骑行川藏：我们结婚吧（2011.11.11完婚）

驴豆 · 2011-10-23 18:24

写在前面

关于章包包：从小，章包包并不是一个爱运动的孩子，即便是2009年爱上户外旅行后，生活的重心依然在美食上。2010年7月我给章包包买了一辆山地自行车，在无风无雨少日晒的日子里，她便骑车往返于公司和住处，虽然广州的空气质量和交通状况令人厌恶，但她并无太多怨言，这点让我不甚感动，只是骑车上下班的运动强度其实并不能达到长途骑行的要求，于是临出发前我们进行了不多的几次拉练活动。骑行顺德：单程54公里；骑行肇庆：单程110公里；骑行广州龙洞雷达站：爬坡两次返家70公里；另外在广州市区偶尔夜骑一下。就这样了。拉练强度如此之小，不免让人担忧真正上路后，章包包会是怎样的拖累。于是在我心里，老早就把她定位为可确定的不利因素，并且还准备了主锁和辅绳以备拖车只需。凡事总免不了波折，临出发前一个月的某个晚上，章包包一个人从公司骑车去我抱石的岩馆，想着绕点远路多点训练，不想竟遭遇飞来横祸，被一辆面包车给撞倒侧翻了。好在章包包身板硬朗，车祸并未伤及深处筋骨，于是休养一个月后上路了。

关于我爸：明年60，花甲年纪。老爸爱上自行车旅行是在2009年，虽然时间不长，但每周末的短途骑行，以及环海南岛、环青岛湖的自行车之旅却是让他如久经沙场的战士，激情和体力都不可小觑。

关于我：第一次单车骑了100多公里是在2001年，间隔许久的2004年以后，慢慢喜欢上了这种代步方式，之后又经历过几次长线自行车旅行，便略有了些骑行的经验和教训。平日里我也笃爱户外运动，最近一年更是爱上了岩上之舞-攀岩，于是一直保持着良好的体能状态。

川藏骑行是我的梦想之旅，章包包要陪我去完成，她还瞒着我的岳父岳母大人，再带上我老爸，一家三口成行实属不易。到达拉萨后，章包包把实情告诉了她的爸爸妈妈，他们几乎被惊得目瞪口呆。

我和章包包用24天时间完成了从成都到拉萨的行程，老爸因身体原因，提前结束骑行，不免有些遗憾。虽然平安抵达，路上却是状况不断。除却慢行休整的几天，其余的日子，用包包的话说“每天都像打仗一样！”她在说这话时对我充满了怨怒。确实，让一个胖弱女子陪着我，每天起早贪黑的骑行在这条漫漫不见尽头的长路上，每当她对我发泄小脾气时，我只好语塞。章包包也有得意的时候：“你看看你多幸福！别人都羡慕你有个老婆陪你骑川藏呢！”于是在她给我带来麻烦时，我就会说：“好嘛，你看看你是不是一个麻烦制造机？看看是不是我的‘拖油瓶’？”章包包倒也很实诚，逢人便说是她拖了我的后腿。在连续许多天重复着没完没了的蹬踏动作以后，我们都有些心力交瘁，“骑伤了”我们这么说道，于是在后半程一些艰苦的路段，章包包就不那么想骑了，偶尔也搭了车。

24天里，我们骑行过大雨磅礴的黑夜，邂逅过狂吠不止的恶狗，体验过边骑边瞌睡的高原反应，遭遇过抢东西的小朋友，经历过一天扎三次胎的无奈，也经历过死神的擦肩而过。一路而来，膝盖也痛过，屁股也烂过，肚子也拉过，神智也迷糊过，虽然身体经历了极大的磨难，但生活在体制之外，光头也剃了，胡子也蓄了，粗口也骂了，马路也睡了，随心所欲，心情倒是愉悦得很！特别是最后一程的那个夜晚，当我们在离拉萨还有近十公里的路上，看见遥远而明亮的布达拉宫时，那种幸福感实在难以形容。

如今回到这钢筋水泥的牢笼里，人就有点发蔫，像是还没缓过神来。虽然也在路途的旅店里写过：今天被搞惨了，从今往后，回家好好过日子。但一真回到家里，还是无比怀念在外边猪狗不如，却如猪狗般快乐的日子。于是，行文以纪念。

章包包的第一次长途骑行：肇庆110公里，最后几十公里就有些耍赖不想骑了

骑行雷达站，章包包骑上第一个陡坡就虚脱了，这小陡坡比起川藏的任何山路不都是小巫嘛

老爸在海南岛

骑行在川藏线上

我和包包在川藏线上

一家三口在川藏线上

行程总览（包括每日重要的途经点，里程数为SIGMA906码表测量值，D15遭遇特殊情况）：
D1 成都市-新津县-邛崃市 92公里 我膝盖痛
D2 邛崃市-雅安市-天全县 118公里 我是老末
D3 天全县-新沟村 52公里 麻烦开始了
D4 新沟村-二郎山-泸定县-瓦斯沟乡-康定县 110公里 康定，KD，坑爹啊
D5 康定县-折多塘村 18公里 休息一会儿
D6 折多塘村-折多山-新都桥镇 63公里 章包包屁股痛
D7 新都桥镇-高尔寺山-雅江县-相克宗村 98公里 我们一骑绝尘
D8 相克宗村：阿志玛青年旅社 0公里 分道扬镳
D9 相克宗村-剪子弯山-卡子拉山-158道班 78公里 章包包睡在爷们儿堆里
D10 158道班-红龙乡-理塘县 50公里 睡在世界第一高城
D11 理塘县-海子山-姊妹海子-巴塘县 166公里 姊妹海子
D12 巴塘县-川藏边界（金沙江大桥）-温泉山庄 47公里 到西藏了
D13 温泉山庄-宗巴拉山-芒康县 61公里 蜘蛛精
D14 芒康县-拉乌山-竹卡大桥-如美镇-觉巴山-登巴村 92公里 风雨觉巴山
D15 登巴村-容许兵站-东达山-左贡县 ***公里 死里逃生
D16 左贡县-邦达镇 112公里 幸福的旅程
D17 邦达镇-业拉山-怒江72弯-八宿县 99公里 怒江72弯
D18 八宿县-安久拉山-然乌镇 94公里 超级逆风
D19 然乌镇-米堆冰川-K3999里程碑-波密县 134公里 “X轮X法好”
D20 波密县-通麦镇-102塌方区-鲁朗镇 153公里 赶路，爷们儿拼了
D21 鲁朗镇-色季拉山-林芝镇-林芝县 91公里 从瑞士到江南
D22 林芝县-工布江达县 135公里 快到拉萨了
D23 工布江达县-松多乡 100公里 像是中了迷药
D24 松多乡-米拉山-墨竹工卡县-达孜县-拉萨布达拉宫 188公里 拉萨！拉萨！

驴豆 · 2011-10-23 18:26

问答川藏

一、为什么要骑行川藏线？

为什么不是粤？不是湘？不是甘？不是冀？不是京？而是藏？不仅因为西藏的雪山、圣湖、草原、寺庙，青稞酒、藏甜茶、牦牛肉令人向往，更因为那片土地上生活着众多以弘扬佛法善业为生命宗旨的活佛和上师、生活着众多以藏传佛教为终生信仰的人们。那里不仅是一片纯净美丽的天地，更是一个追求灵魂自由的家园。西藏从一草一木，一山一水都往外渗着神迹，无疑是中国最后一片的秘境。西藏本身就是一个不可言说、难以言尽之地，各地的人们才会不停的走进那里。

为什么不是乘飞机？不是坐火车？不是搭汽车？不是徒步？而是骑行？因为飞机、火车太快了，从内地“嗖”的一下去到西藏，就好像结婚而不约会、不牵手、不拥抱直接入洞房，节奏太快了，那一刻的高潮远不如细水长流般的情感那么令人回味；汽车节奏尚可，但路途中的各种体验太少，年轻的时候，苦难，不正是我们想要的吗？徒步很好，可以尽情深入藏区，融入西藏的生活，实现对自我的重新认知，但时间太久了，我们耗不起；骑行正好！不那么快，也不那么慢，不那么艰苦，也不那么简单，有时间看风景，有机会住在藏民家里，有心思去聆听寺庙里的诵经声，有闲暇在风马旗下感悟生命。就像藏民梦想着“磕长头”朝圣到拉萨，多少爱旅行的人也把骑行拉萨当做旅行的终极朝圣呢？

为什么不是青藏线？不是新藏线？不是滇藏线？不是中尼线？而是川藏线？因为青藏线风景太单一，新藏线有几天需要经过无人区，滇藏线云南部分轻松了些，中尼线过不去。川藏线合适，成都不偏远，成都往西也是藏区，风光秀丽，人也纯情！

为什么骑行川藏线？而不是藏川线？因为我们不只是为了看一样的风景，还为了让自己一步步接近西藏的腹地，让自己一点点与西藏更熟悉，把拉萨当做骑行的终点，而不是起点，就总觉得有一种念想在支撑着自己，极端的时候，它甚至成了支撑我们走下去的信仰。当梦想变成信仰，那将形成多么巨大的一种力量！

为什么要骑行川藏线，或许说不清，但那确实是源自内心深处的一种感情！

二、哪里来这么长假期啊？

学生和老师就不用讲了，寒暑假那么长时间，寒假大雪封山，道路危险就最好别去了，暑假的时候骑车去拉萨那是一个人山人海啊！自由职业者也不用说了，想什么时间去，想去多久都随意。上班族哪有那么多时间？我们是9月上旬末中秋节前出发的，10月上旬末国庆节后回来的，中间请了十几天探亲假（在没结婚的时候可以享受的假期），时长正好一个月，路上也遇上许许多多和我们一样拼假期的上班族，中秋和国庆这段时间可利用年休假、病休假、事假等等，凡可合理安排的假期都可以充分利用，就算扣薪请假也要去啊！我老婆就这么干的。

三、骑行川藏要带哪些装备？

骑车去西藏的攻略里，波尔的那一份实在太如雷贯耳，受众众多。但也别全听他的！他毕竟已经是淘宝网上的一名商人，当然会给你推荐尽可能多可有也可无的装备。出发前，我也根据他店里所卖的商品，查漏补缺，确定了自己上路需要带的装备，但并非所有携带的装备都是必须。回来后还是觉得一切从简吧！下面是我们自己的装备清单，打√的是都带去了的，打×的是想带而没带的。总结一下，插线板、外胎都别带了，其他如头盔、头巾、护膝、修车工具必备！另摄影包的背负有很好的办法，我下面会专门讲到。

自行车类个人装备：
建议必备如下：
√ 骑行头盔：GUB SV3，GUB某型号
√ 防风护膝：LP护膝*2，简易护膝*2
√ 头巾
√ 鞋子：登山鞋，另各备一双CROCS
√ 自行车前灯：CREE Q5*2
√ 骑行眼镜：OAKLEY（型号：0089）骑行眼镜*2
√ 骑行手套：Kailas全指手套*2，半指手套*2（TIERCEL TC-01）
√ 硅胶坐垫*3
√ 裤腿束：Merida带反光条
√ 分体雨衣
√ 绑绳
√ 自行车驼包（章包包用）
√ 自行车背包（驴豆用）
建议选备如下：
√ 车头把手包：改装强氧摄影包，把摄影包绑在车头
√ 码表：SIGMA 906*1，SIGMA 906*1
√ 水壶*1
√ 袖套*2
√ 车杠包
√ 背包罩（爸爸驼包用）
√ 腰包*1，贴身证件包*1
× 挡泥板：前后一对*2

自行车类集体装备：
建议必备如下：
√ 打气筒
√ 6合1组合修车工具：内六角、十字螺丝刀、一字螺丝刀
√ 链条养护油
√ PVC绑绳
√ 备用内胎：（26*1.95）*4
√ 补胎套装盒：补胎胶、胎片、撬胎棒
√ 刹车皮：*4对
√ 来令片：*2对（2010款公爵600专用）
建议选备如下：
√ 打链器
√ 变速线：*2对
√ 刹车线：*2对
√ 主锁、扁带
× 六角骨头扳手（或活动扳手）
× 链条扣：24速单车专用
× 备用螺丝、螺帽
× 备用外胎：（26*1.95）*1

衣物类：
建议必备如下：
√ 运动棉袜*6
√ 内裤*若干
√ 功能T恤*7
√ 快干裤*5
建议选备如下：
√ 抓绒裤*2
√ 羽绒服*2
√ 极限发热内衣*2
× MILET单沿帽子
× 棉T恤*2

电器类：
建议必备如下：
√ 手机及充电器
√ 相机及充电器
建议选备如下：
√ 插线板
√ 优盘
√ 吹风机
√ 电筒电池充电器
√ 头灯*1（7号电池6颗）

洗漱后勤类：
建议必备如下：
√ 快干毛巾
√ 牙刷牙膏
√ 卷纸
√ 可压缩便携背包*2
√ 防晒霜
建议选备如下：
√ 香皂
√ 洗发水
√ 湿巾
√ 护垫
√ 塑料袋

证件及其他：
√ 学生证
√ 身份证及复印件
√ 农行卡*1
√ 建行卡*1
√ 现金2000元
√ 记录本
√ 签字笔
√ 《中国国家地理》国道318特辑

食物补给类：
√ 牛肉干
√ 猪肉干
√ 榨菜
√ 巧克力
√ 宝矿力冲剂

药品类：
√ 感冒药
√ 和胃整肠丸
√ 霍香正气水
√ 药膏
√ 云南白药喷雾剂
√ 云南白药粉末

四、关于波尔攻略

波尔无疑是川藏线上最响当当的名字，骑行川藏的车友，几乎人手一份波尔攻略。波尔攻略具体从哪一年开始流行不得而知，但他个人是在2010年5月才第一次骑行川藏线，因此他在做攻略的时候应该还是主要以归纳总结为主。

波尔攻略对海拔、里程碑、路况、食宿点的描述都比较详细，并且有一份自己建议的行程安排。若完全按照波尔攻略来骑行川藏线倒也十之八九没什么问题。但从一路旅店墙壁上的留言可以看出波尔的口碑倒并不很好，骂他傻×的随处可见。就我个人体会而言，他攻略的问题无非集中在里程数不精确、海拔坡度不准确、路况描述不正确等几个方面。

如从高尔寺山垭口到雅江县，在他的海拔图中两点之间为一条直线，即一路坡度不变，但实际上，从高尔寺山垭口开始有一段几公里的陡下坡，然后是30公里左右的缓下坡，画海拔图不能为寻求方便，只标出两点，然后连直线，两点中间的海拔信息就都丢失了；另外攻略中描述理塘县城后路况非常好，可保持高速，实际上理塘往巴塘方向80公里几乎全是碎石路，车速只能保持12公里/时左右，骑行时间远超预计，对后面的行程产生了非常严重的安全隐患，赶夜路下海子山到巴塘县非常危险；再者，波尔建议的可两天合并一天的行程里，波密到鲁朗，他建议可一天完成，擦！我们几个大老爷们儿急赶忙赶，一路马不停蹄几乎没休息都愣是没到达，换他试试看？攻略中问题不限于此，但发生问题尚且在可控范围。

波尔为广大车友归纳总结了川藏线的行程，这是一件值得赞许肯定的事情！但他既然已经把攻略印制成本放在淘宝店上发售了，即便无盈利，也是一种商业行为，那么就有责任保证商品质量，而因产品质量问题招来的骂名，波尔本人也早该有心理准备才是。

在相克宗村听来一个段子：在新沟村的骑行第一家，某房间的墙上，一个自行车胎打气筒被透明胶赧然的贴在墙头，气筒下是说明文字：傻×波尔！卖给我的打气筒才用了一天就坏了！诸如此类，对波尔装备的抱怨在别处也常有耳闻。树大招风啊！波尔同学，既然商业化了，就认真把每一点工作做好哟！

介于波尔攻略应用的广泛性，如有骑行川藏的同学，仍可将其作为参考，但路况信息还请搜索参考更广泛发布的最新信息，骑行日程也可就路况和个人能力稍做调整。

五、行程如何安排？

大体上可以参考波尔攻略，但体力好速度快的可将两天行程合作一天，体力差速度慢的可将一天行程拆分为两天，个人建议如下：

新沟村--泸定县--康定县：可两天合一天，有点儿辛苦，泸定县别耽搁太久，抓紧赶路。
理塘县--巴塘县--芒康县：若理塘到巴塘80公里路还是没修好，可两天拆分为三天，即理塘县--义墩--温泉山庄--芒康县。
芒康县--如美镇--登巴村：可两天合一天，有点儿辛苦，抓紧赶路。

六、单反相机如何背负？

一般说来，单反相机都会装在相机包里，但相机包若是放在背包里，或者驼包里，拿相机出来拍照都是一件很麻烦的事情，大大降低了拍照的欲望！若是把相机包斜挎在身上，又会由于不易固定，相机包容易悬吊在身前而影响骑行。临出发前我也查找了相应的解决办法，一般来说，舍得花钱的人都会购置一个车把手包，够大的，把相机放在里面，随时停车，随时拿放，很方便！但这投入的成本也不低，好的车把手包要两三百块。那么合理利用手头已有的摄影包就成为低成本的解决之道了。

我的单反相机机身是佳能450D，镜头是18-135的佳能狗头，摄影包是强氧的单反相机摄影包。强氧这款摄影包有一个优点，就是可穿挂东西的地方挺多，比如包背面就有许多带环，背包胸扣的带子都可以穿过去。我就是利用了它众多的带环，把它和我的自行车把手绑在了一起，当然不是用普通的绳子绑，那样很麻烦，我用到了PVC绑带，五金店有售的小东西，很方便很好用！具体绑扎方式见下图。

三根绑扎带

把相机包的带环和自行车把绑在一起就行，要拿下来就把绑带剪断。建议多备些绑带。

七、会花费很多钱吗？

早餐5块，午餐干粮10块，晚餐25块，住宿20块，正常情况下，每天的花费也就60块了，花不了什么钱的。当然如果你考虑吃点特色美味，考虑骑不动了要搭车，考虑偶尔犒劳自己一下吃吃大餐，那就得多些额外预算了，丰俭由人嘛。

附：
问：问个题外话，攀岩在哪练的呢？
答：启蒙是在VA抱石馆，地址：地铁2号线，磨碟沙站B出口，出来后直行（向东）约75米到达广州蔬菜研究所，左转进门直行（向北）约125米，丁字路口左转再走（向西）约80米，左边居民楼一楼5号铺；现在是在KAILAS抱石馆，地址：广州市天河区粤垦路68号广垦商务大厦二期一楼；野攀是在白云山、英西和阳朔。

驴豆 · 2011-10-24 12:40

D1 成都市-新津县-邛崃市 92公里 我膝盖痛

前一夜飞机晚点，这一天凌晨方才抵达成都。托麦子的福，睡在“麦子的家”那舒适的大床上，虽然睡眠时间不算够，却睡得踏实安逸。俗语说：能吃能睡，成功一半。我们有了一个良好的开始。

一早约了许久不见的大学同学，人称“外婆”，在成都火车北站叙了许久的旧，之后便匆匆忙忙赶往中铁托运点提取从广州托运来的自行车，自行车没丢，完好无损。邛崃还有一位婆婆和一拨朋友需要拜访，于是今天的行程只从成都到邛崃，比较轻松，也当做是为后边困苦的日子热热身吧。老爸提前几天从家乡赶到了成都，直接去了都江堰，这一天他一早从都江堰骑车出发，与我们在邛崃会合。

成都至邛崃，一路平坦，路况极好，天空飘着绵绵细雨，却并不影响上路的心情。我偷懒没戴护膝，正有些担心的时候膝盖里竟隐隐作痛起来，虽然马上把护膝带上，隐痛却并未消减，这是我上路前最担心的状况。没想过体力不行，没想过单车报废，我唯独害怕膝盖如09年春节骑车回家那般，那撕心裂肺的疼痛，要咬牙坚持20几天是万万不可，膝盖会断然废掉的。真是怕什么来什么呀。

路上邂逅一位从后面赶上来的成都哥们儿，人送外号“雨神”，又“扎胎王”。说是前年从拉萨骑车往成都的路上，每上垭口，天必下雨，又扎胎无数，因而得名。一路同行，聊了许多，大多是他告诉我川藏线上有哪些注意事项，有哪些美食和美景，有哪些经验和教训。但在接近邛崃城区的路上，他果然又扎胎了，于是悻悻而返成都，我就想他是不是老天派下来专给我些嘱咐的使者呢？我便记住了他给的几条金玉良言：第一、赶早不赶晚，尽量不要赶夜路！第二、不要抄近路，血的教训啊！第三、不要赶行程。后来的经历表明，他的话字字珠玑啊！他还说了一条：如果说从成都骑车到拉萨的难度是1，那么从拉萨骑车到成都的难度就是1.4。起初我还表示怀疑，经历过后便懂了，绝无诳语，想从拉萨往成都骑的，慎行！

邛崃好山好水好美人啊！朋友们盛情款待，吃住安逸，为了第二天未知的远方。

成都哥们儿，“雨神”大哥，躺着骑的自行车，第一眼我真把他当做残疾人了，罪过

驴豆 · 2011-10-24 12:41

D2 邛崃市-雅安市-天全县 118公里 我是老末

出发前，我以为我仨体能和速度的强弱顺序应该是：我，老爸，章包包，这一天的强弱表现却是：老爸，章包包，我。擦！我很努力的蹬踏啊，却愣是跟不上我爸，还要忍受被章包包超车的郁闷，超车时，她还要向我吐舌头，发出“噜噜噜噜噜”的声音。

我爸开始怀疑我的能力，我开始怀疑我的车子，章包包开始自鸣得意。不过我的行李确是最重的啊！章包包只是用单侧驼包装了修车工具和一些干粮，其他生活用品全在我的大背包里，60+10L的容量装得满满的，出发前称重12公斤。不过我又常转念想，章包包身体自重比我多了15公斤啊，负担比我大才是，于是我继续怀疑我的车子。

到雅安时，大概是下午两点，天空下起小雨，我们寻了家小饭馆吃饭，雨渐渐停了。章包包执意让我吃了两大碗米饭，我不愿意，她便拿眼珠子瞪我，老爸也在一旁造势，说男人要吃多点，于是章包包和老爸都没含糊，吃了许多。但这是在运动状态，我哪敢吃太饱骑车啊。第二天章包包的身体就出问题了，结果证明我是对的。出雅安时，雅安又下起了雨，真对得住“雨城”的称号，“三雅”之“雅雨”果不虚名。

在天全县住下来，我终于和我爸商量起剃头发的事情。老人家也算开明，虽然打小就执意让我留长发，却也说：“你也三十岁的人了，自己的事情，想剃就剃嘛。”于是我就去剃了一个光脑袋。这是自记事起，18岁，25岁两次剃光头之后，第三次剃光头，剃头的次数也算不少了，但头发始终长不起来，日渐稀疏。

出邛崃的第一个爬坡

光头，8块

驴豆 · 2011-10-24 12:41

D3 天全县-新沟村 52公里 麻烦开始了

前一晚我调整了刹车，车子骑起来好似没那么费劲了。这一天本计划翻越二郎山，抵达大渡河上、泸定桥旁的泸定县，但章包包却出毛病了。

章包包保持了两天的好状态，没想到才第三天就出麻烦了。出发不过两小时，她就开始不停的打瞌睡，说是眼睛都睁不开。不得已，我们便在一处加油站坐下来休息，让她躺在我腿上睡了二十分钟。路人不清楚状况的，无不关切。小睡了会儿，章包包好些了，但好景不长，骑着骑着她又犯困了，于是在二郎山喇叭和森林公园岔路口那，又睡了半小时。这回我彻底放弃今天翻越二郎山了，就去前面的新沟住下吧，多耽搁一天行程啊。

综合章包包和我这三天的表现看，俗话永远不会错：先胖不算胖，后胖压倒炕。

下午两点多的时候到了新沟村，这是攻略上推荐的休整点。“新沟车友第一家”的墙壁上涂满了众车友的鸦，老板娘阿姨说每两年就得把墙粉刷一次，不然根本写不下，自06年之后骑行川藏的人实在是太多了。

在“第一家”吃过午饭后，时间就将近三点了，我决定在这儿住下来，老爸却是觉得未能到达预定的目的地，心中倍感不爽。于是在我们及老板娘的再三劝阻下，独自上路了，前面最后一拨车友两小时前从这儿离开的，只有老爸赶上他们我才能放心啊。好在他老人家有激情、有速度、有体力，在二郎山隧道那赶上了前一拨车友，最终在晚上八点赶到泸定城。

章包包睡了一下午，瞌睡好了，胃又痛起来。两年前她曾胃痛到叫过救护车，这可让我犯难了。黑夜里，我去村子里敲开了卫生所的门，找医生大婶开了两天疗程的胃药，就祈福章包包快些好起来吧。

这一天是中秋节，这老头非得一个人去赶夜路，多让人闹心啊！

茶马古道二郎山

茶马司

章包包在加油站睡觉

老爸

驴豆 · 2011-10-25 00:54

D4 新沟村-二郎山-泸定县-瓦斯沟乡-康定县 110公里 康定，KD，坑爹啊

在前一天章包包发生嗜睡状况后，我爸就开始怀疑她是不是中了高原反应，连遣返平原的心都有，又担心她可能是体力不支，于是对我反复强调，每天都要制定好行程，计划每晚到哪儿就得到哪儿，骑不到就应该搭车。但是在出发前，章包包一再宣誓：绝不搭车！于是在我说“搭车也没关系啦”的时候，她就又拿眼珠子瞪我。老的要小的搭车，小的拿眼珠瞪我，出发前我还以为自己是队长，有如何不可撼动的话语权，如今却夹在两人中间左右为难。不得已，我只好在前一晚章包包身体虚弱，意志不那么顽固的时候，委婉的对她说：“你答应我一件事，明天我用绳子拖着你走好不好？”“好。”章包包也确实怕拖慢了进度，于是答应了。绳子拖车这个办法是我在09年“动力深圳”比赛时候实践过的，就是用静力绳和主锁把章包包的车把和我的后架连在一起，好用得很！

前一天确实休息够了，这一天起了个大早，比客栈里所有车友都起得早，就为了“笨鸟先飞”，这个词在后来被章包包反复使用，用到谙熟于心。一切准备妥当，我们兴致匆匆的就要上路，章包包的车前轮却瘪了。我擦！赶紧拿出备胎，找来修车工具，在一位车友的协力帮助下，倒是花了不长时间换上了新内胎，再次上路。“起个大早，赶个晚集”啊！

骑了没多久，发现章包包速度还是快不起来，于是说拿绳子带她，结果她不高兴了，和我红了脸，出尔反尔，老子也不高兴了，骑上车就走，不管她了。这一路的上坡啊，我倒是还轻松，每每回眸看，章包包居然还能在不远处跟着，只是那肥硕的身形努力的扭动，那叫一个痛苦。于是在骑了5公里之后，眼看着前面就是陡上坡了，我就停下来等她。章包包到跟前时，满脸胀得通红，不住的喘气，水也是大口大口的喝。我就又问了：“要我带你不？”她看了看前面瘆人的盘山路，怯怯的问到：“前面是不是就是爬山啦？”我说是啊，于是她就让我拿绳子牵着她走了。

我当然不能让章包包觉得这是一件丢人的事情，于是便对她说这么做只是为了起一个控制作用，控制她跟上我的速度，断然不是单纯的牵引，如果她不发力，只靠我带动，超过150斤啊，我绝对骑不动！事实也果真如此，我和章包包如两只绑在一起的蚂蚱，她被我带得不停的喘着大气，我也挺累的，不过速度就这么起来了。我们蹭蹭蹭的，也没落后别人多远，在大部队还在二郎山隧道口那拍照时，我们也抵达了，从新沟出发，三小时到达。

过了长4176米的二郎山隧道，再爬一点儿坡，之后便可以一路下坡到泸定了，那飞驰直下的快感，这是路上的第一次，后面的还会有许多。

老爸前一晚赶到泸定，本想着他可以今儿一早上路赶去康定等我们，没想到他却在泸定城里晃荡了一上午，直到中午一点和我们见了面。

泸定到康定不远，51公里。本以为可以轻松到达，却没想到泸定城外正在修建大渡河泸定水电站，远的坑害生态环境不讲，近的把这一路挖得尘土飞扬，到瓦斯沟乡之前的23公里路程，我们愣是骑了三个小时，于是剩下的时间就不多了。

更没想到的是，从瓦斯沟到康定的28公里，竟几乎是一点平路和下坡都没有，一路爬升，一点不比爬二郎山轻松。章包包速度还是快不起来，我看大家一起这样拖累着也不是办法，于是让我爸先走去城里找住处先，我陪着章包包在后边尽量跟上。章包包体力确实消耗太多了，于是只好再次牵引。天色渐黑，竟然还下起雨来，更背时的是雨衣还放在我爸车上了，于是只好顶着黑淋着雨斗着胆往前赶，痛苦越来越强烈！后来在路旁遇见一个老人家，看着我们狼狈的模样心疼的说：“你看看这女娃儿好可怜！赶快搭车走吧，康定不远啦！”后来我就一直祈福着能有车子停下来载我们一程，但无论大车小车，客车货车，一辆辆呼啸而过，就是没有一辆主动停下来问候一句的。章包包时不时得停下来痛苦的喘喘气，我也痛苦的幻想前方就是温暖的彼岸，但越是痛苦却越是发现黑路漫漫。终于在一个像小镇子一样的地方，也还有车友客栈的牌子，一条被拴着的大狗恶狠狠的冲章包包叫唤，突如其来的惊吓让章包包一下子哭了出来，我们却不好停下来，于是我一边拼命的踩着脚踏板，一边听章包包在身后哭得泪如雨下，叫人心疼啊！章包包哭了许久，终于平静下来，然后继续痛苦的期盼康定县城的灯火。

望穿秋水，肝肠寸断，在痛苦的期盼中，康定终于到了。康定！坑爹啊！

路上塌方是很常见的事情

章包包顽固的痛苦的骑行着

回首来时路，我在云霄处

二郎山隧道

大渡河

泸定水电站，淹了原来在低的村庄

经文和佛像

驴豆 · 2011-10-25 00:55

D5 康定县-折多塘村 18公里 休息一会儿

因为前一天被折腾得够呛，若不是晚上旅店里的热水澡和章包包熬制的姜汁可乐，可能已经生病了。于是这一天只计划骑到离城郊不远的折多山半腰的折多塘村，为前一天的损耗补充体力，也为后一天的翻山减轻负担。本想睡个懒觉，结果还没过瘾就被我爸给叫唤了起来。于是晃晃悠悠在城里转了转，吃了乏味的午饭，便向西去。

康定城乏善可陈，跑马山并无甚风景，穿城而过的折多河也少了记忆中的气势，只是似乎确是进入川西高原了，天空已变得纯净而湛蓝。

并未花多少力气，我们下午早早的便抵达了折多塘村的驴友客栈，也有不少来此休整的车友，都为了第二天的翻越蓄积体力。传说中折多塘村有免费的野温泉，我和老爸也乘兴而去，走了一段时间的山路，出现在眼前的却是一个面积不过六平米、水深不过$2的小池子，水质也并不透澈，真是坑人的噱头啊！草草泡了脚，也没起到啥舒筋活络的作用，败兴而归。

这一天入住的家庭旅馆很干净，饭菜也可口，最好的是厕所，或许是山泉水冲洗，长流不息，厕所里一点异味也没有。其他便没什么好说了。

第一次见到带皮的核桃，倍感新鲜，后面的路上又见着许多

康定城里刻着佛像和箴言的山

据一个小朋友说远处是贡嘎雪山，下面是海螺沟

来时路上的无名雪山

我和章包包的座骑

章包包

折多塘村一瞥

来路上的雪山

驴豆 · 2011-10-25 00:56

D6 折多塘村-折多山-新都桥镇 63公里 章包包屁股痛

传说中折多山是川藏线往拉萨方向第一处有人打劫的地方，并且前些天在新沟村的时候，老板娘阿姨告诉我，过了康定就算是进入了藏区，民风彪悍，治安不好，大货车都不敢夜间独自行驶，于是一再嘱咐我可不敢再让我爸一个人单独行动了。只是我们一家三口也未免人数少了些，于是在客栈里约好了同住的车友，今早一同上路。

前些天翻过的二郎山不算山，骑过川藏线的便都这么说，或许是因为它海拔低吧。折多山才算是川藏线的第一道难关，若是这里过去了，后边的行程也就可以持乐观态度。广州出发前，我们都给车座加了海绵垫，屁股不会那么难受，但经过这些天的骑行，章包包的屁股还是被磨烂了，本是用来应急止血的云南白药粉末却用来擦屁股了。

章包包忍着屁股上血肉摩擦的疼痛，在太阳还没出来的时候便跟着大部队出发了。川藏线上有许多约伴同行的队伍，但实际上大家或许只是在早上一同出发，晚上同一旅店住下，中途重要的地方吃吃干粮等等后边落下的人，途中骑行时大部队呼啸而过的场景少之又少，大多是三三两两抱团走。某些速度实在很慢的，有时推着车，只能落单，形单影只的。于是虽然有时候约了大部队同行，却并非能保证时时同行在大部队里，我也知道这个道理。

我其实是挺缺乏安全感的一个人，常常会幻想在某个转角处就被劫匪给拦了下来，我知道不能和他们硬着干，歹徒凶猛，我们不是他们的对手。我只希望可以“晓之以理，动之以情”，让他们把腰包里的、裤兜里的、衣兜里的钱都拿去，把自行车一定留给我！相机一定留给我！鞋子一定留给我，因为我在鞋垫底下放了一千块人民币！如果他们一定要把我的相机拿走，我就会很难过，因为等待了许多年的梦想几乎就被击碎了，我就会很生气，我就不知道我会不会失去理智要和他们硬着干了，后果不堪设想。介于我安全感的缺失，我绝不愿意让我一家子处在这种有可能发生的危险境地里，于是我打了一个很坏很不仁义的比方：遇到劫匪就好比遇上狗熊一样，要想不被狗熊逮住，就得跑得比同伴快。请原谅我“上有老下有小”吧！我带着个性冲动的老爸，身形柔弱的老婆，实在无力应对劫匪这种最糟糕的状况，于是只好带着一家子先行为上啊。我老爸的速度是不会慢的，章包包就难免会让我担心了。

幸运的是，这缓慢爬山的一路却也并未发生歹徒抢劫的事情，大部队前前后后也落得不远，抬头或回头都能看见队友在不远。不幸的是，章包包屁股痛得厉害，她问了同行人的情况，结果个个都说自己不仅垫了海绵座垫，还穿了带海绵的骑行内裤，屁股舒服得很。于是她就开始归咎于我，说自己不是骑不快，而是骑着痛苦，都怪我没给她买骑行内裤。我找谁说理去啊？出发前可都给她说好了的，而且她笃信的波尔这个傻×也在攻略里说了座垫、骑行裤取其一就行的，而且我也没屁股痛啊，我找谁说理去啊？但是没办法，我只好哄着她说：“好嘛好嘛，到了新都桥镇给你去买骑行裤啊，买不着就拿尿不湿先垫着行吧？”

从7点半出发，到将近下午一点抵达折多山垭口，五个多小时的连续上坡也确实让人有些崩溃，于是到达垭口的时候我们就难抑兴奋了，激情相拥，那一刻我觉得章包包实在是这世界上我所遇见最了不起的女人！

后来的行程就休闲欢乐了，从折多山到新都桥镇全是下坡和平路，路面极好，风景也极好。去往镇子的路沿着河谷一路向西，路两旁有牧场，有藏式民居，有白塔，有葱郁的白桦林，新都桥“摄影天堂”的称号倒不完全是浪得虚名。

今天同行的大部队计划翌日在新都桥休整一天，说是包车去塔公草原看看什么的。我担心后面的行程还会有意外耽搁时间，于是不打算休了，便又在客栈里寻了另一个几人的队伍约伴继续同行，传说接下来这一天的高尔寺山上也有劫匪。传闻怎么总这么可怕呢？

出发的时候太阳还在山后面

折多塘村出来便是连绵不绝的盘山路

章包包前方不远就是折多山垭口

有两个小伙子受不了了，走了捷径，结果一点没省力气，还浪费了许多时间

章包包抵达垭口

不约而同时上来的两支队伍，其中有后来我同行了好些天的队友

康定情歌前的蒙面女子

有些人对数字总有些美好的念想

牧民的牛羊成群，老有钱了

绿树成荫

去往新都桥镇路上的河谷风光

驴豆 · 2011-10-25 09:00

D7 新都桥镇-高尔寺山-雅江县-相克宗村 98公里 我们一骑绝尘

章包包的屁股不只是磨烂了那么简单，还长了许多如痱子一样的小颗粒，于是前一天晚上又让我去镇子里买了痱子粉，瓶装的，又给我增加负重了。

这天起得真是早！五点就起来了，店家也只专营住宿买卖，钱赚够了，因此不做吃饭生意，于是我们只能吃前一晚准备好的干粮。六点出发，天全是黑的，天空的星星都还闪耀得很，一行约莫七八人便只好点灯夜行。骑了一个小时，不断有零星的车友加入到队伍里来，大家都要抱团取暖，以保安全啊。

天渐渐亮了，章包包在一个小上坡骑着吃力，我看见她的前胎有些瘪，却希望只是坑洼路面造成的错觉，路上若真有匪徒，我们可不能出状况掉队啊！章包包还没什么察觉，或者她一直都觉得自己骑车吃力，管它是鼓胎还是瘪胎啊。我又多看了两眼，情形不妙，胎是真的瘪了。这可是上路后第二次扎胎啦！我心里着急，真的很怕路上有劫匪！于是马上掏出备用内胎和修车工具，其他人绝尘而去，只剩下我们爷仨在路边可怜兮兮的。对于换胎其实我并没有什么经验，老爸也是完全没有修车经验的，我们狠狠的用力，折腾了将近二十分钟愣是没把外胎和钢圈分开，我心里渐渐地想放弃，想着可能得回到镇上去再呆上一天了，找个师傅来帮忙修车，我的技术太臭了！天无绝人之路啊，后来外胎居然被撬开了，于是赶紧换上新内胎。耽搁将近四十分钟后，撒腿就追！

高尔寺山挺好骑的，海拔4412米，两个多小时便抵达，山垭口之后有警务站，路上没有劫匪！高尔寺山上也没有劫匪！山上没有高大的植被，只有高山草甸，传说随手拍的照片都是WINDOWS桌面。

高尔寺山到雅江的路正在重修，又今年7月13日雅江境内多地遭遇了重大泥石流侵害，道路被冲毁得不堪入目，随处可见写着“713泥石流冲毁路段”的招牌。于是从高尔寺山脚到雅江县直至相克宗村的路全都是尘土，有水的路段便是泥浆。虽然道路状况糟糕，但一点不影响车流量，来来往往的，尤其不缺大货车，车一过，或者把你逼停在路边，或者溅你一身泥，或者卷起滚滚狂沙让人看不清这世界，还让你品味尘土的特别。我们都难受，实在受不了长久在这路上受折腾，于是在这略有些下行的路段保持疯狂的快节奏，两个小时几乎一步未歇，用近乎疯狂的速度赶到了雅江县城，停下来才发现大家都成了土人。

明天需要翻越难度很大的剪子弯山，剪子弯山下最后一个住处是相克宗村，为了减轻翻山的难度，今天还得赶去相克宗村那里。雅江到相克宗村12公里，海拔上升，烂路依然，距天黑还有4个多小时，继续赶路。但刚出雅江不久，章包包的前车胎又瘪了，今天的第二次扎胎，时间也不多了，我也懒得再换胎了，章包包也累了，我就建议她搭车走完今天最后的这些路程。路上有不少自驾旅行的人，在他们看来骑川藏线的人都了不起，他们也愿意提供些帮助。不久我们便等到一辆车顶有货架的越野车，章包包带着自行车跟他们走了，我和老爸在后面继续慢慢的上行，真的很累！后来我和老爸吵架了，彼此都说了气话，说分道扬镳。上一秒我还想着愿意为他舍生取义，下一秒我们就能闹到绝情寡义，做父子的是不是上辈子都结下过梁子，这辈子还要继续争个你赢我输呢。

今天很多灰！今天很狼狈！今天很累！

对于骑得如此轻松的高尔寺山，章包包表现出得意的神情

高尔寺山的盘山路

一家三口在高尔寺山垭口

老爸和章包包在垭口

章包包和我在垭口

高尔寺山第一道垭口

高尔寺山第一垭口到第二垭口之间有一段起伏不大的路，两旁是高山草甸风光

骑行在两道垭口之间

雅江境，被冲毁的河道

在雅江县城外的合影，我们都成了土人

章包包到达雅江的模样，蜡笔小新

我的样子，开始把我吓坏了，我还以为牙被磕掉了

驴豆 · 2011-10-25 09:01

D8 相克宗村：阿志玛青年旅社 0公里 分道扬镳

前一天我们父子俩都确实被雅江往相克宗村的爬坡烂路整崩溃了，虽然阿志玛旅社的洗澡条件极其糟糕（澡堂是编织袋做顶的木头棚子），但吃得还算不错，就餐在阿志玛家的客厅里，传统的藏式民居，让人觉得温馨。前一天和老爸吵了架，彼此都放不下面子去议和，只好由章包包夹在两个人中间当传话筒。

前一晚老爸发短信给章包包说牙痛得厉害，几乎无法骑行，想休息一天看看状况再决定后面的路该如何走，是骑车或是搭车都由那颗牙齿决定。凡事孝为先啊，虽然已经约了两位车友第二天同行，但我爸这状态，总不能置之不顾，于是去毁了二位的约，毁约的时候还不忘向其中一个讨要了两粒止痛片给我爸镇牙痛，又通过章包包告诉老爸我们也陪他休整一天，后天再一同出发。

这天一早老爸起来了就开始洗自行车，说是车子太脏了别人不愿意搭，又让阿志玛当家的去帮忙联系了往理塘去的面包车。好嘛，不知他老人家什么时候决定搭车的，看来还在和我斗气。他老人家十点过就搭车走了，真是绝尘而去啊！剩下我和章包包留在房间里漫无目的的无聊，我爸若不走，我们还可算是有目的地等待，这如今却只好大眼瞪小眼发呆了。谁曾想我爸这一走就真的走了，后面的那些天也没耐住性子在前面的某个地方等我们，他也还骑了几段路，但又担心扎了胎无力回天，于是后来搭车去了林芝，又搭车去了拉萨，又马不停蹄搭车回老家去了，他于西藏似乎只是一个没留下太多足迹的过客，看来他老人家真的是和我斗狠劲儿了。后来老妈、老姐、章包包也都批评了我，我也只好无奈。这事情闹得确实有些不应该，老爸兴致冲冲的和我们一起骑拉萨，行程1/3不到便分道扬镳了，挺好的一家子剩下新婚的两口子。相机里也没留下几张一家子的合影，如今回想确实莫名悔恨。老爸后来倒是又立志说改了时日还会再去骑川藏，但我和章包包再去的可能性就应该微乎其微了。我爸这次扬长而去，到底有几分是牙痛，有几分是体痛，有几分是心痛呢，后来我们也都没再去过问，我也只能在这里对他表示深深的歉意：老爸，对不住了！

老爸一走，我们就想法子打发无聊，章包包拿出《中国国家地理-318专辑》和阿志玛家的主人家一同翻阅，还学着憋足的四川话和他们说话，我就去隔壁卓玛家又找车友联系明天的约伴去了。传说明天翻越剪子弯山到卡子拉山的这一段也有劫匪，传说怎么那么可怕呢？还好，打算第二天从阿志玛出发的车友还不少，都不用约，只要赶早出发就行，路上总会有人。

相克宗村实在是一个又小又没啥活动可以打发的地方，于是吃完午饭以后，章包包就赖着让我陪她睡觉，我不乐意，但又没什么别的事情可以打发时间，于是就睡了一下午。

在相克宗村，觉也睡够了，饭也吃足了，体力也恢复了，自行车外胎里的小铁丝也找到了，都挺好的，只是和老爸分道扬镳了。

章包包在和主人家翻越《中国国家地理》，他们对书里关于藏人生活的图片很有兴趣

阿志玛家淘气的小孙子

阿志玛隔壁卓玛家，布置得整齐而干净

阿志玛的房子

我们房间里墙壁上画的神牦牛

驴豆 · 2011-10-26 04:28

D9 相克宗村-剪子弯山-卡子拉山-158道班 78公里 章包包睡在爷们儿堆里

从这天起，章包包就不得不和我相依为命了。但也是从这天起，章包包让所有人刮目相看！相克宗村往理塘县的两天路程几乎是川藏线上最烂的路段，住得最差的路段，也几乎是最艰难的路段，她不仅靠一己之力骑过去了，还一点没拉我后腿。真是“巾帼小胖尚如此，搭车须眉情何堪”啊，不瞎说，搭车从雅江到理塘的车友真是不少。

这一天我们起得比所有人都早，这点也值得说道：章包包在家安逸的日子里，从来不是一个愿意早起的姑娘，即便在我看来时间紧张得已经是火烧眉毛了，她却依然可以表现得很淡定。临出发前，我们模拟了几次早起早睡，希望可以尽早适应路上的起居习惯，但一两次过后章包包就不乐意再干了。真正上路后，章包包倒是一改懒散慢悠的毛病，在早起这件事情上并没让我费什么心思。

骑上剪子弯山垭口倒是没费什么力气，不到四个小时就到达了。我们最早出发，但我们肯定不可能最早抵达，有一帮子爷们儿车友都是久经沙场，骑上坡“唰唰唰”的就超过了我们，章包包在平路和下坡路段倒是从来不让须眉，但一到上坡速度就势必会降下来，腿上的力量还是太弱了点。说起这一帮子爷们儿，有两个是从北京到上海又到遵义再到成都这么过来的，骑了许久，座骑是GIANT的入门车，车轮都不是快拆结构的。其中一个在两天前高尔寺山往雅江的下坡路上，因为车子被烂路颠簸得厉害，放在前叉上的车锁被弹到前轮辐条里去了，前轮瞬间被卡死，人车分离，人飞了出去，脸撞在地面上，面颊顿时血流如注，同伴把他送到雅江某医院缝了12针。据说除了脸上的伤，身体其他地方都无恙，于是打算休养两天，然后搭车去理塘，再继续一起骑后边的路。这个事情是听他同伴讲起的，就发生在我们骑车下山超过他之后不久。

剪子弯山海拔4659米，到达垭口之后地势也并没有下降许多，前方依然是连绵的群山，川藏线就在山腰上蜿蜒。这此后的三天，直到巴塘境内的海子山，318国道都在海拔4000米以上的地方，这三天我们离天空最近，人称“骑行在天际”。这路的一边是近处的高山草甸，路的另一边是远处松林与草甸的混合生态区，天空是湛蓝色帷幕前翻涌的积云，天空高远，但天空于我们似乎触手可及，我们也是多么高远啊。风景让人心旷神怡，路况却来搅乱心情，路上依然飞扬着汽车过往后的尘土，挖石方的挖掘机偶尔还会把路堵住，连如我们这般具有灵活性的骑车人也得在路边等候。这个时候就似乎成了车友接受采访的时间，机动车上的游客们激动的从车上下来，问这也问那，章包包这般的弱女子就更成了人们聚集的焦点，合影者芸芸众生。采访的问题就大抵是：从哪里骑过来的？要骑去哪里呀？骑了多少天了？每天要骑多远啊？出发之前是不是要进行很多锻炼呢？……问题结束后就大抵是一阵“啧啧”的佩服。

我们到达119道班的时间倒是早，13点刚过。前辈上说这个时间到这个地点，再加把劲儿就能在这一天晚上20点赶到理塘去。不过这么赶路可不是一般人干的事情，把两天的路合做一天骑，虽然不过130公里，可这坑洼不平的路况，这尘土飞扬的空气，这波澜起伏的地势，要让人承受多少不能承受之轻啊！我们倒是也没想要赶路，老老实实的骑到158道班就算胜利！

章包包这一天精神状态特别好，虽然行程艰难，但她除了骂骂卷起狂沙的大货车，其他时候倒都挺高兴的，毕竟这一路上就见着她一位骑车的女同志了，却还见着了许多搭车而过的男同志。后来到达海拔4718米的卡子拉山垭口时，章包包特别高兴，一打听158道班不远了，身体就像打了鸡血一样，兴奋的就往前冲，一个小时后抵达158道班。那些爷们儿早就到了，以他们的速度，我们还以为他们会赶到理塘去，没想到大家也还是安全第一，就地休息。

158道班接待能力极其有限，吃倒是还好，一桌人围着一桌菜连盘子上沾的油都舔干净了，睡的地方就困难些，只有一张上下床的大通铺，最多睡十二个人，今晚正好住满。章包包倒是大方得很，并不介意和这帮澡也没得洗，身体散发着各种体味的爷们儿睡一起。睡了一晚上，大家似乎都睡得挺安稳，难能可贵的是居然没有打鼾的，看来骑自行车的人身体就是棒！

剪子弯山回望相克宗村

剪子弯山垭口

过了剪子弯山垭口后，将骑行在天际

卡子拉山警务站

高原的风景

又翻过一座无名垭口

骑行在天际

卡子拉山垭口

158道班所在地

章包包和158道班墙上的涂鸦合影

驴豆 · 2011-10-26 15:03

D10 158道班-红龙乡-理塘县 50公里 睡在世界第一高城

158道班的早餐只有煮面，但老板自诩其为“318第一面”，一吃为快，果然不同凡响。其实川藏线骑了这么久，每天累得和死狗一样，所以胃口好得很，吃什么都香。于是便觉得是不是因为骑行158道班这天的行程艰苦一些，才让这里的面显得尤其特别呢。吃过面，章包包又用她唯一的女车友身份向158道班的老板讨要了两个煮鸡蛋，居然不给钱，漂亮女人出门在外的，真是挑战与机遇并存啊！

这一天的行程并不那么难，继续骑行在4000米以上的高海拔，也一点没觉得身体有什么不适，高原反应完全不曾发生在我们身上。红龙乡离158道班不远，翻过一座垭口后不久便到了，乡的规模还不小，也发展了许多和旅游相关的买卖，其实若不愿住在158道班那个特别的地方，前一天赶赶时间，倒是可以来这里吃住得安逸些。

这路上我骑得一点不比章包包快多少，除了发现我的行李包格外重一些（这是前一晚遵义那爷们儿帮我推车时说的），还发现其实我的自行车胎略有些瘪，之前我还以为只要车胎不发软就行，后来才发现同行那些生猛的爷们儿车胎全都比石头还硬。我停下来给自行车胎打气，章包包骑在前面，我也没喊她，实在有点远喊不应的嘛，而且我以为自己追得上她，可谁晓得有时候她就真跟打了鸡血，我跟吃了狗血一样，我就是干不过她。她在前面发现我没了，就着急啊，还想着回头来找我，结果我晃悠悠的冒出来了。她一着急就生气了，劈头盖脸的问我跑哪里去了，说一个人落在后面被打劫了怎么办啊！经过这么多天，听过那么多未曾发生的打劫传言，她还保留了对劫匪的恐惧，这种高度的警惕感也是好事啊！说到我行李格外重这事，前一晚遵义那车友这么说以后我心里就起疙瘩了，想着章包包你没事带那么多没用的东西干嘛，愣是把我累得半死，于是一早出发，章包包看着别的男人都是大老爷们儿自个儿骑，就我有一个甜美的老婆陪着的时候，她就得意了，说：“看看你幸福吧？别人都羡慕你有个老婆陪你骑川藏呢！”当时我被那格外重的背包拖累着，正郁闷呢，就顶了一句：“幸福什么呀？累得我要死！”人心真是永远不懂知足啊！

这一天的行程真是轻松呢，到达理塘县城前最后一座山垭口时才中午一点多，去到理塘城郊的那啥子大酒店住下，就又是洗衣服又是洗车子，还去逛了长青春科尔寺和城里的菜市场，都不错，只是城里大街上的藏族人看上去有些凶。

我和章包包结识了一队爷们儿，和他们一起在酒店里吃住。我们吃饭时，一个藏族姑娘服务员一直对着我们笑，有时候还忍不住捧腹大笑，我们被笑得一愣一愣的，后来才知道她笑的是我们的光脑袋。说来也好玩，第一次见这五个爷们儿是在第三天的新沟村，那会儿头发都还好好的，结果到了康定就有四个把头发给剃了，再加上我，一桌六个男人，五个是光头，难怪那藏族姑娘笑着叫我们和尚。再后来，到波密的时候，最后一个男人也被大家忽悠着把头发剃掉了。在川藏线上剃光头还真是大家乐此不疲的一件事啊！

今晚在理塘，睡在世界第一高城上。

藏区的牧民牛羊成群，真是老有钱了

红龙乡

翻越通往理塘的最后一座垭口

我后来跟了许久的爷们儿，左起：小妖、天狼、小罗、章包包、白云飘、小龙

垭口上眺望理塘城

长青春科尔寺，在湛蓝的天空、浓厚的积云前，浓郁的色彩分外好看

寺庙的墙壁上有关轮回的壁画

小喇嘛

四个小喇嘛，这可不是一张照坏了的合影，而是一张纪录片，记录了右二喇嘛冲向我们，说着“钱拿来嘛”，佛门清静，他们这是跟谁学得啊？

驴豆 · 2011-10-27 14:42

D11 理塘县-海子山-姊妹海子-巴塘县 166公里 姊妹海子

傻×波尔，我本想用这个陌生人的名字作这篇日记的标题，但几番思量，觉得粗口不过是逞一时之快，凡让心灵震撼的才应当化作生命中的主题，“姊妹海子”便是这样的一个。初见面时她们所带给我心灵与视觉的冲击，让那一日所有一切的不快全化作过眼云烟。

这一天是“骑行在天际”的最后一天，直至翻过海子山，海拔都一直保持在4000米以上。这一天也是传说中有劫匪的最后一天，过了海子山，便不再有劫匪的传言，康巴藏族凶猛，西藏境内的藏民却是温和友好的。

我和章包包起了大早，也出发的最早，笨鸟先飞，我们依然是担心在海子山前被落在后面，成为劫匪的猎物。直到我们骑行了一个多小时，方才有一位单骑车友快速的超过了我们。从理塘到海子山脚是80公里的平路，在被众多车友奉为“骑行川藏圣经”般的波尔攻略上写着，此段路况极好，及时可达。但实际上从理塘县城出发，路面几乎就没有平整过，所有的路段都被各省市的路桥公司作为工程项目瓜分了，路面坑坑洼洼的，骑行极其缓慢，在我几乎骑到口干舌燥、精神崩溃的情况下，80公里的路，7小时才抵达，到达海子山脚时已过下午14点，这严重扰乱了我们的既定计划。后面还有100公里的路，虽然其中有90公里下坡，但恐怕这10公里上坡又至少得花去两小时，如果是这样，就难免赶夜路了。

在路面信息这点上，就不得不对波尔攻略提出质疑。出发前他的川藏攻略已在8月做过最后一次编辑，本着对广大车友负责任的态度，他应该了解到理塘这路况已非昨日，应及时作出告知才好，但他却并未跟踪最新路况信息，却仍将先前成形的攻略成册出售，这就确是不负责任的商业行为了。难怪在巴塘的客栈墙壁上，无数的留言都指向波尔，留言内容也大抵和傻×不脱干系。做商业也要做得专业些不是？真是“人怕出名猪怕壮”啊！

既然我们已经耽搁了时间，又不愿意赶夜路，如今最好的办法只能是搭车上山了，可以省将近两个小时，将大大提高后面骑行的安全系数。我们在山脚下的村子外找了一辆小面包，几经周折，最终以四人四车60元的价格成交。川藏线上许多人会以是否搭车论英雄，我却并未后悔搭了这$2的山路，因为我的原则是：在保障安全的前提下，尽自己最大可能，完成既定行程，或曰“尽人事、听天命”。

海子山上风光独特，草甸之外的远山上覆盖着浅浅的积雪，裸露在外的大岩壁诉说着饱经风霜雪雨的坚毅，山后的天空下是浓浓的积云，这一切构成一幅幅浓重的水墨画。

从海子山垭口往巴塘去，极好的柏油马路曲折迂回。在不远的某一个拐角处，我们从山的这一边拐向另一面，虽然在心里早已准备好随时与姊妹海子的会面，但当她们突然出现在我眼前时，我依然难抑心中的激动，和章包包“哇哇”的叫了起来，我尤恐惊醒天上人，却情难自禁！《中国国家地理318特辑》的封面便是姊妹海子，虽早已谙熟她们的样子，但见着真身却依然让我们心灵震撼。我在当日的微博上写着：姊妹海子，川藏线上最美的风景，只有唯一，没有之一。虽然后来的许多风景也确实让人心旷神怡，却没有这一眼的惊艳；虽然最后一夜见着布达拉宫时也让人感动流泪，但那是精神灵魂上的感恩。川藏线上的风景，独姊妹海子让人不可自拔！与姊妹海子相聚的那时刻，其他的一切都忘却，这世界似乎只有我和章包包在这世间独一无二的风景前，相爱相守。

姊妹海子，就让我沉浸在想你们的思绪里，了了今日。

我们依然赶了早，太阳还没起来

远处的雪山像刀锋一样

章包包骑行在天际，搭车走过的有许多许多

海子山上

姊妹海子，拍了许多许多，一直都觉得拍不够

驴豆 · 2011-10-28 07:55

D12 巴塘县-川藏边界（金沙江大桥）-温泉山庄 47公里 到西藏了

话说前一日翻过海子山后，便几乎是一路下坡90公里抵达巴塘，路上的风景也极好，绝不输与新都桥。这一天不着急赶路，于是去巴塘市场外买了些水果，葡萄、苹果、无花果都是本地种的，味道好得很，价钱也很公道。本以为这一路上会是风餐露宿的艰苦，除了吃点牦牛肉，果蔬类一律吃不着，却不曾想不仅吃到了西瓜、葡萄、苹果、石榴等等诸如此类，吃得还不算少，生活滋润得很！前几天辛苦了，路不好，还提心吊胆提防着打劫的，来到巴塘后觉得这里路也好，景也好，人也好，于是很喜欢！

川藏以金沙江为界，巴塘是川藏线上最后一座四川县城，沿着巴塘河汇入金沙江，318四川段的最后几十公里就沿着江往西藏方向去，路面也平缓。风景不错，我就不着急赶路，停停拍拍走走，章包包却依旧像打了鸡血一样，也不说悠着点等我，一个劲的往前骑，是不是听到了西藏的召唤呢？快到川藏分界点金沙江大桥时，她终于停了下来，一看，她又扎胎了。

推着车，我们走在金沙江大桥上，一步一步的走入河心，一步步靠近西藏界牌，终于抵达时，我们就停下来兴奋的跳起留影，完全顾不上是不是会跳出高反来。出四川境和入西藏境的大桥两头都有武警检查证件，这里也理应是个严肃的地方，或许该禁止喧哗、禁止各种危险行为，但我想兵哥也应当见多了兴奋的人们，于是听之任之吧。

过了桥，在桥头的兵营外给章包包换胎，又从车胎里挑出许多小刺来。还好，这终于是她到拉萨前最后一次扎胎了，只是扎胎这事完了，竟没想到后来她这车又发生了其他更严重的状况，这就是后话了。

温泉山庄在金沙江大桥去往芒康县城的山路上，不久抵达，泡了免费的温泉，住了一个标准间，却舍不得花钱在这里点菜吃饭，于是在对面的小卖部里买了方便面吃了了事。虽然吃得一般，住得却舒服极了，又睡了一个好觉。

车友小罗接到家里的消息：老婆怀孕了。大喜事！他归家心切，于是决定第二天离队去赶路，但无论如何也得骑到西藏才能坐车回家啊，后来他就真的跟疯了似的骑车，最后一天居然骑了220多公里赶到拉萨，这爱，真能让人疯狂啊！

巴塘县城外的藏式民居

巴塘河与金沙江的交汇处，泾渭分明

金沙江

章包包和小毛驴

老金沙江大桥

到西藏了，要端庄，却又忍不住疯狂

驴豆 · 2011-10-28 07:55

D13 温泉山庄-宗巴拉山-芒康县 61公里 蜘蛛精

这一天也算是休闲的一天，沿着还算平缓的河谷山路骑到宗巴拉山脚，再骑个十公里左右的盘山路，翻过垭口就能到滇藏线和川藏线的交点芒康县了。但章包包不给我找麻烦，心里就痒痒。

出发后章包包就一直慢慢的晃悠，我也只好在后边不远处保持晃悠的慢速度。不多久，经过一处施工土路时，突然听到她“啊”的大叫一声，车子摔倒在地，她惊恐木讷的站在一旁。我赶紧跑过去问怎么了，她指着车把手说：“不知道是蜈蚣还是蜘蛛，好多脚，躲在我车把手那个地方。”擦，这个还真有点瘆人，我小心翼翼的去扶车子，果然看见变速器拨杆里边藏了几只细长的脚，应该不是蜈蚣，便说：“不怕啊，是蜘蛛。”却没想到章包包一听“哇”的就哭出来了。我赶紧抱着她的头安慰，这怕什么呢？我斗胆去拉蜘蛛的脚，它嗖的一下就躲到更里边去了，不愿意出来。章包包就不愿意再骑这车了，我就只好给她出主意：一、搭车走；二、戴上全指手套继续骑；三、骑我的车。她考虑了一会儿，不情愿的推着我的车走了。可没推多远就停了下来，说戴全指手套骑回自己的车，或许我的车对她来说着实有些重。

继续骑，众多车友也从后边慢慢的赶了上来。可一波才平，一波又起，章包包说她浑身冒冷汗，觉得是前一天泡温泉把身体给泡虚脱了。她觉得没法再骑，只能搭车，可这荒郊野岭的要等到一辆愿意搭一辆自行车外加一个小胖子的汽车谈何容易啊。她让我先走，说别耽搁了我的时间，这怎么可以？我怎么可能把她一个人放在这前不着村后不着店的路上一个人等车呢？于是只好再次用上拖车这一招了，说一边拖着她走，一边拦车。倒是也有对我们感兴趣的越野车停了下来，但一看要搭上一辆自行车，就爱莫能助。拖着章包包骑了五六公里，居然拦下一辆小货车，真是幸运啊。只是客舱里坐满了人，货舱里也放满了东西，都是些干体力活的大叔，大包小包的都是行李。师傅说不好带，坐不下了，我们就说让章包包坐货物上就行，好说歹说装可怜，司机师傅终于同意了。

后来我继续一个人赶路，在海通兵站追上前边的人，却又在爬宗巴拉山的时候落下来，还是有点累！宗巴拉山垭口挂满了五色经幡，风一过便随风舞动，这也正是挂经幡的用意，每一面经幡上都印满了经文，经文随风传向四方。我在经幡下呆了许久，觉得那实在是无比美丽的色彩。

章包包就坐在这小货车上走了，师傅怕被交警罚款，就给她放在了宗巴拉山垭口

宗巴拉山脚下的村庄，章包包说有东方小瑞士的感觉

正是秋收农忙季节

确实有瑞士风味

山那一头的一个小村子

回望宗巴拉山下的村庄

宗巴拉山垭口上的经幡

芒康城郊

芒康县城里的寺庙

寺庙里，章包包有趣的装束，像个小道姑

驴豆 · 2011-10-29 04:13

D14 芒康县-拉乌山-竹卡大桥-如美镇-觉巴山-登巴村 92公里 风雨觉巴山

在四川境内的最后几天，章包包与我骑了三天海拔4000米以上的天际烂路，在我看来那三天算得上这一路上最艰苦的路程了，章包包咬牙坚持了过来，我想后面再大的困难她该也能挺过去吧。但其实我们都有些骑伤了，不是伤了身体，而是伤了意志。我们一天天看着里程图走，数了这么多天，行程却还未过半。长痛不如短痛，这长久的折磨让人看不到边，确实让人意志力崩塌。

接下来的今明两天又不简单，要翻越三座大山，还几乎全是土石烂路。如果按照之前那样我们同行，章包包会拉慢速度，我也会因为背包太重而倍感沉痛，于是章包包决定从芒康到左贡的路搭车过去，带走我的大背包和自行车，我骑她的车，带着她的小驮包背上修车工具和必要的补给轻装上阵，这样我就轻松多了。

轻装确实让人神清气爽！我出发得早，又是最早的一个。我呼啦呼啦的骑上了出城的第一座山，拉乌山，海拔4338米，抬升不过500米，轻轻松松。风景不错，于是骑骑停停拍拍照片，没有一点心理压力。从拉乌山到山脚澜沧江旁的如美镇大概35公里，路面虽然坑洼了些，风光倒是秀美，于是我一路骑一路停，拍了许多照片，以致这段急速下行的路途竟花了将近3个小时。

澜沧江上连接两岸的是竹卡大桥，过了桥却并未见着传说中的身份证检查站。在如美镇邮局前呆坐着吃了些干粮便又继续赶路。接下来需要一直骑行陡坡翻越海拔3930米的觉巴山，虽然这是除了二郎山之外海拔最低的一座山，却是单日相对抬升最高的一座，抬升1400米左右，行程26公里。

我骑得不算慢，离垭口还有5公里左右的时候也还不到下午4点，后面的路看上去也相对轻松了些，这个时候山上却下起了雨。我从广州带来了两套分体雨衣，很重！在康定遭遇大雨的时候却没用上，其他时候却又没遇上下雨。于是在理塘时考虑再三，扔掉了一套，留一套还可以保护一下章包包，没想到这时候该派上用场了。第一场雨没下多久便停了下来，我继续赶路，没过多久第二场雨落下来了，我可以用磅礴来形容这雨，而且雨里还夹着雪粒。路旁干活的工人撒腿往工棚里跑，我也跟着跑过去，向他们讨要了一个立足之地，便在棚子里看外边的雨下着不停。雨停了继续赶路，没想到刚到觉巴山垭口时第三场雨又落了下来，不想再躲了，穿着防雨效果并不好的雨衣上装继续赶路。雨大，夹雪，下山，有风，下半身湿透，全身都好冷！下山往登巴村只有18公里，但这18公里却让我心力交瘁。到达登巴村，好容易找了落脚处，觉得湿冷得厉害，像是要生病了一样。

登巴村食宿条件都很艰苦，没有热水洗澡泡脚，吃也贵！点了一个青椒炒肉，想补充点肉类蛋白，但青椒占了4/5，唯一的一点猪肉碎还有坏了的臭味。饭菜不能给予我所需，我便捧着水杯，一口一口的喝热水暖身。在挑选房间的时候我又做了一个错误的选择，花30块挑了一间没有窗也完全不透气的单人间，夜里感觉呼吸不顺，弹簧床的钢丝也“咯吱”响了一晚上，痛苦的一夜，身体状况愈发的糟糕！

这间带给我苦难的落脚点叫做“眉山食宿店”！

清晨的城郊

在拉乌山上看见被田野环绕的房子

晨曦照射在烟雾缭绕的村庄

拉乌山垭口

拉乌山草甸上的晨雾

远处的如美山

下山往如美镇的路

途经的村子，青稞都熟了

亦如瑞士风光般

在觉巴山的路上，一直迷途的羔羊在岩石上求救，不停的对我叫着，我却爱莫能助

从路的深处艰苦的骑行上来

山路弯弯，折磨人的

驴豆 · 2011-10-29 15:16

D15 登巴村-容许兵站-东达山-左贡县 ***公里 死里逃生

我差一点就不在了！真的！只差了一点点！

前一晚的食宿不仅没能让我恢复体力，反而令我早起时充满了难受，整个人身体发虚，有些想要呕吐的欲望。登巴村也不做早餐买卖，让我想吃点热食暖身的愿望落空，于是坐在旅店的石阶上啃干粮。一只土狗怯怯的走向我，吃掉我剥落在地的卤鸡蛋壳，又把仅有的一点卤水舔了干净，可怜得很！我却没舍得给它一只卤鸡腿，因为这一天我也会很可怜！

推车都觉得无力，有搭车的愿望，于是四下张望看有没有可能搭到顺风车，但在这么一个小村子，这么早的时间，根本就没有车辆经过，直到后来的中午，经过我的车辆也是寥寥可数。没办法，只有硬着头皮往前骑了。章包包说这一天的路况都还好，山路也上升得缓慢，很好骑，只是在东达山必然会下雨。我害怕下雨，但是从房间里出来的时候却鬼使神差般的把分体雨衣的雨裤扔掉了，看来那会儿我正难受，只想着减负却忘记下雨这回事儿了。

我依然是最早出发的一个，路上只有早起干活的修路工人。昨夜的雨没有持续，天空却依然阴沉，我一边骑一边难受，一边幻想着能有一辆汽车带我走，但是偶尔路过的一两辆车似乎都不是可以负载单车的，而我对于拦车这件事也着实有些不好意思出手。走着走着，看见路旁有一个简易的帆布帐篷，帐篷外停着一辆摩托车，我就想过去找车主人拿绳子牵引着我的车走，但我依然没有开口搭讪的勇气。

骑了近一个小时，要上坡了，一个简单的之字形上坡，我晃晃悠悠的骑着，神智并不十分清醒。上坡后，左边是路基，路牙下是来时的路，右边是高高的山崖，这条公路就在山腰间往前蜿蜒。我突然听见右边的山崖上传来“悉悉索索”的声音，我以为是山羊或者牦牛在灌木丛里穿过，不经意的抬头往右上方看去，我操！！！一块巨大的石头正飞快的滚落山崖，径直朝我的脸飞过来，那速度我无法量化，我也确实有些懵了，只晓得石头是朝我用飞行的速度过来的。“嘭”，或者是“嗙”，或者是“咣”，或者没有声音，我也确实不记得当时的声响了，我的自行车就被打倒在地上，我怎么还站着呢，我怎么可能还站着呢，但是我记得当时我好想确实是站着的，只是自行车倒下了。霎时间我就从神智恍惚的状态清醒了，但却又进入另一种茫然不知所措的状态。或许心里只是在想“我操！这是怎么回事？我操！这是干嘛？”我就在一旁来回走了几圈，不知道我要怎么做才好。我渐渐的缓过神来，发现自行车还躺在地上，挂在自行车头的相机包被翻了个个儿。我把自行车扶起来，我操！单车的右把手歪了，从擦伤的痕迹看，石头砸在右把手的最外侧（副把和把横的连接处）。再往外点儿，就差一点可以砸不着了，当然如果没砸着车把的话，按照飞行轨迹就应该砸中车前轮了；也可以再往里点儿，就差一点可以砸中我的右手了，可是怎么就一点儿没砸中我的手呢，我也不太想的起来了，我回想可能是我瞬时间本能反应，把右手从车把上放下来了吧。总之石头砸中我车子那瞬间的记忆已经不存在了。

后来我竟傻得把大石头搬来搬去，摆弄各种构图拍照，却忘了最好的构图是第一时间的事故现场，我却忘了拍照也忘了模拟事故现场拍照，以至于我现在根本不能想起当时自行车倒地的方位和模样。

车子被大石头这么一砸，车把歪了，码表被清零，一个小车灯被摔碎了，其他倒是都还正常。这会儿我对想搭车这件事就心安理得了，可以借口说车坏了没得骑是逼不得已的事情，其实谁知道在我心里我老早就想搭车呢。我就在路旁等着，可没有一辆汽车经过，后边的车友倒是陆陆续续的过来了，一个个唏嘘感慨，再拍两张照片以作留念，然后继续前行。我左等右等觉得不是办法，于是推着车往前去，可推了半小时觉得也不是办法，于是就骑上去了。右车把是往下歪的，我就只好伸直了右胳膊，半弯着左胳膊，骑起来别扭极了！

歪歪扭扭的骑到离登巴村15公里远的荣许兵站，身体没那么难受了，本想继续赶路，想着赶紧骑到左贡修车去。在众人的劝说下就吃了个蛋炒饭，但是一丁点儿鸡蛋都没见着。一个小伙子骑着摩托车带一老大爷要往左贡方向走，我就央求他拿摩托车牵着我，带我走一段，他很爽快的答应了。我就没费力的跟着摩托车以二三十码的时速一路狂奔，超过其他车友时还不忘兴奋的打个招呼。可这好日子不到5公里就结束了，小伙子要往一条山沟里去，我又只好硬着头皮继续骑。海拔越来越高，我居然严重犯困想睡觉，眼皮子睁不开，可又得赶时间不能停下来，于是数数，闭着眼睛数到十，睁眼看一眼路，再闭着眼睛数到十，再睁眼看一眼路，如此反复。后来实在是扛不住了，路上也没什么车，于是蜷缩在路边睡着。

醒过来时，天色又阴沉了，也不知睡了多久，大概不到半小时吧。继续走，很快就要到东达山脚了。东达山好骑得很，就是缓慢的上坡。可悲剧的事情又开始了，刚刚还能看见的东达山山谷这会儿云雾弥漫，那方水汽还往我这儿飘过来，我待着是我地方雨也渐渐大起来，我穿着雨衣，下半身都湿了，对一早扔掉雨裤这事肠子都快悔青了。听说东达山下的可不只雨这么简单，雨夹雪啊！这么骑过去我非得冻死不可，没办法，不骑了！骑着这破车我也挺坚持的了，算了，搭车吧。我就站在那雨里厚着脸皮的伸手拦车，愿意停下来的也就一两辆自驾游的车子，可能够带我走的却一辆也没有。终于来了一辆车顶带货架的面包车，空车，是一位藏族大哥开的，要价100，我装可怜，说我上午被石头砸了，万幸人没死，您就可怜可怜我，50吧。大哥看着我的车，也觉得我背时可怜，于是答应。

没多久到了左贡，天空一片大晴朗。章包包看车子成了那样，惊诧得很，一问怎么回事就差点哭起来，差点就没我了，说没我她也不活了。你说这是什么话！咱还对不对大人负责了？大人没我们了可怎么办？

后来我企图把歪掉的车把给弄直，没想到用力过度，车把断了。好在县城里有卖不锈钢管的，于是按长度截了一根，被讹了20块。后来的10天路程，就靠这山寨的车把，章包包居然把车给骑到了拉萨，真是难能可贵，为难她了。

这一天死里逃生，“生死318”果然不负盛名！

这块落石有我1.5个脑袋大，重起码十斤，搬起来都费力

我摆弄各种构图拍照，把石头搬上后架，真不小

被砸歪的右车把和破碎的车灯

牧民的牛羊，老有钱了

路边一只受伤的秃鹰，企图飞上路这边的山崖失败，后来飞下马路牙子，险些被两只藏狗追杀

这一路上也是风光秀美

拖车带我走的小伙子，谢了！哥们儿！

雨雾弥漫的东达山谷

搭车快到垭口的时候回望

驴豆 · 2011-10-30 09:50

D16 左贡县-邦达镇 112公里 幸福的旅行

经历了前两天风雨交加、翻山越岭、死里逃生的日子，这一天的路途一马平川，少有起伏，只好用非常轻松来形容。

前两天章包包住在左贡县城边的“雪域宾馆”，又遇上了许多天前在折多塘村住在同一间客栈的几个车友。当时他们一行七八人，其中有一个女生，都是在成都结伴出发的，如今就剩下了三个，还是有那个女生，叫做燕子。其他的有两个去了滇藏线，有几个离队先走了，大概是行进的节拍和对待骑行川藏的看法出入挺大。剩下的其中一个男生叫做小冯，在翻越折多山时和燕子还只是亲密的战友关系，可令我惊诧的是，当我到达雪域宾馆时，他怎么竟从燕子的被子里钻了出来？从队友迅猛发展到恋人的势头赶上我和章包包的流氓速度了。这川藏线，真能让单身男女疯狂啊！

这一天的路沿着玉曲河河谷，风光旖旎，经过的许多村庄正在收割成熟的青稞，一派繁忙喜庆的景象。村庄多了，小孩也就多了，各种各样的。有一个村子在一个小上坡的坡顶上，一群小孩就在半坡处守候着，小冯缓慢的骑车经过，一帮小孩就过去帮他推车，推了一段，然后就停下来讨要糖果，小冯倒是脾气好，准备也充分，每个小孩都得偿所愿。前面又来了几个小孩要推我和章包包，我们不干，就赶紧忽悠：“去推后面的叔叔，他有好多糖！”小孩蜂拥而上，我们绝尘而去；这些小孩劳动创造糖果的行为还是比较文明的，有些小孩个头大些可就不那么乖巧了，直接冲着自行车的行李就冲过来，能抢到啥算啥，多数时间我加速通过，可有一回我怒了，对着追我的两小孩就是一记狮吼，小孩立马被喝住；还有些小孩不要东西也不抢东西，就是淘气想作弄一下外乡来的我们，或者在我们经过时，忽然假装扑过来，吓我们一跳，或者将一个自行车轮胎对着我们的车子滚过来，企图制造些小车祸，这个被我遇上了，就在那轮胎快要撞上我自行车前轮的时候，我飞起一脚，把轮胎踢飞了，然后继续晃晃悠悠的往前骑，心里得意的很“小孩，跟叔叔玩，你还嫩了点！”

风景真好！心情也好！我们坐在某块高高的田野上，看着河水在湛蓝的天空下流淌，虽然干粮已经让人有些腻味，但在这高远的美景里搂着章包包，我依然觉得这是世界上最幸福的事！

正式秋收时分，人们把牲畜驮运回来的青稞秸秆晾晒在屋顶或者树丫上

途径的如世外桃源般的村子

田妥村

青稞田和农田外有些吓人的稻草人

田妥镇田妥寺

章包包对比今年上半年的样子，好像脸是瘦了不少

和燕子小冯在一起

阿锋，从杭州出发的广东仔，又爆胎了，但是没气筒

玉曲河风光

像是被沙子覆盖的大山

邦达镇的草原

驴豆 · 2011-11-01 08:31

D17 邦达镇-业拉山-怒江72弯-八宿县 99公里 怒江72弯

进入西藏境后，只觉得觉巴山和色季拉山挺难骑的，其他几座，即便是5000米以上的东达山和米拉山，都可以轻松的骑上去，今天的业拉山也是。14公里的山路，爬升不过500米。章包包卯足了力气，愣是骑得比许多男的都快，从邦达镇到业拉山垭口两个半小时就抵达了，只是终于抵达时，章包包完全喘不过气来，面露难色，一旁的男人以为她高反都建议送她去医院了，不过章包包上过5000多米的雪山，我对她是放心的。

过业拉山垭口往前不久，便又是318的另一处标志性景观-怒江72弯。《中国国家地理318特辑》封面用的是姊妹海子的照片，内页非常靠前的地方却印了一张巨幅怒江72弯的照片，照片上山路迂回，形似天险，黄沙滚滚，车队蜿蜒。整个画面被处理成金黄色基调，令人印象深刻。

我们也并未在业拉山垭口休息，如任何一次下山一样，稍微检查了刹车便上路了。也如在海子山拐两道弯突然看见姊妹海子一样，在业拉山也是往前骑行了几道弯后突然怒江72到弯便出现在眼前。姊妹海子是天公造物，怒江72道弯是巧夺天工，都是令人为之震撼的风景。怒江72弯真的是72道弯吗？我想该有许多人存着这样的疑问吧，于是下山时我便傻不拉几的开始数弯，“一道，两道，三道……这个小弯也算吗……九道，十道……”数到没多少就忘记了，我想要求证这件事得多骑几遍才行，还是算了。

章包包下山的速度特别慢，几乎就20码多一点，我就一直说：“不用太慢嘛，能够控制得住刹车就是了！”幸亏章包包没听我的，半途停下来看才发现前轮的刹车确实出了问题，完全不能把车停下来。对于碟刹的来令片调节我完全没有经验，一时半会儿居然没把问题搞清楚，便只好慢慢的骑最后十几公里下坡，先前的30公里就靠这样的刹车下来了，幸亏没出事，章包包吉人自有天相，也多亏了该谨慎小心时她是理性的。

到了怒江边以后，地势就慢慢的又平坦中略带些起伏了。章包包的刹车还是不好用，她不想骑了，换着骑我的车又的确太重，于是我又想给她拦车。停下来拦车那会儿，小龙过来看我们的状况，几经研究，终于搞定，章包包又可以欢乐的骑行后面的路。其实她体力还好得很呢！但后来她就有点耍赖了，见着摩托车就说想让他们带她走，又或者见着我欢乐的骑着上坡要超过她时就把我叫停下来休息，她要累了，我也别想好过，哎，谁让我们是同一条绳子上的蚂蚱呢。坚持啊坚持，好在今天的路途并不算远，下午五点多一些的时候便到了。

章包包见着巴宿技校外小孩吃零食便又嘴馋了，骑着车从客栈跑去那小卖部，又是土豆，又是烤串，又是雪糕，吃得带劲，连站在一旁的藏族小孩都笑了。后来章包包说女人来大姨妈之前就特别想吃东西，后边几天她大姨妈果真来了。

业拉山回望，近处暗处的是邦达镇，远处的是邦达村

业拉山回望，群山连绵

业拉山向前望

一个极陡的坡道紧接着一个超过90度的拐弯，临近处果然写着：此处已死亡XX人，请减速慢性

怒江72弯

怒江边的兵站

兵站处在悬崖绝壁之间，一夫当关，万夫莫开啊

磕长头的藏民

苜蓿地

快到巴宿了

驴豆 · 2011-11-01 08:32

D18 八宿县-安久拉山-然乌镇 94公里 超级逆风

这一天章包包又搭车了，她觉得身体不太舒服，后来才知道是大姨妈要来了。前一天在客栈里联系了一对江苏来的30多岁的夫妻。他们的情况是这样的：老公想骑川藏线，但可能不是很有把握，于是老婆开车每天跟着，老公可以轻装上阵，骑不动了还可以搭车，什么时候老公不想骑了，老婆又可以骑着，老婆可是也厉害呢！这一天从巴宿到然乌镇的路预想中也算轻松，老公正好要骑，车顶上的自行车货架就空了，于是章包包就蹭了个顺风车，把自行车也带上，也正好给老婆姐姐做了个伴，章包包喜欢说话，路上两人就可以谈天说地了。

这一天跟着天狼、小龙、小妖和白云飘这队人马一起出发。他们是在网上约伴成都出发的，先前说到老婆怀孕、离队赶路的那个小罗也是和他们一起出发的，这几个都是爷们儿！纯粹骑车的爷们儿！也没和单身mm搭讪，也没去胡吃海喝，也不闷头赶路错过了风景，也没落下哪个队友自顾而去。大家实力也都还相当，节奏一致，于是一路同行。我挺喜欢这般纯粹的骑行川藏线的人，所以后来又同他们骑了几天，愉快得很！

这天是预想中比较轻松的一天，我轻装上阵便骑在了前面。可没骑出多远便逆风了，非常强劲的逆风！即便是下坡的时候也只能弓着身子，把头埋低，拼了老命的蹬踏才能快得起来。我一直和小妖、天狼骑在前面，小妖的车子最烂，600块买的二手车，但每次都靠着扎实的体能和速度一马当先。后来我又犯打瞌睡的毛病了，于是又一边骑一边睡觉，渐渐的又落了下来。

到达安久拉山垭口时都将近下午4点了，章包包和老婆姐姐停车在那等着老公大哥。垭口上又是细雨连绵，冷得要命！骑车下山也累！下山20几公里的路，觉得好漫长！像是体力透支一样，到达然乌镇的时候都无心再看风景了。

但凡河流上都会有大大小小的水电站，河流就变得千疮百孔

3838的路碑

安久拉山，缓缓的上坡

安久拉山垭口上有一个很大的海子

然乌镇上

驴豆 · 2011-11-03 02:00

D19 然乌镇-米堆冰川-K3999里程碑-波密县 134公里 “X轮X法好”

章包包的大姨妈真的来了！她不再好意思去蹭老婆姐姐的顺风车，又传说这一天的风景极美，路也好走，于是决定带着大姨妈上路，血浴沙场！

前一天的路在地理方位上是自北而南，或许是因为印度洋西南季风才导致了一路上巨大的逆风吗？不得而知。到达然乌镇后便要往西走，没想到然乌湖是在然乌镇的东边，在然乌镇西边的是安目错湖。今天我们将沉浸在安目错湖的风景里，但然乌湖错过便是错过了。

出发时小雨绵绵，老板说这阵子都是这样，早上下一阵子雨，大白天的就天气晴朗。出了然乌镇便是安目错湖，大家一路且行且慢，看浓雾和阴云笼罩下的小村子，都是风景。章包包走在了前面，不多久竟见她与一位中年男子停在路边，这男子皮肤黝黑、蓬头垢面、不修边幅，却又浓眉大眼、棱角分明、英气外露，下身穿着迷彩裤，上身披着红白蓝的编织布，分明是乞丐的扮相。章包包已经了解到了些情况，说男子是从黑龙江只身徒步过来的，走了7个多月，一路上风餐露宿，要去拉萨。我们带了许多干粮，说要分给他一些，他还婉言谢绝了，一定不愿收下。后来再与他聊时，他便告诉我们：“小伙子，你们要记住，世界马上将要发生一次大的灾难！”我一愣，本能的就想到了2012，我们该不会是遇到神人了吧？但他马上接着道：“来，你们跟我说一句‘X轮X法好’！”诶，我这就有点面露难色了，99年那场腥风血雨我可是知道啊，后来发生的许多故事CCAV也不厌其烦的报道过，当年当局可是让每一位练习者说一句“法X功是邪教！”才确认他们已经“改邪归正”。清者自清，我怎敢让自己淌这浑水，于是骑上车便溜，临走前不忘对他关于大灾难的提醒表示感谢，但那口号真是断然不敢喊！

后来包包给我说起这事缘由，说是前一天在下安久拉山的时候就看到了他，没想到他走路速度这么快，这一天又看到他了。于是偷偷的在他后面拍了张照片，不想竟被发现了。男子倒也很大方，说：“姑娘，来，拍个正面。”于是后来就聊了起来。他也对章包包说：“姑娘，你要记住，世界马上将要发生一次大的灾难！来，跟我说一句‘X轮X法好’！”虽说章包包在家里凶得跟老虎一样，但在外边胆子却和猫一样小，说是拍挨打，于是怯怯的说了一句“X轮X法好。”“姑娘，声音不够大，来，再跟我说一句‘X轮X法好’！”“X轮X法好！”不得已章包包又说了一遍。话说人生而平等，信仰自由，这般弄法倒是有些逼良为娼了。好在我们也是不可知论者，也都尊重个人的信仰，于是也并不反感。只是我甚为担心的是，他会不会被当局囚禁起来呢。对于这样一位纯粹的徒步者，我愿他一切平安！

在安目错湖的尽头，宽阔的湖面变作狭小的河谷，湖水倾泻而下变作帕隆藏布江奔流的河水，这一天许久的路便是在帕隆藏布江沿岸缓行。米堆冰川就在这一天的沿路上，距路口还有十几公里。上路第一天遇到的成都大哥说，他骑行川藏线最后悔的事情便是没有去米堆冰川，强烈建议我一定要去！不过我怎么就提不起兴趣呢？我想大概是梅里雪山下被黑色覆盖的明永冰川带给了我阴影吧。

这一天虽然路途遥远，但海拔却是一路下降，路况也好，风景也不错，后来穿行在茂盛的林间公路上，章包包便越骑越快，同行的小龙、白云飘什么的，都被一个来了大姨妈的胖女子甩在身后。

在然乌镇，白云飘受了刺激，这一晚在波密也把头发全剃掉了，这行程都快结束了，这光头也来得太晚了点啊！

然乌镇炊烟袅袅

安目错湖上的浅滩

安目错湖边的村庄

安目错湖边的石头

安目错湖尽头的帕隆藏布江

路上也有雪山

徒步者

这就要进入林芝界了

3999，真爱永久

驴豆 · 2011-11-03 10:04

D20 波密县-通麦镇-102塌方区-雅鲁藏布江-鲁朗镇 153公里 赶路，爷们儿拼了

这是继新沟村到康定县、新都桥镇到相克宗村后，又一个让人崩溃的一天。这本是攻略上两天的行程，为了赶路，我们几个爷们儿就拼了，但拼到日落西山，晚霞不再，依然没能到达预想的地方。这几个爷们儿是天狼、小妖、小龙、白云飘和阿锋，先前说过的很纯粹的一帮子。

前一晚便和章包包说好，如果按照攻略安排骑行，行程比较轻松，她就跟我们走，如果我们合并行程赶路，她就不拖累我们，自己搭车去林芝等我们。这多好！识大体的女子！

这早出发，我们几个就真的拼了，一路骑得很快！路上有好看的风景时，便停下来拍了照片又继续赶路。这天前半部分波密县到排龙乡的路海拔一直下降，偶尔有些长上坡，但更多的是可以让我们驰骋飞起来的长下坡，长下坡后紧接着上坡时，大家就一声吼“冲啊！”就卯足了力气冲了上去。如此这般你追我赶，下午一点的时候便抵达了攻略上建议的当天休整点通麦镇。还有7个小时天黑，还有70公里到预想的目的地鲁朗镇。大家达成一致，继续赶路！

接下来25公里的路就实在是太烂了，许多开凿在绝壁天险之下，路面很窄，常常不够两辆车交错，路面也很差，全是泥土。这路上我们还发生了事故。在一处下坡乱石泥路，小妖从身后急速而来，险些正面撞上我，他躲闪开从我左边擦过，碰着了我的驼包，我险些被擦倒，他也险些掉下山崖，虽然山崖上有许多树，但下去了也凶多吉少啊！话说以为他这么冲过去也就冲过去了，我还骂呢“慢点啊！”，却没想到他就在我前面几米处“砰”，狠狠的摔倒在路上，下巴着地，身体翻了个滚，还没戴头盔。我赶紧扶起他，他本能的就问我下巴破了没，我看了看，在浓密的胡须下倒是没见着伤痕，手倒是擦伤了，亏得摔在泥路上，对面也正巧没车，人没大碍，小子真命大！车子可就没那么幸运了，前刹和前拨变速器都摔断了，自此到林芝县都只能靠后刹，前面的牙盘也只能用最小的那个了。好在后边的路直到色季拉山垭口都是以大上坡为主，小牙盘也正好合用，于是在后边，这小子也还是一路当仁不让，依旧做着领头羊。

25公里的烂泥路，竟花了大家4个小时，还有45公里，还有3小时天黑，虽然路面是平坦的柏油路，但一路全是上坡，艰巨啊！想着都害怕！骑行康定的那一晚夜雨已经让我对赶夜路产生了极度的恐惧！这一天还没天黑，竟然也下起雨来。人在比较累的身体状态下，再淋一两场小雨似乎就容易崩溃了，立马能蔫掉。我淋着雨爬着坡，就不断地想，要是路边有一个小客栈，我一定不骑了，我一定要住下来！终于到了东久乡，距离鲁朗镇还有28公里，这是我们备用的休整点，若是感觉不行了就在这里住下。我感觉不行了，想住下，可一看马路两边稀稀落落的房子，只有一两间小卖店，却不见旅店的招牌。天狼也往前骑去了，这小子体力还好得很！我们也只好硬着头皮往前追。下雨，夜路，上坡，看不到希望啊！天狼和小妖在前头，看不见；阿锋在后头，看不见；白云飘和小龙在后头的后头，看不见。独自赶夜路，痛苦啊！

终于在路边看到点点灯火，是一家小卖店，居然也是一家家庭旅社，终于获救的感觉！但天狼打听说快到鲁朗镇了，还有十几公里，都是下坡，他想继续赶路。对此我表示怀疑啊，不是一路上坡吗，怎么可能下坡啊。我就拿着我八分熟的四川话问藏族老板娘了，结果人家说的是后面全是上坡！语言不学好！差点害死人啊！于是就决定在这里住下来了。

这里叫做卓玛家庭旅馆，厨房里的炉子和老板煮的热汤面无比温暖！

西出波密，有雪山风景

巨大的塌方，路基全垮了

前几年在前面一点的长下坡，一位车友冲进江里再有没出来

通麦大桥，汽车排着队等，还是自行车自由

过了通麦大桥后，国道几乎变成了一车道，会车都难

老虎嘴，绝壁上凿建出来的铁桥

著名的102塌方区，100米左右长，我们经过时，山上的泥水还在汩汩的流，我的鞋陷进了泥里

休息，盼望着前方

驴豆 · 2011-11-05 12:00

D21 鲁朗镇-色季拉山-林芝镇-林芝县 91公里 从瑞士到江南

鲁朗镇，东方小瑞士，地属林芝，西藏江南。今天骑行从“瑞士”到“江南”，一路风光秀美！

风景好，心思就不在赶路上，停停走走，就耽搁了许多时间。8点半从卓玛家庭旅馆出发，10点半才到达鲁朗镇。虽说鲁朗镇前前后后确是高原牧场、溪水丛林的美丽景象，镇子上却确实乱七八糟的，石锅食店林立，其他的就是小卖部和旅店，可以想象每晚的热闹场景。

林芝是西藏的第二大城市，前来旅游的人众多。鲁朗离林芝的八一镇已经不远，于是成群结队来到鲁朗的游客络绎不绝。鲁朗林海峰景区已被圈起来成为售票景区，而我们一路的骑行，在色季拉山上每每回望，那林海的风光都在眼里，在山谷远处，林海如海，我们临崖而立，身也高远，心也高远，这便是骑行者的自在。

奋力骑上色季拉山垭口，一个车友小伙子递上来两粒糖果，我表示谢绝，他却说是为了表示对大姐的感谢，原来是章包包把半指和全指的骑行手套借给了他，章包包也真像是女侠，一路行侠仗义。说到这小伙子，也是有趣的一个，从无骑行经验，听说川藏线不错就来了。出门也不知该带怎样的装备，于是带了两套西服裤，带了两双皮鞋，说是不骑车的时候可以穿着应酬，这比我爸单带一件花衬衣做交际服可上档次了许多。后来终于觉得这些行头用处不大，于是寄回了一套，但仍然留着一套依然可以让自己穿着像一位白领人士。

章包包从波密搭车到林芝也觉得这一路的风景甚美，于是这天在八一镇闲不住，就骑车往我们这个方向过来，在林芝镇等我，于是我也不在垭口久留，骑车先下山去了。林芝果然风光旖旎，空气清透，路两旁或绿或黄的树叶营造一条温馨的林荫大道，乳蓝色的尼洋河水潺潺东流，那一种蓝就像冰川的本色，我不曾在别处见过这般的河流，于是我觉得尼洋河是我所见过的最美丽的！

风景甚好，但我却骑得有些累了，只想赶紧赶到八一镇上去休息，章包包对于各种美景的兴奋已不能让我兴奋起来，于是她就生气了，质问到：“我真不知道你骑这趟318是为了什么，就为了证明自己有多牛B吗？别人还专门坐车来林芝旅游，你却这也不看那也不看。”是啊，我们骑行318不是为了看到美丽的风景吗？虽然靠一己之力完成全部旅程也是目的，但孰重孰轻呢？也许这地方我们今生就来这一次了，但为了那倔强的坚持却错过了那美丽的心情，到底孰是孰非呢？

从瑞士到江南，我无力看风景，我只想好好休息，我错过了，我错了。

鲁朗川流不息的小溪水

鲁朗牧场的田园风光

鲁朗林海

南迦巴瓦雪山

色季拉山下是林芝县的林芝镇

林芝城郊的农田

蓝蓝的天，金黄的树叶

一条金黄色的林荫大道

尼洋河

林芝县城边上

“磕长头”的人们

驴豆 · 2011-11-06 14:38

D22 林芝县-工布江达县 135公里 快到拉萨了

从林芝到工布江达，伴着尼洋河一路向西骑行，河也平缓，路也平坦。

前一天骑车下色季拉山时，白云飘撞上了一位突然走出马路的路人，二人当场昏厥，都摔得不轻。直至夜晚白云飘的脚踝仍然疼痛不能发力，于是他们几个决定在林芝休整一天。这一天我和章包包就与他们分开了，当然路上还有许多一路骑来多次照面的人。

风景真好！尼洋河的宽阔粗犷大气，尼洋河水的颜色却温婉秀美。从西藏第二大城市林芝，往西藏第一大城市拉萨去，是在西藏最繁华的地方奔走，车也多，人也多，这越来越接近圣城拉萨的地方，磕长头朝圣的藏民也越来越多。

今天不着急赶路，我们吃午餐也是在一棵大树下慢悠悠的。一路来，午餐基本上全是靠干粮解决，沙琪玛、蛋黄派、小面包、卤鸡蛋、豆腐干……觉得最抵用、最实惠的还是馒头加榨菜。若是住在城里，便每天早上去寻个陕西馒头店买点，若是住在村子里，店家也常常会准备些。五毛钱一个的馒头，午餐一顿干掉8个，那是一点儿也不稀奇的事情！章包包一路上吃干粮吃恶心了，回到广州后听到这些干粮的名字居然会犯恶心有想吐的冲动。可是这一天往后我们也再吃不了几次干粮了，于是我还是挺珍惜的。特别是在林芝买的奶冻，在这之后去兰州之前是我喝过最好喝的酸奶，于是一路上买了许多许多！

午后，天狼和小龙居然骑车赶了上来，说是拉萨回内地的火车票太紧张，不敢耽搁时间，得赶紧去拉萨买票去。可后来他们悲剧了，两个人居然狠狠的撞在了一起，摔倒在柏油路上，手套、裤子膝盖、衣服肘子都擦破了，皮肉也伤得不轻。好在还能骑车，于是赶到工布江达县，就决定在这里休整一天，正好等待在林芝休整的白云飘和小妖，看来一块儿出发的兄弟们啊，还是得一块抵达。

今晚住在南方宾馆，极好的标间40元，是这一路上性价比最高的宿地了。

尼洋河水清又清，是我见过最美丽的！

路上美丽的格桑花

一片小绿洲

我们在天路

第一块指示拉萨的里程牌，快到拉萨了

又一块小绿洲

工布江达县城外有金黄的桦树林

驴豆 · 2011-11-06 14:54

D23 工布江达县-松多乡 100公里 像是中了迷药

今天的路在平缓中略带些起伏，路途也并不遥远，本该是这一路上最轻松的一天，但我们却都像是中了迷药，竟然在这路上一而再，再而三的睡觉，却也并没能恢复体力，痛苦的骑行到夜幕降临才抵达松多乡，一个似兵马驿站的地方。我们想可能是前一晚吃得太好，住得也太好，让人紧绷的神经和意志力松懈了，糖衣炮弹啊！

最后的两天，我们和广东仔阿锋在一起。一个大学刚毕业的小伙子，两个月前瞒着家里人从杭州出发，一直沿着318骑到重庆，又搭车赶到成都与网上约好的队友骑行川藏。他的车是花500块买的二手车，什么配件都挺差的，一路走过来，车胎也爆了不下十次。到拉萨后，他觉得和这辆破车有了感情，不愿意卖掉，于是又花了170块把车从拉萨托运回广州，后来继续骑着它从广州骑回阳江老家。其实拉萨大把待抛售的好车，这感情投资真不能用理性去评价啊！

今天的路依然伴着尼洋河，只是河面没那么宽阔了。路上有名为“中流砥柱”的景点，是河道中天然立着的一块巨石，传说这块巨石是工布地区守护神工尊德姆修炼时的座椅，或许是出于对它宗教内涵的敬畏，或许是出于对它名字的敬仰，这景点的游客来往如织。而单纯从自然景观的角度看，在我们一路经过的景象里，这实在是太平常稀疏了。

午后，章包包困了，这是自她出天全县后第二次在路上犯困，反正今天也不着急，于是我就在一旁待着，让章包包在草甸上睡了半个时辰，草甸上还开着可爱的花呢。这会儿我又嘴馋了，独自享受着西藏的奶冻，它实在是太美味了！阿锋在前头骑着，见我们久久不来，便在一块里程碑旁睡着觉等我们，没想到我们到的那会儿，我又犯困了，于是换章包包在一旁待着了，我和阿锋又睡了半个时辰。这一天我们的主题变成了睡觉，像是中了迷药。

不知阿锋是吃什么坏了肠胃，居然吐了，后来便只能冒着虚汗慢慢骑着，我也泥菩萨过河自身难保，便只能是骑一段又回头看看他是不是跟上了，却也不能再有别的法子。章包包身体倒是还好，于是先行赶路落实吃住去了。天色又一次在我们还在路上的时候暗了下来，赶夜路实在是太让人沮丧了。松多乡前有一处木材检查站，松多兵站也就在这儿，我满怀希望的以为这儿就是松多乡，可兵哥哥说还有两三公里，人顿时就想蔫掉！

“行百里者半九十”，多少次快到终点时，我和章包包都是数着里程碑熬过来的，心里骂着，那是我们曾经历的多少个意志力濒临崩塌的时刻啊！

“中流砥柱”风景区

经幡会被挂在有风有水的地方，经文可以飘向四方

这是磕长头人的自行车，车上驮着他的行李。他先把车从A处骑行到前方不远的B处，再从B走回A，再从A以“磕长头”的方式到达B，如此反复，那么这一路，他骑车走了一遍，步行走了一遍，“磕长头”走了一遍，我们普通的车友和他们比，又有什么可称道的呢？

渡河的牛群

阿锋在K4444里程碑

驴豆 · 2011-11-06 15:14

D24 松多乡-米拉山-墨竹工卡县-达孜县-拉萨布达拉宫 188公里 拉萨！拉萨！

最后一天！心中只有一个词汇：拉萨！拉萨！最后一天，前方只有一座大山：米拉！米拉！

这一天大家都疯了！四点多就已经有人兴奋的睡不着！五点多就已经有人顶着夜色上路了！或许大家心里都只有一个念头：拉萨！拉萨！六点多些，我们也顶着夜色上路了！五六个人结伴而行，路上没有早起的汽车，只有我们微弱的灯光。米拉山，川藏线上最后一座大山，海拔5013米，此时此刻我们正行进在它的腹地。好事多磨，出发半小时后山里下起了雪，雪越下越大！带出来的两套雨衣早已被我扔得只剩下了一件上衣，只好冒雪前进了。裤子很快被化雪湿透了，大腿透着冰凉，戴着全指手套的手指也快没了知觉。先前为减负而丢掉雨衣，这真是路上最大的错误啊！我骑得很痛苦，但章包包很坚强，埋着头一声也不吭响！

天蒙蒙亮了，路旁有一座藏房，我和章包包去屋檐下躲雪，下半身已湿透，我觉得不能再这么骑了。屋里的小主人起床了，让我们去屋里取暖。他生火烧水做饭，我们便在一旁坐着。一个小时过去，衣服渐渐干了，屋外的雪也渐渐停了下来。继续赶路，虽然耽搁了一个小时，但咬咬牙拼一拼还能赶到拉萨！

米拉山是这一路上最高的山，但也实在是这一路上最容易骑的山，缓缓的上坡，没费什么力气，不自觉的竟然已经来到了经幡飞扬的垭口。垭口人很多，相对之前那么多山垭口的清冷，这里真可用人山人海来形容。阿锋在这里等我们，他是一个纯粹的广东人，没见过雪，这路上的一个大心愿便是见到雪，这一天他终于得偿所愿，与雪来了个零距离接触。或许在我们愁着大雪纷飞时，他却正像一个孩子般在雪地里欢快吧。米拉山垭口距离拉萨还有160公里，时间已是12点半有余，就算时速能达到20码，要赶到拉萨也必定要走夜路了。

这后来的路倒也好走，虽然不是海拔图上显示的下坡，却也能骑得挺快，这其中有多少是肾上腺素在起着“鸡血”的功效呢。

路上“磕长头”的人愈发的多了，我真心的敬重他们！当我们只是以梦想为翼，用车轮丈量着拉萨旅途的时候，他们却是以信仰为灵，用身体丈量着去圣城的长度。每次经过他们我都会笑着看他们，他们往往会主动的报以“扎西德勒”，我也说“扎西德勒”，或者他们正专注着祈福时，我便不去打扰他们，只是在心里祝他们平安！快到拉萨了，经历这漫漫长路的历练后，我们愈发的激动。当我们经过一对“磕长头”的年轻小伙时，他们没有对我们说“扎西德勒”，而是对我们喊着：“加油！就快要成功了！” 我感动无比！这一句话里带着多少信仰的力量啊！我想这是对我们的鼓励，也是他们对自己的一种激励吧！在经历了更多我们无法想象的身体的苦痛后，前方就是他们日思夜想的圣地，他们又该如何的感动流涕呢！

到达拉萨前最后一座县城达孜县时，天全黑了。我们三个不能再拉开距离，于是我走在前面，章包包在中间，阿锋在后面，保持紧密的距离。还有20公里，拉萨已经越来越近了！

我谨慎的注视着路面，不敢左右顾盼。前方远处的灯火通明让我们觉得拉萨不远了吧，阿锋突然异常兴奋的叫起来：“我看到布达拉宫了！！！”我心里一紧，心跳也加快了，这里距离拉萨起码还有十公里，真的是布达拉宫吗？真的快到了吗？我也往灯火通明的方向望去，“章包包，真的是布达拉宫！！！”我也看见了！我也止不住兴奋！布达拉宫在极远方的高地上，虽然还是很小的一点，但在夜幕下，投射在它身体上的光还是让它格外的耀眼！那雄伟的姿态已震慑了远方的我们。近处的树丫密密麻麻的，章包包仍然没看见布达拉宫，她着急了，也愈发的燃烧起她心底的激情！“啊！布达拉宫！！！”章包包也看见了。这大概是每一个第一眼见到布达拉宫人的反应吧？兴奋！不能自己！感动！心跳不已！我们就这样，看着布达拉宫一点点更雄伟、一点点更明亮，一步步向她脚下走去。

我不再觉得走夜路是一件痛苦的事情！我反而觉得最后这一程没走夜路是多么遗憾的一件事啊！大概只能在夜里才能在如此遥远的地方看见布达拉宫吧？只有在夜里才能平静的想起过去的种种吧？只有这样，才能在最后的十公里路途上带着感动笑对经历的各种苦痛吧？我感激我们竟是如此的幸运！

过了拉萨河大桥，终于抵达拉萨城！桥上有守卫的士兵，但我们依然不能控制情绪的欢叫了起来！或许守卫的士兵也见惯了如我们一般兴奋的人们。布达拉宫在哪里，我们不知道，我不想看地图，也不想问路人，我只想朝着我觉着的方向过去，我要邂逅她！我就这样朝着一个方向去，我就觉着布达拉在那里，果然我们竟然没费周折，布达拉突然出现在我们眼前！

那一刻，我真想哭！我就有些呆滞的，看着布达拉，沉默的，缓缓的，一点一点靠近她。可什么时候章包包走到我前面去了，此时此刻我多么想拥抱章包包啊！可章包包你怎么不停下来呢！章包包终于在布达拉宫前停下来了，我多想拥抱她已经一分钟了，但我觉得这一分钟多么漫长！我终于和包包相拥！多少个日日夜夜的苦难才换来今夜的此生浪漫！我又去拥抱了阿锋！此刻我多想和所有人分享我的感动啊！

拉萨！布达拉！谢谢你让我来到你面前！谢谢你让我带着我的爱人来到你面前！谢谢你让我带着我的爱人骑着自行车来到你面前！布达拉！我爱你！

包包！我爱你！谢谢你伴着我把梦圆！

雪越下越大，我们在屋里看着窗外的白雪茫茫

大雪初霁，我们上路了，这是快到米拉山垭口的地方

米拉山垭口前，漂亮的雪景

米拉山垭口

有五彩的风马旗，也有威猛的藏獒

米拉山另一边也下了雪

往拉萨去的路上，也有美丽的风景

黄昏，有一片芦苇丛生的湿地

阿锋！

章包包

我和章包包，骑行川藏：我们结婚吧！

驴豆 · 2011-11-07 07:21

电影《转山》观后感

这是一部关于梦想的电影，讲述了一位台湾大学生张书豪只身来到云南，只为实现哥哥生前骑车去拉萨的愿望。

故事有一个阴郁的开始：书豪年轻的哥哥去世了，生前他绘制了一本《“骑行者”日志》，梦想着有一天可以骑车从云南去西藏，但直到他离世的这一天，日记本里也没有留下任何滇藏线的痕迹。从未骑过车的书豪决定替哥哥完成遗愿，他要按照哥哥日记本里计划的路线骑车去拉萨！大概缘于故事有一个如此沉重的背景，整部电影的剧情被描述得过于苦难，即便是在人间自有真情在的温暖时刻，影片的色调也让观者觉得忧郁。从行程的始发地丽江开始直到拉萨，在路上的书豪很少好受过，诈骗、公路塌方、摔下悬崖、单车破损、恶狗围攻、暴雨骤至、被人殴打、食物中毒、委身窝棚、大雪没鞋……长途骑行中各种大大小小的悲剧都降临在他一个人身上，若一切都发生在真实世界，只能说他人品的确太差了！可电影毕竟是艺术加工品，源于生活，又高于生活。

电影略有夸张，虽然喜欢，但也怕剧情会让许多人对骑行拉萨生出退却，于是想就影片中的一些夸张情景略说一二，于我这样一个刚刚从川藏线回来的人而言，还略有些评论的话语权。

一、关于公路塌方只能绕行：这种情况是不太应该发生在自行车友身上的。川藏线、滇藏线在雨季发生泥石流是稀疏平常的事情，但保障公路畅通的武警总队交通支队XX大队以及养路工人会在第一时间疏通障碍，要知道那可是国道，藏区的物资运输可都靠它了。虽然机动车被滞留的情况时有发生，但自行车往往可以选择合适的时机率先通过；

二、关于晓川摔落悬崖：这一事故在川藏线上确实发生过几起，但避免走夜路、下坡检查刹车、谨慎慢性，类似事件可以很大程度的减少，电影里晓川摔车前太不慎重了，在靠近悬崖的公路上骑车回头说话，直接导致事故的发生；

三、关于自行车故障：在骑行路上自行车内胎被扎漏气是最平常的事情，但作为受众最多的GIANT或者MERIDA品牌自行车，只单单骑行2000多公里，外胎因磨损裂口的几率还是很小的，踏板就更不应该会因长时间蹬踏坏掉了，货架倒是有可能因为负重太大或负载不平衡出现状况。GIANT自行车在电影中所表现出的自行车品质确实让人失望，作为赞助商之一的GIANT公司，若因此丢失了部分市场份额，这次赞助合作就太失败了！

四、关于书豪的行李：多得有点夸张！似乎带上了帐篷、防潮垫、睡袋等露营装备，这些都是完全没有必要的！合理安排行程，一路上食宿点非常多，每晚都可以睡在床上。只需要带几件换洗的衣服，必要的修车工具，其他如干粮都是每天准备每天消耗的，不会占用很多空间。

五、关于藏狗：藏獒凶猛敢与虎斗，众所周知，但藏獒很价钱昂贵也是事实，一般情况下不会遭遇放养的藏獒，而我路途中遇见的藏狗多是流浪狗的姿态，眼神中对人有恐惧感，更别说成群结党的主动攻击人类，怯怯的靠近讨点吃的倒是可能。

六、关于暴雨骤至：在雨季这个当然是家常便饭，但西南地区6-9月为雨季，10月下雨的概率很小，而且电影中暴雨来临的场景也处理的有些幽默，豆大的雨水“嗖”的就像被人从头顶浇下来的一样。但雨水难以预测，所以雨衣还是一定要带上的，单靠冲锋衣挡雨功能性太差！

七、关于被司机殴打：在许多旅行类出版物中，长途卡车司机通常都有很正面的形象：为人诚恳，乐于助人，不辞辛劳，四处奔波。电影中的卡车司机因书豪睡在马路中间险些酿成惨祸，因震怒揍了他，倒是也情有可原。但一路上乐于搭骑行者一程的司机还是非常多，大多人心向善。另外出发前，关于几处山垭口有藏民打劫的传言也甚嚣尘上，但我们一路而来倒是非常平安，听来的传言也都不是从当事人口中说出来的。

八、关于食物中毒：不要乱吃东西！水土不服会有的，要备上整肠丸之类治拉肚子的药。

九、关于住在窝棚里：若不是为了寻求极致的艰苦体验，这是完全没有必要的，安排好行程，每晚都可以在旅店里睡得舒舒服服！价钱也公道，通常都在20元左右。

十、关于大雪没鞋：电影中米拉山大雪纷飞，书豪在没鞋深的雪地里艰难的推着自行车，我猜想那应该是推行在小路上，走近道？走近道不可取，川藏线上血的教训！另外米拉山在林芝到拉萨的路上，从西藏第二大城市到西藏第一大城市，车流人流相对比较多，大雪把道路完全覆盖的机会还是比较少的。我们通过米拉山时并非冬季，因此在这一点上或许不具有足够的发言权。

虽然大家对电影存有诸多质疑，虽然骑上坡的时候他扯淡不换小档，虽然他骑下坡的时候居然那么不兴奋还屡屡摔跤，虽然剧情里本应作为一个小高潮的“进入西藏界”来得太早，但我仍然未对电影失望，电影本就该是对生活的一种夸张。要知道骑行滇藏、川藏什么的，虽然不容易，但真算不上牛逼的事情，若完全写实平铺直叙，观众必然会觉得乏味。而骑行拉萨又是许多人心中怀揣的梦想，在梦想中甚至具有至高无上的地位，若是这种梦想被描绘得就跟跑了一场马拉松一样，有多少人会产生心理落差呢。

虽然电影的主线是书豪骑行滇藏线经历的各种磨难，但其中依然穿插了许多让人温暖，令人捧腹的桥段。在十三太子峰前，故事的另一个主角晓川，为了表示对神山的诚意，一件件脱去上衣，将最干净的身体让神山看见，但神山依然没有撩开盖在她头上的面纱，于是他无奈地对书豪说了一句：“看来是你不够诚意！”而书豪也只是坐在一旁懵懂而无辜的看着这位大哥；在盐井单亲妈妈家里，书豪和单亲妈妈说起骑车去拉萨，单亲妈妈说：“这一路可不好骑！要注意安全！”顿了一下又说：“要开心！”家里的小孩说了一句：“她喜欢你了！”……电影中还有许多如此小温馨小幽默的画面，让人觉得这路上充满了爱与关怀！

观影结束后，问同行怀揣着川藏梦想的朋友观后感，他说热血沸腾，想要上路！按常理想，电影中描述的各种场景足以让人退却，为什么还有那么多人“要去送死呢”？就像书豪的女朋友质问他一样：“你为什么要去送死呢？”换做是没有骑过川藏线的先前的我，我也会心情激荡，想要独自上路吧？只要骑出去了还能骑回来，苦难？不正是我们想要的吗？

驴豆 · 2011-11-08 04:09

问答川藏--为什么要骑行川藏线？

为什么不是粤？不是湘？不是甘？不是冀？不是京？而是藏？不仅因为西藏的雪山、圣湖、草原、寺庙，青稞酒、藏甜茶、牦牛肉令人向往，更因为那片土地上生活着众多以弘扬佛法善业为生命宗旨的活佛和上师、生活着众多以藏传佛教为终生信仰的人们。那里不仅是一片纯净美丽的天地，更是一个追求灵魂自由的家园。西藏从一草一木，一山一水都往外渗着神迹，无疑是中国最后一片的秘境。西藏本身就是一个不可言说、难以言尽之地，各地的人们才会不停的走进那里。

为什么不是乘飞机？不是坐火车？不是搭汽车？不是徒步？而是骑行？因为飞机、火车太快了，从内地“嗖”的一下去到西藏，就好像结婚而不约会、不牵手、不拥抱直接入洞房，节奏太快了，那一刻的高潮远不如细水长流般的情感那么令人回味；汽车节奏尚可，但路途中的各种体验太少，年轻的时候，苦难，不正是我们想要的吗？徒步很好，可以尽情深入藏区，融入西藏的生活，实现对自我的重新认知，但时间太久了，我们耗不起；骑行正好！不那么快，也不那么慢，不那么艰苦，也不那么简单，有时间看风景，有机会住在藏民家里，有心思去聆听寺庙里的诵经声，有闲暇在风马旗下感悟生命。就像藏民梦想着“磕长头”朝圣到拉萨，多少爱旅行的人也把骑行拉萨当做旅行的终极朝圣呢？

为什么不是青藏线？不是新藏线？不是滇藏线？不是中尼线？而是川藏线？因为青藏线风景太单一，新藏线有几天需要经过无人区，滇藏线云南部分轻松了些，中尼线过不去。川藏线合适，成都不偏远，成都往西也是藏区，风光秀丽，人也纯情！

为什么骑行川藏线？而不是藏川线？因为我们不只是为了看一样的风景，还为了让自己一步步接近西藏的腹地，让自己一点点与西藏更熟悉，把拉萨当做骑行的终点，而不是起点，就总觉得有一种念想在支撑着自己，极端的时候，它甚至成了支撑我们走下去的信仰。当梦想变成信仰，那将形成多么巨大的一种力量！

为什么要骑行川藏线，或许说不清，但那确实是源自内心深处的一种感情！

驴豆 · 2011-11-08 04:11

问答川藏--哪里来这么长假期啊？

学生和老师就不用讲了，寒暑假那么长时间，寒假大雪封山，道路危险就最好别去了，暑假的时候骑车去拉萨那是一个人山人海啊！自由职业者也不用说了，想什么时间去，想去多久都随意。上班族哪有那么多时间？我们是9月上旬末中秋节前出发的，10月上旬末国庆节后回来的，中间请了十几天探亲假（在没结婚的时候可以享受的假期），时长正好一个月，路上也遇上许许多多和我们一样拼假期的上班族，中秋和国庆这段时间可利用年休假、病休假、事假等等，凡可合理安排的假期都可以充分利用，就算扣薪请假也要去啊！我老婆就这么干的。

驴豆 · 2011-11-08 04:11

问答川藏--骑行川藏要带哪些装备？

骑车去西藏的攻略里，波尔的那一份实在太如雷贯耳，受众众多。但也别全听他的！他毕竟已经是淘宝网上的一名商人，当然会给你推荐尽可能多可有也可无的装备。出发前，我也根据他店里所卖的商品，查漏补缺，确定了自己上路需要带的装备，但并非所有携带的装备都是必须。回来后还是觉得一切从简吧！下面是我们自己的装备清单，打√的是都带去了的，打×的是想带而没带的。总结一下，插线板、外胎都别带了，其他如头盔、头巾、护膝、修车工具必备！另摄影包的背负有很好的办法，我下面会专门讲到。

自行车类个人装备：
建议必备如下：
√ 骑行头盔：GUB SV3，GUB某型号
√ 防风护膝：LP护膝*2，简易护膝*2
√ 头巾
√ 鞋子：登山鞋，另各备一双CROCS
√ 自行车前灯：CREE Q5*2
√ 骑行眼镜：OAKLEY（型号：0089）骑行眼镜*2
√ 骑行手套：Kailas全指手套*2，半指手套*2（TIERCEL TC-01）
√ 硅胶坐垫*3
√ 裤腿束：Merida带反光条
√ 分体雨衣
√ 绑绳
√ 自行车驼包（章包包用）
√ 自行车背包（驴豆用）
建议选备如下：
√ 车头把手包：改装强氧摄影包，把摄影包绑在车头
√ 码表：SIGMA 906*1，SIGMA 906*1
√ 水壶*1
√ 袖套*2
√ 车杠包
√ 背包罩（爸爸驼包用）
√ 腰包*1，贴身证件包*1
× 挡泥板：前后一对*2

自行车类集体装备：
建议必备如下：
√ 打气筒
√ 6合1组合修车工具：内六角、十字螺丝刀、一字螺丝刀
√ 链条养护油
√ PVC绑绳
√ 备用内胎：（26*1.95）*4
√ 补胎套装盒：补胎胶、胎片、撬胎棒
√ 刹车皮：*4对
√ 来令片：*2对（2010款公爵600专用）
建议选备如下：
√ 打链器
√ 变速线：*2对
√ 刹车线：*2对
√ 主锁、扁带
× 六角骨头扳手（或活动扳手）
× 链条扣：24速单车专用
× 备用螺丝、螺帽
× 备用外胎：（26*1.95）*1

衣物类：
建议必备如下：
√ 运动棉袜*6
√ 内裤*若干
√ 功能T恤*7
√ 快干裤*5
建议选备如下：
√ 抓绒裤*2
√ 羽绒服*2
√ 极限发热内衣*2
× MILET单沿帽子
× 棉T恤*2

电器类：
建议必备如下：
√ 手机及充电器
√ 相机及充电器
建议选备如下：
√ 插线板
√ 优盘
√ 吹风机
√ 电筒电池充电器
√ 头灯*1（7号电池6颗）

洗漱后勤类：
建议必备如下：
√ 快干毛巾
√ 牙刷牙膏
√ 卷纸
√ 可压缩便携背包*2
√ 防晒霜
建议选备如下：
√ 香皂
√ 洗发水
√ 湿巾
√ 护垫
√ 塑料袋

证件及其他：
√ 学生证
√ 身份证及复印件
√ 农行卡*1
√ 建行卡*1
√ 现金2000元
√ 记录本
√ 签字笔
√ 《中国国家地理》国道318特辑

食物补给类：
√ 牛肉干
√ 猪肉干
√ 榨菜
√ 巧克力
√ 宝矿力冲剂

药品类：
√ 感冒药
√ 和胃整肠丸
√ 霍香正气水
√ 药膏
√ 云南白药喷雾剂
√ 云南白药粉末

驴豆 · 2011-11-08 09:34

问答川藏--关于波尔攻略

波尔无疑是川藏线上最响当当的名字，骑行川藏的车友，几乎人手一份波尔攻略。波尔攻略具体从哪一年开始流行不得而知，但他个人是在2010年5月才第一次骑行川藏线，因此他在做攻略的时候应该还是主要以归纳总结为主。

波尔攻略对海拔、里程碑、路况、食宿点的描述都比较详细，并且有一份自己建议的行程安排。若完全按照波尔攻略来骑行川藏线倒也十之八九没什么问题。但从一路旅店墙壁上的留言可以看出波尔的口碑倒并不很好，骂他傻×的随处可见。就我个人体会而言，他攻略的问题无非集中在里程数不精确、海拔坡度不准确、路况描述不正确等几个方面。

如从高尔寺山垭口到雅江县，在他的海拔图中两点之间为一条直线，即一路坡度不变，但实际上，从高尔寺山垭口开始有一段几公里的陡下坡，然后是30公里左右的缓下坡，画海拔图不能为寻求方便，只标出两点，然后连直线，两点中间的海拔信息就都丢失了；另外攻略中描述理塘县城后路况非常好，可保持高速，实际上理塘往巴塘方向80公里几乎全是碎石路，车速只能保持12公里/时左右，骑行时间远超预计，对后面的行程产生了非常严重的安全隐患，赶夜路下海子山到巴塘县非常危险；再者，波尔建议的可两天合并一天的行程里，波密到鲁朗，他建议可一天完成，擦！我们几个大老爷们儿急赶忙赶，一路马不停蹄几乎没休息都愣是没到达，换他试试看？攻略中问题不限于此，但发生问题尚且在可控范围。

波尔为广大车友归纳总结了川藏线的行程，这是一件值得赞许肯定的事情！但他既然已经把攻略印制成本放在淘宝店上发售了，即便无盈利，也是一种商业行为，那么就有责任保证商品质量，而因产品质量问题招来的骂名，波尔本人也早该有心理准备才是。

在相克宗村听来一个段子：在新沟村的骑行第一家，某房间的墙上，一个自行车胎打气筒被透明胶赧然的贴在墙头，气筒下是说明文字：傻×波尔！卖给我的打气筒才用了一天就坏了！诸如此类，对波尔装备的抱怨在别处也常有耳闻。树大招风啊！波尔同学，既然商业化了，就认真把每一点工作做好哟！

介于波尔攻略应用的广泛性，如有骑行川藏的同学，仍可将其作为参考，但路况信息还请搜索参考更广泛发布的最新信息，骑行日程也可就路况和个人能力稍做调整。

驴豆 · 2011-11-08 09:35

问答川藏--行程如何安排

大体上可以参考波尔攻略，但体力好速度快的可将两天行程合作一天，体力差速度慢的可将一天行程拆分为两天，个人建议如下：

新沟村--泸定县--康定县：可两天合一天，有点儿辛苦，泸定县别耽搁太久，抓紧赶路。
理塘县--巴塘县--芒康县：若理塘到巴塘80公里路还是没修好，可两天拆分为三天，即理塘县--义墩--温泉山庄--芒康县。
芒康县--如美镇--登巴村：可两天合一天，有点儿辛苦，抓紧赶路。

驴豆 · 2011-11-08 09:37

问答川藏--单反相机如何背负？

一般说来，单反相机都会装在相机包里，但相机包若是放在背包里，或者驼包里，拿相机出来拍照都是一件很麻烦的事情，大大降低了拍照的欲望！若是把相机包斜挎在身上，又会由于不易固定，相机包容易悬吊在身前而影响骑行。临出发前我也查找了相应的解决办法，一般来说，舍得花钱的人都会购置一个车把手包，够大的，把相机放在里面，随时停车，随时拿放，很方便！但这投入的成本也不低，好的车把手包要两三百块。那么合理利用手头已有的摄影包就成为低成本的解决之道了。

我的单反相机机身是佳能450D，镜头是18-135的佳能狗头，摄影包是强氧的单反相机摄影包。强氧这款摄影包有一个优点，就是可穿挂东西的地方挺多，比如包背面就有许多带环，背包胸扣的带子都可以穿过去。我就是利用了它众多的带环，把它和我的自行车把手绑在了一起，当然不是用普通的绳子绑，那样很麻烦，我用到了PVC绑带，五金店有售的小东西，很方便很好用！具体绑扎方式见下图。

三根绑扎带

把相机包的带环和自行车把绑在一起就行，要拿下来就把绑带剪断。建议多备些绑带。

驴豆 · 2011-11-08 09:37

问答川藏--会花费很多钱吗？

早餐5块，午餐干粮10块，晚餐25块，住宿20块，正常情况下，每天的花费也就60块了，花不了什么钱的。当然如果你考虑吃点特色美味，考虑骑不动了要搭车，考虑偶尔犒劳自己一下吃吃大餐，那就得多些额外预算了，丰俭由人嘛。

驴豆 · 2011-11-12 07:42

2011年11月11日，在经过两年的相处后，我们终于走上婚姻的法律程序，在这一天拿到了结婚证，从此以后，将我和章包包紧紧维系在一起的，除了感情，除了共同热爱的户外旅行，还有法律。得到法律保护后，再做属于两个人的事情就更理直气壮啦！

谢谢让我成长起来的磨房户外论坛，谢谢让我邂逅了章包包的磨房约伴活动，谢谢大家长久以来的支持与厚爱！愿所有人都能找到自己的幸福！愿天下有情人终成眷属！

我们的结婚证件照

昨天领证之后便去游乐厅疯狂了一把，运气好，我们夹中了两只小熊，正好一对！

拿到结婚证时的留念