首次成功征服梧桐山，不一样的遭遇！

征服梧桐山，是今早凌晨临时决定的，发了一帖求被捡，结果还是单飞，由于时间很赶，路程有点远，所以无图无真相，信不信由你，嘿嘿！但是意外连连，请听我娓娓道来，

全程一百一十八点五公里，总耗时六小时，上山约四十分钟。办事，吃饭，宵夜耽误了差不多一个半小时，所以骑行时间约四个半小时。

时间：16:20松岗红星工业区出发，17:20到达龙华上横朗。18:20继续上路。19:04到达大望桥。19:25开始上山，20:11到达深圳电视塔，立即返回，22:02回到石岩水田村宵夜，22:20继续上路，23:20回到原点，

特别之处，之前没去过，徒步都不曾有，而这次又是单飞，按之前探路顺利到达大望桥，凭问路，凭感觉继续前进，肯定速度大不如前，不走走停停就不错了，尤其是上山途中除了喘气还一路东张西望，怕走错路，也不知道终点有多高多远，完全不懂体力分配，所以之前还适当的变换挡位冲刺，可是后来就没那么积极了，用一带二或者一带三上，平缓一点的踏频不变挡位不变当做休息，由于是晚上，能见度不远，又不愿意用手电筒四处照，也不知道到哪了，也不知道传说中的好汉坡是什么样，还有停车场，快到顶时很多几乎是平路，也不知道到顶没，不知道再骑下去会到哪里，一路只听到路边的虫鸣声，车胎和路面磨察发出的声音，我的喘气声，偶尔貌似还能听到前叉发出的呼呼声，突然听到了流水声，一直担心带的水不够用，这下有水了，就算再有体力也要停下来灌水才行，也不知道离终点还有多远，说实话，我现在都不知道我今天到顶没有，接完水后差不多都是平路，开始有路灯了，拐了几个弯发现好像没路了，有好多房子，再往前下一点坡才知道这就是深圳电视塔，没有下车就掉头返回了。

意外在这个时候发生了，发现我的电筒一颠就灭了，弄几次都不管用，而此刻我全身被汗湿透了，没有一处是干的，跟本没办法了，山不能不下，家不能不回，索性不用电筒了，就这样冲下山，视觉适应了之后就习惯了，车是油蝶就是爽，要它快他就快，要它慢就很听话的慢下来了，上山时就只偶遇过一个同方向的大叔车友，早早就超了，所以上山是寂寞的，下山就不同了，遇到几个上山的，说我怎么都不用电筒的？还飙那么快？我知道这很不应该，但我也很无奈啊，回家心切啊，怕对方听不到，只好大声说电筒刚刚坏了。还好上山的车友都有电筒 且速度不快，而我又全神贯注的注意着减速带，白色的车道线，偶尔还有一些暗处行走的人们都被我看到了，有时人多绕不开我老远的就漂移了一点点制造声音提醒路人避让，效果还不错，哈哈，快到坡脚时不知道本来什么东西都没有还是我没看到，我被某种东西碰了下右手，而且不重不硬不疼，就像被人碰了一下一样，要知道我是一路狂冲啊！回头一看漆黑一片，我第一个想到的是灵异事件，怕怕啊！转眼一想应该是撞到鸟啊什么的小动物了，平安快速的下了山，找家店看看电筒能修不，其实我也知道是屁股那里氧化生锈了，才会接触不良，师傅看了后告诉我买的是山寨，问我在哪买的，绝口不提修的事，我问，他就说没办法，拉到，反正回家都是主干道，都有路灯，注意避让逆向的车辆和行人就行了，出发，还真奇怪噢，山上没雨，出沙湾关路面全部都湿了，不在乎，一路狂飙，自从刚换了这车且尝到上锁的甜头后，又习惯像刚开始玩车那样喜欢用大盘带小飞通过用力蹬踏带来的速度感，不同的是知道像开车一样通过人多或者红绿灯路口是减几挡踩几圈，使得重新起步或者加速时好发力，速度上来了再继续大盘带小飞。

骑行久了PP是要抗议的，反正发现时间还早，预计是十二点之前到家的，于是到达石岩水田村的时候选择宵夜补充精力加歇息，今天的挑战很有成就感，很开心，估计老天都嫉妒了，刚进松岗地头就是大雨，暴雨，不管了，汗湿也是湿，雨水打湿也是湿，继续一路狂飙回到宿舍。

总结：骑车上梧桐山其实不难，只要有耐力就行，虽然高，路程长，路面不是很陡，而且有很多缓冲的余地，我很多地方就是快慢下来了，再坚持蹬两脚又差不多是平路了，甚至快踩不动了我就站起来摇车两下子就到平路了，值得挑战的是挑战新纪录，刷新纪录，觉得我这次对环境不熟，一路东张西望又没有合理的分配体力，所以应该有很多的上升空间，其实想想啊，有些新车友骑得慢要一个多小时的，我们骑得快就省了不少时间，但是如果要我们按那种速度骑的话，我们能否坚持一个多小时的上山呢？

最后求教一下，C8Q5的电筒屁股接触点会氧化生锈是山寨货吗？入手一段时间了才发现，俺是穷驴，实在不愿再掏钱买新的，请问有什么办法可以解决？或者说哪有这样的配件换的吗？谢谢了！