驱车万里，感受高原

谋划行程，胸有成竹

难得安排上一次年休，连同夹带的两个周末周日，共有16天的假期，于是，在满脑子的备选计划当中，最后锁定了驱车万里，去感受高原。
云南，是一片神奇的土地，她拥有独特而又丰富的地理特征，拥有从热带、温带到寒带的动植物王国，还有26个少数民族的多样性文化，所有这些，都对我具有极大的吸引力。
16天的假期，对于驱车万里的行程计划来说，绝对不宽裕；因此，不敢奢侈地以悠然的方式去休闲旅游，而是去玩了一把长途拉练和考察，也只能说是感受高原而已。
未曾出行，先检索了云南旅游网，从那儿获得了大量的旅游景点资讯，对路程目标作了安排。办公室同僚的友情推介，昆明同事通报的当地近期气象、道路交通、食宿条件，甚至银行卡的用卡环境等信息，充实了行程计划。出行之前，已是胸有成竹。

启程，夏暑狂奔
在流火的七月，出行的头两天，就体会了夏暑狂奔的滋味。
炎炎烈日，把路面烤得蒸腾着一股股热气。离地半米，迷漫着一层缥渺的雾障，地面的高温热力，快赶得上可以烤北京鸭了。尽管车子里有空调，但在长时间高温热力的抵消之下，依然强烈地感觉到，飞车棚里的闷热难熬。更加担心的，也是沿途可见交警忠告司机的警示标牌：夏日行车，更要防止热力爆胎。而且沿途时常可见散落在道路上破碎的车胎胶片，令我的夏日长途之行，在驾车安全意识上多了一份警醒。
还是由于盛暑，路上行车很少，行人几乎绝迹，少有人愿意在烈日之下曝晒和蒸烤，受那份煎熬。这对于我的兼程赶路，倒是提供了便利。于是乎，在白日中天，行车速度大为提高。
漫漫夏暑，实在难熬，长途奔波，更易产生倦意。一路上，不得不多停靠几次加油站，不为加油，而是为了让发动机马达有短暂的歇息，也借机检查车胎热力，以保安全；同时给自个的脑袋浇浇冷水，消暑提神。
头两天的兼程赶路， 3千里行程弹指而过。
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初入云南，感受高原
以324国道作为主干线，横越广东西部，斜穿广西全境，外挂贵州南端的兴义，真正是穿州过省；从中轴腰线的东端——罗平，进入云南。
初入云南，对高原的第一感受是，这里的山奇秀、水奇丽，空气里头有一整半是负离子。高原的一切都是那样的新奇，那样的秀美。
据说，旧以云岭之南而得省名。云南，地处云贵高原，山地高原占全省面积的94%，其中有著名的横断山、高黎贡山、怒山，南北纵列，全省平均海拔高度2000多米。这次行程，由广东平均海拨只有几百米的沿海丘陵出发，经由了广西桂西北的过渡梯台，再到云贵高原，明显地体会到了三省国家地理的地缘变化。这种感受，只有亲历驾车，才愈发深刻。当我从高黎贡山3000多米高的山巅，去到红河谷海拨只有76.4米的低洼，才真正感知了高原的雄奇。
云南全境，从东端的罗平、富宁，到西部的瑞丽、畹町；从南方的河口、版纳，到北疆的德钦，几乎尽是红土地，而且是赤丹的红，真可谓红原广袤。
云南的版图，界定在北纬22°—28°，东径98°—106°，以亚热带的温湿气候为主，太平洋和印度洋的季候风共同影响，5—10月份是她的多雨季节。我此行入滇，正赶上雨季，在滇南的12个日子里，有9天在下雨，常常还是暴雨如注，倾缸瓢泼。
按照资料记载，云南有上千种鸟兽，上万种高等植物，被称为“动植物王国”。常年温湿的气候，更适宜于植物四季长青。红土高原的表层，终年披着植被的绿装。尤其是亲临南疆的热带雨林，阔叶林木、参天蔽日，植物的多样性，使人完全分不出其主属植物是什么。

大理，高原明珠
十年前，曾游过大理，今日复再来，更觉得景象万新。
大理是云南的历史名城，更是名符其实的高原明珠。洱海公园的主题形象之一，就是刻意地塑造出：在高高的山原上，托举着一颗璀灿的明珠。
登上洱海公园的拱球山顶，俯视整个城市的中轴线，下关（即大理新城）的整个城貌，显现眼前。中心广场，象一个支点将中轴线分成了上下两个半轴。广场中央巨大的锦簇花篮，寓意了这里是五朵金花的故乡。环形的民族广场，壁雕所选用的石料，就是遍布全省的红砂页岩；所刻划的图案，是多民族和睦团结。
人们对大理的情愫，可以凝炼为“风花雪月”四个字。
即便在夏季暑日，午夜后的下关，尤其是在洱海边，“下关风”也清凉而强劲。
无论是上关（即大理古城）还是下关，全大理所有的各个民族都爱花，花卉繁多，四季飘香。尤以金花、茶花、玉兰花，更是当地人的最爱。大理的白族，也是花的民族，所以白族姑娘，皆美名为“金花”，也正是这片花的天地养育出白族姑娘具有花的灵性和花的神韵。
喜洲，白族民居景区，位于大理——丽江快速干道的路旁，距下关约30KM，是值得一看的地方。它荟萃了白族民居建筑的风格特征和艺术精华。
“紫气东来”，气象更新。今日的喜洲，随着旅游文化的兴起，千年古镇再度聚集起和祥兴旺的紫气。
富丽的白家大院，总有一面大气的排墙，它既是财富的象征，又是文化和艺术的装点。白居木楼通达宽敞，连廊环天井，通风明亮；绘柱雕梁，手工精巧。骑廊悬吊柱，立柱抵石基，梁头雕龙凤，屏门镶理石。你若有兴趣，多花点时间深入到古镇民居里，还能够观赏到许多白族民居独有的建筑艺术。
最负盛名的是始建于清光绪32年的严家大院，三方一照壁，四合五天井，走马转阁楼。其布局和规格按清代条例而建，官廊宅第，威名显赫。建筑艺术的精湛和历史文化的悠久，都具有极高的价值，如今已被列为国家级的重点文物。
白居的特色，不仅仅局限于表现在建筑的风格上，连同“三道茶”先苦后甜、回味无穷的韵味，还有民族风情的歌舞表演，都吸引了众多旅人的游兴。
大理古城，既融合了汉民族和其他少数民族的传统文化，也兼容了外域的西方文明。白族盛行佛教、道教，尤其是具有本土文化特征的本主崇拜，后者成为白族特有的普遍的宗教信仰。本主，即本境之主；每一个村落都有自己的本主，是这方土地的保护神，每个村庄和城镇都设有本主庙。各自所崇拜的本主不一样，有天神景仰的本主，有帝王将相的本主，有自然崇拜（甚至猪、狗、牛、马）的本主，也有英雄人物甚至不见经传而造福一方的现代人物的本主。大凡本主，都有其令人景仰、尊敬、甚至同情的地方。本主宗教富有现实性和人文精神，产生了丰富多彩的民族神话，形成了独特的民族文化特征。此外，还可以看到西方基督教、天主教、伊斯兰教等外域文化在历史古城里的落叶生根，中西文化并蓄兼容、丰富多彩。

瑞丽，边关口岸，傣家风情
大理到瑞丽的446KM路程，有一半路段是在大（理）保（山）高速公路上飞驰，另一半路段则走的是320国道。路面等级不差，行车七个小时就可抵达。这当中，翻越了高黎贡山和怒山两座大山，穿过澜沧江、怒江，饮马瑞丽江畔。
从高原到低谷，经历了地形地貌的大起大落，感受了从高原中部到亚热带雨林的万物更新。要说昨日大理的和风细雨算是对我这个远道客人的接风，临近瑞丽赶上一场瓢泼大雨，则更是为我洗却纤尘。
瑞丽，地处云南的最西端，是首批优秀旅游城市之一。她三面与缅甸接壤，犬牙交错的国界线从盆地中央穿过，构成“一个盆地、两个国家、三个城市”的特殊地缘。中缅两国山水相依，村寨相连，“胞波”（兄弟之称）友谊情深意长。这里，古木参天，独树成林；五、六百年的古榕，多处可见，当地村民把它奉为神树。负雨的凤尾竹，20M高的身躯，被压弯了腰；阔叶蕉林，雨洗过后更显青翠。阡陌平畴，秀水河滩，雨后的白鹭翻飞，悠悠牛群，傣家竹楼柚木花香，一派边关风情，美不胜言。
田埂上、河溪边、村寨中，走过一个个傣家姑娘，也有的三五成群，身着色彩鲜艳但又图案清纯的布衣长裙，随风可闻她们银铃般的欢歌和笑语。傣族人尊崇女性；相比之下，那儿的男人更多的是朴实与勤劳。南部边陲的清风丽水，养育了柔情善美的靓丽姑娘。傣家姑娘以自己的天生丽质引以为豪。
傣族人崇尚耕牛、大象和孔雀，这在他们的民居建筑、工艺装饰、宗教崇拜当中，均有所见。
细碎的雨夜，我打开车尾箱携带的折叠自行车，作环城骑行。一个壮观的景象映入我的眼帘。数万只飞燕，密布在城市中心街区的上空，有的在盘旋，更多的站立在街道电缆的支线上，发出吱吱吱的叫声，还有翅膀拍打空气的扑扑声。星星白点的鸟粪，洒落街头，有如点点雨滴。城里人并不嫌弃它们，反倒觉得它们是吉祥的。也许，在新兴城市开发之前，这儿原本就是飞燕的故乡。
有许多以“姐”字称谓的地名：姐告、姐勒、姐相、姐东；又有许多以“芒”字为“姓氏”的地名：芒市、芒林、芒令、芒岭；地名也充满新奇。
姐勒金塔，是傣族佛教文化的著名标志之一。傣语为“广姆贺卯”，意为“瑞丽城首之塔”，实际上是一片佛塔之林。主塔高40M，13级园盘向上层层升高。另外的16座子母塔，分大中小三种规格，以对称均等的分布，围绕主塔，形成众星拱月之势。塔身均涂洒金粉，金光闪闪。
每一个城镇村寨，都有喊萨奘房（即缅寺），那是傣族人举行敬佛、念经、祭祀等宗教活动的主要场所。它以竹、木、茅草为材料，建成骑楼，是典型的傣族干栏式建筑。7月20日这一天，正好是佛寺礼拜日。寺外，再度雷雨交加；奘房内，则木鱼轻敲、佛乐奏鸣、颂经阵阵。许多傣族人信奉佛神，虔诚敬拜，风雨无阻来参加佛事。
边境贸易，是口岸城市旅游的一大亮点。在国境线81号到82号界碑之间，开辟了一条800M长的中缅友谊街，商铺林立，琳琅满目，跨国小商品贸易，应有尽有。名声远播的缅玉交易，更是在市区内另外设立了专卖街。我等外行，只是临街观赏，不敢贸然购买，以免遇到假玉上当受骗。

腾冲，火山地热，国殇墓园
此行出游的第三个站点，便是腾冲。她在瑞丽和大理之间。
居于高黎贡山山脉的腾冲，最著名的旅游资源是她的国家火山地热地质公园，还有国家级的湿地保护区——北海湿地，以及国家级文物保护单位——国殇墓园，等等。在我的眼里，她至少是三星级以上的国家旅游资源城市。
远古时期，腾冲的地理，曾经是一片古火山，其喷发最早在1200万年前，最晚约1.1万年。腾冲古火山，位于地中海—喜玛拉雅—东南亚的火山带上。雄壮的山体，曾作为地球的喉管，吞吐着源自于地球深处炽热的岩浆。
3800年前，这一带的火山还有活动的迹象。如今，火山虽已沉寂，但地壳依然薄弱。这不，附近的大姚、丽江等地，还在时常闹地震。我更相信腾冲火山群不是死火山，而是一座处于休眠状态的活火山的说法。
腾冲本地，百余公里的山地范围，普遍存在地热蒸腾的现象：高山漫岭，白雾缭绕；升腾至高空，形成水汽云团，白云朵朵；当到云层渐厚，变成积雨云，雷暴雨又随之而来。以我所见，云南的湿润多雨，与广布的地热现象，不无关系。
火山地热国家地质公园，实际上，是系列的风景群。
火山公园的大门，按照古罗马城堡建筑式样设计，并隐喻通过此道门，可进入时空遂道，通向第四纪火山喷发的那个年代。公园里，用火山浮石垒筑地台；中央大道直通火山口。
大空山，海拨高程2050M，它的火山锥高150M，火山口直径400M，深50M。站在火山口边缘，看上去它象是一只巨大的青花瓷碗。郁郁葱葱的草被，覆盖了火山口的表土。静谧的荒野，我独自面对石刻壁板，那题词是，天问？还是问天？顿时有感：天问人若何，问天何所以！天问我时，我亦问天。
20KM开外的龙川江峡谷，再现了典型的火山地质现象，被命名为“柱状节理”。那是当年的火山岩溶，在喷涌流动的过程中冷凝固化；后来又在地球表壳起起落落的升降中，所形成的独特的地质现象。有的象是集束的火柴头，有的象柔软的细面条；有的象是飘摆的长发，有的又象是纹石理乱的麻花；有的比较规则地排列着，有的则混杂交错。宏大的场面就象：条柱从天洒，如同石雨倾；细微之处又是柱状节理，星罗棋布。
再10KM开外的北海湿地，由天然湖泊、山地、田坝等自然环境总合而成，面积约2.4万亩。水草地由各种水草的根须经过千万年的生死串结而形成，足有1M厚；它漂浮在高山湖泊之上，被称作“海排”、“草排”。巨大的草排，生长着成百上千种水草：有席草、野菱角、金丝荷叶、猪笼草***。当地特有的北海兰，在清明节前后才盛开鲜艳的花朵。夏季里，兰草翠绿；高原的清风，把草排吹拂得绿浪翻滚。零零星星不知名的野花，间开不断。海子不大，河汊纵横，清澈见底。木船穿梭去，游人往来复。少年船工，用小艇把我摆渡到草排的中央；只有足登租借来的长统胶靴，在草排上才不至于草根扎脚，虫蛭叮咬。在体验行走于草排之上颤悠震荡的闲乐时，还要格外小心提防身陷沼泽泥潭。草排的下方，是鱼类的故乡。为了保护生态，现在已经禁止打鱼、捕鸟，尚可见着白鹤、野水鸭、白鹭，若干种夏季候鸟。
热海公园，在县城西南方向的10KM处。热海大滚锅是腾冲地热的标志性景观，又是热海沸腾的心脏。直径6M，深1.5M,锅底有3个热喷泉，水面湿度达96.6度，一年四季，热气蒸腾。浴谷，又被称为美人池，地热温泉的琼浆玉液里，传闻与现实当中，都常有美女泡池。
国殇墓园，就在县城的边缘，是纪念抗日战争时期，为光复腾冲而壮烈殉国的中国远征军第二十集团军九千烈士的英魂栖息地，这是国内现有规模最大，保存最为完整的抗战时期正面战场阵亡将士的纪念陵园。陵园里的陈列馆、忠烈祠、纪念塔、纪念碑、烈士冢，再现了那段战争历史。警醒国人，勿忘国耻，奋发图强，振兴中华。

元谋，百万年的古人类文化和土林奇观，见证地震
人类，总有一个永生不解的情结，那就是了解自己的历史。正是这种求知的欲望，使我对元谋的古人类文化产生了浓厚的兴趣。
早年，曾经参观过北京周口店、广东韶关马坝的古人类遗址，还有沈阳新乐原始人类遗址，以及浙江余姚古河姆渡农耕文化遗址，算是对古人类文化系列有了少许的了解。这次专程去元谋，参观了元谋古人类文化及其遗址，把这一领域的知识更丰富了一些。
元谋人的时代，距今170万年，是中国人类历史的开篇。中国原始人类，元谋人处于排列最前的早期，北京人已经算是晚期了（约70-23万年前），马坝人则排列更晚，属于母系氏族的早期。山顶洞人与北京人并非同一概念，以前我总把他们混为一谈，这次才算弄明白，山顶洞人距今只有1.8 万年，已经算是近代人了。
元谋人陈列馆，位于市中心，陈列的主题有两个：《元谋古猿》和《元谋史前文化》。
元谋人的考古挖掘遗址，在城外往昆明方向108国道东侧约11KM的山地丘陵中，那里没有路牌标志，颇费周折才打听到遗址的确切位置。路难行，虽说路程不远，但未作铺设的乡村小路和荒郊野岭，走起来真不容易。几乎没什么人来观仰这儿。现存的遗址，在一片山岗的空旷平台上，南北两侧种上了细叶桉，业已成林；东边是蜿蜒的雷应山脉，西边是元谋盆地的农耕田园和村庄。平台上，竖立着标志元谋遗址的纪念碑，用红砂页岩建成一根巨大的图腾柱，柱雕上尽是史前文化的内容。清僻的山野，走过一位年老的放牧者和他的一大群山羊及耕牛，渐渐远去，遗址周旷复又清宁。
许多人只知道路南石林，却不知道元谋的土林。其实，应该说土林比石林更珍奇、更稀贵。土林，是流水地貌的一种特殊形态，因地层结构、组成物质、水文气候、土壤成分和风雨条件等综合因素影响而成。150万年前，局部逐渐发育了铁质风化壳和透镜状胶质的地表结构，加上风霜雨雪的自然雕刻，造就了今日的土林。这种铁质风化的土林，在全国罕见。千条沟壑，万支土柱，红砂岩泥，景象无数。又由于它容易受自然风化，景象常新，你今年所见的保准与去年的不一样。
在土林，我见证了楚雄地区的六级地震。震中在大姚，距元谋百多公里。地震发生在半夜，连日的长途旅游，我疲劳困乏，睡得很沉，地震发生的当时，我没有一点知觉。第二天早上，独自再入土林峡谷，想拍几张旭日朝晖的风景照，这才发现已有不少土墙和泥柱被震垮。大块的砂岩砸在了峡谷通道的中央，成片的土壁坍塌在悬崖边缘，一些泥柱削矮了一截。我暗自庆幸，地震没有发生在此时一刻，说不定把我活埋了都有可能。

昆明，畅游花海，留连博物馆
这是我此行中第二个故地重游的城市。建立于1999年的世博园，那是植物王国的皇冠。人与自然和睦相处的主题，令你不得不与之亲近。用上一整天的时间，畅游在花的海洋里，久久不愿上岸，只恨时日浅短。在这里，你可以欣赏到全中国乃至全世界的著名花卉，还可以观赏到各具风情的园林建筑，还能接受到自然、环保、人文等各种科普教育，此间的商业化经营还可以满足你旅游购物的需求。
省、市博物馆系列，是拾遗补缺的项目。多年的积习，每每所到一个城市，必参观它的博物馆。于是，对当地的历史和风情，便有了初步的了解。

元阳，千年梯田，谱写了田园诗不朽的乐章
过去的孤陋寡闻，不知元阳有胜境。今年才听说元阳有千年梯田；比起广西600年的龙胜梯田，农耕文化更为悠久。再有一点引起我深感兴趣的是，它是红河自治州的一个山区县，世居着哈尼、彝、傣、苗、瑶、壮、汉七个民族，民族文化的多彩纷呈，是当地的一大题材。
昆明到元阳366KM，走的是326国道新干线，用了半天功夫。比较艰难的一段路，是从个旧的高原地台边沿，一路60KM的长坡，降到高原低谷的红水河畔，并且到达元阳新城。但要看梯田，又得再连续盘旋35KM陡峭的山地，从红河低谷爬上哀牢山的山脊。
元阳老城，是依山而建地地道道的山城，其阵势比重庆山城还山城。
元阳梯田遍布山山岭岭，气势磅礴，幅辽广阔，有100公里范围。其自然风光，优美得任何语言都难以表达，最好的办法就是用心灵全情投入去感受。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]农耕景象的差异：红河边元阳新城附近的梯田，已经完成了夏收，接着正准备夏种，是典型的亚热带农耕时令方式。而元阳老城高山脊背的梯田里依然青苗茁壮，还未抽穗灌浆呢。哈尼族老人告诉我，山上的农令季节有点象中温带或寒带，一年只有一熟。
老城的山腰广场，是一个很难得的大平台。在这里观景，风光无限。
哈尼、彝、瑶、苗四个民族的服装，有着某种相似，都穿粗布黑衣；女子的顶戴、肩披、腰围、衫裤袖口等，则有许多花样和各异的图纹色彩；平日里的头饰，也颇为讲究。随着时代的进步，哈尼族的“蘑菇房”已渐成历史，风光旅游的兴起，为古老的农耕经济，带来了稍为现代的生机。

河口，红河之魂，中越友邻
最后一站，去了南部边陲的河口。因地处红河与南溪河交汇口而得名，是云南专设的边境贸易区之一，历史上曾经是一个近代的边关城镇，如今已是颇具规模的旅游新城。
元阳新城往河口的160KM路程，一直与滚滚的红河水相伴，跳下云贵高原，流到中越边境。三分之二的路段是在热带雨林中穿梭，阳光透过阔叶和枝干，像一把把金光闪闪的长剑，直刺地面，在路上投下了斑驳的光影。
野生的芒果，熟透了，从十几米高的树干上掉落地面；有两只拳头般大，重1斤还多。时间长的，或腐烂为泥，或喂养了地面的爬虫兽蚁，也有的被过往车辆辗得稀巴烂。路见几只刚刚掉落在路中央的（没准儿会不会砸中车顶棚呢），只是有些轻微的破损，忍俊不住的新奇，捡拾了两个，用山水洗净，削皮而食。还别说，味道绝好，热带雨林给我提供了一顿免费的水果大餐。
有一段几十公里的道旁，伴生着挺拔的英雄树，如此广阔的红棉树种，未曾见过。可以想象，在那春暖红棉花开的季节，又该是一幅多么美丽的景色。
“红河魂”的塑像是河口的标志性城雕，它的主题是当地民众奋争自由。河口，曾经是法国殖民的属地，当年的海关旧址，还保留有法属时期的老式建筑。二十世纪初叶，辛亥革命的先驱，就在这南疆边关留下了活动的足迹。市内，有一座河口起义纪念馆记载了那段光荣历史。
102号国界碑的所在之处，建成了一个观光休闲的广场。左边是清澈的南溪河，右边是红流滚滚的红河，两河汇合后，流入越南。百米之遥，是近年新建的中越公路大桥。桥两端，两国的国门各具特色：中国的国门，有大国气派，高大宏伟，艺术抽象，令人欣赏；越南的国门，朴实简单，亦小巧别致。百米宽的界河对岸，就是越南的老街，整个老街的城市面貌一览无遗。
与之东邻，始建于1910年的河口中越铁路大桥，沟通了两国近百年的陆地往来。1/4世纪前那场短暂的磨擦战争，曾经一度炸毁了它，河口与老街两岸城镇也都互为战火毁坏。随着和平与发展的世界主流，两国很快再度修好。今天，红河两岸的边境贸易、跨国旅游，日渐蓬勃发展。

尾声，无尽的回味
此次滇南之行，历时16天，全程6300KM（1.2万华里）。游历了云南南部半个省份的主要地区，7个城市，众多的自然风光和人文景点。感受了丘陵、山地、高原；山川、河谷；富丽的花卉世界和亚热带植物王国；还有火山地热；人文历史；缤纷多彩的民族文化；城市、乡村和边疆。心中的感受，有说不尽的优美和道不完的赞叹。每当回忆起当时的过程，余味无穷。
说一句实在话：真正的旅行是艰辛的。这次长驱万里，酷暑炎热、风雨险阻不说，单就驾车所经历的断桥、路陷、塌方、修道、农民罢路、长车阻梗、交通意外、车辆故障，各色遭遇，体会多多。由此，更积累了经验，也磨炼了意志。
一点粗浅的感悟：随着汽车文化的兴起，个人乃至民族的心历旅程，都有待于四轮驱动，在路上！

驱车万里，感受高原——云南游记（辅助资料）
一、总体时间：2003年7月16日——7月31日，历时16天（掐头去尾两个半天，实际只有15日）
二、钟点掌握：平均每日14个小时的行车和旅游；2个小时的饮食、间歇、入住、个人卫生等事务；1个小时的旅游笔记和功课；7个小时的睡眠。
三、行程：起步里程记录66208KM，终点里程记录72509KM，行程6301KM（12000华里）
四、人员：单人独驾
五、车型：（自动波）捷达
六、日期行程（含景点）及路线：
16/7：深圳——广州（广深高速160KM）——宾阳（324国道572KM）——南宁
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]（南柳高速80KM） 单日行程812KM
17/7：南宁——百色（324国道250KM）——隆林（324国道207KM）——兴义

（20332支线90KM）——罗平（324国道90KM） 单日行程647KM
18/7：罗平——昆明（324国道210KM）——楚雄（320国道160KM）——大理
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]（楚大高速214KM） 单日行程584KM
19/7：大理一日游 单日行程67KM
20/7：大理—保山（大保高速250KM）—瑞丽（320国道196KM）单日行程446KM
21/7：瑞丽、畹町半日游。 瑞丽——腊勐（320国道232KM）——滕冲（支线
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]110KM） 单日行程342KM
22/7：滕冲一日游 滕冲——腊勐（支线110KM）——保山（320国道75KM）
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]——大理（大保高速214KM） 单日行程399KM
23/7：大理——楚雄、钱粮桥（楚大高速190KM）——元谋（支线132KM）
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]土林半日游 单日行程322KM
24/7：元谋半日游 元谋——昆明（108国道254KM） 单日行程254KM
25/7：昆明一日游 单日行程20KM
26/7：昆明半日游 昆明——个旧（326国道270KM）——新元阳（高速路61KM）
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]——老元阳（山道35KM） 单日行程366KM
27/7：半日观梯田边 老元阳——新元阳（山道75KM）——河口（326国道167KM）
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]单日行程242KM
28/7：河口半日游 河口——新元阳（326国道145KM）——个旧（高速路56KM）
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]——开远（326国道80KM）——砚山（323国道105KM） 单日行程386KM
29/7：砚山——富宁（323国道187KM）——那坡（支线60KM） 单日行程247KM
30/7：那坡——大新（20316线180KM）——南宁（20315线160KM）——宾阳

（南柳高速80KM）——梧州（324国道336KM）单日行程756KM 兼游德天瀑布
31/7：梧州—广州（324国道251KM）—深圳（广深高速160KM）单日行程411KM
七、费用支出：总开销6500元，外加2分的驾驶员违章扣分。
其中：1）油费、路桥费3800元，占58%； 2）住宿1000元（70元/晚），占15%；

3）餐饮500元（30元/日）； 4）门票、资料等300元；

5）其它（含纪念品、胶卷、冲印等）700元；

6）不情愿的开支（违章罚款）200元。