9月底出发，坐骑：燃烧石油的两轮
今年的计划，有些路段走过有的没走过，发上来希望大家能给予宝贵的意见，一起找出不恰当的地方，完善改进，
第一阶段，已知路段，可以适当赶路
D0,珠海-广州-昆明-大理 下班后赶去广州机场飞昆明，希望能赶上昆明到大理K9627/9627火车.(没办法，只有12天左右的时间，所以前戏尽可能短点，把更多的时间留到高潮部分)
D1.大理-六库（约250公里） 今天有20公里左右的碎石搓板路，估计要走1个小时，这些路最伤车了，对全车零部件是一种考验，2010年的时候在修跃云2级公路，到处都是尘土飞扬，比较难走，今天要横跨2条大江，澜沧江与怒江。个人觉得风景一般可适当赶路。
D2.六库-贡山（约249公里） 风景从这里开始，不过这里路窄弯多且急，公路沿怒江而修。所以尽可能得慢行。（不想进独龙江的，其实这两天{D2-D3}可以一气呵成，贡山没什么好停留的） D3.贡山-丙中洛(约45公里) 路好走，风景也好，沿碧罗雪山而行，对车开始找问题做保养，水泥路即将消失。也可以再前行到秋那桶住，这里大家协商。
D4.丙中洛-察瓦龙（约90公里） 从今天开始就要靠老天眷顾了，从石门关开始柏油马路在这里消失，全地形越野路面开始，路况复杂多变，心态和车速车距一定要保持，一定要在天黑前过大流沙，住在2010年住的那家四川饭店，老板老陈个人觉得还是可以的，毕竟是商人嘛，不要太过苛求。
第二阶段，未知路段，慢走。
D5-D6.察瓦垄-察隅（约莫200公里左右） 路况很脆弱，特别是前90公里的上山路段，一点雨、雪都能让其崩溃。二百多公里山路是这次行程的精华路段，毕竟能从这里过去的人还是少数的，能在网上找到的文字攻略是寥寥无几，只能找到一些残缺的文字游记和一些不连贯的照片，上一年旅行在这里打住，无奈转向碧土而行，今年祈求老天能眷顾。这两天要过4个4千米左右海拔的垭口，全泥路路不好，实在不行分3天走，估计这段比较伤车。
D7.休整去下察隅或麦克马洪线 休整一天，人和车，到下察隅去转转，看能不能僜人村与大名鼎鼎的麦克马洪线鱼与熊掌一起兼得。
D8察隅-然乌（约166公里） 166公里要是在我们这里估计也就是3个小时的路程，可是在西部，或许会耗掉你一天的时间，根据其他人的游记这里路况一直不好，准备一天或半天的时间，今天能看见3个大冰川，然乌一个我十分钟爱的小镇，不过由于此次行程时间太紧，无论如何再爱也只能浅浅的品尝一下了，就像我的小猫。
第三阶段，已知+未知路段，可适当赶路
D9然乌-鲁郎（约286公里） 川藏线精髓路段，除了出然乌镇有一段还有与通麦天险段其他路况很好，基本全是柏油马路，这段路已经走过3次了，不做过多的停留。想想还是怀念鲁郎的石锅鸡加白酒，还有就是小龚同学很有意义的生日。今天一定要好好搓一顿，夜宿鲁郎，希望能有个好天气，明天早起上垭口看南迦巴瓦峰日出。
D10鲁郎-米林（约136公里）或鲁郎-朗县(约302公里) 到林芝的路况都很好，米林县没去过，具体不清楚，据说也很好走，可以的话出米林县到朗县住下，或把D10-D11合一天走完，视具体情况而定。
D11米林-拉姆拉措（280公里左右） 问路看能否找寻得到列山古墓群，过了朗县后就是土砂石路了，比较难走，在快到加查县城的时候，左侧有个岔路口，那就是去拉姆拉错的路，大概有60公里路程。（朗县至加查，特点是险。因为这条路搓板加厚厚的浮沙，路窄临江，很多路段是在江边的悬崖上开出来的。养路段的在路上铺上的厚厚的浮沙，很容易使摩托车前轮侧滑而瞬间失去控制，而高高的悬崖下，就是雅鲁藏布江-----【转】作者：三月SY）
D12.拉姆拉措-拉萨（约300公里左右） 早晨早起观湖，看能否看见前世今生，今天动身到拉萨结束行程（加查到曲松，特点是恶。一要翻过高高的加查山，二是路上的浮土虽然不担心摔车，但扬起的尘土能把人埋掉。【转】作者:三月SY）估计赶到拉萨已经是晚上了
D13.火车回珠海
路上公里数是参考百度的，有误差，见谅，留口德
今年的丙察察线好热哦，顶一个
太强了
猫的心还没定下。。。
没定下了早就辞职了，还用那么赶啊，12天，我挤了又挤了
12天，不可能完成的任务
能不能完成，在于老天是否眷顾，要是天气在这12天内相对稳定，完成的可能性是很大的
犀利啊
猫G赞一个，能为自己的梦想而走，挺佩服D
这个线路去年好像夕阳自驾走过 可以问问他具体情况
我知道，深圳有个开别克的走过，可是我找不到他的贴了
貓兄好強啊, 預祝順風, 我啊, 只有羨慕的份兒
羡慕，呵呵，回想起以前天马行空，现在也要挤乳沟了，真TMD悲哀
顶一下猫. 如果时间不够,回来时,可考虑转飞.多留意特价票.比如绵阳回广州的特便宜.或者拉萨-重庆的,也经常放价..
顶你个肺呀,又去?
丙中洛-察瓦龙-察隅-然乌，此段路很艰苦，号称第七条进藏路，CN雨人、小老虎等走过，可看看他俩的帖子！
12天太赶了，二轮不比一四轮，不知系数加大太多
第一阶段，已知路段，可以适当赶路
D0,珠海-广州-昆明-大理
下班后赶去广州机场飞昆明，希望能赶上昆明到大理K9627/9627火车.(没办法，只有12天左右的时间，所以前戏尽可能短点，把更多的时间留到高潮部分)
D1.大理-六库（约250公里）
今天有20公里左右的碎石搓板路，估计要走1个小时，这些路最伤车了，对全车零部件是一种考验，2010年的时候在修跃云2级公路，到处都是尘土飞扬，比较难走，今天要横跨2条大江，澜沧江与怒江。个人觉得风景一般可适当赶路。
D2.六库-贡山（约249公里）
风景从这里开始，不过这里路窄弯多且急，公路沿怒江而修。所以尽可能得慢行。（不想进独龙江的，其实这两天{D2-D3}可以一气呵成，贡山没什么好停留的）
D3.贡山-丙中洛(约45公里)
路好走，风景也好，沿碧罗雪山而行，对车开始找问题做保养，水泥路即将消失。也可以再前行到秋那桶住，这里大家协商。
D4.丙中洛-察瓦龙（约90公里）
从今天开始就要靠老天眷顾了，从石门关开始柏油马路在这里消失，全地形越野路面开始，路况复杂多变，心态和车速车距一定要保持，一定要在天黑前过大流沙，住在2010年住的那家四川饭店，老板老陈个人觉得还是可以的，毕竟是商人嘛，不要太过苛求。
第二阶段，未知路段，慢走。
D5-D6.察瓦垄-察隅（约莫200公里左右）
路况很脆弱，特别是前90公里的上山路段，一点雨、雪都能让其崩溃。二百多公里山路是这次行程的精华路段，毕竟能从这里过去的人还是少数的，能在网上找到的文字攻略是寥寥无几，只能找到一些残缺的文字游记和一些不连贯的照片，上一年旅行在这里打住，无奈转向碧土而行，今年祈求老天能眷顾。这两天要过4个4千米左右海拔的垭口，全泥路路不好，实在不行分3天走，估计这段比较伤车。
D7.休整去下察隅或麦克马洪线
休整一天，人和车，到下察隅去转转，看能不能僜人村与大名鼎鼎的麦克马洪线鱼与熊掌一起兼得。
D8察隅-然乌（约166公里）
166公里要是在我们这里估计也就是3个小时的路程，可是在西部，或许会耗掉你一天的时间，根据其他人的游记这里路况一直不好，准备一天或半天的时间，今天能看见3个大冰川，然乌一个我十分钟爱的小镇，不过由于此次行程时间太紧，无论如何再爱也只能浅浅的品尝一下了，就像我的小猫。
第三阶段，已知+未知路段，可适当赶路
D9然乌-鲁郎（约286公里）
川藏线精髓路段，除了出然乌镇有一段还有与通麦天险段其他路况很好，基本全是柏油马路，这段路已经走过3次了，不做过多的停留。想想还是怀念鲁郎的石锅鸡加白酒，还有就是小龚同学很有意义的生日。今天一定要好好搓一顿，夜宿鲁郎，希望能有个好天气，明天早起上垭口看南迦巴瓦峰日出。
D10鲁郎-米林（约136公里）或鲁郎-朗县(约302公里)
到林芝的路况都很好，米林县没去过，具体不清楚，据说也很好走，可以的话出米林县到朗县住下，或把D10-D11合一天走完，视具体情况而定。
D11米林-拉姆拉措（280公里左右）
问路看能否找寻得到列山古墓群，过了朗县后就是土砂石路了，比较难走，在快到加查县城的时候，左侧有个岔路口，那就是去拉姆拉错的路，大概有60公里路程。（朗县至加查，特点是险。因为这条路搓板加厚厚的浮沙，路窄临江，很多路段是在江边的悬崖上开出来的。养路段的在路上铺上的厚厚的浮沙，很容易使摩托车前轮侧滑而瞬间失去控制，而高高的悬崖下，就是雅鲁藏布江-----【转】作者：三月SY）
D12.拉姆拉措-拉萨（约300公里左右）
早晨早起观湖，看能否看见前世今生，今天动身到拉萨结束行程（加查到曲松，特点是恶。一要翻过高高的加查山，二是路上的浮土虽然不担心摔车，但扬起的尘土能把人埋掉。【转】作者:三月SY）估计赶到拉萨已经是晚上了
D13.火车回珠海
路上公里数是参考百度的，有误差，见谅，留口德
今年的丙察察线好热哦，顶一个
太强了
猫的心还没定下。。。
没定下了早就辞职了，还用那么赶啊，12天，我挤了又挤了
12天，不可能完成的任务
能不能完成，在于老天是否眷顾，要是天气在这12天内相对稳定，完成的可能性是很大的
犀利啊
猫G赞一个，能为自己的梦想而走，挺佩服D
这个线路去年好像夕阳自驾走过
可以问问他具体情况
我知道，深圳有个开别克的走过，可是我找不到他的贴了
貓兄好強啊, 預祝順風, 我啊, 只有羨慕的份兒
羡慕，呵呵，回想起以前天马行空，现在也要挤乳沟了，真TMD悲哀
顶一下猫.
如果时间不够,回来时,可考虑转飞.多留意特价票.比如绵阳回广州的特便宜.或者拉萨-重庆的,也经常放价..
顶你个肺呀,又去?
丙中洛-察瓦龙-察隅-然乌，此段路很艰苦，号称第七条进藏路，CN雨人、小老虎等走过，可看看他俩的帖子！
12天太赶了，二轮不比一四轮，不知系数加大太多