顺便短信我网购地址，免得广告的嫌疑！ 研究了下，知道大行的折叠车有铝和钢的两种，相应的轮胎也是对应稍宽些越野和窄些公路。如果不是很多的去上窜下跳，窄些的轮胎也不是完全走不了砂石路吧？？ 在此，不胜感激！谢谢！
如果今后继续想升级的话，入P8就已经足够了。本人用的是P18，但是建议入P8。改装升级是其乐无穷滴。
改装确实是不小的乐趣。
能短信我个网够地址就最好啦，另外网购会不会有山寨版呢？
谢谢！
我认识的长老就在骑P18
干嘛这么多强人不找，非要找长老？！
你要的长老来了，他有芒果黄
谢谢！
对于我来说，有车的就是长老，不管啥山地、公路、折叠，俺还没车呢·····
网购我就不知道了。我是在专卖店买的（3500入，标价3700，全铝MP18，2010年）。
谢谢了
9速完全没必要，不如买个p8升级成p16
有了9速，还想来个百公里溜达，这样不是合适些吗？请教
升级太麻烦，有钱可以享受这个乐趣。不然不如直接到位
p18是窄胎，对路况要求还是比较高的。
p18前面大盘，后面9速，这样跑起来的速度至少得40＋了吧， 能这样轻松飙车，路况又好的道难找。 首都有没有这么好的道俺就不知道了。
反正我的车从来没调到9速过。
P16骑了一年...
昨天才去的番禺，来回205KM...（目前半残状态上班中..）
P18分铝架钢架，我不是数据控，对那些不懂，就感觉铝架似乎骑起来腰更直一些，钢架的骑起来身体更趴一些...
至于其他的，看你的腿力了...
在几乎平直的道路上，可以冲上35左右，应该到不了40（平路不带一点点上下坡），水平的路况你想冲到40除非踏频达到疯狂的地步...或者改装压盘..
个人感觉除了没有避震不能越野外的确没什么缺点（走过一次二线关石板路，回来手臂都震麻木了..），累了可以折一下上公交收队...(当然，如果你愿意抛弃队友的话)，折叠后有一个郁闷的地方，不能像鸟车设计的那样推着走，一分钱一分货啊...
当时3100，朋友白色铝架P18是3000入的...（其实大行利润很大，看你跟店里沟通了..）
PS：如果你不太纠结的话，推荐网购，我朋友网购过一辆欧亚马的...因为我一年多来都没去店里“保养”过（要100多，舍不得，自己弄...），大部分问题都自己搞定，喜马诺的变速系统调校网上也有详细的教程...店面维护，可有可无...(主要老板有点尖酸刻薄，不愿去店里)
谢谢楼主在半残状态下
这么认真的回复，谢谢！
P18架子不错，其它要全换掉。
p8骑了几年了，我觉得完全够用了。。。
MP18入手2个月，之前因为牙盘过大，埋怨大行工程师脑残，现在改好了，牙盘变成52T/39T。改善了爬坡速度。
个人建议SP8吧，一般路没问题的。
MP18--问题点，1，速比过高一般人没这神力。（爬坡较差，费劲提不起踏频）
2，虽然是后9速，但1和9基本用不着，齿感非常难搞好，并且轻微打前拨。（现在有改8速想法）
3，飞轮偏摆过大，这是搞不定的，必须换后花鼓才算完美。（原装花鼓用料问题，最好还是需要换的）
入手MP18，使用2个月的看法，唉...其它需要改的确实还很多，呵呵。个人见解，仅作参考
谢谢你的用心回复，受用
p8吧，需要时可改装升级，不改装用原装也好，不是很贵
进可攻，退可守。
我的是KAA083 MP18 前拨为什么是3档呢？齿轮就两片啊