图说：深圳车友香港大帽山骑行一日游

图说：深圳车友香港大帽山骑行一日游
车友 安康

简介：2011年7月3日，星期日，在深圳清骑吧女老板清儿的召集下，深圳车友40人，带着自己的坐骑过海关，在香港车友的向导下，大家翻山越岭骑了一天，也度过了非常愉快和感慨的一天。下深圳相比可以概括为一句话：在深圳，高高兴兴骑车出门，晚上憋一肚子回来；去香港，虽然开始有一点点不愉快，却是越骑越高兴，最后是非常开心地与香港车友挥手告别。
一、 没想到，可以带着自己的单车到香港
半个月前，就听清儿说要去香港骑车的计划，当时我就决定参加，要她一定通知我。不过，她原计划是定在7月17日。鬼使神差，我7月2日给她打了一个电话，问她17日的计划是否有变，她竟说“我们明天就去，你要去就明天早点7点20分福田口岸集合”。这也太突然了，她在单车是现成的，我收拾一番就早早睡下，睡梦里都是在香港骑车的情景，不过环境却好象都是非常熟悉的深圳——因为我还从未去香港骑过车。
听说我要去香港骑车，很多朋友都问我“单车能带过关吗”？其实我也担心这个问题，但清儿说了，没问题！我信她的。
7月3日早晨7点30分（我迟到了10分钟），我从罗湖布心骑到了福田口岸，此时福田口岸二号门前已是非常热闹，身穿鲜艳骑行服的车友和几十辆单车很是吸引路人的眼球。清儿一声命下，出发！我们就浩浩荡荡，十分壮观又有秩序地推车进了福田山岸。乘扶梯到二楼出境大厅，没有任何人阻拦，出关的人不多，我们这支队伍虽然让边境民警多看了几眼，但他们并没有任何表示，和平时一样验证出关，只是我们手里推着单车而矣。推过长长的直廊，我们来到香港海关大厅，除了香港方面的工作人员提醒我把戴在头上的头盔挂下来，以免影响体温检测，再无任何话。一开始我们和其他等待进港的旅客一样排队等待验证过关，过了一会儿，香港海关人员看到我们这支队伍人数越来越多，就单独给我们开了一条通道，更加顺利地让我们过了关。
过了关，就是乘地铁了。在进闸口前，突然很多车友停下来拆卸单车的前轮，我有些莫名其妙。车友西北风有经验，他说：香港地铁允许单车上去，但必须要把前轮拆下来。为什么？不清楚，是不是不拆前轮就是自行车，拆了就成随身携带的货物了。拆吧，管他什么原因呢，让上地铁就行。
二、 带单车乘地铁要总结经验
早晨8点钟，又是始发站，地铁从福田口岸经落马洲出发时车厢里空荡荡的，我们四十辆单车大约点了两节车厢。但随着一站站开过去，上车的人越来越多，很多客上了我们的车厢后发现连站的地方都没有了，就有些不满意。我们这边就把车得新摆入了一下，把座位让出来，让几位年长乘客坐下。这时，听到另一节车厢传来争吵声，原来是一位年轻的香港乘客语气不太满意地让我们的车友把车挪一下位置，好把座位让出来。我们这位车友也没客气，“就这么放了，不挪！”于是，双方争吵起来，但很快被大家劝住。
坐在我身边的老先生说，你们这样是不对的，几十辆车一齐上来，另是就没有地方坐了。香港的地铁三分钟一趟，你们完全可以全两批或三批乘车，这样既不耽误自己的行程，也不影响别人乘车。我们几位都觉得这位老先生说得有道理，是我们的经验不足。后来，回来时，我们虽然乘下的车数数量不多了，但还是分成两批，一批在车头，一批在车尾。这是后话了。
可以说，车厢上的争吵，是这次香港骑行活动中唯一的不愉快。但很快也就让我们抛开了。当我们在大围下车出站，看到10多位车友在等候我们的时候，会师的喜悦洋溢在每一位车友的脸上。
三、 香港同胞非常友善
坦率地说，我这次去香港骑单车怀揣着一个目的。就是想看一看，香港的单车道设计规划的是多么人性化，看一看与深圳的单车道有什么区别？要不然为什么去过香港骑车的人都会对香港的交通赞不绝口呢？
实地考察的结果是，香港的单车道其实远没有我们广东省，尤其是深圳市的绿道奢华，有很多地方，甚至没有单车道，单车必须把机动车挤在一起。但是，在整个香港一天的骑行活动中，我只听到三声喇叭声，两辆出租车的，一辆中巴车的，而且都是轻轻的鸣一两声，算是提醒单车不要太靠机动车道中间。绝大部分时间，机动车都在让着行人和单车，有时候，甚至几辆汽车停下来，让单车先过。这绝不仅限于红绿灯路口，有时候没有红绿灯，甚至修路的路段，机动车本来可以先行的，也会停下来让我们整个车队过去。
香港的司机太文明了。在从大帽山下来后，我们转个弯又开始往大埔方向爬一个大坡。很多人都爬不动了，此时已是正午，骄阳似火，我只骑了一半就开始推车往上爬。坚持骑行的，速度也极其缓。而这段路只有双向两车道，很狭窄，又没有单车道。香港司机既不越线逆行，又无法超过前面缓慢骑行的车友，就这样慢慢地跟在后面，有时候四五辆车排队跟在后面，却没有一辆车按喇叭。终于有车友发现后面跟着的车了，停下来，把单车拖到路肩上，让后面的汽车通过，汽车上的司机还挥手向车友致敬表示感谢。这太不可思议了，这太让我们这些从大陆来的车友惊诧了！
香港的行人也是如此。在从林村到松岭的路段，基本上都是乡村小路，很窄的，大部地方只容一辆单车通过，两辆单车对行，必须有一方停下来让行。开始的时候，我发现无论是骑车的还是步行的香港同胞都会主动停下来让我们先过。后来我们也远远地停下来，让人家先行，对方无论多少人，经过我们身边时都会挥手问好感谢。
我很奇怪，为什么在“唯利是图、自私自利”制度下生活的香港同胞，远远比我们这些生在新中国长在红旗下，从小接受五讲四美三热爱大公无私毫不利己专门利人教育的大陆同胞要文明友善得这么多呢？
不是我一个有这种困惑，中午吃饭的时候，车友们都发出了同样的感慨！
四、 要看一个月的新闻联播
香港的道路很窄，交通硬件比深圳差很多，比如说，香港的单车道都是普通水泥路面，绝对没有大理石铺成的，但骑起来远比大理石的舒服，就是下雨也不会摔倒——有人说，深圳不是不能铺水泥单车道，只是太普通的路面造价太低，利润空间太少！
但香港的车速很快，但香港的街头很安静，几乎听不到喇叭声。人们脸上的表情是祥和友善的，偶尔与人对视，对方一定会给你一个友善的点头或微笑，那一瞬间，突然觉得连陌生人都像老朋友。
就带着这些美好的感觉，我们在粉岭地铁站，与香港的车友挥手告别。然后拆下单轮的前轮，又乘地铁返回福田口岸。因为有一些车友从盐田港口岸回深圳，原路返回的车友没有出发时那么多了。同时，我们吸取了来进的经验，车队分成两部分，车头车尾分开上车，这样车厢里就不显得拥挤了。
长话短说，又是很顺利过了关。当我们踏上深圳的土地，走出福田口岸后，车友们准备各回各家挥手告别时，突然听到旁边传来一阵急促的喇叭声，原来是一辆小车正在催几位横过马路的行人，尽管那几位行人正走在斑马线上。这阵喇叭声让刚从资本主义香港回来的我感到格外刺耳，愤怒！草泥马，玛勒戈壁！我要连续看一个月的新闻联播心情才能好起来！

安康 · 2011-07-07 16:32

本来是图说，照片比较多，时间又太晚了，先传几张。其余的抽时间再传。

安康 · 2011-07-07 16:36

香港大帽山在哪？就在我们深圳对面。这张照片是我在深圳市气象局的楼顶拍的，广深高速福田段路的尽头的那两面座高山，后面那座就是大帽山，海拔比梧桐山的大梧桐高5米。

安康 · 2011-07-07 16:42

准备过关。

安康 · 2011-07-08 01:34

过关后第一件事是拆卸单车的前轮，然后再入闸口乘地铁。给西北风一个大头像，这位哥哥是一位非常热心的人，自己动作熟练地拆卸前轮后，又主动去帮助其他车友。

安康 · 2011-07-08 01:38

比较来看，还是折叠车方便。不过折叠车的越野性能在弱一些，不太适合香港郊野公园的道路。

安康 · 2011-07-08 01:49

上了地铁大家都很兴奋，第一次带单车乘香港地铁的安康绝不是唯一者。在深圳，就是把单车的后轮也拆了，估计上地铁也难。

安康 · 2011-07-22 09:26

应兄弟们要求，先上传两张路线图。

安康 · 2011-07-22 09:30

领队清儿，人们都争着跟领导合影。

安康 · 2011-07-22 09:35

到达大围，出台，再把车轮装上。

安康 · 2011-07-22 09:38

香港车友早就在站外等候了。

安康 · 2011-07-22 09:40

传这张图是想说明，香港很多过街天桥都同时有人行道与单车道。

安康 · 2011-07-22 09:52

香港骑行的道路景色很美，沿途还有猴子。这些猴子可是受法律保护的，惹不起。它们也不怕人。

安康 · 2011-07-23 16:16

在香港骑车，路况复杂，各种路都有，但机动车是让人的。