像我们这些没多少是间的骑客，想跑远点去骑行，只好托运。以下是我的托运经历。
1:深圳南航出发:直接在南航超规柜台办理，没问是什么，和收费
2:北京南航出发:普通柜台办理托运单，说要手费，和帅哥墨迹了下，你知我知，拿到托运单后去超规托运
3:重庆南航:普通柜台拿登机牌，到超规行李托运处，要收费，找南航墨迹没用，到深圳19一公斤，看来还是得给车减重啊，超规柜帅哥说川航不收费，不知是不是真的
在机场写的，还有几次托运，我得想回家看历史记录才能想起了。
希望骑友们补充
bosshoss
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2011-11-05 16:03
我是小折，有装车袋，
需要放掉些车轮的气
bosshoss
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2011-11-05 16:06
山地车等我有空问下机场的朋友，看有没有什么要求
另外：如果是有参赛邀请书的兄弟，民航规定免费。。。
楼主，请问托运要先打好包吗，有什么要求，最好发图看下
国航未收费,重庆到深圳,山地车
另附我写的关于携带自行车搭乘公共交通工具的贴子http://www.doyouhike.net/forum/cycling/547925,0,0,1.html
拆前轮,脚踏,货架,放入组合工具,装箱,注意不要超过20公斤!!托运的时候一般都会问:自行车吧??答:不是,是配件....
然后所有的行李随身携带,别再托运了,否则就超重就要钱,有回超重1KG,北京到昆明收了偶80,我日!!!
今年初托运过一次，东航的深圳到武汉，去车店要的新车包装箱，按新车装箱模式将单车打包装好。
我的是公路车，离规定免费托运的20KG以内重量还相差甚远，所以没有加钱。
托运处MM问了这是啥，我也如实回答，她也没说什么正常过关。
今年7月去青海湖环湖骑，海航深圳到西宁，山地车拆前轮、脚踏，轮胎放气装新车包装纸箱内，小件行李也塞了进去用封口胶带封口送到深圳机场大件行李打包处，只问了句是单车吗？得到明确答复后就用扎带打包扎了三条（两竖一横）非常结实（收费15元），再送到“超大件行李托运处”过磅，20KG刚好超了一点点（不到1KG），那位善良的小妹看了看也没说什么就收下了，也没有要求收费。
我帶自行車上飛機十次以上，簡單說說：
1. 我會先請開車店的車友幫我留箱子，就是車店進新車的包裝箱子。
2. 依組車廠出貨的相同方式包裝：卸前輪 ( 後輪不卸 )、Seat Post、腳踏，把手卸下放在上下管中間......這個部份我都自己做，若不熟悉步驟，或許請車店幫忙......至於收不收費，看交情囉。
3. 記得箱子六個面都要札上打包帶，這樣箱子被壓垮的機會最低。
4. 記得輪胎的氣要完全洩光！否則高空氣壓低，是可能爆胎的！這是國際民航器的共通規定。
經濟艙免費托運行李的上限是 20Kg，光只 一部單車 + 外包箱 是不至於超重。若是還有其他行李，另行想辦法囉......不過，Hand carry 行李重量上限是 7.5Kg，若是單車加上遠行裝備如帳篷等，支付超重費只怕是難免的。
09年南航深圳飞海口，拆前后轮用塑料扎带一边一个扎车架上，全裸装，放点气，其余什么都不动，同行一南航车友，机场没说什么，办登机后将车拿最边超宽行理机，过机托运,未超重免费。取车时后拨铝片位小变型，用手修正完好。回程吸取教训，只拆前轮，同上用扎带，后轮不拆可保护后拨，机场也免费托运。取车一切正常。
10年南航深圳飞成都，拆车轮同上扎好，一切正常。回程同样处理，一切正常。
11年深圳飞武夷山，好象是海南航空吧，反正只有一家飞武夷的，同上只拆前轮扎好，免费托运，一切正常。回程武夷小机场遇到问题了，同样只拆前轮扎好，遇一胖嫂，应是当班负责人，办理时当着我对手下说这车只能办随机货物拖运，我据理力争，说同一辆车来时也免费，耗半天不同意，这情况为免误机，不让我单车上机更麻烦，我让她先开单（为了投诉有依据），交钱后拿到270元的托运单，车办好托运。我当场叫柜台员找那胖嫂来，当她手下面前，告诉她要不立马退我钱，要不我即时投诉，那怕投诉到民航总局无效，也要跟航空公司打官司（其实打官司也就一说），那胖嫂真是怕了，说要请示领导（实情是小地方机场她说了算），不好意思岀来了，叫手下退回我270，要回了那张手写收费单。
11年7月去青海湖也用此方法，独自扛着裸车上路，无界鬼男他们集体打包我就偷懒不去装箱了。
个人感觉我这种裸装托运法，三五车友出行是可行的，人太多还是纸箱打包稳妥，另裸装托运比装软车包更安全，搬运工不会像一般行李那样乱丢或上面压行李，裸装托运一般在行李装好后再放上面或边上。试过有次东航员工更在车上帖个“易碎品”标签，由工作人员单独小车推走........
我的车是几千元的山地车，这种托运法可能会有少许擦伤，但下机拿上单车装上前轮就可骑走了，且每次出门只须带上回程时用的十条八条扎带就行，基本没增重量，也不须找车店纸箱。不过太讲究或太贵重的车可能会有车友心痛的，不过个人认为，整个不太心痛的山地车专用出远门骑不失为一个好方法，平时活动可整多辆车。
不拆后轮跟前后轮都拆，车辆尺寸只是长了十多公分，把脚踏放最底与前轮扎好能当车撑用，车都不会倒。到机场时用行李车竖着放就可推这推哪了，另放把小小刀或界刀片车包里，装车割扎带用.小刀随车托运没问题，别太大的刀哦，那难说了........
还需注意一点，为了跟民航员工交涉、更有机会接受你的裸装装车法，可以的话最好穿上骑行服，且出机场就能骑了。背包上别上头盔，很明显的骑车爱好者，让人感觉单车己是你坐飞机的最主要的行李...........
感觉机场托运行李尺寸和包装这些规定，民航总局定的是很笼统的，具体执行时各航空公司或工作人员都很随意，有时他们自己都不是完全清楚，但肯定是怕投诉的，一般机场办理柜台都能看到投诉电话，你态度坚定当面拿手机打电话，或直接问他设诉电话号码。他们自认有理没理.一旦有人一级一级往上投诉，都会立即有电话回访核实的，只要你实名且报清航班号，工作人员都很多事后要解释及记录在案的，你是工作人员为自保也会网开一面的......
08年经香港飞澳洲珀斯，新航的。折叠后装箱，其余的物品背着。但国际航班不仅对托运行李称重，对随身携带的行李也称。超重5公斤，罚了1100港币；回程，从澳洲的阿德莱德回香港，因为买了不少书，又超重，再次被罚了将近900人民币。回来的装车纸箱是在当地的车店要的，免费。
大行的箱子,还是挺结实的：
到了珀斯的亲戚家后，把箱子扔了。
后面那个小车，看起来有点夸张啊
后面小车有点像手推车哦