由于深圳还没有开放台湾自由行，从来没有规划过台湾游。7月底，公司合作伙伴之一的台湾上市公司发来信息，邀请参加由台湾经济部主导、台湾资讯工业策进会主办的《两岸资讯服务产业合作及交流会议》，并作为签约企业进行现场签约（和国内政府主办的这类活动一样，都要把已签的、待签的合约放在这种场合来签约，以便宣传“本次活动签约额达到xxxx”）。必须参加的活动只有一天时间，其他时间可以自行安排，台湾经济部为签约的企业支付邀请大陆企业的相关费用（也和我们大陆的扶持手法一样）。这是一个多赢的行程，当然积极响应……
因为是政府专案，入台证很快就办下来了。逗留时间9天，考虑到工作，规划了7天的行程。其中2天在途和开会，剩下可以玩足5天。一般大陆团游台湾的路线都是西线，台北—日月潭—阿里山—垦丁这样的。网上查了一些资料，仔细研究了台湾的景点。台湾是一个橄榄核的形状，南北长，中间是中央山脉、玉山山脉，西部比较平坦，而东部十分陡峭。因此台湾的繁华城市都分布在西部，东部只有宜兰、花莲、台东这些偏僻的城市。但是，从景观上来说，面向太平洋的东部得天独厚，具有无敌险峻的地势和自然风景。参考欧洲的一些旅游手册，主要介绍的也是东部的风景，至于日月潭这样名气大却无深度的景点，人家干脆提都不提。研究后决定，这次台湾的行程，主要目标就是看几座山、看几片海。当然，为了台湾游的完整性，有些标准动作还是要做的，比如台北的人文、阿里山的高深，这些景点也是必须去的。
这样研究后就比较清晰了，一个5天环岛游的行程制订了出来：台北-<客运+台铁>-花莲-<客运>-太鲁阁-<客运>-花莲航空站-<飞机>-高雄航空站-<客运>-垦丁-<客运>-左营-<高铁>-嘉义-<客运>-阿里山-<客运>-嘉义-<高铁>-桃园-<客运>-桃园机场。这个计划的重点是太鲁阁大峡谷和恒春、垦丁，以及阿里山。这些都是台湾的精华，也是欧洲旅游手册强烈推荐的景点。台湾的同事看了这个行程十分惊讶，他们都说这个计划太大胆了，行程密集且需要密切配合公共交通工具，台湾本地人都未必玩得转！为此，事先需要进行周密的计划，要精细到乘坐几点钟的哪一趟班车——这就需要上网查阅台湾最新的旅游资讯。顺带提一下，GWF太无聊了，所有.gov.tw网址的页面都被屏蔽了，打不开！因此台铁和其他一些政府信息和公营服务设施网站都看不了，时刻表、网上订票都无法进行——这样怎样进行两岸融合啊！没有办法只能用一些手段，但很龟速，但至少能看到需要的信息。我喜欢用在线代理，比如proxyie.cn，比较稳定和方便。
联系了台湾最大的雄狮旅行社，把行程计划发给他们报价。在协调了一些时间安排后，报价出来了，13,200人民币，好贵！仔细检查费用清单，发现75%的费用花在了交通上。原因是旅行社是按照专车跟随的方式安排的，所有交通都是专车送达。后来知道，这确实是海外游客来台湾旅游最普遍的方式。因为台湾南北长不过340公里，东西最长也不过120公里，公路网络十分发达，汽车交通确实最方便，大半天就可以南北对穿（500公里）。但是，台湾用车的费用相当高，出租车起步价折合人民币15元，每公里折人民币4块多，确实很贵。但是，台湾的公共交通相当发达，台铁、高铁、捷运、客运汽车，四通八达、班次频密。仔细研究过后，做出了一个大胆的决定：全部采用公共交通工具游台湾！给旅行社发邮件，让他只管订酒店和其中花莲到高雄的机票，其他交通不用旅行社管了。旅行社重新报价，5夜住宿外加机票的费用，人民币3,800元全部搞掂！付钱确认，旅行社提供了一份行程表，里面有各酒店的地址、电话以及提供的基本服务等，然后旅行社就不管啦。
由于台湾往返的机票都是台湾方面出账，在机票的选择上主要考虑的是时间的便利。去程是中午的航班，下午抵达台湾后可以参观台北的一些景点，晚上可以逛著名的夜市。回程则定了最晚的航班，这样可以充分利用最后一天的时间。机票也不贵，走香港飞，往返机票才人民币2800元。头两夜住在台北，费用也是台湾方面出，客随主便让对方安排。对方提出星级酒店和商务酒店两个方案让我们挑，考虑到便利性选择了紧挨着捷运站的商务酒店，还能帮台湾政府省点钱，呵呵！旅行社订的房，由于正值暑假高峰期，我又要求住在景区里面，所以不太好定，付款稍微晚了一些就错过了最佳的选择，最后结果是太鲁阁一夜住在相当不错的太鲁阁晶英大酒店，垦丁两夜住在离核心景区比较远、房间较小的大六福海景酒店，阿里山一夜住的就是条件比较简陋的高山青宾馆（不过阿里山景区里除了阿里山大酒店以外，多是这种家庭酒店）。住的算是一处不如一处吧！这样的住宿条件3800元人民币（含两张花莲—高雄机票），放在国内看就比较贵了。
这次有一个最大的失误，就是没有办好国际驾照。前面说了，台湾最适合汽车旅行，汽车租赁业十分发达，到处都有租车的营业点。行前事先跟台湾最知名的小马租车通过电话，接电话的先生说台湾不认国际驾照，租车必须是台湾驾照。既然这样，就放弃了原本已经计划好的去香港办理国际驾照的计划。到了台湾实地一了解，才知道被误导了，台湾是可以承认国际驾照的。回想起来最初跟我说去台湾租车玩比较方便的就是持国际驾照的香港人，他经常在台湾租车游玩，当时居然没有联系起来想，被误导了。这次行程如果自驾，那就可以省回至少30%的时间而且可以玩更多的景点。
在台湾租车最常见的就是大众车（台湾称为福斯，VOLKSWAGEN），国内能见到的大众车台湾几乎全能见到。一般1.4-1.5排量的日租金2200新台币，1.6-1.8排量的2400左右，这个已经是全部的费用了，没有其他管理费之类的，折算人民币4、5百元吧。台湾大排量车很少，私家车也多数都是1.6左右的，不要觉得租一辆1.6排量的车没有面子，在台湾已经是很好的了。油价方面，台湾汽油的标号是95#、98#这样的，95#的单价多数油站标的都是新台币30多元/升左右，折算人民币7块多，跟大陆这边差不多少。
下面介绍一下这次的行程（参见下图）。
第1、2天：7月24日周一、25日周二，参加官方活动。
第3天：7月26日周二，台北—太鲁阁。太鲁阁位于花莲，从台北去花莲可以搭乘台铁，绕行台北外围海岸线，这样的行程需要3个多小时。网上找到一个非经典的走法，就是搭乘首都之星客运，走雪山隧道直插宜兰县，抵达宜兰罗东，在这里再搭乘台铁前往花莲，这样连接驳和午餐时间只需不到3个小时。这里的关键是要巧妙安排接驳的时间，搭乘早上9点左右的首都快运，1小时到罗东，然后搭乘10:40的1086次火车，11:30即可到达花莲。在这里我们预定的太鲁阁晶英酒店有接驳车送我们前往酒店，这样就有一整个下午可以在太鲁阁游玩。
第4天：7月27日周三 ，太鲁阁游玩至中午，12点搭乘酒店接驳车前往花莲航空站搭乘14:40起飞的华航AE7932航班，15:35抵达高雄小港机场，然后乘客运前往墾丁，傍晚入住六福庄渡假饭店。
第5天：7月28日周四，在垦丁游玩。
第6天：7月29日周五，搭乘垦丁快线前往左营，转搭高铁前往嘉义，在嘉义搭乘公车上阿里山，入住阿里山高山青大饭店。这段路程是整个台湾行程中最长的地面交通路线，途中需要近8个小时。
第7天：7月30日周六，阿里山看日出，景点游览。中午时分原路返回嘉义，从嘉义乘坐高铁前往桃园机场。从桃园机场搭乘20:10起飞的港龙CX531班机前往香港。
图中，绿色的为火车路线，红色的为公车路线，蓝色的为飞机路线。
一些有用的资料：
常用号码：
观光旅游服务中心：02-2717-3737
中文查号台：104
英语查号台：106
有用的网址：
臺鐵時刻查詢系統: http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/EasySearch.aspx
台湾天气预报：http://www.taiwandao.org/twd/tianqi.html
阿里山租车、阿里山包车：http://www.letsgo-alishan.com/gb/ali305.html
高雄中南客運：http://www.cnbus.com.tw
墾丁快線：http://www.kentingtrip.com.tw/
中华航空公司：http://gb.china-airlines.com/gate/gb/www.china-airlines.com/ch/index.htm
天气预报：http://www.taiwandao.org/twd/tianqi.html
格上租车：0800-222-568
小马租车：0800-090-999
台湾旅游线路图
帮你快速了解台湾城市位置的简图
很搞笑的地图
台湾高铁线路图
首都之星台北—宜兰客运路线图
首都之星时刻表
太鲁阁景点交通路线图
太鲁阁国家公园(太鲁阁—天祥)地图
垦丁客运线路图
高雄—垦丁175分钟线路图
垦丁快线时刻表
深色眼镜
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2011-08-22 05:15
第1、2天：台北，参加官方活动
7月24日早上8点半，来到京基百纳搭乘直达香港新机场的永东巴士，搭乘12:30飞台湾的国泰CX406次航班。其实是不用这么早的，小巴9点启程，10几分钟到深圳湾口岸，不用下车15分钟就过了深圳香港两个海关，10:20就抵达香港新机场了。永东巴士到香港机场票价只要RMB 150元，省了拖着行李过关转车的麻烦，很划得来。这么早到机场，还要等2个多小时才起飞，办完登机手续后就到餐饮区要了一些饭菜当早餐慢慢吃着消耗时间。
班机有些晚点，12:30左右才起飞。航线是经南海进入台湾海峡，飞越澎湖列岛后抵达桃园机场。下午2点多飞机降落，台北对口单位已经安排了酒店的接送车，出口处有一排接人的牌子，很容易就找到了自己的名字，旁边有人确认了一下就被很礼貌地带到门口，交代等一下把车开过来，不一会儿就开来了一辆车身刷着酒店名称的大众商务车司机很热情地把我们请上车，把行李搬上后厢安排好后，开车前往酒店。途中与司机闲聊，基本没有什么隔阂，很容易沟通。听说我们来自深圳，司机很神气地说去过深圳，还知道深圳有世界之窗。下午3点多抵达友星大飯店，Check in的时候跟酒店前台了解了出行路线，进房间把行李放下就下楼，经由饭店门口的古亭捷运站，直奔士林官邸参观。
从剑湖捷运站出来，担心景点下班，直接招了辆计程车赶去士林官邸。也就几分钟的路程，但由于士林官邸下午4:20停止放游客进入蒋介石官邸参观，我们抵达时已经4:40了，还是无法参观官邸的核心区域——蒋介石的住所，只能在花园中参观游览。天气很热，计程车司机说昨天最热38度，今天还好一些了。
从士林官邸出来，已经是将近五点半了，正是交通的高峰期，花了10分钟没有打到计程车。问过路人士林夜市就在不远处，索性徒步前往。在一个灯口遇到一对年轻人，很热情地招呼我们跟他一起抄近路，他们正好也去士林夜市。走了不到10分钟，就到了士林夜市老街。天还没黑下来，食街上已经人头攒动。老街跟澳门的手信街差不多，小小的巷子，两旁都是摊点，各色小吃和吆喝。看到一家“原上海生煎包”，吃了几个，味道确实很正，回想起了小时候吃生煎包的味道，比大陆做的正宗多了。我不是很喜欢街边摊，看看热闹了。看过老街就到马路对面的士林观光市场，这里就是像梅林农批那样的一个大市场，里面全是小吃店，闹哄哄热腾腾的，虽然四处飘香但十分闷热，热得完全没有食欲，四处看看后就出来了。
夜市里出来已经7点多了，搭乘捷运来到原来的中正广场，现在被陈水扁篡改为自由广场。这里有中正纪念堂、国家戏剧院、国家音乐厅（人称“两厅院”），很经典的中式宫殿风格，而中正纪念堂是北京北海公园白塔的造型。傍晚7点半，这里跟内地的广场一样有很多人在这里跳舞、玩轮滑。
第二天早上7点半，台北公司的常务副总亲自开车来饭店接我们，去了总统府、凯达格兰大道，拍了几张照片后又去了中正广场拍照，然后前往六福皇宫饭店办这次行程的正事：参加早上9点半的开幕式、专题演讲和签约仪式。今年的两岸资讯服务产业合作及交流会议吸引了近百家两岸IT企业参与，是历年来参与企业最多的一次IT盛会，而我们则是其中12家签约的企业之一，而且是直接签署代理协议，而不是合作意向书。作为针对两岸IT高端企业的论坛，会议上专题演将主要集中在云计算和物联网这些正在蓬勃发展的最新领域，各种分析数据和趋势预测令人耳目一新。
根据对口单位的安排，我们没有参加会议的全程，而是在11点多由台北公司的文员带我们品尝原汁原味的台湾风味、参观台北故宫、逛西门町。台湾风味去了阿美饭店吃正宗的台式风味和台湾担仔面。说实在的，台式风味我们不是很喜欢，台北的吃，还是那些维持了大陆风味的小吃比较好。台北故宫最著名的就是三宝：“翠玉白菜”、“肉形石”和“毛公鼎”。当然还有其他许多珍品，介绍得很细，根本来不及看，1点多进去，2点40分出来，才看了一个3号馆，却已经腰酸腿疼走不动了。去西门町的目的是要买一些台湾老片的DVD，梅花、八百壮士、英烈千秋等，看看同一历史事件不同角度和立场的描述。西门町未如想象般的时尚，主要是街道比较陈旧。逛完西门町直接回酒店，5点半左右对口公司副总来接我们回去六福皇宫参加晚宴，因为晚宴由台湾经济部主持，出于礼貌必须参加。六福皇宫是五星级饭店，晚宴自然很丰盛，宴会前还有时尚热舞表演，让人想起以前宣传的黑暗资本主义花花世界纸醉金迷的情景，呵呵！和大陆这边政府接待动辄千元的茅台酒不同，这里宴会的就都是几百元新台币的普通酒。菜式不错，味道很好，但没有鱼翅鲍鱼这些奢华的东西。因为明天还要赶早班车前往花莲，不到8点我们就离席了。
至此，这次台湾的公务活动全部结束，剩下来的时间就是纯玩了！乘坐捷运回酒店的途中，在台北火车站购买了罗东—花莲的火车票。台铁车票可以窗口购买，也可以网上购买，还可以在自动贩卖机上购买。自动贩卖机可以购买各地始发的车票，十分便利。由于不熟悉台湾铁路的区划，在自动贩卖机上找不到所搭乘的班次，询问边上一位正在玩iPhone的学生样的年轻人，他很详细地介绍了购票方法后，亲自到售票机上为我们操作，直到买到车票，真的很热情！觉得台湾的年轻人素质相当高，彬彬有礼，而且不像我们大陆城市里的人有那么多的戒备心理，十分乐于助人。
13:35，飞机飞临澎湖列岛上空，美丽的岛屿真像嵌在蓝色大海中的一颗绿宝石！仔细看可以看到澎湖机场的跑道。
14:04，飞机高度降低到3000米左右准备降落，下面是一片青山绿水。
14:05，开始降落，桃园机场绿茵茵。
16:41，赶到士林官邸，没有赶上最后16:20最后一拨进入官邸参观的时间，只能透过铁栅门看看外景了。
士林官邸是日据时期的植物园，老蒋来台后把这里变成自己的行宫。
16:59，太阳已经西斜。
士林官邸一景。
士林官邸一景。
1989年购入的宋美龄劳斯莱斯专车。
17:38，离开士林官邸前往士林夜市。车辆在灯口等待绿灯放行。
画面左边的小伙子带我们穿小路走捷径前往士林夜市。
士林夜市里的上海生煎包，好吃，味道正！
士林夜市，热闹非凡！
气死马铃薯！
其实是起司马铃薯！起司就是奶酪，台湾人沿用英文音译称为起司。
18:45，来到士林观光夜市，看这些油炸蟹是不是很好吃？
东风螺哦！深圳经常可以看到这种野生的东风螺，但很少有餐馆做这个吃。
这才是真正的铁板烧！师傅把原料在高温区炒熟，然后放到客人面前的铁板上。换一个客人就换一张锡纸，也很干净。
可能还不够夜，往里面点的摊档客人很少。
受不了夜市的闷热和喧嚣，搭乘捷运来到中正广场，19:48在国家戏剧院前留影。
本来是我们俩互拍的，边上一位中年男子热情地走过来主动帮我们拍了这张合影。
中正纪念堂夜景。
国家戏剧院夜景。
中正广场牌坊。牌坊上的牌匾被陈水扁政府篡改成自由广场了，现在也没有换回来。其实也没有必要，因为正对着牌坊的就是中正纪念堂。
2011-07-25 7:42:10，站在凯达格兰大道安全岛上以总统府为背景拍照留念。
来一张没人的，大家可以把自己P进去！
中正纪念堂前留影。
国家戏剧院前留影。
自由广场
9:13，前往六福皇宫会场的途中看到这辆计程车后面装了两根车苗子！
10:29，在会场主席台上签约。
交换协议（只有我们这一对露出开心的笑容，看看其他人……）
会场
12:31，我们离开会场，台湾公司的文员领我们来到阿美饭店吃地道的台式菜。
阿美饭店的纸巾，看看里面的文字令人忍俊不禁！
阿美饭店的门脸。
14:47，来到台北故宫，在大堂入口处留影。进到故宫入口里面就不允许拍照了。
15:46，来到西门町佳佳唱片寻找老片。
台湾很少见到警察，但治安却很好。这是很少几次见到的情形，一队警察正准备下班。
西门町的地标——西门红楼，应该是早期的一间剧院。
红楼边上就是派出所。
西门町留影。喝正宗的珍珠奶茶……
17:41，回到六福皇宫，在大会背板前留影。
台湾经济部一个司长在晚宴上致欢迎辞。
深色眼镜
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2011-08-22 05:22
第3、4天：台北—太鲁阁
今天的行程是从台北前往太鲁阁。我们大陆这边常年宣传的阿里山、日月潭都在台湾的西部，而实际上台湾最壮美的景色都在面对太平洋的东部。欧洲人写的台湾旅游手册上，太鲁阁是最精华的重点，因此欧洲人来台湾一定上太鲁阁，而且都会来徒步。而大陆的旅行团线路很少会有太鲁阁，可能是大陆人喜欢看华丽热闹的景点，而太鲁阁这样险峻的地方不入旅行社的法眼，真是错失啊！
台湾东部的太鲁阁大峡谷，属于中央山脉。太鲁阁拥有台湾最壮美的大峡谷，整条大峡谷都是由大理石形成，峡谷高数百米，形成一条十分壮观的立雾溪奔流汇入大海。这里自古就有原住民族群在此生活，由于地形险要、与世隔绝，他们有自己的语言、风俗习惯，衍生出许多独特的族群文化。他们以打猎，种植玉米、小米、番薯为生。为了打猎，他们在山中悬崖峭壁上走出了一条条悬空步道。日据时期，日本人为了掠夺森林资源强行开入太鲁阁，打开了通往峡谷深处的通道，使得这些族群与外界融合。为了进行管制，日本人在悬崖峭壁上修筑道路连接各族群，设立了警察局。因为有这样的历史背景，太鲁阁上就形成了数百条步道，成为驴友徒步探险的天堂。
台湾东西之间被中央山脉阻隔，太鲁阁峡谷犹如中央山脉中间横穿的的一道裂缝，因此，国民党退居台湾后为了打通台湾东西部的交通，在这里修筑了东西横贯公路。由于太鲁阁是主要是大理石和片麻岩的地质，而且山势陡峭，落石和泥石流时有发生，因此在这里修筑公路难度十分大。修路大军屡败屡战，前赴后继，以无数生命的代价打通了这条东西通道。正是有了这条横贯公路，太鲁阁才成为十分便利的旅游区。但是由于台湾近年几次地震和台风等自然灾害，目前横贯公路受到很大破坏，处于断路的状态，景区内也有许多景点因为有落石的危险而被封闭。
由于时间关系，太鲁阁只安排住1夜，不足以深度游，只能是采样式的体验。为了充分利用时间，一早就从台北出发，叫了计程车把我们送到市府转运站搭乘首都之星快线巴士前往罗东（本来可以乘捷运的，但要转线，就叫了计程车）。由于正值上班时间，上高速的路车有点多，但属于那种车多不堵的状态。早上8点半的车，穿过一个个超级长的隧道（雪山隧道），10点钟就抵达罗东火车站。稍事休息检票进站搭乘10:40发车的1086次太鲁阁号，11:28抵达花莲车站。致电联系酒店接驳车，不巧刚走了一班，下一班在12:30来接，正好有1个小时的时间吃个午餐。火车站前找了一间“大众扁食店”（扁食是闽南话，就是广东人吃的云吞），很干净，点了一些扁食汤面，味道很好，埋单算下来新台币600多元，折人民币130多，好贵！
吃过饭，回到站前停车场，就看到举着太鲁阁晶英酒店牌子的司机，招呼上了车，车上已经有一个带着一对8、9岁小兄妹的妈妈，也是来自台北，是乘了3个小时的火车刚刚才到的（我的方案省回来一个淡定的午餐时间）。接驳车开往太鲁阁，车窗外一边是巍峨的中央山脉，一边是碧蓝的太平洋，真是漂亮！闲聊中了解到车上的妈妈也是安排山里住1夜，不过他们已经跟酒店预订了下午的半日游。半日游？这个正合我意！当即致电酒店确认，同时争取到酒店同意由接我们的小巴带我们半日游，这样大家都比较方便。经过这样一个回合，车上众人都比较熟了，嘻嘻哈哈，女司机兼导游也很不错，不停给我们介绍景点。
进太鲁阁的路，就是横贯公路的起始部分，沿着峡谷悬崖崖壁上开凿的山路十分险要，由于太过陡峭经常会有落石滚下来，因此风雨天这里就不能行车了。就在我们进入一条隧道之前，司机为了介绍一个景点减了一下速，几块篮球大的落石就砸在我们车子前方不到5米的位置！如果不是恰好减速，这石头可能就正砸在我们车上了，怕怕！
下午1点半左右，抵达酒店办理Check in，行李直接由Boy送到房间，我们回到车上就开始半日游。司机交代半日游是4个小时，超过一小时每组要交500元新台币，我们算2组，就是1000元。我是喜欢自由行的，不喜欢被旅游，同车的妈妈人很好，对我们的提议都支持，于是跟司机协商不按半日游的行程，走到哪里算哪里，超时补钱就是了。司机请示后获得许可，皆大欢喜。按我的心思，利用半日游把太鲁阁的景点都了解一下，明天可以精选一两个景点作深度游。太鲁阁是座大山，有很多景点，多数景点在横贯公路沿线和两侧。但是真正吸引人的，则是分布在各个景点需要经过步道才能到达的原始族群居住点。其中最著名的就是砂卡礑步道，而最险要最艰难的就是锥麓古道，这些都是当地族人交通打猎的原始步道。其他还有许多长长短短的步道，各有特色。基本的特点是，步道都是跟景点相连的。
这里详细说一下锥麓古道。锥麓古道是原始族人打猎的一条步道，全长10公里，徒步需时7个小时，属于高难度健行路线。道路路基狭窄湿滑，爬坡坡度陡峭，其中锥麓断崖和大崩坍断崖因为落石有高度潜在危险，而且途中有许多野生动物出没，包括毒蛇猛兽和虎头蜂。步道许多路段是悬挂在数百米悬崖上的1尺小径，比华山还要险。走这条步道需要事先向管理处和警政单位申请，每天批出48个名额（假日72人），批准后获发双联的入园许可证，其中一份在锥麓古道的入口处投入搜集箱，另一份随身携带。也可以申请由护林员领队，但可能需要另外办一些手续。由于我们时间匆忙，锥麓古道只能下次再走了！
另外一个是砂卡礑步道。砂卡礑是目前仍有族群居住的一个村落，有一条仍在使用的步道与中横公路相通，这就是砂卡礑步道。砂卡礑步道沿着立雾溪的一条支流深入群山中，沿途悬崖俊俏、溪水清澈，风景十分秀丽，适合携老带幼举家同行。途中有许多亲水的路段，可以下到溪中尽情嬉戏。这次由于时间关系，我们仅仅走了砂卡礑步道的一小段，没有走到精华处就折返了，可惜！
太鲁阁国家公园的范围很广，连苏花公路上的清水断崖也属于公园的范围。清水断崖是清水山东南的一个大断崖，悬崖峭立，高达数百米，是中央山脉东侧的大断层所形成。临崖远眺，碧波万顷；俯视则惊涛骇浪，夺人心魄。我们的半天游就是从清水断崖开始。这里的海滩不是沙子，全部都是由陡峭的山上滚落的石灰岩碎石，被海浪冲刷后形成鹅卵石。这里的海浪声也因此而不同，那种海水拍打鹅卵石后又从鹅卵石缝隙中渗透退去的声音十分动听！
几个景点玩下来，很快就到了傍晚6点多，回到酒店后司机收了我们合共1000元的超时费。
晚餐在酒店的餐厅点了几道菜，服务超一流，但两个人点菜很吃亏，多了吃不了，少了太单调，很不经济。最后结算下来两个人吃了1600新台币，折算下来360人民币了。
晚上计划了一下第二天的行程。由于第二天要赶下午2:40的班机飞高雄，已经预定了酒店12点去花莲航空站的接驳车，还要预留1小时冲凉换衣服的时间，因此11点必须回到酒店。早上七点起吃过早餐差不多8点，那么中间就只有3个小时时间，也就是说9点半就要折返回酒店。之前问过前台，离酒店最近的步道就是绿水步道，是一条日据时期日本人修筑的巡逻步道，距离、长度都比较合适，5公里左右的长度，单程1个半小时差不多。这里又要啰嗦一下，没有办国际驾照租车自驾真的很失误！如果有车，就可以去走完著名的砂卡礑步道了！
绿水步道始于绿水休憩区，这里有一个露营地、一所登山学校和一个展览馆。登山学校的后面就是绿水步道。绿水步道很有意思，短短的路程，要经过吊桥、铺装山路、断崖、山洞隧道等各种道路。其中断崖凿壁小路那一段比较惊险，几乎垂直的断崖石壁上凿出两尺宽的小路，脚下就是几十米的悬崖，真是一步一心惊！这条路是日据时期警察的巡逻道，在中途还能见到一处当时休息站的遗址。当时这里有饭店和驿站，供巡逻的警察吃饭、休息。值得一提的是，太鲁阁多发泥石流和落石，道路经常被毁坏，但是当年日本人在这里修建的这些步道却能保持完好，将近一百年了，这些道路仍然平坦，原因就在于所采用的工法。在绿水步道上就能看到，所有道路都有路基和挡土墙（驳坎），做工十分考究。
绿水步道其实也很长，走到合流景区的时候已经9:40，超过了折返的控制时间，因此就下到景区准备走公路折返。路上遇到一辆计程车，想想公路上走也没什么意思，就上了车直接返回酒店，本来用于回程的时间改为参观酒店旁边的祥德寺。祥德寺这里其实也算是一条步道，景点除了祥德寺外还有天峰塔、白衣观音、八面佛和全球最大地藏王菩萨金色塑像。其中天峰塔有典故：当年十万筑路大军修建中部横贯公路，由于山洪地震频发，道路桥梁屡筑屡毁，进展缓慢。后来请来广钦老和尚，于山峰巅结庐驻锡，虔诚颂佛，以祈公路修建顺遂。老天真的因此开眼，从此后工程得以顺利进展。后来政府特意在老和尚结庐的山峰，建造7层高的天峰塔以为纪念。
参观完天峰塔和祥德寺差不多11点钟了，返回酒店冲凉换衫，拿了行李上了酒店的接驳车前往花莲航空站，搭乘航班前往高雄。
2011-07-26早上8:29，搭的士前往市府转运站途中经过台北101大厦。
被的士司机误导了，下错了地方，还要步行倒回一段路……
8:48，已经坐上首都快线。正值周一上班高峰期，看看台北的机车大阵！
为什么台北那么多机车，却不会像深圳的摩托车、电动车那样危害交通秩序呢？看看这个交通标志……
看明白了吗？那就是表示这条是机车道。而这里，每个交通灯口，停止线前面都会预留给机车等待，这样就不会机车和汽车混杂在一起了！
9:09，上高架路，车很多，但一直在缓慢前行。台湾主要是日本车和德国大众车，这车流就能看出来。
9:40，穿越雪山隧道，来到头城收费站，这是我唯一所见高速上的收费站。人家的自动缴费ETC系统是没有杆子的，我们的客运大巴完全没有减速疾驰而过就完成了收费。
9:44，对照地图看我们的实时位置，快到罗东了！
车上只有司机一个服务人员，要收钱、吆喝上下站等等，却也有条不紊，职业精神十分可嘉！
10:00，客运大巴抵达罗东火车站。
11:11，我们已经登上罗东往花莲的1806次列车上了。
11:17，经过的这里就是太鲁阁大峡谷立雾溪的入海口！
11:28，抵达花莲火车站。其实花莲站前面有一个新城站，离太鲁阁最近了。但由于新城是小站，很多车次不停，酒店的接驳车只在花莲接客。
11:38。在花莲火车站的战前广场，烈日炎炎！
约好了酒店接驳车后，还有40分钟时间，正好吃个午餐。大众扁食店中等待上菜。
看看这些价格，貌似不贵，但点菜就不便宜了！
13:04，坐上酒店的接驳车前往太鲁阁。前方路牌指示十分细致清晰。
看见太鲁阁的大山了。
这座牌坊就是中部横贯公路的东入口。目前当局规划进入太鲁阁的车走转左的路线，出太鲁阁才走牌坊那条路线。
进入太鲁阁的公路。
路上就有一些景点。
在大理石崖壁上凿石开路修建起来的中横公路，能想象出当初修路是多么困难！
山路愈发险峻！
双向单车道
不时穿洞而过……
看悬崖上那排栏杆，这就是绿水步道中间那一段凿壁小路，用长焦拍摄看起来不那么可怕了。
不断在山洞里钻进钻出……
落石路段
蒋经国为纪念其母亲所建慈母亭，旁边的桥就叫作慈母桥。这块石头形状像极了一只青蛙！
公路沿峡谷穿行在悬崖峭壁间。
这些石壁上的公路都是人工一点点凿出来的。
公路下面就是川流在大理石峡谷里的立雾溪。
这种半隧道路段比较安全，没有落石之虞。
右边是全长2公里的九曲洞步道，是太鲁阁最精华的部分。九曲洞步道是原来中横公路的一段，现在挖通了左侧那条新隧道后就变成了只走游人的步道。可惜的是，受到8.8地震破坏，九曲洞步道大量落石，目前已经被当局封闭无法参观了。
许多路段都有落石标志。
穿洞而过。
单向放行的隧道口有交通灯控制。
途径布落湾路口，这里原来是泰雅族部落的领地。
泰雅人就生活在这样的群山里。
公路两侧都是巍峨险峻的高山。
经过宁安桥。
立雾溪中这些石头估计都是落石落下来的。
长春祠景区。长春祠为纪念当年修建中横公路而牺牲的荣民所建。当年国民党退居台湾后，大量军人需要安置，十万大军就被派来修建中横公路。
这些荣民一钎一锤以愚公移山的精神修建起了这条中横公路，付出了重大的牺牲，有141人在此牺牲。长春祠就是为了纪念这些英勇献身的荣民而建。
长春寺并不在中横公路上，需要经过一条步道前往。
长春祠的上面就是太鲁阁楼。
走过长春桥旧桥就是长春祠。
横跨溪谷的旧长春桥。
这里一条断头路，有典故。日据时期，日本人在太鲁阁淘金，在这里修建了公路，由于路面偏低，桥梁经常被山洪冲毁，每次冲毁后都加高路面修复，桥梁的位置因此越来越高。后来干脆在高处建了铁桥，之前的桥梁被废弃就形成了断头路。
断头路上。
长春祠步道。
在长春祠步道上回望。
长春祠的泉水清澈见底，无色透明，据说这些都是老兵的眼泪……
长春祠
沿着长春祠步道上行，前面就是禅光寺的钟楼。
不远处则是太鲁阁楼。
在步道最高处的钟楼上。这个钟楼没有人看守，可以自行敲钟。
太鲁阁立雾溪壮丽的景色尽收眼底。
拉近一点看……
15:23，来到苏花（苏澳—花莲）公路前往清水断崖。途中购买花莲特产阿美族麻薯。麻薯是台湾特产，一般是糯米制成，不宜多食、易变质。而阿美族麻薯的特点是用小米制作，健康养生，易于存放，更适合老年人食用。
苏花公路为这棵榕树绕了个弯。
贯通台湾东部南北的苏花公路位于太鲁阁东麓，修筑于日据时期，经过不断拓宽成为双向通行的柏油马路。
苏花公路大致沿太平洋海岸线修筑，沿路的太平洋风景与峭壁山色引人入胜，是世界著名的景观大道。
16:05，来到苏花公路的清水断崖。
清水断崖是中央山脉的大块大石崖，前后绵亘达21公里，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上，气派雄伟，似一堵抗阻太平洋狂涛侵袭的坚强壁垒。号称世界第二大断崖。其中清水站一带的清水山东南大断崖尤其险峻，绝壁临海面长达5公里，蔚为壮观。
面向太平洋……
太平洋景色。
风起云涌。
苏花公路清水大断崖。
大海是蓝色的。
海滩上没有沙，尽是碎石和鹅卵石。
海浪冲上碎石滩发出奇特的声响。
四驱车的车辙……
远处就是车辙的生产者：一辆尼桑奇骏，主人在钓鱼。很羡慕台湾这样可以随意开车到景点……
远处是花莲。
16:33，回到太鲁阁，砂卡礑桥上有80只石狮子，每只都不同的！
桥栏杆上80只石狮子。
桥下就是砂卡礑步道。
蜿蜒进入群山深处。
砂卡礑溪水碧绿。
时间不够，到此折返，留个念想，下次再来！
红色的砂卡礑大桥
砂卡礑溪汇入立雾溪。
立雾溪。
中横公路的半隧道结构。
17:02，夕阳西斜，在路上……
群山环绕。
导游介绍布落湾泰雅族人习俗时，拿出一张年纪最大纹脸的泰雅族人照片给大家讲解。
17:07，来到布落湾景点。
广场上的漂流木雕。
看远处群山飘雾。
布落湾四周都是高山。
景色壮美。
阴阳山。左边的山体是松软的片麻岩结构，长满了植物郁郁葱葱。右边的山体是大理石结构，露出大片的岩石。
布落湾。
泰雅人椿米。
核心景区也是安安静静，没有人潮——在台湾旅游的这种感觉很舒服。
17:29，来到锥麓古道。
很明晰的锥麓古道标识牌。
锥麓古道的通行有严格的规定，这里都写清楚了。
锥麓古道始于铁索桥，胆量是要的！注意途中高度1/3处，那里还有一座铁索桥，是比较可怕的！
铁索桥很长……
桥下是立雾溪。
前往燕子口景点途中，看为了防止落石用钢网把整个山体包起来了。
燕子口这里的峡谷石壁全部都是整块大理石组成，经过千万年立雾溪水冲刷后形成圆滑的石壁。
在洪水冲刷和地面上升的作用下，崖壁形成了奇特的形状。
观景步道对面的陡峭悬崖。
燕子口景点。
由于大理石溶解的作用，这里的溪水呈灰色。
水流形成的漩涡造成的山洞。
隘口。
山势蜿蜒，峡谷险隘，溪水迂回。
17:47，靳珩公园里的靳珩雕像。靳珩是中横公路合流工程处的一个段长，在1957年一次地震中，所站的木板桥被落石击中，堕溪殉职。
崖壁呈90度的大断崖。注意崖壁上面有步道！那就是锥麓古道最险要的一段。
仰望断崖……左手边司机的制服是不是很酷？
18:24，半日游结束，来到晶英酒店的客房，好宽大！
27日早上7:07，晶英酒店吃早餐。晨光下，很有意境。
今天的安排是去走绿水合流步道。早餐后7:56就上路了！走过稚晖桥，旁边就是通往祥德寺的普度桥。
立雾溪。
由于没有国际驾照无法租车，只能沿公路徒步到绿水。
要经过天祥隧道、祥禄隧道两个隧道。
8:13，峡谷中太阳已经升起.
阳光已经很有力度。
8:51，抵达绿水景区，看步道的介绍。
步道的由来……
很工整的步道，注意路边的驳坎是日据时期修筑的，依然完好。
很有古道的感觉。
很多落石路段。
过吊桥。
羊肠小道。
9:02，经过断崖上的人行隧道。
路越来越险，断崖下就是中横公路。
断崖上凿壁小道。
下面就是立雾溪和中横公路。
山上常有落石，此路段要快速通过。
断崖小道挂在百尺高崖上。
回望走过的断崖凿壁小道。
不到沿着崖壁横过立雾溪。
脚下就是立雾溪。
开凿的痕迹还清晰可辨。
步道沿山势蜿蜒。
胆小的还是会脚抖的。
周围的大山。
走出断崖，进入树林。
脸上还留存着惊悚的痕迹……
前面是平坦的土路。
9:16，途径废弃的驿站。
太鲁阁上天晴气爽。
9:34，抵达合流休憩区的露营地，看看人家的露营条件！木板基座、桌椅、烧烤炉、自来水，设施齐全！
露营地全景。
有一些露营者。
合流休憩区。
9:47，乘车返回酒店，在晶英酒店前留影。
时间还早，打算周边逛逛。
这里四处都是景。
9:59，走过普度桥前往祥德寺。
在桥上看晶英酒店和稚晖桥。
晶英酒店占了一个好位置！
10:04，小广场。
天峰塔。
7层的天峰塔有典故。
从天峰塔望半山之间的祥德寺。
在天峰塔看晶英酒店。
看天祥景区。左起：太鲁阁晶英酒店、白杨停车场、公车站、天祥活动中心。
晶英酒店通往小广场有一条缆车索道，是祥德寺的物流通道。图中所见就是缆车的钢索。
十面佛。
雄伟的祥德寺。
换个角度看祥德寺。
世界第一、高达46尺的地藏王菩萨金塑像。
近看……
回到普度桥，两条溪水在这里汇入立雾溪。
13:13，抵达花莲航空站。大陆和台湾的交流越来越密切。
深色眼镜
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2011-08-22 05:28
第4、5天：垦丁
如果说，太鲁阁之于台湾犹如九寨沟之于大陆，那么垦丁就相当海南了。垦丁被誉为为台湾的天涯海角，它位于台湾岛的最南端的恒春半岛，三面环海北依山峦，滨临三个不同的海域：东临太平洋，西靠台湾海峡，南望巴士海峡。独特的地理位置和地质构造，和长达半年的落山风吹拂，造就了垦丁特殊的地形风貌，使得垦丁不但有碧海蓝天、阳光沙滩这些热带海岸共有的景观之外，珊瑚礁石、滨海绿洲、海蚀地貌等都是垦丁独特的自然风光。
垦丁近来比较热门，盖因为它是电影《海角七号》的拍摄地的缘故吧！其实这次来台湾之前，有香港同事就强力推荐台湾游的重点放在垦丁，受此影响行程中垦丁安排住两夜。不过下次去台湾，我宁可放更多的时间在太鲁阁。不是说垦丁不好，垦丁花上三五天玩都不多，但太鲁阁的感受更加独特。
垦丁这个名称有来历。清同治年间，从大陆来了一批壮丁到此开垦，因此这里便被称为“垦丁”。 垦丁的景点很多，鹅銮鼻公园，猫鼻头公园，船帆石，白沙湾，风吹沙，还有台湾八大景之一的关山夕照。这些景点分布在一个很广泛的范围，而这里的交通却不很方便，很多景点没有公车抵达，怪不得香港同事强烈建议到垦丁一定要租车。租车的话最方便的就是租机车。机车有50cc或125cc的，日租金400-600元新台币，约人民币90-140元左右，很便宜。由于我们没有办理国际驾照，租车就是非份之想了。
垦丁位处台湾最南端，没有铁路、没有机场，交通全依赖汽车，不是很方便。花莲到垦丁，是这次台湾游行程最曲折的一段，乘飞机，倒两次公车才到达，期间还要在高雄乡下东港的客运点傻傻地等公车。旅行社为我们安排的酒店原来是在垦丁海边的凯萨大酒店，付款后又说凯萨没有房了，改为六福庄渡假饭店。到了才知道，垦丁六福庄是在车城的海口港，离垦丁还有20分钟的车程，不是我要求的住在景区里面，不太方便。
7月27日中午12点，从太鲁阁晶英酒店搭乘接驳车前往花莲航空站搭乘AE7932航班前往高雄小港机场，航班有些晚点，14:40起飞的航班到了下午三点多才起飞。四点多到了高雄机场，按照事先查好路线找到机场垦丁快线的候车点。垦丁快线是从左营到垦丁的专线大巴（左营是台湾最南端的铁路站点），每半小时才一班。前面四点多刚刚走掉一班，我们等了几乎大半个小时直到16:40才等到下一班。高雄至垦丁的道路由于连通林园、新园的双园大桥在八八水灾中被毁断裂无法通行大车，由政府免费提供林园—新园—东港的免费接驳服务，因此大巴到了林园后全部乘客都要下车，换成接驳车到东港重新换成大巴，这样就比较折腾。由于正逢下班高峰期，车开得很慢，换乘接驳车到东港后已经是17:22了，这个接驳站周边很荒，就是内地国道的样子，感觉很不好，心怀不安又等了近20分钟，大巴才到。上车后车就一路开一路停，几乎所有的村镇都要停。由于正值放学时间，沿途上来很多国中、国小的学生，都很有礼貌。没有办法，到垦丁没有铁路也没有高速公路，就只有公车这样的交通工具，除非自驾车。
一路夕阳，抵达酒店已经是华灯初上的夜里八点多。Check in的时候顺便安排了明天的行程，准备参加一个半日游，把垦丁的主要景点走完，下午再去几个特别一些的景点走走。半日游价格NT$480，算算车费都差不多了，很划算的。
六福庄渡假饭店条件一般，但每个房间都有一个大的飘窗，可以看屋外的风景。我们的房间位置不错，正对着中央山脉旁边的国道，另外一侧对着海口港，可以看到大海。最可恨的是饭店的餐厅只懂做自助餐和西餐，没有炒菜。酒店周边又都是农地，连个吃饭的地方都没有！夜里9点，还没吃晚饭的我们只好让厨师做了两碗面条将就下了。
垦丁虽是在海边，但却是满目青葱，不像其他海滨景区满地金沙银沙的。还有一点大家都想不到的，就是这里是台湾主要的牧草种植区，所生产的牧草定点卖给奶牛场。公路两边很多成片的大草甸，令人有冲下车去拍照的冲动。难怪导游说这里的公路是全台湾最美的，许多电影都在这里取景。
之前听说垦丁有可以观看海底珊瑚和鱼群的半潜艇，我们结束半日游，在垦丁大街上吃了午餐后就喊了计程车到关山附近的红柴坑渔港乘坐著名的小海豚半潜艇。小海豚半潜艇其实就是吃水线下部分为玻璃的快艇，游客可以透过玻璃看到海底世界。不过可能由于季节的原因，海底珊瑚的颜色不是那么绚丽，鱼也不是很多。最有意思的是，从渔港出来后，因为贪恋沿途风景，我们徒步前往关山。关山夕照是台湾八景之一，值得一看。因为正值午后最热的时候，烈日当头，徒步走的比较辛苦，3公里的路走了40多分钟才走到。我们是下午2、3点在关山，自然看不到夕照，但在观景台上往西望去，是辽阔的南海，纬度与深圳基本持平。
晚上回到酒店，去楼顶的游泳池，在41度的热水池子里泡了泡，放松一下，感觉还不错。
2011-07-27 15:16，AE7932航班上。
16:15，出了小港机场，右手边有客运站指示牌，在这里等垦丁快线。
16:41，乘上垦丁快线离开高雄机场。
17:32，换乘免费接驳面包车抵达东港的林园站，在这里等客运班车。这个候车厅可真是乌龙啊！哪里有人站的位置？
17:33，客运车到了，但还要等发车时间。
一夜无话……
2011-07-28 7:13，起床后看窗外的海口港。昨晚刚下过雨，到处湿漉漉的。这样的天气比较适合旅游。
昨晚到九点很晚了，吃早饭的时候才看到酒店的露天吧，很舒服的样子。
8:42，半日游中巴抵达出火景区。
垦丁到处是草甸。
所谓出火，就是地里冒出火来。
昨夜大雨也没有浇灭地火。据说这里原来是一个农田。发现这里出火后，台湾中华石油来考察过，确定是地下气溢出，但没有开采价值。地的主人就把它搞成一个景区了。
成片的草甸。
屏鹅公路旁看到国军在训练。垦丁这里自古就是军事重地，这里驻扎了很多军队，沿途都可以见到各种军事设施。
9:06，来到吊桥景点。
每人NT$10元的清洁费，也就是门票啦！
导游介绍，这座桥通往一个村庄。原先这里只有一个铁索，村里人出外都要经过铁索游绳过来。后来修了这座桥方便进出。
我们一车游客是4家人，另外3家都是香港来的。
由于村里现在已经通了公路，这座桥也就废弃不用，成了旅游景点了。
载我们半日游的屏东客运，都是很好的车。
绿色的海岸线，你见过吗？
风吹沙景点，这里由于特别的地理位置和地质结构，使得常年都有来自海面的7、8级大风。大风把下面的沙子吹上山堆积起来，下雨天又把沙子冲下去，如此往复，形成“风吹沙”的现象。
无惧狂风。
靠近点？那可不行……
垦丁就适合穿着花花绿绿的衣装……
看大风吹起的发型……
离开风吹沙景点，前往垦丁标志性的鹅銮鼻景区。途经国军的雷达阵地。
鹅銮鼻公园景区。
你能想象到这片绿草原的后面，就是滔滔的巴士海峡吗？
这样看就能看到茫茫大海了！
草原——海滩，就这么和谐地共存了！
100年历史的鹅銮鼻灯塔，台湾最南端的标志。
远望大尖山。
台湾八景之鹅銮鼻。
很少有这样的奇景！
看，绿草坪外是波涛汹涌的巴士海峡。
远景一下！
近景一下！
真是太美了！
再来一张！
蓝绿交合，也恰似台湾政坛……
鹅銮鼻灯塔。塔内分4层，每层各有铁梯15级，塔高18米，塔底周长110米，像巨人般巍然屹立在海岸。塔内灯光每隔10秒钟自动闪亮一次，光力可达20海里，是远东最大的海上灯塔，有“东亚之光”的美称。
塔上装有透镜，白天为了防止太阳聚光烧毁灯泡，用布帘子拉起来了。
鹅銮鼻灯塔1962年重建后，塔高24.1米，塔顶换装新式大型四等旋转透镜电灯，一千五百支烛光的灯泡，经过大型旋转透镜后，光力增为一百八十万支烛光，直射27.2海里（约50公里）之外！
满目青翠。
有些大片的feel！
去海滨栈道的路。
走，去看海滨的海蚀地貌去！
路边草丛里漂亮的小黄蟹。
海边树林。
海滨栈道
海蚀地貌。
对生态影响很小的栈道。
海蚀沟。
沧海亭上远眺恒春。
再次经过海滨草原。有一个失误，鹅銮鼻灯塔之外，还有一个台湾最南点地标，这次没有去到，下次再补上。
10:57，来到砂岛景点。
一样的还是绿草覆盖接近大海。
11:04，来到船帆石景点。没有看到船帆，倒是看到了匹诺曹的头！
匹诺曹说谎鼻子就会变长哦！
海岸线景色。
半日游结束后，在垦丁大街上吃午餐。然后叫了计程车，12:30来到红柴坑渔港码头，准备体验一下小海豚半潜艇游览海底奇观。
著名的小海豚半潜艇。
水中长在半潜艇上的海草。
海底的木耳珊瑚。
热带鱼群。半潜艇每次沿着海岸线从南往北开，然后原路折返，行程只有2公里，时间大约40分钟。由于头天晚上下雨，海水比较浑浊，肉眼看还可以，照片拍出来色彩单调。
13:43，看过半潜艇从红柴坑码头出来，沿着槟榔路徒步前往关山。
恒春半岛总是这样毫不吝啬地展现绿色！
14:22，抵达关山景区停车场，回望来时路。
关山观景台上看平台山。
不远处的渔港就是小海豚半潜艇营业的码头。
前往关山夕照观景台途中，路面小景。
这里就是台湾八景之一的关山夕照观景台了，可惜现在是14:38，看不到夕照。今天是阴天，就是傍晚估计也看不成夕照。
南望，画面最左侧那个圆形建筑就是台三核。
关山下来，按照之前计程车司机留下的电话电召了一辆车，原来是私家车，相当于蓝牌车。说好去猫鼻头再送到恒春街里，收NT$700。15:56，抵达猫鼻头景区。
猫鼻头这里有典型的裙褶海蚀地貌。
景区不大。
这里的景点都有标识牌，告诉你看到的景点名称。
南望鹅銮鼻。天气不好，黑云压顶。
这就是裙褶海蚀地貌。
猫鼻头，得名于画面中部那块崩塌入海的礁石……
是不是很像一只猫回头？
好蓝的海水啊！
整片还都是蓝色的！
NT$10元一看的望远镜。
台电博物馆的大风车。
石头山也长绿草。
下到海边，与海蚀岩亲密接触！
很沧桑的感觉。
俩托盘。
面海处，居然有一个深藏石缝中的庙！
17:06，司机把我们送到恒春古城门下。在这里逛了逛，拣了两间特色饭店吃了晚餐就回酒店了。
18:49，回到酒店。正如所料，没有夕阳。但这是的晚霞还是有一点的……晚上去了酒店的游泳池放松下就回房睡觉了。
深色眼镜
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2011-08-22 05:32
第6、7天：垦丁—阿里山—桃园机场
垦丁是一个有特色的地方，但更适合住下来慵懒地享受阳光。那些景点看过则已，不足以流连。水上摩托、香蕉船、浮潜……无非就是这些。虽然没自驾车略显不便，但一天下来也基本把主要景点走完了。下一个行程就是著名的阿里山了！
阿里山大家耳熟能详。早年间阿里山、日月潭是大陆人心目中台湾的象征，但其实阿里山究竟如何并不了解。随着两岸交流的密切，大陆游客来到台湾，必定要上阿里山。但最多的阿里山新闻却是小火车事故、旅游巴失事……这些都掩盖了阿里山真正的面目！阿里山位于台湾嘉义市东，地处海拔2000公尺以上，东临台湾最高峰玉山山脉。阿里山的日出、云海、晚霞、森林与高山铁路，合称阿里山五奇。概言之，阿里山是台湾的一座大山，山上有茂密的原始森林，是台湾最高的能旅游的山。阿里山山高林密，原始部落给它带来的了神秘的传说，让人滋生出探险的欲望。
台湾是太平洋中隆起的一座岛，因此台湾的山无例外的都十分陡峭，因此易发自然灾害。不久前的地震、台风给阿里山的旅游设施造成了破坏，许多道路被破坏、景区设施被停用。前不久的小火车出轨事件，更是令到阿里山最有特色的小火车全线停开。还好，这次的时间不充足，也就只能在核心景区、重点景点看看，也无所谓了。
按原计划，在阿里山只有到了阿里山之后，会租车走新中横公路经由玉山国家森林公园直下日月潭后前往桃园机场返回香港。这条路线的好处是可以经过海拔2600米以上的玉山公路，仰望玉山山脉，其间有好几个景点，可以体验高海拔风景，看到更多的壮美景色。而且还可以途径日月潭，走环湖公路沿途顺道看看日月潭的风景到此一游——这样一天的时间足够了。风险是道路崎岖、路途遥远，时间和费用上不好控制。初步问了下，包车要NT$6000以上，租车自驾的话路况不熟、岔路多，恐耽误时间。到了阿里山才知道，新中横公路玉山段塌方了，无法通行，这个方案只好放弃了。
阿里山很大，景点不少，如果算上东面相连的玉山森林公园，没有4、5天玩不完。而且阿里山原始森林里面还有很多步道可以徒步爬山，真的是很好玩的地方！受时间限制，兼且没有小火车，这次就是看看阿里山日出、走走最经典的路线这样的想法。老天很给面子。7.29下午上山，到了海拔500多米处就开始下雨，越往上雨越大，还以为啥都没戏了。结果在傍晚时分雨就稀落了，第二天早上4点钟起床，雨早就停了。去到玉山公路等日出时，天完全放晴，顺利看到绚烂的日出！
说一下行程。垦丁到阿里山比较不方便，首先要从垦丁坐垦丁快线客运班车到左营换乘高铁，在嘉义高铁站下车，搭乘“台湾好行”阿里山线的班车上阿里山。阿里山线分为A线、B线。A线从嘉义高铁站出发，但每天只有两班，最晚一班11:40发出。我们早上搭9点多头班的垦丁快线，到左营赶高铁到嘉义的时间已经是12点了，正好赶不上最方便的A线。这样只能搭计程车去嘉义火车站搭乘阿里山B线（也可以搭乘公车）。B线的末班车14:10，我们赶上13:10的倒数第二班。嘉义火车站这里比较乱，有点像内地的火车站，很多兜客的，声称可以送到阿里山，同时可以沿途导游。一个拉客的婆婆在跟我们游说时被车站售票员呵斥，还跟我们说不要搭乘那些乌七八糟的车，安全没有保障。最后我们搭阿里山B线抵达阿里山已经将近下午4点钟了，其实垦丁到阿里山只有2、3百公里的路程，在路上却花了7个小时。这再次凸显了自驾车的必要性！
我们上山的路上大雨滂沱，山路蜿蜒在丛山峻岭中，很是险要。沿途经过几个正在修复水灾冲毁的路段，都是单向行驶，有专人在路口控制两个方向轮流放行，基本上没有拥堵，很顺利通过。到了终点阿里山车站，我们入住的阿里山高山青大酒店的接驳车已经在等候，虽然车站离酒店只有1、2百米的距离，但在雨天带了沉重的行李，没有接驳车的话也是很麻烦的。
初步的计划还是按照老套路，参加一个半日游走走标准路线主要景点到此一游，然后再找一条路线自行徒步。到了酒店就咨询旅游团，是早晨4点半的玉山日出团，看完日出再游览几个景点后回酒店吃早餐。这样正好，余下的时间可以自由走走，然后在中午12点左右下山，赶回桃园机场搭乘晚上20:10的港龙CX531航班返回香港。在预定日出团的时候，山上还在下雨，因此十分担心早晨是否能看到日出。老板娘很有信心地说，你放心啦！阿里山就是这样，上半夜下雨，下半夜放晴，这几天天天如此，你们一定看的到日出的。虽然将信将疑，但也不得不信，别无他法。
阿里山四周高山环列，气候凉爽，平均气温为摄氏10.6度，夏季平均14.3度，冬季平均气温6.4度。我们住的酒店在阿里山国家森林公园核心区域，海拔2170米，下午抵达时的气温17度（山下的嘉义34度），到了傍晚就只有14度了。酒店没有空调，厚厚的被子，晚上冲凉好冷，过冬的感觉。这个是一个疏忽，没有预备御寒的衣服。好在酒店有出租冲锋衣的，只要付NT$10元的洗衣费。在山里没有什么娱乐，又要早起看日出，因此早早上床睡了。
凌晨4点，叫醒电话响了，匆匆洗漱后穿上冲锋衣就到大堂等待集合。一个等一个的，快要5点才启程。阿里山景区专用的蓝色旅游车（山里人称蓝精灵，景区内不允许运营车运营，都是这种蓝精灵）出景区左转上了新中横公路往玉山方向前进，这条路线走的正好是我原来计划前往日月潭的路线。车行20多分钟，来到海拔2400米信义乡交界处塔塔加附近。这里可以同时看到中央山脉、阿里山和玉山山脉，导游说太阳将在5:45从玉山山脉和阿里山交界处升起。正如酒店老板娘所预言，清晨的阿里山天空群星闪烁，几丝的云朵挂着，完全看不到上半夜的大雨痕迹！高海拔的山上十分寒冷，大家拿出摄影装备，镜头对准了远处的群山，静静地等待日出。天空开始发亮，云朵由灰转红，再由红转黄，当圆圆的太阳喷薄而出后，漫天的彩霞再由黄变灰——阿里山天亮了！一次完美的日出景象！山上的日出很快，5:45日出，不到5分钟满山都已经是阳光普照了。蓝精灵出发继续沿着新中横公路，过玉山口，进入玉山国家公园，看了鹿林神木、玉林石山等景点，然后原路返回，7点多回到酒店吃早餐。
早餐后退房，行李寄存在酒店，背上徒步行装后通过第一管制哨，徒步参观了三代木、象鼻木、受镇宫，到神木车站瞻仰了阿里山神木的遗体。还走了巨木栈道，几十棵千百年树龄的巨型大树让人叹为观止。整个徒步约6公里，在大约10点返回酒店，取了行李后搭乘11点的公车下山前往嘉义高铁站，下午2点半左右乘高铁，4点不到就到了桃园高铁站。然后搭计程车前往桃园机场，在机场等了几个小时，航班还晚点，直到凌晨才抵达香港，赶上最后一班直通巴返回深圳。
2011-07-29，早上8:22起床，垦丁大六福酒店窗外的美景。
9:37，搭上垦丁快线往左营的途中。
注意海岸线上露出的炮管——这里国军正准备进行高炮射击演习。
有警戒。之前在车城就看到有布告，国军拟进行高炮射击演习，请当地民众参与协商，可能是关于警戒和补偿方面的协议吧。
军车整齐列队。
很长的一段公路都是沿着海岸线，很漂亮。
路边的一个派出所，太简陋了！
注意派出所门口贴的这道符。
路边的芭蕉园和槟郎树。
乡村景色。
11:24，抵达左营高铁站。
11:56，搭乘高铁前往嘉义。
12:41，抵达嘉义高铁站，出站后要经过一座天桥前往公车站。
13:13，阿里山专线车路过村镇路旁的户外用品店。
14:46，上山了。阿里山云海。
一路大雨。
15:50，抵达阿里山。海拔2170处这时的气温只有17度。
15:31，抵达阿里山高山清大酒店，Check in后到房间放行李。房间很小，但干干净净。
因为下雨，就在酒店附近阿里山游客中心广场周边小店里逛逛。看这个蒋毛人偶，两个伟人多可爱！
17:23，近处走走，来到阿里山火车站。
景点介绍
由于阿里山小火车停驶，车站的候车厅冷冷清清，但仍然开放，可以随意参观。
古老的火车头。
列车安静地停在站台上。
旧式的小火车。
这家茶行的茶场就在阿里山，店里有很多茶叶评比一等奖的牌匾。在这里买了一些阿里山新茶作为手信。
18:08，在阿里山游客中心看旅游介绍片。
一夜无话。凌晨4:50，等车的时候酒店门口看到天边蓝色的晨光。
渐渐变红了。
5:17，在玉山塔塔加附近的观日平台等待日出。这时已经是红霞满天了。
远处左往右依次是阿里山、玉山和中央山脉。
红霞变化万千。
红霞转蓝了。
又是风云变幻。
太阳就要出来啦！
太阳正在爬山呢！
来一幅全景接片。
太阳露脸儿了！
5:45，太阳出来了！
太阳跃出山脊。
云彩渐白。
群山突然被照亮！
导游给每人一个滤光片看日出。
日出的很快，天马上就亮了。观光车沿着玉山公路前往下一个景点。
休憩区停车观景。
景点路边停满了“蓝精灵”旅游巴。
我们所在的位置已经是玉山国家公园了。
晨光照耀阿里山。
远处山峦威武壮观。
路上时有猕猴出现。
湛蓝的天空。
玉山国家公园界碑。
石山景观。
玉山山脉。
山峦层叠。
沐浴阳光。
6:30，来到鹿林神木。景区路口有原住民摆摊卖各种手工艺品和土著食品。
千年神木十分巨大。
在神木旁留个影！
海拔2350米处的这棵红桧木已经有2700年的高龄了，真是不可思议！
阿里山湿润的气候下，各种植物生长茂盛。
古木下羞涩的小蘑菇。
7:42，回到酒店吃早餐。酒店门前就是高大的松树。
早餐后存好行李离开酒店，在酒店门口看到老板娘的座驾——4门版的SMART！
途径著名的阿里山邮局
阿里山的太阳菊特别的灿烂，个头也很大，直径达到10cm。
满山都是这种花，可能正好在她的季节上。
景区地图。
8:39，徒步途中。
象鼻木。
巨木栈道里。
所有树都大得不可思议！
巨木都有编号。
十分威武！
有些步道已经不能通行。
枯木逢春
风景。
2011-07-30 9:50:45
风景
很漂亮的花。
12:06，下山途中经过塌方路段。
阿里山云海，这次没有看到，下次再来！
14:00，抵达嘉义高铁站。这里是宪兵队联络组。
14:26，嘉义高铁站等待列车进站。
高铁很舒适。
18:39，在台北桃园机场免税店。这是什么酒？马鹰酒！
八八坑道也是著名的好酒。
21:55，飞机上供应晚餐，还有MM送？
0:15，抵达香港机场，在直通车检票口等待末班车。
7天6夜的台湾行程结束！
问个问题，楼主有香港身份证吗？不是据说在香港办国际驾照必须出示香港身份证？
没有香港身份证现在已经不能办国际驾照了。
风景实在是太美了，啥时候自由行也去体验一把。作业狂人，顶！！！！！！！！
只要深圳开放自由行，一起去！
很完美的一次旅行，照片看来风景很美
太完美的旅程了。去之前做了大量的工作吧。真是爽啊。
是啊！网上搜、电话问，最难的就是许多资料被GWF阻隔了……
顶！！！！
好强大的作业帖啊，有史以来看到最强悍的图文并茂的好作业。飞机上高空拍的那台湾全景图，爽！
谢谢呵！飞机上那张图是碰到合适的天气了，是澎湖列岛的全景图。
马克
为啥我看不到照片？
非常想去台湾旅游，但是证太难办了，楼主有办法吗，呵呵
我是进来顶lz和收藏的，很详尽的信息
深圳终于可以到台湾自由行了！特进来收刮资料，谢谢lz的信息
刘明备用。