍在了热水器下的节水桶里，其实桶很小，此时，与我同车厢的上海男人就礼貌地说：“垃圾箱就在这里” ，广东人不好意思地把撕下的包装捡起来放进垃圾袋，此时，上海人又说了，哎哎，你的水都盛满漏出来了，因为广东人把两包面放在一起泡了，显得一片狼籍。看来硬件跟上了，软件还需努力。

火车驶离格尔木，进入南山口，这是真正的戈壁滩，瘦瘠而峻峭的山崖，但在晨光的照耀下显得特别的巍峨。109国道就在铁路旁边，他们如同孪生姊妹，在以后将一起翻过戈壁雪山。曾经想象过昆仑山，难于上青天？只从武侠小说听说过，期待……经过昆仑山口，来到第一站玉珠峰，火车沿着山脚盘旋而过，玉珠峰巍峨挺立，山峰终年积雪，白雪皑皑可以洗涤污浊烦躁的心灵，而广袤无垠的草原瞬间感到人类的渺小，在这荒芜人烟的土地人类是那么的脆弱，又是如此的强大，高原上瞬息万变，时而晴空万里，时而大雪纷飞，人生的铁路必须向前，不愿太多的磨烂，只怕经历得太少。尝试努力寻找梦中的藏羚羊，未能如愿。
火车轨基本上是单轨的，到了站台也很少下车的机会。

青藏铁路也有守路人，他们会向经过每一辆火车的火车敬礼，我们看不清他们的面孔，但你的每一个挥手都是对他们无穷的鼓励，他们是最可爱的人，在冷酷，寂静，气怒无常的高原上行走，只有呼吸是你存在的证明，走下去是要多大的勇气，原来挥手也是一种幸福。

到达拉萨已是晚上9点，在车站门口和我一样的驴友骈车到市区也是每人10块。在西藏，基本上做生意的都是外来人。找到预订的风马飞扬青年旅社，位于北京中路，在藏人居住区内，旅馆接待叫啊辉，矮矮的个子，养了两条狗，喜欢打鼓，自娱自乐。这是一家自行车俱乐部，不算大，两层的楼房，很多发烧友竟然从四面八方骑自行车到此，与我同房间的一位男孩竟然从四川骑了20多天，脸上留下的是一路的沧桑，佩服。当天到的晚上，就洗了一个藻，据说第一天到藏不要洗澡的。

5月6日清早便起来，在一家四川人开的饭馆吃过早餐，便赶往布达拉宫。
从旅馆步行到布达拉宫只需15分钟，由于3.14暴动，拉萨市区还在戒严，每一个街口都有荷枪实弹的解放军把守，非常紧张。当到达布达拉宫，情景可壮观了，数千的藏民一早就来到宫殿的外围，围着转经了，他们非常的虔诚，而在布达拉宫对面的公园不少藏民磕长头，从小就接受无神论的我们很难明白他们为何如此的诚心。而布达拉宫广场五步一岗，难以想象昔日西藏的政治宗教中心就在我面前，梦中徘徊多少次，终于今天可以一睹你的庐山真面目。布达拉宫始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。在拉萨海拔3,700多米的红山上建造了999间房屋的宫宇，布达拉宫殿分白宫和红宫，而红宫则是精华所在，在最高处，红宫是达赖的灵塔殿及各类佛堂。共有灵塔8座，其中五世达赖的是第一座，也是最大的一座。据记载仅镶包这一灵塔所用的黄金就达11.9万两之多，并且经过处理的达赖遗体就保存在塔体内。

由于没有预约，几经周折，在票贩子的反复疏通下，等了2个小时花了140块在中午才进到宫殿，看来市场经济在这里可以用得上，拉萨城海拔才3千多，但当我们登上阶梯的时候，几乎不能喘气了。宫殿内不能照相，我的手机差点给没收，跟随着讲解，尝试对异域的宗教有所了解，除了看不完的珠宝，黄金，天珠，更是感慨仙人智慧。

大昭寺不远处的刚吉餐馆，登上二楼，俯瞰整个广场，来个炒饭，加一杯酥油茶，还有伏在栏杆上的猫，共同享受日月轮换。

事隔数月，依旧难以忘怀在西藏的日子，甚且有时自问，我真的去了西藏吗？如梦境一般，我强迫自己想起经过的一切，恐怕忘记。回程的时候结识了两位四川的小伙，共同在海拔几千的米青藏高原共进火车餐，饭菜不算丰盛，简单的一个上汤菜和辣椒炒蛋，但外面的雪域高原足以令我们满足。时间仿佛在这里停止，晚上8点30分，太阳的余辉映红山头，而月亮已高挂半空，可可西里越来越神秘。深夜，不眠，打开窗帘，窥觑黑暗中的世界，只见地上晶莹的透着白光，原来已经冰封，忽然间，一阵大雾把火车吞噬，毫不留情地，像是魔鬼的咒语。

许久，远处依稀透射黄色的灯光，我知道希望已经离我们不远了……但愿梦在火车声中延续……

tom2604 · 2011-06-14 03:54

一早到达日月山，高原寒冷，与牦牛摄影