2009年第一次去到呼伦贝尔，便被迷人的风景深深地打动，蓝天、白云、碧草、黄花，一个个无法用语言描绘的场景除了在心里引起一阵阵的震撼外，还凝结成一个越来越强烈的愿望： 在最美的季节，带着我的孩子、陪着我的爱人，一起去看草原。
2011年，如愿而行。
一、行程
D1（7月16日）：深圳飞北京，北京飞海拉尔，晚宿海拉尔
D2（7月17日）：海拉尔—阿尔山天池镇 390KM 不冻河景区
宿阿尔山天池镇“山泉山庄”（13947487785 13847987550）
D3（7月18日）：阿尔山各景区 天池、石塘林、杜鹃湖、骆驼岭天池、大峡谷、地池、三潭峡
傍晚从阿尔山返伊尔施镇 80KM 宿伊尔施林海宾馆
D4（7月19日）：伊尔施—东旗—西旗—满洲里 游览国门、套娃广场、街景
320KM 宿满洲里北方宾馆
D5（7月20日）：满洲里—黑山头—五卡—七卡—室韦—临江 280KM 宿临江
D6（7月21日）：临江—老鹰嘴—月牙泡—太平—莫尔道嘎—恩和 330KM
宿恩和卓娅家（15847733273）
D7（7月22日）：恩和－上护林－下护林－白桦林－额尔古纳－金帐汗－莫日格勒河－反法西斯纪念馆－海拉尔 290KM 晚上从海拉尔飞北京 宿北京
D8（7月23日）：北京飞返深圳
二、出行心得
１．呼伦贝尔地域广阔，强烈建议自驾或包车出游，鉴于从最南到最北纵贯全境的遥远，似乎也只能选择后者了。包车可以通过旅行社，也可以自己直接联系司机。旅行社会将游客转包给挂靠的司机和导游，并抽取一定费用，第一次去时通过旅行社包了一辆商务车，收我们每天1100元，只结给司机700元，对司机和导游也谈不上管理和控制，大概是运气不好，被司机和导游搞得超崩溃。
这次去是通过佟师傅介绍的，小杨师傅（联系电话15849019991，13190999594），开一辆现代伊兰特，在此强烈推荐。小杨是蒙古族，陈旗人，名叫“布和”，勤劳朴实，非常好沟通，联系行程时提出要走边防公路，回答说“放心，那是必须的”。事实证明，找到一个好包车师傅是如此的省心，他们有一帮包车的朋友，对景点、食宿等非常熟悉，前面的行程是他们的常规路线，绝不会因为你没提或不知道而落下任何一个他们认为值得一看的地方。一路上小杨对我们照顾有加，给你的感觉他不是把这当成“工作”或“生意”，而是热情地招待一个远方的朋友，领你去看最好的风景，带你去当地人吃饭的地方品尝最有特色的菜品，按你的要求替你找最实惠的住宿。在做了多年的包车游之后，还能够有这种处处站在游客角度着想的心态，是需要一些修养的。
２．我们走的线路是呼伦贝尔全境环线，包括了所有精典景点，从海拉尔出发到返回的标准旅行时间是7天，因为先生假期原因我们压缩到6天，再加上阿尔山还在修路，路上比较赶，特别是师傅很辛苦。看到很多人的行程是和我们相反的，这里建议调整下顺序，这样安排的好处在于，草原景色越来越美，不易产生审美疲劳；旅程越来越轻松，比较适应体力消耗；阿尔山在修路，有可能会遇到堵车等情况，在返程时间上不确定性更大。
３．7、8月的草原温差很大，紫外线强烈，太阳下又晒又热，早晚较凉，草原天气多变，我们去的几天基本上是一会晴、一会雨，天气很舒适。草地上蚊子不多，似乎更多的是会咬人的牛蝇，防蚊水起不了什么作用。因此，建议T恤（长、短皆可）、长裤、徒步鞋，外加一件厚外套。如要晚上看星星、早起观日出，需带更保暖衣物，不过咬咬牙也能挺过去。
４．草原美景全在路上，而同样的路线，会因之前和当时的不同天气情况有天壤之别，草原之行一般均会提前一、两个月就会开始筹划，时间上可调整自由度并不大，所以，一切看你和草原的缘份了。
５．呼伦贝尔一年的旅游旺季从6月中旬到9月中旬三个月，期间各项费用暴涨，拿他们自己的话说是“一年磨刀，三个月宰客”。从海拉尔进出的航班几乎很少有折扣，偶尔能见到九折票。深航暑期会开通海拉尔航班，但每年开始的时间不确定，以前每年7月初会开通，今年8月初才开，全价2900，没有折扣，对我等来说还是有点肉疼。比较多人选择先飞哈尔滨，然后转火车，但经哈尔滨到海拉尔的车次虽然不算少，但一票难求，难度不亚于春运，也可以转飞机，但航班不是天天都有。还可以选择飞北京转机前往，航班选择较多，但现在飞机不准点，要留出合适的转机时间，有点挑战智力和运气。海拉尔、阿尔山和满洲里的星级宾馆贵得吓人，但师傅们可以根据你的要求找到从一两百起价的各类干净舒适的小型旅馆或家庭旅馆。阿尔山景区内、室韦、临江等家庭住宿费用相对便宜些，现在一般每人40元左右。
６．以下图片使用尼康D5100相机，既没有拍摄技术，也没有使用经验，有些是在车里抓拍的，照片部分做过极简单的后期处理，草原真实的景象，比我拍得还美。
先上一张我们的包车，因为路况和天气，车子大部分时间都糊满泥浆，但师傅一有时间就把它里里外外收拾得很干净。
临行前从网上下载的手绘路线图
呼伦贝尔市位于内蒙古自治区东部，总面积26.3万平方公里，2001年撤盟立市，是全国面积最大的地级市，也是“世界上土地管辖面积最大的地区级城市”， 海拉尔是呼伦贝尔市政府所在地。
晚上九点二十，飞机准点到达海拉尔，小杨机场接我们，送上了蓝色的哈达。
经了解才知道，哈达有五种颜色，分别寓意为：蓝色－智慧、吉祥，白色－平安、纯洁，黄色－富贵、尊严，红色－生命、婚姻，绿色－子女、永恒。藏族使用既能象征雪域高原特色，又能体现佛教理念的白色哈达。但是，在蒙古人正式礼仪中，使用蓝色的哈达始终是正宗。
从海拉尔到阿尔山的路上，在马路上穿行的牛羊，被司机们戏称为草原“交警”。
兴安盟的草原，大部分牧草很短，常见大块的沙化点。
从七仙湖到阿尔山市有四十多公里路段仍在修路，新路未通，老路久未养护，通过的各种严重超载的运煤车等大型货车将路面压出无数的大坑、小坑，小车通过没问题，但颠簸难走，严重影响行车速度，通过该路段约需2个小时。 中间有几处临时开辟的绕行点，如果遇到雨天会泥泞积水，较难通行。我们从阿尔山返程时就在一处，遇到一辆大货车坏车堵住道路、另一辆大货绕行又陷进泥里，造成塞车，所幸我们行车方向大部分为旅游车，人员全部下车步行，空车从旁边泥地上一狭窄空间通过，只耽误了半个钟头，但不知道该路在大型巴士的碾压下能撑多久。因为时间较早，反向的旅游车还未驶及，清一色的大货车排出几公里，小杨说开了这么多年的车从来没有看过堵这么多车，不知道什么时候才能疏通。
阿尔山景区内的路已修好，但从伊尔施到阿尔山景区的路在修，修好后将有一进一出两条路，现在通行的是将来出山的路，约90公里，需两个半小时，部分为砂石路、部分为土路，遇雨不好走，有积水路段，不过景区内有人不停维护。因为道路狭窄会车困难，在伊尔施路口设有交通管制点，中午12点以前只允许进入景区车辆通行，12点以后只允许出景区的车辆通行。管制的严格程度视你的运气和外交能力。
我们早晨七点半从海拉尔出发，中午十二点半到达伊尔施镇，午饭后被挡在管制点，当时约一点半，随后而来的一拨北京牌自驾车在经过一番长时的交涉后，被放行，我们紧跟其后，佯装成一伙的，顺利进入景区。此时约两点，四点半左右抵达天池镇。
阿尔山市位于兴安盟西北部，横跨大兴安岭西南山麓，是兴安盟林区的政治、经济、文化中心。阿尔山市是中国最小的城市，总人口5.6万，干净漂亮，不过旅游旺季住宿价格较高。阿尔山国家森林公园拥有保护完好的亚洲最大的火山熔岩地貌，被称为天然火山博物馆，有四座活火山。
去阿尔山森林公园路上会车等待时道边景色
阿尔山天池镇，我们第一晚就住在这里，宁静秀美，住宿价格比阿尔山市便宜很多，推荐，如果阿尔山的路修好了，可以考虑在这住两晚。
我们住的龙泉山庄是镇上开发较早、条件相对较好的一家，三人含早餐200元。散步时发现另外一家似乎更新更好，“天池度假酒店”，电话15148917475，0482－2264555。
阿尔山地区可以选择吃猪肉，多为本地土猪，肉味鲜香，还可以尝尝山野菜和冷水鱼，味道就视新鲜度和运气了，尤其是景区里的口味一般。
阿尔山不冻河（哈拉哈河）
一种马尾松的松果，里面有小松子，煮熟后有浓郁香味，松子有淡盐味，味道不错，太小，吃着费劲。据说这一颗松果需历时五年才能长成，前三年长得很慢，长到小手指头大小，后两年迅速生长，所以叫卖的人称“5年才结一次果”。
神秘的阿尔山天池
无源之水，久雨不涝、久旱不枯；无鱼、曾放进鱼苗不所踪；水深不详、曾放入三百多米绳索未探到底。
阿尔山天池，离住的地方1.7公里远，一早上去还没什么游人，异常安静。
还是阿尔山天池
再放一张
阿尔山石塘林熔岩丘
熔岩丘上长满了美丽的地衣植物
阿尔山杜鹃湖，火山喷发时堵塞了哈拉哈河形成的堰塞湖
雨后的杜鹃湖，没有盛开的杜鹃点缀，仅仅是湖，就够了
杜鹃湖 一池秀色
阿尔山骆驼岭天池
阿尔山大峡谷，地震形成的火山岩断裂带，两边布满大块黑色火山岩
阿尔山大峡谷 流水潺潺
阿尔山大峡谷 山花烂漫
阿尔山地池 火山口湖
阿尔山三潭峡 在阿尔山唯一一个遇到大批旅行团队的点，景色一般。第一次来时旅行社只带我们去了天池镇天池、石塘林、杜鹃湖和三潭峡。
早晨七点二十从伊尔施出发，中午十一点二十到达东旗，从七仙湖到东旗的路已修好放行，幽黑宽阔的柏油路，还未划标线，路边在装护栏，车少路佳，此行最爽的路段。
小杨领我们去了一家当地很火的面馆，店面很不起眼，羊肉拉面的味道超赞。
东旗街景
位于东旗和西旗交界处的甘珠尔庙，当地的神庙，没有进去，远观了一下。
从东旗到西旗的路，车少路平，让我们体会了草原天气的多变，前方蓝天、白云、艳阳
约一个小时抵达右旗，右旗的草原在整个呼伦贝尔草原中是最差的，趴在地上，沙化严重，但小杨说西旗的羊肉是最好吃的，因为草矮，羊吃草时会吃进碱土，羊肉倍香，可惜没有时间品尝。
右旗第一高级中学，居然看到一栋逸夫楼，敬佩。
接近右旗时，右手边乌云、闪电、暴雨。从右旗出来后，那片乌云迎面而来，雨瞬间如瓢泼般，视线仅十米。然后起狂风，路基下的沙石全被刮起，在路面上形成一米多高的黄色波浪，车右前窗上的挡雨罩都被吹跑了，再接着噼哩啪啦下起了冰雹，小手指头大的冰雹掉在车身和前挡风玻璃上，再弹起，真担心把玻璃砸烂了就惨了。而孩子第一次见冰雹，动兴奋得不得了。而这一切，只持续了不到二十分钟，车子又进入蓝天、白云的地界。
下午三点半，抵达满洲里。满洲里口岸是全国最大的陆路口岸，满街的俄式建筑和前来扫货的俄罗斯人，让人仿佛置身异域。
满洲里
满洲里
满洲里国门
满洲里国门进口木材的火车
一门之隔，中国境内
一门之隔，俄罗斯的国门和城镇
满洲里套娃广场
满洲里步行街
八点半钟的满洲里
满洲里夜景
从满洲里到黑山头的公路，已修成柏油路，路况很好，从额尔古纳到满洲里的旅行车现在也都走这条路，不再绕回海拉尔了。
又见"交警"上岗
一路上隔一段就有一个这样的旅游接待点，可吃饭住宿，但它们大多已不是真正的草原生活，具有强烈的商业化色彩。
小杨带我们去了一个朋友开的旅游接待点，让我们参观了一下朋友自己住的蒙古包，全木质结构，地上铺了木地板，干净紧凑，收拾得非常整齐，四周挂着好几张主从去年结婚时穿着民族服装的结婚照，很有特色。这个蒙古包在去年的评比中拿了第一，造价不菲。
早晨八点从满洲里出来，走走停停，中午十一点多到达黑山头。在黑山头品尝了刚宰的羊肉，手把肉名不虚传，血肠有点吃不习惯，羊杂汤鲜香无比，一点膻味都没有。
从黑山头出来，路变成了砂石路，不过还算好走，比去阿尔山的路好多了，车也不多，也就是大家常说的边防公路，旅行社和一般的包车都不走这边，公路沿着额尔古纳河婉延曲折，一路上山坡、草原、湿地、大片的油菜花，车象行走在一幅巨大的风景画中。
刚出黑山头经过的一座铁桥，据说是当年日本人修的
额尔古纳河的一个小分支
边防公路
油菜花田，这一路的油菜花大多开得并不十分浓烈，也比较矮小，分不清是还未盛开还是花期已近尾声
黑土地十分肥沃
下午五点多到达室韦，它是大多数旅行团的常规景点，已完全商业化，但仍然很有风味
室韦码头对岸的俄罗斯小村
晚六点半到达临江，这是我们住的妮娜家，几乎到了村子的最东头，清静开阔。
后院种着蔬菜，并未经过经心打理
看下房间，注意窗口那条狗，主人家的，名叫“村长”，不知道临江是否真有村长一职。值得推荐的是女主人的厨艺，得到一致认可，被认为是我们这一程中吃到的最可口的一餐。忘了拿他们家的联系电话了。
早晨五点多，大雾中的额尔古纳河
美丽的风景中漂浮着一丝不和谐
牧民已经出门放牧
晨雾消散后宁静的村庄，和两年前相比，多了许多艳丽的兰色屋顶，它们都是接待点，临江也飞奔在商业化的道路上。
对不会骑马的人来说，在临江体验下是个不错的选择。临江的马驯化严重，小杨形容说：有次客人说会非要自己骑，不放心自己骑匹跟着，哪叫骑马，你使劲抽它也不跑，路上碰到另外一匹马，硬要转头跟着走，原来它们是一家的，路过一家门口，拼命往里拐，好不容易才拉走，马主人后来说那是我家，它要回家哩，老没劲了。
晚上吃饭时，旁边桌上一小伙子刚骑马回来，意犹未尽地评论：“那马太不听话了，怎么打也不跑！”哑然失笑。
从临江出来，顺着边防公路往北，风光依旧
约10公里，到达老鹰嘴，电影《麦田》的外景地，没有路标，要从一个极不显眼的路口岔入乡村小道才能到达，不过师傅们很熟，而且到达该景点的师傅们互相间似乎也相熟，小杨在此碰到两个熟人（一共五台车）
老鹰嘴下小河
河水清澈见底，看到一拨人在河水里洗头，据说河水富含碱份。能想象漂在这水上的感觉吧，对，这里提供漂流，不过距离不远
从老鹰嘴出来，去往月牙泡的路，但被挡在了距此约5公里外的“额尔古纳生态保护区”入口处，被告之为保护环境，不得通行。于是放弃了该景点。向反方向直接去往下一个目的地
太平村，距老鹰嘴约20多公里，目前仍保持着原生态的小村庄，不过也有了一两家接待点
村东有一条三岔河，左边溪水浑黄
右 边清可见底
在桥前前面汇在一起，河面上明显两条水带
从太平出来，砂石路一直通到到莫尔道嘎森林公园旁的公路
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