非折叠系进地铁实记!

地铁多线开通数日了，感觉现在港铁公司对自行车进地铁的尺度相比以前放宽了很多。
首先是折叠自行车折叠后不用询问就可以直接拎进去了，但非折叠系自行车会有怎样的效果呢？
昨天试了一下，行程如下：西丽--新安--转1号线--西乡 机场---白石洲 返程。

方法：装车包，过安检主动开包给安检人员看（请不要试图往安检机里面塞）

注意事项：
1.地铁相关规则：

十二、携带重量超过20公斤以上或体积大于0.06立方米的物品乘车时，需购买与车资等额的行李票；重量超过30公斤或长度超过1.6米或体积超过0.1立方米的物品，一律不得携带进站乘车。

十五、严禁乘客携带以下物品进站乘车

（三）气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒、运货平板推车、自行车（折叠自行车按行李标准），或其它可能妨碍他人在站

研究上述规则得出结论，1.非折叠系自行车装包后可理解为随身行李，长度未超过1.6米。2.非折叠系自行车拆卸前后轮装包后可理解为折叠后的自行车。如果安检人员有所阻拦，大家应该低调的与其讲道理帮其理解乘坐规则。当然还可以向其宣传绿色环保出行理念

2.进入地铁候车区域建议选择最后或最前一节车厢上车。理由：尽量减少对其他乘客的影响，毕竟装包后还是有一点大的。放在前后两节车厢里都有一面“墙”可以靠车，不会阻塞通道。另外这两节车厢里的乘客较少。

3.近期也见过几次，折叠或非折叠系未采取任何缩小措施直接推车进去，然后把自行车立在走道或门口。在此发表一下我个人的观点。首先祝贺这类车友省了一点点的力气与时间搭乘了地铁。自行车进地铁得来不易希望大家共同维护这样便利的出行方式。虽然你简化了自己进站的程序，但给其他乘客带来了不便，以及自行车搭乘地铁的形象大打折扣。

环境靠大家维护，希望这样的便利不要被恶化掉了。希望不会回到以前那样，去到郊外首先需要在北环，滨河，深南等主要干道与公交车厮杀的情形。