骑了4、5年的一辆大行SP8，前几年基本上什么问题都没有，但近来内胎经常爆胎，几个月已经消耗掉5、6条内胎了。
具体情况：
骑得好好的，突然一下没气，拆开看，内胎气嘴和胎身接触处有裂口，补都没得补，只能换掉。最惨的一次是刚换上骑了还不到1KM，真是崩溃啊。
可能原因：
1、内胎质量差？
已连续换过不同的内胎，一开始是放了N年的备胎，以为是老化；又换了路边小店的杂牌，最后建大的，还是这情况，好象这个原因不存在。
2、胎垫？
第一次叫路边的修车师傅换的胎，胎垫没对准，他就一剪刀又剪了个大洞，从此以后就是恶梦开始。想到这个原因后我又重买了新的胎垫换上了。可是，它还来。
3、安装不准？
胎嘴对得不准被轮圈卡断？可前后有二个修车师傅，和我自己换过多次，不可能都这水平啊？
4、轮圈？
轮圈的孔太锋利？一般轮圈的孔也都是这样啊，另外，我这轮圈前几年怎么就不把胎嘴搞坏？
大家帮忙分析一下应该是什么原因。谢谢谢谢。
人品爆发了
赞同，这是原因5
+1 爆胎 其实就是人品爆发了！哈哈
胎压？轮胎位置？胎压太高或太低都容易爆，位置不对也会把胎磨破的……
理由充分了，不必手软，升级轮组的时候到了。拯救2012必须有套好轮组！
外胎有无裂缝。有就很容易波及内胎。
外胎换了么？
没换的话，还是换了。
不要去路边摊 ，这么好的车肯定要去专业的一点的店，让师傅给你好发检查一下有没有问题。一般人品没这么差的
小小人品没那么差的！
什么时候再去马峦山啊！
你组织一下啊。我现在比那时力量强多了，不会拖太多的后脚了。
还是刚换的外胎,网上买的大苹果原装胎。
本来还怀疑过外胎的原因，以为买的是水货，怀疑是不是外胎的边太薄不能将内胎的气嘴顶上去一点而使那里和轮圈接触而磨断，但我前后胎可是同时换的，爆的全是后胎，前胎一点事没有，因此不应是这个原因。
也不应该是胎压的原因。前几个胎压高、低的时候都有，可一次都没爆过。
真是晕了。
气嘴根部一元硬币大小的范围因工艺原因在内胎充气时不会扩大，而超过这范围的内胎在充气后会胀大拉伸，故此处是内胎最吃力最薄弱处（此处破损无法修补）。为了增强此处内胎的强度，只需剪块十公分以上的废内胎条，中间再剪个小孔套在气嘴根部，装胎打气后因气压的作用会将此废内胎条与内胎这薄弱处压紧而增强了抗爆性。还有，好的胎垫与安装正确也是很重要的。