心向北飞－锡林浩特、呼伦贝尔草原行

7月30日中午西客站接上人，下午直接出京，途径张家口、锡林浩特、东乌珠、阿尔山、海拉尔、满洲里、室韦、乌兰浩特、赤峰、承德，8月6日晚返回北京。

一路景色无限，但是道路的艰辛也远超原来的预期。后续我会将完整路书发上来。
1、本次开的一辆新款GL8 2.4，6大1小，2名司机。车只能说勉强够用，动力欠缺还是比较大。
2、前期相关地区持续下雨数周，草原全部返青，草的长势很好，尤其是锡林浩特草原的草，呼伦贝尔的草今年相对差些。
3、同样是连续雨水的原因，导致很多边境公路的路面损毁严重。
4、细节后续会详细描述。

fran · 2011-08-07 12:15

DAY1 7月28日晚抵达北京，29日处理了一些自己的事情。30日上午拿到车。由于考虑到本次出行有老人家和小孩，人数也较多，从舒适的角度考虑就请朋友准备了一辆GL8。中午老人、大小LD抵达北京。北京西接上人，一路向北，从八达岭高速（京藏高速）前往今天的第一站张家口。原来认为周六出京方向应该比较畅顺，到张家口200公里左右，应该比较轻松，结果第一天就出乎意料。城内京藏高速部分确实比较畅顺，但是进山后的高速就太令人恼火。一路堵车，一直过了北京和河北交界的收费站路况才好转。原来计划2.5小时的行程，结果走了4个多小时才跑完。路上没有看到事故，也就是见到几台坏车，但是就造成了比较严重的堵车。张家口入住锦江之星。张家口晚上很凉爽。路上没有什么特别的风景

fran · 2011-08-08 13:59

DAY2 7月30日，早上8：00左右张家口出城，出城上高速的连接线路况极差，颠簸了近半小时才上去。高速通达张北县城，然后走国道到省界，省道县道路况不错。出河北后，内蒙境内省界到太仆寺旗的高速已经修好，没有正式开通，跟着本地车直接上去，一直跑到宝昌南（太仆寺旗县城）下来，没有收费，比较爽。中午宝昌吃饭，然后接着向东乌旗赶。太仆寺旗到锡林浩特的路也在修路，好路只是断断续续的，比较影响速度。锡林浩特到东乌旗的路好车少。最终晚上8点左右赶到东乌旗入住。东乌旗的住宿条件较差，只能将就一晚。

路上张北到太仆寺旗还是农耕的景象，太仆寺旗到锡林浩特就开始有草原的味道，但是沙化的比较严重。锡林浩特到东乌就是一派草原风光。由于前几周雨水充足，草的长势不错。但是花已经开的有些过了，只有公路边少量的黄色、紫色的花。

fran · 2011-08-10 12:38

DAY3 8月1日，日程安排是东乌旗到阿尔山。早上8：00左右东乌旗出城，省道s101出城。一出城有个中石油加油站，这个是一路上进入兴安盟地界的最后一个正规加油站。省道s101路况很好，一路风景不错，草地、缓坡的风景远好于锡林浩特到东乌旗的。s101跑上几十公里，在哈尔特依其呼都格转s301省道。s301路况明显比s101差很多，而且还窄。两车回车需要车轮下柏油路面才行。开始几十公里，还算平整，但是约向后越难走。距离满都胡宝拉格60－70公里的一段长约30－40公里的路面极差，全部是大坑。商务车基本上只能以20－30公里的时速通过。下午一点多在满都胡宝拉格吃饭，跟本地人询问了一下路况，说后面到林场之间的路相对好一些，这样才感觉后续200公里能在下午走完。出满都胡宝拉格越50公里，路况不错，接近林场之前的路坑也是比较多和比较大。一路上草长的更加茂盛，高的地方有半人高。进入林场地界后景色变化更加丰富，但是路还是比较差。翻过山后，s101与省道s201有一段平行的，看着准高速化的s201，就是着急。走了几公里才找到s201入口，在s201上一路西行，约60公里就抵达阿尔山市区，到市区接近晚上8点。在s201上看到了本次行程中最美的夕阳。阿尔山市区不大，基本上认为就是一条街，但是住宿很贵。

fran · 2011-08-11 14:39

DAY4 8月2日，日程安排是前往阿尔山森林公园。头天晚上已经打听过，了解到市区到景区大门之前的路况很不好，行车预计需要3－4小时，但是已经到了门口了不可能不进去。早上8：30吃完早餐，酒店出发。市区到伊尔施镇的路况很好，过伊尔施转去景区的旅游路，开始几公里还不错，然后就开始走施工便道，全线施工，越到接近公园大门约艰难。由于我们出门比较晚，所以没跟上大队伍，自己慢慢开，搞到12点半多才进入景区大门。景区门票180，60以上老人家有优惠，150，每台车车票20。景区面积很大，开发的也不够好，没有景区内的游览车，没车可以说是无法游览景区的。景区还是很有特点的，森林、火山喷发的遗址都很值得看的。考虑到下山还是很难走的，所以我们逛到下午4：00多就撤退，可以说是一游未尽。下次来一定要住在景区里才能好好玩。下山跟了一部车况类似，熟悉路况的车，回程就大大节约了时间，基本上2个半小时就跑下山，回到市区。晚上继续住市区。

fran · 2011-08-13 14:49

DAY5 8月3日，日程安排是前往海拉尔。阿尔山到伊尔施后分路，前往满洲里和海拉尔的路到玫瑰峰之前的凑合，过了玫瑰峰之后修路，比较难走。烂路基本上有50公里的样子，但是小车跑起来没有问题。看修路的进度，明年应该就会是很好的路。过了罕达盖后，修路结束，原来的省道路面基本还在，车可以跑起来了，只是时不时有些坑，开车需要注意避让。快到S202和S203交会的路口前几公里，新修的路和老路又开始平行，跟着本地车直接上新修的路面跑，约几公里后就是转s202的岔口。s202新修的柏油路，车少，视野极佳，车速轻松上到100多，开始是纯草原景象，接近红花尔基就开始出现林地，基本上草原和林地交替出现，草地上开满了黄色的小花，景色十分优美。到伊敏河附近，人烟开始稠密，工厂也比较多了，景致开始有些象内地了。早上7：30从阿尔山出发，到海拉尔市区，已经过了12点半。中午入住酒店后，简单的吃了些东西，就去海拉尔市郊的日军要塞遗址看了一下，确实挺震撼，但是这种革命教育的地方，居然还收费，而且不便宜，成人60，60岁以上30。晚上在郊外找了个蒙古包类型的饭庄，吃手把肉，这边的羊肉确实不错，没有膻味，肥而不腻。晚上9：00吃饭回城休息，路上还下了一阵暴雨。草原的雨真是雨点大和猛，一会市区道路都积了不少水。

fran · 2011-08-14 10:48

DAY6 8月4日，日程安排是前往满洲里，经过黑山头去室韦。海拉尔到满洲里的一级公路路况和高速一样，就是没彻底封闭。海拉尔上高速，不到两小时就到满洲里。满洲里先去套娃广场看了看，然后去国门，再返回市区吃午饭。市区面积不大，饭后开车兜了一下，加油，离开满洲里。走海满一级，到乌珠尔有明显的路标，去黑山头的县道。县道路况很好，车少，风景也不错。到黑山头后，考虑到时间比较紧张，所以没走五卡、七卡的边防路，而是直接走油路去了额尔古纳（拉布大林）。额尔古纳市区很小，而且密度很低，没有停留，直接穿城而过，走s201直接杀到室韦。抵达室韦已经下午6：30左右。抓紧时间入住预先预订的旅店，抓紧时间去河边拍夕阳。村里到河边还是有些距离的，所以开车过去，确实节省了不少时间。室韦十分商业化，就在我去河边的短短十几分钟的时间，就看到至少5－6台旅游大巴抵达。室韦周边的环境不错，但是需要时间去静静体会。

fran · 2011-08-15 11:58

DAY7 8月5日，由于日程有变，所以需要尽快赶回北京，后续两天都是在赶路。早上7：00多，室韦早餐后出发，经过额尔古纳，直接到海拉尔转国道，经过牙克石，到博克图转省道，到扎兰屯后穿过扎兰屯市区，上省级大通道。大通道按照高速标准修建，就是没封闭，原计划赶到乌兰浩特休息。到乌兰浩特后看看天还亮着，就赶了赶，到突泉住下。突泉县城不大，就在大通道边上。住在县宾馆。住宿条件较差，就将就了一晚。

DAY8 8月6日，早起7：00多出发，一路经过鲁北、天山、中午抵达赤峰。赤峰午饭后，走省道、国道到凌源上高速。本来走省道直接到承德会近不少，但是听说正在高速化改造，路很差，所以没敢走那边而是去凌源上高速。赤峰到凌源的路在出赤峰不远有一段在修路，要走便道，好在路程不长，后续的路况一般。赤峰到凌源的150多公里走了2个半小时。凌源上高速到北京一路在承德之前路好车少，过承德后路况相对差一些，车多不少。因为有人要赶21：15的飞机，紧赶慢赶，最后终于在8：30左右赶到机场。送人后进城。至此，整个内蒙之行到此结束。

fran · 2011-08-25 12:33

阿尔山国家森林公园