剛裝好Talon 3 車
啥也没有啊~~
見笑，上載失手。已補上
恭喜，恭喜。又被“毒杀”一名
具体配置发出来。
车架 捷安特 GIANT 11款 TALON 3 车架 前叉 2011款 三拓 SUNTOUR XCR 线控 避震前叉 碟/V版本 Alivio M410 分体指拨 小套件 后拨黑色 牙盘 M590 2010款 Deore 一体 牙盘 带中轴 44T 170mm 坐垫 WTB Speed V comp 休闲山地 鉻钼弓 座垫 坐垫 刹车 AVID 2012款 BB5 线碟刹 G3 碟片 外胎 KENDA 建大 彩标 K1047 小八块 26 X 1.95 薄边山地车外胎 60TPI
围观~~~~
TALON 3这架子毫无性价比的东西，还是买09 atx pro吧。无任何优势
但車主偏愛Talon 3 配色..沒辦法… Talon 3一定比不上ATX Pro 的硬。 但感覺這Talon 平衡了(發力 vs 吸震) 上車搖下 / 滑行一段路就會知道
这样下来整车重量多少啊？
因該有24.5斤以上吧！
那还用说，超过14KG不？
車架~ 2.1kg M590 Deore 牙盤+BB ~ 0.986kg 前叉~ 2.3kg BB5 ~ 0.5kg 脚踏~0.39kg 碟片~0.245kg
連電筒磅 磅 13.95kg
这搞下来坦克车啊
原要訂的UCC3.0. 但那M430 不怎樣加那個油碟... 所以才DIY, 原本想用. MOSSO 2011款 2620 TB PRO 7005 但車主偏愛這2011ver 主重配色..沒辦法…
TALON3 這種新品仿品也不多呢 Talon 車架~ 2.1kg 主要是車主年輕有力，那500`600g百克...年輕人無所謂la。
至於車架個人感覺發力好點。不景是FR的幾何…看過實物下管和上管的焊口和強壯的下管尺吋就會明白
也不太差， 說真的還未上磅呢??
优化下性价比，可以搞到多少？我的经费只有2K多点
车架 捷安特 GIANT 11款 TALON 3 车架 A ) 前叉 2011款 三拓 SUNTOUR XCR 线控 避震前叉 碟/V版本 Alivio M410 分体指拨 小套件 后拨黑色 B ) 牙盘 M590 2010款 Deore 一体 牙盘 带中轴 44T 170mm 坐垫 WTB Speed V comp 休闲山地 鉻钼弓 座垫 坐垫 刹车 AVID 2012款 BB5 线碟刹 G3 碟片 外胎 KENDA 建大 彩标 K1047 小八块 26 X 1.95 薄边山地车外胎 60TPI
配置改為
A ) 硬叉…MOSSO碟刹专用版硬叉 (593g) 185RMB B ) 牙盤用回配套的410型號。 410 (~ 1.2kg) 150RMB
重量不太差。12.44kg
total ~ 2500 -2600RMB
分段升級: 丰收, 米多, 再換 R7 / REBA等氣叉。
2.8K 預算 + 壓馬路 ver (12.5kg) 如果有: 1) 升級的意向 2) 及比賽的衝動 3) 又經常壓馬路的話。
建議先配硬叉MOSSO碟刹专用版硬叉 (593g) `185RMB …一價錢平，二是重量輕。在馬路上硬叉的效率比什麼都強。 牙盤M590重量輕，空心中軸。加上十速已上市，九速貨即使行貨也是四百RMB。性價比高。 路上的震感M590牙盤是比X9還高(強度足夠)。
若想玩盡馬路性能。配用八飛公路飛輪(11-28齿) 271g 重量 (reference: XT 飛輪 ~ 273g) 配鑼空鍊條。在傳動重量已接近XT原配。
丰收米多再換，R7/REBA等氣叉。
(比賽有硬叉留用。一但有裝鋪路多的賽程改用硬叉出場。不會浪費的)
可以。。。。
架子太重，前叉早晚得换，还不如一步到位。 架子建议买二线长的7005 性价比高，重量轻600克 省下来的钱直接上气叉了。
同意. 車主偏愛Giant 這沒辦法la..
什么花鼓？
(CN ROCKRIDER 8.2 wheel set)
Btwin (迪卡侬) 花鼓 Front hub 轴承 Btwin (迪卡侬) 花鼓 Rear hub 滾珠
價格~= (昆腾 QUANDO + DP20 碟刹圈) ~ 300RMB
可能是新花鼓關係，還是久玉的X9 OEM太差? 和我的Duke 700 (X9花鼓) 配CST山地呔(原裝公爵呔)。 滑行斜坡比試兩部車都是~37kM。同時到清溪路口 預算夠建議配好點的花鼓。
NICE BIKE
感觉还行
不错哦~！ 车架看着比 pro好看呢~！
可能是Talon 的外型像 FR的型狀令人感覺比較新的緣故。
題外話原公爵700 的部份配件送了給朋友準備再搞個 3K 元預算山地車。
正規劃配前叉及車架(目標是重量…<12.8kg)
我的也是，小升级了一下
跟我的车好像啊，不同的是我装的是全碳坐杆，碳把立，横把， 其它一样， 过称16KG啊
竟然这么重！
師兄, 輪組和前叉是什麼型號有多重？
如果是整車用M430 / M410 牙盤比 M590 空心牙盤重了200g
也說不通。師兄用的是什麼磅？相差兩公斤。原裝公爵好像也沒有十六斤。
轮组是DP20 久欲的前2后4花鼓，套件是430
590牙盘看起来差不多，能轻这么多啊
洗馬路的牙盤由，差不多每級差一百克 ( XTR < XT < SLX < M590。 但分水領在中軸 M430 / M410牙盤中軸，花鍵 / 方軸是差不多一百多克的東西。
磅是Kapa送的，应该差不了多少, 脚踏是MG1
轮组是DP20 久欲的前2后4花鼓 称有多重? ~ 2.5kg? 前叉是什麼型號？
啥也没有啊~~
見笑，上載失手。已補上
恭喜，恭喜。又被“毒杀”一名
具体配置发出来。
车架 捷安特 GIANT 11款 TALON 3 车架
前叉 2011款 三拓 SUNTOUR XCR 线控 避震前叉 碟/V版本
Alivio M410 分体指拨 小套件 后拨黑色
牙盘 M590 2010款 Deore 一体 牙盘 带中轴 44T 170mm
坐垫 WTB Speed V comp 休闲山地 鉻钼弓 座垫 坐垫
刹车 AVID 2012款 BB5 线碟刹 G3 碟片
外胎 KENDA 建大 彩标 K1047 小八块 26 X 1.95 薄边山地车外胎 60TPI
围观~~~~
TALON 3这架子毫无性价比的东西，还是买09 atx pro吧。无任何优势
但車主偏愛Talon 3 配色..沒辦法…
Talon 3一定比不上ATX Pro 的硬。
但感覺這Talon 平衡了(發力 vs 吸震) 上車搖下 / 滑行一段路就會知道
这样下来整车重量多少啊？
因該有24.5斤以上吧！
那还用说，超过14KG不？
車架~ 2.1kg
M590 Deore 牙盤+BB ~ 0.986kg
前叉~ 2.3kg
BB5 ~ 0.5kg
脚踏~0.39kg
碟片~0.245kg
連電筒磅 磅 13.95kg
这搞下来坦克车啊
原要訂的UCC3.0.
但那M430 不怎樣加那個油碟...
所以才DIY, 原本想用. MOSSO 2011款 2620 TB PRO 7005
但車主偏愛這2011ver 主重配色..沒辦法…
TALON3 這種新品仿品也不多呢
Talon 車架~ 2.1kg 主要是車主年輕有力，那500`600g百克...年輕人無所謂la。
至於車架個人感覺發力好點。不景是FR的幾何…看過實物下管和上管的焊口和強壯的下管尺吋就會明白
車架~ 2.1kg
M590 Deore 牙盤+BB ~ 0.986kg
前叉~ 2.3kg
BB5 ~ 0.5kg
脚踏~0.39kg
碟片~0.245kg
也不太差，
說真的還未上磅呢??
优化下性价比，可以搞到多少？我的经费只有2K多点
车架 捷安特 GIANT 11款 TALON 3 车架
A ) 前叉 2011款 三拓 SUNTOUR XCR 线控 避震前叉 碟/V版本
Alivio M410 分体指拨 小套件 后拨黑色
B ) 牙盘 M590 2010款 Deore 一体 牙盘 带中轴 44T 170mm
坐垫 WTB Speed V comp 休闲山地 鉻钼弓 座垫 坐垫
刹车 AVID 2012款 BB5 线碟刹 G3 碟片
外胎 KENDA 建大 彩标 K1047 小八块 26 X 1.95 薄边山地车外胎 60TPI
配置改為
A ) 硬叉…MOSSO碟刹专用版硬叉 (593g) 185RMB
B ) 牙盤用回配套的410型號。 410 (~ 1.2kg) 150RMB
重量不太差。12.44kg
total ~ 2500 -2600RMB
分段升級:
丰收, 米多, 再換 R7 / REBA等氣叉。
2.8K 預算 + 壓馬路 ver (12.5kg)
如果有:
1) 升級的意向
2) 及比賽的衝動
3) 又經常壓馬路的話。
建議先配硬叉MOSSO碟刹专用版硬叉 (593g) `185RMB
。
…一價錢平，二是重量輕。在馬路上硬叉的效率比什麼都強
牙盤M590重量輕，空心中軸。加上十速已上市，九速貨即使行貨也是四百RMB。性價比高。
路上的震感M590牙盤是比X9還高(強度足夠)。
若想玩盡馬路性能。配用八飛公路飛輪(11-28齿) 271g 重量 (reference: XT 飛輪 ~ 273g)
。
配鑼空鍊條。在傳動重量已接近XT原配
丰收米多再換，R7/REBA等氣叉。
(比賽有硬叉留用。一但有裝鋪路多的賽程改用硬叉出場。不會浪費的
)
可以。。。。
架子太重，前叉早晚得换，还不如一步到位。
架子建议买二线长的7005 性价比高，重量轻600克
省下来的钱直接上气叉了。
同意. 車主偏愛Giant 這沒辦法la..
什么花鼓？
(CN ROCKRIDER 8.2 wheel set)
Btwin (迪卡侬) 花鼓 Front hub 轴承
Btwin (迪卡侬) 花鼓 Rear hub 滾珠
價格~= (昆腾 QUANDO + DP20 碟刹圈) ~ 300RMB
可能是新花鼓關係
，還是久玉的X9 OEM太差?
和我的Duke 700 (X9花鼓) 配CST山地呔(原裝公爵呔)。
滑行斜坡比試兩部車都是~37kM。同時到清溪路口
預算夠建議配好點的花鼓。
NICE BIKE
感觉还行
不错哦~！ 车架看着比 pro好看呢~！
可能是Talon 的外型像 FR的型狀令人感覺比較新的緣故。
題外話原公爵700 的部份配件送了給朋友準備再搞個 3K 元預算山地車。
正規劃配前叉及車架(目標是重量…<12.8kg)
我的也是，小升级了一下
竟然这么重！
師兄, 輪組和前叉是什麼型號有多重？
如果是整車用M430 / M410 牙盤比 M590 空心牙盤重了200g
也說不通。師兄用的是什麼磅？相差兩公斤。原裝公爵好像也沒有十六斤。
轮组是DP20 久欲的前2后4花鼓，套件是430
590牙盘看起来差不多，能轻这么多啊
洗馬路的牙盤由，差不多每級差一百克 ( XTR < XT < SLX < M590。
但分水領在中軸 M430 / M410牙盤中軸，花鍵 / 方軸是差不多一百多克的東西。
磅是Kapa送的，应该差不了多少, 脚踏是MG1
轮组是DP20 久欲的前2后4花鼓 称有多重? ~ 2.5kg?
前叉是什麼型號？