2011乐施毅行者麦里浩径野跑 招募

今年會樂施毅行者舉辦三十周年！！是否很想在這個紀念周年再接再厲參與「樂施毅行者」活動，繼續踏上扶貧路？今年的活動已定於2011年11月18至20日（星期五至日）舉行。起點在西貢北潭涌，終點在元朗保良局賽馬會大棠渡假營。你準備好了嗎？「樂施毅行者2011」公開組申請將於今日(6月15日)假樂施會辦事處進行電腦抽籤，從申請名單中抽出510隊中籤及300隊輪候隊伍。抽籤過程將由畢馬威會計師事務所監督。抽籤結果將於今日晚上9時在「樂施毅行者」網站公佈。敬請留意「樂施毅行者2011」公開組申請已於5月25日截止。今年共收到2369份有效的申請，並已於6月15日假樂施會辦事處進行抽籤，一共抽出 510 隊中籤隊伍及 300 隊輪候隊伍, 抽籤過程及結果已由畢馬威會計師事務所監督。

现在报名已晚,直接尾随即可，全程吃喝组委会包了，不要客气，包括医疗啦，可以前晚在深，第二天一早过关打车到起点，终点组委会安排免费小巴到地铁站，另外办好港澳通的电话套餐噢。

麦理浩径是一条长１００公里、贯穿郊野公园的远足径，这条共分十段的远足径跨越高山，给人留下难以忘怀的郊游经验和登山远足冒险的乐趣。
位于新界的麦理浩径，横跨了香港特区大部分土地，在此，我们可见到香港最变化多端及最美丽的郊野。此径起点位于迂迴起伏的东岸荒野，中段途经连绵的山脉，其中包括香港最高的山峰，最后抵达西面引人入胜的河谷和水塘。麦理浩径连贯了八个郊野公园，包括西贡东、西贡西、马鞍山、狮子山、金山、城门、大帽山及大榄郊野公园。

麦理浩径共分十段，长度由５至１６公里不等，大部分约长１０公里。它从北潭涌开始，绕过西贡半岛，转向西面，到达九龙群山，再从城门开始往北走到达大帽山，然后往西走，以屯门为终点。除了部分的段落是水泥平路外，大部分的麦理浩径都是依山势而建，只有小部分费力难行，其馀大多都是易行的。全条麦理浩径都安装了明确的指示路标，在交通交汇的地点亦提供了郊野公园设施。虽然在某些段落的起点与公共交通工具的上落点有距离，但公共交通工具大都可到达麦理浩径。

交 通
1、地铁钻石山站C2出口乘92线巴士往西贡市中心。

2.西贡市中心乘94线巴士至北潭涌站下车，或在彩虹地铁站C2出口乘96R线巴士至北潭涌站下车。麦理浩径第一、二段的起点就在闸口后方约四百米的大网仔路与北潭路交界处。第二段终点在北潭凹，可乘搭94或96R号巴士离开。

3、麦理浩径第三、四段交通：到企岭下可乘搭巴士99号 (西贡至泥涌) 、299号 (西贡至沙田新城市广场巴士站) 。到基维尔营可由彩虹地铁C2出口乘搭乘搭巴士91号 (钻石山地铁站至清水湾) 、91M号 (钻石山地铁站至坑口) 、92号 (钻石山地铁站至西贡) 在德望学校巴士站下车，沿扎山道步行到基维尔营。可于坪石乘搭专线小巴1A号往西贡及11号往坑口的小巴，在德望学校巴士站下车，沿扎山道步行到基维尔营。

4、麦理浩径第七、八段交通：到铅矿坳可在荃湾兆和街乘搭乘搭专线小巴82号往城门水塘，然后按路标指示步行往铅矿坳。 到大帽山访客中心，可在荃湾地铁站绿杨新出口转右见楼梯直上，乘51号巴士 (荃湾如心广场至锦田) 往锦田方向，在大帽山郊野公园站下车。或于荃湾川龙街或兆和街 乘搭专线小巴80号 (荃湾(川龙街/兆和街)至川龙) 。在川龙总站下车，然后步行上山约十五分钟，即抵大帽山郊野公园。

5、麦理浩径终点为屯门扫管宝隆军营（青山公路80号，近旧咖啡湾咪表停车场）。从九龙或新界西前往，可乘搭巴士： 52X号（深水-钦州街至屯门市中心） 、53号（荃湾如心广场至元朗东） 、61M号（荔景北至友爱南） 、K51号 (富泰至大榄) 、962号 (铜锣湾摩顿台至屯门龙门居) 、N962号 (铜锣湾摩顿台至屯门龙门居) ；或乘搭专线小巴43号 (屯门河傍街至扫管笏) 、140M号 (青衣地铁至屯门恒福花园) 、141号 (荃湾码头至屯门恒福花园) ；或搭乘由佐敦百加士街往元朗之红色小巴，在旧咖啡湾停车场下车。看到路牌指示“乐施毅行者终点”横过对面马路就是。

1、地铁钻石山站C2出口乘92线巴士往西贡市中心。

2、地铁彩虹站C2出口乘1A线专线小巴往西贡市中心。

3、西贡市中心乘94线巴士至北潭涌站下车。

4、彩虹地铁站C2出口乘96R线巴士至北潭涌站下车 。
地图

第一段環繞著西貢東郊野公園內的萬宜水庫南部而行，是一個舒適的開始，大部分路徑都是平坦的，只有小量略帶坡度的段落。此路徑的起點設於北潭涌，沿著西貢萬宜路走，經過萬宜水庫的東壩和西壩，路途上有很多支路直達沿岸的舊村，最令人讚嘆的 是在終點處滿佈奇石的海岸，和經過一段斜路才到達的浪茄沙灘，一個可能是全港最富鄉土味的沙灘。
特色:
此段麥理浩徑所途經的萬宜水庫，以巨大的容水量、傾斜的堤岸和宏偉的水壩馳名。它建於1979年，工程師們挑戰了築水塘的常規，將糧船灣洲與西貢半島的大陸相連，沿海岸線建沉箱後，泵走了大量的海水，然後再建堤壩，這些堤壩今日亦已比從前的根基上升了超過100米，萬宜水庫儲水量為二億七千萬立方米，超過大潭篤水塘的儲水量40倍。 大約有400個客家村民因水庫的建造而須要遷徙，然而，水塘的建造開發了西貢東這個半島，使遊客有機會體驗這宏偉的建設。半島的外圍暴露於烈日和強風下，植被主要是草地和灌木叢，在隱蔽的河谷裏卻孕育著較矮的樹木。
設施:
北潭涌巴士總站旁設有公共洗手間及小食亭。
交通:
巴士路線
92 鑽石山至西貢墟
299 沙田市中心至西貢墟
94 西貢碼頭巴士站至黃石 96R 鑽石山經西貢墟及北潭涌至黃石碼頭（只在星期日及公眾假期行駛）
698R 小西灣至北潭涌（只在星期日及公眾假期行駛）
T6 香港仔至北潭涌（只在星期日及公眾假期行駛）
專線小巴路線
1A 彩虹地鐵站至西貢墟
9 西貢碼頭至麥理浩夫人渡假村
7 西貢碼頭至海下
第二段介紹:
第二段走過迷人的大浪灣海灣、山峰高地和半島。由西貢東郊野公園的北半部為起步點，沿郊野公園的邊界而行，以北潭路為終點。浪茄海灘攀上陡峭的西灣山後，你可以看到宏偉和遼闊的海岸景色，往北望可見到高聳入雲的蚺蛇尖。往下走經過西灣，繞過海邊的山徑，沿鹹田灣走進內陸，經過大浪村、大浪凹及赤徑，便到達北潭凹。
沿東壩至吹筒坳的山徑上安裝有一些「建議休息點 」牌，讓行山人士參考，作適當休息。
特色:
流紋岩是一種細小粒狀的火山岩，在溶岩急速冷卻下形成，流紋岩所做成的灰啡色六角柱體給浪茄一帶的海岸帶來一種獨特的景象。
西貢半島的對外部分是下沉海岸，在最後的一個冰河時期的末期，約公元前一萬五千年，水平線比今天約低了100米。在公元前一萬五千年至五千年間，地球的天氣變暖，水平線上升，香港這個有丘陵起伏地貌和蜿蜒曲折海岸的地方亦大受影響，結果河谷變成海灣，山脊變成岬，小丘變成海島。相對整個香港而言，西貢東半島有著突出之不規則海岸線，沿麥理浩徑而行，可眺望大小不同的海灣、海島和山岬。另一熱門路段由浪茄附近開始，但遊人較多以西灣亭為起點。
設施:
西灣、鹹田村及赤徑村或有食物供應，小店舖亦有電話可供借用。鹹田及赤徑村設有鄉郊廁所（非沖水廁）。
交通:
每逢假日，西貢墟有每小時開出的鄉村小巴直達西灣路尾的西灣亭，於此走約1公里可達吹筒坳，然後選擇逆走麥理浩徑攀上西灣山或順走到西灣。
本段終點為北潭凹，這裡亦是前往景觀壯麗的大浪灣的熱門入口，從西貢或黃石碼頭乘94號巴士可達。
第三段: 介紹:
第三段跨過香港較少人遊覽的高地－北潭凹至企嶺下海之間的山峰，即西貢西郊野公園。北潭凹攀登至岩頭山，居高臨下，四週美景盡入眼簾，東看一望無際的海洋，北臨吐露港，西望大埔，南見馬鞍山。麥理浩徑第三段需要遠足人士攀過四個約海拔400米的山峰，它們就是岩頭山、畫眉山、雷打石山和雞公山，極需體力才能完成。
特色:
今天的郊遊人士可能不會相信在這既高且陡的環境下能種植出農作物來，然而，在這群山中的叢林深處，半隱蔽地還殘留著梯田的踪影。昔日的歲月裏，茶和藍靛(一種可製成靛青染料的植物)在較高的山坡生長，蔬菜及花生在較低的地方種植，而稻米則需要水源充足的低地。
這些高地遠離新界大陸，是香港少數擁有鄉郊景色的高地。由於客家村民曾在此定居和進行耕作活動，這裡一帶的林木遭受破壞，野生動物因而減少，比較大型的如華南虎、黃麖及野豬尤其受到影響 ，較細小的野生動物則遷入僅餘的樹林繼續棲身，如豹貓、穿山甲及箭豬。
設施:
位於嶂上的小舖大多於假日營業，而平日則只間中開舖。嶂上附近有營地，本段終點水浪窩設有沖水廁所。
交通:
本段除可從北潭凹起步外，亦可從沙田或西貢墟乘299號巴士於企嶺下水浪窩下車，逆走第三段。
第四段: 介紹:
第四段讓人飽覽扣人心弦的高山景色，崇山峻嶺亦挑戰攀山者的體能。以企嶺下為起點，麥理浩徑跨過馬鞍山郊野公園，直往九龍群山進發。過崎嶇的馬鞍山東部，繞過海拔702米的馬鞍山頂峰，跟著往南沿山脊走，經過令人難忘的大金鐘和丘陵起伏的昂平高原，繼續往南走，沿鄉村古道，經過水牛山可直往大老山。
特色:
馬鞍山的分割植被現象在香港非常普遍，它的北面山坡林木叢生，它的南面山坡只有草地和灌木林。全年而言，南面的山坡有較長的日照時間，況且在較乾的南風影響下，土壤較為乾涸，亦常受到颱風的吹襲；相對來說，北面的山坡則較為隱蔽、潮濕，因此能孕育樹林。
從馬鞍山東面的林地伸延至北面較茂密的地方，那裏有榕樹、橡樹、月桂樹(五味子)、茶樹和杜鵑，在較高的北面土坡、深坑和峽谷處，亦有豐富而變化多端的植物生長。馬鞍山南部的山坡只有草地和偶爾一小片的樹叢，這片南面的高原給人一種遼闊、振奮的感覺。
交通:
攀登昂平的熱門路徑是沿馬鞍山郊遊徑而上，起步不久即途經馬鞍山村及廢礦場。於耀安邨有疏落的村巴84R開往馬鞍山村。
第五段: 介紹:
第五段從九龍半島以北的山脊伸延，是麥理浩徑最近市區的部分，它橫跨獅子山郊野公園。從飛鵝山道旁的大老山往西出發，沿著山路或車路翻山越嶺，從慈雲山攀過海拔495米的獅子山、458米的筆架山，再往下過鷹巢山，以大埔公路為終點。
特色:
九龍山脈群由東至西伸延10公里，是香港其中一個主要的地型特色，今天憑著縱橫交錯的隧道，將市區和新界聯在一起，我們會容易忘懷幾個世紀以來，九龍山脈群是市區和新界的障礙。這個障礙隨著九廣鐵路於1910年通車而破──該隧道貫穿筆架山。
第五段怪石嶙峋，奇特有趣，最聞名莫如望夫石。傳說中，從前一名背著孩子的婦人，站著等候遠行的丈夫歸來，但他始終沒有回來，婦人思夫日久，最後化為石頭。望夫石的形成，其實是地質學上花崗岩風化的結果，從前望夫石被其他花崗岩所包圍，隨著風化和侵蝕，只有較為堅固的石頭得以留下，它就是今天的望夫石了。
交通:
本段以大老山為起點。由於無公共車輛往大老山，最方便登山之方法乃在慈雲山沙田坳邨、黃大仙或鑽石山地鐵站乘的士往沙田坳起步，這裡有廁所及小食舖。
第六段: 介紹:
第六段為麥理浩徑中最短的一段，它從九龍水塘出發，攀過數個陡峭的山丘後便到達城門水塘，途經金山郊野公園，所目睹的景致大部分由人工開拓。這條路徑由大埔公路出發，沿著九龍水塘，蜿蜓曲折地經過數個小丘，過了金山後往西北走，隨著孖指徑（走私嶺）下的山谷前進，然後急降走過戰時遺下的防線，以城門水塘為終點。
特色:
第六段比大部分麥理浩徑段落的海拔為低。九龍水塘於1920年代建成，這裏曾有香港本土的獼猴群，由於生境的破壞和人類的捕獵，獼猴差不多在本世紀完全絕跡。今天我們所看見的獼猴，是從外地帶來香港所衍生的後裔。餵飼猴子是違法的，而且可能對餵飼者造成危險。
此段最後的數公里沿走私嶺經過戰時留下的遺跡、醉酒灣防線和城門碉堡。在三十年代建成的醉酒灣防線，是一段橫跨新界頗長的戰壕，設有火藥庫及地下室，與之並建的是龐大的城門地下碉堡，它是整個防線的最堅固部份。充滿神秘感的碉堡隧道入口由佈滿碎石的群山向外伸展，雄視著城門河谷、鉛礦凹，與前方的大帽山遙遙相對。
交通:
在太子或深水埗地鐵站附近乘81號巴士可抵大埔道之起點。橫跨大埔道之行人天橋下設有廁所。
第七段: 介紹:
第七段是全條麥理浩徑的次短段落，令人難以忘懷的是嶺下景色，它位於城門郊野公園內，遊人可在此段俯瞰整個沙田谷、城門谷與城門內谷的水塘。城門水塘宏偉的堤壩起步，吃力地攀過數個崎嶇和佈滿碎石的山坡後，便到達針山；再從另一面陡峭山坡向下走，便到達車路，然後沿林道往海拔647米的草山進發，那裏可四望遼闊的風光，最後從草山往下走至鉛礦凹的終點。
特色:
遊人可在此段欣賞到在1936年建成的城門水塘風光，它主要被兩道水壩所包圍，儲水量為一千三百萬立方米，在建水壩期間，八條客家村落及七十公頃農田被淹沒，而855名村民更因此而須遷徙。
在水塘的西南端、近菠蘿壩處建有郊野公園遊客中心，那裏的圖片展示了政府在山谷廣泛造林的成果。昔日戰時光禿禿的山頭變成了今日伸展至大帽山山坡的茂密樹林。大部分的樹林都是當年大量引種外地品種樹木而形成的，附近風水林內本地品種樹木的自然繁衍，更提高了樹林的物種多樣性。
交通:
在荃灣近地鐵站之兆和街乘82號專線小巴到城門水塘菠蘿壩，下車處附近有小食亭及廁所。走約1公里可到本段起點。針山往草山途中有林道往營地。
第八段: 介紹:
第八段跨越香港最高的大帽山，往西走穿過大帽山郊野公園，在風光明媚的日子，遊人差不多可以鳥瞰全港景色。段路從位於400米高度的鉛礦凹開始，向上攀至海拔975米高的大帽山，途經巨石及梯形的茶田遺址。大帽山的山頂是禁區，但它附近的地方，都可俯覽四周，經過這段路後，便開始迂迴緩降至荃錦公路。
特色:
大帽山位於香港群峰的中央，亦是地域內的氣象中心，這個香港最潮濕的地方，年平均降雨量為3 000毫米，比九龍和中區高出2 000毫米。它亦是全港最寒冷的地方，大帽山山坡是新界兩條最大河流的起源，它們分別是城門河及林村河，河流的上游是爬蟲類、兩棲動物、淡水魚、蝦和蟹的理想棲息地。
大帽山北面山坡既涼且濕，為珍貴而罕有的植物提供了最適合生長的環境，在那裏可以找到可愛的香港茶和其他茶花，在1955年首次發現的葛量洪茶亦在這裏生長。
交通:
在大埔火車站乘綠色專線小巴或的士往元墩下，上走1.5公里可達起點鉛鑛凹，這裡設有廁所。大帽山往荃錦公路的半途可見到青年旅社「施樂園」。
第九段: 起點: 荃錦公路
終點: 田夫仔
長度: 約 6.3 公里

介紹:
第九段走過位於大欖郊野公園內、荃錦公路以西的山脈群。荃錦公路南接荃灣，北接元朗石崗。荃錦公路旁的荃錦凹起步，向西南面的群山前進，在半途可清楚看到右面深谷中的河背水塘；繼續往西走，經過了茂密的植林，以距離大欖涌水塘兩公里的田夫仔村為終點。
特色:
屹立在荃錦公路旁的一塊紀念碑，紀念麥理浩爵士於1979年10月26日為麥理浩徑開幕。前港督麥理浩爵士非常積極地鼓勵政府在七十年代成立香港郊野公園。
此段麥理浩徑所經過的大欖郊野公園，是香港第二大郊野公園，這片廣大而無價的郊野成為荃灣與元朗谷發展區之間的緩衝區。林中的小徑，繞著高地修建，遊人可向南遠眺青馬大橋，或向西北遙望後海灣地區。
交通:
乘行走荃灣與錦田之間的51號巴士到荃錦坳下車，可逆走約100米到扶輪公園，該處有小食亭及廁所。荃錦管理站附近設有營地，沿林道多走約6公里可達位於田夫仔的另一營地。
第十段: 起點: 田夫仔
終點: 屯門
長度: 約 15.6公里
長度: 約 15.6公里
需時: 約 5.0 小時
難度: 易行
介紹:
第十段續在大欖郊野公園內往西走，是整條麥理浩徑的最長段落，它沿大欖涌水塘的北部及部份引水道向屯門目的地延伸。從田夫仔起步，通過狹窄的山谷往大欖，再沿大欖涌水塘北部迂迴而行，水塘中的小島，清晰可見。遠足人士可沿水塘平坦的引水道及山間小徑直往屯門。
特色:
此段的三分之一路徑在大欖涌水塘旁走過。該水塘在1957年建成，是目前新界裡由河谷築堤而成的最大水塘。
除了石壁水塘外，繼後所有水塘都是由海灣築堤而成的，從前圍繞著水塘光禿禿的山嶺，經過了多年綠化的功夫，現在已長成樹林，這拜所選的先鋒樹種能成功地生長所賜。它們包括中國松、濕地松、大葉桉和檸檬桉。
大欖涌水塘北岸印證了早年大量樹木被砍伐而造成的嚴重沖刷現象。大欖是由斷裂的花崗岩所形成，這些花崗岩經過風化，在地底深處慢慢分解，而大欖的原始樹林又因村民砍伐作柴薪而消失，這裡深藏的和風化後的底土迅速侵蝕，下雨令表土流失更快，形成我們今日所見的風貌：碎石滿佈、光禿禿的山脊與深溝交織成典型的劣地地貌。
交通:
從馬鞍崗沿大欖涌郊遊徑或引水道走，可抵吉慶橋，接上麥理浩徑最後一段。離開本段有以下方法：
1. 從白石坑經掃管笏村離去，可乘專線小巴43號經青山公路到屯門市中心。
2. 從引水道旁P7場斜路離去，步行約30分鐘到達青山公路黃金海岸，可轉乘小 巴往返荃灣/元朗。
3. 從引水道旁B4場沿樓梯級到達屯門錦暉花園，可轉乘小巴往返荃灣/元朗。

简体:

第一段 介绍:
第一段环绕著西贡东郊野公园内的万宜水库南部而行，是一个舒适的开始，大部分路径都是平坦的，只有小量略带坡度的段落。此路径的起点设于北潭涌，沿著西贡万宜路走，经过万宜水库的东坝和西坝，路途上有很多支路直达沿岸的旧村，最令人讚叹的 是在终点处满佈奇石的海岸，和经过一段斜路才到达的浪茄沙滩，一个可能是全港最富乡土味的沙滩。
特色:
此段麦理浩径所途经的万宜水库，以巨大的容水量、倾斜的堤岸和宏伟的水坝驰名。它建于1979年，工程师们挑战了筑水塘的常规，将粮船湾洲与西贡半岛的大陆相连，沿海岸线建沉箱后，泵走了大量的海水，然后再建堤坝，这些堤坝今日亦已比从前的根基上升了超过100米，万宜水库储水量为二亿七千万立方米，超过大潭笃水塘的储水量40倍。 大约有400个客家村民因水库的建造而须要迁徒，然而，水塘的建造开发了西贡东这个半岛，使游客有机会体验这宏伟的建设。半岛的外围暴露于烈日和强风下，植被主要是草地和灌木丛，在隐蔽的河谷里却孕育著较矮的树木。
设施:
北潭涌巴士总站旁设有公共洗手间及小食亭。
交通:
巴士路线
92 钻石山至西贡墟
299 沙田市中心至西贡墟
94 西贡码头巴士站至黄石 96R 钻石山经西贡墟及北潭涌至黄石码头（只在星期日及公众假期行驶）
698R 小西湾至北潭涌（只在星期日及公众假期行驶）
T6 香港仔至北潭涌（只在星期日及公众假期行驶）
专线小巴路线
1A 彩虹地铁站至西贡墟
9 西贡码头至麦理浩夫人渡假村
7 西贡码头至海下

第二段介绍:
第二段走过迷人的大浪湾海湾、山峰高地和半岛。由西贡东郊野公园的北半部为起步点，沿郊野公园的边界而行，以北潭路为终点。浪茄海滩攀上陡峭的西湾山后，你可以看到宏伟和辽阔的海岸景色，往北望可见到高耸入云的蚺蛇尖。往下走经过西湾，绕过海边的山径，沿咸田湾走进内陆，经过大浪村、大浪凹及赤径，便到达北潭凹。
沿东坝至吹筒坳的山径上安装有一些「建议休息点 」牌，让行山人士参考，作适当休息。
特色:
流纹岩是一种细小粒状的火山岩，在溶岩急速冷却下形成，流纹岩所做成的灰啡色六角柱体给浪茄一带的海岸带来一种独特的景象。
西贡半岛的对外部分是下沉海岸，在最后的一个冰河时期的末期，约公元前一万五千年，水平线比今天约低了100米。在公元前一万五千年至五千年间，地球的天气变暖，水平线上升，香港这个有丘陵起伏地貌和蜿蜒曲折海岸的地方亦大受影响，结果河谷变成海湾，山脊变成岬，小丘变成海岛。相对整个香港而言，西贡东半岛有著突出之不规则海岸线，沿麦理浩径而行，可眺望大小不同的海湾、海岛和山岬。另一热门路段由浪茄附近开始，但游人较多以西湾亭为起点。
设施:
西湾、咸田村及赤径村或有食物供应，小店舖亦有电话可供借用。咸田及赤径村设有乡郊厕所（非冲水厕）。
交通:
每逢假日，西贡墟有每小时开出的乡村小巴直达西湾路尾的西湾亭，于此走约1公里可达吹筒坳，然后选择逆走麦理浩径攀上西湾山或顺走到西湾。
本段终点为北潭凹，这裡亦是前往景观壮丽的大浪湾的热门入口，从西贡或黄石码头乘94号巴士可达。

第三段: 介绍:
第三段跨过香港较少人游览的高地－北潭凹至企岭下海之间的山峰，即西贡西郊野公园。北潭凹攀登至岩头山，居高临下，四週美景尽入眼帘，东看一望无际的海洋，北临吐露港，西望大埔，南见马鞍山。麦理浩径第三段需要远足人士攀过四个约海拔400米的山峰，它们就是岩头山、画眉山、雷打石山和鸡公山，极需体力才能完成。
特色:
今天的郊游人士可能不会相信在这既高且陡的环境下能种植出农作物来，然而，在这群山中的丛林深处，半隐蔽地还残留著梯田的踪影。昔日的岁月里，茶和蓝靛(一种可製成靛青染料的植物)在较高的山坡生长，蔬菜及花生在较低的地方种植，而稻米则需要水源充足的低地。
这些高地远离新界大陆，是香港少数拥有乡郊景色的高地。由于客家村民曾在此定居和进行耕作活动，这裡一带的林木遭受破坏，野生动物因而减少，比较大型的如华南虎、黄麖及野猪尤其受到影响 ，较细小的野生动物则迁入仅馀的树林继续栖身，如豹猫、穿山甲及箭猪。
设施:
位于章上的小舖大多于假日营业，而平日则只间中开舖。章上附近有营地，本段终点水浪窝设有冲水厕所。
交通:
本段除可从北潭凹起步外，亦可从沙田或西贡墟乘299号巴士于企岭下水浪窝下车，逆走第三段。

第四段: 介绍:
第四段让人饱览扣人心弦的高山景色，崇山峻岭亦挑战攀山者的体能。以企岭下为起点，麦理浩径跨过马鞍山郊野公园，直往九龙群山进发。过崎岖的马鞍山东部，绕过海拔702米的马鞍山顶峰，跟著往南沿山脊走，经过令人难忘的大金钟和丘陵起伏的昂平高原，继续往南走，沿乡村古道，经过水牛山可直往大老山。
特色:
马鞍山的分割植被现象在香港非常普遍，它的北面山坡林木丛生，它的南面山坡只有草地和灌木林。全年而言，南面的山坡有较长的日照时间，况且在较乾的南风影响下，土壤较为乾涸，亦常受到颱风的吹袭；相对来说，北面的山坡则较为隐蔽、潮湿，因此能孕育树林。
从马鞍山东面的林地伸延至北面较茂密的地方，那里有榕树、橡树、月桂树(五味子)、茶树和杜鹃，在较高的北面土坡、深坑和峡谷处，亦有丰富而变化多端的植物生长。马鞍山南部的山坡只有草地和偶尔一小片的树丛，这片南面的高原给人一种辽阔、振奋的感觉。
交通:
攀登昂平的热门路径是沿马鞍山郊游径而上，起步不久即途经马鞍山村及废矿场。于耀安邨有疏落的村巴84R开往马鞍山村。

第五段: 介绍:
第五段从九龙半岛以北的山脊伸延，是麦理浩径最近市区的部分，它横跨狮子山郊野公园。从飞鹅山道旁的大老山往西出发，沿著山路或车路翻山越岭，从慈云山攀过海拔495米的狮子山、458米的笔架山，再往下过鹰巢山，以大埔公路为终点。
特色:
九龙山脉群由东至西伸延10公里，是香港其中一个主要的地型特色，今天凭著纵横交错的隧道，将市区和新界联在一起，我们会容易忘怀几个世纪以来，九龙山脉群是市区和新界的障碍。这个障碍随著九广铁路于1910年通车而破──该隧道贯穿笔架山。
第五段怪石嶙峋，奇特有趣，最闻名莫如望夫石。传说中，从前一名背著孩子的妇人，站著等候远行的丈夫归来，但他始终没有回来，妇人思夫日久，最后化为石头。望夫石的形成，其实是地质学上花岗岩风化的结果，从前望夫石被其他花岗岩所包围，随著风化和侵蚀，只有较为坚固的石头得以留下，它就是今天的望夫石了。
交通:
本段以大老山为起点。由于无公共车辆往大老山，最方便登山之方法乃在慈云山沙田坳邨、黄大仙或钻石山地铁站乘的士往沙田坳起步，这裡有厕所及小食舖。

第六段: 介绍:
第六段为麦理浩径中最短的一段，它从九龙水塘出发，攀过数个陡峭的山丘后便到达城门水塘，途经金山郊野公园，所目睹的景致大部分由人工开拓。这条路径由大埔公路出发，沿著九龙水塘，蜿蜓曲折地经过数个小丘，过了金山后往西北走，随著孖指径（走私岭）下的山谷前进，然后急降走过战时遗下的防线，以城门水塘为终点。
特色:
第六段比大部分麦理浩径段落的海拔为低。九龙水塘于1920年代建成，这里曾有香港本土的猕猴群，由于生境的破坏和人类的捕猎，猕猴差不多在本世纪完全绝迹。今天我们所看见的猕猴，是从外地带来香港所衍生的后裔。喂饲猴子是违法的，而且可能对喂饲者造成危险。
此段最后的数公里沿走私岭经过战时留下的遗迹、醉酒湾防线和城门碉堡。在三十年代建成的醉酒湾防线，是一段横跨新界颇长的战壕，设有火药库及地下室，与之并建的是庞大的城门地下碉堡，它是整个防线的最坚固部份。充满神秘感的碉堡隧道入口由佈满碎石的群山向外伸展，雄视著城门河谷、铅矿凹，与前方的大帽山遥遥相对。
交通:
在太子或深水埗地铁站附近乘81号巴士可抵大埔道之起点。横跨大埔道之行人天桥下设有厕所。

第七段: 介绍:
第七段是全条麦理浩径的次短段落，令人难以忘怀的是岭下景色，它位于城门郊野公园内，游人可在此段俯瞰整个沙田谷、城门谷与城门内谷的水塘。城门水塘宏伟的堤坝起步，吃力地攀过数个崎岖和佈满碎石的山坡后，便到达针山；再从另一面陡峭山坡向下走，便到达车路，然后沿林道往海拔647米的草山进发，那里可四望辽阔的风光，最后从草山往下走至铅矿凹的终点。
特色:
游人可在此段欣赏到在1936年建成的城门水塘风光，它主要被两道水坝所包围，储水量为一千三百万立方米，在建水坝期间，八条客家村落及七十公顷农田被淹没，而855名村民更因此而须迁徒。
在水塘的西南端、近菠萝坝处建有郊野公园游客中心，那里的图片展示了政府在山谷广泛造林的成果。昔日战时光秃秃的山头变成了今日伸展至大帽山山坡的茂密树林。大部分的树林都是当年大量引种外地品种树木而形成的，附近风水林内本地品种树木的自然繁衍，更提高了树林的物种多样性。
交通:
在荃湾近地铁站之兆和街乘82号专线小巴到城门水塘菠萝坝，下车处附近有小食亭及厕所。走约1公里可到本段起点。针山往草山途中有林道往营地。

第八段: 介绍:
第八段跨越香港最高的大帽山，往西走穿过大帽山郊野公园，在风光明媚的日子，游人差不多可以鸟瞰全港景色。段路从位于400米高度的铅矿凹开始，向上攀至海拔975米高的大帽山，途经巨石及梯形的茶田遗址。大帽山的山顶是禁区，但它附近的地方，都可俯览四周，经过这段路后，便开始迂迴缓降至荃锦公路。
特色:
大帽山位于香港群峰的中央，亦是地域内的气象中心，这个香港最潮湿的地方，年平均降雨量为3 000毫米，比九龙和中区高出2 000毫米。它亦是全港最寒冷的地方，大帽山山坡是新界两条最大河流的起源，它们分别是城门河及林村河，河流的上游是爬虫类、两栖动物、淡水鱼、虾和蟹的理想栖息地。
大帽山北面山坡既凉且湿，为珍贵而罕有的植物提供了最适合生长的环境，在那里可以找到可爱的香港茶和其他茶花，在1955年首次发现的葛量洪茶亦在这里生长。
交通:
在大埔火车站乘绿色专线小巴或的士往元墩下，上走1.5公里可达起点铅鑛凹，这裡设有厕所。大帽山往荃锦公路的半途可见到青年旅社「施乐园」。

第九段: 起点: 荃锦公路
终点: 田夫仔
长度: 约 6.3 公里

介绍:
第九段走过位于大榄郊野公园内、荃锦公路以西的山脉群。荃锦公路南接荃湾，北接元朗石岗。荃锦公路旁的荃锦凹起步，向西南面的群山前进，在半途可清楚看到右面深谷中的河背水塘；继续往西走，经过了茂密的植林，以距离大榄涌水塘两公里的田夫仔村为终点。
特色:
屹立在荃锦公路旁的一块纪念碑，纪念麦理浩爵士于1979年10月26日为麦理浩径开幕。前港督麦理浩爵士非常积极地鼓励政府在七十年代成立香港郊野公园。
此段麦理浩径所经过的大榄郊野公园，是香港第二大郊野公园，这片广大而无价的郊野成为荃湾与元朗谷发展区之间的缓衝区。林中的小径，绕著高地修建，游人可向南远眺青马大桥，或向西北遥望后海湾地区。
交通:
乘行走荃湾与锦田之间的51号巴士到荃锦坳下车，可逆走约100米到扶轮公园，该处有小食亭及厕所。荃锦管理站附近设有营地，沿林道多走约6公里可达位于田夫仔的另一营地。

第十段: 起点: 田夫仔
终点: 屯门
长度: 约 15.6公里
长度: 约 15.6公里
需时: 约 5.0 小时
难度: 易行
介绍:
第十段续在大榄郊野公园内往西走，是整条麦理浩径的最长段落，它沿大榄涌水塘的北部及部份引水道向屯门目的地延伸。从田夫仔起步，通过狭窄的山谷往大榄，再沿大榄涌水塘北部迂迴而行，水塘中的小岛，清晰可见。远足人士可沿水塘平坦的引水道及山间小径直往屯门。
特色:
此段的三分之一路径在大榄涌水塘旁走过。该水塘在1957年建成，是目前新界裡由河谷筑堤而成的最大水塘。
除了石壁水塘外，继后所有水塘都是由海湾筑堤而成的，从前围绕著水塘光秃秃的山岭，经过了多年绿化的功夫，现在已长成树林，这拜所选的先锋树种能成功地生长所赐。它们包括中国松、湿地松、大叶桉和柠檬桉。
大榄涌水塘北岸印证了早年大量树木被砍伐而造成的严重冲刷现象。大榄是由断裂的花岗岩所形成，这些花岗岩经过风化，在地底深处慢慢分解，而大榄的原始树林又因村民砍伐作柴薪而消失，这裡深藏的和风化后的底土迅速侵蚀，下雨令表土流失更快，形成我们今日所见的风貌：碎石满佈、光秃秃的山脊与深沟交织成典型的劣地地貌。
交通:
从马鞍岗沿大榄涌郊游径或引水道走，可抵吉庆桥，接上麦理浩径最后一段。离开本段有以下方法：
1. 从白石坑经扫管笏村离去，可乘专线小巴43号经青山公路到屯门市中心。
2. 从引水道旁P7场斜路离去，步行约30分钟到达青山公路黄金海岸，可转乘小 巴往返荃湾/元朗。
3. 从引水道旁B4场沿楼梯级到达屯门锦晖花园，可转乘小巴往返荃湾/元朗。

关于徒步麦里浩径的更多信息可查阅 http://www.hkwalkers.net/chi/index.htm

更多比赛信息可查阅 乐施毅行者 可查阅比赛官网 http://www.oxfamtrailwalker.org.hk