四月份入手一车。
买车时也没要求什么配件，水壶架一个，尾灯一个，最后一个打气筒还是在店家勉为其难的情况下带的。三千六的车要这些配件我想应该不为过，加之本身就是不喜纠缠之人，只想以后车有问题拿去能帮解决就好。
第一修：感觉车骑到三十左右的时候会有频率的响，但是自己一直找不到原因。自己再感觉就是骑的时候链条和齿在啮合的时候不是很顺畅（这个要骑过的才有感觉到）。好吧，这两个问题我自己多次试图弄好都不能解决，只能到车店去。修车师傅把车推出去骑了一圈，然后回来加了点油，说OK。
好吧，我悻悻的回来了，孰不知我来回去车店要两个半小时。
这次回来我买了停车架，链条油，截链器，内六角呀什么的这些基本能用的到的工具。我不想以后在跑大老远的去只是加加油。
有了工具自己就瞎折腾了。终于又搞出问题了，花鼓被我拆了，再装的时候装上的时候不能恢复到原来的状态了，后来还是一个车友帮搞定的。
前几天吧，去一新开车店转，师傅帮我调了调车，以前的毛病一下就没有了。师傅说我的车圈有点变形，需要调，但是他暂时没工具，一次偶然路边一师傅非要帮我调车圈，结果比原来更严重了。
好吧，算我过分吧，我又骑车到购车店去，希望能调好，我在一边观看时我在线师傅还是挺仔细的，当我出去买了一瓶水的时间回来时，师傅又帮我装好了。
我看了一看还是差很多，转起来的时候很明显左右摆。师傅说可以了，我也不想在纠缠什么，骑车就逃出来了。
现在我的车车圈明显很变形，后拨也变形了，可能是把车借给朋友朋友摔的吧，师傅说后拨变形没法恢复的，我也不清楚。
我总结了下，一般大家还是别瞎折腾。像我折腾来折腾去自己没事就想拆拆，有的地方还是要专业的工具才能弄。
修车两次，都是悻悻而归，可能师傅还觉得我这个人毛病挺多的。
以后还是....................
多捣鼓，多钻研，看看老车友的经验之帖。。。
简单折腾一下，好像没Lz说的那么严重，不过这个和车及人都有关系，也不好说。。
调圈还是要找信的过的师傅，其他都可以自己搞，当然要有工具。
真的不好说，有自己的原因，也有售后的原因。
我的在宝安美利达买的，中间有次跟摩托车撞了下，前轮有点变形，修过外，其他的时候一些小问题，都是免费的。大叔小赵小于都很不错。
建议新买车的都看看帖子，多学习，再入手，如果下次买车，我肯定要研究研究，车身每个地方都摸到才掏银子，虽然车是胯下骑的，当然爱惜也是一方面，不要以为自己买的是金刚！！！
：）
其实我在春城大行店别人帮我搞过一次，但是不是在人家那里买的车，所以就不好在去麻烦了。
再努力的偷学简单调圈的飘过！
简单折腾一下
大部分的配件都能拆的。关键部分不要乱拆哦！要专业工具的。否则就杯具了！
现在我的车车圈明显很变形，后拨也变形了，可能是把车借给朋友朋友摔的吧，师傅说后拨变形没法恢复的，我也不清楚。
我的观点：后拨没有调过，不敢说；车圈明显变形是个什么情况？是在转动的时候能看出的侧偏（非平面），还是椭圆形？或者受到强烈外力的作用，一眼扫过去就能看到的变形？
如果是前者，当然可以调好；如果是后者，建议更换车圈。
为什么别人调的车圈，你觉得没调好呢，甚至更偏了？因为只有自己对于爱车才会做到最用心，我的经验是，与精准度有关的调试和保养，自己来做。
目前的观察是，车圈的”椭圆形“偏差，在3mm以内，路上没有明显感觉，因为路也是有小坑坑洼洼的。目前我能做到的是，调试，把这个偏差控制在1mm以内。而侧偏，经多次调试，也可控制在1mm以内。
这个精度完全可以满足骑行需求。
我总结了下，一般大家还是别瞎折腾。像我折腾来折腾去自己没事就想拆拆，有的地方还是要专业的工具才能弄。
我的观点：也不是，弄多了，你就会了，刚开始可能会出一些差错。不尝试，永远不会掌握调试、保养单车的经验。
修车两次，都是悻悻而归，可能师傅还觉得我这个人毛病挺多的。
我的观点：我有次也让师傅觉得我毛病多多的，是这样的，我的P8车把偏了约5度，我到买车的地方，让师傅调，师傅三下五除二就搞定了。我一看，其实偏的更厉害了。我让他再调，他表现出厌烦的态度。
我说，你把工具给我，我来弄，他用一种异样的眼神看着我。殊不知，车主对于自己爱车的精确要求，那种心理是没有最好，只有更好的。车把骑行超过半小时以后就会偏摆，长途的骑行中很不舒服的。
所以，我觉得，有些事情，别人不理解的，还是自己做。
圈是在转动时从侧面看有偏差，非椭圆型。后拨可能是撞在什么地方，向内靠了。
调圈我看到车店用的那个支架调，调出来比较精准。
买来车出去到处骑骑就是瞎折腾。
好吧，既然已经折腾了就折腾够。还需入手一些工具才可。
我的317車圈找車店編的…用DT革命幅條。騎了幾次有偏罷，回店再交正。師傅說是317，配革命不夠強度。
我上網找了幾個月資料。由美國，台彎，香港，等論壇的次料找到有我的配答的。
但就說明了一定要拉好幅條張力。才可得到真圓，和恒久不偏。
我找不到有張力計的師傅，最后我就自己訂了調圈台，和張力計。自己玩起來編圈。
原來要調得好真是很費時的。
從穿花鼓到調準同心和偏罷要用三個小時註我是生手啊。單單調張力也要四個小時 = 7小時
所謂的317配革命幅條強度不夠的說法被打破了…
但反觀車店師傅要動真格幫我調再快也要半天吧？
那他那大半天的工時真計較的話也不會是小數…可能比和低價位的輪組差不多了…
捣鼓捣鼓
丫头，现阶段的流行语吗？ 嘎嘎
折腾是必须的，不过要有方法，前期水平不行就多看，再找菜车练练手，我是用小孩的车来练的，目前折装两遍可正常使用。只是有次轮子偏子，因为没有专业的工具调整辐条，还是到外面花2元钱弄好的
没事好好睡觉去
哈哈
你那个车还真的是问题多多，呵呵呵呵，自己懂，动手能力强，可以自己搞，如果不是，还是到专卖店搞吧
上次是你帮我装上花鼓的，车店师傅说厂家规定这个是不能动的。
去车店。你懂的、
想知道楼主花鼓怎么捣的：）
觉得车是第二位LP，不能借的，别人弄到了什么地方不会也不敢告诉你
我是懒人，从没折腾过。
好吧，继续折腾
单身的我们就是第一位LP,哈哈
弄部菜车拆装两边，再对新车下手折腾。
呵呵，LZ，折腾是可以的，增加自己的动手能力和技术。
象轮组这块的都是自己调和编的，细心点就可以了，我只用了调辐条的小碗钳而已。。
动手能力可以的就自己搞，去店里也是看关系好坏的，再说了，只有自己才熟悉自己的
我也是个爱折腾的，现有工具能拆的都被我拆过，一次雨骑后第一次拆了前拨清洗，装回去折腾了我2个小时，终于找到方法了。
去找个车店找个有调尾钩工具的调一下！后拨正常来说很少变形的 你的这种情况 应该是尾钩变形了 要是离我近的话 我可以帮你调下！
先谢了，不知道你在那边了。我在龙华这边
我也在龙华！QQ 286868306
lss先谢你了，我在龙华这边了，我闲的的时候自己慢慢摸索。
如果是新人！ 瞎折腾很正常, 学习过程必经之路！就算老鸟也时常瞎折腾的！