我5月底开始骑公路车的,一开始不久就跑了次100公里,那时候平均时速是22点多。昨天跑了次60KM基本无停歇,23点多。。。
话说我发现平均时速基本上跟有没有山不太有关系,是看个人水平的(100公里完全平地的另论)。。。
这里面的平均时速指的当然是从开始骑计算知道骑乘结束,码表上显示的AVS结果。
我5月底开始骑公路车的,一开始不久就跑了次100公里,那时候平均时速是22点多。昨天跑了次60KM基本无停歇,23点多。。。
话说我发现平均时速基本上跟有没有山不太有关系,是看个人水平的(100公里完全平地的另论)。。。
这里面的平均时速指的当然是从开始骑计算知道骑乘结束,码表上显示的AVS结果。
我骑了快一年了,差不多每天都有60KM的骑行(上下班都骑,下雨天除外),现在平均速度基本能保持25至30之间(山地车-胎1.95)。速度并不是最重要的,安全和骑行水平是最重要也是息息相关的。
想提高均速。。去爬山吧。提高得很快。
没有提高的飘过
平均速度 有个2个定义,
一,你码表常见的速度。 比如说 你平路一般能保持很长时间的速度值。 这个速度我现在是30左右
二,码表统计出的AVS。 我码表AVS 基本没有超过25,因为深圳路况 红绿灯太多,走走停停 AVS很难保持25+
我所说的是出去骑一圈大概100km左右的统计结果
这两组数据一定有什么数学关系。。。
7月的时候19.66,10月的时候19.23,说的都是码表上记录的avs
我是每次骑行前都清零,每次结束后都记录数据
越骑越慢的淡定飘过
埋头苦练的飘过
又是没有可比性的比较。。。
找个能人领骑或者参加他们活动,你就得升级。
我以前跟队骑广州、南昆山大圈一天往返260公里,领骑是参赛获过奖的,拼死命跟骑,结果14小时往返。
haha46只是想纠正很多人的错误看法:即巡航速度=码表常见的速度。。。而已
越騎越慢了 咱辦
骑行过程中显示的那个会变动的速度确切的来说叫瞬时速度 只是某个时间段内的平均 真正的AVS的话看全程比较合理~