9月第一个周末西冲行 经验分享

9月3日13时，准时从山姆会员店出发，历经4个小时的骑行到达小梅沙，在海滨旅店住宿一夜，因队友体力不支，4日8时我独自一人出发，在经过3小时的跋涉后到达西冲观景台。

5日10时15分从南澳镇出发，下午2时50分抵达山姆会员店，往返全程192公里。
这历时3天的骑行让我暴瘦3斤！

首先感谢兵兵同志，积极参加活动，全程都很努力，虽然到后来体力不支，但仍然坚持随队骑到小梅沙，期待再次单车同行。

因为没有美女，没有饕餮之宴，所以就不上PP了。

在这一路上，数次发生让人心惊胆战的情况，不过由于平常攒人品比较到位，底子较厚，次次都是有惊无险，很幸运的躲过了意外的发生。（看来攒人品还是很有好处的，以后接着攒，哈哈）。在这里就跟大家分享一下我根据真实经历总结的一小点点经验，请老鸟轻拍。

真实经历之一，在小梅沙到溪涌这段山路的下坡段，因时间较早，路面上没有往来车辆也没有行人，我就一时胆大将车速放到了48km/h，但谁知百密一疏，提防了路上的车和人，却没有留心前面一个不算急的转弯，等我反应过来眼见就要撞上护栏飞出路面了，这时我只好猛捏后刹，后轮漂移，车身倾斜，速度依旧很快，放后刹，再捏前刹，前轮漂移（由于是柏油路面，摩擦系数较小，抱死前刹不至于空翻），车身稍稍摆正，速度减慢了一些，这么交替捏前后刹，车身倾斜、摆正来回两次，终于让我在撞上护栏前降低了车速，拐过了这个弯。
这个经历现在回想起来都觉得害怕，当时如果真撞上了护栏，恐怕我至少是要误工一个星期了。

经验分享：
放大坡上40km/h的必要条件：
1. 通视前方路况。无急弯，无碎石，可以依靠视觉排除车速下降之前左右两边突然出现人车，或者前方人和车突然变向的可能性。
2. 与路边、对面行驶车辆保持足够的横向距离。
3. 后无追车。在人放大坡最happy的时候，最怕的事情就是，从旁边猛然出现一辆飞驰的摩托车或者汽车，尤其怕遇到那些不提前鸣喇叭的司机，因为在高时速状态下，一丝一毫的慌乱都有可能铸成遗憾终身的大错。
4. 对路面摩擦系数要有感性的认识，以防万一遇到紧急情况时，能够预想出最佳处理方案。最好是提前低速找到抱死刹车的力度临界点，体会一下路面的摩擦。

真实经历之二，这一路上我遇到两次让人挑衅性超车的情况，看着这两个人远去的背影，我长叹一口气，不好意思，我因为赶路一不小心伤了你脆弱的自尊心，下次我慢点赶。

经验分享：
安全高于一切，淡定造就安全。

另外，向各位老鸟们请教个问题：
在保证安全的情况下，我从南澳镇全力冲刺到盐田梧桐山隧道口，用时2小时40分，在路边小店修正10分钟后，再用14分半爬完梧桐山盘山公路北坡（全程负重7斤行李），这是个什么造型？是麻麻地呢，还是比较不错的成绩？请指教哈。