川藏进 青藏出 西藏南线转悠（离开拉萨，青藏返回）

实际行程及路况报道

第一天（9月17日）：9月17日 上午有些事情要处理，推迟到上午11点从南山渝康心闲住处出发，一对儿、操盘手等兄弟来到为我们送行，感动的一塌糊涂------

晚上8点赶到湖南邵东县城。品尝了地道邵东地方菜，住县城。

第一天行程833公里，全程高速，用时9个小时，还比较顺利。

京珠高速比较顺畅，没有什么堵车。推荐新开通的衡邵高速，车少，非常爽。

第二天（9月18日）： 上午8点半早餐以后出发，从邵东上沪昆高速，到贵州界（过路费155），贵州的第一个出口大龙下高速，经铜仁、秀山这段漂亮S201省道上湘渝高速，在晚上8点多到重庆的荣昌下高速，在离高速不远的地方找到准四星宾馆，并在宾馆旁边的“奇火锅”吃了典型的重庆火锅。还是辣---

第二天行程1032公里，除200公里漂亮的省道外，其余全程高速。用时12个小时

新开通的湘渝高速车少，顺畅，S201省道也很顺畅。成渝高速车比较多，而且不停下着雨，速度开的不快

第三天（9月19日）：上午睡到自然醒，折后200元的准四星级宾馆还包早餐，县城的住宿比重庆要便宜多了，看来到县城住还是正确的
荣昌上高速，外围绕城高速离开成都直接往雅安方向，410公里后下午2点到雅安营盘出口，从这里开始要沿着景观大道G318线往西藏拉萨进发了。出了高速口找了家饭馆吃了午饭。我感觉有点感冒了，就先到附近的雅安第二人民医院检查了下，打了吊瓶。时间已经5点多了，我们还是决定继续前进，到泸定去住。又走了近120公里的山路及二郎山隧道，晚上8点多到泸定县城，吃饭睡觉，住在泸定大酒店，打3.8折220元，包早餐，挺超值。

第三天行程530公里，基本一路畅通，特别说明的是二郎山隧道单边放行，但速度很快，大约20分钟就可通行一次，隧道内已经完全修路完毕，路况非常好，就是在隧道两边的引路还在灌封水泥，估计在国庆应该能两边互通了

第四天（9月20日）：行程208公里，下午3点到雅江，在雅江休整。泸定--康定--新都桥的路况都不错，过泸定后泸定在修水电站，有10多公里的烂路，过后一直到新都桥，路况都很好。新都桥--雅江路况很差，大货车单方向方向（单进双出），小车不限行。

第五天（9月21日）
雅江休整一天，在雅江城区及周边转转，雅江的曹大妈荤豆花店味道一流，而且实惠，推荐

第六天（9月22日）
雅江(2600m)—30km—剪子弯山口(4659m)—20km—119道班(4210m)—35km—卡子拉山口(4718m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4685m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m)，总计：312km

知道雅江--巴塘的路很烂，所以起的很早，5点多就起来了，6点出发，天还是很黑。出了雅江就一路爬山，路超级烂，开的很慢，到了剪子湾山口就已经天亮了，30公里开了一个半小时。到了上午11点到了理塘，中石油加油站没电，吃完饭后再去看，还是没来电，继续前行，仍然是烂路，过了海子山口，是漂亮柏油路，郁闷的心情一扫而光，有心情看风景了----，下午3点多到了巴塘。腐败的心闲被吉祥花园酒店的漂亮女经理忽悠，住进了花园酒店，还免费在后花园提供的功夫茶具，黄昏时泡泡功夫茶，望望漫天的星星，心情不错。

第七天（9月23日）
巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通兵站(3530m)—18km—宗巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰兵站(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800)，总计：265km

巴塘--芒康的路况一般，主要是土路和碎石路，不过速度还是可以开到30-60，东达山口在修路和覆盖柏油，通知牌上写着早8点-晚8点不准通行，我们赶到东达山口是下午2点多，见有长龙被堵，想走旁边的河滩绕过修路点，没成功，返回排队，还好，下午5点半准予通行了，我们赶紧冲过修路点，赶了1个半小时的烂路，到了左贡，由于留在左贡的车子太多，住宿难找，酒店坐地起价，我们也只好住进了左贡大酒店，条件很一般，只是左贡唯一一家有热水洗澡的宾馆，我们住的时候收380，半小时后其他入住的就收480了，真是黑。

第八天（9月24日）
左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4658m)72道拐—43km—怒江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4475m)—27km—然乌(3960m)--米堆冰川 总计：325KM

左贡以后路况都还不错，基本是柏油路和碎石路，只是要过两个山口和72道拐，所以车速还是不快，到然乌已经下午3点了，本来计划住在然乌的藏民居里，顺便去来古村去看下来古冰川，可是了解后去来古村在修路，路很难走，就在然乌村逛了逛，在然乌湖边玩了一会，就离开了然乌，继续前行，6点多到了米堆冰川景区外，景区大门到米堆冰川还有8公里车程，4公里徒步路，我们商量了后，就决定住在米堆村了，明天上午接着看米堆冰川。这个决定后来觉得是非常正确的。

第九天（9月25日）
米堆冰川—33km—中坝(3320m)—66km—松宗(3030m)—波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m) （住扎西岗民俗村） 总计：285公里

米堆冰川-波密-古乡 路况非常好，在茂密的森林中穿行，爽极了，就感觉在南方的某个森林中---
通麦-排龙天险真是名不虚传，由于塌方堵了2个小时，之后在悬崖峭壁上，天下着雨，在稀泥浆中缓慢爬行，又担心对面来车，就是在这提心吊胆中，在晚上7点到了鲁朗，住宿很难找，我们找了很久，找到了扎西岗民俗村，住了下来，晚上在鲁朗著名的刘氏石锅鸡FB了一把，味道一流，就是价格贵了点。

第十天（9月26日）
鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)--19km—八一(3000m ）--125KM--派镇--22KM--直白村 总计：225KM

路况非常好，都是柏油路。 中午在林芝的顺德特色菜馆吃了广东菜，很合口味。林芝是广东省援建的，所以广东人很多，林芝城市非常干净，漂亮，就是感觉没有什么特色，像内地的某个漂亮的中等城市。
吃完饭已经下午，去米林方向，主要看雅鲁藏布大峡谷和南迦巴瓦峰，到了景区门口，门票要270一人，我们感觉贵，而且车也不让进，通过朋友介绍，找了洛丁帮忙，买了徒步票每人150，开车进了景区，住在了南迦巴瓦峰脚下的直白村，可以抬头就看到南迦巴瓦峰，爽呆了。

第十一天（9月27日）

直白村--20KM--天那村前--20KM--直白村--派镇--110KM--米林那依沟景区--65KM--林芝 总计215公里

西藏的天气真是很怪，前一天晚上满天的星星，满以为第二天会晴空万里，第二天早上起来却下起了雨，早上下了雨，过一会又出太阳了，过一会又下起了太阳雨，变化无常---

早上看了雪峰，就开车沿雅鲁藏布大峡谷前行，前往天那村去看瀑布和雪峰。之后出景区，前往米林那依沟景区，到了后发现景区并不如宣传的那么好，而且很贵，就没有进去了。返回林芝休整

第十二天（9月28日）

l 林芝(3020m)—19km—八一(3000m)—127km—工布江达(3446m) 146公里
今天的路况很好，柏油路。
早上自然醒后，从林芝出来，前行10多公里，见路边有噶定沟风景区的路标，就拐进去了，一问门票只要20元，想想在西藏这已经是最便宜的门票了，就毫不犹豫买票进去看看再说。在里面转了一圈，花了2个小时，感觉还值。出来后继续向拉萨进发。又前进了50多公里，来到了巴松措风景区，这时已经中午了，先解决午餐，就在路口巴松镇街道上找了一家面馆吃碗面，吃面的时候，遇到景区内的一个本地藏民，经聊天，他可以用他的车子带我们进景区，我们一算可以省掉近一半的门票费用，就欣然同意。我们把车停在他的家里，然后坐他的车进去了景区，并给我们导游。巴松措风景确实不错，有PP为证。以后有机会还要进来，但一定要在巴松错边露营。由于下午玩的时间比较长，晚上就住在了工布江达。

第十三天（9月29日）

工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)—27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)—41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795km)，总计：280km。
今天的路况很好，都是柏油路，但有限速，我们是开一阵，停下来歇一阵。到拉萨是下午2点了，住在了拉萨庄园，房间180，热水很好，服务态度也不错，还有个院子，可以泡茶聊天，感觉不错，推荐。

第十四天（9月30日）

拉萨庄园（继续休整），布达拉宫，大昭寺，八廓街游荡，购物。

第十五天（10月1日）

拉萨--羊卓雍湖--江孜古城--帕拉庄园--日喀则--扎什伦布寺--定日

路况是一如既往的好，车跑的很快，

羊湖美不胜收，沿着羊湖一路飞奔，太美了。江孜的宗山古堡在整修，没能进去，只能在外面瞻仰一下了，确实雄伟，也缅怀当年抗英的英雄们。离开拉孜县城，不远处就到了帕拉庄园，进去看看，也不收门票，体验一下当年奴隶主庄园和奴隶生活居住的地方，确实太惨了。继续前行，到了日喀则，参考了扎什伦布寺，门票55元。出了日喀则已经快7点了，小老虎打来电话，说帮我们定好的房间和第二天去珠峰的门票。太感谢他了！

第十六天（10月2日）

定日--珠峰观景台--珠峰大本营--定日--拉孜县城

第十七天（10月3日）

拉孜县城--萨嘎--仲巴县城 480公里

今天路况很好，都是柏油路，只是萨嘎县城在修路，在绕城找路，走小路的过程中耽误了些时间。下午7点到了新仲巴县城，找了一家新开的藏民居，才开2天，还不错，被子什么的都是新的，还没用过，并在他们温暖的家里吃了他们做的藏餐，很便宜，4个人50元，吃的很饱，房费每个床位30元。感觉很值。他们家里的炉火很旺，很暖和。

第十八天（10月4日）

仲巴县城--圣湖鬼湖神山-普兰--扎达

第十九天（10月5日）

扎达土林-古格王朝--阿里狮泉河

第二十天

阿里狮泉河--萨嘎 726公里

第二十一天

萨嘎--日喀则--拉萨 745公里

第二十二天

拉萨休整

第二十三天

拉萨--羊八井温泉--当雄--纳木错--当雄--那曲 580公里

第二十四天

那曲(4595m)—安多(4700m)—唐古拉山口(5231m)—沱沱河桥(4605m)—昆仑山口(4765m)—格尔木(2910m) 831公里

第二十五天

格尔木—都兰—青海湖—西宁(768KM)

第二十六天

西宁--兰州--西安

第二十七天

西安--十堰--常德--长沙--湘潭

第二十八天

湘潭--深圳

本来约好两台车出发，由于客观原因，另一台车要推迟几天出发。
目前只有咱一台车出发，车型：柴油哈弗H3 2.5TCI 咱会一路如实报道实际路况，给后面进藏的同学参考

计划行程安排如下（参考网上TX的路书）：

1、深圳---秀水
深圳—广州—韶关—郴州—衡阳—邵阳—铜仁—秀水 1200多公里
深圳—铜仁 基本全程高速 铜仁—秀水 100多公里省道 路况非常好

2、秀水-雅安
秀水上高速 到雅安全程高速，1000公里左右

3、雅安-泸定
雅安(601m)(高速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)—25km—泸定

4、泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口(4298m)—30—新都桥(3460m)—20km—高尔寺山口(4412m)—50km—雅江(2600m)，总计：358kM

5、 雅江(2600m)—30km—剪子弯山口(4659m)—20km—119道班(4210m)—35km—卡子拉山口(4718m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4685m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m)，总计：312km

6、看成都—巴塘的路况情况调整时间，预留1天调整时间。
注;有朋友建议在雅安集合出发,这样在雅安休息好后出发节省了147km大概2个小时的路程.为后面节省体力.再说下雅江住的原因,最重要的是海拔低.给第一天进去一个适应. 第二原因引用原文"如果在新都桥住，第二天直接从新都桥到巴塘，很可能因为新都桥到理塘的路烂，行车时间长，到达理塘较晚，会错过观赏美丽的姐妹湖，因为理塘到海子山也有近40公里不好的路，到达姐妹湖可能天都黑了，只能拍两姐妹的夜景了。"

7、 巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通兵站(3530m)—18km—宗巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰兵站(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800)，总计：265km

8、 ：左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4658m)72道拐—43km—怒江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4475m)—27km—然乌(3960m)总计：294KM

9、然乌—53km—中坝(3320m)—66km—松宗(3030m)—波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m) 总计：338KM

10、 林芝(3020m)—19km—八一(3000m)—127km—工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)—27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)—41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795km)，总计：411km。

11、12、13 到拉萨后预计待3天,主要是布达拉宫、大昭寺等经典景点.

14：拉萨--羊卓雍湖--江孜
羊卓雍湖，藏语意为“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔４４１０米，东西长１３０千米，南北宽７０千米，湖岸线总长２５０千米，总面积６３８平方千米，湖水均深２０－４０米，是喜马拉山北麓最大的内陆湖。羊湖汊口较多，像珊瑚枝一样，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。

15：江孜--日喀则
日喀则到江孜的路已经翻修,白朗有正规的加油站。
古城江孜坐落在年楚河上游，距日喀则市90公里，是一座历史悠久、名胜集中的历史名城。吐蕃王朝（公元7-9世纪）灭亡后，群雄割据，江孜一带为法王白阔赞盘据。江孜原来称之为"杰卡尔孜"，简称"杰孜"，逐渐变音为江孜。元朝（1206-1368年）时江孜修建了白居寺，各方信徒云集，又位于交通要冲，工商业繁荣，遂形成西藏历史上的第三大城镇。记得看过电影《红河谷》，就为其自然风光所打动、为其英勇故事所感动过，今天亲临这里，感受这块神圣的地方。宗山给了江孜以绚丽的光彩，更给了江孜以英雄的气概！

16：日喀则---定日

日喀则，西藏第二大城市，距拉萨约 300 公里，藏语将其称为“ 昔喀孜 ”，又称“ 昔卡桑珠孜 ”，意为“ 土质最好的庄园 ”。雅鲁藏布江及其支流年楚河在这里汇流，海拔3836 米 。此地日照时数比拉萨更长，达 3233 小时。是历代班禅额尔德尼的驻锡地，享有盛名的扎什伦布寺、萨迦寺、白居寺、夏鲁寺等众多寺庙，构成了众多教派浓郁的宗教文化。

17：老定日---珠峰
定日县境群山，属于喜玛拉雅山系，叠峦起伏，雪峰巍峨。在县境内8000米以上的山峰有4座，即：珠穆朗玛峰、洛子峰、卓奥友峰（乔乌雅峰）、马卡鲁峰。其中：位于我县曲当乡与尼泊尔王国交界处的界山珠穆朗玛峰是世界第一高峰，海拔8848．13米，为万山之首。它雄居地球之巅，昂首天外，俯视群山。我县还有加措拉山、加武拉山等众多高山。这些突兀峻立的山脉和高山构成了我县最壮丽的自然景观，是旅游、探险、科学考察的理想去处。

18：登珠峰大本营--珠峰--定日
海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营，坐落在珠峰脚下一条狭长的山坳里。这里没有真正的道路，大小不一的碎石成为与登山鞋交流的伙伴。因为一场不期而至的降雪，整个大本营穿上了淡雅的银装，四周的山峰在雪后也愈发透亮与俊秀。不过，更让人注目的还是那些若隐若现的的山峰，因为实在是看不透那隐在峰后的奇特。

19：老定日--佩枯错--萨噶

一路比较颠簸,有时需要涉水,流沙带容易陷车,除绞盘以外,铁锹也是对付陷车的好帮手。
佩枯错面积约300平方公里,湖两侧一半是咸水,一百是淡水。仲巴没有加油站,但有可能在小铺里买到汽油,半路上也可能碰到帐篷加油站。记住：只要有加油的,就要将油箱和油桶加满,有备无患。

20：萨嘎--仲巴－帕羊
约9-10小时，砂石路面
这天将经过“野牦牛出没之处”的仲巴，一路拍摄阿里沙漠化的风光。在近帕羊的公路西侧遥远的地方排列着一座座金色的沙丘，在天尽头的雪峰和蓝天白云映衬下蔚为壮观。
到达萨噶，萨噶县是一处中重要的交通要道和物资中转站。由此东至日喀则、拉萨，西去阿里的神山圣湖，南至中尼边境，是许多旅行团队的必经之地。拍摄沿途莽莽雪山草原、路途中的牦牛群。途经著名的22道班，22道班虽然只是一个公路养护班的番号，但在常跑阿里的货车司机和背包旅行者心中早已成为了一个符号化的象征。无论从哪个方向过来，远远地就能看见荒原上那几座低矮的房屋。

21：帕羊神山--圣湖玛旁雍错--鬼湖拉昂错--岗仁波齐
约10小时，砂石路面
这天将在公路边见到一池碧蓝的公珠错，湖边湿地里常有大群的黑颈鹤、藏野驴和黄羊出现，使您真切的感受到心灵的融合、纯洁和宁静。而西藏三大圣湖之一－玛旁雍错，它如同一颗晶莹剔透的蓝宝石镶嵌在白雪皑皑的冈仁波齐一侧，无人不为之倾倒。与之一丘相隔的拉昂错因之诡异的名字和荒凉空寂而捕获着人天生的好奇心。在跋山涉水历经艰难后的今天，我们终于来到冰封雪冻的圣洁世界神山冈仁波齐的脚下。

22：岗仁波齐--扎达
约9－10小时，砂石路面
朝圣者们世代相传：“围绕冈仁波齐转山一圈可洗净一生之罪孽。” 因着充满魅力的灵魂解脱之法的诱惑，许多藏族人一生的梦想就是来到冈仁波钦朝圣，哪怕远隔千山、哪怕艰难险阻。远眺白雪蔼蔼的雪峰，我们在神山前作一回灵魂与自然间的冥想。稍后告别神山，经过巴尔兵站向西。一路海拔直下，在一些大阪山口可居高临下望见远处皑皑雪峰下阿里地区独一无二的的“扎达土林”全貌。由此沿途公路都将在土林群峰之中穿行。人说阿里扎达的霞光是最美丽的，霞光中的土林是最迷人的。感受着土林陡峭挺拔、气势恢弘的独特风光，令人毕生难忘。

23：扎达--古格--扎达
晨曦中离开扎达县城前往泉河谷台地，在这里你将一览无遗地欣赏到最为壮丽的土林奇景。朝霞下的土林被映照得一片金黄，宛若一座黄金铸造的宫阙绵延千里、雄浑而苍凉。然后参观土林环抱的托林寺，红墙与土林相映生辉又别具一番壮丽。接着沿着象泉河行进于土林间前往古格。古格王朝遗址被众土林远远近近地环抱其中，其断壁残垣与脚下的土林浑然一体，使人难以分辨究竟何为城堡、何为土林。其绚丽斑斓的壁画、气势恢弘的建筑、七百年的灿烂古格历史于我们永远是一个充满诱惑的千古之谜。

24：扎达--狮泉河
4-5小时，砂石路面
狮泉河，因地处狮泉河畔而得名。作为阿里地区的政治、经济、文化中心，狮泉河是阿里地区唯一铺着水泥路面、有路灯和下水道的城市。在经过了茫茫荒原的艰苦旅程，这里宛若天堂，好好放松修整一下吧。

25、狮泉河---革吉—改则

26、改则—措勤

27、措勤—日喀则

28、日喀则—拉萨—纳木错

29 上午游纳木措，然后到当雄县城吃午饭，晚上住那曲（海拔4595M）

30 ：那曲(4595m)—安多(4700m)—唐古拉山口(5231m)—沱沱河桥(4605m)—昆仑山口(4765m)—格尔木(2910m) 831公里

31 ：格尔木—都兰—青海湖—西宁(768KM)

32： 西宁—兰州—西安

33、西安—长沙

34、长沙—深圳

江边一鸟 · 2011-09-17 15:17

9月17日 上午有些事情要处理，推迟到上午11点从南山渝康心闲住处出发，一对儿、操盘手等兄弟来到为我们送行，感动的一塌糊涂------

晚上8点赶到湖南邵东县城。品尝了地道邵东地方菜，住县城。

第一天行程833公里，全程高速，用时9个小时，还比较顺利。

京珠高速比较顺畅，没有什么堵车。推荐新开通的衡邵高速，车少，非常爽。

江边一鸟 · 2011-09-19 14:56

第二天（9月18日）： 上午8点半早餐以后出发，从邵东上沪昆高速，到贵州界（过路费155），贵州的第一个出口大龙下高速，经铜仁、秀山这段漂亮S201省道上湘渝高速，在晚上8点多到重庆的荣昌下高速，在离高速不远的地方找到准四星宾馆，并在宾馆旁边的“奇火锅”吃了典型的重庆火锅。还是辣---

第二天行程1032公里，除200公里漂亮的省道外，其余全程高速。用时12个小时

新开通的湘渝高速车少，顺畅，S201省道也很顺畅。成渝高速车比较多，而且不停下着雨，速度开的不快

江边一鸟 · 2011-09-19 14:58

第三天（9月19日）：上午睡到自然醒，折后200元的准四星级宾馆还包早餐，县城的住宿比重庆要便宜多了，看来到县城住还是正确的
荣昌上高速，外围绕城高速离开成都直接往雅安方向，410公里后下午2点到雅安营盘出口，从这里开始要沿着景观大道G318线往西藏拉萨进发了。出了高速口找了家饭馆吃了午饭。我感觉有点感冒了，就先到附近的雅安第二人民医院检查了下，打了吊瓶。时间已经5点多了，我们还是决定继续前进，到泸定去住。又走了近120公里的山路及二郎山隧道，晚上8点多到泸定县城，吃饭睡觉，住在泸定大酒店，打3.8折220元，包早餐，挺超值。

第三天行程530公里，基本一路畅通，特别说明的是二郎山隧道单边放行，但速度很快，大约20分钟就可通行一次，隧道内已经完全修路完毕，路况非常好，就是在隧道两边的引路还在灌封水泥，估计在国庆应该能两边互通了