因为山地车太老，想升级一下变速系统，结果等牙盘、飞轮、变速系统成套搬回家后才发现，原来的车架上装的后拨是老式的钩拨，就是直接跟花鼓连在一起的那种，而新买的是RDM430 9速后拨，现在杯剧……想请问一下各们达达们，有没有什么办法把RDM430用上？？急死了！！请各位达人赐教！！！！
加转接座，淘宝有售！！
车架是钢的还是铝的？如果是钢的，楼上的建议是可行的，连邮费30元可矣。
如果车架是铝的，估计要测绘后找机械加工店定制。
多谢楼上两位赐教，车:架子应该是钢的，在网上找了一圈，好像没有找一合适的转接座，后爪勾是这样的，还请各位大大帮着出点主意谢谢！！！！
连车架一快换了算了
前叉竖管兼容性问题、座杆兼容性问题、后轴固定方式兼容性问题、刹座兼容性问题、中轴兼容性问题、前拨兼容性问题，装好整车以后，还要看车架的几何角度是否符合设计要求，主要看前叉有没有撑到要求的高度
你们不要说我疑似卖广告，我跟卖家没关系，也不保证商品合乎楼主的需要，只是提供一个参考而已：
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太感谢了！！！我一直找了无数天，都没找到过这样的东西，实在太好了！！！非常感谢！！！随之而来的又有一个问题，这样的话，我这样的车架，能不能用快折的？这样用九速的飞轮，必须换花鼓……
钢架使用快拆效果不好，锁不紧，上坡用力，后轮位置就改变了。还是用螺母锁紧可靠些。
DIY是需要相当动手能力的。
装上转换座后，后轴的位置会移到图中粉红色标示的位置。那左边怎么办呢？有两个办法：
1，用螺丝锁紧的后花鼓；
2，把你原来的后拨的那个小零件（见下图粉红色箭头所指）设法定制一个比较长的（如粉红色线条所示意的）装到左边，这样也许可以用快拆。
万能的磨房！
大神真多，楼主搞定了没
不错，这也能行~ 呵呵 虽然用不上
请问楼主你的问题解决了未？我现在刚好又遇到你的问题了，麻烦解答一下
真不知道这样老的车架为神马还要装430套件？？？