旅行目的：欣赏亚丁三神山、贡嘎山。旅行实际路线：成都双流机场→新南门车站→康定→稻城→亚丁→冲古寺→洛绒牛场→牛奶海→五色海→亚丁→稻城→新都桥→沙德→上木居→子梅山口→上子梅村→巴望海→水电站→草科→石棉→乌斯河火车站→峨眉山→成都火车站
9月24日10：30，出双流机场候机室，上了岷山饭店线机场大巴， 票价：10元 ，30-40分钟到终点。贴示：车上有国旅销售员推销产品，取宣传单一张，上有成都市内地图和周边旅游快餐线路，留之。
下车后，按地图再问问人，轻松走到新南门车站，约半小时。11：40买到康定票，约123元，12点发车。急奔候车室找车，未能研究一下车站时刻表，只有去年的片片
找到车后，在司机代我放包时，向他打听几时能到康定，届时能否买到稻城的车票，他说票较紧张，可以现在代我订票。我立即给他100元定金，请他买票。贴示：据我这两年的观察，有关稻城的票，在这段时期都很紧俏，包括从成都去、回稻城；康定去、回稻城；香格里拉去、回稻城。买班车票，要尽可能早。我给座车留个影，同时将车号(川V07895，至少此车司机师傅乐意代订票，特此感谢）发给了家人。班车准时起动。
车行两个多小时后，下了高速不久，在成康饭店吃饭休息。有出售水果的小摊贩，猕猴桃10元一斤，粗心大意被商贩所迷，买了几个，硬硬的，更本不能现吃，只好找另一商贩低价加钱置换了几个软一点的，口味一般，与千里之远的超市里4元一斤的品质相比，没感觉出差异。去年走这条线的时候，才知道此处原产猕猴桃，今年有心大饱口福，并带点回家。没想到，产地也没有完全在树上长熟的品质，只能买到硬果，与城市里同品质，于是打消了购买的欲望。
上车续行，因去年来、去均走的这条线，一路风景似曾相识，几个小时下来，好象有点厌倦了，决定回程最好不走这条线了。约17点到了二郎山隧道，从隧道出来，一路下山，约到半山腰时，司机停车加水。此地叫甘谷地，是个三岔路口，一岔往磨西海螺沟，一岔往成都（来路），一岔往泸定、康定。去年我在这下车，有非正规出租车，花30-100元（视拼车人数）、约1小时到磨西。贴示：从成都到磨西，坐成都新南门站到泸定或康定的车均可，都在甘谷地下车，只是泸定车次很少，而康定是流水发车，就看哪辆先开，且泸定车便宜一点(上年104元）。甘谷地有旅店住宿。
车到泸定，进入了广阔的发电站施工现场。行驶在破碎山川里，为人也为大自然悲叹（工程很大，估计要持续几年，严重耽误行车时间）。21点30后，车到了康定车站，天全黑，已下了小中雨，司机指着一个等候着的小女孩，要我跟她走。她带着我出了车站，过了马路。黑灯瞎火跟着陌生人跑，我很是紧张，正当我要叫停时，已经到了，是杨老二餐馆，正对着马路对面的车站大门。
老板给了我一张明天到稻城的车票，133.5元,6点发车.我告诉他,已经给司机100,他同意再给33.5元。没有加价，也没有纠缠100，我的戒备状态一下放松，决定在他家住、吃。没要登记，简易板材隔成一间两床50元，公共卫生间，有热水器，我动动脑筋洗了个澡。这种条件的家庭住宿店，去年国庆期间我花了150元。在我吃面时，司机也进门休息。我想杨老二餐馆是与司机有特定关系的，食宿条件较为简陋，不推荐，也不抵触，早晨赶车方便。
9月25日5点起，5点半到车站，电子告示栏上，稻城的两辆车票全部售完，且没想到理塘的两辆车票也全部售完，惊了我一身汗，因为我的第二套计划就是买不到稻城票时，先去理塘，再想办法到稻城。好在九龙的票还有，如果没有稻城的票，就只能买这趟班车到九十九公里处先去子梅看贡嘎了。
6点出发，天气不好，浓云小雨，窗外朦胧不清，没有风景瞅。从康定到新都桥，路况较好，从新都桥到理塘，路况极差，车行很慢多险。施工、会车、超车、泥坑、陡坡、急弯都需减速停车，泥浆飞溅，颠簸摇晃，险象环生，18点才到理塘。此段318国道，貌似改造力度很大，数个筑路和隧道公司在同时作业，几年后，路面和隧道全部完工时，这条环绕高山大川、高原草甸的国线，应该风景较好。在理塘休息了一会，同车当地人抱怨，此趟车太慢，应该早到稻城了。我则可惜，天黑看不见壮观的海子山了。理塘到稻城的路况较好，瞎行了3个小时，21点18分，到了稻城车站。功略上说，班车16点能到，看来，因修路，耽误了5个小时。
深更半夜到陌生地方，保持高度警觉，背着大包，冲出了层层兜生意的饭馆、旅馆、出租车的业务员群，沿着灯火通明的马路找旅店。乍一瞅，好似到了香格里拉，明显的藏族风情，街道建筑井然有序，不时有警员巡逻，反映出政府具有较强的控制力。再一瞅，规模和人气比香格里拉小得多，没有大量的旅行社团。客运站的两边道路上，多是普通房，过了公安局有一家川渝老鸭汤店有标准间，要120，还成100成交，入住。条件一般，与内地标准间不能比，有独立卫生间和热水器。放下包，沿街找吃饭，已22点，大多饭店均在营业。简单吃过，口味不佳，有一点高原反映，不舒服，洗澡洗衣，拿出塑料包装绳，动动脑子，把衣服挂起来，睡觉。窗靠着马路，有车驶过，听得清清楚楚。
9月26日睡到自然醒，6：30左右，高反较明显，头有点疼，消化系统也似乎不顺畅，不想吃饭，只好消灭了一袋饼干，打包退房去亚丁。犯了个不小的错误，塑料包装绳因贴墙挂着，检查时没发现，忘了带走。此物是我驴行必备品，并不是为晾衣准备。8：30往汽车站走，街上很多逗生意的出租车，一司机说，50元，已有三人，我就上了车。他只载我一人，奔向城外，不久，追上一辆小面包，我说好50，就上了面包车，车上果然有三个游人，我心逐安。去亚丁的路116KM，有沙土面，也有柏油面，几番上山下山，多见沟壑村庄，颇感“遥远”。休息时，我想把车号发给家人，才发现此车无号。艳阳高照，路景很好。两个多小时后，有人拦车，要60元可走山路绕过收费站，即逃票。无人应征，续行。
不久到了一个稍具规模的镇子（可能是香格里拉镇），以为到了收费站。这儿正在大行土木，兴建现代化的楼堂馆所。若干年后，此地可具备接收旅行团的能力，其风头应该能超过稻城，对改善亚丁快餐游的品质大有好处。车并没停，又开了一会到了仁村，才到收费站。门票150，没有景区专营观光车了，任何车均可进入。景区内路况更好一点，37KM，又经历了若干次上下山，终于到了山顶的观景台，下车时，有明显的高原反映，身体很不舒服，气粗头昏。路边停车数辆，是准备拉游人到自家旅店的，一见就深感，商业气氛太盛，过度市场竞争。在观景台上望见雪山（可能是仙乃日圣山），此时大片白云遮盖了山体，从山顶到山底，散落着一座座藏族民居，组成了亚丁村。此景氛围，与梅里的雨崩村和南迦巴瓦的直白村，很似雷同。
上车下坡不久，见到藏宅，多是旅店。已是12点多，从9点上车，历经3小时路程。拐进一店，有标准间，硬件很好，开窗可见仙乃日圣山。260。想住，但此山顶，离景区口有1小时脚程，计划明日转山时间很紧，放弃。上车续行，告诉司机到龙同坝，他心怀异意，带我到一藏宅前，说是龙同坝，前已无住处。老板背包进房。我只能跟进。浓厚的霉味扑面而来，数不清的昆虫在被面床单上疲于奔命，一房两张不足20厘米高的板床要120。如此简陋的状况，在风景极致的直白村只要20，在不通公路的雨崩村只要30，还能混个澡洗。司机老板很强势，几个成年女性在另屋忙碌，符合我的最低住宿条件，我不敢惹事，还价到80，不得不住下。给了司机50元车费，吃了西红柿蛋汤20，多沙蹭牙，12：50出门往景区。爬了一小上坡，回到公路，才看清住地的状况，我住在上面的那家：
此处半山下腰，房台和院外也能望见仙乃日圣山，仍然白云蔽峰。路口两块广告牌，搞不清哪房对哪名
上柏油路不多远，望见了景区口，在其左边是一片住宿地龙同坝，地势比景区口低，望不到仙乃日圣山。
一路下坡，路过一、二个竖住宿广告的岔口，约15分种到了景区口，常有村民询问是否要带路。
计划：下午走到洛绒牛场看日落，明晨到洛绒牛场看日出，小转山经卡斯牛棚从珍珠海出看日落，后晨到珍珠海出看日出，中午回稻城。
景区无正式大门，入口是林下大道，土石路，路边是森林，沿着山涧向上走，游人极少，缓坡不远，到了马场，有数匹马和马夫在休息，过了山涧桥，只有马道。不能行机动车。林中马道，坑坑洼洼，坡大曲折，开始高原爬山。很少遇到游人，均速慢气喘，远没有雨崩神瀑路上你追我赶相互鼓励的气氛。高原爬山是肉体的地狱，为了防止严重的滞后高原反应，我的自律是陡坡20步一停喘气5次，缓坡50步一停喘气5次，严禁超节奏，不赶时间、不赶路人。按此节奏能走远很久，在历次的高原爬山中，初始期，大多数人会超过我，我以稳定的速度慢慢会赶上大多数人，到终点时，我属于速度较快的梯队，而且身体状态正常，以应对突发的迷路、变天等风险。
马道的环境有着浓厚的藏式佛教气氛，高大锋棱的嘛呢堆远比五彩柔和的经幡抢眼，精疲阳虚之时，独身穿行其中，更有阴森恐惧之感。路过若干竖着介绍牌的小景点，按纪律节奏，到了冲古寺。14：20，徒步近1.5小时,比攻略慢半小时,走得很吃力,没见到驴友，此种状况必须对转山计划重新评估。如果不能按攻略在两小时内到达洛绒牛场，则转山将会很危险，因为不能保证在天黑前到达珍珠海。不计划走夜路的纪律，必须放弃转山。一想到放弃，好心疼，梦寐以求的徒步。不愿停留，远远望望冲古寺不显眼的房顶，匆匆瞥过更高更大的嘛呢堆、经幡桥，白云盖住了仙乃日圣山，只能知道应该在哪个方向找雪山。这也不很差了，最差的情况是浓雾茫茫，几天都找不到雪山方向。这一片，游人密度象个景区了，大部分为普通游客，骑马上来。10分种按路标穿过景区
到了观光车站见到电瓶车，能载十来个人，负重和爬坡能力均很有限，这就意味着，从冲古寺到洛绒牛场有一条“康庄大道”。时至2：30，制定了关门时间为5点，就大步流星走上柏油路向洛绒牛场进发。一路上坡，尽管不很陡，但第一天在高原上徒步，走起来还是很吃力，很不舒服。一车车的游人从我身边驶过，只遇到两个下山徒步的游人，她们半死不活地后悔没乘车下来，小瞧了高原走路的艰苦。在这官道上都没有驴友或摄友徒步，那明日转山野道上更不会碰到人，我必须重新评估明日的行程。路上风景还行，先在森林内走了一、两个小时，出了森林望见一圈雄峰沟壑，竖着几处景点介绍牌，也没瞅出明堂，雄伟壮观原貌，我喜欢。
几个老疙瘩不知是不是十八罗汉峰，好似武夷山的扩大版
不知哪边是圣水门岩石
林中秀峰
峰脚碧水
路过罗汉峰、圣水门，路拐了个大弯，望见神山和建在湿地里的栈桥了。如果天气很好，蓝天白云、雪峰峻岭，森林灌丛，碧水流波，纤草游藻，风景一定很美。可我没好运遇上这上等时机，阳暗云浓，山淡树阴，景致一般。精疲力竭地走到16：40，还是望不见目标，离关门时间越来越近了，我试着拦了两次电瓶车，可没人理我。一路上，无数次司机邀我上车，等我想上车时，却没人理我，供需不对路子。我决定走到眼前的上坡顶就坚决回头，严禁超过关门时间，这是重要纪律。费了九牛二虎之力到了坡顶，望见前面有块风景牌，为了搞清回头的地点，继续吃力地前进。是洛绒牛场介绍牌，已是16点50，亏好到了，避免了半途撤退，无功而返，尽管目的地没什么可欣赏的。
到了洛绒牛场，景区内的景点就基本上有数了。向前向前，更美的风光还在前面，到此似乎没什么再可以期待的。虽然白云一直较浓，但三座神山基本上能看出概貌，我很久语塞，远没有直视珠峰、梅峰、南峰那等脱口而出“真美”的感叹。大呼其美，好象言不由衷，难以开口，对其说不够很美，又感觉对不起其之名气，有伤其自尊之虑。太阳很不给力，无晚霞可谈，光线暗淡，山树水草皆无神采，晃荡10分钟，17点回头。来时走得是柏油路，回头走了栈桥。栈桥修得很好，很长，在湿地里，水清草纤，微观景致是灵秀小美，不徒步这段栈桥，那150元的票价成本至少浪费50元收益，可惜没瞅见一个人徒步。当然，毕竟是高原，走起来还是很吃力难受。18：30回到冲古寺，天已很暗，没有一点指望了，摄友们收起长枪短炮，纷纷下山，山路上竟然熙熙攘攘，这是我在景区内看到的最高人头密度。之所以这么多游人徒步下山，是因为马匹此时段严重短缺，而且气温急下，不容坐等。一路下坡，天已全黑的19：46回到客栈，如果住在山顶，估计还要走1-2小时。
客房内霉烂味极重，充电要到通铺房间。要了一份土豆抄辣椒，第一口沙多，再一想没检查土豆是否发芽（当地人不认为发芽土豆有毒），只好挑出辣椒在开水里涮涮就着干粮吃了一点。高反严重，消化系统进出都不顺畅，远离房间的厕所也让我畏难。这一天从13点走到19点，第一天走在高原上，大腿、小腿肌肉有些酸痛，不算严重，做了一个小时的按摩，基本不影响第二天的赶路。高原徒步，瓶颈在心肺系统和头脑神志，平原徒步，瓶颈在下肢运动系统和背部肌肉。2011年12月3日，从7点新庄走到镇江火车站20点，行程60余公里，走得小腿、脚部一根根细小的肌腱都能感到酸痛，脊柱两边以腰为重点的两条肌腱一碰就剧痛，但呼吸、心率、头脑正常。在高原，肌肉再也不会用功至如此极限，早就头晕眼黑、上气不接下气、心率超速，需要救助了。由于速度比计划慢，我决定取消明天的转山。这个决定让我心疼了一夜，转山花了我一半的功课时间，向往了一个年头，却不得不成为安全成本。虽光线不明，仍见到小动物在床单和薄被上忙碌，不得不拿出睡袋，这时发现丢了一件重要的东西：绳子。大脑缺氧，好久才想起，忘在旅店了，我用绳晾衣服的，一头系在贴墙的电线上，走时复查时没发现，重大错误。内地超市白给的很普通很廉价的塑料包装绳，驴行和出差时我都带着，功能极大：计划走野道时，用瑞士刀割2-3寸长的小断随身带着，轻，在岔路口，撕一小缕系在显眼的树枝、草本、碎石上作路标，回程时，方便就收回，很费劲时留给大自然，它会很快风化成粉尘，对环境的破坏较小，一股小断，能根据现场需求撕成很多缕，完成多次路标工作。绳子虽轻，但承载力尚可，在过危险地点时，可作为协作保护起到作用。绳子的丢失，使本就沮丧的我更加沮丧，时不时地寻思着如何作路标的问题。高反似睡非睡，听得见房顶上动物在忙碌，另间房客的梦呓，牲畜的交谈。
9月27日，作业开工两个月才写到第四天。今天的计划调整为：冲古寺→洛绒牛场→牛奶海→五色海→回头。似睡非睡到了5：30，起床，打包，带着随身物品6点出门。羽绒衣外裹冲锋衣裤，手套，单根登山杖，遮阳帽、水壶和干粮塞在帐篷袋里背在身后。帐篷袋的功能很强大，可以塞进羽绒衣、冲锋衣裤，保证了随时穿脱衣服，且不用手拿着。当所有衣帽上身、所有食品进肚，可以把帐蓬袋折叠放进冲锋衣的口袋里，毫不碍事。长途迁徙时，帐蓬袋装些路上用品外挂大包上，取物很方便。总之，功能与冲顶包相同，但比冲顶包巧便。气温近零度，满天的星星，不过天不大，景致一般，真幸运又是晴天。空无一人，摸黑走到景区内，原始森林里的黎明会有野兽出没，我走几步就360转一圈，使劲听瞅，很是奇怪，这么个晴天，怎么没人赶景点的日出呢。快到马点的时候，总算见到了一队游人跟在后面，山民也牵着马从山上下来，天已惭明，心才踏实，全力赶路，朝阳灰头土脸。
七死八活走到7：30，到了冲古寺，终于秒杀到一眼仙乃日圣山，虽不美满，但比昨天好多了。
有藏民在转塔、洗脸，准备去转山。我转山的心思又活跃起来，但是不能。为了让自已死心，坚决买了一张往返洛绒牛场的车票50+30=80元。今天的身体状况更差，速度更慢，一旦管不住自已，风险极大。等车的时候，转山的藏民也等车，现在转山也偷懒。昨天已徒步了此条路，今天坐车约半小时到了洛绒牛场。景致仍不美满，但比昨天要明朗，央迈勇圣山和夏诺多吉圣山能望见了，但不是全裸耀眼品质的上等绝景。
天极冷，无需寻路，顺着栈道走即可。栈道铺在沼泽地上，由于在山的阴影里，纤纤细草涓涓细流颇为暗淡，没有光彩神韵。栈道的尽头是一排木房屋，看不出能否食或宿，不明其功能，只路口一间是出租马站之用，挂满了各种景区对牛奶海→五色海高原运动、路途难险的安全提醒、宣传的告示。过了马站，就没有栈道了，只能踏上高原草地上，有负罪感，可怜的草甸，已经被踩成稀毛瘌里秃了。方向明确，只有一个央迈勇的方向；野道明显，没毛秃肠之状；游人稀稀拉拉，络绎不绝；不时遇到马队，马便便密布全程，不需担心迷路。行路难度中等吧，与到雨崩冰湖、哈巴大本营的山路相似，需要一定高原活动能力、体力，以及对马粪、污泥、陡壁、涧水相当程度的忍受力，如果是下雨天，此路明显非常难走，有几处存在性命之险，大雨和雪天时应封路禁行。很幸运遇到晴天，沿途风景很美。前半程在央迈勇峰旁边的山上爬坡，望见央迈勇峰正面，从只瞅见其峰顶到其全貌
回头能望见夏诺多吉峰，随着爬山高度的上升，角度越来越壮观
过了垭口，夏诺多吉峰渐渐时隐时现，能望见央迈勇峰的侧面，没了正面一峰鹤立的峻美。
能望见仙乃日峰了，角度不是太好。
过垭口一段不短的山路后，望见远远的一潭蓝水牛奶海了。
望山跑死马，当捧起圣水时，已近12点。一路很美耽误时间，一路很艰苦耽搁时间，体态很差拖沓时间，竟然花了4小时才完成这段旅程，比攻略上的两小时多一倍时间，坚决不能转山了。牛奶海右边的半山腰上有一条明显的羊肠小道，根据攻略，我判断就是转山之路，它在我视线内的一个多小时内，没有一个人从上面走过。网上很热闹的线路，在现实中，已经被稀释得成罕见事件了。一路游人不算少，但无一重装真驴。为了哀悼梦想，我在这条路上走了20米，寒风中，热泪盈眶，再也不会来了，永远的遗憾。2009年一心想爬哈巴雪山时，身体状态良好，装备协作同伴资源充足，可下雪大雾，我只能在大本营附近的小山顶上祭奠了山难先人，遗憾别哈。这次太可惜了大好太阳蓝天，又因资源不足，为了安全必须放弃。高危户外，需天时地利人和，以将风险降到只剩突发、罕发事件的最低程度。
牛奶海从绝对面论，还是蛮美，重山雪峰间高原艳阳下碧玉纯蓝小湖，但相对于雨崩冰湖，要逊色一个档次。牛奶海面积好象小一点，岸边只有巨碎乱石，而雨崩冰湖在壮观耀眼的雪山下，可以摸扶、唇吻、舌添晶莹的冰川内面，可以吮吸、慢咽正在融化的来自远古时代的圣洁水滴，那江海之源的股股细流，从深邃的冰洞里奔腾而出，激荡灵魂。
看完牛奶海，原路返回一点点，有条小岔路和景区路标，指向五色海。
高原草甸视野开阔，沿着被踩秃的羊肠小道爬上眼前的小山峰，山不算高，斜切路，不好走但不险，海拔高很费劲，马队不上。峰顶很美，峰下是五色海，圣洁静谧斑斓，比牛奶海面积大，海边是大片的碎石地，玛尼堆点缀其上，
对岸就是仙乃日圣山，
右前方就是夏诺多吉圣山，
后面是央迈勇圣山，
好象只能在五色海才能三座圣山均看到，在海边绕场一周（到不了对岸），变换角度欣赏圣山在圣湖的倒景。艳阳雪峰碧水确实很美，但评不上无与伦比，毕竟山体小，雪太少，宗教缺乏隆重。
心满意足地欣赏完全景，13点回头，下午有雪山没有上午好看，好象是普遍规律。温度较高，不得不脱衣调整。路仍不容易走，但总体下坡轻松一些，15点到了洛绒牛场。游人如织，长长的队伍等着马队去牛奶湖。大片的湿地沐浴在高原艳阳下，神采飞扬美不胜收，随处都是稻城精典水草地摄影作品之景，颇有似呈相识甚至熟悉之感。
流连一小时，上了电瓶车，不用半小时到了冲古寺景区，游人拥挤。回望央迈勇圣山
精粹草地
正面仙乃日峰
冲古寺
随人流到正在扩建的冲古寺点个卯，又随人流爬坡到珍珠海绕海一周。开始走在平缓上升的官道上，因太绕了，就跟着一队人钻进森林踏上野道。一路踩死幼苗折断嫩枝无数，再一次破坏了已经稀疏的森林，我一边追赶队伍一边向土地爷道歉。高原的生命生长一点点很不容易，蜂拥而至的快餐游人将给这片环境造成灭项之灾。按我所遇的人钻马串的概率对环境的破坏速度，不要说生长期很短的当地，就是在12个月生长期的广东海南，也超过森林自然修复的能力。原生态的风景要尽快欣赏，刚听说亚丁时，只能骑马进入，一转眼，公路通了，就成了现在稀毛之状，再过不长的时间，通飞机了，原始森林可能成为人造树林、湿地干涸、雪峰卸妆。
珍珠海（卓玛拉错）游人密密麻麻，推搡蠕前，好似庙会，全不是欣赏高原之美的氛围。珍珠海在仙乃日山之下，水还算净，倒影清晰，周围有树林环绕，可能是仙乃日山的南面，而五色海在仙乃日另一面的山脚下，只能长很少的小草，可能是北面，也可能是五色海海拨高，长不得树。小转山就是从五色海一面绕仙乃日转到珍珠海的这一面，机缘不合，没有运气完成艰苦的徒步转山，只借助于电动车轻松得从五色海到了珍珠海，索然无味。景致一般，山体不峻，峰雪较少，海水不幽，夕阳无彩，18点回头。
天色渐黑，下山人汇成流，无景可瞅，一心走路。感恩晴朗一日，看到了三圣山。想到住的藏店，非常郁闷，不能洗漱、没有吃的、浓烈的霉味，换一家不可能。在珠峰大本营等阳，第三天，我随意换了个账篷住，使两老板“沟通”了好久，吓我一跳，从此藏区再也不换老板了，碰到即安，以免惹事。总体感觉“吃亏”次数和“幸运”次数差不多。已连续数日晴天，以后几日继续晴天的概率越来越小，意味着贡嘎山的晴天概率越来越小，与三圣山相比，我更想见到贡嘎山，我想尽快赶赴贡嘎山，计划明早赶到珍珠海看日出后，立即下山回稻城。大脑缺氧，胡思乱想到了景区口，有一些司机正在拉客回稻城。不行夜路是纪律。一司机竟说动了我，我考察了他的车牌（大多数车没车牌）、车况、证件、同行的人，结果在安全范围内。好处：到稻城可以洗澡，尽快买到回新都桥的车票、稻城一日游，坏处：夜行风险、牺牲了明晨的日出。最终洗澡的欲望占了上风，一天不洗澡都不想忍受，为了洗澡而牺牲日出美景，以前是不可能的，说明自律差了，以及腐败驴友遇多了，相互影响，背包客的吃苦精神明显削弱。我取了包夜回稻城，一边心痛着日出，一边欣赏着山区上空的繁星。星星比平原好看，但没有西藏明亮。
贴示：1、建议先玩亚丁三圣，再玩梅里雨崩。此先后顺序如同先玩黄龙，再玩九寨。要是次序相反，那么先玩的梅里雨崩会遮蔽亚丁三圣的光彩，如同黄龙是小九寨的感觉，可惜了亚丁、黄龙应享魅力。2、感觉亚丁之美很脆弱，峰顶之雪少，有将化完之忧，湿地之水少，有干涸之幻影。同司机、轿夫、马夫交流中，深感在亚丁商业开发过程中，利益分配在不同关系方之间存在很大矛盾，人人斗争的结果必然是无暇保护环境，自然之美遭殃。建议尽早去欣赏三圣山吧。
虽然我知道梅里、珠峰、以及其他雪峰的冰川在全球性的缩小，但我认为那是冰川科学工作人员的专业事情，在我有生的几十年或近数百年内，我或后来的驴友仍有梅里冰川、珠峰冰川可以欣赏的。我从来没有为我欣赏过的雪峰冰川担忧过，但这次我为亚丁担忧。星光夜路，我祝愿亚丁多多下雪、少少旱灾，政府资本山民同心护山，祝福亚丁天时地利人和，万古大美。
19点出发，将车号等信息发给家人。路上闲谈才知道，车号证号均是假的，当地车大多没牌没照，本司机市场意识较强，为了适应游人对牌和照的习惯，买来作门面，很多司机不舍这小钱，所以满山跑着光屁股车。当地男青年自家买车，自学开车，感觉良好时，就能拉客挣钱。文化太差，交通法规根本考不起来，开车规矩只有同行交流观察自悟的感性认识。熟地熟人有效保证了当地交通的安全，政府因地制宜没法作为。攻略上提到过几年前黑车不允许带客，现在我根本分不清公车黑车。不过也不是一点没有法规的，一个逗我的司机拿着违章乱停的手写罚款单向我报怨，他在稻城汽车站门口抢生意时，遇到了交警检查。
22点多进了稻城，司机有较多普通房源约50元推荐，我必要带独立卫生间的标准间，只找到一家新开的120元阿土民居。没时间找了，我入住，浓厚的装修材料味道，床上用品全新厚实，卫生间硬件较好，零件太缺，只能动动脑筋洗了澡。成本太高，浪费了赏日出的机会。这家客店正常经营后，应该还可以，不在主干道，很安静，规模不小，管理不正规。
9月28日，8点多一觉醒来，拉开窗帘，阳光明媚，后悔死了，应该留在亚丁看日出的，以后再也不能为腐败错过美景了，雨崩的日出多美啊。打包离店，老板在昨晚开门收费后就再没找到。我记挂着包装绳，希望能找回，计划贡嘎山野道要用，一会就赶到川渝老鸭汤店，涨价成120元，住进了原来的房间，绳子已不见，内地最普通的东西，在高原小镇成为稀缺物资。上街，10点多，行人很少，冷冷清清，去亚丁的游人已基本出城了，出租车不再晃荡在路上，不算少的各种饭店工作人员大多在店内体息，我走到客运站，无人，告示14-20点买票。
作功课时，没计划稻城一天，对稻城亮点只有模糊印象，不知杨树林、红草地的具体功略，只能向大路尽头的白塔前进。白塔新建，主体完工，仍有工人在工作，也有原生态的藏民在原生态地转塔。错落的塔群，雪白的塔体，在湛蓝的天空下，庄严肃穆，值得一观。
白塔地势较高，望小城周围的高原天云群山，较美。从白塔回头，不远就是稻城桥，大片的碎石河床上流淌着小股的水浆。靠主城的岸边有一条杨树林带。叶未尽黄，林下不净，倒是纷飞的纯黑乌鸦有点风景。正是梨苹上市时，个小的2-3元一斤，口味好，有一些规模不大的超市，日用品全，价格没觉得奇贵。13：50到汽车站，已不少人排队。14点以后，两三个买票员姗姗来迟，开买。无序，到成都和香格里拉的人死挤，十来分钟，两地票买完，紧张氛围基本消失。只剩下康定票，无中途票，我到新都桥，全价133元。
票到手，心踏实了，继续沿主道往前走，到了十字路口，正前方不多远是死路，左边到3公里到温泉，我印象中不佳，于是15点向右边前进，计划17点关门回头，走到哪算哪。小城市五脏俱全，走走似乎出了城，看到了成熟待飞的蒲公英，和成熟待收的油菜田，以及农人用手扶拖拉机耕地，小农非规模化生产；老牛小犊，母猪群崽，在路边自由活动。民居、经堂和劳作的农人，有着明显的藏族标志，而放学的孩子没有地区种族特色。见到了稻城的界路牌，16点30见到了傍河乡路牌。是个丁字路口，上了岔路，不远就是桥，走上桥面和河岸，眼前一亮，满目都是稻城白杨林的经典风景，很美。此河与白塔附近稻城桥下的河是同一条河，这里的叶、树、水、沙、岸、山、天、阳、云构成了稻城的经典之美。
9月29日,5点起，打包，出门，最担心的事还是发生了，旅馆的大铁门被锁上，间隙挤不出去，上下爬不出去，根本找不到开锁人。这种倒霉的事情在西部地区遇到数次。以前最严重的一次是在巴河镇，化大价住了镇上唯一的标准间旅馆，为了能洗澡，忍受了楼下半夜不歇的OK，最糟糕的是7点想出门时，所有的出口全锁上，窗口也无法外出，客人全醒了，没有一个工作人员，半个小时后，众人在厨房移开桌子板凳，把其后门上的锁撬掉，才得已出门，其他锁用现场的工具是搞不开的。要是等当地人散漫的9-10点才干活，根本来不及等到回拉萨的过路长途班车，也就错过了已购的机票，此事心有余悸。所以在西部住旅馆时，都要千叮咛万嘱咐工作人员，第二天几点出门，请店家留门。昨晚回旅馆时，我与每一个见到的工作人员都说了留门，得到的答复均无问题。防不胜防，又给锁住了，这个川渝老鸭汤店太差劲了，处在旅游城市，管理竟如此粗疏，太不应该。
离开车只有15分钟了，把我急死，我甚至想到打110，可是在这天边小地，怎能期望维权，我只好拚命敲大铁门边上的一个小门，主人说与旅馆没有任何关系，就不给我开门。绝望中，我百折不挠死皮赖脸，主人不胜我扰，终于同意为我开门。听见里面骚动了很长时间，小门才开了一个能挤进去的缝，小小的房间里，睡了几层人，为了开这一点点门缝，几个人的卧具要掀掉，我一下子热泪盈眶，他们一定内地来高原讨生活的劳苦大众，在这黑黑的冷冷的黎明，我打扰了他们休息，多少声谢谢，也弥补不了罪过。
挤出小房间就是大路，一路狂奔到了车站，虽已到发车的六点，站门没开，幸好购票时售票员叫喊5点40上车，我要不是5点30出门，经这么一折腾，肯定要迟到。不久，门开了，车到齐了，标识不清，多有上错成都或康定车的，天已亮，一起出发。
车速比来时更慢，来时小雨阴天，沿途修路队均无法作业，回时天睛数日，多处修路队在作业，车经常被修路队拦下停一阵子，且路上飞砂走石，车内尘土飞扬。黑灯瞎火的21点才到新都桥，随意瞅见木雅客栈，一大家人在吃饭，安全，入住。20元单间，动足了脑筋也没洗成澡，但洗漱厕所方便。
9月30日，记挂着新都桥是摄影天堂的名声，记录着去年傍晚路过新都桥在长客上瞥见的一眼雪山，我7点出门找寻梦想中的雪山日出。大失所望，天未大亮，小城市尚未醒来，看出政府控制力不强，以破烂概貌。没发现一点带有美感的地方，只觉是非之地不可久留。出租车都集中在一个十字路口，当天去稻城和周边几个景点都有拚车，我要到上木居，没有拚车的；据司机们说，到上木居的人一向很少，都要包车，至少800元，还不愿去。我只能找车先到沙德，价格至少200元，而去年我与当地数人拚车只花35元，当然不甘心，最主要是对各司机感觉不好，没有安全感。一直等到10点，终于找到一个要回沙德的当地药店女老板，和几个小学生，小长安已全挤满了，但司机还要等人，说学生只能收一半钱，他还要再等两人。天边小地，黑车无法，我很清楚车有多破、路有多险，如果再超载，会大大增加风险，我多付两人的钱，答应给100元，司机同意开车。路途风景，基本为藏味农耕，谈不上很美，但也不丑。路好象陈年未修整，有些路段颇具危险，遇到了九龙到成都的长途班车，大客车开在这种路上很要有真驾技，难怪不能提前售票，道路通行能力太不稳定。中途又塞进一人，提心吊胆2小时到了沙德。
贴示：1沙德是新都桥与九龙之间较大的集镇，与新都桥之间人员往来相对较多，（绝对还是很少的），上午几乎没往来，下午较易拚车，每人30-35元。人少时，从新都桥包车到上木居（800）不划算，可先到沙德再包车（400）。新都桥的司机多不靠谱，多没实际到过上木居。我去年入住贡嘎乡，乡民为防新都桥偷车而关牢院门。如果从康定到上木居，可坐康定到九龙的长途班车，买99公里处即可，下车后包车100-200最省钱。在新都桥的白塔也能等到这趟和成都到九龙的班车，只是这个地方的各行业居民不会提供外来客白塔在哪的帮助。
2：从康定来的318国道进新都桥时，分岔，一条从城外走，经过城外的一处白塔，方向九龙；另一条进城，路过一桥，即新都桥，主街，又一桥，即出租车集中地，主街，出城，方向理塘，沿路因大建318、军车团队、重型卡车持续摧残而破破烂烂蓬头垢面，路边旅馆不断，网传有些条件很好，当日价格不菲。
从城中到沙德，需从城中垂直路绕到白塔，沿途是次干道，重型车辆很少，有数家藏式别墅旅馆，路边山水石滩树稼风景较好，也许这就是“天堂”的名声，能瞅见雪峰的区域应该在白塔附近。建议在318完工前，住在这条次干道。
沙德是由两条平行街组成，街边为各种简易商店，这没有成群的出租车，只有个别司机在等生意。谈好400元上子梅口，当我准备把车号发给家人时，才发现无牌，我立即重新考虑，从沙德到贡嘎乡（上木居在其后）很长一段山路，道路状况不好，沿途没有村落几乎见不到人，坐无牌黑车数小时，存在一定风险。当时有一开车老者，是上木居村民，下午16点等到自家人从新都桥回沙德后，一起回上木居，同意我搭车。正午阳光灿烂，但有很多白云，我急切希望赶到子梅口，抓住这转瞬即逝的机会，但是为了安全，我决定搭本地人回家的车，这就意味着今天要住在上木居，明天才能上子梅口，明天还会是睛天吗？只有看运气了。
满街都是晒太阳的藏民，很安闲的藏式小镇，一个女店主在店面外给小宠物狗洗澡、吹毛、修剪个把小时，我没想到在这粗陋的藏居，竟然也有如此精致的生活。
幸运的是等的两人14点就回来了，一位老老人，一个毛头小伙。起程，藏民的时间性一般很差，一路开开停停、打打招呼等等人，17点才到上木居，小伙下车时，好象付了车费，不多，我想本地人之间搭车也是要付费的。本来讲好住在司机家，但云越来越多，17点也不太迟，出200元请司机上子梅口，希望能见到蜀山王。
才上到山路，云一下就盖满了天，司机说今天见不到了。悲惨，千里而来，只为见峰。一个多小时，冲到山顶，白茫茫大雾，山影都见不着。仍然有贡嘎寺的“官方”帐蓬，入住。遇一队徒步穿越而来的队伍，当晚山顶总共十来人，我高反严重，只能静观他们狂欢一晚。
10月1日，一夜高反明显，好在平安无事，5点半悄悄钻出帐蓬，寒冷，满天烁星，空气清澈，主峰及群峰的轮廓、云海的概貌依稀可见，此该一切辛苦得到了最好的回报。
敬畏地欣赏着蜀山之王，6点，朝阳照亮了东方，
我回帐蓬通告好运，没有得到积极回应。所有穿越数天而来的蓬友们已经赏美疲劳，选择放弃良辰美景而多睡一刻。我一向不主张一次旅行太长时间欣赏太多景点，因为后期很容易出现赏美疲劳，浪费了所遇的良辰美景。有了去年转山十来天不见峰影的经历，有了两年的功课和辛苦，能遇与蜀山之王守望的这一朝，心花怒放。
贡嘎山是很耐欣赏，主峰有着珠峰的峻美阳刚
群峰有着梅峰的庄严神圣
云海有着黄山的秀丽柔和
当云起雾涌之时，想起了南峰的美誉：云中雪峰
良辰美景只延续了两小时，近8点时，大雾几分内遮盖一切,蜀王象海市蜃楼一下子彻底消失。能目睹两小时蜀王的尊容，我已经很满足了。总的说，很美，也许是有云海和朝阳不烈，贡嘎峰没有烈阳下梅里和南迦两峰那种伸手可及光彩夺目的震撼;贡嘎峰远不可及，但又不象珠峰遥在天边;贡嘎峰云海出类拔萃，诸峰不如，拥有的气势远非平原之黄山云海所能比拟。
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好作业