本人想买一辆经常跑山地 骑行环境差的地段骑 有时还要在低温下如-15°C 对车架的材质 用哪种变速套件 哪种刹车系统 还有前叉既能耐冲击又能抗严寒 对轮组及轮胎的要求 请教高手指教
我还从来没有经历过零下15度的天气。敢问楼主是在东北或哈尔滨么。在我印象里面，只有这两个地方冷
东北包括东北三省 黑龙江 吉林 辽宁 而哈尔滨是黑龙江的省会
要去北极吗？
整得太严重了，小时候零下30多度骑28车，上雪山，下冰川也是常有的事情。何况现在的车车配置这么好，
不是车的问题，关健还是人。
钢架，弹簧叉
铝架低温应力变化大（脆），油簧、油气叉可能会因为油冻粘稠变硬叉
其他的没问题
低温环境下比赛吗？否则尽量选择钢的，信得过。
就是到贵州 有的地方温度低 因为骑行的时间长 所以考虑的多 现在主要担心的就是变速和前叉 感谢车友们的回复
贵州也有-15的地方？
山地车变速和前叉性能好当然价格也高。请问楼主是大概要配什么价格？
贵州六盘水大湾镇韭菜坪最低到过-8.9℃，2009年11月17日，这是贵州历史最低温度。
零度以下就别骑车了，手指冻僵了刹车不安全。上海有哥们喜欢这个时候骑车，人少，就是装备要求太高，否则容易感冒，北方的车友基本就封车了。
零下15度，就别难为自行车了。
那个温度，关键是人，不是车
沉了 嗨起来 和几个车友一起去 他们说有的
想起俺在长春上学时，冬夜做完家教，骑50元的二手26菜车十来公里赶回学校，路上也常遇见大把骑车的，艰难的在黑色的冰面上蹭。 5楼兄弟说的很好，钢架、弹簧叉应该是很好，我个人觉得要选变速段数较少的
感谢各位的答复
我还从来没有经历过零下15度的天气。敢问楼主是在东北或哈尔滨么。在我印象里面，只有这两个地方冷
东北包括东北三省 黑龙江 吉林 辽宁 而哈尔滨是黑龙江的省会
要去北极吗？
整得太严重了，小时候零下30多度骑28车，上雪山，下冰川也是常有的事情。何况现在的车车配置这么好，
不是车的问题，关健还是人。
钢架，弹簧叉
铝架低温应力变化大（脆），油簧、油气叉可能会因为油冻粘稠变硬叉
其他的没问题
低温环境下比赛吗？否则尽量选择钢的，信得过。
就是到贵州 有的地方温度低 因为骑行的时间长 所以考虑的多 现在主要担心的就是变速和前叉 感谢车友们的回复
贵州也有-15的地方？
山地车变速和前叉性能好当然价格也高。请问楼主是大概要配什么价格？
贵州六盘水大湾镇韭菜坪最低到过-8.9℃，2009年11月17日，这是贵州历史最低温度。
零度以下就别骑车了，手指冻僵了刹车不安全。上海有哥们喜欢这个时候骑车，人少，就是装备要求太高，否则容易感冒，北方的车友基本就封车了。
零下15度，就别难为自行车了。
那个温度，关键是人，不是车
沉了 嗨起来 和几个车友一起去 他们说有的
想起俺在长春上学时，冬夜做完家教，骑50元的二手26菜车十来公里赶回学校，路上也常遇见大把骑车的，艰难的在黑色的冰面上蹭。
5楼兄弟说的很好，钢架、弹簧叉应该是很好，我个人觉得要选变速段数较少的
感谢各位的答复